【スズキ】 3代目スイフト Swift Part18 【ZC72S】

1 ：11/10/27 〜 最終レス ：11/11/13

2010年9月に発売された3代目スイフトのスレです。
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
http://www.suzuki.co.jp/swift/
前スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part17 【ZC72S】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317110223/
先代（2代目）の話題はこちらで
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312277588/

2 ：

◆各グレード簡単解説◆
★XG　1,244,250円(税込)
　いわゆるベースグレードです。5MTや4WDも選べます。他社コンパクトでは上位グレードでないと
　装備されないフルオートエアコン・15インチタイヤ等が標準装備の非常にお得感の高いグレードです。
　このグレードのみ、一体感抜群の純正オーディオを21,000円で装着出来ます。
★XL　1,317,750円(税込)
　XGにいくつかの追加装備を盛り込んだグレードです。
　5MTや4WDも選べます。XG同様お得感の高いグレードですが、16インチタイヤは
　XGのものとかなり乗り心地が異なるのでXG・XL両方の試乗をした上での購入を推薦します。
★XS　1,475,250円(税込)
　全部入りの最上位グレードです。4WDを選べます。
　様々な安全装備やリアディスクブレーキを標準搭載し、クルコンやパドルシフト等快適装備も充実しています。
※4WDはいずれも178,500円増になり、シートヒーター等寒冷地向けの快適装備が追加されます。
※オートライト付きディスチャージヘッドランプはXL・XSに設定可能で、63,000円増になります。
※XGとXLに+94500円でアイドリングストップ、横滑り防止、ヒルスタートアシスト、専用エンブレムがついてきます。

3 ：

車関係サイトの試乗インプレッション
http://www.motordays.com/newcar/articles/swift_xs_suzuki_imp_20100924/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/suzuki_swift/704/
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023546.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023478.html
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0416/
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023342.html
http://www.corism.com/news/suzuki/553.html
【インプレッション・リポート】 スズキ「スイフト」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20101119_403945.html
写真で見るスズキ「スイフト」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100916_393895.html

4 ：

CVTだけはイカン。
たった一本のペダルがなくなっただけで
走りを楽しむコンパクトカーから
貧乏臭い下駄車に成り下がってしまう…。
なんつーか、もう
終わってるよな。
しかも、相当
深刻なレベルで。

5 ：

>>1
乙

6 ：

>>1
乙

7 ：

全力加速した場合、パドルとＤとではどっちが速いですか？

8 ：

Ｄ
ちなみに、ＭＴとＣＶＴを比較すると
峠道などでは、ＣＶＴのＳモードのほうが圧倒的に速い

9 ：

スイフトのＳモードはＤより若干高いエンジン回転使えるだけ
圧倒的と言うほど速いものではない事、オーナーなら知っているw

10 ：

１０スイフトをお知らせします

11 ：

11スイフトちょうどをお知らせしておきますね

12 ：

>>9
お前こそ、Ｓモードを理解していないようだな
本当ににオーナーか
それとも、燃費ばかり気にしているモッサリ君かな

13 ：

MT乗りに質問なんだけど、クラッチって無茶苦茶軽いの？

14 ：

普通

15 ：

Ｓモードって何？

16 ：

セーフティモード

17 ：

俺もMT乗りに質問2代目のようにクラッチ位置が悪く
スズスポドライビングクラッチペダルへの交換を必要とする？

18 ：

そんなもん人間が合わせろ
物のせいにするのは甘え
クラッチは改善されてる
軽くなりすぎてて気持ち悪いが

19 ：

ＭＴには一応フットレストもあるよ（ペラペラの板だがｗ

20 ：

XSって諸費用込みOP無しでいくら位で買える？

21 ：

思い立って寺行った、特別仕様車でハンコ押してきた
後悔はしていない

22 ：

夢だものね

23 ：

かく言う私も未契約でね

24 ：

今日、最新のECUに書き換えをしたいと思い、電話で問い合わせをしてみました。
すると、
「現状に何か不具合でもあるのですか？そうであれば、書き換えの必要はありません」
と言われました。
俺は、「不具合というわけでもないが、何かしら改良されたから新しいコントローラが出てんじゃないの？」と言った。
しかし、その後、それ以上答えてもらえなかった！
不思議なことに、このメーカー！ECUの更新にすごーく消極的みたいです。
更新により、自社製品を向上をさせ、ユーザーの満足度を上げることなど望んでいないんだろうかね〜？

25 ：

別に換えるほどのもんじゃないんじゃない？

26 ：

>>24
ECUの書き換えの最新版は『冷機時始動後のヒーターの効きを良くする為のプログラム』ってディーラーのメカニックが言ってたよ。
現状に不満や異常ないなら書き換える意味ないと思う。
クレーム修理じゃないリプロだと有料だしね。

27 ：

>>1乙
フィットおぬぬめ

28 ：

ECUの書き換えバージョン3の時もエアコンのヒーター設定の変更だったよね！
毎回バージョンアップがエアコンばかりとは思えないので
アイドリングストップ車が追加されたのと現在のECUバージョン関係在るんじゃないかなぁ？？

29 ：

知り合いに聞いたんだが、現行スイフトの特別仕様車っぽいの来月あたりにでるらしいぜ
購入考えてるやつはもうちょいまったほうがいい。
自分も買うつもりだったんだが、様子見するわ。

30 ：

俺の車両、納車時期的にバージョン３だと思うんだが、
『冷機時始動後のヒーターの効きを良くする為のプログラム』がなんか悪さしてるっぽい。
発生条件と対処方法はわかった。そろそろ６ヶ月点検の時期だから寺で聞いてみる。
「仕様です！」でぶった切られるかもしれんけどｗ

31 ：

タイの水害の影響はないの？

32 ：

>>8
7です。
早速ありがとう。
Ｄの方が速いですか。
ＸＧなのでパドルを知りません。
パドルでシフトアップの方が速いのかと思っていました。

33 ：

>>31
大丈夫だ、問題ない

34 ：

>29
それRSだろ、さんざ既出

35 ：

>>31
先週、自己ったorz
ドア、フェンダー、バンパーの部品は即座にそろったよ！
33は正しいです。

36 ：

>>20
俺、7月契約したけどHID付きのXSでマットだけ付けて支払いが1450千円でした

37 ：

>>36
トン
買ってくる

38 ：

XSにマット、バイザー、ETC、一番安いナビ、それにモンスタースポーツのマフラーを付けてもらって、下取り１０万を入れて150万円。モンスターのマフラーは最初はイヤがられたけど、ちょっと頼んだら、すぐにオプション扱いにしてくれた。

39 ：

アリーナの女の子にタダでマット洗いしてもらった

40 ：

今日ECMバージョン5について確認したら「ヒーターの効きを良くする為に、低温時の制御を変更しただけですよ」って言われた。
現状に不満はないし旧バージョンに戻せないらしいので止めといた。

41 ：

XSも結構安いんだね

42 ：

俺はXGで150越えだわ…
ほとんどまけてもらえなかった

43 ：

>>42
俺も同じＸＧだよ。
アルミ付きスタッドレス、ドアバイザー、フロアマット、サイドシルスカッフ、純正カーステ、フォグ、メンテナンスパックで合計151だった。
愚かな俺は、最高値で買わされた。
完全に寺の餌食となった。

44 ：

値引き自慢になると不毛だからここら辺にしとこうぜ

45 ：

エアロ付きの特別仕様車（XGベース?）ってほんとに近日出るの?
XLを契約に行こうと思うのだけど、待った方がいいかな?
つか、エアロはいらんのだけど、ハンドル本革、アルミホイール付きのがいいので、そっちの方がいいかなと。
はやく、スイフト乗りにユーザーになりたいです。

46 ：

ドアバイザー…

47 ：

オレは165
XSに少しOPつけて（諸費用込約185）
商談30分で…
年のせいか淡白で
でも車には満足

48 ：

>>45
ＸＬのほうがいいんじゃない？

49 ：

納車後１週間、何か物足りなく思うが原因が判らずモヤモヤしていた。
このスレでも何かが無いっていってたなー、でも捲るの面倒だしな･･･
と思っていたが、今日気付いた。
時計が無い。俺はバックスへ飛んだ。
ついでにワイドミラーを買って狭い視界に終止符を打った。

50 ：

>45
俺もXLでこみこみ170で契約勧めてたんだけど
自販のおっさんに急に特別仕様車でるみたいだから、もうちょっとまったら
っていわれた。
ディーラーから聞いたらしいから間違いないと思う。

51 ：

>>29>>45
なにを優先するかにもよるんじゃね
RSは欧州仕様だから足も固くなってハンドルも重く２代目のような感じになるらしい
スイフトに走りを求めるなら待って損は無いし
見た目が好きで普通に待ち乗り程度なら日本仕様の方が快適でしょ
プロ目もあって130〜だってさ
まぁ来月にはスポーツも出るらしいから余裕あるならそっちもいいかもね

52 ：

エアロパーツが実質4万で付けれるってやつ？？

53 ：

あと当然MT有りね

54 ：

普通にエアロ組んだXGの俺涙目ww

55 ：

特別仕様車いつ頃かしら
wktkが止まらない

56 ：

一年前にxg買った俺涙目w
でもねーかw

57 ：

欧州仕様の足回りとハンドルの重さが羨ましい。
ふわふわせずに突きageげもいなすあの乗り心地がやっぱり恋しい。

58 ：

最近暗くなるのが早くなってきたから車内照明つけようと思うんだけど
純正はドアが開いた時しか点灯しないよね？
走行中も点灯して欲しいんだけど、オートバックスとかイエローハットで売ってつけてくれるかな

59 ：

>>57
社外品付ければ解決w
DQN 仕様w

60 ：

>>59
DQN仕様は嫌ですｗ
メーカー保証があぼーんされるのも不利だし。

61 ：

>>58
アブねぇだろww

62 ：

純正のオーディオ高くないですか？
AMFMCDで57ｋとか・・・・

63 ：

確かに室内暗いですね　運転席と助手席の間の上に欲しい

64 ：

自分はトランクにもドアが開いていると電気がつくのが欲しかった
ONとOFFのあいだ

65 ：

トランクつーか、ラケッジスペースのライトはリアハッチ開いてる時だけ点灯では？

66 ：

>>61
＞走行中も点灯して欲しい
しかしバスの運ちゃん夜車内明るいわな、ましてあんな大きさの車両で
アブねぇだろって事でバス車内消灯して暗くなったら、違う意味で
アブねぇだろwww

67 ：

ひょっとしてイルミネーションのことを言ってるのか・・・？

68 ：

関係あるようで無い指摘して鬼の首を取った顔してるバカって恥ずかしいね

69 ：

勝手に勘違いして鬼の首をとった顔して他人を馬鹿にしてるやつほど惨めなものはないよね＾＾

70 ：

ああ最初のレスは>>68当てね

71 ：

なんだ
タダのキチガイか

72 ：

>>45
まだ公式発表ないけど11/17日だって
俺はもう契約してきた

73 ：

XLでフォグ、ディスチャージ、エアロ３点、りあすぽ、マット、バイザー、オーディオレス、下取りなしで値引き２１万は少ないですか？

74 ：

新型はやっぱ高いんだな。
31スイスポ新車込み込み160ﾏｿで買った事考えると造りが良いのだろう。

75 ：

なんつーか、もう
終わってるよな。
しかも、相当
深刻なレベルで。

76 ：

暇だからバルブでも買ってくるかな

77 ：

>>73
大丈夫だ、問題ない

78 ：

あるブログでSGコートしたらメンテナンスブックがついてきたとあったんだけど
標準でついてくるものなの？私は貰えなかったからどうなのかなと
1週間で輪染みはできるし、コートしなきゃよかったかなとちょっと後悔してる

79 ：

今日、高速道路３山道３一般道４の割合で３００ｋｍ走った。
山道で前にホワイトのスイフト（ＸＬかＸＳ）がいて
しばらく後ろ姿を鑑賞しながら走った。
けっこうセンスのよいスタイルだね！

80 ：

>>73
エアロ3点とリアスポで15万くらい？
だとすると俺より総額10万高いけど、値引きは6万多いんで安心しなさい
4月に買ったのと今買うのとで一概に比較はできませんが…

81 ：

>>78
メンテキット、保証書、シールも貰えなかったのかな？
デーラーに確認 GO!

82 ：

3ドアディーゼルマダー？

83 ：

XSアイドリングストップまだ〜？

84 ：

アイストはいらね！

85 ：

俺はいるんだよ

86 ：

欧州仕様のダンパーﾀﾝ……ﾊｧﾊｧ

87 ：

アイストの何がいるんだよ？

88 ：

特別仕様車出たら既存のグレードも値引きを渋るかな？

89 ：

フィット1.5ＸとスイフトＸＳですごく悩んでます。
広さなら間違いなく、フィットだと思いますが、走りはスイフトなんですかねー。
下記がディーラー提示条件です。
フィットは
1.5ＸのＶＳＡ付き、ホワイトパール、ナビなし
ディーラーオプション
フォグランプ
フロアマット
ドアバイザー
下取り車１７万、値引き１６万
支払い１５０万
スイフトホワイトパール
ＸＳのディスチャージランプ、ナビなし
ディーラーオプション
フロアマット
ドアバイザ
ウルトラグラスコート
バックアイカメラセット
（ナビは社外品取付予定、バックカメラはディーラーの勧めで取付）
メンテナンスパック
下取り１６万、値引き１９万
支払い１５７万
どちらにするにしても、まだ高いのでしょうか。
明日の朝には、契約してくる予定なので今晩は悩みます。

90 ：

>>89
迷うならFIT

91 ：

>>89
i-VTECの1.5とK12Bでは馬力が違う
街乗りみたいに加減速が頻繁な乗り方なら
馬力がある方がストレスたまらないしアクセルの踏み方も違う
フィットおぬぬめ

92 ：

>>89
スレ的にはフィット一択
マジレスするなら「好きな方を買え」

93 ：

マジレスすると、マニュアルならスイフト。CVTならフィット。これ。

94 ：

>>89
何を重視するかだよね
広さ、パワー、リセールバリュー、総支払額ならフィット
走り、装備の充実度、燃費ならスイフト

95 ：

ドアバイザー…

96 ：

>>89
このスレでその質問は釣り針がでかすぎる
ＦＩＴオヌヌメよん♪

97 ：

スイフトの方がイイに決まってるじゃん!!!
って断言できないのが痛い
もっさり、
あのもっさりさえ無ければ…
FITオヌヌメ

98 ：

よく「もっさり」と言うけどさ、絶対的な馬力とトルクが足りないわけじゃなし
車重だって軽め。踏めばしっかり加速すると思うんだけどな。
普段は1.6L＋スーチャトルコンATに乗ってて、たまに相方の3代目スイフトCVTを
運転しての感想。
まあ、FITオヌヌメ。乗ったことないけど。

99 ：

>>98
踏んで加速してらギクシャクするし燃費落ちるだろ
CVTってトルク感っていうかダイレクトな力強さが無い

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