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Mｻｲｽﾞｼｬｰｼ総合 M-34
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初代? ★田宮Ｍシャーシを語ろう★
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はたしてTA05Mサイズ仕様は売れるのだろうか・・・？
Mシャーシではないからね。
操作に余裕ができてバトルに集中できるという触れ込み。
個人的には、M05/06に380で小型バッテリ、
車は軽く、2駆のテイスト残るから。
FFなら初心者でも楽しめるだろうし。
ちゃんとタミヤ配布の広告に載ってる
バッテリーとサーボ位置を逆にすれば標準バッテリーサイズ搭載可能と
もういい加減リフェに移行してもよいと思うんだけど
ABCの中では、
FWD＝ガンベイド
RWD＝グース
4WD＝ジェネティック。
つまりストラットサス仕様のジェネとグースって事？さあ〜どうだろね
ジェネだけなら廉価版モデルチェンジとして作れたかもしれないが
ジェネの規格で作られたグースがまだ出て1年ちょいしか経ってないし・・・
シャーシや足回りはそのままでボディからリフレクター省きギヤデフと
オイルダンパー型フリクションダンパーを作れば廉価版が作れそうだね。
違うんだな、一応4独みたいだし。
マジすか
情報ありがとうございます！
380のブラシレスポチリました
円√のセンサーレスと小型リポでジェネ走らせてるけどパワーも充分だしいい感じだよ
これに慣れるとM車にツーリングと同じ540と6セルサイズのバッテリーは重すぎじゃないかって気さえしてくる
おれはセンサーレスなんてのは使わないが・・・
テキンみたいにブースト制御の一部として扱うなら一因となる可能性はあるけど
パワーはあるがスロットルレスポンスが良くなく使い辛い印象がある。
今の物はその辺は改善されてるのかな？
俺はGTチューンとライトチューンがあれば
ご飯三杯はイケるボリボリボリ。
ショップレース等のレギュで要指定ブラシレスってのも増えつつあるからねぇ
ライトチューンいいよね十分すぎる
現状エンルートが出してるけど入手性が悪すぎる。あれたしか380だったよね？
シャフトの変換アダプタは出るみたいだからそこはまぁいいだろうけど。
オレはべつにモーターなんてなんでもいいんだよ。
それが共通になってくれればな。
タムギヤだのMfoだので不思議時空を作り出すなと。
どうせ380ブラシレスなんて1万ありゃ買えるんだからよ。
なんで結びつけるかな、サイズが同じってだけで別物なんだよ
ツーリング・Ｍ車・ツエルブは既存の固定カテゴリー、それに380シリーズが出るだけ
Ｍが380に移行するとか移行させたい訳ではなく、別カテゴリーを作っただけ
従来パーツの流用性があるだけ、ヨコモの新カテ地獄よりマシだと思える
どうせ1年で結果が出るから、無理してまで乗る必要は無いよ
ココと同じかな？
この船に乗らないわけにはいかないんです
ボン ボヤージ！！
タミグラ規定を変えればローカルレースも追随するだろうし囲い込みには有効かと
タミヤのMｼｬｰｼなんかでガンベイドに勝てる訳ないやん
元々タミヤのＭ車とガンベイド含めた他社のＭ車だと
別カテゴリーと言っても過言じゃない位の差がある。
ホリデーバギーのをカスタマーで取れないか？
どっちにしろ、シャフト変換アダプタが出てからになるけど。
センターがズレてるんだよ
使い方によるがピニオンの使用幅が増えると思えば使えるかも？
Mクラス的にも380(370)モーター＋トゥエルブ用リポでもパワー的に丁度良く
従来の物より軽く出来ていけそうかも？ってタミヤが思ったとか(笑)
いろんな意味で厳しくなってきたからだろ。
レーシングマスターの新型に採用されるアダプターがあるだろ
バッテリーの小型化でシャーシの捩れも少なくなり、パーツ寿命が延びて
若干だが財布に優しいレース環境になるのかもしれないね。
ベルトの消耗も少なくなるだろうし、今のベルトだとオーバースペックな物も
出てくるのではないでしょうか。
諸手をあげて歓迎！という製品ではないにしろ、初心者にも間口を広げる
シャーシになり、そのノウハウは上位機種に移行してもそのまま当てはまるシャーシ構成なので
TA-05Mは歓迎しても良いかと思う。WB210ボディならアクティブのボディが乗るし
楽しいレースが出来そうな予感はする。
少し値段が高いけど・・・
結局、値段になる。
フルセットの価格だもんね。
で、XB買う訳なんだけど、やがて、バッテリ、充電器、ブラシレス、
その他消耗品を買い揃えて高額になってしまう。
その時はフェスタ・ケンブロックかインプ・ケンブロックでお願いします。
財布に優しいって書いたのは、パーツの消耗が少なそうだから
長い目で見ればって事なんですよ。
初期投資は、やはり既存バッテリーが使えないとか
資産が使えないので、今まで遊んでた人には辛いだろうけど
今からの人には、長く見ると少しだけかもしれないけれど
消耗が少ないぶんだけ、財布に優しいのではないかなと
思ったわけです。
上位機種のノウハウを取り入れたんだけど...
XBにも2.4GHzがついてくる時代だもの、
その辺もそのうち安くなってローエンドまで行き渡るんでないの。
だからこそタミヤは価格対性能比に優れるリポではなく
少々高コストでもバカでも使えるリフェ選んだんだろうし。
リフェはやがて浸透すれば安くなるだろうね。
>>54
M03くらいから、壊れにくくロングライフ。
540以上のスピード域を越えるととたんに柔です。
遅くて操作性が良いと飽きてしまう。
スピードに走るとクラッシュダーメージ大きく、金がかかるし、
修理やメンテに手間がかかってしまう。
ゲーム機なら、リセット簡単なんだけど。
物理的に存在する物は手間と金がかかる。
バーチャル物は簡単に変更できるし、結果的に手間がかかっても金はかからない。
遊ぶ時間帯、天候、場所も適応範囲がかなり広いし。
RC趣味って後何年持つんだろ？
円のサイクロンシリーズちょっと速過ぎだが良いぞ
ちょっと興味持った人に「幾らぐらいで始められる？」って聞かれた経験ある人は結構いるでしょ。
「キット、TTやMなら1万見ておけば」「ふんふん」
「プロポセット、安いので1万ﾁｮｲ」「あ、それも要るのね」
「バッテリーと充電器、ピンキリで」「トータル3万ぐらいかな・・・」
「ベアリングとオイルダンパーも買っておいた方が」「・・・まだ掛かるの？」
初心者に定価4万超えのキット買えとか、よっぽど気合入れて始めるつもりの人以外には無茶。
従来のキットにどれだけ消耗品買えばTA05Mが「財布に優しく」感じるんだ？
追加で買うのはACアダプタタイプの急速充電器と
バッテリーとスポチュン程度で済む
横から悪いが良く読んでやれ、初期投資が安いとは買いてないぞ。
むしろキット価格は高いとすら買いてある。
通常のツーリングや四駆ミニに比べて軽量ローパワーで
ランニングコストの軽減が期待できると>>54で言ってるし、
そこが主眼なんだろう。
で、少なくともそういう向きには不向きだと思う。
ランニングコスト下がるってのも、どれだけ使えばトータルで安上がりになるのよ？、と。
キットの値段差で消耗品たんまり買えるし、しかも必要になった時点で買えば良い訳で。
このキットだって追加の出費一切無しで3年5年と使える訳でも無いんだし。
これ本当にお財布に優しい？
05Mはある程度走る場所は自由だけど、いかんせん高すぎる
05MがせめてバスタブでTA05のノーマルと同じ値段なら…ねぇ(´・ω・`)
お前、それが35年の記念モデル…
記念モデルはホビーショーでもモザイク掛けてあった復刻キット群。
それって記念販売ではあっても、記念モデルとは呼ばないだろ
型がかわらないと「モデル」とは名付けて売れないはず
同じ名称と形状の旧車を、新型シャーシで新規金型ポリカで出すなら別だが
俺が見落としてるんだったら申し訳ないが、
TA05Mと1/12が30周年のアニバポルシェみたいに
記念モデルだと明言されたことはないよな？
記念モデルと記念スペシャルキットを明確に区別するなら
今回は記念モデルはなさそうな雰囲気だな。
後半はタムギアボディ乗せて3カテゴリの在庫一掃になりそう。
結局M05ミニクーパボディがスタンダード
意味が通じてないみたいだけど、再販は記念モデルと呼べないぞという日本語的な問題
それと記念モデルの話題は夢のTA05バスタブ仕様4WDミニの事
タミヤはおろか、このスレの誰もTA05Mや1/12を記念モデルとは書いてないよ
今、話題にしてるのは定価五万円のダブルデッキTA05 M-Fourでしょ？
それを話題にしてる>>64に>65が記念モデルだと言ったところから
記念モデルの話は始まってるんだし。
バスタブって何の話？少なくともこのスレでは初めての話題だと思うんだ。
存在も予定も無いものを記念モデルだ！と言われても・・・
それでたら普通に通常カタログモデルでしょ
つか夢のTA05バスタブ仕様4WDミニは分かったけど、それ何の記念なのよｗｗ
何の記念でもないものを夢の記念モデルだ！って持ってくるから誤解するんだよ
現状あるのは35周年記念の3キットだけ
どうなんでしょう？
ＦＦの癖が強調されるけど、それが普通のタミヤＭより面白いとは思う…
でも、需要はないな…
オーバーハングが長すぎない？
あと、Mの幅に合う足があるかどうか。
やっては見たのですか？
>>79
使えるボディーが限られそうですね。
ブログで見かけたのは使用パーツ不明。
ガンベやM05が無難かな
>オーバーハングが長すぎない？
自分もそう思う。
特にＦオーバーハング上にモーターを載せる純ＦＦとなると、
シャーシは自作出来ても、載せられるボディを探すのが茨の道だと思う。
去年のとこや3のレースでアトラスのBMW-M1(風)ボディのFWDレースがあって
その中に改造車でTA03のミッションを組んだMサイズFWD車が出てた。
前にモーターが来てるからこの前の長いM1のボディしか使えないって持ち主が言ってた。
雑誌の紹介記事ではタミヤのニュー500のボディ載せてたね。
あれこそタミヤっぽいのに、M07で出してほしいw
ABCとかぶるけど、TA05のfMで復活するんかな?
X1/9、初代パンダは有名なのに、どこも出さないのはなんでだろ
パンダは自分も欲しいです
旧トゥインゴなんてMシャーシにぴったりなかわいい車だと思うんだけどどうだろうなあ
ＥＵ市場でも売れそうな気がするし、田宮さんおねがいします
車種はたくさんあるけど売れる見込みを考えるとってところなのかね。
あとは権利問題か。
欧州メイン、日本もそこそこには売れるんじゃないのかなぁ。
でもSX4はツーリングサイズかあ。
こないだ2位に入ってたような
ヴィッツは知らねえ
トヨタまたラリーやんの？
タミヤのS30ZはツーリングサイズだからMfourには載らないはず
ラリー仕様の流用だからボンネットにライトポッド取付のアタリ穴が点々とﾉの字状についてて格好悪かった
だから240Zの話だってば…
ttp://item.rakuten.co.jp/teduka/4950344922130/
書き忘れ
＞最近知ったのだが、tamiyaで240Zは限定販売だったけどなんでだろ？
大昔の1/12キットのボディを流用したからだよ
90年代以降のMシャーシボディと比べたら造詣も甘いしね
同じ80年代ボディのルノー5も限定扱いだし
まぁ「限定」って銘打っても売り上げが良かったらと再生産されたりするけどｗ
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