【新型も旧型も】nissan MURANO【ムラーノ】 10台目

1 ：11/09/11 〜 最終レス ：11/11/13

1.新旧・マイチェン前後でいがみ合わない事
2.ヨタ工作員に乗せられない事
3.次スレは>>970を踏んだ人が建てる事
　規制で建てられなかった時は、すぐさま他の人に依頼する事
4.ぬるぽ
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６台目　ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272685587/
５台目　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263398324/
４台目　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255452969/
３台目　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249864995/
２台目　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241623610/
１台目　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235802764/

2 ：

>>1乙
2get !

3 ：

>>1おつ
「新旧・MC前後でいがみ合わない事」って良いね
購入したタイミングが違うってだけでムラーノ好きな仲間同士だもんな
他者をおとしめて自分（マイカー）の立場を良くするのは虚しい自己欺瞞だよ…

4 ：

>>1乙

5 ：

＞１
木寸　〜　里予　♥

6 ：

生産ラインは止めないにしてもモデルチェンジはもう無いだろうね
補修部品は生産停止後も１０年は保持してくれてるから全然心配してないけどさ
そういう自分は現行ムラ3.5を注文したばかり（^ω^）
ちなみに納車3カ月待ち…

7 ：

日本市場は別として
アメリカでは月5000とか売れてんのに本当にモデル自体無くなるの？
ＪＸとか別物すぎるじゃん
日経ではムラーノの件は触れてなかったし

8 ：

ムラーノ新車販売台数の推移
2005年　12,913台
2006年　 9,386台
2007年 7,159台
2008年　 5,954台
2009年 　4,544台
2010年　 3,474台
発売当初の４分の１しか売れてないからなぁ
北米では継続するかもしれないけど日本は撤退じゃない
ちなみにハリアーは現時点でもムラーノ発売当初のレベルを維持してる
2010年　11,239台
2009年　14,375台

9 ：

天気がいい日だとシルバーのスイッチ類が光ってナビの画面がめっちゃ見にくい
のはしょうがないのか？

10 ：

ティアナ、スカイライン品質以上のSUVを作り続けてくれればおｋ
ただし、スカイラインクロスオーバーの後部座席は糞

11 ：

旧型２.５L乗って四年四ヶ月。１２万キロ突破しました。
新型なくなるまえに買わなければ・・

12 ：

V36スカイラインから乗り換える俺って？
ちなみに納車待ち一ヵ月。まあ、一番下のグレードだからかもしれんが。

13 ：

ｚ５１初期型なのでテレビはアナログ
テレビが映らなくなって、通勤中におひさまが見られなくなった
地デジチューナーはアナログ入力なのでバカらしくて買う気になれない
携帯のワンセグチューナーを起動し、音声をナビのbluetooth audioで再生すれば良いことに気がついて
以後、毎朝使ってます
一度ペアリングしてしまえば、毎回のナビ側の操作は入力の切り替えだけ

14 ：

Z51初期型の走行がすでに５万ｋｍ
タイヤのスリップサインが消えてしまったのでしょうがなく交換
しかし変なサイズなのでライン装着と同じブリジストンか、DunlopのPT2しか選べない
ここで紹介されていた輸入タイヤはどうにも面倒なので結局ブリジストンにした
けど、高い
次は交換せずに買い換えよう
もっと細いタイヤを付けて欲しい
そもそも４WDでVDC付きなのでスリップなんかしないから２３５mmなんて幅は不要だと思う

15 ：

>>14
別に純正と同じにしなくていいじゃん
幅が多少違うぐらい入るでしょ

16 ：

おれZ50に２３５のぶりじすとん履いてるｗ

17 ：

>>14
幾らでした？

18 ：

>>12
なんで？俺もV36からの乗り換え組みだよ
V36からだとかなりボディサイズ大きくなるけど乗りやすさは村野さんの圧勝だね
あと静粛性もV36（2.5l）より断然高いし。走り以外は満足してる

19 ：

なんでムラーノにはフーガやスカイラインのような
２５０、３５０の排気量エンブレムがついて無いんだ？

20 ：

べつになくていいじゃない。

21 ：

エンブレム一個分、コスト削減かね？
高速と普段使いの燃費優先して250買った俺としては無いほうがちょっとだけうれしい。
ムラーノオーナー以外でそこまで見てる人はいないんだろうけど。

22 ：

>>15
225や215でも入るもんですか
知らんかった
>>17
１４万円ほど
ｐｔ２なら２万円ほど安い
輸入業者のgoodyearはタイヤ代だけ一本１６０００円＋送料

23 ：

日産のデラで１０万くらいで買えるよ

24 ：

実際に販売中止になったらリセールってどうなんだろね？
中古で人気出れば高いだろうけど

25 ：

中古で買おうと思うのだが250と350だったら
350のがよいよな？

26 ：

私は冬が心配なので、350xvの4wd先代ムラーノ買おうかなと検討中です。

27 ：

>>25
試乗してみそ

28 ：

現行３．５乗ってる人へ
ﾍﾞﾀ踏み時の加速感はどうですか？血の気が引くような加速ですか？

29 ：

＞血の気が引くような加速
素直にGT-R乗りなされｗ

30 ：

>>28
力あるし良いエンジンだけど
そういうのを求めるものではない

31 ：

2.5の加速はキャラバンデーゼルターボ以下だよね

32 ：

>>28何となく「オデッセイと悩んでます」って感じの人？
いじったりV.I.P仕様考えてたらムラーノはパーツも少ないし金かかるよ。

33 ：

ノーマルが好き
ホイールとオーディオくらいは触りたいなぁ

34 ：

>>32
オデッセイなんて考えてませんよ、どっからオデなんか出てきたんすか？
ＣＲ−Ｖ乗りですが、乗り換えに伴いランクアップしようと思います
ムラーノ３．５、ＣＸ−７が候補です
ハリアーは４ＡＴ、鍵さすエンジンなので無視です、ハリハイも同様
ＲＸ３５０は手が出ません
プラド、ＦＪ、パジェロのクロカン系は興味なし
これまでパジェロイオ→ヴォルツ→ＣＲ−Ｖと乗り継いできました
メーカーにこだわりはありません
２．４からの乗り換えなのでムラーノは３．５がいいです
今のトコ安いので７：３でＣＸですが、ムラーノの高級感も捨てがたいのです
もし同じ値段だったら迷わずムラーノです

35 ：

>>34
ハリハイも同様？
CVTでュスタートだけど。
まあ価格帯が違うが。

36 ：

ごめん。読み違えてた。

37 ：

>>34
元CX-7前期乗りで今はZ51後期乗りの俺がいますよ!とりあえず両者の違いは、走る楽しさを求めるか優雅なﾄﾞﾗｲﾌﾞを楽しむかだね。CXも後期になり質感もあがり、足回りも改良されたからかなり走りは楽しくなったよ。安全装備もﾜﾝﾗﾝｸ上のｸﾗｽ並だし。ｵｰﾄｸﾙｰｽﾞは本当に良かったな。
だけど、ﾑﾗｰﾉに変えて良かったことは、それなりに質感の高い室内だから同乗者も快適に乗れる。
CXだと後部席は狭くて背もたれも角度がきつくて、長距離はきついね。
まぁ一人で乗るならCX、同乗者もいるならﾑﾗｰﾉかな。わかりにくい説明で申し訳ありません。
何か質問があれば何でもどうぞ。

38 ：

>>37
エンジンはどんな違いが有りますか？
パワー的にはムラーノだけど、ターボも気になります。

39 ：

>>38
CXはﾀｰﾎﾞだけあって走りはﾑﾗｰﾉの350より楽しいです。
低回転からﾄﾙｸﾌﾙですが、ｴﾝｼﾞﾝはちょっとｶﾞｻﾂですね。そこは直4です。
出だしは車重を一切感じさせませんよ。

40 ：

で、ムラーノは国内生産終了しても売り続けてくれるんですか？

41 ：

次期ムラーノは出るのかなぁ

42 ：

■日産「ティアナ」「ムラーノ」の国内生産を相次ぎ打ち切りへ　／　2011年8月29日
「日産自動車九州ではまた、「ムラーノ」の生産も打ち切り、
同車は１２年から「インフィニティＪＸクロスオーバー」として
米スマーナ工場で生産される方針。」
■インフィニティの新型クロスオーバー、JXが出現　／　2011年8月20日
http://response.jp/article/2011/08/20/161073.html
■日産西川副社長「日本も地産地消が原則」　／　8月7日
「日産自動車の西川廣人副社長は7日、日本市場向けの車両供給に関して
‘やたらめったら、あっちからこっちから持ってくるということはしない。日本も地産地消が原則’
との考えを明らかにした。西川副社長は同日開いた国内販売事業説明会後、一部報道陣に対し語った。
その一方で全量タイ生産に切り替えた『マーチ』については
‘あのクラスのコンパクト車は競争が非常に厳しい。とにかくコストを下げてかなくちゃいけない。
だからタイから日本に持ってくるというのは、それを目的にするというよりは、
投資の集中化をして効率化を図りたかったから’と、むしろ例外であることを強調した。」
・・・お前らなら、どう読むよ？

43 ：

( ^)o(^ )

44 ：

スマーナ工場ってテネシー州でアメリカ東海岸から1000キロ以上、
日本に近い西海岸までは数千キロ。思いっきり内陸の地なんだよな。
北米全域に供給するには都合のいい場所なのかもしれないけど
日本に持ってくるのは相当コストがかかるだろう。
まぁデュアリスなんかもともとイギリスから輸入してるんだから、
ない話ではないが。

45 ：

よくわからんが、ホンダのＭＤＸって、海外から日本に輸入してなかったか？
ムラーノも同じように輸入できないのか？

46 ：

過疎り過ぎわろた

47 ：

どう読むよ？って問われてもなぁ・・・答えは明快でしょ
マーチは１０倍以上、デュアリスでも２倍以上のムラーノを遥かに上回る国内販売台数だよ
需要が格段に少ないムラーノに移送費かけて輸入するとは思えん
初代の頃とは時代が違うしムラーノには何もかもが逆風
乗り手を選ぶ希少車で良いじゃん

48 ：

マセラティのSUVかFXにするしかないな

49 ：

今も納期は3カ月なのか?

50 ：

現行の村野乗りだけど
新型エルグラ生で見たけどヤバかっけーな。オーラが凄すぎ
内装ハンパないし･･･ミニバンという領域を凌駕してるなありゃ
村野の現行好きは新型エルグランドのデザインも好きじゃない？
と、燃料投下してみる

51 ：

>>50
俺は最初ﾀﾞｻって思ったが、実車見たらそうでもないかなって。
内装はかなり豪華だった。ﾑﾗｰﾉも質感高いけど、ｼﾝﾌﾟﾙなんだよね。
ｴﾙは真逆だから。でもﾄﾞｱのところとかﾌﾟﾗｽﾁｯｸてとこは気になったけど。

52 ：

>>51
うんうん同じく初めは「ないなー」って思ったけど走ってる姿見て
異様なまでのオーラを感じた。特にボディサイドからの流れが綺麗
プラスチック？は気づかなかったなー。
ああいったボディの低いミニバンこれから流行るんだろうなー
村野もかなり豪華な部類になるんだろうけど、やっぱ高級セダンやミニバンはすごいや。

53 ：

>>52
ﾑﾗｰﾉとｴﾙじゃ価格と違うからね。
ｴﾙの革ｼｰﾄの赤のｽﾃｯﾁは本当お洒落だと思う。
てか最近の日産は内装の質感高いと思うの俺だけ?
ﾌｰｶﾞの内装とかめちゃ好みなんだよな〜。

54 ：

>>53
エルをそれなりに満足装備で乗ろうと思うとやっぱ500ﾏｿは堅いかなー2.5Lでも
村野の見積もり約460ﾏｿで乗り出し420位したからエルも候補に入れるべきだったかなーっと思ったけど。
最近の日産の内装はホントいいと思う。
フーガは別格ですな。革じゃないシートに親戚が乗ってるけどそれでさえ感動もの。
インパネ周りの一体感とかがタマランネｗ

55 ：

>>54
う〜んﾑﾗｰﾉより40ぐらいは高くなると思いますよ。
俺もﾐﾆﾊﾞﾝは最初から興味なかったけど、ｴﾙ見て乗ってみたら早まったかと思ったわ。
まぁそんな人乗せないけど。
ﾌｰｶﾞ見たらｸﾗｳﾝが平凡すぎる。特に現行ｸﾗｳﾝはｺｽﾄﾀﾞｳﾝが激しいから。

56 ：

ムラもエルもあんまり価格変わらないからエルもありだな。
エルは今回で完成された。窓の日よけがいいな。

57 ：

ディーラーでムラとエルのシートに座ったが
ムラのほうがシートでかい気がしたんだが、気のせい？

58 ：

>>57
ｼｰﾄはﾑﾗのほうがでかいと思う。
ﾑﾗｰﾉは外人に合わせてあるからね。

59 ：

エルはケツが浮いてね？顔はカッコいいけどケツとの一体感が無いつーか

60 ：

エルグランドって
障害者スペースに横付け駐車、のイメージがある

61 ：

超亀レスだが、初期って事は18インチだよね。煽りとかじゃなく、マジで14万は高過ぎじゃないか？BSのデューラーでしょ？
俺は旧型の225／65／18だけど、工賃・バランス・廃タイヤ処分込みで10万5千円だったよ。しかもタイヤ館で店員が最初に提示した金額。

62 ：

アンカー忘れた。>>22宛です。

63 ：

>>57
そんなもん、車体の全幅がムラーノの方が広い訳だから当り前じゃん。
データ検索してから書き込めや！

64 ：

>>63
そんな強く言わなくてもいいかと…。

65 ：

今後禁止
「検索してから聞け・書き込め」
「ディーラーで聞け」
「検索機能を使え」
解っていても聞きたがる人。知識を自慢したい人。お礼を言われたい人。
俺は解っていても聞くし、簡単な事でも教える。

66 ：

すいません。
ムラーノの車重とパワー、それと買ってのった後のことを教えて下さい！
急いでます。

67 ：

「検索してから聞け・書き込め」
「ディーラーで聞け」
「検索機能を使え」

68 ：

今日は朝から憧れだったムラーノ見に行ってくるお
16年式で諸費用込み180万
高いけど
行ってくるお

69 ：

>>50
オレは正直迷った
でもやっぱりムラーノ契約して
現在納車待ち

70 ：

現行エルグランドを見ると
なぜか、ジバンやギャバンを思い出してしまう

71 ：

旧型ムラーノがどうしても乗りたくてムラムラしてるエクストレイル乗りだけど
４WDは排気量3500しかないんだね。。。
内装の質感は最高だけど〜
誰か教えて下さい
質問�@2500と3500では燃費どんな感じですか？
質問�A3500はハイオクですか？

72 ：

>>71
旧ムラの内装の質感は・・・。

73 ：

>>65、67
なんなんお前、なんでそんなにムキに
なってんの？
従うきなんかねぇんで
ぁ、
ムラーノＺ５１の後期って3500でいくらだっけ？？

74 ：

>>55
40くらいかー。
エルのメーカーページ見てたけどナビハンパない！100万位するパックあるじゃんｗ
現行のクラウンはもはや完全にティアナクラスのイメージかな･･怒られるかもしれんけど。
>>69
迷うよね。俺結婚してて子供1人いてたら迷わずエル買ってたかな〜
村野でも役不足ではないんだけどねー4人家族とかなら。

75 ：

ムラーノのデザインやっぱ惚れ惚れする。
旧型は尻から後輪にかかるぼってりどっしりしたところがイイ！！
新型は全体的に卵のように丸まって近未来型の不思議な感じがイイ！！

76 ：

>>74
私は社用車ですが、迷った挙げ句、ムラーノ契約しました(私用可)
家族が子供2人いるのですが、どうしてもミニバン運転手特有の「荷物と家族の奴隷感」が許せなかったので
納車待ちですが、悩みは平日に全く見掛けないので、知らない間に監視されてる感が

77 ：

>>76
ミニバン運転手特有の「荷物と家族の奴隷感」←そこなんですポイントは！
新エルにはそれが全く感じられなかったんですよ･･･スポーティというか。
ただ、そういった車選びをするとムラーノにはさすがにかないませんよね。
その悩みはある意味嬉しい悩みじゃないですかｗ

78 ：

ＩＤ変えて質問して答えてお礼言って自作自演していいか？

79 ：

ムラーノのかわりに日本でもインフィニティJXが発売されるのかな?
だとしたらクオリティが上がるだろうからうれしい

80 ：

>>77
あとは、子供の行事等に駆り出された時に、利用されない様にです
家族以外の為に運転させられたり、他人に汚されたりはイヤなので
快適なのは家族だけで十分
車もココロも狭くてすいません

81 ：

中古でムラーノ考えてるけどほとんど物件がない。群馬を救ってくれ・・・

82 ：

販売終了ならステージアみたいにﾃﾞｨｰﾗｰからお知らせきますよね？

83 ：

10月2日にあるﾑﾗｰﾉのｵﾌ会に参加する奴いる?

84 ：

今日
契約してきました。
初期50ですが、造形美に惚れてます。
自分のムラーノが一番カッコイイと思ってます。
ごめんなさい調子に乗りました。
これからも宜しくお願いします。
>>83
そんなのあるのですか？

85 ：

>>84
おめ!
初代のﾘﾔのｴﾛさは好みだわww
あるよ!俺は仕事で行けないから残念…。
長野?のﾁﾛﾙの森でやるみたい。
今のところ50台近く参加するみたいだから行きたかった〜。

86 ：

チロルの森かあ。　昔、女と行ったなあ。
ムラーノに似合う場所だなｗ

87 ：

ムラーノ日本一！
将太の寿司風で。

88 ：

ムラーノは年内で国内中止は確定で輸入も無いだろう。
初代ムラーノが北米に遅れて2年後に国内販売始まったように
インフィニティJXが、輸入ではなく、しばらくして国内製造で
出てくる可能性はまだ完全に無くもないだろうね。
3列ミニバンにもカブってるのでむしろ日本ニーズもあるのかもしれないよ。

89 ：

旧型のベージュの内装が好きなんだけど、あれって太陽光反射して運転しにくいとかある？

90 ：

アンフェアに旧ムラーノでてた☆

91 ：

この人はムラーノは２代目で終了と予想してるな
http://plaza.rakuten.co.jp/burakin/diary/200809280000/

92 ：

Ｚ５１が初代でＺ５０が２代目だと良かったのに
Ｚ５０はもう新車販売してないよね（笑）
Ｚ５０の展示車とかないかな？ハリアーなら今だに新車で買えるのに。

93 ：

Z50に酷似のNISSAN ﾛｰｸﾞ が国内で販売するだろ

94 ：

ローグは顔がエクストレイルっぽくてヤダ
高級感が感じられない

95 ：

ローグってデュアリスの顔違いだろ…

96 ：

Z51ムラーノ乗りですが、停止直前にギヤが外れるような振動が出るのですが、
みなさんはいかがでしょうか？ロック30km/hくらいでロックアップが外れる
際の振動ではなく、ホントに停止直前に背中を押されるような振動です。

97 ：

あのさ、ムラーノスレに限った事じゃないけどまずはディーラーに持って行って
それでも駄目なら聞いたら？
仮に３５０だと＋−のセミＡＴ機能の不具合とか？
似た症状はムラーノ以外でも報告されているな。
と答えたけど、本当に重症なら明日ディーラーに行けよ。

98 ：

いいじゃん聞くくらい。

99 ：

>>97
言葉足らずで失礼しました。
250乗りでディーラーには見てもらったが、ムラーノでは同様の報告は
ないし、診断プログラム？でも異常はないから問題ないって言われました。
なので他の方々はどうなのかと。
ディーラーの対応は気にしすぎって感じで車は動けば問題なしって感じの
対応でした…

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