夜行列車を模型で楽しむスレ9

1 ：11/10/29 〜 最終レス ：11/11/13

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2 ：

いちおつ

3 ：

>>1
ｽﾚ立、感謝です。

4 ：

>>1
乙カレー

5 ：

>>1
福島県民は！

6 ：

今更ながら富の24系24形買った。
カヤ24いいね。
関西ブルトレ用に単品でも欲しい。

7 ：

　　　　　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　　　　　　　　／ ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　 ＼　 　 　 　。*ﾟ
　　　　　　　∩　 　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　 　 +｡ 　 +｡　　　ﾟ*　　　 　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　 　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　 。ヽ、　 つ
　　　　と、ノ　　　　 ・ﾟ　 ・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ

8 ：

>>5
長岡市新保の佐藤正昭は！

9 ：

>>8
長岡鉄道模型クラブ員によるクラブ擁護が醜いな(笑)

10 ：

>>6
上野口用にセット複数買いしたらカヤがだぶつき気味になってきたｗ

11 ：

>>10
うちのカニと交換してくれw

12 ：

>>10
羨ましい。
11ぢゃないけど、カニと交換して欲しいよ…。

13 ：

24型白帯には銀帯ｶﾆがしっくりするんで、加藤のゆうづるは富士のセットバラのｶﾆに差し替えたんだが。
余ったｶﾔは、25型0番台の製品化を待ってます。

14 ：

カヤ24は、富がこの前に24系24形で出して、
次回は24系25型0番台の日本海・モトトレールにもつけるね
俺の所もカヤ24が余ることになりそうだ

15 ：

ｶﾔ(・∀・)ｶﾔ
なんていってた頃が懐かしい

16 ：

カヤさんのマイクロスカート周りは、どっちが良さそうかな？

17 ：

カヤいらないならもらうぞとw
余る言う割に奥にも中古屋にも無いしあっても高杉なんだよねorz

18 ：

あふれたら値下がりするさ

19 ：

>>17
今は余っててもいずれ関西ブルトレとかに使う予定あったり電源車の予備車いくらあっても困らんからな

20 ：

カヤなら当然10両そろえるだろ

21 ：

>>19
車番を気にしなければ先日出たばかりのトワイライトにも使えるしね

22 ：

｢銀河｣にも使えるし
国鉄58牽引｢明星｣｢彗星｣ｶﾔ

23 ：

>>22
ｶﾔのお供は25型0番台なんだよね。

24 ：

ﾔﾌｵｸで1000円で出てるじゃん＞KATOのｶﾔ24

25 ：

過渡のカヤよりは蟻のカヤの方がマシ

26 ：

カートレインくしろがｵﾊﾈﾌ25+ｽﾊﾈ25+ｵﾊﾈ25+ｶﾆ24+ﾜｷ1000×6で運転されていたとき､ｽﾊﾈ25は基本的に503しか入らなかったのでしょうか?
ググっても503が使われてる写真しか出てこないので…
どなたか教えてくださいm(__)m

27 ：

最近この手の手合いが増えたな

28 ：

情けない限りだな

29 ：

ggrks

30 ：

>>26
ならそれでいいだろ

31 ：

別にKATOの北斗星DXは3本あるんでそっから抜けば良いんですが､なんかﾌﾙ編成から1両だけ抜いて使うのは微妙だし､TOMIXの北斗星�Uは限定品5本と単品でｽﾊﾈが2両余ってるので､出来ればそっちを使いたいなぁ…と
んで､501･502が入ってる編成があれば欲しかったんです＞＜
手持ちの編成表にもカートレインくしろがなく､ｸﾞｸﾞっても503が使われてる画像しか無かったので…

32 ：

>>26 >>31
貴方が調べたとおり、証明されたのはスハネ25 503が使われたという事実のみ
証明された（実際に使われた）編成で組みたいのなら、スハネ25 503を使うしか無い
個人的にはオハネフ・オハネ・カニ・ワキが特定ナンバーに出来なければ、
スハネ25だけ拘っても仕方ないと愚考するが

33 ：

スハネ25　500番台をセットから抜くのは嫌だと言ってるが
セットに組み込まれてない奴なんてないわけで

34 ：

ホント最近この手の手合いが増えたよな
自己矛盾もはなはだしいわけで

35 ：

>>33-34
スハネ25 503単体をASSYかオクで入手すれば解決だと思うのだが

36 ：

ならば最初から悩む必要がない。

37 ：

＞32
ありがとうございますm(__)m
＞33
TOMIXだと数があるからかロッドにこだわらなければ中古なりオクなりでバラしを手に入れるのは余裕で可能だけれども､KATOはなかなか出にくくて…

38 ：

>>37
レアアイテムでは無いのだから、
気長に待っていればそのうち出てくるって
焦ったら駄目

39 ：

ロッド・・・
しかしよくもまあ空気読まずにでてくるな

40 ：

ガキなんだろ

41 ：

というか他の車両どうするかによっても変わってくるだろうに

42 ：

つうかたくさんあるなら
適当に繋げたっていいのに
何を拘りたいのかわかんねえな。
全部固定編成にしないと気が済まないのか？
それにしては実車と数が違うわけで、ほんとに何がしたいのかわからない。

43 ：

>>31
へぇ3セットねぇｗ普通それだけあれば躊躇無くｽﾊﾈ抜いて、1両だけと言わずにオレならｶﾆ・ｵﾊﾈﾌも使おうとするけどな
ｵﾊﾈはなんとかせにゃならんが
なんか厨にありがちな水増しのニオイが

44 ：

>>43
密かに自称数自慢したいだけでしょｗ
せっかく誰も突っ込まなかったのに・・・ｗ

45 ：

>>44
でもツルシの編成3本持ってても何の自慢にもならんのだがな
このスレって往年の品川や向日町並みに保有してる人ザラにいるだろうしｗ

46 ：

>>45
だからこそ何がしたいのかわかんないんだよなｗ
自分はたくさん持ってるぞ〜って言いたかっただけか
それほどたくさんでもないけど・・・ｗ

47 ：

北斗星用だけですでに300は越えてるし24系列は1300以上はあるｗ
来年にKATOとTOMIXから出るブルトレのために､なるべく金は使わないようにしたい…
オハネフとオハネは07年ロットの未開封分がまだ数両あるから数には困らないけど…
とりあえずｽﾊﾈ-503が出るのを気長に待ちますわｗ

48 ：

そこまで揃えてるのに資料には金使わない不思議

49 ：

この分じゃ教えてやる必要も無さそうだな
自力でがんばってください

50 ：

ヒトに訊かなくちゃ遊べない・・・まさにゆとりｗ

51 ：

トミックスのカニ２４−１００、オロネ２４、オハネフ２５−０
の３両だけ単品買いしてあるのだがこれをもとに容易に入手できて
組める編成の国鉄時代のブルトレって何かある？

52 ：

資料は車両編成表数年分､RM別冊の分厚い車両ガイド的なやつ(←名前忘れた)数冊､ここ数年のブルトレを特集したRJ･RF･RP･RMならあるし､RFについては車両ファイルもある。
乗った際や見た際には記録等もつけてる。あとはネットで適当に探してて出て来た編成表なんかは随時保存してるけど…
でも臨時急行とかの資料はなかなか出てこないからねぇ…(下の車番まで記録されてる物はあんまり無いし)

53 ：

もう出てこなくていいから。
たくさんあるのに編成から1両抜くのが微妙なら
微妙のままいてください。自分で頑張って

54 ：

こういうときは、まるっきり面白みのない
普通のオハネ25とかオハネフ14が便利ですな。

55 ：

>>51
日本海だけ

56 ：

>>51　>>55
国鉄時代（S52〜S55）の「日本海２・３号」（盛アオ編成）がオロネ24組込だけど
ハネはオハネフ24及びオハネ24だね
S55年からはオロネ24は全車が秋アキに転属して「あけぼの１〜４号」に充当
こちらもハネはオハネフ24及びオハネ24となっている
当時のオハネフ25-0番台はS55年迄は全車大ムコもしくは大ミハ配属
S55年に一部が盛アオに転属したが、その時はオロネ24が秋アキに転属
この転属のタイミングで盛アオでオロネ24とオハネフ25-0が「日本海２・３号」
の同じ編成に組み込まれたことが有った可能性があるけど
残念な事に、カニ24-100番台の東北地区配属はS57年迄無いので、
国鉄時代にその３つの組み合わせは正規の編成では存在しないよ
オロネ24とオハネフ25-0（富だから前期型）とカニ24-100の組み合わせは
ＪＲ化後の銀河が唯一の組み合わせかと

57 ：

>>52
資料収集が趣味なのですね。わかりました。

58 ：

収集しても、読まないとｗ

59 ：

>>56
＞オロネ24とオハネフ25-0（富だから前期型）とカニ24-100の組み合わせは
＞ＪＲ化後の銀河が唯一の組み合わせかと
JR化後でよければ平成初期の青森車は北斗星の転用改造からもれたオハネ25-3〜6・140とオハネフ25-1・116が
24系24型と混用されていたわけだが
カニは1986年11月改正時にカニ24-113〜116が秋田から青森へ転属している

60 ：

>>56
>>59
詳しいなぁ…。敬服です。
各形式の配置歴とか、列車ごとの受け持ち区の変遷とかみんな頭に入ってるんすか？
なんかいい資料本あれば教えて頂きたいです。

61 ：

>>60
とりあえず今入手しやすいのはピクの形式特集と烏賊の形式14系と24系

62 ：

過渡のカシオペア旧製品は、ロットによってカプラーの色が違うのかな？
基本と増結(いずれも中古)を別々に購入したんだが、ちょっと気になった。
高いものではないし、簡単に換えられるからいいんだけどね。
それにしても、フル編成で8500円は安かった。

63 ：

連投スマン
>>60
コロタン文庫22・ブルートレイン全百科は聖書レベル。
80年前後に発行された子供向けの本だが、その内容は下手なマニア本より濃い。

64 ：

>>59
それ白帯の25型だな。140もだっけ?

65 ：

今俺DBで確認したら白帯の25型はオハネフ25-1、116、
オハネ25-3、4、5、6、23、35、38、
カニ24-105、107、114、116、
オハネ25-140は金帯(無改造)だった。←富のはくつるに入ってる子だった。
間違ってるのがあったら指摘ヨロ。

66 ：

洗面所窓の残ってる金帯だっけか?＞ｵﾊﾈ25-140

67 ：

はくつるも馬鹿みたいな値段になってたな

68 ：

>>59
フォローサンクス
オハネフ25-1は完全に見落としていた orz
>>60
各形式の配属履歴は烏賊本を参考に
列車ごとの受け持ち変遷はARC資料室（ttp://www6.ocn.ne.jp/~beppu/）の編成表と
中央本線＆６４写真館（ttp://homepage3.nifty.com/6480/）の主要客車列車編成表
を参考にしている
2006年頃の形態（金帯・銀帯・白帯）（折り戸・引き戸）は
何処かのWebに有った14系・24系のエクセルのデータベースを元に資料を漁っては更新

69 ：

>>65
オハネ25-35は金帯だったはず
オハネ25-140は最後の全検で白帯から金帯に変わった、洗面所窓が原型のまま
ちなみに2001年のゴールデンウィーク時は白帯だったので金帯に変わったのはそれ以降と思われ

70 ：

今は客車だけだと2万切るしなぁ…＞さよならはくつる
ｶﾏはさよなら北陸なりKATOの東日本なりで十分対応出来るし

71 ：

>>69
あれ、35は金帯でしたっけ。35、36、37、38って品川にいたときに金帯?
その4両のうち白帯になったのが38だけで合ってるのかな?

72 ：

ちょっと整理、最終的にはこれでOK?
オハネ25-35　金帯
オハネ25-36　金帯
オハネ25-37→オハ25-504
オハネ25-38　白帯
ちょうど今このあたりを作ろうかと思案中なもので。

73 ：

>>72
オハネ25-35と36は金帯
オハネ25-38は白帯
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/f7/d4d6b3c9054bcfc2c4ac73e51e104a7d.jpg
ttp://nidoruyahonpo.blog54.fc2.com/blog-entry-136.html
ttp://f30.aaa.livedoor.jp/~sakikawa/ohane250.html
ttp://rail.lazybose.net/pic3/10112209.jpg
ttp://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/46/1d/rail_airline/folder/317824/img_317824_6381887_3?1318646171

74 ：

>>73
ありがとうございます!

75 ：

>>71
オハネ25-38は新製配置は向日町
84年に品川に転属、85年に一旦秋田に転属して翌年再び品川に戻っている
民営化後の91年に青森に転属して現在に至る

76 ：

>>64
少なくとも1993年ごろまでは全車銀帯だった
>>66
その通り
>>75
38は1985年に秋田に転入した3両のオハネ25のうちの1両だな
残りの2両はオハネ25-140・141で、この時はオハネフ25の転入は1両もなく、この頃から秋田車の24型の中に
組み込まれて異彩を放っていた

77 ：

>>60
たまたま毎日定点観測する機会に恵まれた時期があって記憶に残っているだけだよ
これらの25型は異端車がほとんどなかった24型白帯車の中に銀帯で組み込まれていたのでよく目立っていた
これらの25型だが、編成端に連結されていたという記憶は一度もなく、必ずと言っていいくらい編成の中ほどに
組み込まれていた
25型は24型よりも寝台定員が2名多いことから、おそらく車掌が調整席として使いやすい編成中間部へ意図的
に組み込んでいたのではないかと思う

78 ：

ご教示感謝ですm(__)m
ｲｶﾛｽの形式14系と24系が良いみたいですが、なかなか売ってないですね…。ｲｶﾛｽも絶版で在庫切れみたいだし。
オクだとありますけど、定価の倍ですか…。見かけた時に買っておかなかったのをすごく後悔ですOTL
どこかで見つけたら忘れずにゲットしたいですね

79 ：

烏賊の14系24系ってプレミアついてんの？
14系は間違えて2冊買って死蔵中だよｗ

80 ：

プレミアつけるほどの内容でもないけどなｗピクの形式特集かどっちかあればいい

81 ：

ああいう資料本を自称専門店で購入すると
たいてい高値がついてる

82 ：

ルな資料は２冊以上持つようにしている
保管用と携行用
先に出たコロタンは１冊が愛用が過ぎて崩壊
55,10ダイヤ改正版の前のやつだが、ついに捨てた。
あけぼのが最後の20系定期特急として運用紹介されてるもの
崩壊しても聖書は聖書でした。
時には頼るがピク烏賊はけっこう雑

83 ：

高値が付いているのは形式24系の方
形式14系の方はamazonで中古が定価以下で手に入る

84 ：

>>82
ちょっとスレチだが…。
スキャンしてデジタル化することできなかったのか？

85 ：

烏賊本+ピク+モア北斗星本と揃えた俺は死角なし？

86 ：

>>85
特定車両に拘りたい人なら、その辺押さえるのが基本だね
ただ、それで死角無しになるのなら苦労しないと思う

87 ：

当時モノの鉄道ファン全部も無いと
投稿欄とか特集とか

88 ：

>>84
適当に資料との別れやも楽しんでますので。

89 ：

>>85
そのあたりは俺もあるよ。基本だね。
RFも結構あるけど整理が大変だなあ

90 ：

>>85
ファーストステップ

91 ：

つかｲｶﾛｽの形式24系、ｱﾏｿﾞﾝでみたらお値段18Kだと…OTL
定価の7倍強とはすごいﾌﾟﾚ値だな。ﾌﾞﾙﾄﾚﾌﾙ編成が一本買えちまう。

92 ：

>>91
あの本は、そこまでして手に入れる価値は無いだろ。
あと５〜６年すれば、鉄道資料保存会から「２４系寝台客車の一族」が出るだろうよｗ

93 ：

てか尼の中古価格は決して売れた値段じゃないからw
売れなきゃ下げるし競合が無きゃとことん上げる
そんだけの値段

94 ：

ピクの特集や烏賊本も確かに使えるが、今の絵本化したのとは全然違う当時のRF誌の特集モノは絶対外せないと思う
古本屋で見かける度に地道に買いそろえていくしかないけど

95 ：

体系的にまとめた本もだけどあるカットの写真一枚が貴重な資料だったりするしな

96 ：

>>94
ブコフで1冊100円とかで出てる事もあるから
気長に探すならさほど金もかからんよね

97 ：

>>91
定価で入手しといてよかったｗ
とてもじゃないがプレ値で買う本じゃない。>>92に同意。

98 ：

地方の書店ならまだ売れ残ってたりするんじゃね？

99 ：

>>92
それを待ってたら実車が廃車になっちゃうよ

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