◆2011年9月27日のMCで追加されたSKYACTIVアクセラも当スレッドです。
◆アクセラHP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。
◆前スレ
【MAZDA3】マツダ2代目(BL)アクセラVol.56【AXELA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318645842/
◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
ttp://axela.jpn.org/2chLog
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●ウェブチューンファクトリー
ttp://www.w-tune.com/
●autoblog.com
ttp://www.autoblog.com/photos/2010-mazda3-hatchback/ （スポーツ）
ttp://www.autoblog.com/photos/la-2008-2010-mazda3/ （セダン）
●carview フォトインプレッション
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_axela/252/
●Carworld アクセラ新車レポート
ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/axela09/html/indexm.shtml
●ホビダスオート 解体新車
ttp://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/axela/contents.html
●youtube動画
ttp://jp.youtube.com/watch?v=CstnqfGWgBA （スポーツ）
ttp://jp.youtube.com/watch?v=6UafD5ioFvQ （セダン）
●carview動画
ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2928
●webCGマツダ・アクセラスポーツ 15C／20S
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2009/c0000021372.html
●岡本幸一郎のマツダ「アクセラ」インプレッション
前編 「i-stop」搭載の「20S」と1.5L＋CVTの「15C」
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090716_301975.html
後編 ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090717_302035.html
●マツダ アクセラ 試乗レポート／藤島知子 編 【オートックワン】
ttp://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-333423/
●Response【マツダ アクセラ 試乗】1.5リットルで十分、しかし…松下宏
ttp://response.jp/issue/2009/0717/article127315_1.html
●All About［国産車］新型アクセラはi-stop付きが正解！
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20090703A/
●写真で見るマツダ「アクセラスポーツ」
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20091216_335864.html
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela.html
●よくあるお問い合わせ 車種別Q&A
ttp://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/79/qa.html
●ワイパーについて
ブレードのゴムをガラコワイパーパワー撥水に替えたらビビリ消えて快適になったとの報告あり
助手席側 角型6mm長さ475mm 運転席側 幅広型8mm長さ600mm とのこと。
ブレード替えても、アホなオート機能は改善されません。
【使用上の注意】
排気量（1500と2000※最近要注意）、セダン・スポーツの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら議論を進めましょう。
※以下SKYACTIVをSKYと省略している箇所があります。
Q.アクセラ買った方がいい？
A.ティーダおぬぬめ。
Q.乗り心地が悪いし、ロードノイズがうるさくね？後部座席が狭いんだけど。
A.オーリスおぬぬめ。
Q.今回のMCで何が変わったの？
A.20系がSKYACTIVに置き換えられ、SKY専用装備がつきます。
細かい点はいろいろありますが、特筆すべきはエンジンのSKY-Gと新型6ATのSKY-Driveです。
その他特別仕様車だった1.5Sが15Sとしてカタロググレードになりました。
Q.15と20、どっちがいいの？
A.MC前までは燃費なら15、と言われていましたがSKYACTIVの登場で事情が変わりました。
予算や試乗した感じで選んでみてください。
ただ、20C-SKYはスレ内情報によると20S-SKY生産の都合で生産が後回しになっているようです。
もちろんオススメグレードは20S-SKYACTIVです。
Q.試乗してみたんだけど、アクセルペダルが重いよね？
A.今まではペダル軽めで踏んでワンテンポ遅れて加速、
という感じだったのが、重めで踏んだ分リニアに加速、という調整がなされている模様。
Q.フロントランプのオレンジのアイラインの有無は？
A.MSは標準でHIDのためアイラインなし。15と20は標準がハロゲンのためアイラインあり。
15系とSKYではない20E（4WD）はMOPでHID化すればアイラインなしに。
SKYグレードはHID化してもサイドマーカーが残ります。
Q.相変わらずオートワイパーはアホなの？
A.相変わらずです。どうしてもオートワイパーがイヤ！
という人は自動的に20C-SKYになります。
A.気にしない方がよさげ
Q.テールランプに黒いボタンついてるけど、これどーゆー場面で使うん？
A.テールランプの黒いボタンは全ロックボタン。すべてのドアが一斉にロックできる
オーナメントの下のボタンは「トランクルームを開けるだけ」ボタン。
（全ドアロック状態でも、トランクのみ開けられる（トランクしか開かない）
トランク閉めたらそのままロックがかかるので、再度ロックする必要なし。
これは防犯のため、海外で需要が高い仕様らしい。
（トランク開けてる間に、前のドアから侵入されたり子供をさらわれたりしないため）
ちなみに国内専用車のベリーサなんかだと、トランク開けたら前のドアもロック解除されちゃう。
で、閉める時も同じボタンで閉める。
Q.バックモニター、MOPとDOPでどう違うの？
A.MOP（取り付け位置がリアエンブレム内埋め込み）は広角で広い範囲が写りますが、表示位置がMID画面。
加えてMOPのAM/FM/CDプレイヤーが抱き合わせなので、ナビをつけたいという人には不向き。
DOP（取り付け位置がバンパー下）はナビが選べるけど写る範囲は狭い。お好みでどうぞ。
Q.DOPのアルミペダルはあるの？
A.MC後（'11以降）のDOPカタログにはアルミペダルセットが復活しました。
MC前のBLアクセラには車体構造の変更によりDOPのアルミペダルは取り付け不可な車種があります。
http://www.mazda.co.jp/accessories/topics/20091111.html
Q.キー持ったまま車離れたら勝手に鍵かけてくれるってホント？
A.MOPでアドバンストキーを選択して、かつオプションの変更をすれば使えます。
（設定変更に料金を取るディーラーもあるので要確認）
参考URL→ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela/70501.html
流れとしては、アドバンストキーを所持→降りてドア閉めるとチャイムが1回鳴る→
そのまま作動範囲を出ると約3秒後に全ロックがかかりますが、完全に閉まる前に作動範囲を出てしまうと施錠されません。
必ず閉まったかどうか自分で確認しましょう。
ttp://www.youtube.com/watch?v=3ZLFos3HIP8
ttp://www.youtube.com/watch?v=JSfSzuKeGLY
ttp://www.youtube.com/watch?v=vBEaeqdPsho
その他ようつべオヌヌメ動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=KXpfoAUZ4l8
ttp://www.youtube.com/watch?v=caxB75zQc-s
ttp://www.youtube.com/watch?v=GncgsumYSt8
ttp://www.youtube.com/watch?v=NC_VbYMb93c
ttp://www.youtube.com/watch?v=uVkXYEThU0I
ttp://www.youtube.com/watch?v=svWxnfyfAvQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=rcqODji8Pc8
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZNOXXRWHzcg
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ow9mQI4_j_Q
ttp://www.youtube.com/watch?v=lG9DsyFLJ1k
ttp://www.youtube.com/watch?v=inKwZJmMYQk
ttp://www.youtube.com/watch?v=p4vlj5krH_E
ttp://www.youtube.com/watch?v=KrZGaS4Cr_Y
ttp://www.youtube.com/watch?v=_4Do6vUbefk
ttp://www.youtube.com/watch?v=y9FAWjA_SYY
ttp://www.youtube.com/watch?v=bxGui5TpCFs
*'・*・*・*・*・.，
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∩ .*ﾟ おつにな〜れ
(´･ω･`)*ﾟ
ヽ、*ﾟつ
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☆ ∪~ *。
`・+｡*・｡*・｡*・｡*
乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙乙
乙
１５Ｓだけど納車楽しみ(^ω^)
かわいいね。
俺は昨日だ。
１０月登録でいいかと事前に聞かれて、いいと答えていたから、１０月３１日登録だ。
（前車は８月３１日登録だった。その月登録に結構必死みたいだ）
ウマ：サイドシルの縦リブの間
http://response.jp/article/2011/11/01/164774.html
デミオのもデザインがエグすぎなくていい感じだったから変えれるなら変えたいもんだ
テンプレの修正が間に合わなかった…orz
次スレまでにはまとめたいと思う(´･ω･`)
ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2011/mazda_axela/
納車を待つ身にこういう動画は精神衛生上よくないぜｗ
他のメーカとかでセダン用出してるところありませんかね？
バンパー擦っちゃったからいっそのことバンパーごと見た目が変わるものにしたいんだけど
仕事休んで一日中ｽﾝｽﾝしてましたわー
この車、加速したい時はけっこうアクセル踏みこまないと駄目みたい。
ちょっと反応鈍いなー。楽しいけど。
セダン用のパーツを探すのは難しいだろうな。
海外でパーツ探したら？
つーか、教習者用の欧州バンパーに変えりゃいいだけじゃん。
リフレクターも買わなきゃならないけど。
http://mazda3revolution.com/wp-content/gallery/2010-Mazda3-Sedan-Exterior/2010mazda3ext-19.jpg
どこで買えるんだ？
動画全部見たけど、(カネ貰ったかと思うくらい)アクセラ贔屓だったんで精神衛生上問題ないと思う(笑)
要約すると、『ゴルフ６はコンフォート王道』で『新型アクセラはスポーツ路線の熟成』 そんな感じだった。
ゴルフ６は確かに快適で、その静かさ、突き上げのないフラットな乗り心地はすごいの一言。
DSGも極めてスムーズ・・・欠点はスタイルが平凡になって、特にリアは昔の日本車みたいだ。
アクセラは静かさはゴルフに比べてはっきりと劣る。突き上げも低速では感じる。
長所は日本車のなかではかなりかっこいいこととスムーズなハンドリング。自動車としての「まともさ｝
ありがとー
でもそこにウマかけたら潰れない？
ウマのくるまが乗る部分が平らなやつなのよ
>>25
ディーラーで買えるんじゃない？
15Fのリアバンパーとして
1600ccじゃ無かった？
Don't Think, Feel!
試乗したけど、アクセルをそんなに踏み込んでないのに
気付かないうちに速度５０ｋｍ/ｈ出てるにはびっくりした
そのせいか、急加速したらどんなエンジンフィーリングなのかを
確かめられなかったのが心残りだった
あと、ピタッとコーナーリングが決まるライントレースの良さと、
トランスミッションの変速ショックが無いか注意深くみるといいよ
ショックが無いからどこで変速してるのかわからなくらいだから
スマソ
５０ｋｍ/ｈ出てるに＝× ５０ｋｍ/ｈ出てるのに＝○
俺は逆に踏んでる割にはスピードでないなぁと感じた
>>15の記事みたいなマイルドに仕上げたなぁって感想
そこ以外は同意
この前 峠で一緒に走ったけど、あれはまた別物か。
ＳＫＹアクセラの加速が良いと感じたのは
普段乗ってる現行デミスポのＣＶＴ仕様が、低速域での加速が悪いから
アクセラの方が良いと感じたのかもしれない
パワーウェイトレシオが両方共同等だからデミスポも加速良いはずなんだがな
やっぱりデミスポはＭＴを選ぶべきだった・・・
出発前にきちんとドライビングポジションをあわせる。
ＣＶＴはどのメーカーも出だしもっさりだからねー
デミオからだとそのように感じたのは納得です
そういえば日本にも教習車用としてパーツ来てんのか
リアバンパーって普通いくらくらいなんだろ
15Fのカラーにパールがないから塗装料もかかるな
マツダはトヨタ自動車から技術供与を受けてＨＶの開発を進めている。トヨタのＨＶシステムにマツダの次世代エンジン「スカイアクティブＧ」の２０００ｃｃ仕様を組み合わせる方針。ベースとなる車種は中型車「アクセラ」になる見通しだ。
初代アテンザが出た後に他もみんなアテンザ顔になった頃は、アテンザ以外がみんな残念なアテンザって感じだったからな。
しかしながらあの頃は元になった初代アテンザが格好良かったけど、次期アテンザ自体が残念な感じになりそうだから、同じ流れになるとマツダ終了ってことになりかねない。
デミスポと同等じゃないよ。
スカイアクセラは0-100km/hが8.5秒で、
デミスポは9.5秒くらい。
デミスポのほう遅いのか
意外だ
買い替え組みは、３、４回乗って前の車の感覚が取れれば、
スタートからの加速は自然に感じるようになるはず。ナチュラ〜
踏めば踏んだだけの速度が出てる。
>>45
終了って・・・だだの好みでしょｗ
俺は厳つくてけっこう好きだから、フルスカイに乗りたくなったら雄アテンザ買ってしまうかも。
厳つさがなくなって、CX-5みたいにもっさり気味ならいらないけど。
個人的に後期アクセラで一番楽しい部分はハンドリングだった。
後続車通知機能ってどうなの？
なんかガンダムとかの索敵機能みたいで面白そうなんだけどｗ
チュピーン！
来たな！？みたいにｗ
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420111102aaae.html
それ多分「アテンザ」の間違いだよ
試験用にアクセラ改造車じゃなくてアテンザ改造車にHV載せているし
以前からマツダHV第一弾はアクセラだと言われている。
アテンザのはただのテストカー。
スカイエンジンもアテンザを改造したもので試乗会を開いていたが、フルスカイ第一弾はCX-5
エンジンは2000ccなんかね？
オーバースペックな気が…
モーターと組み合わせるんだし
1500sky-Gに期待
HV第一段はアクセラというのはメーカーの公式発表だったと思うし間違いないんじゃないかな。
雄はもっさりデザインになると思う。
あの天井高じゃ低すぎるし、ヘッドライトも
CX-5みたいにプロジェクター下にグリルから伸びるライン逃がすと思うし。
低排気量でHV積んでんのあまり成功してるイメージないんだが
HV積んだら重くなるんだし、もう少しHVが軽くできてコストも下がってからじゃないと
低排気量の購買層とも合わないでしょ。
マツダにはSKYもあるんだし1500にはSKYで十分、安くて燃費良い車にできる
買いどきがわからないよ〜(T_T)
まぁモデルチェンジして間もないし
値引き狙いなら年明け〜３月だろうなぁ
何とか総額３０万〜値引きを狙っていきたい。
両方ともマッドフラップ付けてる(た)んだが、SKYはやたらと輪留めで
擦るので、おかしいな、と思い、メーカーに確認したところ、地面から
マッドフラップ端の高さが、約2cm下がってるとのこと。そりゃ擦るわ・・
車高を下げるのは、燃費向上のために空力をよくするってことで、
しょうがないとは思うんだが、その分、マッドフラップの寸法を調整
することは出来なかったのか、とか思ったり。とりあえず、様子見。
個人的には１モーター２クラッチにしてスカイアクティブドライブを
活用した方がいいと思うんだが。
リンガー乙
>>31
出てない意見としては、アイドリングストップに興味があるなら
i-stopがどれくらいエンジン止めるのか・止めないのか見るといい。想像以上に止めないから。
あとは使い方に沿って、かな。後部座席に人を良く乗せるならリアシートの快適さ、
荷物良く乗せるならリアハッチorトランクの使い勝手と用量とか。
アクセラ自体はすごいよかったけど、営業が・・・だった。
約束の時間にいったのにかなり待たされた。良い車だったから気持ちよく試乗したかったな。そこだけが残念。
おともだちになっていただけますか？
そちらでゆっくりお話できればと思います
http://00.md/cjk
まだ買い時じゃない
本当に欲しかったら購買意欲が抑えられない
年度末になれば30万の値引きはいけるのかな？
いま、自分の場合だと値引き10万ちょいが精一杯だそうです。
パワーウェイトレシオはだいたい同じだよ
ＳＫＹアクセラ２０Ｃ＝８．６ｋｇ/ｐｓ
デミオ・スポルト（ＭＴ）＝８．８ｋｇ/ｐｓ
実際は排気量が多くて値段が高いＨＶが一番売れてないよ
ＨＶでも燃費自体が伸びないし、高価格帯のを買うやつはそもそも燃費意識低いしね
http://www.youtube.com/watch?v=MpxrwbmENS0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=galbLCHK_7s&feature=related
新潟県の豪雪地帯に住んでいるけど、最低地上高130mmって結構低いと
思うんですが、ＭＣ前はもっと高かったんでしょうか？
どこからか仕入れた情報だとMC前は135ミリ
ｃｘ-5買っとけ
パワーウェイトレシオは確かにそうなんだが、乗ってみるとアクセラの方が明らかに加速がよかったよ。
出足はデミスポの方がいい気がするが、その後が違った。
ようやく明日20S納車だ〜。
俺は来週までおあずけだ。
新潟のそこそこ豪雪なとこに住んでるMC前20S乗りだが除雪の来てない道路走ると、
精神衛生上よくないかも（笑
雪でフロントバンパーが押されてダメージが・・・
まあある程度分かってたから後悔はしてない。
初めてだから悩むなー
北海道だからそこまで雪多くないけど。
ダウンサス入れた今年はすげー不安ｗ
自動車保険一括見積もりで見積もりをとって、色々見比べて入るんだよ
できたら、弁護士費用特約つけたほうがいいよ
以下のURLから見積もりを取ると図書券とか楽天ポイントとかヤフーポイントがもらえるから得する
（俺は更新が近づいたら毎回下記のURLで見積もりとってる）
http://point-g.rakuten.co.jp/sonpo/
http://tokushiyou.web.fc2.com/
http://insurance.yahoo.co.jp/auto/estimate/estimate.html
一年目は寺オススメの保険で新車特約・車両つけたらいいよ
買って一週間でジバックーしても気持ちよく治してくれるw
一年乗って慣れたら安いのもいいけど一年目は大自爆すると思った方がいい
>>82
ありがとう
寺も一年目はキツいけど、もう少ししたら26~とゴールド割りで半額とまではいかないが安くなるっていってた。寺薦めでいこうかな。
ちなみに三井住友海上年22000...
今の車ってスペアタイヤが付いてないんですね
パンク修理セットって使った事ないけど、かなり不安…
今まで２年に１回は必ずパンクしてきたから、いざという時にパンク修理セット使えるだろうか…
スペアタイヤはオプションで六万くらい(ラゲッジの部品が高い)するし、アクセラ買うときにサービスしてもらって付けて貰えばよかった
15cだけはスペアタイヤ付いているよ
たぶん軽量化の為とBozeシステムの為にスペアタイヤ付いていないんだよ
Bozeが装備されている車の場合はスペアタイヤのスペースにサブウーファが入っている
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420111102aaae.html
「HV積んだら重くなる」というが、本当だね。
デミオSKYACTIV 1298cc 1010kg
アクア 1496cc 1050kg
80キロくらいの空走状態でもロードノイズ全然しないな
価格はいくらくらいになると思う？
ＳＵＶは子供と老人が乗り降りしずらいのと駐車時の後方視界がネックで・・
乗り味などはデュアリスもエクストレイルも好きなんですが・・・
カタログ見落とした
なんでもかんでも応急セットで直せるわけではないし
スペアタイヤって需要ないのかな
スペアタイヤが付いているのは1500モデルと４WDモデルだからホイルが15in
16inや１７inや18inが付いている車にはテンパータイヤが対応できないのかも
まだこちらも納車されていないから分からないけど
ちなみに２０Ｃの１５インチだから少し希望を持っているｗ
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