ホンダ常務「ＢＭＷやドゥカティみたいな人に見せるための盆栽バイクはホンダには無理」

1 ：11/10/10 〜 最終レス ：11/11/06

本田技術研究所の鈴木哲夫取締役常務執行役員は9日、
高回転・高出力型の大型バイクについて
「そういう時代じゃない。乗りにくいものを造ってもしょうがない」
との認識を示した。鈴木常務は同日、ツインリンクもてぎで報道陣と懇談し語った。
鈴木常務は
「どんどん高回転、高出力になり、排気量メリットは200km/h超えた領域で
初めて意味があるようになってしまった。
『CBR1000』などのクラスのオートバイは10年前にホンダ・レーシングが
8時間耐久レースに出ていた車と全く同一スペックになっている。
そんなものは街中で楽しいはずも無いし、そういう時代じゃない」
と強調。
「基本的には、乗りにくいものを造ってもしょうがない。
ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる
盆栽のようなものはホンダには無理。
だから少なくとも実用品というか、乗ってどうのというのは絶対負けないようにしろと、
見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから、
乗ってどうだけちゃんとやれと社内には言っている」
と述べた。
ホンダは中回転域で最高出力に達する次世代グローバル700ccエンジンを新開発し、
11月に開催されるミラノショーに、同エンジンを搭載した3つのモデルを出品する予定。
http://response.jp/article/2011/10/10/163565.html
ホンダが高回転高出力を否定・・ちょっと寂しいですね。

2 ：

ニダ
＞盆栽バイク
激怒する人がいると思う

3 ：

ならおバカに見えるアメリカンバイクのパクリはやめろよ。w

4 ：

一回SRのケッチン喰らって出直せ

5 ：

今時バイクとか

6 ：

そもそも排気ガスで肺疾患必至のオートバイに乗りたいやつっていんの？

7 ：

盆栽に失礼だろ

8 ：

住み分けってことで戦略としてはいいんじゃない？
トヨタがレクサスで飾ったところで、所詮大きなカローラじゃん。

9 ：

盆栽バイク　面白い言葉だ。

10 ：

最後カッコ良く調整すればいいのにデザインに手を抜くのが日本企業の不思議なところ。

11 ：

まあ250ccが乗りやすくていいわ
またAX-1みたいなの出してくんないかなー

12 ：

ドカ乗りの俺に喧嘩売ってんのか？

13 ：

確かにドカ乗りはツーリングであんま見ないしな

14 ：

CBR1000はそこまで凄いのか。確かに街乗りには必要ないな。
でもそれ言ったら車もそうだw

15 ：

なんだ白旗宣言か

16 ：

エアコンつけたら買ってやるよ

17 ：

乗りにくいのを乗りこなす楽しみ
って言うのもあるかな？

18 ：

最近の奇抜なデザインのバイクはどうも好きになれない・・
速いマシン＝格好いい　って構図が俺の中で崩れてきてる

19 ：

>>9
あの会社は２ｓｔを竹筒エンジンと馬鹿にしたりする伝統があるからな

20 ：

ヤッパ！バイクはカワサキだべ

21 ：

>>17
あると思います！
ただ、それが万人の意見かと言えば少数派の意見であって、
それかドカさんよろしく、うちはうちのやり方でバイク作るからってことでしょ。

22 ：

まあいつまでも優等生メーカーでいてくれ。
それが俺の望みだ。
カワサキ乗り

23 ：

【スーパーカブ伝説】
・3L500キロは当たり前、3L800キロも
・エコラン表彰台独占を頻発
・スーパーカブにとってのカタログ燃費はキャブセッティングの出しそこない
・満タン2000キロも日常茶飯事
・残り500cc、リザーブ破損の状況から余裕で帰宅
・FIでも余裕で低燃費
・一回の給油で青森福岡間が余裕に見える
・一台買うだけでホンダ代理店の店長が泣いて謝った、心臓発作を起こす店員も
・エコランでも納得いかなければ1周余計に走って帰ってきてた
・あまりに燃費が良すぎるからリッター100キロでも不調扱い
・キックを一回しただけでエンジンが掛かる
・ガソリンの無い日でも200キロ走行
・エンジン使わずに惰性で走っていた事も
・自分の燃費記録を自分で塗り替えて更新する
・メーター1周なんてザラ、2周することも
・エンジン始動で歓喜がわき上がったことは有名
・湾岸戦争が始まったきっかけはスーパーカブの北米からの撤退
・ボーリングの球を楽々積載していた

24 ：

いまだにリア2本サスの大型バイクを作ってるのもどうかと思うが、、、

25 ：

インダストリアル・デザインの才能がないと素直に言え

26 ：

ピーキーなんて時代遅れ
ホンダは30年遅れ

27 ：

【スーパーカブ伝説　02】
・カブは本気を出した事がない
・1Lでできるのはイチローくらい
・カブが壊れたらエコラン中断
・カブが走ると地軸がずれる
・病気の子供にエコラン優勝を約束
・昔はニュートラルから2速発進をしていた
・やめた理由は搭乗者が1速で怪我をしたから
・一速からホイールスピンしないのはカブくらい
・選定眼がよすぎるせいか混合気の粒子まで見える
・街でカブが走るだけで物価が上がる
・カブにまつわるスレは伸びる
・カブに心を盗まれたことにまだ気づいていない人間も多い
・カブはツーリングに行くと自転車屋に籠もってしまう
・じつはハンドルをにぎってるのは片手だけ
・カブが信号待ちした時点でコールド勝ちでいいだろ
・カブの燃費記録に比類したバイクは褒められる
・２大会連続優勝は「オイルはG1が良い」という暗号
・カブは走っている最中にエンジンを止めて慣性の法則を発見したの有名
・エンジン始動後の発進でランクルを撃沈したのはあまりにも有名
・カブ乗りは、いつも店先のバイクを物欲しそうに眺める少年にマグナを買ってあげたことがある

28 ：

>>19
そうなのか。自社でNS作ってたのはナンなんだ？

29 ：

常務、盆栽ＳＳスレ立ててくれ。

30 ：

実際売れてんのはＢＭＷやドカみたいな盆栽や高出力、大排気量のバイクだろうが
昔と違って10〜20代前半はバイクなんて買えないし乗らないんだから今じゃ中途半端な
ナナハンなんて上のサイズからのダウングレードでいいんだよ。

31 ：

デザインでは欧に完敗だもんな

32 ：

んだんだ。盆栽バイクだと「バイクってなんかつまんない」で終わるんだ。
乗りやすいバイクで、操縦の楽しさを実感してほしいぞ！
てことで、VTR250お勧め。

33 ：

>>10
デザイナーが一人で決めずに
ｸﾙﾏｵﾝﾁの銀行屋とかの畑違いの役員どもが話し合いで決めるからな
だから強いブランドが成立しない

34 ：

バイク全く詳しくないけど
故障しないのはどれ？
やはり日本強いの？

35 ：

VTRとは何だったのか

36 ：

>>17
まぁ、一般人にはないだろうね。
楽しめるのが200km/h超えた領域ではね。

37 ：

クラブマンの復活も無しか･･･

38 ：

>>28
ＮＳになってからだいぶ良くなったがＭＶＸの頃は酷いもんだった。
あのバイクの後ろは走りたくなかったｗ

39 ：

まあドカのエンジンとかメカ的にはホンダから見れば鼻で笑ってしまうレベルだからな

40 ：

BMWもF650GSなんか扱いやすそうだけど見かけないね
やっぱあれ乗ってるとK1300やR1200乗ってる人から
格下扱いされるんかしら
まー実際今買うとしたらF650も選ばないとは思うけどね
ホンダならスーパーカブ110になるかなぁ…

41 ：

>>38
ＭＶＸ3気筒のバイク、まだ職場で見かけるんだが
オイル汚れが激しそうで・・愛着ないと乗れないなと感じた。

42 ：

ボクのGPZ1000RXは今日も元気です(^-^)/
ピカピカだよ♪

43 ：

>>34
どっかのエロい人が、バイクは消耗品の塊だ、と言っていた。
基本的にはそれらを交換する必要は必ず出てくるし、ちゃんとメンテを行えば飽きるくらい乗れるらしい。

44 ：

うどの大木言うな！

45 ：

日本の街乗りじゃあ３速くらいで制限速度超えるだろ。
そんな速いバイク必要か？って思う
車より燃費悪いし馬鹿しか乗らないだろ

46 ：

宗一郎が聞いたらどんな顔するか想像してしまう。

47 ：

>>45
125とか250とかちっちゃいバイク乗ってると時々モーレツにパワーが欲しくなるときはある。
ただ燃費計算すると、これ以上燃費悪かったら乗らんわwwwっても思う。

48 ：

>>1
基本一般家庭を対象にした経営方針だからな
でも寂しい

49 ：

FinalFinanceφ ★：
>ホンダが高回転高出力を否定・・ちょっと寂しいですね。
記事にこんな恣意的意見を付加すべきではない。反省しろ

50 ：

>>10
＞最後カッコ良く調整すればいいのにデザインに手を抜くのが日本企業の不思議なところ。
スズキに謝れよ！

51 ：

ほんだじぇっと

52 ：

いや、デザイン大事だろ。

53 ：

車のシティに積載できたモトコンポの復活キボンヌ

54 ：

バイクはよく知らんからちょっと検索したら、デザインパクリまくっててこの台詞か

55 ：

Goose350なんか結構好きだった
売れなかったみたいだけど

56 ：

没個性の国産バイクでは飽き足らずドカティを
買った俺は盆栽バイクを買ったということか？
驕るな、鈴木。ホンダ。

57 ：

カワサキ・エリミネーター250、街乗り最強。復活熱望

58 ：

昨日バイク用品店久々に行ったんだけどなんであんなにダセェデザインしかねぇんだ？
でも周り見渡すと客もファッションセンス酷すぎてなんか納得した

59 ：

何でも良いからホンダ頑張ってくらさい。

60 ：

>>42
いいバイクに乗ってるんぁ
その頃のビックバイクは最高だったな。

61 ：

YAMAHAに500ccシングルエンジンを積んだTORICERを出して欲しい。
車重は140kg以下で出ないかなぁ。

62 ：

バイク乗ってる奴って、デブが多いんだけど。
体動かせよ！楽するなよ！デブ！！
そう思う俺は、少数派？？

63 ：

人間が変質してきた気がする
車やバイクでスピードを競ったり楽しむ時代が終わろうとしているのら
鈴木常務は時代が見えている

64 ：

外車　…　日本車と違って個性的
刀　…　他の日本車と違って(ry
単気筒、二気筒　…　四気筒と違って(ry
ホンダ以外　…　ホンダと違って(ry
エンジン縦置き　…　横置きと(ry
みたいな記事しかない雑誌もありましたな(　´ー｀)y━･~~~
盆栽というのは中々いい所をついている

65 ：

BMやドカは確かに個性的でカッコイイ。だけど買うなら隼だな

66 ：

ホンダ製品は、盆栽がわかるような人が、
作っていたのか。
どうりで、欲しく無いものばかり。

67 ：

カブが世界最強なのは認めるが、
125ccクラスのPCXは
手抜きとしか思えない。
アドレス125を超えるモノ作れよ。
BMW海苔がってみる。

68 ：

最近知り合いからTDR80を買った
もう少しパワー欲しいけど、十分楽しい

69 ：

メーカーの人も盆栽って言葉使うのかｗ

70 ：

Vmax乗りの俺にケンカ…何でもない

71 ：

しかしこれだけ自称外車乗りの反応がいいという事は
やっぱ盆栽という言葉に思いあたるところ
あったりするんだろか？

72 ：

>>70
13SV？

73 ：

>>62
でもブーチャンが必死にチャリを漕いでるのも見てて暑苦しい。

74 ：

昔のVTスパーダはシンプルなのにカッコ良くて大好きだったな。

75 ：

正直ハーレーはデヴなおっさんの方が似合う

76 ：

HONDAかぁ、CBX、カブ、ロードパルくらいしか分からない。

77 ：

いじる楽しさより乗る楽しさ
みんな忘れてるだろ。

78 ：

盆栽バイク
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/shop/2245/579797_1_01.jpg
ホンダのバイク
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/870/8700128/G1/640/8700128B3011031400200.jpg

79 ：

ヤマハだと、XJ、メイト、パッソル�Uの頃かな？

80 ：

もうバイクとか時代遅れだわ、ほんっと。
バイク乗りのマナーも腐ってるし、性格ゴミなユーザーしか居ないのも問題だわな。
乗って250ccまでだよなぁ。
>>67
え？PCXって燃費からスペックから、アドレス125の全てを超えてるけど？
お前乗ったことねぇだろ。

81 ：

本田さんは二輪人口増やす気ないんですかね。
若者が自動二輪免許取るってケースは街や本で見かけた
格好良いバイクが動機であることが多いでしょ。
わざわざ時間と金かけて免許取得した挙句に
格好悪い高額バイクに乗りたいとは思わんですよ。

82 ：

ビッグスクーターが流行りだしたころから
単車に乗ってないなぁ

83 ：

今やバイクと言えばバカスクと珍走だからな
若者が乗りたがらないのも無理は無い
まぁ盆栽も爆音でなければいんじゃね？

84 ：

その懇談の報道陣にもバイク乗りは居ただろうに・・・
「この話を本田宗一郎さんが聞いたらどう言うと思いますか」と言ってくれる人は無し？

85 ：

バイクとか何が良いんだ？ブンブン騒音撒き散らしてうるせーんだよ
しかもクセーしよ　迷惑以外の何物でもない

86 ：

>>79
その時代だが、ヤマハだとRZ。
CBX 6気筒と刀は単なる憧れ。

87 ：

バイクだけではなく、車も含めると実用性だけを求めるなら
公共交通機関もしくはレンタカーなどで十分なんだが・・・。

88 ：

>>85
ノーマル車ならうるさくない。改造してあるとブーンという音がして相当うるさい。
改造してあるとうるさいし、臭い。
俺は最近になって大型車に乗り始めたけど、乗り心地の良さとスピード感は
車では出せないな。峠の楽しさは250ccでも十分だと思うけど。

89 ：

盆栽も必要
但し、ホンダがやるなら乗り味は一流じゃないとね。
CB72やCB450の360度クランクを出せばそこそこ売れそうな気がする。
今なら当然VTECにオフセットクランクだ。
バイクに燃費を求める方がナンセンス
環境問題は仕方ないけど、ちょっと各社は踊らされすぎだな。

90 ：

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

91 ：

要するにクルマで言うとフィットみたいなのを作れと

92 ：

ホンダの鈴木常務か

93 ：

ゴールドウイングは盆栽じゃないの ? 本田さん。ﾆﾔﾆﾔ

94 ：

盆栽バイクっておやじが見せびらかす為のバイクか。
結構的を得たいい表現だと思う。
でも単気筒でCBRとか名前付けて売るのは
恥ずかしいんでやめてほしい。

95 ：

確かに、オーバー400はみせびらかしぃが多い
妙に気取ってるんだよな
信号待ちの時はいつも立ちごけすればいいのにと思ってしまう

96 ：

今のBMやドカに盆栽じゃないバイクとかあるんかね？

97 ：

ＮＲつくったくせに。

98 ：

２５０の４発を復活してくれれば８０万でも出すよ。

99 ：

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

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