V36スカイラインを大いに語ろう　Vol.46

1 ：11/10/09 〜 最終レス ：11/11/13

前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314503541/
あらしはダメだぞ
それと馬鹿すぎるのもダメ

2 ：

クラウンだけはバカにするなよ

3 ：

『いつかはクラウン』っていうんだよね。
車の最高峰なんでしょ、むかしは。
　

4 ：

クラウンだけはバカにするなよ

5 ：

http://minkara.carview.co.jp/userid/600418/car/926109/3954048/parts.aspx
見たところバネが良さそうだわな
おまえら乗り心地はダンパーで決まると思ってんだろ
だがな
バネってのはでかいんだろうぜ
http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/50516956.html
http://www.youtube.com/watch?v=biK8VmSHuhI
http://minkara.carview.co.jp/userid/452677/blog/19847124

6 ：

http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V36/0611/XML/card/d2qv2n000003c0no.html
おまえらまさかこんな２万で下請けに作らせてるような低次元のダンパーを
ありがたがってるんじゃねえだろうな

7 ：

http://okwave.jp/qa/q5008208.html
だからそんなにこねくり回して考えてまで日本車を買いたいって考えるのは
時間の無駄だってことなんだろうぜ

8 ：

V36を持っていない奴がV36のスレ立てるのか
で、いつもの悲しいレスを立て続けに書くと

9 ：

>>8
まぁ、文体で判るから無視の方向で。
>>前スレでタイヤ探してた人
プライマシーLCってかなりコンフォートよりだからそこら辺は覚悟しといた方が良いかも。
乗り心地はRE050よりもかなり良い。それは間違いないです。
ただ、ドライでもウェットでもグリップ感低いのも事実なんですよね。
タイヤと地面の間に何か挟まってるような感じ。
タイヤのチョイスってその人の嗜好次第なんで、LCも選択肢としては良いと思いますよ。

10 ：

>>1乙です
>>9
050→LCですか？
まさにそこが心配なんですよねー
ご意見ありがとう！

11 ：

>>10
グリップについてはあくまで「感覚」な部分と、振り回した時のスキール出方とかです。
絶対的なグリップ性能については「そこそこ」のレベルにはありますよ。
乗り心地は良くなる(細かい突き上げが減る感じ)のでそこらへんはお薦めします。
燃費についてはぶっちゃけ判りませんでした。

12 ：

２５０はどうです？
速いですか？
やはり３７０と比べるとがっかりですか？

13 ：

2.5海苔だけど速さで3.7選ぶなら、俺ならクーペ選ぶかな
2.5でも２人乗車で5000ｒｐｍ以上だと峠でも高速でもいい加速するよ
パワースライドとかしたいなら3.7一択

14 ：

250だが、この前ディーラーでタイヤ交換を頼んだらプライマシーＬＣを装着されたぜ。
乗り心地はいいとおもうぞ。

15 ：

>>12
370は250より1200ｃｃ排気量が大きいよ。250にマーチの補助エンジンが
ついた程度。たぶん大したことない。

16 ：

【自動車/鉄鋼】日産、新高強度車体鋼板を開発［11/10/06］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1317858559/
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111006/bsa1110060503001-n1.htm

17 ：

>>12
馬が約1.5倍いるぜ

18 ：

>>11>>14
なるほど やはり想像していた感じですね
LCを第一候補にします。
ところで皆さんは基本、ノーマル派ですか？自分はホイールだけプロドライブに変えましたが、他はノーマルです

19 ：

今日は千葉から高速で甲府まで来たけど安定感すごいな
250でも普通に140kmが走りやすい。
160kmでも安定しているが、切符怖くてやってられないわ笑
あと、覆面と勘違いしたのか道があくあく

20 ：

ノーマル派です。

21 ：

>>19
あー、わかるわー
家の嫁に運転させても140で普通に高速走るからなー

22 ：

>>20
軽量ホイールはオススメです。軽快感が増しますよ
デメリットは極低速時(クリープ等)に、若干微振動が伝わりますが、半日で忘れる程度です

23 ：

>>19
>あと、覆面と勘違いしたのか道があくあく
R34に乗っていたときもよく勘違いされた。
ターボじゃなかったのに・・・。

24 ：

覆面と勘違いしてるわけじゃないだろ。
それなりに威圧感があるフェイスなんだよ。

25 ：

千葉から高速野郎ですが、ぼくは違いの分からない人間なのでこの車でも十分なようです。
しかし、普段10kmの通勤しかしない男が往復400km走っても全く疲れないのは素晴らしいなぁ。
高速旅行に目覚めそうだ

26 ：

同じくプロドライブに交換した。敢えて17インチで。
タイヤも軽量のADVANdbにしたら一本当たり3kg軽くなった。
ノーマルのバタバタ感が無くなったよ。もう最高。

27 ：

pivotの3drive-acを取り付けたけど、これはいいね。
2万円弱でオートクルーズが可能。
ついでに配線いじって走行中のTVとオーディオ操作もできるようにした。
これはお勧めだよ。

28 ：

>>27
走行中の操作はやめておけ

29 ：

>>28
冷静になれ
走行中にテレビが消えるとかありえねえだろうが
いつ観るんだ？なめてんのか
観ねえよ
走行中はな
だが音声も聞こえなくなっちまうならラジオのがましだろうが

30 ：

運転中にTVを見ること自体が無いので知らないんだが、
V36のTVって走り出すと音声も消えるん？

31 ：

>>30
知らねえよ
だが純正ってのはつくづく使えねえ仕様だからな
いちいち停止しねえとナビが使えねえってのはどんなヤツでもいらいらするんだろうぜ

32 ：

まあとんでもねえ馬鹿にあわせて作ってんだろうぜ
振込み詐欺に引っかかる奴と同じよお

33 ：

バカとハサミは使いようっていってな
頭のいい奴はいろいろイジるのよ
常識だろうが

34 ：

テメエが快適になるためにいろいろと手を加える
そうやって人間は進歩してきたんだろうが
あるものをあるがままに受け入れるのが幸せだと？
原始人かよ

35 ：

ID:0IQjQQDy0は低能児

36 ：

>>35
あぁ、相手するんじゃなかったと反省中･･･

37 ：

>>36
まあそういうな
キミの疑問はオレも疑問ではある
オレの言いたいのはノーマル派ですなんていう無知無能がでかい顔してる
ことなんだろうぜ

38 ：

問題を発見するのも人間の能力のひとつ
問題を解決するのがすべてではないのよ
逆に問題を解決するすべを知っているのに放置している人間はどうしようもない馬鹿
そういう馬鹿が知ったかぶりを決め込んで災害を拡大させるんだろうぜ

39 ：

いい車ではあるけどね。買うなら3年落ちの中古買うわ。
安く買えますわ

40 ：

与えられたものを使うだけなら子供でもできる
ゲームなんてのは最たるものだわな
遊び方を押し付けられてんだからな
遊びってのはよお
テメエの頭で考えるから楽しいんだろうが
他人の手のひらで遊ばせてもらっておまえらそれで満足なのか？
その構図を想像してみろ
人生に一度ぐらいは反発してみろ
オレはオレだってよお

41 ：

車なんて少々いじったってどうってことねえのよ
相性が心配ですだと？
もともと大した構成じゃねえんだから適当にいじったって壊れたりしねえよ

42 ：

　 ∧∧　ﾋﾟｺｯ　　☆
　( ^o^)っ―[] ／
［￣￣￣］ ( ´Д｀) >>40

43 ：

タイヤはぜひミシュランを。パイロットスーパースポーツがおすすめ。
日産がミシュランを売れ売れ売れ売れ売れ売れ売れっていうからさ。

44 ：

>>43
わかった次の半年点検に出す時に
ミシュランにする
気が変わるかもだが

45 ：

PSS、フロントサイズありますかね？
>>26
自分も脚の収まりが良くなったと感じました。GCｰ014iです
たしかに17インチは、本来の適正サイズだと思います。

46 ：

OBD2接続のレーダーを装着したら車速表示がほぼ10キロ少ない。
つまり純正のスピードメーターは10キロ多く表示されてる。
メーターの誤差ってこんなもんなんでしょうか？

47 ：

>>46
何キロで走ってる時に10km/hのズレか判らんからなんとも言えん。
が、基本的にメーターは若干速く表示されるようになってるよ。
過去に乗ってきた車だと概ね３〜７％速いかな（カーナビの車速センサーとの比較で）。

48 ：

>>31
なんとゴルフ君はＶ36を所有していないことが発覚したぞｗ

49 ：

>>27
レーダークルーズは別格

50 ：

>>47
速度に比例してズレが大きくなっていくみたいです。
60kmで大体8km位、120kmで10km位のズレがありますね。
ちなみにタイヤは純正の18インチです。

51 ：

レーダーのGPS速度メーターも同じくらいだ。120kmだと約10km純正のが多めに表示される

52 ：

>>45
GCｰ014iを注文したら在庫切れで買えなかったのはキミのせいか！
おかげで、オクでGC-10Gを運よくgetできたが…
純正足は柔らかいからプレミアム系タイヤのグリップで充分だし、
足回りの上質感が更にアップして満足。
でも、純正タイヤのproxesもそんなに悪くは無かったな。

53 ：

車間制御のないオートクルーズって使い物にならんだろ。

54 ：

ゴルフ君またスレ立て乙ｗ

55 ：

>>53
田舎の高速はがらがらだからそこそこ役に立つ

56 ：

>>52
プロドライブは在庫以外はほとんど受注生産みたいです。自分も造ってもらったんですよー
メーター誤差が話題になってますが、120kmオーバーで巡航中、覆面にロックオンされて御用。
113kmでキップを切られたので、ここで指摘されていることとかさなりますね

57 ：

日本の車はわざと誤差をだしてる
パトカーのレーダーも低めに測れるように誤差だしてる
だから正確なスピード知りたければGPSとかかなぁ

58 ：

アナログメーターの誤差が一番大きいよ。通常７、８％は大きく表示される。
しかし、CPUで管理している速さはもっと精度がいい。
理屈的には、車速パルスは誤差が無いのでタイヤの外径の誤差のみが反映される。
つまり、タイヤの磨耗具合や銘柄の違いがそのまま誤差になる訳だ。
ちなみに、警察がロックオンして測定する速度はわざと低めになるようにしている。
後で文句を言われないようにね。
アナログメーター読みで140km/hだったのに、実際に切符切られた速度が120km/h
だったというのは妥当なところだろうね。
常識として覚えておくんだね。

59 ：

ファンあっての野球
プロスポーツの意味もわかっていない落合はせいぜい高校野球の監督レベル

60 ：

つうか今の36が走行７万キロになってきたんで次の車、最悪の場合Ｖ37が糞だったとしてどうするか
メルセデス、ＢＭＷ、レクサスとサイトを見て回ったが・・・・・・・・・・・
まずメルセデスの正面から見た顔、なんとかならんか。
グリルがやたら古臭い。俺には絶対似合わんわ。
ＢＭＷ、Ｍ5がいいかなとも思ったが
値段以前に今後Ｖ8って時代でもねえよな・・・・
それにこの会社の車もリア、サイドはいいのに
正面のグリルの妙なヒョウタンみたいなデザインな
イカリングももう時代に反してるというか飽きたよな安っぽいし。
妙にドイツ勢がなんかダサいんだよなあ。
そりゃ走行のクは結構なものなんだろうが見た目がどうも好きになれん。
自分が所有するとなると我慢できん。
レクサス。俺としてはＩＳＦかＧＳかと思ったが
ＩＳはやっぱり何度見ても外観がシャープすぎて、リアが貧相すぎる。小さく見えすぎる。
内装は一番レクサスがいいんだが。
ベンツ、ＢＭＷの内装はほんっとダッサイからな。
とりあえず日本産の車の内装が異常に良いからな。
特にメーター周りな。
とりあえずＶ36でシートに不満があるから海外の車も視野に入れてたが、
やっぱ内装チープすぎるわ。
ＧＳは次期になるしなあ・・・・・
ま結論からしてＶ37かＹ51フーガか、次期シーマ。
日産でいくわ。
やっぱ今のインフィニティ的なデザインが好きなんだよな俺

61 ：

>>60
そんな選択肢で迷えるんなら
俺だったらA4いくわ

62 ：

ああＡ4はかなり良いと思う、が、根本的に俺は好きじゃないんだよねアウディ。受け付けない。

63 ：

>>45
ごめん・・・スーパースポーツは１８インチでもフロントのサイズないね・・・
10月になって品番追加したからてっきりあるのかと思ってたよ。

64 ：

>>61
口だけだろ
ISFとかGSとか行った次にV37とか
金もねえのに見栄はるな
って典型だわな
せいぜい中古のＶ３５で十分なレベル

65 ：

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/e-class/price/
スカイライン考えているようなヤツが買えると思うか？
爆笑だわな

66 ：

金のないヤツは安いの買ってチューンで楽しむのが乙なのよ
威張りたけりゃ金を貯めるんだな
フーガだと？
国産なんかで威張れるかよ

67 ：

ゴルフじゃダサくて威張れないわな

68 ：

まーーた始まった
見栄はるなとか書くと思ったわゴルフ。
車は見栄で乗るもんじゃない。
車は自分が乗りたいものを乗るし自分に似合うものを乗る。
ハッキリ言って車は基本的に１０年乗る。
俺専用の車は１０００万までなら問題ない。
ゴルフはいちいち、金額で他人に価値観を押し付けるな。
車は俺に似合うかどうかだけだ
お前みたいな見栄っ張りの能無しの屑が能書きたれんな

69 ：

世間的にはスカイラインってのは堅実なリーマンの車としての印象しかないってのを
知っとかねえとな
外車ってのはあぶく銭が入ってくるような浮き沈みの激しい職業の人間が
勢いで買うような感じだわな
高けりゃ高いほどファイトが沸くようなタイプでもない限り一生縁がねえだろうぜ
まあ高嶺の花ってやつだわな

70 ：

威張れるか　だってよ　馬鹿じゃねえのこいつ
車で何を威張るんだ？　アホじゃねえのかこいつ
人間がスッカスカのゴルフが、車で威張るのか
お前はアホウか
車で他人に威張れるとでも思っているのか
車は威張る為のものじゃない
車は俺が乗りたいかどうかだけだ
俺が満足するかどうかだけだ
金額ではない　威張るものではない　単なる俺の好みだけだ
即ちゴルフのようなチッポケな、みみっちい、人間として不良品の思考回路の考える
車の選び方を俺は絶対しない
外観、内装、までじっくり見て
俺がどう思うか　俺が気に入るか感じるか
それがすべてだ
ゴルフの考え方が本当に情けない　人間として情けない　そもそもゴルフのような人間でなくて本当に良かったと思う

71 ：

ゴルフの考える全てが情けない

72 ：

ホラ吹きもいい加減にしないと引くわ
１０００万まで射程に入れているヤツがスカイラインの内装べた褒めするかよ
なぜＬＳじゃなくてＧＳなんだ？
ありえねえ
そんな中途半端なヤツいねえぞ普通

73 ：

逆に日産車はウネウネ感が俺的に苦手。逆にISは好み。
乗換え検討で、性能面では日本車でV36（370GT)がよかったがデザインで却下。
ISみたいな外観で、V36があればいいのに。
で、某ドイツ車にしようとほぼ決心。
まあ、俺的に威張り感全面のアメリカ系より、質実剛健にもアクセントがある
欧州系デザインが好きなんだろうが。
日本の景気復活に貢献できずにすまんが、Totalで考えて欲しい車が日本にはない。

74 ：

ほんっとアホだなこいつ。
物の良さってものが全くわかっていない。アホだこいつ。
そもそも４００万の価格でここまでクオリティ高い車がどこにあんだボケが
カス
己は４００万と同一の車で語れんのやろ
貧乏の展開だ。
金が無いから実体験が無い。脳内、情報だけで語るから
金、金と1000万だと例を出せば一生1000万と吠え続ける。中卒だからしつこいし考え方が異常。

75 ：

>>73
ウネウネは飽きが早いからそのほうがいい
車ってのは全体のシルエットが大事なんだよな
スカイラインは飽きてくるとボッテリしたデザインにしか思えなくなるんだろうぜ
やっぱりＢＭＷみたいにロングノーズが最後はハマるのよ

76 ：

タコが
最後ってなんだ最後って
どうやったら元々嫌いな車に最後に行きつくんだよアホが

77 ：

価格対商品価値が全く理解できない屑が車語るなよ知能障害が

78 ：

ゴルフ君は昼間は汗水たらして働いている可哀そうなワープア君だから
妄想しかできない

79 ：

FRのDセグ車で散々悩みまくった俺からすると
>>60はかなり共感できる
（予算的にM5やらISFなんて選択肢は無かったが）
･･･と思ったけど煽りに弱すぎだろ。落ち着けよ

80 ：

>>75
煽りになってしまうが、飽きというか、あのウネウネが何か軟体動物にみえて、気持ち悪いので受け付けない。
大きさとか強さばかり強調して、スマートさがない。
俺的には、直線的なデザインに曲線が組み合わさっているようなものが、シャープにみえていいので。
まあ、これは好き好きなんで。

81 ：

ブランド品つうのはよ
思ってるよりも満足度は高いのよ
同じ高い金だすんならブランドにしたほうがいいってのは経験則でもあるわな
フーガを選択するなんてのは妥協の産物以外の何者でもない
だから国産車は実用車でしかないわけよ
まあオレから言わすとスカイラインクラスならまだ外車には手が届かないから
後悔もないだろうが外車を買えたのにと思う位置の車は要注意
ロレックス買わずにグランドセイコー買うようなもの

82 ：

それで、ゴルフ君は中国製のチャリに乗ってるんだね

83 ：

>>63
リアが適合するだけに悔しいですね。
てかスタッドレスのXI2は逆にリアがなくなってる！ おととし買えてよかったー

84 ：

>>66 >フーガだと？ >国産なんかで威張れるかよ
これがゴルフ君の全てだろｗ
どうりで車のことに全く詳しくないわけだｗｗ

85 ：

ある意味でISと悩んで安いスカイラインを買ったヤツはそこのところが
良くわかっているかもな
安い方を買っておけば諦めもつくしな
中途半端にIS買ってしまうと今度はｂｍｗにしとけば良かったとなりかねないからな
やすい国産買ってりゃ一生ドイツ車にコンプレックスを抱くこともないから
精神的にもいい
届きそうで届かないという状態が人間には一番辛いってことよ

86 ：

ISって高いっていうより狭いんだよなぁ。センタートンネルも無駄にデカいし。
通勤に使うんで「狭い」「乗り降りしにくい」「乗り心地が悪い」で候補から外れたな。
335iとV36が最後に残ったけど200万以上の差額分の価値は見いだせなかったなぁ。
335iは座った瞬間に安っぽさでガックリ来たけど、走り出すとそれは帳消しになるんだけどね。

87 ：

ISって以外に高いよ。基本値引きしないから。
逆に輸入車は、時期によってはかなり値引くから、輸入車の方が安いことが多い。
まあ輸入車にいっても、ヒエラルキーがあるんで、日本車のトップグレードを
買っておいた方が精神的にはいいかもね。
BMWの3シリならM3かっておかないと言い訳しないといけないし。

88 ：

ベスモのバトルではIS350はV36に惨敗だった
335iとは微妙だったが勝ちは勝ち
オメ^^

89 ：

おそらく相当な数のIS乗りは３シリーズとかＣクラスにしとけば良かったと思っているだろうよ
車なんてのは気に入って買っても飽きるからな
まあわかっている人間は飽きねえようにいじるんだろうけどな
飽きたら愛車がつまんねえ車に思えてくる
そこで重要になるのは世間の評価だったり、ブランド的な上下関係だったり
するわけよ
自信がなくなったときほど他人の評価を気にする生きものだからな人間ってのはよ
そうなったときにレクサスの上品な対応が鼻についたりしたら最後
あっという間に愛情が冷めてしまうわな

90 ：

で、ゴルフ君の愛車はどーなのよ？
PoloのTSIだっけ？

91 ：

>>87
M3はちょっと例外的かなと思う。
というか、あれはM3であって3シリーズとは言わないんじゃない？
3シリなら335i。百歩譲っても325iかな。

92 ：

本気で３シリーズの内装がスカイラインより劣ると思ってんのか？
車を知っているヤツならそうはとらないぞ普通
逆に３年以上乗っている人間でスカイラインの内装がすばらしいなんて
思っているヤツいるのか？
いねえだろ
そういう時に一度３シリーズを拝ませてもらうといい
車っていうのはこうでないとと思わせる何かがあるのよドイツ車ってのはな
ドアを閉めた瞬間に何か国産車とは違う世界を感じるだろうぜ

93 ：

Poloでもね

94 ：

>>92
今の３シリ乗ったこと有る？MC（か年次変更）のコストダウンで酷いことになってるから。
素材の手触りとかプレ・アリ並まで落ちてるよ。
スカイラインもクラスからすればそれほど優れては居ない。むしろもうひとがんばり欲しいところだけどね。

95 ：

俺は前期Ｖ３６のアルミパネルの内装に満足だがな。
シンプルな感じで気に入ってるが？

96 ：

内装の質感はおおむね満足だけど、さっぱりしすぎてるというか、Z34みたいな遊び心があってもよかったのでは

97 ：

Ｖ36は木目+フォーブが最強だろ。ボディ色は白か黒で。

98 ：

３シリーズのあの棺桶のような糞ダッサイ内装なんとかならんか。
自発光で美しい日産、トヨタのスピードメーターと違って
昔の古臭いメーター周り、妙なダッサイ液晶周り、癌で残り余命半年ですっていう爺さん用って感じだ。
スポーツスポーツとＭ尻以外はスポーツでも何でもないくせに
スポーツで売ろうとしている癖に内装は棺桶仕様。
結局電化製品は日本が優れているって中国人が電子ジャーを買い漁るように、
日本のデンソーやら何やらの電装関係の下請けの能力が世界一なんだよな。
ＢＭＷ、メルセデスはシャーシー＆足回りだけは世界共通だと言うだけで
電装、内装はマジで日本から１０年遅れている。
高性能に慣れている日本人が納得するわけねえ。
だからこそＢＭＷやメルセデスは見栄っ張りだけが買うものになっている
特に電装クオリティが高い日本人はナビからメーターからじっくり見るからな。
今後も反比例してトヨタ（レクサス）と日産の高級セダンが世界一になっていくだろうことは間違いない。

99 ：

恥かしいからその辺にしといてくれ

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