JR総連JR北海道労組を語ろう6

1 ：11/09/24 〜 最終レス ：11/11/13

JR総連JR北海道労組について語るスレです。

2 ：

１乙

3 ：

違法残業はコンプライアンス違反

4 ：

違法残業させた会社が悪い。

5 ：

残業云々書くのなら計画部門来てからにしろや。
※ただし運行管理部は除く

6 ：

組合費の使途に無頓着な人多いな。

ストもないのに高い組合費。
しかも交際費ばかり多くて
幹部が愛人とハワイ旅行とか…
海外旅行ばかり。
これで正常な組合だと思ってるんですか？
この会社はユニオンショップでないので社員はどの組合でも選べる。
組合費3000円程の外部にある一般の労組がおすすめ！

7 ：

ほんとの事書かれて必死な厄が笑えるので残しておく
993 ：名無しでGO!：2011/09/24(土) 08:43:46.49 ID:rXPmAwBZ0
36が遺書の最初に来てるのが怪しいだろ。
事実は暴組織のトップが36結ばない電車止めてやるって脅したんだ。
それでは大変なことになると思った社長が暴走を抑えるために
自分の命を差し出したのが真相。
さすがに今３６結ばないとはいえないだろうし。
994 ：名無しでGO!：2011/09/24(土) 10:46:35.10 ID:ygnbHGmVI
36が未締結になると、どうなるか掲示に書いてあったな
そうか、あれが脅しだったんだ
でも自分達に都合の悪いことは書いてなかった
36が未締結になると、特に乗務員で年休が入らなくなる
列車の遅れが読めないので、月始めは抑制せざるを得ない
会社の時期変更権行使の理由になるそうだ
実は束で同じことになりそうになった時、組合内で騒ぎに
なった

8 ：

これは外せないだろｗ
1 ：語り継げ：2010/08/17(火) 15:26:39 ID:oNv4tIZq0
【今回の札車脅迫事件まとめ〜繰り返すな惨事】
札車青年部基地外疫３人組（王先、胃等、矢魔愚痴）が副所長を
更衣室でつるし上げ。
↓
３人組の脳みその和が副所長のそれに及ばず。副所長に冷静に諭される。
↓
３人組発狂。副所長のことを本部に言いつける。
↓
会社に副所長の更迭を申し入れる。 それだけでなく、さらに、本部の
Ｅ野元委員長が副所長を恫喝するために札車に直接殴りこむ　>>268
事務室内で「吐いたつばは飲み込めないからな。覚えてろ」と恫喝
（1回目の殴りこみ）
↓
会社に無視される。さらに所長が「気にするな。管理者として堂々とやれ」
と発言したことに本部のＥ野元委員長が激高
↓
本部賎獣の里予山奇が先導して委員長と３人組が札車の所長室に直接殴りこむ。（2回目の殴りこみ）
○殴りこみ数は２回

9 ：

2 ：名無しでGO!：2010/08/17(火) 15:28:24 ID:oNv4tIZq0
【命と安全を最優先に】風化させるな！親子同時多発テロ【コピペ推奨】
日ごろ：命と安全を最優先に。
2009/8末　障子苗車云委員長
「アル検協力するやつは会社の犬。みんなで拒否しろ。組織破壊者認定だ。」
2009/9/2　　障子の馬鹿息子 が1回目のテロ敢行
停車位置間違えドア２つ開ける　ＪＲ北広島駅 （09/03 07:03）
　【北広島】２日午後１時２５分ごろ北広島市のＪＲ千歳線北広島駅構内で、小樽発新千歳空港行き
快速列車（６両編成、乗客２９６人）が位置を間違えて停車した際、車掌がホームにかかっていない
６両目のドア二つを開けるミスがあった。
2009/9/4　障子苗車云委員長 、再度千歳線を狙い、ﾁｪｷに痛恨の一撃
運転士ブレーキ忘れオーバーラン　札幌・平和駅 （09/04 20:01、09/05 08:03 更新）
　４日午後２時２５分ごろ、札幌市白石区のＪＲ千歳線の平和駅で、苫小牧発小樽行き普通列車（３両編成）
が、停車位置を約２９０メートル行き過ぎて停車した。

10 ：

職場で話題になってるので着ました。これって社長の前でやったの？これではまともな人は立ってられないな。
616 ：名無しでGO!：2011/07/05(火) 20:39:53.65 ID:Z6yYOysb0
>>613
おれもきいたぞ。層無が各部の窓口やってるんで、∠○は各部を自由に
恫喝できないから、層無部無視して各部と交渉させろって行ってる件だろ。
なんか会社の偉い人と交渉してる中でそれを言ったんだけど、会社もあきれて
無視したみたいだけど、車殴りこみの委員長がその場でぶちぎれて、大騒ぎした上で
途中で退席してきたって話だね。なんとももはやの状態だな。

11 ：

途中で押してしまったすまぬ。
ごみ売りに「腹を割って話せる仲」って必死な火消し記事を欠かしてるけど
ゴルフやってるんじゃ、うそばればれだね
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110918-OYT1T00204.htm
まともな組合員はみんなしたのは「あいつ」だって憤っている

12 ：

ほんとの事書かれて必死な厄が笑えるので残しておく
993 ：名無しでGO!：2011/09/24(土) 08:43:46.49 ID:rXPmAwBZ0
36が遺書の最初に来てるのが怪しいだろ。
事実は暴組織のトップが36結ばない電車止めてやるって脅したんだ。
それでは大変なことになると思った社長が暴走を抑えるために
自分の命を差し出したのが真相。
さすがに今３６結ばないとはいえないだろうし。
994 ：名無しでGO!：2011/09/24(土) 10:46:35.10 ID:ygnbHGmVI
36が未締結になると、どうなるか掲示に書いてあったな
そうか、あれが脅しだったんだ
でも自分達に都合の悪いことは書いてなかった
36が未締結になると、特に乗務員で年休が入らなくなる
列車の遅れが読めないので、月始めは抑制せざるを得ない
会社の時期変更権行使の理由になるそうだ
実は束で同じことになりそうになった時、組合内で騒ぎに
なった

13 ：

失踪のＪＲ北社長、違法残業で謝罪の書き置き
同社は７月２１日、同労基署から労使協定（３６協定）を結ばないまま過去３年間で延べ約８００人の社員に
違法な残業や休日出勤をさせていたとして、是正勧告を受けた。ＪＲ北海道労組によると、中島社長は勧告
後の労使交渉で「社員の労働時間を厳正に管理したい」などと陳謝したという。
　このため、書き置きには「３６協定については申し訳ありませんでした」と７月の是正勧告について改めて
謝罪が記され、「会社の発展の為(ため)に今後もご尽力下さい」と書かれていた。石勝線事故や国土交通省
へ報告する改善措置に関する記述はなかったという。
　失踪翌日の１３日に中島社長と会う予定だったという同労組の榎本一夫委員長は、「個別課題で意見が
食い違うことはあったが、『乗客の命と安全を全てに優先する』という方針では一致していて、互いに腹を
割って話せる仲だった。また元気に戻り、指導力を発揮してほしい」と語った。国交省に提出する改善措置
の報告書について会社と組合で会議を重ね、今月上旬に大筋合意していたことから、榎本委員長は「労使
関係が原因で失踪したわけではないのでは」としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110918-00000204-yom-soci

14 ：

つーか、好きこのんで休日出勤してる人は家庭がうまくいってなくて
会社にいる方がくつろげる人なんだからほっとけばいいしょや。
でしょ？

15 ：

>>8-12 ID:Wu3L+6E40
お前が一番必死で笑える

16 ：

>>14
まずは就職してからなｗ
社員なら計画部門に来てからだ
※ただし運行管理部は除くｗ

17 ：

組合幹部なんてまともな人間はいない、ある意味893より悪い。
OBなんて、まるでつかえないわ。

18 ：

>>10->>13
フラッシュの記事だと『「36問題でJR総連系組合等の交渉に疲れた」と周囲に洩らしていた」という内容が出ていたよ。
失踪の2週間前、地下鉄のプラットホームを土気色の顔でフラフラと･･･
私は見た！JR北海道社長の“自思案”うつろ現場
http://www.kobunsha.com/shelf/magazine/current?seriesid=101002

19 ：

あーあのお手つきか。ざっきざき

20 ：

組合って役立たずだよな
違法労働あっても何するわけでもなく、労基署に通報したほうがよっぽど役に立つ

21 ：

【命と安全を最優先に】繰り返すな惨事【コピペ推奨】
JR総連・東労組の場合、死者は発生しなかったが、今回は人命が犠牲になった以上、執行猶予にはならないだろう。
下記のアドレスから様式をダウンロードしてプリントする。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
したら記入して郵送する。宛先は↓
〒060-0009札幌市中央区北9条西13丁目1-2　JR高架下
北海道旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

22 ：

エロ本も、石狩湾のシャコの餌になっちゃえばいいのに。

23 ：

今回は人命が犠牲になった以上、執行猶予にはならないだろう
って馬鹿？ｗ
ワンパターンで飽きた。

24 ：

３６協定の話になるけれど、仕事よりも過酷な勤務体系の組合役員。
普段の勤務に支障が出るくらいなのに何を言っているんだか。
札幌で会議をするから地方から来る奴らの事なんか何も考えてないしな。
北見なんか往復１０時間で会議は３・４時間。
悪いけれど組合会議が無駄に思えてしゃないんだが・・・

25 ：

正解！！

26 ：

【命と安全を最優先に】繰り返すな惨事【コピペ推奨】
みんなは一人のために。一人はみんなのために。
まず、北見の組合員が率先して脱退しよう！！
北見の組合員のために札幌の組合員も団結して脱退しよう！！
下記のアドレスから様式をダウンロードしてプリントする。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
したら記入して郵送する。宛先は↓
〒060-0009札幌市中央区北9条西13丁目1-2　JR高架下
北海道旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

27 ：

>>20
してんじゃん

28 ：

じゃんw

29 ：

曲がり豆の木
ぶた

30 ：

この時期に打ち上げだの歓迎会だのって毎日酒飲んでる冊○の
官吏さんたち。ちょこっとは外の目っての気にしろよ。
顔知られてない違う店いくとかさ。個室で飲むとかよ。

31 ：

社長が自した。
たたかう北海道労組の勝利だ！

32 ：

>>31
なりすまし役員乙

33 ：

確かに

34 ：

>>30
連投すまん、確かにそうだ、
あいつら行き過ぎなんだよ、俺もちょくちょく声かけられるけど
はっきり言ってめんどくさい、
最近は職場にネーちゃん増えたから品定めに余念がなくって周りに聞かれてんじゃ
ないかって気が気じゃない
場所だけじゃなく話題にも気をつかってほしい、
声でけーんだよ！！O！おまえだよ　O

35 ：

>>34
お得意の言いがかりっすか？ｗ
誰かと違って自分の金で飲んでるんだから別にいいんじゃね？嫌なら行かなきゃ言い話。
誰かと違って行かないと恫喝されることもないしｗ
若手の中でも評判悪いんだから少しは大人しくしてろってww

36 ：

>>35あのな、よく聞けよ
時期と場所と話題を考えろって言ってんだよ、今は会社外の
人間からも注視されてんだよ、
自分の金で飲んでるからって社外の人間もいる飲み屋で
でけー声で会社名がまるわかりの話をするなってことだ、
なんでも組合の話にすりかえるな

37 ：

ここに投稿する事も同じ事では？

注意になっていない。
頭悪すぎる。

38 ：

いつもながら早いな。
さすが毎日ココのチェックは欠かしてないだけあるな。
ここだから意味があるんだよ
直接言っても無駄だったろ？ざっ

39 ：

>>36
何気に上から目線w
結婚式に呼ぶメンバーまで介入したり、結婚式の挨拶で冤罪だの弾圧だの言って、両家から大顰蹙ってほうが有害だな
あんたらの会社って何なの？
そんなんだから社長もかわいそうだよねっていう反応だ

40 ：

みんな見たか?　真実はどうなんだ？
18 ：名無しでGO!：2011/09/25(日) 12:53:53.91 ID:hg89/kZB0
>>10->>13
フラッシュの記事だと『「36問題でJR総連系組合等の交渉に疲れた」と周囲に洩らしていた」という内容が出ていたよ。
失踪の2週間前、地下鉄のプラットホームを土気色の顔でフラフラと･･･
私は見た！JR北海道社長の“自思案”うつろ現場
http://www.kobunsha.com/shelf/magazine/current?seriesid=101002

41 ：

993 ：名無しでGO!：2011/09/24(土) 08:43:46.49 ID:rXPmAwBZ0
36が遺書の最初に来てるのが怪しいだろ。
事実は暴組織のトップが36結ばない電車止めてやるって脅したんだ。
それでは大変なことになると思った社長が暴走を抑えるために
自分の命を差し出したのが真相。 さすがに今３６結ばないとはいえないだろうし。
994 ：名無しでGO!：2011/09/24(土) 10:46:35.10 ID:ygnbHGmVI
36が未締結になると、どうなるか掲示に書いてあったな
そうか、あれが脅しだったんだ でも自分達に都合の悪いことは書いてなかった
36が未締結になると、特に乗務員で年休が入らなくなる
列車の遅れが読めないので、月始めは抑制せざるを得ない
会社の時期変更権行使の理由になるそうだ
実は束で同じことになりそうになった時、組合内で騒ぎになった
→あわてて火消し。
榎本委員長は「労使関係が原因で失踪したわけではないのでは」としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110918-00000204-yom-soci

42 ：

>>40
俺も見たよ。役員これについて、弾圧だってわめいてた。
うそなら当然フラッシュをするよな。絶対にしろよ。

43 ：

　　　　　　　　　　　　　　「￣￣了
　　　　　　　　　　　　　　l h「¬�h　＜　はーい>>社長をいじめたやつが通るからどいて
　　　　　　 ／￣￣＼＿_,ト、Д/＿＿＿＿
　　　　　／　　　/￣Yi.　/　 jﾃ、　　　　　 f￣ヨ
　　　　/　 　／∧ /　/　 /.i　l　iー――‐u'￣
　　　./　 ／ Д｀ /　/　 / /　l　l
　　 i'　　／　　 ｌ　ヽ../　　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿＿＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼l　　　　　　ト./
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
　　　l　　　￣(　 ）y　）　 /l　　　i
　　　l∠○　l 　 Y''/ー'　 / .l　　　l
　　　!、　　l　　l./　　　/　 l　　　l
　　　/　　/　　l/　　 ,/　　i'　 　 l
　　/_　 ./l　　 l｀ー‐〈　　　ﾄ.＿_」
　　L_｀`^yﾄ.＿」、ー"　　　`ヽ＿」
　　　`ー'　`ヽ＿」

44 ：

マジれすします。
札幌行くんで列車乗るのに新聞に出てた救護ワッペン、助役にもらいに行ったら、まだ届いって。
列車で事故あったらやなんで、使者に聞いてもらったら、もう用意してあるけど、うちらも入ってるある組織が、反対とか行ってて
配れないって言われたんだって。
会社弱腰情けなさ杉。お客様の安全が最優先だろ。条虫厄なんかいいわけしろや。
自分の時間に会社の業務するのがおかしいとか言う理屈だって。

45 ：

ルミネの社長みたいに、革マルが消したんだろ。

46 ：

>>39　さすが！
君の会社のクオリティがよくわかる
おたくの会社の常識は世間の非常識ってな
たまには異業種交流の場にでも来てみな

47 ：

客観的に見ると、冊舎の官吏より、自分の懐を一切痛めずに組合費で飲み歩いてブクブク太ってる厄のほうが人としてどうかと思うけどね。

48 ：

>>46
>>39はやっていることが非常識と書いているんじゃないのか？
異業種交流云々より就職してから書きこむこったｗ
ニートの集まりに参加してもなｗｗ
>>47
同意。

49 ：

「野田内閣もＪＲ総連・東労組への革マル派浸透を認める！山岡国家公安委員長は革マル派の実態解明に努めるべき！」
http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/higashi/No835.pdf

50 ：

>>44
確かにもらってないな。

51 ：

責任糸且合とっておきながら、掲示は会社批半リばかり
だいたい36協定だって、糸且合員からチトききとりすれば、
違反の実態なんて、ズグわかったハズ。
自分らが糸且合員の就業実態を把屋していなかった点を反省
すべし。会社批判だけでは、労働組合として昨日してない
社長のこともあって、会社はｺヒ糸且合の方がまともであると
きぢいてしまったようだな。
次のネ土長は、労正攵転換が与えられた最大の仕事だね。

52 ：

ここでぐだぐだ書いてる奴さー組合やめればいいんじゃね
脱退コピペ貼って車襲撃貼って煽ってたって
唯々諾々と組合費払っていいこちゃんしてるんだろ？
女から金巻き上げたりお手つきしたりしてる車のメガネや
キンキラ派手な成りで恫喝繰り返してる厄も
まずは、ここに腹心に書き込みさせるのやめるんだな

53 ：

将軍山を通過したのはどこの分会の役員ですか？
ネタだけどまさか、マジで役員が考え事してたわけじゃないだろうなｗｗｗ

54 ：

>>51
鬼太郎系じゃ会社に直させることすらできないよ
倒壊や酉で超勤問題で同じようことがあったときも、会社に言うことすらしなかったしね。

55 ：

>>52
文句を言っていても、組合費を払っていては厄をブクブク太らせるばかり。
【命と安全を最優先に】繰り返すな【コピペ推奨】
下記のアドレスから様式をダウンロードしてプリントする。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
したら記入して郵送する。宛先は↓
〒060-0009札幌市中央区北9条西13丁目1-2　JR高架下
北海道旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

56 ：

飽きた

57 ：

何の役にも立たず、ゴネてばかりのエロ本なんて
石狩川のヤツメウナギの餌になっちまえばいいのに。

58 ：

みんな見たか?　真実はどうなんだ？
18 ：名無しでGO!：2011/09/25(日) 12:53:53.91 ID:hg89/kZB0
>>10->>13
フラッシュの記事だと『「36問題でJR総連系組合等の交渉に疲れた」と周囲に洩らしていた」という内容が出ていたよ。
失踪の2週間前、地下鉄のプラットホームを土気色の顔でフラフラと･･･
私は見た！JR北海道社長の“自思案”うつろ現場
http://www.kobunsha.com/shelf/magazine/current?seriesid=101002

59 ：

JR北海道社長自の背後に36協定問題も？
http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/higashi/No834.pdf
ＪＲ北海道は、5月に発生した石勝線脱線炎上事故以降、社内あげて事故の再発防止に懸
命な対応を行ってきた。9月16日には、失踪した中島社長に代わり小池明夫会長が、国土交
通省から受けた事業改善命令に対する改善措置報告書を同省に提出した。
このような非常事態ともいえる状況の中、36協定問題をめぐって、会社を徹底的に攻め立
ててきたのが北鉄労である。札幌中央労基署による是正勧告以降、北鉄労は機関紙などで以
下のように会社の責任を一方的に追及してきた。
事故再発防止にむけ奮闘する社員の心情を逆なでする北鉄労！
北鉄労は会社を徹底糾弾しているが、組合自らの時間外労働に対するチェック機能はどう
なっていたのか？そもそも不可解なのは、4月以降の協定違反を見過ごしてきた北鉄労が、
なぜ、この時期に会社に対して攻勢の姿勢に転化したかということだ。
想起されるのは、浦和電車区事件一審有罪判決を受けて、2007年7月に東労組が36協定締
結を人質に取って、ＪＲ東日本に対して牽制・揺さぶりを企図した事象である。まさに、「い
つかどこかで見た風景」である。中島社長の心労はいかばかりであったことだろうか？

60 ：

社長の死の直前になんか合ったらしいね。
とんでもないことしたんだって。
そのうち明らかになる。社長のお別れ貝の日に発表するわ。

61 ：

会社で片付けしてたら部長以上の週間スケジュール表の古いのが出てきた
本社にいる人間ならたぶん誰でも見たことがある、簡単に書いてあるものな
で、社長が行方不明になった9月12日なのだが、社長は「12:00社外」とある
朝から野幌駅に行く予定だったそうだが記載はなく、その後は「社内会議」
いったい何の会合だったのだろう？
12:00だと昼食会？
誰かと会う予定だったのだろうか？
現場視察や社内会議がプレッシャーになるとは思えないので、もしかして
死を選ぶほどこれに行きたくなかったとか
合掌…

62 ：

>>61
また運輸部か？
会社の情報チマチマ流すのはやめろ。
そもそもの事故はあんたらと運行管理部が全ての原因。
お客はもちろん、営業、工務、一般管理はえらい迷惑だ。
少しは反省しろよ、頼むから。

63 ：

野幌によほど行きたくなかったのか…

64 ：

>>63
野幌は関係ないよ。
そのうち明らかになる。社長のお別れ貝の前日に発表するわ。

65 ：

根拠が全く無い。

66 ：

>>59
鬼太郎自らの時間外労働に対するチェック機能はどうなってんだか

67 ：

>>66
本社とか支社とかに他労組の組合員はいるの？

68 ：

>>67
いないけど現場でもチェックすらしていない。

69 ：

話題そらしに必死なとこみると、>>61は何かあるんだね厄さんw

70 ：

>>68
実際そうだとしても、労使慣行上、初めに交渉するのは３６を単独で締結できる北鉄労の方
（他労組が居たとしても少数である以上、36関係の交渉の相手の主体は北鉄労）。
他の交渉でも、中央（本社）交渉で社長クラスが出てくるのは、最大多数派組合のみ。
他労組は、労務関係の課員、部課長クラス、労務担当役員クラスがいいところ。
となると、>>18の「36問題でJR総連系組合等の交渉に疲れた」というのは、実質的に「JR総連系組合等」というのではなく、
「JR総連系組合」が正しいのでは？おそらく「等」を入れたのはフラッシュ・光文社の情けか、予防線だろう。

71 ：

36よりもサビ残の方が問題と思うわけだが

72 ：

中央（本社）交渉で社長クラスが出てくるのは、最大多数派組合のみ。
嘘苔。
「クラス」ってのが笑えるが。
労務関係の課員、部課長クラス、労務担当役員クラスがいいところ。
随分と広いな。
社長以外皆ってことかｗｗ
まずは桑園に配属になってから書き込むことだ。
それか、どこでもいいから就職してからだｗ

73 ：

推測ばかりだな

74 ：

>>69
【命と安全を最優先に】繰り返すな惨事【コピペ推奨】
厄さんが必死なので下記のアドレスから様式をダウンロードしてプリントする。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
したら記入して郵送する。宛先は↓
〒060-0009札幌市中央区北9条西13丁目1-2　JR高架下
北海道旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

75 ：

｢36協定は石皮棄する｣
『それでは安定輸送を果たせなくなる』
｢そんなこと知らない｣
『超金手当がゼロで、困る社員もいる』
｢そんなこと知らない｣
『急ぎ作業で事故や労災が増える』
｢そんなこと知らない｣
『命と安全に係わることだが』
｢そんなこと知らない｣
『会社が成り立たなくなる』
｢じゃ、会社のカネや人事は組会の承言若を得て実行することを約束するか｣
『しばらく考えさせて下さい』

76 ：

>>72
社長クラス＝代表権がある役員って考えればどうよ？
＞労務関係の課員、部課長クラス、労務担当役員クラスがいいところ。
当然、一度にそろって全員が出てくるわけないよ。
会社側の交渉の参加人数とか、出てくる人の地位・立場とかって、組合の規模、影響力、会社側がその組合をどの程度重要視しているかとかで
変わってくるんでしょ？
団体交渉そのものはやらないと不当労働行為になるが、その交渉に当たる人選を組合ごとに変える事は別に不当労働行為にはならない。
小数組合なんて、不当労働行為にならない為に団体交渉といっても形式的なもので、交渉というよりは多数派と妥結した事の説明会に近いノリ。
それぐらい多数派組合の発言権や影響力が大きいのが日頃からの自慢でなかったっけ？

77 ：

>>76
どうよ？ｗ
変わってくるんでしょ？ｗ
団体交渉そのものはやらないと不当労働行為になるが、その交渉に当たる人選を組合ごとに変える事は別に不当労働行為にはならない。
当たり前だってのｗ
まずは職場管理のテキストからスタートしろ。

78 ：

社外の煽りか或いは実務を知らないのが知ったかで書き込んでいるな

79 ：

>>75
これは誰と誰のやりとりですか？

80 ：

労使３６協定は締結しないと・・・
駅頭にお詫び張り紙：
《糸且会から協定を破棄されてしまいました。列車の運休や遅延が生じます》
安定輸送を果たせなくなり、お客様から糸且会へ苦情到
超過手当が￥０となり、計画部門組合員から糸且会への批判到
年休が入りずらくなり、乗務組合員から糸且会への不満到
マスコミ（財会さつぽろ、FLESH）から、糸且会への取材到
災害が発生しても復旧に時間がかかり、渡る世間から糸且会へ非難到
計画部門社員の脱退届けが送りつけられる
組合費減少
常駐厄削減
くろぷーさんは車掌へ舞戻る

81 ：

>>78
確かにね。
他労組スレにも出没している「では？」「だろう」など、推測知ったか厨の部外者の>>70＝>>76は去れよ。

82 ：

【命と安全を最優先に】繰り返すな惨事【コピペ推奨】
計画部門社員は下記のアドレスから様式をダウンロードしてプリントする。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
したら記入して郵送する。宛先は↓
〒060-0009札幌市中央区北9条西13丁目1-2　JR高架下
北海道旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

83 ：

コピペ中毒

84 ：

飽きた

85 ：

【命と安全を最優先に】繰り返すな惨事【コピペ推奨】
コピペに飽きた人は下記のアドレスから様式をダウンロードしてプリントする。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
したら記入して郵送する。宛先は↓
〒060-0009札幌市中央区北9条西13丁目1-2　JR高架下
北海道旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

86 ：

役員だけじゃない話だけれど、服装の乱れとかなんとかならない？
普段から乱れてたら仕事中も色々乱れそうな気がするんだが・・・
ＪＲ北海道批判をされる度に悲しくなるんだが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=4MU8KABf6eQ

87 ：

「晩年」じゃなんとも･･･。

88 ：

札車ヲタ車掌のブログってどこ？
過去スレに載ってるって言われたけど保存してなかったｗ

89 ：

さーしゃといえば1円ざっきーやなあwww

90 ：

みんな見たか?　真実はどうなんだ？
18 ：名無しでGO!：2011/09/25(日) 12:53:53.91 ID:hg89/kZB0
>>10->>13
フラッシュの記事だと『「36問題でJR総連系組合等の交渉に疲れた」と周囲に洩らしていた」という内容が出ていたよ。
失踪の2週間前、地下鉄のプラットホームを土気色の顔でフラフラと･･･
私は見た！JR北海道社長の“自思案”うつろ現場
http://www.kobunsha.com/shelf/magazine/current?seriesid=101002

91 ：

JR北海道社長自の背後に36協定問題も？
http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/higashi/No834.pdf
ＪＲ北海道は、5月に発生した石勝線脱線炎上事故以降、社内あげて事故の再発防止に懸
命な対応を行ってきた。9月16日には、失踪した中島社長に代わり小池明夫会長が、国土交
通省から受けた事業改善命令に対する改善措置報告書を同省に提出した。
このような非常事態ともいえる状況の中、36協定問題をめぐって、会社を徹底的に攻め立
ててきたのが北鉄労である。札幌中央労基署による是正勧告以降、北鉄労は機関紙などで以
下のように会社の責任を一方的に追及してきた。
事故再発防止にむけ奮闘する社員の心情を逆なでする北鉄労！
北鉄労は会社を徹底糾弾しているが、組合自らの時間外労働に対するチェック機能はどう
なっていたのか？そもそも不可解なのは、4月以降の協定違反を見過ごしてきた北鉄労が、
なぜ、この時期に会社に対して攻勢の姿勢に転化したかということだ。
想起されるのは、浦和電車区事件一審有罪判決を受けて、2007年7月に東労組が36協定締
結を人質に取って、ＪＲ東日本に対して牽制・揺さぶりを企図した事象である。まさに、「い
つかどこかで見た風景」である。中島社長の心労はいかばかりであったことだろうか？

92 ：

推測ばかりだな

93 ：

やっぱりな、いつも過疎ってるこのスレにさしゃーのざきーネタ書くと
いろんなコピペや転写でかぶさってくるのな。

94 ：

関係ねぇだろうなｗ

95 ：

みんな見たか?　真実はどうなんだ？
18 ：名無しでGO!：2011/09/25(日) 12:53:53.91 ID:hg89/kZB0
>>10->>13
フラッシュの記事だと『「36問題でJR総連系組合等の交渉に疲れた」と周囲に洩らしていた」という内容が出ていたよ。
失踪の2週間前、地下鉄のプラットホームを土気色の顔でフラフラと･･･
私は見た！JR北海道社長の“自思案”うつろ現場
http://www.kobunsha.com/shelf/magazine/current?seriesid=101002

96 ：

JR北海道社長自の背後に36協定問題も？
http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/higashi/No834.pdf
ＪＲ北海道は、5月に発生した石勝線脱線炎上事故以降、社内あげて事故の再発防止に懸
命な対応を行ってきた。9月16日には、失踪した中島社長に代わり小池明夫会長が、国土交
通省から受けた事業改善命令に対する改善措置報告書を同省に提出した。
このような非常事態ともいえる状況の中、36協定問題をめぐって、会社を徹底的に攻め立
ててきたのが北鉄労である。札幌中央労基署による是正勧告以降、北鉄労は機関紙などで以
下のように会社の責任を一方的に追及してきた。
事故再発防止にむけ奮闘する社員の心情を逆なでする北鉄労！
北鉄労は会社を徹底糾弾しているが、組合自らの時間外労働に対するチェック機能はどう
なっていたのか？そもそも不可解なのは、4月以降の協定違反を見過ごしてきた北鉄労が、
なぜ、この時期に会社に対して攻勢の姿勢に転化したかということだ。
想起されるのは、浦和電車区事件一審有罪判決を受けて、2007年7月に東労組が36協定締
結を人質に取って、ＪＲ東日本に対して牽制・揺さぶりを企図した事象である。まさに、「い
つかどこかで見た風景」である。中島社長の心労はいかばかりであったことだろうか？

97 ：

>>75
これは誰と誰のやりとりですか？
「　」は、Eさんぢゃないよ。S様だよ。
『　』は会社監部

98 ：

エタ本なんて、藻岩山のクマに食われてしまえばいいのに。
あ、あんな腹黒くて脳味噌が腐った奴は、クマも跨いで通りますか。

99 ：

一人の運転士が八月、ＪＲ西日本を退職した。
　一般社員の８８％を占める最大労組の西日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ西労組、約二万五千人）から、
国鉄労働組合西日本本部（国労西日本、約二千三百人）に脱線事故後、引き抜かれた二十代の男性社員。
上司に再三呼び出された。「国労のやってることは政治活動や」「加入用紙にはんこ押すだけでええ」。
ＪＲ西労組に戻るよう詰め寄られた。
　運転士は労組の間で板挟みになった。ぎくしゃくした人間関係。事故で、仕事への誇りも見失いかけていた。
もう、続ける気になれなかった。ＪＲ西では、ＪＲ西労組、国労西日本、ＪＲ西日本労働組合（ＪＲ西労、約千二百人）、
建交労西日本鉄道本部（約百人）の四労組が、組合員獲得にしのぎを削る。
　新入社員は毎年、ほぼ全員がＪＲ西労組に入る。組合員の駅長や助役などを独占するＪＲ西労組は、
入社直後の研修期間に説明会を開いて加入させるためだ。
http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/jr_amaren/200510yukue/02.html

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