新潟県の鉄道 Part57

1 ：11/11/05 〜 最終レス ：11/11/13

新潟県の鉄道総合スレです
前スレ
新潟県の鉄道 Part56
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316976597/

2 ：

2

3 ：

トイレいたずらの件、トイレ使用禁止になるのか？

4 ：

弥彦菊まつりに行ったら弥彦線の便が悪すぎてあかんわ

5 ：

自分も菊祭り行って来たがが弥彦神社近辺の悲惨な渋滞からすれば
電車で来てよかったとしみじみ思った。

6 ：

新潟駅クラスの駅ならあって当然なもの
ホームのLED発車標、乗車位置案内(整列乗車)、
エスカレーター、ホームの嵩上げ、
2〜7番ホームの待合室(一応雪国なのに・・・)
発車メロディー(これは別にいらないな)
バリアフリー対応のちゃんとしたトイレ
高架化を控えてるとはいえ、ホント無い無いづくしだな。

7 ：

地そば祭り号は新潟-長岡間の移動に使っていた人結構多かったな
自由席のあたり

8 ：

5両も指定にして埋まるとでも思ったのかな支社は

9 ：

>>6
むしろ今からそれらをやっても無駄になるだけなんじゃ・・・
ホームにLED発車標はたしかに欲しいけど

10 ：

自由席は混んでいたのに指定席はガラガラだったなあ

11 ：

越後石山の上り線ホームにJCのお馬鹿集団が円陣組んで座り込んでいた。
一匹は黄色い線の上で座り込んでいたため、くびき野4号が警笛鳴らして通過しておった。
通過しようが警笛鳴らされようがお構いなしにカラスの如く図太く座っておったで〜。
青ジャージだから石山中の馬鹿生徒か？

12 ：

上越市は、北陸新幹線が開業すれば、乗り換えなしで、時間距離的に、
長野市は近く（現在普通で９０分　→　新幹線３５分くらいか？）
富山市も近く（現在はくたかで１時間１０分弱　→　新幹線で４０分くらいか？）
金沢市も近く（現在はくたかで１時間４５分弱　→　新幹線で６０分くらいか？）
新潟へは遠い（現在は快速くびきので２時間弱、特急北越で１時間４５分弱、高速バスで、２時間３０分弱）

上越市−新潟駅周辺
　車は高速道路で、　　　１時間45分　上越IC−新潟中央IC　120Km　3150円
　電車で「くびき野」で、２時間　　　直江津−新潟　　　　「越後往復切符」で片道2000円　（往復4000円で販売）
　高速バスだと　　　　　２時間30分　直江津駅前−新潟駅前　片道1950円

13 ：

実際、新潟から見れば、長岡より西は、他県ですね・・・
新潟−長岡−上越は、高速道路距離で125Km
福井−金沢−富山は、高速道路距離で136Km
　上越IC〜須坂長野東IC　 　　　　 58分　75km　2100円
　直江津−長野　快速妙高2号　1時間23分　 　1280円
　直江津−長野　普通電車 1時間40分　　　　1280円

14 ：

磐越物語の無線のCタイプ聴くと発車っ！て聴ける？

15 ：

>>11
ホームに三脚立ててるのと一緒で、ＪＫバカなんだろｗ

16 ：

石山中ってジャージじゃない？

17 ：

>>9
そりゃ今からやっても無駄だろうが、
逆に高架化の予定が無かったら今頃全部揃ってたのか？と言われればかなり怪しい。
ついでに自動放送も無いな。
導入の際はぜひ例のアニメ声で。

18 ：

>>17
アニヲタ
声は小林幸子、発メロも小林幸子の曲で

19 ：

郷土の英雄、原幹恵タソでお願いしまつm(__)m

20 ：

>>16
それは東石山だね

21 ：

>>15
それは言えるわ
邪魔くさいし、今のカメラなんて駅なら夜でも十分
駅三脚＝ヘタクソの証

22 ：

高架化時に発車メロディーと自動放送導入されなかったら永遠に導入なさそうな…

23 ：

今のどのようなカメラなら三脚なくても撮れますか?
もしくはどこの駅ですか?

24 ：

>>18
そのお方に払うギャラはいくらかね？
そんなんだから連絡アナウンスにフリーのサークル向け声優が起用されちゃったんだよ。

25 ：

14へ。上り波でＯＫ。

26 ：

>>23
コンデジでも手ブレ防止やらＩＳＯ６４００やらの時代・・・
ましてや一眼だったらどんな駅でも楽勝じゃね？
止まってる列車なんてそれこそケータイカメラでも、誰でも撮れるだろｗ

27 ：

三脚無しでもノイズ０で車番が鮮明かつぴったし止まった画像を撮るには現代の技術でも到底おぼつかない。

28 ：

>>27
それ、構えがなってないんだよ
そうじゃなくても三脚使ってもカラーノイズ出るだろ、そのカメラ

29 ：

駅三脚なんて邪魔でな、あと状況(誰かが前に入って邪魔)で
咄嗟に動きにくいだろＪＫ

30 ：

んじゃあ、これを撮るにはどうしたらいいのかね。
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9e/2f/naokazootto/folder/480658/img_480658_41556618_5?1277590349

31 ：

ググッとぐんまの指定席ガラガラ。
売れ行きは結構あったのに。

32 ：

>>27
ＲＡＷで保存してるか？
じゃなきゃ安い７０−３００ｍｍの望遠でも使ってんじゃねｗ
早出川の場所取りとかならまだしも駅ぞ？
それでＳＬ客とかに罵声飛ばすとか、なんなんだろな？

33 ：

ttp://ryo-hobby.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/11/081220bansai007.jpg
この画像のように蒸気がぬるぬる流れててナンバーなどもブレずISOノイズの無い
手持ちでの写真持ってる神いたら画像うｐとコツについてご教授を。

34 ：

>>30
劇画とは違うだろ

35 ：

>>30
うわ･･･邪魔くさい奴にしか見えないｗ
しかもセンスねーな

36 ：

>>33
一秒我慢しろよ

37 ：

>>33
あと光足りねえよ、もっと露光　黒落ちしすぎ
ピンもずれてる　あくまで車号板に合わせる

38 ：

水準使って平行出すくらいじゃダメだろ。
そんなんじゃ流しなんて撮れないし、誰かが蹴ったりしたらアウトっぽ。

39 ：

何で鉄道と写真ってセットなんだろうな？
車両の真上からとか個性的な視点から写真を撮るならともかく、皆してパンフレットに載ってるような
同じ構図の写真ばかり撮って、それで他の客に罵声浴びせて、バカみたい。

40 ：

＞鉄道と写真ってセットなんだろうな
これは相性の問題だな
＞他の客に罵声浴びせて
これは鉄道・写真趣味とは無関係、個人の人間としての程度の問題。

41 ：

視野が狭く｢車輌｣しか見えてないんだろうな
余裕がないんだよ。
そういう奴は鉄道模型でもやってればいいんだよ。

42 ：

駅に三脚なんて担いで来る時点で、定点撮影やってます、みたいなもんだよ。
形式写真と何ら変わりがないし、そんなんで悦に浸ってるのなんて
なんだその一眼なんて飾りか？て思っちゃうわｗ

43 ：

一眼ならISOギリまであげて撮るのだが・・・
金がねー

44 ：

今時型落ちのデジイチなんざ二束三文じゃん
さて今日はＥ5はやぶさの見せびらかし式だが
飼いしの新潟県民なんざ印象操作で簡単に釣られるんだろうな
わざわざグランクラスの座席だけ別に展示したり（座れない）
鉄的には800の二次増備つばめやＮ700みずほとの対比だろうな

45 ：

E127のV2ｸﾊのドアチャイムが酷い

46 ：

例えば鉄道写真でも、車輪や連結部に着目すれば、また変わった面白い写真が
とれると思うんだ。
揃いも揃って同じ場所、同じ構図でパンフレット風写真撮るんなら、誰か代表で
撮影して焼き増しして配れば済む話だろ。

47 ：

>>43
コンデジでもEOS Kiss並、腕次第でそれ以上に撮れる
駅だのお立ち台だのでお約束構図なんて撮るんだったら、コンデジか手持ちのほうが機動力あるし
構図決めても割り込まれたりとかが常にあるんじゃ、三脚なんてイラネ
>>46
それこそネットで十分だしな
面白みがないから、うおのっちみたいなのに妬くんだろ

48 ：

なんでも自分の型(考え方)にとらわれるのはね
46もそうだし、46が話してる人もそうだし。
ただ少なくとも、その人自身が自由に楽しめてるならいいじゃん
だれかがちょっかい出すことじゃないよ
ただ、マナーの話が出てくれば少し考え物かもしれないけど
それもその人次第だし

49 ：

>>45
R　R

50 ：

鉄道無線聴いてる奴いないのか？かなり面白いのに

51 ：

えー、新潟駅の車両展示会に行っている奴、レポート願います。どうぞ。

52 ：

駅周辺の車の渋滞ヒドス…

53 ：

ガキ垂れがウザイ。 可愛いいお母さんは、眼の保養。

54 ：

>>45
Y編成のチャイムはもっとひどい。

55 ：

はやぶさの車体をガイガーカウンターで計測していた人がいたとか。

56 ：

サプライズゲストがk49編成
それにしてもゆめぞら編成にあれだけの行列
逆にいえば新潟支社のヘタレっぷりの証なんだが

57 ：

で、E5が新潟から乗れるのはいつか聞いた人いない？
せっかくのチャンスなのに。

58 ：

聞くもなにも、これから東北新幹線で10年以上酷使されて、東北に新世代車両が入って、
玉突きで追い出されて、グランクラスが普通車に改造されて…
やっと上越新幹線に投入されます(T_T)

59 ：

>>48
ホーム置き三はマナー違反、どう考えても邪魔でしかない
嵩石ギリギリに立ててる奴とかいるけど、落ちろとか思うわ
>>55
そいつバカだろｗ
Ｋ編成Ｐ編成だって、普通に仙台乗り入れしてんのになｗｗｗ

60 ：

>>58
そんなの聞かなきゃわからんやん。

61 ：

>>59
同意。
その人次第って書いたけど、個人の自由とマナーの境界に気付くのが難しいのかもね。
鉄道側、特にｳﾃｼからは自分の行動どう見られているか考えてほしいよ。
自分が安全だと思ってても何の意味もないし
"他者意識"が圧倒的に足りていない。

62 ：

今日のE5ニュースに出てたけど、なかなかの人出だったようで。

63 ：

中にも入れない、窓から覗くだけなのに人が集まるとはねぇ・・・
ゆめぞらももうデビューして10年近く経つのに、そちらにも人が集まるとは
新潟県民でも、ほくほく線に乗ったことの無い人が多いんだろう。

64 ：

雨だし、入場券140円で子供が大喜びするもんな。。
家族連れはイオン新潟南とかトイザらスくらいしか他に行くところがないし。。。

65 ：

>>61
そう、誰かの視線というものが指摘でもない限り、全くないんだ
自分目線だけで他を全く見てない、そしてそれは普通に邪魔なんだ、そして危ない
牽かれる可能性も転落する可能性もある　そうすると警備が立ったり、ロープが張られたり・・・
自分で自分以外の人間の首も絞めることになる　迷惑極まりないよ

66 ：

そして恐らく485系いなほの運転終了まで残りは少ない
対面の5番線が激パになる可能性がある
連立の進捗もあるし、警備員なり案内のスタッフなりが多く立つだろうから
予防的に規制線を張られる可能性があるわけで・・・
三脚どころか、脚立なんて出てきたら即確保だな

67 ：

ついでに。
脚立とか兵器で使ってる大人がいると
ルールを教えられていない子供はその行為が社会側から見てどう見えるか判断できないまま真似をしていく
集団心理もあって林があるところでは当然のように脚立を使う
鉄道会社側にわざわざ禁止警告を出させてる時点で完全に社会的に迷惑な集団
てか、撮影地でも全く挨拶しないやつとかいるし
そういうところからダメなのかも
・・・なんか愚痴ってごめん

68 ：

E5も銀釜も中に入るものではない。外から眺めるものなんだよ。あ、SLもｗ

69 ：

>>60
まともな答えが返ってくるとでも…

70 ：

>>67
いや、いいよ
良心的な撮影者がいたということに安心が持てたよ
喧嘩じゃなくて、指摘できるところは指摘していこう、そうしないと撮影側の人に道はない
JRや警察が本格的に取り締まりを始めたら、駅も、国道49号も、今みたいにはいかない
今日の新幹線11番やE5系が入る時の13番端は、まだそれでも整然としていた
まだ先のあるE5系だからなのかもしれないけど、恐らく引退が近い車両が多い新潟には
葬式鉄が到する可能性が高すぎるんだ・・・
あとやっぱり挨拶とか会話は特に大事、そういうところからできる仲もあるし
・・・なんかやっぱり長くなった、すまないね

71 ：

ガラガラの地そばまつり号に喝！

72 ：

>>65
今回でタイガーロープが張られたのは、想定されていた事だと思うが。

73 ：

>>67
＞脚立を兵器で使ってる大人
前に割り込まれたからと、脚立を投げつけて
追い払う大人のことですねわかります。

74 ：

脚立は兵器にはならんだろさすがにｗ

75 ：

いかに鉄道使ってない連中が多いかの証でもあるんだが、
鉄道で人が集められることの証でもある
まぁ支社の連中が一番分かってないわけだがね
警備は県警に任せて社員どもは固まって談笑してたもんな
あと夢空号車内に某全国紙の記者がいて天井の写真撮ってたんで
明日の新聞記事に載るだろう

76 ：

>>72
いや、今後の5番6番は特にな・・・

77 ：

>>76 5番6番では何が？　

78 ：

>>77
いなほの発車番線を見れば自ずと答えが出てくるかと

79 ：

そば祭、ぐぐっと群馬、懐かし湘南色とか、くだらん臨時列車を連発するより、子供達の為に
新潟→新発田→新津→新潟とか新潟→東三条→吉田→新潟にＮＯＤＯＫＡ臨時を頼みます。
大きなお友達は沿線で三脚で殴りあったりしてろ。

80 ：

>>79
あー、近場でNO.DO.KA運転はいいねー
SL馬下行でもわかったと思うんだろうけど、指定が不要で近けりゃ乗る、
自由でいいじゃない、どうせ席なんてあるんだかないんだか、みたいなんだし
支社営業とかはそういうのがわかんないから、湘南色115系で指定とか
くだらない企画やっちゃうんだろうな・・・
自分が企画するんだったら、N緑、N湘南、N青とか組んで走らせるなー
V編成とか新津のキハ110系とか寝てるし、1日なら変わり運用はできると思う

81 ：

>>79
なんで「、」を多用するの？

82 ：

西村京太郎よりは多用してないから大丈夫ｗ

83 ：

馬下行きのＮＯＤＯＫＡでＣ５７牽引とか面白そう

84 ：

真鍋

85 ：

>>83
それはできない
理由は、飯山に入ろうと計画するも、突如DD16からDE10牽引になった事件参照

86 ：

馬下折り返しなら、必ず後尾にＤＥ付けることになるからぉKなんじゃないか？

87 ：

確か使うブレーキの種類が他と違うからDE装備以外のホースは使い物にならないんじゃなかったっけ？
それが理由でDD16が使えなかったわけだし、ましてやSL先頭でも例え最後尾にDE付けたとしても焼け石に水なはず。

88 ：

NODOKAは無理だけど、発案としては捨てられないから、
俺なら小牛田から風っこ借りて、タラコ2両を自由席として付けたSLがいいかもと思う。
馬下までならトンネルもなく煙の心配はないしね。
風っこはキハなので、全ての機関車と連結・運用できる。
コストは全く見合わないのが問題だけど。

89 ：

ここを支社なり本社の営業部が見ていれば・・・って思うよ
甘ったれた企画ばかりダラダラやってやっぱりガラガラなんて、空しすぎる・・・
儲け度外視でも、地方に旅客を呼び込むのがこういう列車の使命だと思う
基地外な撮鉄は・・・勘弁な　一銭も儲からないどころか大迷惑だからｗ

90 ：

>>79
新潟→東三条→吉田→新潟の
新潟環状線運転をして欲しいなあ。
通常の電車運転として。

91 ：

地そばまつり号は酷すぎだろ

92 ：

水泥棒したから、十日町への送客列車を走らせないと不味いんじゃないの？

93 ：

>>92
ここは急行野沢を快速のざわとして復活を。

94 ：

湘南色号は売り切れだそうで

95 ：

ＪＲ新潟駅に「はやぶさ」登場
Ｅ５系一般公開
　新潟市中央区のＪＲ新潟駅で６日、東北新幹線「はやぶさ」がお目見えした。空気抵抗を減らす
ため前部に採用された15メートルの長い鼻（ロングノーズ）が特徴。普段は新潟駅に乗り入れない
車両とあって、多くの鉄道ファンや家族連れらが新幹線ホームに詰め掛け、カメラのシャッターを
盛んに切っていた。
　はやぶさはことし３月にデビューした新型車両Ｅ５系。最高時速は３００キロ。本革を採用した高級席
「グランクラス」も話題になった。同駅には試運転で乗り入れた。
新潟日報2011年11月6日
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/28920.html
http://i.imgur.com/IBUfm.jpg

96 ：

>>94
マジかよ

97 ：

>>94おそらく、転売野郎がオクに出す可能性もありだな････

98 ：

>>94
発売日は◎だったのに。
前の人も言ってる通り、明らかに転売目的だな。

99 ：

懐かしの湘南色は越後湯沢じゃなくて水上まで行って欲しかったわ…
色々と支社の絡みもあると思うけど，上越国境を激走するL6編成を見たかった。

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