【JAL】50000FOP修行スレ JL011便【JGC】

1 ：11/09/14 〜 最終レス ：11/11/13

50回搭乗じゃなくて50000FOPを狙う事を目標にします。
長距離国際フライトに乗る人、国内だけど長距離乗る人、どちらもOK!!
＜過去スレ＞
【JAL】50000FOP修行スレ JL010便【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307510594/l50
【JAL】50000FOP修行スレ JL009便【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292297153/
【JAL】50000FOP修行スレ JL008便【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1281014059/
【JAL】50000FOP修行スレ JL007便【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1264691405/
【JAL】50000FOP修行スレ JL006便【JGC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254977834/
【JAL】50000FOP修行スレ JL005便【JGC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246251519/
【JAL】50000FOP修行スレ JL004便【JGC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1237010469/
【JAL】50000FOP修行スレ JL003便【JGC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227263292/
【JAL JGC】50000FOP狙いスレ 2レグ目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212778575/
【JAL JGC】50000FOP狙いスレ【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1188902881/

2 ：

関連スレ
【JAL】グローバルクラブ 25年目【JGC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307800456/l50
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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301753516/l50
【JALの】DP・サクララウンジ 4【Lounge】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1306074297/l50
国内線JALファーストクラス 5機目
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【若い女は】クラスＪってどう？３列目【いません】
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【待望】ＪＡＬプレミアムエコノミー【くつろぎの】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191402104/l50

3 ：

1 get

4 ：

ホールインワンで50000FOPだな。
50001以上でも49999以下でもだめ。ぴったり５万。

5 ：

このたびようやく50000FOPで解脱しますた。
国際線メインだったんですが、最後は
HND-JFK, JFK-MAD, MAD-ATH, ATH-LHR, LHR-JFK, JFK-NRTで約18000FOPを稼ぎました。
疲れた。

6 ：

>>5
ｵﾂｶﾚー

7 ：

国内線のタッチ＆ゴーのチケットって、
当日空港のチェックイン機で座席変更できますか？
ネットで放出されない後方席を指定したいんですが。

8 ：

>>7
そんなときこそ、機械を使わずGHにたのめばいいんじゃないの？
細かい指定ができていいと思うが
俺はいつもそうしてる

9 ：

OW サファイアステータスのついたCXのMarco Polo Club Goldを持っていて、
JAL便に搭乗する時は、マイルはJALのMileageとして貯める設定にしてるんだけど、
この場合、フライトマイルのマイルUPボーナスは、サファイアとしてつかないのかな？
それと、ラウンジや荷物のプライオリティタグもサファイア待遇は受けられないのかな。
あくまでもJALにひもづくステータスで判断されるのかな。
空港のJALカウンターに聞いてもあやふやで。

10 ：

>>7の心配は
チェックイン機やカウンターで座席変更をすると紙の搭乗券になって
搭乗半券裏のマクド券がもらえないことを心配しているのでは。
タッチ＆ゴーのチケットってわざわざ書いているし。

11 ：

>>9
マイルうpは無理。
ワンワールドの規約でサファイアの特典として定められてるやつはJAL便でもまる子のサファイアで利用可能。
なので、ラウンジとかラゲッジとか優先搭乗はあり。

12 ：

あれ、ワンワサファイアでJALのラゲッジ優待ってあるの？
便乗恐縮だが、JAL便にJALサファイアで乗る時って、ワンワ他社のラウンジ入れるのかな？

13 ：

>>10
発券しないで、席だけ変えてといえばおk
俺はアイコンチキンとか食べたいわけじゃないが
券がない事がそもそものメリットと考えてるので
必ず発券しないで、と言う
発券されても、いらない、タチアンゴで行くといえば取り消しも出来る。
機械では無理じゃないのかな

14 ：

>>12
ごめん、ラゲッジは微妙かも。
規約上はつくことにはなってないけど、ビジネスのカウンターでチェックイン出来るので、チェックイン時にグラホが気を利かせてくれればプライオリティタグつくことがあるって感じ。
ラウンジはワンワールド便乗る時は、ワンワールド他社のラウンジも入れるよ。
やっぱりそれぞれの国のフラッグシップキャリアのラウンジは良いので、成田はサクラ、香港はキャセイ、ロンドンはBA、みたいな感じで使ってる。

15 ：

らげっじ、おっけーです。

16 ：

フラッグシップでさくらw

17 ：

>>14
ありがとう。
住地にJAL直行がないので、バゲッジ優遇あるならワンワも考えたかったのだが。
ラウンジもJAL間借りでPPと一緒だったりすると、もうちょっとまともなとこを使いたくて。

18 ：

あと２００００で解脱！
おすすめの国際線ビジネスクラスの修行ルートは？

19 ：

>>18
好きにせい、ボケ

20 ：

>>18
キャセイのソウル発オセアニアなんてどう？
ICNHKGAKL往復、Iクラスで総額20万円少し切る。
FOPは17500前後なので、残りはお好きなように。

21 ：

今日は台風だから羽田のラウンジ混んでいるのかな〜？

22 ：

>>19
おすすめのルートが言えないなら
ひっこんでな！ボケ

23 ：

今日の台風で欠航、イタいわ

24 ：

こーゆー時は羽田のサクララウンジは24時間営業してくれるの？
3.11の時はどうだったんだろうか。

25 ：

>>24
サクラ含め、レストランとかも全部定刻で閉めてたよ。

26 ：

海外で乗継が悪くて飛行機に遅れた場合
次の便、もしくは次の日の便に換えてもらうとして
代金はどのようになりますか？
いろんなケースがあると思いますが経験のある方
教えてください。

27 ：

本来の対応であれば、
同一予約で運航上の理由で乗り継ぎできない時は、
運航側がどうにかしてくれるとは思う。
宿泊手配してくれるかどうかは、交渉次第。
だけど、係員が対応を面倒くさがって、
翌日以降はすべて満席、次に空席があるのは１週間後です、待っておいて下さい、
みたいなことを冷たく言う可能性も非常に大きい。

28 ：

昨日の沖縄便台風欠航で予定が狂ってしまった。今まで那覇が台風で乗れなかったというのはかつて1回もなかったのに、よりによって羽田が台風とは！そういえば降雪欠航も千歳は1回もなく、羽田であったな〜。

29 ：

テスト

30 ：

現在、フライオンポイントが３２０００で クリスタルです。
以下の旅行を予定しているのですが、５００００のサファイアは達成できますか？
羽田〜パリ（JAL)
パリ〜ダカール（エールフランス）
ダカール〜パリ（エールフランス）
パリ〜羽田（JAL)
エールフランスは提携のようですが、フライオンはつくのですか？
初心者ですみません。。

31 ：

FOPはつかない、JALグループか犬世界だけ

32 ：

>>31
ありがとうございます！
犬世界ってワンワールドの事だったんですねw
パリにはエコノミーで行くのですが、どのくらいFOPはつきますか？

33 ：

>>32
エコノミーでも値段によるから
予約クラスがわからないとなんともやら
因みに正規YでJALカード持ちなら片道7433FOP
マイルは6194

34 ：

エールフランスはマイルは付くがFOPはつかない。東京ーパリ便だけはどちらもつかない。搭乗記録だけは残る。

35 ：

JALってなんで犬世界でもないエールフランスと提携してんだろな？
ヨーロッパ行きなら一番近いフィンエアーとブリティッシュエアウェイズの組み合わせで組むべきじゃねーの？
アライアンスに対する裏切りっつーか
アライアンスをいかせてないというか

36 ：

犬の世界は推奨。
キャセイとチャイナインターもハメまくり。

37 ：

ところで、おまいら何人のＣＡのメアドゲットしたよ？
俺はかれこれ３年修行してるが、見事にゼロだな。
ただ、中には10人以上知ってるとかいう強者もいるらしく・・・
やっぱ３年修行しててゼロは恥ずかしいよな

38 ：

携帯をざっとみたら25人くらい。でも最初のうち何度か連絡しただけとかも多い。
今でもよく連絡とってるのは10人くらいだな。しかもそのうちの半分はもうCA辞めてる。
まぁ、2回目3回目に会ったときにお互い覚えていて、話する時間があればメアド交換する確率は高いと思う。でもほとんどは顔見知り止りだよね。
ちなみに、また会いたいな〜 と思ってる人にはなぜかほとんど会わないんだ、これが(−_−＃)
ちなみにインターで赤亀持ちです。

39 ：

JALのCAの服装や髪型ってセクシーじゃないから、今までいいな〜と思ったことがない。

40 ：

>>33
ありがとうございます。
予約クラスはダイナミックセーバー７、運賃は１５万でした。
羽田ーパリ往復でFOPは１４０００くらいですかね？
もしそうなら、サファイアまであと１８０００必要なので、
１２月までに残り４０００修行しなければなりませんw
国内で４０００はきついだろうし、バンコクあたりに行こうかな。。

41 ：

４０ですが補足です。
JALカードは持っています。
ClubAで年間費が１２０００円のやつです。
これってFOPに影響あったりするんですか？

42 ：

>>41
その条件だと区間マイルx0.7x1.2+400のFOPが付く。400は区間ごと。
理由はJAL HPのキャンペーン見る。

43 ：

>>42
ご丁寧にありがとうございます！
恥ずかしながら初めて計算方法を知りました。。
早速計算してみます！

44 ：

>>39 JALエクプレス便乗ったら？大体可愛い子が一人は居るよ
　　　伊丹中心の路線だが。

45 ：

>>40
羽田発着を片道那覇発に変えるだけでOKでは？
羽田→那覇→羽田→海外→羽田（那覇〜羽田は国際線区間）

46 ：

>>40
新千歳か福岡をファーストで羽田から往復すれば４０００超えるよ
タイまでいかなくても週末で終了。

47 ：

Culb-AカードのJGCって毎年の初回搭乗ボーナスは8000マイルなのですか？

48 ：

オンナネタが振られてもサッパリレスが付かないけど、オマイら那覇とかしょっちゅう行ってるのにCAと話したりしないの？
機内でも夢中でFOPの計算してるのか？

49 ：

飛びながら今１００ＦＯＰとかカウントアップしてるおｗ

50 ：

CAとヤった奴ってこの中にいる？

51 ：

>>48
国内線の機内でわざわざCAつかまえてしゃべんなよ。
空気嫁

52 ：

>>47
JGC3000＋JALカード2000で5000マイルつきます。

53 ：

>>51
そんな混んでない便だと福岡や伊丹でも話し掛けて来るよ。
福岡〜羽田〜シンガの乗継ぎの時なんか3人の来たぞ。しかも全員乗り継ぎ＆シンガネタw
で、シンガ行きのCAにその話をしたら、会社からお客さんと出来るだけコミニュケーションを取る様に言われるらしい。
で、ステータス持ちで乗り継ぎありというのは話し掛けやすいので狙われたんだろうと・・
で、CAと話したり、友達になるのってネタにするほどのことか？
コミニュケーション障害でもない限りいくらでも話なんて出来るだろ。

54 ：

国内専門修行僧がCAと会話できて、余りの嬉しさに連投しまくってるだけだろ。
1週間もすれば落ち着くよ。
でも国内線でCAと会話はあんまり経験ないなあ。
101便で垂れててベルトサイン点灯→引きずり出されて後部座席に着席。
着陸まで隣のデッドヘッドCAと「ゲリピー危機一髪」についてのトークってことはあった。

55 ：

今日のOKA-HNDで珍子出して狸寝入りしてた修行僧、ＣＡに怒られてたなｗ

56 ：

ヒコーキ乗ってる時、｢あっ、この人修行僧だ｣ってわかりますか？

57 ：

>>55
それ犯罪だろww

58 ：

僧じゃなくて変質者o(^▽^)o

59 ：

「シンガ」って聞いてて恥ずかしくなったのは俺だけ？

60 ：

飛行機の客室で小便した事件ってなかった？

61 ：

で、幼児でしたってオチなんでしょ？

62 ：

フランスの俳優ドバルデューが機内で排尿
http://www.hollywood-ch.com/news/11081810.html?cut_page=1
つい先月の話だがね

63 ：

FOP 残り1864マイル。
どなたか東京発でお勧めのルート教えて下さい。
Club-a餅です。

64 ：

>>63
OKAでいいじゃん、何も考えずに10月下旬以降の台風少ない時期にソーキそば食べに行っといでよ！

65 ：

後は16搭乗か15,000FOPどうしたものか

66 ：

あと遂に8000FOPになったぜ
来月中旬にCDG往復で解脱予定
定番のTJH詣でやOKAピストンもやった
ここまで長かったがようやく報われるか・・・感無量だわ
来年は貯まったマイルで特典享受しまくろうと思ってる

67 ：

>>66
来年も修行継続してるよ、多分

68 ：

>>67
いや、俺はもう平JGCで充分だよ
あとはのんびり乗ってりゃ適当にマイルもつくしそれでいいさ
今回最大限やってみてJGPだのJMLだのは体力的にも経済的にも正直無理だと悟った
もう目標を掲げて修行するような気力もないしな

69 ：

まだ22000だ。今年はクリ格下げ濃厚。また来年だな。

70 ：

今日で解脱した
48回、50754FOP
さぁ、みんなならどうする？
1.解脱！修行終了
このまま修行継続でJGP目指す
2-1.修行抜きでも残り14回のる予定
ここは80回を目指す
2-2.FOPで目指す？

71 ：

>>70
おめでとう
俺の経験からいうと、青いカードが来ると黄色いカードが欲しくなるのでJGPは目指すべき
14回どこまで乗るのか知らないけど、がんばれ

72 ：

>70 おめ。
犬組おじゃるはJGPかエメラルドでないといろんな意味で、本当の上級会員生活は送れない。なのでJGPまで行くのがオヌヌメ。
エヌホの星金と違って、青玉修行なんてなんの意味もない。あくまでもJGC取得の為の通過ポイントでしかないと思ふ。

73 ：

>>70
私、JGPだけど。
正直、JGCで十分だと思う。
でも、両方経験したから言える話で、あと3ヶ月あるから、JGP目指せば？

74 ：

>>73
実感として、充分だと思える理由はなに？

75 ：

>>74
国際線
特にファーストラウンジ使う必然性を感じない。ビジネスラウンジで十分。
国内線
優先搭乗は別に要らない。
羽田のラウンジはDPラウンジよりサクラの方が居心地がいい。
専用セキュリティゲートはJGC用で十分。
キャンセル待ちすることも普通ない。
荷物預けることも少ない。
まあ、酒を沢山飲む人なら、ファーストラウンジの方がいいのかもしれんが。
修行してまでJGP取ろうとは思わないね。

76 ：

>>75
エメラルドしか知らない「秘密の暴露」

77 ：

空港によって、ビジネスクラスラウンジとファーストクラスラウンジに差があるからなぁ
成田/羽田は言うに及ばず、バンコクとかシドニーも雲泥の差だし

78 ：

>75
それならJGCもサファイアも要らなくね？おいらだったらプライオリティパスだけ取ってラウンジ使う。年1万ちょっとで済む。

79 ：

50000取ってからさらに修行してJML取るのと、
ANAで修行してSFCとってさらに毎年一万円以上会費払うのと、
どっちがコストパフォーマンスいいかな？
社畜だから航空券は会社持ち。

80 ：

>>79
ポイントは以下の３点と思う。
１　○会社は乗る都度JALorANAどちらかを指定して金を出してるのか ●>>79氏が選べるのか
２　○貯まったマイルは国内線でちまちま使うのか ●国際線でどかんと使うのか
３　●来年以降も毎年8万〜10万Pくらいずつ貯め続けられそうか ○継続は難しそうか
○が多いなら、今取れるうちにJGCとSFC両方取った方が良い。後は年会費のみで維持できる。
　バランス良く貯めることで、色んな意味で使いやすく便利になるだろう。
●が多いなら、どちらかに集中させて最上級ランクに到達+維持する方が良い。
　マイルも集中して貯めれば欧米線のFクラス往復くらいはわずか1年強で到達できるし。

81 ：

>>78
PPはドメ全滅だし、維持費がかかり続ける

82 ：

>>78
いや、羽田の専用セキュリティゲートの力は大きい。
JGCの価値はそこが一番感じる。
昔は専用ゲートのためだけにJGPが欲しかったけど、今はJGCもゲート出来た
から、修行してまでJGP欲しいとは思わない。

83 ：

>>77
羽田はファーストとビジネスのラウンジにそこまでの差は感じなかったけどね。
他はまだ使ってない。
海外だとあとは香港のラウンジを使った。
まあ、ファーストの方はいいっちゃいいけど、修行してまでファーストラウンジ
使いたいとは思わなかった。
実際、私がラウンジ使うのは国内線が圧倒的だからね。
今でも羽田国内線はDPラウンジ入れるけど、サクララウンジに入ってるし。

84 ：

羽田の場合、ＪＧＣのゲートとＤＰのゲート混雑度が全然違うけど

85 ：

>>83
その香港のラウンジってまだありますか？自分はJGPなんですが数日前に香港出発する時案内されたのが、一般有料ラウンジみたいなところ。
その一画がJAL専用とか言われました。凄くショボかったです。うるさかったし…

86 ：

>>85
http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/atairport/lounge?cityCode=HKG
２つある。
香港行ったら、キャセイのラウンジ使うでしょ、普通。

87 ：

>>84
そうか、最近DPゲートしか通ってないから(苦笑)。
でも、北と南で混み方違ってそう。
北が混んでそう。
私はほとんど南だから、JGCゲートでもいいんじゃ？
よくわからんが。

88 ：

>>86
その２つは知ってます。でもJAL便利用の時もそれを使えるんですか？
JALのチェックインカウンターで渡されたラウンジのチケットは先程の一般ラウンジもどき用でした。

89 ：

>>88
その「旅行者共用待合室」が指定されるが、JALはOWに加盟しているから
CXラウンジが使える。（JGCまたはビジネス以上）
JGPなのにそれも知らないのは「情報収集能力がしょぼい」と言わざるを得ない。
反省して、次回から猿では入れないキャセイラウンジへ。

90 ：

JGPでそんな基本も知らない人がいるのに驚き
サファイア以上の上級会員ならOW便に乗る際は
OW系航空会社の運営するラウンジが使えるって常識じゃないの？

91 ：

>>85
香港でのチェックインの場合、さくらはもう無くなったので、JALは
提携のトラベラーズラウンジを案内する。ここは奥にJAL専用エリアがある。
JGPだろがDIAだろうが、案内はここ。
でもキャセイのファーストのラウンジにいけば入れてくれる。(エメラルドなら)。

92 ：

キャセイのファーストラウンジって凄いらしいな...。

93 ：

JGPでありがたみを感じるのは
羽田のアライバルラウンジと
キャセイ便利用時の香港アライバルラウンジ。
早朝便の時とか、まじで助かる。
成田にもアライバルラウンジほしい。
成田帰国時の乗り継ぎが面倒すぎる。

94 ：

羽田のアライバルって、ANAと隣り合わせのあそこだよね？なんで、夕方に閉まるか意味わからん。
キャセイの香港アライバルって、使った事ないけど２タミに行く途中の所？

95 ：

帰国者で始発バス待ったりそのまま会社行ったりする人用だからでしょ。
狭いし人の出入りが激しいから、家にすぐ帰れるなら、あえてあそこに立ち寄ろうとは思わないなぁ。
国内線に乗り継ぐなら国内線のラウンジ使えば済むし。

96 ：

>>89
反省してます(゜゜;)
HPにそう書いてありました。

97 ：

>>80
アドバイスありがとう。
●JAL/ANA自分で自由に決めれる
●国際線でどかんと使う
○継続は難しい（会社次第だからわからない）
このままJMLを目指した方がよさそうだね。

98 ：

つーか、たまにJGP以上にしとかないとマイルが失効するじゃん。
ラウンジのFCの違いとかは我慢すればいいだけだけど、マイルは大きい。特典の取れやすさも違うし。

99 ：

>>96ですが特典を取るのにJGPとJGCに差がある事も知りませんでした…(--;)
しばらくROMってます。

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