【350Z】日産フェアレディZを語れPart94【Z33】

1 ：11/09/29 〜 最終レス ：11/11/13

フェアレディZ Z33について語るスレです。
■前スレ
【350Z】先代日産フェアレディZを語れPart93【Z33】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313321123/
■フェアレディZ（2002.7〜2005.9）
ttp://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/index.html
■フェアレディZ（2007.1〜2008.1）
ttp://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0701/CONCEPT/main1.html
■フェアレディZ（2008.1〜2008.11）
ttp://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0801/index.html
■フェアレディZ（Version NISMO）
ttp://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0701/NISMO/
■フェアレディZ（Version NISMO Type 380RS）
ttp://www.nismo.co.jp/380RS/
■日産自動車
ttp://www.nissan.co.jp/
★煽り・荒らし・叩き等は『　徹　底　放　置　』でお願いします。★
★反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。★

2 ：

　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 初期型(02/7〜05/9)　　35thアニバ(05/1〜05/5)　　中期型MT(05/9〜07/01)
MAXパワー(PS/rpm)　　　　　　　280/6200　　　　　　　　　280/6400　　　　　　　　　　　　　294/6400
MAXトルク(kg-m/rpm) 　 　 　　　37.0/4800　 　 　 　 　 　 35.7/4800　　　　　　　　 　 　 　 35.7/4800
レブリミット(rpm)　　　　　　　　　　　 6600　　　　　　　　　　　　7000　　　　　　　　　　　　　　　　7000
ピストン　　　　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　　　　ピストンリング張力up　　　　　　　　 ←同左
コンロッド　　　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　 　 　 　 コンロッドボルト強化　　　　　　　 　 ←同左

3 ：

排気eVTC(連続可変バルタイ)　　　 無し　　　　　　　　　　　　 あり　　　　　　　　　　　　　　　　　あり
バルタイ_吸気 開/閉(°) 　 　 -6〜29/64〜29　　　　　-2〜33/70〜35　　　　　　　　　 　 　 ←同左
　　　　　 排気 開/閉(°)　　　　 52固定/8固定　　　　　 70〜35/-2〜33　　　　 　 　 　 　 　 ←同左
カム_ バルブ開閉(吸/排°)　　　　238/240　　　　　　　　　　248/248　　　　　　　　　 　 　 　 ←同左
　　　 リフト量(吸/排mm)　　　　　　9.2/9.19　　　　　　　　　　10.2/10.2　　　　　　　 　 　 　 　 ←同左
　　　 オーバーラップ(°)　　　　　　 2〜37　　　　　　　　　　　 -4〜66　　　　　　　　　 　 　 　 ←同左
バルブスプリング　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　　　　　高回転対応　　　　 　 　 　 　 　 　 ←同左
オイルポンプ　　　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　　　　　高回転対応 　　　　　　　　 　 　 　 ←同左
オイルパン　　　　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　　 バッフルプレート追加　　　　　　　 　 　 ←同左
インテークマニホールド　　　　　　　　-　　　　　　　　ポート拡大　開口部拡大　　　　　　　　　←同左
エアダクト　　　　　　　　　　　　　　　80mm　　　　　　　　　　　 ←同左　　　　　　　　　　　　　　 90mm
レゾネーター　　　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　　　　　　無し
エアクリーナーBOX　　　　　　　　　　 -　　　　　　　 エアガイドファンネル拡大延長　　　　　　←同左

4 ：

中期型(05/9〜07/1)
ハザードスイッチのシフト前移設
本アルミ部品追加　ソフトフィール塗装による質感アップ
ニーパッド追加
ドアトリム合皮パット　ドアドリンクホルダー追加
カードホルダー　足元ネット追加
デュアルフローパスショックアブソーバー採用
スタビライザーブッシュがテフロン製へ変更
パワステ車速感応式へ変更
ヘッドライト　ハイもキセノン化　オートレベライザー装備
テールランプLED化
ホイール18インチ5本スポークへ
MTのみ
294/6400(PS/rpm)レブリミット7000(rpm)エンジンへ変更

5 ：

後期型(07/1〜08/11)
VQ35HRエンジンを搭載
エンジンフードデザインの変更
プレミアムパッショネイトオレンジを設定
ロードスターの幌にグレーを新設定
グレーの内装色を追加
タイヤの銘柄をポテンザ『RE040』から『RE050A』に変更
Version NISMO販売
排気量　　　　　　　　　　　　3,498L
MAXパワー(PS/rpm)　　　 313/6800
MAXトルク(kg-m/rpm）.　　 36.5/4800
シリンダー(内径×行程)　　95.5×81.4
排気eVTC　　　　　　　　　　あり

6 ：

■Z33お役立ちリンク
ニスモ　　　　　　　　　　　ttp://www.nismo.co.jp/
オーテック　　　　　　　　 ttp://www.autech.co.jp/JP/index.html
ホシノインパル　　　　　　ttp://www.impul.co.jp/index_top2.htm
ハセミモータースポーツ　ttp://www.hasemi-ms.com/
Z-MASTER MEETING　　ttp://www.z-master.net/

7 ：

フェアレディ乙。

8 ：

>>1Z

9 ：

>>1 Z

10 ：

>>1Z

11 ：

>>z1

12 ：

公正乙女Ｚ

13 ：

前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/09/30(金) 17:14:00.71 ID:/DY9+MxY0
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ 　　　　　　　　バシバシ
　　　　　　　　 　　　　　　／´　　｀フ　　__ ヾ
　　　　　　　　　,　'' ｀ ｀ / 　　　　　,!　;'',,_,,) 　バシバシ　　　 バシバシ
.　　　　　　　 , ' 　　　　 レ 　 _,　 rミ,;'　ﾉ　)))
　　　　　　　 ; 　 　 　 　 　`ミ __,xノﾞ､,r''　 ,,_,,)　　　　バシバシ 　バシバシ
　　　 　　　　i　 　　　ﾐ　　　; ,､､､、　ヽ､//,,_,,)/_,,))
　　　 　　,.-‐! 　 　 　 ﾐ　　i　　　　｀ヽ.._,,))
　　 　　//´｀｀､　　　　 ミ　ヽ　　　　 <('A`)ノ >>1
.　　　　| l　　 　｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,))　　　　（　）へ
　　　 　ヽ.ー─'´) 　 　 　 　　　　　 　　〉

14 ：

>>6
リンク切れや名称変更がある。
特にZ-MASTER MEETINGは大分前に
Z-challengeに名称変更しているぞ。
　ホシノインパル　　　　 ×　ttp://www.impul.co.jp/index_top2.htm
○　ttp://www.impul.co.jp/
× Z-MASTER MEETING　　ttp://www.z-master.
○ Z-challenge　　　　　　ttp://www.z-challenge.com/index.html

15 ：

北米仕様HRはボンネット内に収まりきらないのねｗ
http://www.youtube.com/watch?v=ibG7N-CGa3U
http://www.youtube.com/watch?v=_PlYlLaxV38

16 ：

Ｚ３３　お勧めのコンピューターってありますか？
　　　　逆にあまり変化がない（パワー、燃費、トルク）コンピューターがあれば
　　　　教えてください。

17 ：

>>16
わかりました、ちょっと待って下さいね

18 ：

マッドガードってつけたら擦ったりしやすいのかな？
タイヤ止めとかに当ててぶち割れたら泣けるんだが

19 ：

>>16
インパルECUでいいと思うぞ

20 ：

>>18
フジツボステンつけてるけど、タイヤ止めを気にするならマフラーのほうが怖い。
マットガードはつけてないけど、もっと奥にあるでそ。

21 ：

135iにボロ負けした・・・

22 ：

ターボだしね
でもあのライトバンには乗りたくないわｗ

23 ：

ＮＡ派の人がレスポンスと鋭いフケあがりが武器って言うど、あれは嘘ですｗ

24 ：

追走おkもらったからもう一周行ってくる

25 ：

>>24
ズェッテー勝てよ、負けたらお前がブンシャカな

26 ：

勝ちたいならZ34に乗り換えだね
ECUとマフラー交換だけで135iといい勝負出来るから
でも問題は両車共が絶望的に格好悪い事なんだよね

27 ：

下品なエアロつけたZ33も見られたもんじゃないけどね。
Z34とか下品なエアロ好きにはウケるんじゃないかな？
フロント周りとか、やりすぎ感のあるリヤフェンダー処理とか。
フェンダー強調の為にボディ絞ってるから真後ろから見ると凸にしか見えない。

28 ：

お前ら土曜の昼間から2ちゃん見てんじゃねーよ。
Z乗ってどっか出掛けて来い。

29 ：

>>28
突っ込み待ちですよね。
気合入れて洗車するのも楽しいよ。
最近リョービのポリッシャー買っちゃった。
先週Ｚ磨いたから今日は無駄に冷蔵庫とか磨いた。

30 ：

あちらさんにミスがあって痛み分けでした。やっぱ追走のが楽
自分外装はリップと下貼っただけなんで下品じゃ無いはず・・・
正直もうちょっと後ろがほしいかなぁ。でも外走るの恥ずかしいだろうなぁ

31 ：

やっべ、一酸化炭素中毒で死ぬとこだった
マフラーからゴミ入らないよう、乗らないときは塞いでるんだが
それ取らずに暫く走行しちまったorz
後続車も気づいたら知らせろっての。どんだけ冷たいんだ世間

32 ：

33ってやたらﾀﾞｻｲﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟが多いけど、これはｶｺｲｲとおもた
どこのｴｱﾛか分かる人いる？
ttp://m.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050020520110830002.html?watch_list=on&uid=NULLGWDOCOMO

33 ：

nismo

34 ：

後期かよｗ
詐欺もいいとこだよねｗ

35 ：

>>32
ファイヤースポーツかファイアースポーツか忘れたけどニスモのパクりエアロだろ？

36 ：

へぇ 正直ﾆｽﾓより好みだな

37 ：

パクリ社外エアロに日産バッジ付けてるのなら結構凝ってるな

38 ：

NISMO VersionII
前と横は俺のと一緒。

39 ：

>>38
ニスモフルエアロ乗りの俺には分かるが、これはニスモではない
リップ部の中心が凹んでるからヤフオクで良く見る劣化コピー品
ディフューザーも一体のやつ

40 ：

いわれてみれば・・・
後ろが違うのはそういう理由か。

41 ：

タイヤやホイルの模造品は許せないし穿かないけどエアロは許せちゃうよね

42 ：

ファイヤーのエアロ、買ったことあるけど全く薦められない。
フィッティング最悪でパテ成型大変です。
肉厚もバラつきがあり、強度不足。
もし安く上げたいだけで買うならやめとけ

43 ：

エアロかぁ、俺はこれが好みかなぁ。
http://www.strosek.jp/350z_sp.html

44 ：

>>39
フロントはファイヤーかもしれないが、
ファイヤースポーツのリアはバンパータイプだったと思うぞ。
てことは…NISMOとファイヤーのあいのこなのか？

45 ：

今日オーディオ交換したんだけどコード接続後に動作確認したあと本取り付け終了
ワクワクしながらキーを回すと電源入らない…
オーディオ後ろのスペースが無いから無理矢理ネジ閉めて押し込んだらaccか電源コード切れたかな？
また外して確認したけど全然ダメ
車両側のコード結構太いけど
断線なんてするもん？

46 ：

オーディオが壊れてるんじゃない

47 ：

アース1本締め忘れとかありがち

48 ：

動作確認後にコード類は触ってないからアースでもないし本体はお古のと付け替えたけど両方ダメだったよ

49 ：

もぅ車本体変えちゃったほうが早いんじゃない？

50 ：

>>49
その手があったな
ってアホかっw
テスター使って調べたら結局車両側の電源コードの断線だったみたい
やっかいなことにどこで断線してるか分からないからオーディオのバッ直で解決することにした
車両側のコードは直す気にならないから何時Zを手放すか分からんけど次のオーナーは泣きを見るだろう

51 ：

購入を検討中なんですが、
センターコンソールの左右に、四角い膨らみがついてますよね・・・
これって何なんでしょうか

52 ：

3連メーターの表示切替じゃないの？

53 ：

それはメータークラスターの左右。
コンソールの左右ならニーパッドじゃない？

54 ：

膝の位置に合わないニーパッド

55 ：

なるほど、ニーパッドなんですね。
ありがとうございましたー

56 ：

アライメントってどれくらいの頻度で取れば良いだろうか？

57 ：

50m毎。

58 ：

厳密に言えばアライメントなんてキッチリやってもすぐ狂うもんだからな
平坦な道で車がちゃんとまっすぐ進まないって時にやりゃ良いんじゃね？

59 ：

>>56
1万キロごとか、タイヤ交換の都度。

60 ：

すいません。みなさんＡＴＦってどのくらいで交換してます？
お勧めのＡＴＦとかありますか？

61 ：

>>60
目の前のパソコンか携帯で存分に調べろよ

62 ：

オイル交換は車検の時に一切合財やればいいじゃない

63 ：

なるほど、タイヤ新しいの履かせたばかりなんで、
ついでにアライメント考えてみます。
ありがとう。

64 ：

今月ついに車検(１回目)の通知きたよ…

65 ：

むかしATFは換えるもんじゃないって聞いたが、今は違うのか？

66 ：

変えた方がいいみたいっすよ　ＳＵＮＯＣＯがいいみたいっすよ

67 ：

ずっと変えてないヤツは変えないほうがいいとか聞いたことあるね。
新油で剥離したスラッジの類がオイルラインを詰まらせてしまう。とかいう理由で。

68 ：

>>65
出始めのATはオイル無交換謳ってたけど、最近のATは取説に交換時期指定してる
みたいだよ。

69 ：

GT500風な外装にしたいんだけど、みんなは、どこのエアロで仕上げる？

70 ：

外見ノーマルで中身フルチューン

71 ：

俺のも外見ノーマル前期で中身はターボ
サーキットの直線でNSX､997カレラ､335i､インプエボ､33&34Zをぶち抜いて楽しんでます

72 ：

>>71
そいつら別に走行会程度に必死じゃないだけだと思うの

73 ：

それが後ろに付くと途端にスピード出し始めるのよ
Z33ごときが生意気にｗｗｗ
とか舐められてるとこをぶち抜くのが楽しいんです

74 ：

>>72
走行会で必死に走らないのもなかなか難しいようなｗ

75 ：

そしてコーナーで抜き返されるんですね。わかります。

76 ：

Z33はコーナリングマシンでゲソ。

77 ：

だから、ドライバーの腕が。。。

78 ：

＞Z33ごときが生意気にｗｗｗ
＞とか舐められてるとこをぶち抜くのが楽しいんです
Z33ってマイナーだから、ポル乗りの外人は車名知らないんじゃ。

79 ：

ポルノ？

80 ：

外人が出てきたｗ

81 ：

走行会なら乗ってるのは多分日本人だろ

82 ：

>>78
欧米ではたくさん売れたから日本よりよっぽど知名度高いよ。
北米は確固たる地位あるし、欧州でもTopgearなんかで使われる程人気高い。

83 ：

>>69
私なら
Fバンパー→バージョンニスモ
Sスカート→ings（ロングノーズのやつ）
Rバンパー→バージョンニスモ
Fフェンダー→ノウム
ボンネット→セイボン
GTウイング→エスプリ
カナード→プロストック
ですかね。
そんな私はインパル５００Zフルエアロです。

84 ：

レッドブルF1、放射能汚染を恐れ日本の食品は飲食禁止に

F1のレッドブル・レーシングは、日本GPの来日中に日本の食品を口にしないよう、食品をすべて
ヨーロッパから持ち込むようだ。
　BildamSonntag紙の報道としてF1SAが伝えるところによると、レッドブルは、日本の放射線量の問題を
懸念し、レースチーム80人分の食品を持ち込むことにしたということだ。通常のグランプリでは、肉、
果物、野菜など、傷みやすい食材は現地で調達するが、レッドブルやおそらくは他のチームも、生鮮
食品もヨーロッパから持ち込むようだ。
　また、レッドブルのチームプリンシパル、クリスチャン・ホーナーは、チームのメンバーに対し、
日本滞在中に日本のものを食べないように指示しているといわれている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111004-00000004-rcg-moto
http://www.topnews.jp/2011/10/04/news/f1/teams/redbull/43882.html


http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1317722955/

85 ：

>>83
バーニス以外、ひとっつも分かんねえｗ
どんだけオタクですか

86 ：

どんだけwwwwドゥフゥwwwwwオタクっすかwwwwwコポォwwwwwwおっと失礼www

87 ：

ここは御宅スレ

88 ：

>>83
IMPUL 500Z羨ましい
ググってみたら、ノウムのFフェンダーかっこいいねｗ

89 ：

>>83
ＧＴ５００はカナード禁止だよ。

90 ：

前期のミッションが評判わるいみたいだけど、改善されたのは中期からか
前期の途中からどちらですか？

91 ：

ミッションよりもサイドブレーキが問題だよ
坂道でサイド引いても停まらず下がるしｗ
ギア入れ停止必修だよね

92 ：

>>91
必須な。
実際は目一杯引けば止まるけど。

93 ：

>>90
最初の年改の時にはある程度改善してたはず。
後期はMTの重量を２Kgも落としたらしいが、大丈夫なの？

94 ：

>>90
スカクーが出た頃に変わってるよ。
バックドアの内張り外したいが、どこから剥がしたらいいか分からん。
誰かやったことある人アドバイス下さい。

95 ：

>>94
サンダーか金ノコで切るかサービスマニュアルを自分で手に入れるかディーラー行けよ
ここで聞くって事はお前が工賃浮かせたいだけだろ、教えてあげる人は手間食う割にメリット無いし延々お前の質問が続く羽目にもなりそうだ

96 ：

>>95
サンダー使ったことある？ｗ
使用用途が全然適してないよ

97 ：

>>96
サンダーなんぞ使う仕事してないし俺なら店持ってくからね(^_^)

98 ：

わかんないなら、ぶった切って外せってことでしょ。>>95が言いたいのは。
内装外しとかならみんカラでも見てくればいいだろ。
きっとお仲間がたくさんいるぞ。

99 ：

ぶった切って外すとか馬鹿すぎて意味分からんｗ
つかお前ら早起きしすぎだろｗｗｗ

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