【HONDA】フリード・ハイブリッド・スパイク 総合37

1 ：11/11/05 〜 最終レス ：11/11/13

■フリード 公式サイト
http://www.honda.co.jp/FREED/
■フリードスパイク 公式サイト
http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/
■前スレ
【HONDA】フリード・ハイブリッド・スパイク 総合36
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319276338/

2 ：

スレたて乙。

3 ：

4 ：

5 ：

おっきした

6 ：

！

7 ：

某ＨＶユーザーだが
いままでのアホンダ車で一番がっかりだったわ
フリード諸君も気をつけて！
加工・組付け精度は一段と劣化
全てが適当で組付け
当然、塗装も素人なみ
隅々まで見たらキリがなくてあきらめた
いまやスズキ軽の方が品質は上
三流アホンダ

8 ：

>>7
ネガキャンご苦労様ｗ
否定論者はＩＱが低いんだってねｗ　ご愁傷様www

9 ：

新スレのはじめには必ず、3:〜6:みたいな幼稚な書き込みをする暇な奴らが出るな。
7:みたいなのも同じで、げすな言葉をまき散らしたいだけだろう。
ネガキャン目的とすれば、それこそIQ低いやり方だね。

10 ：

ハイブリッド待ってたんだけど、いつの間にか発売されてたんだね
つーか、もう37スレ目なんだ

11 ：

フリードスパイクHVで試乗2回目
今回は噂のアイドリングストップ時の再発進のもたつきがどんな感じか検証がメイン。
確かにそこに神経集中していれば気になるとは思うが、音楽でも聴きながらボケーって
運転している分には問題ないレベルだと思う、他社のアイドリングストップ車の経験が無い
ので比較出来ないが、マツダのアクセラでも試乗してみるか。
昼時の混む時間帯で信号やら渋滞やらで一時停止する状況は多くアイドリングストップは
積極的に働きました、それだけに、せっかくモーターが付いてるんだからこれのアシストを
活かしたスムーズな発進制御をが出来なかったもんかと残念な気がする。
自分的にはHVのアイドリングストップ車ではそこに期待したんだが・・・
この辺はＩＭＡの制御次第で替えられると思うんで今後の熟成に期待です。

12 ：

補足ですが、帰りがけに思ったのですが、ブレーキから足離すとブルブルって始動します。そこから
アクセル踏むタイミングを一呼吸遅らせる運転にすると、レスポンスは気にならないかもしれません。
今はブレーキ離してアクセルを瞬時に踏み込んでた様に思います、この辺は運転でカバー出来るかも。
あと前も思ったんですけど、助手席に付いたアームレストが後席ウォークスルーする時に凄く邪魔です。
営業さんに「これ外せないんですか？」って聞いたら苦笑されました。
フリードも同じと思いますが、せっかくのウォークスルー構造がこのれせいで台無しです、せめて
欲しい人だけのＯＰにして欲しいです。
パワステも軽すぎます、低速はいいとして走り出したらもって重くしてメリハリ付けて欲しい。
高速道路であの軽さならちょっと怖いです。

13 ：

見積もりをWEBで作って貰ったら、こんな感じで入ってた。
結局、どのナビが入っていてこれって適切なのかどうか分かる人いたら教えて下さい。
RモニターATT 18,900
TVデジタルアン 6,825
HDDナビRカメラ 281,610
リアカメラATT 7,350
ナビトリツケATT 6,300
Rモニター 59,850
ナビとリアカメラと後席モニター付いてるっぽいなってのはわかるんですが、
もらったカタログどこをどう読んでも281,610円のナビやナビセットなんて無くて。
あとRモニター59,850はカタログの14P載ってますが、そのアタッチメントの10,500が記載されてなかったり。
ちなみに埼玉県です。

14 ：

>>9
そうやって現実逃避すりゃいいさ
まっ、本当に買う人だけに伝えたいだけだから

15 ：

>>14
プッｗ　知的障害か？なんで現実逃避なんだ？先に精神障害直してからレスしてねｗ

16 ：

スパイクHVジャストセレクション，スーパープラチナメタリック契約してきた。
バイザー，オリジナルマット，ルーフレール，オーディオ・ETC移設で諸々引いてもらって240万だった。
納車１月中旬らしい…。年内は無理か…。

17 ：

>>13
>結局、どのナビが入っていてこれって適切なのかどうか分かる人いたら教えて下さい。
選んだナビが入ってます。適切です。
選んだのはVXS-102VFiじゃないか?
281,610円ってのにはナビとリアカメラのセットに取り付け工賃が入ってるので、カタログより高くなってる。
アクセサリーカタログみると、16ページの「ナビコンポ+リアカメラシステムセット」で近いものだと上記の機種が260,925円+工賃3h(=25,200円)だから合計するとつじつまが合う。
リア席モニターのアタッチメントは10,500円に取り付け工賃1h(=8,400円)が加算されて「RモニターATT 18,900」になっている。

18 ：

ハイブリッド納車されたよー
ブレーキのきき方がちょっと怖い感じがする
エンジンがアイドリングストップするために直前で止まると、エンジンブレーキがなくなってブレーキのききが弱くなる感じがする
慣れが必要かな
あとハンドルが軽過ぎで遊びが多すぎの気がする

19 ：

漏れの試乗感想。
まず、ガスコンロみたいな捻りがイマイチ。最近の車は、皆ュだと
思ってたけど違うのね。
２０プリウスは、良く乗るんでハイブリット比較というと、そいつとの
比較になる。
プリウスは、フイーン（ガ）グオーンって感じに行くけど
フリードはブレーキ離したときに（ガ）グオーンって感じ。
走れば、あとはフツーっぽい。ブレーキは両者とも変。
中はフリードは広くていいね。でも助手席は暑苦しいか・。
セカンドは、前期でつけてる人が多い９センチ移動キットが付けば
イイかな？サードは、皆で足元分け合わないと無理ぽい。
営業にはエコカー減税受けるには年内に決めてねっていわれた。
純正ナビ付きの試乗車と同じので３００って言われた。
３００っていうと正直迷う・・。

20 ：

寺からHV10台HVJS10台GS10台GSJS10台11月末迄に納車可能ってチラシがはいってたけど
9/11契約の俺のGエアロの連絡は一切無しってどういう事だよ
ちなみに愛知

21 ：

燃費と走りで乗る車ではないな
デザインと居住性で選ぶ車だわ
ただその割に値段が・・・
スマートキーシステムで6万ってぼったくってるよね？

22 ：

タイヤ４本(福山をＣＭ起用しているメーカーの)とも入れ替えました。
総額２２０００円。
高くはないですよね？

23 ：

>>20
同じく愛知県だけど、台数が若干違うようだから系列が違うところなのかな・・・。
自分が買ったDも１１月に登録可能（即納）というチラシをもらったよ。
一応、Dの営業から自分は説明あったけどね。ただ、自分は１０月の中旬に契約組だけど・・・。
あと、こういったチラシに乗っている奴って、Dが事前に予約して抱えてる在庫なのかね。
メーカーオプションとか選べないから、そうだと思うけど。

24 ：

いまさら高いと知ったらショックじゃね？

25 ：

>>18
細かい電車男だな

26 ：

オプションはほとんど要らないな

27 ：

>>25
電車？

28 ：

電車の運転席みたいな車を買っておいて
人の車を妬んでるから

29 ：

ハンドルが軽いなら、遊びは多くなるでしょう。軽くて遊びが少なかったら怖いよ。
ハンドルが重ければ、遊びは少なくてもいいよね。

30 ：

今日試乗した。
1500CCの5ナンバー車で3列は無理があると正直思った。

31 ：

>>28
???
>>19のこと？

32 ：

そりゃあほぼ毎日、そこまで行かずとも月の半分以上6人以上で乗る奴がフリード買ってたら馬鹿の極みだろうけど
大体のミニバン買う人間なんか5人乗車も稀、6人オーバーなんて年に数回ありやなしやだろう
あくまで緊急用としての3列目に対して居住性の悪さを殊更に取り上げるほうがおかしいというか
メーカーの文句で「3列目もゆとりの空間！」なんてやってるのを馬鹿にするのは全く構わん
ただしそれはフリードに限らずミニバン全部だよね

33 ：

個人的事情から思うフリードの美点はスライドドアとキャプテンシート。

34 ：

3列目の快適性なんか知るかよw長距離の時は運転するよかマシだろ

35 ：

狭すぎでしょ、足元。

36 ：

二列目シートのスライドはマイナー前と変わってないね。もうちょい後ろにいってほしいわ。

37 ：

そりゃ全長短いからな。狭いとか言ってる奴は、中入ったら広くなるとでも思ってんのか？ｗ

38 ：

フリード持ってないけど、外から見て
「アレに3列入るのか・・・」といつも不思議に思ってる俺

39 ：

アイドルストップは夏場に冷気が
ガツンと欲しい時はウザイよ。
冬もいっしょ。
ノーマルフリードでさえ、車内暖まるのにちょっと時間かかる。
エコボタン切ればいいのかな？

40 ：

9/19契約で再来週納車っす
あのアルミが欲しかったのでLパケ

41 ：

ハンドルの軽さと遊びは関係ないだろ

42 ：

パレットから乗り換え考えてるんたが、二列目の足下はパレットの方が広いんだよな。

43 ：

>>42
助手席はもっと狭いよ。
軽より狭いての悲しすぎるな

44 ：

>>32
は？
アルファードとかエルグランドは余裕あるぞ

45 ：

HV本日納車。200kmほど走ってきた。
H20年式フリードからの乗り換えだが、全てにおいて良くなっている(当たり前か･･････)。
操作系は全て軽くなっており、内装やドアなどの精度も上がっていて、カッチリとしていて
それでいてスムースな感じ。ただ、ステアリングは少し軽過ぎか？
内装の感じは事務的な感じから、少し高級感が出てきたようである。2列目には子供を二人
載せているが、随分広くなったと好評であった。その分、3列目は狭くなっているはずだが、
まあ、年に2回使うか使わないかなので、大きな問題にはならないだろう。

46 ：

走りも軽やかになっており、高速で法定速度＋2αくらいまでは苦もなく加速する。この時のエンジン音は、
H20年式ではかなり苦しそうな音を立てていたが、HVはかなり静か。ただしロードノイズはほぼ変わらず、
車内に進入してくる。前車は100kmを超えるとアクセルを踏む気にならなかったが、HVは知らぬ間に
120kmを超えていた。車重はは重くなっているはずだが、重さは感じないどころか、軽くなった気さえする。
燃費は今日走った道のりでは16.9km/?。H20年式と直接比較はできないが、3年のった経験からすると、
今日のドライブコースだと12.5〜13km/?ぐらいか？まあ、20％は燃費は良くなっていると思われる。

47 ：

アイドリングストップには少々違和感がある。交差点での右折で対向車を待って勢いよく加速したい時などは、
ちょっと間がありギクシャクしてしまう。このあたりはトヨタのハイブリッドとはかなり違い、もう少し
煮詰めて欲しい気がする。ただ、トヨタのハイブリッドの電車に乗っているような回生ブレーキの音は皆無で、
このあたりは走りのホンダの面目躍如というところか？
ナビは純正だが、前車と大きく違うところは携帯電話を繋げなくてもインターナビ・リンク プレミアムクラブ
に通信可能で、無料で繋がることだ。ナビの精度が上がっていることはもちろん、天気予報など様々な情報も
得られるのが良い。

48 ：

フリードからフリードHVに乗り換える奴って、本当いいお客さんだな

49 ：

>>44
8人ゆったりがニーズの車と4人家族がそこそこゆったりでたまに6人がなんとか、って車を比べる馬鹿。

50 ：

>>49
許してやれよ。この手の輩は別に珍しいわけじゃないし。

51 ：

>>42
>>43
紛れもない客観的な事実だけど、それ書いたら叩かれるよ〜
>>49
日本語わからないのか？
３２のレスとしては正しいだろ

52 ：

叩きたいだけの奴は他でやってくれ

53 ：

>>17
わざわざありがとう。
「16ページの「ナビコンポ+リアカメラシステムセット」で近いものだと上記の機種が260,925円+工賃3h(=25,200円)だから合計するとつじつまが合う。」
これってさ、アタッチメントとかアンテナとか入ってるセット合計金額だよね。
だとすると見積もりに、次の項目入ってるのって二重計上じゃない？
素人目にはそう読めちゃうんだけど。
・TVデジタルアン 6,825
・リアカメラATT 7,350
・ナビトリツケATT 6,300
付属品合計にはこれらもきちんと合計された金額になってる。
>>49
>>44はきっと>32の一番最後の行に食いついたんだと思うよ。
>ただしそれはフリードに限らずミニバン全部だよね

54 ：

>>51
その通り間違ったことは書いてない。
だから、わざわざそんな指摘はいらないですよ。
>>52
ここはマンセー意見以外禁止のースレですか？

55 ：

自分より先に契約した人が納車が遅れるケースがあるんだな・・・。
Dに確認したら、自分は予定通り１２月に納車できるみたい。

56 ：

いつもの助手席と軽の二匹がいるな

57 ：

実際に乗ったこともなく、座面の高さも考慮しないで
ウダウダ言ってるだけの人は気にしなくていいだろ。

58 ：

>>55
グレード、色、MOP種類　色々と条件があるので
何とも言えないですよ。
ステアリングスイッチの納期遅れが判明してるので、
MOPナビ車はなんらかの影響がありそう。

59 ：

助手席は誰でも言うよ
いつも同じ人なわけない

60 ：

>>56
いつものて何だよ
誰のことか知らんが勝手に決めつけるなよｋｓ

61 ：

>>54
マンセー意見以外の奴は全員叩きたいだけの奴なの？
あんた頭おかしいよ

62 ：

土曜にはもうD入庫してるはずで来週納車なんだが
結局エクステリアなんかが入荷しないから、時間かかる工程はコーティングくらい
別に今日納車できたんじゃね？と言う疑問

63 ：

ん？ナンバーて土日取れたっけ？？

64 ：

>>45
随分広くなったって…。
どういう事よ？

65 ：

>>64
21年イヤーチェンジでの2列目スライド幅拡大によるものと推察。

66 ：

>>46
エンジン出力最大値が小さいので高速走行性能は若干心配していたけど、実用範囲では問題なさそうですね。
200km走行したとのこと、その間のアシスト-充電の挙動はどんな具合でしたか？

67 ：

高速でモーターの出番ってあんの？ただの荷物じゃね？

68 ：

1日200km走って17km/Lとかガソリンでもでる燃費。そりゃ高速も問題ないだろ

69 ：

高速を時速80�qで巡航すれば、かなり良い燃費
追い越しを爆走してるなら、燃費を気にするべきでは無い。

70 ：

最近、ガソリンスパイク注文した人いたら納車予定いつ頃か教えて下さい。

71 ：

高速走行だけで限定すればガソリンでもメーター表示20キロでインター降りれる

72 ：

ダンロップのタイヤ４本セットに入れ替えました。
総額２２０００円は高くはないですよね？

73 ：

>>72
高くないですね。

74 ：

>>70
二月中旬頃みたいだね

75 ：

>>69
当たり前だｗ
・高速で80km巡航は空いてる状態ならかなり遅い(トラックレベル）、100kmを基準とすべし。
・HVじゃなくても、今どきの低燃費車ならその速度でなら最良燃費が出る。
　自分の古いGD3フィットでも80km巡航なら20km/Lは可能。

76 ：

>>51 >>54
おまえらこそ日本語よく読め。
どの言葉がどの言葉にかかってるとか理解できないの？

77 ：

80km/h巡航では燃費いいけど、100km/h巡航だと燃費良くない。
120km/hオーバー巡航は疲れるし燃費最悪。
高速飛ばす人には向かない車。

78 ：

>>68
だからぁ、>>46はガソリン車で13km/Lのところを16.9km/Lって書いてるじゃん。
>>75
そりゃフィットなら軽いから20km/L走るだろうよ。
みんな、HVをこきおろそうとしてるだけだから、まともなコメントになってない。
IMAの高速の燃費はエンジン燃費の改善にかかっている。
デュアルバルブで希薄燃料をどれだけ効率よく燃焼できてるかだね。
高速の乗り心地に関してはモーターアシストの効かせ方が重要だから
>>66で聞いている充電サイクルの制御は重要でしょ。

79 ：

なんか低レベルの質問で恐縮なのですが、助手席後ろの後部座席にチャイルドシートをつけており、
そこの様子を前を見て運転しながらミラーで見られるようにしたいのですが、
ミラーはどこにつけるのが最適ですかね。
買ったのは長方形の、角度を自由につけられる吸盤タイプのごくありふれた補助ルームミラーです。
色々試したのですが思いもほか難しくて滞ってます。

80 ：

>>79
よそ見運転で事故ったらどうすんだよ

81 ：

カムリと迷ってる人はいる？

82 ：

高速で140k巡航でもリッター15位いくけどな

83 ：

>>51
いつものピザデブの口ぐせそのまんまのカキコ乙。

84 ：

>>80
よそ見で事故らないようにルームミラーで見れるようにしたいんだろうが
なんでもかんでも噛みつくなよ

85 ：

>>79
こんな感じ？
http://item.rakuten.co.jp/mckey/2950rroh/
http://s.ameblo.jp/yuyukoko29/entry-10674945286.html
余計なお世話だが、チャイルドシートは運転席側後ろのほうがいいぜぇぇ

86 ：

インターナビいいねー
音声コマンド最高

87 ：

12末納車でタイの影響はないっていわれたけど本当だろうか？
なんか、みんな遅れる情報来てるのにあてになるんだろうか？
2月車検だから、若干の遅れはいいので正しい情報が欲しい。

88 ：

金曜に登録するからと連絡来たｗ
納車は来週だな。

89 ：

スパイクGエアロ・Lパケを9月16日に契約しましたが、納車は11月23日以降だそうです。
私より後に契約された方は一ヶ月から一ヶ月半程納車が遅れてるみたいです。

90 ：

助手席そんな狭いの？

91 ：

>>66
高速運転中は、ほとんどアシストも充電もしていない感じだった。
ただ、時々、インフォメーションを見ていると、エンジン→車輪→バッテリー
の表示がされるから、充電される分、高速燃費は少し落ちるのかも？
燃費が最高に良くなったのは、郊外のややアップダウンの激しい国道を50km、
1:20で走った時で20.4km/L、高速だけだと60kmを16.8km/Lだったので
ガソリン車と大きなかわりはない。
今日はかみさんが子供の送り迎えや買い物でチョイ乗りに6回ほど使っているが
ガソリン車が8.5km/Lぐらいだったのが、11.5km/Lと大きく改善。

92 ：

>>90
かなり座面が高いので、足を伸ばすことはなく、狭さは感じない。
行儀の悪いお方が乗車すると、狭く感じるかも？

93 ：

>>92
短足てこういうときは羨ましいな（＾∇＾）

94 ：

>>93
そう、学生時代は「ザコウイチ」と呼ばれてたwww

95 ：

>>91
燃費性能は期待通りだね。
高速性能走行が「法定速度+2αまで苦もなく加速」ってほんと？
そうなら期待以上。
ピークパワーの非力は気にする必要ないってことかな。

96 ：

>>94
意味がわからないけど、なんか年式古そうな人間だな きっと

97 ：

>>95
少なくとも、120kmまでは苦もなく加速していてメーターを見て驚いたほどだったよ。
何となく、静かなディーゼルエンジンっていう感じかな。回転で加速するというより
トルクでぐいぐい引っ張るという感じだったよ。
加速性能と、チョイ乗り燃費の悪さが気になっていたので、その点では買い替え大成功と
思っている。まだ2日目だけどね。

98 ：

>>96
座高がクラス一番ということ。今は計んないのか･･････、確かに年式古いわ！！

99 ：

安心してステップWから乗り換えられるな。
来月の納車が楽しみだ。

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