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2011年11月1期50: /// 京急車輌総合スレ 9号車 /// (890) TOP カテ一覧 スレ一覧

/// 京急車輌総合スレ 9号車 ///


1 :11/07/31 〜 最終レス :11/11/13
京浜急行電鉄(京急)の車輌に関するスレです
【前スレ】
///京急車輌総合スレ 8号車 ///
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303968432/
【京急における呼称】
形式/系列名(他社で言う○○系): ○○形(ガタ)
編成名(他社で言う○○F).     : ○○編成
◆◆公式ですがあくまで推奨です 不使用への忠告はスレチ・車両議論の進行妨害です◆◆

2 :
・そろそろあぶない 800形・2000形
・1500番台のV化進行中 1500形
・8連未更新もあと2本 4連も更新開始? 600形
・あと1年でシーメンス消滅 2100形
・6両新車も登場 新1000形
・魔改造で運用復帰した デト
4両の琴電譲渡が決まっている1000形も含め
京浜急行の鉄道車両について語りましょう!
【形式・略号まとめ】
.  800形      6M
  2000形  8MT      4MT
  1500形  8S   6S   4S
.  600形  8F       4F
  2100形  8E
新1000形 8V/8VF 6V   4V
(デト11形 デト17形 は貨車)

3 :
【関連スレ】
/// 京急スレッド254 ///
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310425167/
≡≡≡懐かしの京浜急行 2号ダイヤ≡≡≡
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1248505442/
【京急】京浜急行を模型で楽しむスレ 9H【KEIKYU】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1303833879/
【京成系列・芝山】FNKTH運用報告スレ6【京急・都営】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287237995/

4 :
誰も立てないので立てた

5 :
>>1
乙!

6 :
おつー

7 :
>>2
1年でシーメンスなくなるっけか

8 :
>>1
新スレ立つ前に埋めたやつは消えろ

9 :
>>1
乙です。

10 :
>>7
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110716/trd11071622110012-n1.htm

11 :
>>10
記事サンクス
6編成改造済みってことは、2149は国産化したってことか…

12 :
過疎ってるねここ
そろそろムフフだっていうのに。。。

13 :
新スレたてることなかったってか。
ムフフもエヘヘもみんな知ってるからどうでもいいんじゃね?

14 :
>>13
(´・ω・`)知らないよ
まさかまだ隠し玉が

15 :
最初からシーメンスVなんぞ採用しないのが一番良かったと思うけどな。
国産Vより消費電力多いみたいだし、
そのドレミファVの影響でIGBT採用が遅れ、
同社製にIGBTは悲鳴のようで不気味。
シーメンス採用は明らかに失敗だろう。

16 :
>>15
新しい物に慎重な京急だからIGBTもなかなか採用せず608みたいなのが増えていたかもなw

17 :
>>15
仮に国産でもIGBT採用はそこそこ遅れてたと思うが
東洋3Lvがポンコツ過ぎて採用例が7915Fと京津線の電車ぐらいだし

18 :
ムフフにエヘヘ…ついに来たか

19 :
>>16 >>17
三菱IGBTだと、
メトロ07系 1993年
小田急2000形 1995年
これなら2100形の時点でIGBT採用はありえなくもなかったと思うが、
ただ京王1000系初期車なんかは東洋車はGTOでも日立車はIGBTなんてこともあったし。
三菱車はIGBTになってもしばらく東洋車はGTOのままだったかもしれんが…

20 :
今夜は祭りだ〜

21 :
>>20
これだねw
東武9000型、今夜、南北線、東急線初入線
2011/08/03(水) 22:19:50.54 ID:F7HjzKLv0
副都心線直通に向けた深夜帯の乗務員訓練が東横線内で始まるようです。
◎日付
8月6(土),7(日),13(土),14(日),21(日),27(土),28(日)
9月3(土),4(日),5(月),10(土),11(日),17(土),18(日),19(月・祝),24(土),25(日
予備日…8/20(土),9/6(火),9/23(金・祝)
◎時間
上記の日付の終電後〜初電前(AM1:30頃〜4:00頃)
◎運転区間・本数、渋谷〜横浜を1往復←おそらく、元住吉検車区出庫→武蔵小杉→渋谷
渋谷→横浜・横浜→武蔵小杉→元住吉検車区入庫
となると思います。
http://tokyu.tv/bbs/toukyu/img/8037.jpg

22 :
京急も蒲田以南の本線に京成車乗入復活させようぜ
同時に都営車を追い出す(

23 :
>>22
ついでに北総車乗り入れも復活させよう
南エア急だったら9000とか7250でも大丈夫だろう
ぼろくても8両編成の方がいいよ

24 :
>>22
都営車は久里浜でメンテしてるから乗り入れ廃止はできないでしょ。
でも京成車の蒲田以南乗入復活は賛成。
3000とか3700は120`出せるからSH快特でも走れる。
休日日中もSH快特は8両でいいな。
>>23
今更ツーハン車を蒲田以南に乗り入れとかありえない。

25 :
3500形が入線する可能性は無視ですか

26 :
>>25
SAも走ってないしSH快特に使えるわけねえだろ。

27 :
エア急、平日SHくらいなら出来るな。
@京成車直通
北総車なら7300か9100くらいしか出来ない。しかもエア急くらい。

28 :
>>22
メリットがない。

29 :
>>15
その前に608からMT比1:1にしたのが失敗だったと思う
1:1を前提とする限りはやむを得なかったかと

30 :
>>29
4Fを作るに当たって、1C8M×3+2Tを半分には出来ない以上
VVVFがまだ高かった当時はああせざるを得なかったろう。
にしても、608の混ぜるな危険ぶりには
京急も堪えたみたいだなw

31 :
さあさあさあさあ
三菱と日立が統合することで、車両形態がどう変わるか

32 :
統合に失敗して共倒れ
●洋電機の独壇場となるが
もとよりの技術の無さで
京急の車両は性能が悉く低下する

33 :
そこで東芝の出番ですよ。

34 :
三菱重工と日立でしょ?
三菱電機じゃないからあまり関係ないんじゃないか?

35 :
>>34
うむ
京急に大きな影響があるとは思えん

36 :
608FのVVVF換装はマダー?

37 :
608は東洋と三菱の混成で加速度が3.3km/h/s

38 :
1529編成もうそろそろ出場だな〜

39 :
>>36
>>1がしっかりよめるようになったらね

40 :
>>37
別に混載だから3.3というわけじゃないだろ
混載じゃない4連だって同じ3.3なんだから

41 :
>>36
605が出てきたし、次に608が入ったらもしかすると…
今入ってる652の東洋を608に移植、608の三菱を652に移植とかなぁ
模型じゃあるまいしそう簡単にはできないと思うけど

42 :
そんなことすんなら2100から降ろしたドレミでも積んどけよ。

43 :
>>42
そんなことすんなら2100からドレミを降ろすなよ。

44 :
>>29
8連は5M3T、4連は3M2Tで良かった気がする。
>>41
だったら608をIGBT化してしまったほうがマシでは、
当然一社に統一で。

45 :
>>44
もしもし、4連が5両編成ですよ。

46 :
>>44
4連が5連になっておるぞ

47 :
間違えた、
正しくは3M1Tです。

48 :
ユニット組む関係で偶数にしたいんだろ

49 :
1C6Mで2両中3台車電動にすれば、MT比3:1が2両だけで完結して実現できるけどそれは無理か

50 :
他社ではやってるけどね。
基本オーダーメードだから無理なもんはないんでしょ。あとはコストとか以後の管理の問題かな?
銀1000の4連を思っちゃうと650もオールMでよかったじゃんと思わないでもない。
それだけ今の電車はトータルコストが下がったのかねぇ。

51 :
最近ステンレスの材料費が高騰してるみたいだな
アルミ車体へ回帰することに期待

52 :
ライフサイクルコストでググれ

53 :
つ山陽電鉄
つA-Train
アルミでも無塗装にできる
洗車の手間は増えるかもしれないが、塗料代の節約という観点ではステンレス車と全く変わらない

54 :
つ東急車輛
ここがステンレス車両を推している以上アルミ通勤形車両の導入は無いだろ
東急車輛を切ったら車両の搬入が面倒くさくなるだろうし

55 :
ステンレスを捨てアルミへ回帰した鉄道会社といえば、西武、東武。
京急にはあんな無骨な車両は走って欲しくないな。

56 :
普通鋼で作って15年で捨てるほうがトータルコストは安い、とかないか…
209も思い通りには捨てられてないしなぁ。

57 :
車両の廃車サイクルを速めた計画を打ち出してもその頃には会社のボスが
変わって体制が変わるから計画が成立しないんでしょ
ボスで左右されるなら、石渡から別のボスに変わった場合、再び
アルミ車に戻ることもなくは無いとは言えないんじゃないか

58 :





59 :
>>57
石渡もそうだけど本部長とかそのへんの泉岳寺組のところによるのもおおきいんでね?
変人がそのポストはいればまた800のみたいなができるだろうし

60 :
>>57
石渡は経理部長出身の数字オンリーの人。
小谷ですらやらなかったみんなの京浜急行を京急電鉄に変えた張本人。
近い将来、電鉄も持株会社傘下にして京急HDとかやるんじゃないの。

61 :
石渡って、なんか顔がタコみたいだよね。

62 :
散々既出だが折角装備しているSLのMHはなぜ使わないのか
沿線から煩いとでもクレームが付いたのだろうか
未だにハッキリした理由が分からないね

63 :
↑すまん
スレ違いだった

64 :
>>60
京急京成HDの時代クル?

65 :
>>64
東急京急HDなら

66 :
もう京急京成都営浅草北総千葉NTまとめて大京急でいいよ

67 :
>>66
それをいうなら大京成でしょ
東京と成田で京成
東京の急行で京急
両者を足しても東京と成田であることに変わりはなく京成で良い

68 :
>>65
最近やることが東急っぽいからなぁ。真似してるのかって思うぐらい。
「安心をはばたく力に−京急グループ」は「美しい時代へ−東急グループ」だし、
「京急電鉄」は「東急電鉄」。ステンレス車を入れて、乗務員のカバンに「KEIKYU CORPORATION」…
そのうち800のお腹や、両開き車の戸袋部にあのマークが付きそうで心配だw

69 :
今日の人身事故で2173編成のどこかが故障。
どうやら人身事故での衝撃で故障したらしい。
生麦打ち切りの新町強制送りだったとの事。
入場とかなんかでただでさえA運用に3ドア代走入ってるが、深刻な故障だと修理完了までまた枠が広がりそうな…。

70 :
京成から赤電を借りようYO♪

71 :
>>60 >>64-67
羽成ホールディングスw
>>69-70
2100予備(発注キャンセルできなかった2編成含めて)3編成有るのでは?

72 :
>>68
あとドア上のLCDに「KQビジョン」ってつけそうw

73 :
Wikiの石渡ページが異様に詳しいんだけど本人が投稿したのかなw

74 :
1000形のボックスシートの窓枠って傾斜ゆるいみたいね。楽々ビール置けた

75 :
>>73
アンチが多いんだろ。

76 :
社長も会長も高齢なんだからとっとと引退しろよ
これで社長が会長に昇格だったら京急終わるぜ

77 :
だれか2149の試運転触れてやれよwww

78 :
>>67
合併するなら社名は「成浜急行」とすべきじゃね?
>>70
合併したら大師線に3300が走って1500鋼製が京成本線走ったりする。

79 :
>>77
また三脚の話をして欲しいのかw

80 :
おやす澪(笑)

81 :
>>78
>合併したら大師線に3300が走って1500鋼製が京成本線走ったりする。
それはねーよ。特に前者は

82 :
>>76
会長が顧問に、社長が会長に横滑りだろ。
>>54
むしろ東急車輛が京急に切られて三線軌条取り払われた方が事件だろ。
京急は神戸港から横浜港まで海上輸送して、新町の無架線地帯から搬入すればいいから。
今でも川重から新車購入したら、神戸から人間来るんだろ。

83 :
会長が相談役にだった。失礼!

84 :
おやす律

85 :
>>79
なんか2chで叩かれてますが、情弱どもの戯言なのでスルーでwww

昨日は2149編成の更新工事竣工に伴う夜間の試運転が行われました。
久々の夜間のKC99でしたが、撮影者は少なめでした。

乗る予定の列車に乗れなかったため、結局1往復目往路は撮影できず…
1往復目の復路から撮影しました。

86 :
奴のブログはどうでも良くて(終電逃したとか単なる馬鹿だけどwww)、車両スレなんだからさ…って事よ

87 :
そろそろ1529出てくるよ^^

88 :
>>87
VVVF化されてるのか?

89 :
1521・1525編成はV化しないの?

90 :
>>88
当然されてるよ。何か月入場してたかを考えればわかる

91 :
今日は2149の日中のKC99があるかもな
撮りに行く人いる?

92 :
いやないけど

93 :
1449編成の車内が一部LED照明になってるな

94 :
今更かよ…
何か月前の話掘り返してるんだ

95 :
なんだ、そんな前からあったのかw
知らんかったわ

96 :
旧1000形、また琴電行くんだ。
良いことでんなぁ。

97 :
山田く〜ん
1枚持って来て〜

98 :
旧1000形もこのようにされちゃうのか?
http://wind.ap.teacup.com/ottotto/img/1313398971.jpg

99 :
なんかことでんへこんだらしいな

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