【三菱】コルト・コルトプラス Part54

1 ：11/09/18 〜 最終レス ：11/11/13

三菱コルト、コルトプラスのスレッドです。
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【三菱】コルト・コルトプラス Part53
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307884030/
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【三菱】コルト　ラリーアート/Ver.R　パート26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312784449/
公式HP
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/
基本的なレスルール
煽り・あ〜やっちゃった系の荒らし・叩き等は『徹底放置』でお願いします。
反応するのも荒らしと同じです。スルー、あぼーん推奨。
無意味なコピペ・意味不明な書き込み・デマは禁止！

2 ：

おつおつ

3 ：

乙こると

4 ：

初期型だと素人が満タン給油するの難しいな

5 ：

三菱ディーラーって、車検料金他のメーカーのディーラーより高いのか？

6 ：

ワイパーを連続運転させると音が気にならない？

7 ：

ハァオ？

8 ：

>>6
黒板引っ掻いたみたいな不愉快な音がするよね…なんとかならないかな

9 ：

ワイパーくらい安いんだから
鳴ったら変えればいいだろ？
なんでそんな事がわからないんだろう…

10 ：

>>9
ウチのプラスはゴムの擦り音(ビビリ音)じゃなく、上・下死点でゴム先端が反転するような感じの音がする
思うに、アームが長いが為の剛性不足で、ブレードがねじれて異音を出してる気がしてならない
新品に交換しても変化なしだった

11 ：

半年だっけワイパーゴムの寿命

12 ：

ディーラーでオイルとフィルターを同時交換したらいくらくらいと思ったら良い？

13 ：

>>12
ほい
ttp://www.kyushu-mitsubishi-motors.co.jp/service/maintenance/keep.html
お住まいの地域の販社のWebサイトを探してみてね。
フィルタの交換は、部品1400 工賃1000くらいだった気がする。

14 ：

>>5
地域ごとの相場や組合の最低額取決めがあるから一概に言えない
>>10
音が断定できないんで可能性だけだが、撥水処理してたりするとワイパーによっては鳴ったりするとか
あと油膜付いて音してるなら油膜取りすれば消えることも
>>12
数年前の話なんで参考にならんかもしれんけど、オイル持ち込んだらオイル交換\500、オイルフィルタ交換もだと+\500だった
そのへんのカー用品店と変わらない
ただしオイルが高くて工賃含めてリッター\1000くらいしてた

15 ：

>>10
うちの18年プラスも新車時から同じく。
始めは>>14の様に考えたが、多分原因は貴方の想像と同じに思える。
逆に撥水を塗りたくると音の発生頻度は下がった。
(物理的なワイパーの稼働回数が減っている事を考慮しても)

16 ：

音鳴るのは運転席側の内周部分だとおもう
撥水できるゴムに変えるのをお勧めするよ

17 ：

ロードノイズが大きくてワイパーの音は聞こえないよ
停車中は聞こえる

18 ：

>>12
5000円あればおつりがくる＠関東地域のとあるディーラー（関東三菱ではない）

19 ：

うちのコルプラ、ワイパーはなんとも無いが、夏場エアコンもあるけど燃費10キロ前後

20 ：

>>19
１回あたりの走行距離によるんじゃね？　19はどんな走り方してんの？
片道３kmの通勤で9.5〜10km/Lだよ。長距離だったら14〜15km/Lくらい。
（ちなみにセディアワゴンの時は通勤で7km/L前後だった）

21 ：

事故起こして廃車になりました
皆さんさようなら

22 ：

>>19
環境によるからなんともいえんが
おれのコルプラ1.5は
エアコン常時オンで、15前後。
通勤は片道30〜40分くらい。

23 ：

19でつ。営業周りで約１週間に１回給油。
多いときで２回。
走るときで１日500キロ。
走らないときで10キロ程度。
今13万走行
先週エアコン送風切り替えワイヤー自分で交換して1000円で済ませますた

24 ：

>>21
車両保険は入ってなかったの？

25 ：

ちなみに
エンジンオイル三菱で0-20
ガソリンはエネオスでレギュラー満タン
タイヤはDUNLOP DIREZZA　DZ101
F 195/55-15
R 185/55-15
空気圧25
プラグDENSOイリジウムタフ
あとはほぼノーマル

26 ：

>>19
結構はしってるんだね。その割りに10km/Lというのは、
アクセルコントロールに問題があるのでは？
CVTってアクセルの踏み方で差がで易いらしい。
アクセル踏み込むほう？
>>先週エアコン送風切り替えワイヤー自分で交換して1000円で済ませますた
そこ詳しく！
どこか参考にしたHPとか写真とかある？

27 ：

流れが読めずに無駄なブレーキを踏みまくってるんじゃね？

28 ：

燃費を書く前に自分の体重も書いてほしい
あとCVTはATと違って、アクセル動かしすぎると燃費が悪くなる
アクセルはスピード出るまで動かすな、CVTのベルトをイメージしろと

29 ：

>>25
>195/55R15
なぜこんなサイズに・・・

30 ：

19でつ
新車で買って今までの最高で14.5キロくらい。
工場出荷のタイヤは使わずに登録前にDIREZZAに交換。
新車のときからずっと記録してますが
高速は80-100程度に抑えてるし
自分の走り方が悪いのかと・・・
体重は63だから普通だしほぼ一人乗り。
ブレーキは踏まないほうです。
ここまでブレーキパッドも１度しか交換してない
エアコン送風ワイヤー交換は
ディーラー行ったら交換手順書ぽいものがあるので
プリントしてもらうと良いと思います。
ワイヤーとその他の２点の部品で1000円以下です。
エアコンパネルとかハンドル下のトレイ辺りをばらしたりで
自分で1.5ｈくらいで終わりました。
ワイヤーとめる位置を気をつければDIYでも可能ですよ。

31 ：

まずは、>>25のタイヤサイズが妥当かどうかを考えてみよう

32 ：

おまいらありがとう。
今度デラでオイルキープしてくる。

33 ：

>>31
195/50R15なんじゃないの？

34 ：

運転どうこうではなく
幅広タイヤが燃費を悪化させているな
これはしかたがない

35 ：

幅広タイヤを好んで履く人で運転が丁寧な人を俺は知らない

36 ：

>>21
コルトの保険料率がまた上がるから、保険使わないでくださいね。

37 ：

ミラージュのエントリーモデル（CJ1？）で155/80R13ってのじゃなかったっけ？
いまやコルトでも14インチが当たり前。
他社のエントリーグレードでもブレーキ自体が14インチになってるからだと思うけど、
コスト削減だらけの自動車業界で何故エントリーグレードでも14インチのキャリパー採用なの？

38 ：

何故？ってここで質問されてもねぇ…

39 ：

>>37
13インチホイール車のABSでマトモに止まれた物を俺は知らない

40 ：

車のサイズが昔よりでかくなってるからだろ

41 ：

前期型とよくすれ違う気がする。ブタ鼻顔は当時人気だったのか？

42 ：

世間の流行とブレーキ性能のバランスだろうって

43 ：

6年5万キロをこえて内装のビビリ音が気になりだした。
時々、P-R-N-D の切り替えでガクンとショックが出ることがある。
極たまに、アイドリングが不安定になる。
まあ、こんなもんなんかな。

44 ：

そりゃ、あんたスロットルバルブのメンテが必要かもよ
ビビリは場所さえ特定できれば処理は簡単だよ
加減速やカーブのたびにミシミシってれば別だけど

45 ：

>>43
ちゃんとメンテナンスしてるか？

46 ：

先月納車のコルト、駐車場隣のアパート火災の延焼にあい全焼した
車両保険には入っているが割増になるのが嫌だから火を出したバカに全額請求する予定

47 ：

コルトは人気が無く時価評価額が非常に低いから、ほとんど金下りないよ

48 ：

>>46
がんばれ

49 ：

ここでこんなこと書いている辺り
言いがかりでたかる輩の類いだな

50 ：

当たり前のことを書いているのにたかるとか、頭大丈夫か？
普通、そういう被害を受けたら加害者に弁償させたりするもんだろ

51 ：

コルトの保険料率上がるわけだよw

52 ：

車両保険使わないって書いてるんだから保険料率は関係ないだろ、それ
バカしかいないのかここは

53 ：

>>52
そんなコルトスレを開くお前もバカ

54 ：

お前ら、コルト大切に乗れよ。そのうち純三菱車無くなるぞw
日産自動車と三菱自動車は２２日、ＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）による
車両の相互供給を拡大すると発表した。
日産は来夏から上級セダン「フーガ」を三菱自に供給、
三菱は年内に発売する商用の軽電気自動車（ＥＶ）「ミニキャブ・ミーブ」を
来年度中に日産に供給する。
日産と三菱自は、昨年１２月に包括提携で合意、軽自動車を開発する新会社を
設立するほか、完成車のＯＥＭ供給の車種拡大を決めていた。
ＯＥＭでは、日産はミニバン「ＮＶ２００バネット」を今年１０月から三菱自に
供給することが決まっている。
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110922/bsa1109221557004-n1.htm
■日産自動車　http://www.nissan.co.jp/
　2011/09/22　日産自動車と三菱自動車、国内OEM事業の拡大で合意
　http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/110922-01-j.html
■三菱自動車　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　2011年09月22日　日産自動車と三菱自動車、国内OEM事業の拡大で合意
　http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2011/news/detailb922.html

55 ：

>>50
当たり前の日記みたいなことをわざわざたれながしてるから
少し足りない輩扱いされてんだろうさ

56 ：

>>54
そんな遅い情報をドヤ顔して言われてもね

57 ：

>>56
負け惜しみ　乙

58 ：

ドヤ顔見ると噛みつくキチガイがこのスレには棲んでいる

59 ：

>>58
三菱車が売れない理由が良く分かるスレだw
所有者も恥ずかしくて三菱車を下取りにも出せないだろう。

60 ：

>>47
設定されてる車価の範囲なら全額下りるよ。全焼なら10%増し。
ただ延焼で燃えたのなら、火を出した人に請求しても弁済義務はないのが今の日本の法律。

61 ：

>>58
またお前かｗ
自己紹介乙

62 ：

フーガのOEMいいなー
諸事情で三菱車しか買えないから他社の車が買えるチャンス

63 ：

止まる直前だけキーンという音がするんだけど、ブレーキパットが少なくなって
いるのかな？減速時は音しないのに。

64 ：

>>63
プリウスみたいｗ

65 ：

新参もんっす
コルトＦＭＣ情報ってないっすかね？

66 ：

グローバルスモールが出てなくなるんじゃねえの？

67 ：

こんないい車なくすの勿体無い

68 ：

後ろのワイパー動かなくなったんだけど、修理費用どのくらいかかるの？

69 ：

三菱最後の国産コンパクトになるのか

70 ：

>>37
車の全高が高くなるとタイヤもホイールも大きくしないとスタイリングのバランスがとれない。
ミラージュが 13 インチ履いてた頃の全高は 1,400 mm 未満だった。

71 ：

＜自動車保険＞事故起こした運転者は３年間値上げへ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110926-00000089-mai-bus_all

72 ：

プラスだけど、エレクトリックテールゲートはエンジンかけたまま
運転席から開閉できない仕様なんだね。他車は知らないけど
そういうもん？

73 ：

>>72
この車は、キーがささってると自動では開けられません。
他は車種による。

74 ：

リアピラーバーをつけた
ファッションのつもりだったけど、やや高速で曲がるときウニウニしなくなった
意外に効果があってびっくりｗ

75 ：

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ。」

76 ：

>>74
オメ
みんなどこいじってんのかな
ドノーマルって訳じゃないでしょ？

77 ：

走行時よりアイドリング中の方がエンジン音大きいっておかしいな

78 ：

プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 三菱の挑戦。「またまたブランドバッチだけの変更〜デボネア誕生」
お金のない三菱自動車は新型車が作れない。 思案に暮れていたとき、常務は意外な事を言った。
「日産のフーガで新型車を作ってみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。
OEMなんかに頼っていたら、さらに現場の指揮が低下してしまう。
「無理です。出来ません！」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
常務の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。
「やらせてください！」
それから、夜を徹しての自動車作りが始まった。ビシ車の特徴をだすデザイン変更も考えてみた。
工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。 しかし、本物の三菱車の味は出せなかった。
いっそ、トヨタに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ常務が現れた。そしてこうつぶやいた。 「デリカD:2と同じだ。客は三菱自動車の社員だけだ」
そうだ。社畜専用車だ。奴らはエンブレムだけスリーダイヤに変えるだけで買ってくれる。
暗闇に光が射した気がした。
工場長はボディに、スリーダイヤのデカールを貼って見た。
三菱車ぽくなった。
「これだ、これが探してた俺たちの自動車なんだ！」
エンブレムだけ変えたデボネアの誕生だった。
常務と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。
工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「常務、完成した車で三菱本社までドライブに出かけても良いですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが駐車場には気を付けろよ。デボネアとは名ばかりの偽物だから守衛が中に入れ
させてくれないぞ」
常務は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

79 ：

つまんね

80 ：

面白いと思ってるんだろうな>>78
かわいそうなやつｗ

81 ：

>>79
貴様のそのコメントがうすら寒いわ
つまらん人間だな

82 ：

>>81
お前程じゃないよ

83 ：

おれは結構クスッときた。

84 ：

三菱って将来光岡みたいなメーカー目指してるの？

85 ：

プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 三菱の挑戦。「またまたブランドバッチだけの変更〜デボネア誕生」
お金のない三菱自動車は新型車が作れない。 思案に暮れていたとき、常務は意外な事を言った。
「日産のフーガで新型車を作ってみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。
OEMなんかに頼っていたら、さらに現場の士気が低下してしまう。
「無理です。出来ません！」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
常務の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。
「やらせてください！」
それから、夜を徹しての自動車作りが始まった。ビシ車の特徴をだすデザイン変更も考えてみた。
工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。 しかし、本物の三菱車の味は出せなかった。
いっそ、トヨタに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ常務が現れた。そしてこうつぶやいた。 「デリカD:2と同じだ。客は三菱自動車の社員だけだ」
そうだ。社畜専用車だ。奴らはエンブレムだけスリーダイヤに変えるだけで買ってくれる。
暗闇に光が射した気がした。
工場長はボディに、スリーダイヤのデカールを貼って見た。
三菱車ぽくなった。
「これだ、これが探してた俺たちの自動車なんだ！」
エンブレムだけ変えたデボネアの誕生だった。
常務と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。
工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「常務、完成した車で三菱本社までドライブに出かけても良いですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが駐車場には気を付けろよ。デボネアとは名ばかりの偽物だから守衛が中に入れ
させてくれないぞ」
常務は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

86 ：

何度もかまってらんねえぞカス

87 ：

面白さがわからん

88 ：

>>85
おい、チョーしのんなよ、ハゲが。

89 ：

>>87
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/プロジェクトX-挑戦者たち-_レクサスシリーズ

90 ：

>>87
レクサス誕生編
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
レクサス販売編
「部長、レクサスショップでレクサスを買ってもいいですか?」ある部下は言った。
「ああ、いいとも。だが本物の高級車オーナーになったとは思うなよ? 売ってるのはただのトヨタ車なんだからな。」 部長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

91 ：

>>87
レクサス　IS−F　誕生編
「社長、完成したIS−Fで爆走して日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
レクサス　販売てこいれ策編
「会長、レクサスディーラーにシャンパン浴びに行って来てもいいですか」室長は言った。
「ああ、いいとも。だが期待はするなよ。シャンパンじゃなくCAVAだからな」 会長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

92 ：

今日時速80キロぐらいで走っていたら、エンジン警告ランプがついてしまった
停止したら、ランプが消えてそこからなんにも光らなくなったけど、
デーラーに持って行った方がいいのかな
記念カキコ

93 ：

>>92
デラ行って事象を話せばダイアグで見てくれると思うよ。
さて、俺もオイル交換行ってくるか。

94 ：

>>92
Ｏ２センサーの交換は約３万円

95 ：

これおかしくね？
19.9万円のプライスボードなのに本体価格が29.9万円なんてw
画像と内容の金額がちがうってなに？もともと19.9万円なのに
10万円オンしたってこと？
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/mitsubishi/S009/CU0635936956/

96 ：

>>93
>>94
3日前に民間車検に持って行ったんですわ
4万キロ初回車検、プラグ外して見せて、大丈夫ですねと説明うけた
内心ではプラグ見なくてもいいのにと思ったけど
O2センサーをさわったのかな断線？、ダイアグテスタあると思うので、スキャンしてもらうかな

97 ：

COLT BLACK HAWKって…なにものだ

98 ：

純正鉄チンからアルミにしたらハンドル軽すぎワロタ

99 ：

↑ ウソですよねぇ　それか君の脳が錯覚しているかだ。

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