【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その33

1 ：11/10/15 〜 最終レス ：11/11/13

Nゲージ（9mm）の蒸気機関車模型について語るスレッドです。
新製品情報やレビュー、工作技法についての相談、
懐古話や製品化きぼんぬなどで楽しんでいって下さい。
外国型の話題もありで、他ゲージ等の話題は必要に応じて。
節度を持ってﾏﾀｰﾘ進行を心懸けましょう。
前スレ
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2 ：

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3 ：

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4 ：

>>1乙
新製品多すぎて財布がもたんぜ

5 ：

1乙
立てたかったがLV不足だった。なぜだろ、前は無条件に立てられたのにな。

6 ：

>>1乙
C62に500系新幹線の中間車牽かせてみた。
999よりらしくみえる。
バカダナーオレ・・・

7 ：

>>1
乙カレー
富C57 180号機は186号機にもしたいから複数買いだな

8 ：

価格は135号くらいで済みそうかな。
もしそうなら複数買い。新津から来た182を見たことがある。

9 ：

ようやっと日南3号が完結するな

10 ：

富C57 180は
１．過渡C57 180の更新
２．C57 186化で日南３号牽引
他にも色々使えそうだ

11 ：

>>1乙
このスレが終わるまでに手元の世界C53を完成させたいところだがどうなるか

12 ：

>>1乙…と言いたいが前のテンプレの方が良かったんでは？
メーカーサイトへのリンクがあった奴
>>6
俺はD51にコキ100を牽かせてみたがなかなか様になるぞ

13 ：

>>10
羽越で急行時代の日本海とか

14 ：

>>13
C57が日本海を牽引していたのはS30年代後半まで（S39.10ダイヤ改正時は既にDF50化）だから、客車の
塗り替えが手間（10系ハザも寝台車も茶色、ハネは非冷房時代）なんだよね
S30年代前半だとさくらの基本編成を鳥栖に居たC57 174及びC57 175（要門デフ化）に引かせることが出来るか
タバサか銀河の密閉キャブパーツでC57 177にしてS43夏頃のていね・石北・石狩・まりも・利尻を牽引させるとか
同じ富製C57 135も小改造で使えるし

15 ：

>>12
おれも同意見なのでコピペ
Nゲージ各メーカーサイトURL
ＫＡＴＯ
http://www.katomodels.com/
株式会社トミーテック（ＴＯＭＩＸ)
http://www.tomytec.co.jp/
マイクロエース
http://www.microace-arii.co.jp/
ワールド工芸
http://www.world-kougei.com/
キングスホビー
http://www1.odn.ne.jp/kingshobby/index.htm
天賞堂
http://www.tenshodo.co.jp/railroad/index.html
河合商会
http://www.kawaihobby.co.jp/
リアルライン
http://www.realline-jp.com/
銀河モデル
http://www.gingamodel.net/
タヴァサ（タヴァサ通信インターネット版）
http://www.tavasa.jp/index.html
やえもんデザイン
http://www7b.biglobe.ne.jp/~yaemon/index.html
神サイト
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/index.htm
あるいは
ttp://www.google.com/search?num=50&hl=ja&q=%E7%A5%9E%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

16 ：

>>14
そのあたりの茶時代の10系がもう少し流通してくれたらいろいろできるんだけどね
王様趣味はちょっと厳しいし・・・蟻は発電機付だし過度はまだかもめくらいだもんなあ

17 ：

かもめセット買いまくればいいじゃない
いらんのはオクにでも流しておきなさい

18 ：

ゆうべ書き忘れたけど、
・C62 2のパネル
・C62 2の左右ランボード周りパーツの詳細
を含めて、固めてうpしといたyp。
リンクはモソスレからどぞー(･∀･)ノ

19 ：

>>17
ゴメン・・・すでにｗ

20 ：

トップページで艶っぽい和服の姉さんが載ってるサイトはなんていいましたっけ。
工作加工系です。

21 ：

鉄道も駅机上の空論さんですね
あそこは絵も素敵すぎる

22 ：

も駅→模型
どんな間違いだよｗ

23 ：

結局C62の展示は部品だけか。
あんなので11月発売間に合うのかな。
去年のD51も11月発売だったけど、もうできてたよね。

24 ：

ID:zeq1oA2w同じＩＤで自分にレスｗ
わかりやすい自演だな
こんなんばっかだな最近このスレ

25 ：

ID:28wSNC2zも同じＩＤか
初心者かよ
自演ってつまらなくないか？

26 ：

自分で自分を突っ込んでんだろ。
自演って・・・・・・・・。

27 ：

>>26
俺も昔別の板で自演したことあるけどつまらないし虚しい
KC57こと馬力がトーマス厨でもある
さらには外国型実車厨でもあることが判明したわけだが
こいつが出てこないと盛り上がらんのか？
それともみんなキット製作やら走行で忙しいのか
俺も蟻のＣ53でも走らせるかな
世界の写真を見て思ったのは
蟻のも全くダメではないなと・・・

28 ：

新スレ早々スレ壊しかよ

29 ：

スルーすればいいだけの話

30 ：

なんか勝手に自演認定されててワロタｗ
NGNGっと
鉄道模型机上の空論の管理人さんっていつの間にか連載もしてたんだな
絵も模型もできるって凄いことだと思うわ

31 ：

ホビーショー、最後の瞬間まで
C61のサプライズ発表があるんではと思っていた俺がバカでした…orz

32 ：

>>30
おまえ痛すぎだろ
ＩＤだよＩＤこんな確かな証拠ないんだよ
馬鹿がいいかげんにしろよ

33 ：

>>32
おまえこそ痛すぎ
間違えを訂正してるだけだろ
100年ROMってろ

34 ：

>>31
あんだけすぐに出るだろうと見られていたC61がまだ出ないとは自分もよそうしていなかった･･･
なにかあるのだろうかと勘ぐってしまいますよね。
絶好の売時だから無理してでも出してくると思ってたのにorz

35 ：

まあ消費者の考える良いタイミングとメーカーの考える良いタイミングってのは往々にして違うわけで

36 ：

現時点では、にわか人気に終わるのか、今後も人気が続くのはわからないしね。
もともとC62やD51に比べて知名度かなり低いし。
蟻の再生産は売れたんだろうか。

37 ：

今C61出たらRMMで蟻製品大改造した人涙目だな。
それはともかく蟻のは今年出たにかかわらず尾久相場は結構上がってます。
定価越えまではいかないけど。

38 ：

C61は復活してからちょこちょこ変わってるから、どの仕様にするか悩んでたりして。

39 ：

>>38
普通に考えて復活号後半からの正規位置ナンバープレート高がプロトタイプになると思うけど。

40 ：

>>37
ネームバリューだな
製品化されたら暴落必至なのに

41 ：

>>37
実機に合わせて改造することを趣味としている人だから
富or過渡からC61 20が出ても痛くもかゆくも無いかと
今度、過渡から小樽築港機関区のC62 2とC62 3が出るけど
既に小樽築港機関区に居たC62全機を作っている人だし

42 ：

>>37
ああいうのはたいてい雑誌の企画。

43 ：

>>36
C61は本線現役機だということのアドバンテージが非常に大きいぞ。
20号機が復活していなければ、量産品として出すのは蟻だけだろうけど、
今はもう違う。

44 ：

KATO次期D51製品（妄想）
●「D51標準形　マイセレクション」
・好評のD51 498のボディバランスはそのままに、
　様々なタイプのD51に仕立てられるようシンプルな部品構成。
・標準的ボディーを採用。基本となるディテールは精密に再現。
・各部品は別売のグレードアップパーツに簡単に交換できる構成。
・標準型デフ（点検窓あり）をプリセット。点検窓なしタイプも付属。
●グレードアップパーツセットを別売
「鷹取式集煙装置セット」
・鷹取式集煙装置、増炭囲い付き石炭、重油タンク、清缶剤投入装置、標準型スノープロー、ナンバープレート
「長野式集煙装置セット」
・長野式集煙装置、増炭囲い付き石炭、重油タンク、清缶剤投入装置、標準型スノープロー、ナンバープレート
「大畑重装備セット」
・敦賀式集煙装置、増炭囲い付き石炭、重油タンク、補助重油タンク、清缶剤投入装置、ナンバープレート
「北海道仕様セット」
・北海道型密閉キャブ、密閉キャブ用テンダー、北海道型切り詰めデフ、清缶剤投入装置、北海道型スノープロー、ナンバープレート
「船底テンダー・台車セット」
・戦時型ドーム、船底型テンダー、菱形台車、鋳鋼製台車

45 ：

※訂正
「北海道仕様セット」
・北海道型密閉キャブ、密閉キャブ用テンダー、北海道型切り詰めデフ、ギースルエジェクター、清缶剤投入装置、北海道型スノープロー、ナンバープレート

46 ：

妄想に訂正も何もw

47 ：

毎度ながら関東・東北のD51が出てこないのはお約束かｗ

48 ：

すごく銀河モデルな感じですな

49 ：

そもそもKATOってあんまり派生形出さないって印象が
こういうのは残念ながら(一部傑作除く)マイクロエースのお家芸かとｗ

50 ：

妄想でも欲しいわこれｗ

51 ：

>>49
いや、派生形を出さない過渡だからこそこういうやり方もありかなと･･･
いまの流れ（富も含めて）を見てると、リアルタイムで走ってる復活機しか出さなそうだから
（まぁ商売的にはそれが一番売れるんだってのも理解できるけどね）
このままだと派生形という楽しみが、
工作派か蟻でも許容できる人だけのものになりそうで･･･

52 ：

まあだから工作するんだけどね。
蟻は許容しにくいｗ

53 ：

Ｃ５１やＣ５３とか戦前に活躍した車種が出てるけど
それに見合った客車の種類が少ないな。有ったとしても
キングスホビーは高くてそこまで手が出ないし、蟻あたりで
燕や富士・櫻あたりセットで３万位で出ないかな

54 ：

見るからに怪しい外見の物体が出てくるオチが予想される

55 ：

>>53
モデモとコンバージョンキットで各自工夫のこと

56 ：

集煙装置や重油タンクなどは別売りで全然おｋだからメイクアップパーツとしてやって欲しいね。

57 ：

>>53
そこで安定のモデモだろ
在庫が流通分と中古しか無いのが痛いところだが

58 ：

>>55
場合によってはコンバージョン組むよりキングスのキットのほうが安い

59 ：

今回のC11 171
なんでデフの点検口あんな変な場所に開けちゃったんだろう。
あれならまだ開いていないほうがいいような。

60 ：

あれじゃ買う気失せる

61 ：

普通にサードパーティーで置き換えりゃええやんけ

62 ：

C51 80がなにげに嬉しい。
今となってはとても安く感じる

63 ：

>>62
C51はスルーしたんだが、神のを見てると欲しくなってくるな…
C53ももうすぐ完成しそうだし（ただ45号機のプレートがないのが何とも…）
今度のC51は買おうかな？
ちなみに80号機ってなんか特徴あるの？
あんまよく分かってない。世界のを読んでもいまいちピンとこない。

64 ：

俺もC51好きだけどC51って云ったら燕かお召ししか思いつかない

65 ：

80号機は、亀山の225号機とともに、晩年まできれいな姿を残したC51として知られていたと
の事。「鉄道ファン」の初期の号で表紙写真に使われたのが、注目を集めるきっかけだったと
聞きます。
下記のHPにある写真を見ると、煙突に火の粉止めがついており、ヘッドライトも大型ですが、
火の粉止めを外した姿の写真を見ると、実物を見たかったなぁと思います。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nihonisshyu2/655422.html

66 ：

>>63
ボックス動輪やパイプ煙突にならず廃車になったいうのが特徴みたいなもの
（同時期に225号機も廃車となって以降の残存C51は改造機ばかりになる）
>>64
戦前〜昭和20年代の鉄道情景には東海道から地方幹線まで実に使い勝手が良いけどね

67 ：

俺の地元ではC51は昭和30年代までOKだった。
生まれてなかったけどw

68 ：

C51の引くｽﾊ44の団体臨時列車も不自然ではない訳か。
将来、プラ完成品でも買おう。

69 ：

ワールドのＨＰ見たらＣ５１-８０号機２万切ってるけど
値段間違って無いよね？他の通販サイトだと２万７千位だが

70 ：

スハ44系団体臨時列車が入った路線だと、既にC57化されている

71 ：

>>66
後にC57が活躍したとこはだいたいC51がそれ以前活躍していたとこだからなあ

72 ：

>>65
ありがとう。
確かにこの釜よりは原形をとどめてたみたいねｗ
http://rail.hobidas.com/kokutetsu/archives/2006/05/51_4.html
そっか、晩年は窓が拡大されたのが多かったんかな？
給水暖め気の配水管とか、放熱管とかかっこよすぎるわ。

73 ：

>>72
これ見ると蓮コラみたいに背中が痒くなる

74 ：

>>69
間違いなんじゃないの？
2万円って、10年前のキットの価格だよな。

75 ：

C51は昭和40年梅小路のがラストのようですね。
ここでは常識かも知れないがtadayasu氏のサイト（D51BOXがあることろ）に
C51現役時画像が追加アップされてるので資料としてなかなかいいです。

76 ：

こないだ本屋行ったら出てたプレスアイゼンバーン刊の山形の鉄道の写真集にC51の写真も結構出てたな

77 ：

>>75
さんきゅー！

78 ：

>>76
東北・奥羽本線も結構な数のC51がC59・C60の転属や
ディーゼル化が始まる頃までいたはず

79 ：

>>78
気になったので買ってきた
山形の鉄道情景 昭和30〜40年代 上下
撮影者がC51好きらしく上の半分近くがC51関連の写真でその他にも真新しい頃のDF50、キハ82やまばと、EF64や山形県内各線の蒸機も
代用ボイラとして山形機関区で使われてるC59 176も出てるね

80 ：

>>76
>>78
>>79
実車厨
自演くさいが違っていても同罪

81 ：

・気に入らない書き込みがあるとスレを荒らす

82 ：

・人が楽しんでいるのは何でも気に入らない

83 ：

つスルー

84 ：

すは逮捕ありなのに
は許されるって
おかしいよな

85 ：

>>80 はフリーランスにしか興味ないのか？だな。

86 ：

トーマス厨じゃね？

87 ：

そりゃすのは明らかに犯罪だが、
っていうのは死因は何でも良いんだろうからね。
どっちも酷い言い方なのは認める。

88 ：

>>80
糞して！

89 ：

蟻の北海道C11 2種買ってきた。　買う前は「イジリがいがありそうなモデルだ」ぐらいの軽い気持ちでいたが、
購入後精査したら、あまりにも外観に手を入れないと駄目な所が多くてやんなってきた...。
しかも2両とも動力が大ハズレで、ハンパない蛇行動にコマ送り走行機能まで付いてる...orz

90 ：

かつては動力の蟻って言っていいぐらい走り｢だけ｣はヌルヌルしてた訳だが(だからこそ数少ない傑作はより存在価値が大きかったと思う)
今はその動力もオワコン状態だからな
電車とかEL､DLは逆に昔は糞で改造しないと使えないようなものが良くなってきているけどな

91 ：

改良品というたびに基本品質は悪くなって、
子供の喜ぶ印刷だけが増えているような気がする。

92 ：

漏れのC59とか9600は今でも快調に走ってるよ！

93 ：

そりゃ昔の動力だからだろｗ

94 ：

人件費高騰でチャイニーズ工場劣化してるんだろうなぁ
業界もいろいろ大変だ

95 ：

のんびり構えてたらC11が某通販で残り1個とか2個というので慌てて207二つ目を注文した。
すげー生産絞ってるな。無事入手した人は選ばれし人というわけなのかｗ

96 ：

選ばれたカモ。

97 ：

亀仙人（伊勢機関区）がトレトレで暴走してるぞ

98 ：

そーかそーか

99 ：

にほんブログ村の御大が、客車と共にC11加工を載せてくれているな。
恐ろしい腕前だよ。

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