▼TOYOTA▼トヨタ アクア 8▼AQUA

1 ：11/11/07 〜 最終レス ：11/11/13

減税に間に合いますように(´・ω・｀)

2 ：

L170万　S185万　G190万

3 ：

３ならアクア大爆発！

4 ：

>>1
乙。でも、スレ番9だよ〜^^
>>前スレ738 ID:gqbtT4960
Ｌ145万以上だったら土下座写真うpしろよw

5 ：

なんでフィットＨＶ買わないの？

6 ：

プリウスCあらためアクア、トヨタのコンパクトHVのスレッドです
TOYOTA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/
AQUA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/aqua/
※荒らしはスルーで
前スレ
▼TOYOTA▼トヨタ アクア/プリウスC 8▼AQUA/PriusC
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320065627/

7 ：

過去スレ
▼TOYOTA▼トヨタ アクア/プリウスC 7▼AQUA/PriusC
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319423096/
▼TOYOTA▼トヨタ アクア/プリウスC 6▼AQUA/PriusC
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318910964/
▼TOYOTA▼トヨタ アクア/プリウスC 5▼AQUA/PriusC
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318568952/
▼TOYOTA▼トヨタ アクア ４▼AQUA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318062586/l50
▼TOYOTA▼トヨタ アクア/プリウスC 3▼AQUA/PriusC
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317290951/
【トヨタ】プリウスＣ ★２【PRIUS Ｃ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315906663/l50
【トヨタ】プリウスＣ 【PRIUS Ｃ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313858029

8 ：

カラーバリエーション
（※はメーカーオプション、☆は全グレードに対応、それ以外はＧ・Ｓの各グレードのみ対応）
☆スーパーホワイト�U
ライムホワイトパールクリスタルシャイン※【トヨタ初】
☆シルバーメタリック
グレーメタリック
☆ブラックマイカ
スーパーレッドＶ
シトラスオレンジマイカメタリック【トヨタ初】
イエロー
ブルーメタリック
☆クールソーダメタリック

9 ：

フィットＨＶ159万からだよ

10 ：

>>1
おつ〜
さっき俺も立てようとしたけどレベルが足りなかったわ

11 ：

パッケージオプション
スマートエントリーパッケージ
・スマートエントリー
・イモビライザー
・コンライト
ＬＥＤヘッドランプパッケージ
・ＬＥＤヘッドランプ（オートレベリング、洗浄クリーナー付）
・ＬＥＤフロントフォグランプ
アドバンスディスプレイパッケージ
・マルチインフォメーションディスプレイ
・タッチトレーサーディスプレイ
・ステアリングスイッチ
ビューティパッケージ
・ナノイー
・スーパーＵＶカットガラス
・シートヒーター（運転席＆助手席）
・助手席サンバイザーミラー

12 ：

パッケージオプション（続き）
オーディオパッケージ
・ＣＤ＋ＡＭ／ＦＭラジオ＆ＡＵＸ端子
・６スピーカー（フロント×２＋フロントツィーター×２＋リア×２
・ステアリングスイッチ
ナビレディパッケージ
・バックモニター
・６スピーカー（フロント×２＋フロントツィーター×２＋リア×２
・ステアリングスイッチ
ツーリングパッケージ
・１６インチアルミホイール
・大型ルーフスポイラー
・スモーク加飾ヘッドランプ（ＬＥＤヘッドランプの場合はブラック加飾）
・専用クイックステアリング＆サスペンション

13 ：

画像って無いの？

14 ：

車両本体価格（北海道地区を除く）
L 1620千円
S 1805千円
G 1890千円
主要なメーカーオプション価格
15ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙ 63000円
ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ 10500円
ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ 42000円
寒冷地仕様 16800円 [Lは21000円]
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ&排気熱回収器 26250円
ﾊﾟｯｹｰｼﾞﾄﾚｲ ﾗｹﾞｰｼﾞﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ ﾃﾞｯｷｻｲﾄﾞﾄﾘﾑ 18900円
ｽﾏｰﾄｴﾝﾄﾘｰ 63000円
LEDライト126000円
ADVﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ 42000円
ﾋﾞｭｰﾃｨPKG 47250円
ﾂｰﾘﾝｸﾞPKG 105000円
ﾅﾋﾞﾚﾃﾞｨ 47250円
ｵｰﾃﾞｨｵ 36750円
価格の正式発表およびディーラーへの通達は11月末
初回生産はスマートキー必須。オプションを付けないと納期は5月以降

15 ：

>>14
乙。
決定だったらボッタクリ価格だなw

16 ：

フィットＨＶがお買い得

17 ：

待ちきれなくて、恐らく近い価格と思われるラクティス1.5やヴィッツRSで
見積もりシミュレーションやってみた。
最低限必須のDOP(バイザー、マット、ナンバーフレーム、ソフトトレイ)
＋諸経費で約15万(減税は100パーセントで計算し直して)。
これに各々のつけたいオプションの値段を足せば、大体の総額を想像し易いかも。

18 ：

>>17
私もやはり待ちきれなくて、見積り出してみました。私の場合は、ラクティス以外では、
フィットHV10thとムーブRS、ノート（今の愛車）で試算しています。

19 ：

>>16
必死にfitアピールしなくても前スレからちょいちょい話題には上がってる
価格が公式には未発表だから今は何言っても意味ないよ
そんな俺は予約遅くて減税間に合わんかも
密かにキャンセル出るの待ってたりする

20 ：

アクアＳ１８０万と仮定…
３０万…ナビ、スマートキー、バイザー、泥よけ、マット
２０万…税金、諸費用
２０万…ボディコーティング、メンテナンスパック
計２５０万
コンパクトカーに２５０万も払えますか？

21 ：

Sが180だったらキャンセル相次ぐだろうな。

22 ：

やっぱL＜FitHV１３GでS≒FitHVスマセレぐらいじゃないとなぁ
>>14で計算したら俺の欲しい組み合わせ250万だよ！

23 ：

ヴィッツ＋３０まんくらいなのかなぁ(´・ω・｀)

24 ：

GにナビとLED、スマエン、ビューティ、その他マットやコーティングなど入れたら
走り出し270万は覚悟して下さいって言われた
ちょっと前にFIATを見積もりして250万って言われたとこだからあまり驚きはしなかったけど、
やっぱりちょっと高いかな
それでもトヨタのハイブリッドに乗ってみたいからアクアを買うと思う

25 ：

>>24
その装備だと３００万行く

26 ：

実際、レアメタル等の資源高騰で最初聞いてた価格よりは上がるだろうと
覚悟はしてるが素のS 170万越えたらfit HV買う。

27 ：

全部載せ割安仕様を設定してもらいたいものだ

28 ：

ナビ、スマートキー、ＨＩＤ(ＬＥＤ)付けた時の値段
フィットＨＶ…200万
アクアＳ…270万
それでもアクア買いますか？

29 ：

２７０万円とかエコカーの意味が無い。

30 ：

システム出力
フィットＨＶ…９８ＰＳ
アクア…１００ＰＳ
ｅ燃費
フィットＨＶ…20.5
プリウス…21.5
効率悪くて高いＴＨＳよりコスパに優れるフィットＨＶを買うべし

31 ：

なんで円高なのに資源高騰だよ
こんだけ円高なら材料安く手に入るちゃうんかと
むしろ円高還元で車安くしてくれよ

32 ：

ガソリンがリッター400円になれば10年で元取れるな

33 ：

>>31
レアメタル争奪戦ゆえに中国が出し渋ってるから円高以上に高騰が効いているのでは？
レアメタルの問題は企業の力だけでは限界だと思います、政府にもっと頑張ってもらわないと

34 ：

>>30
fit HVのIMAは一軸で、ほとんどエンジンパワー。
燃費は期待出来ないが高速では^^
前々スレの111をテンプレ希望。

35 ：

電池だけで走れなければゴミ

36 ：

>>35
ゴミってあんまりだろ〜
そこまで言うなら自作EVで良さそな気がする。

37 ：

外車のコンパクトクラス買うと思えば
300万なんて安いもんだな。
トヨタじゃなかったら買わないがw

38 ：

170なら絶対買う 175なら多分買う　180なら多分買わない

39 ：

>>30
さっきからうるさい
フィットHVスレに帰れよ

40 ：

>>30
＞システム出力
＞フィットＨＶ…９８ＰＳ
＞アクア…１００ＰＳ
＞
＞ｅ燃費
＞フィットＨＶ…20.5
＞プリウス…21.5
＞
＞効率悪くて高いＴＨＳよりコスパに優れるフィットＨＶを買うべし
だったらデミオかイースじゃね？

41 ：

正直アクアで総額300万以上と言われたら、いっそのこと背伸びしてレクサスCT200hを買っても良いんじゃないかと

42 ：

乗り出し２００万超えるようだったら、思い切ってHV諦めて
イースに走ろうかと本気で考えてる自分がいる・・・
もしくは今度イーステクノロジー使った新しいムーブが出るそうで
それだったら燃費もいいし車内空間もあるしで良さそうな気がする
7km/h以下アイドルストップも面白そうだし

43 ：

最低限走れて燃費が良い車…イース
コンパクト普通車…フィット
ＨＶコンパクト…フィットＨＶ
コンパクトが良いけどＴＨＳＨＶが良い…アクア
スタンダードＨＶセダン…プリウス
ＨＶワゴン…プリウスα
って感じの住み分けになるのかな

44 ：

無限FITHVのほうがいいな・・・
アクアはトヨタ好きが買う車

45 ：

MC後プリウスSはどう？
値上げ分の内装質感アップがあるんだよね

46 ：

プリウスG'sは結局いくらになるんだろうね？
ベストカーなんかではかなり安い予想価格出てたけど

47 ：

フィットなんてガソリン車で十分だろ。

48 ：

北海道で予約した人はいるのかなぁ

49 ：

>>45
メッキを使うとかその程度の質感アップらしいよ・
アクティブヘッドレスト廃止とか中華製部品を使うとかコストダウンの方が大きいと思うよ。
ＨＩＤは付くらしいけど現行でも７万で付けられるし。
コンパクトとは車格も違うし街乗り中心ならアクアの方が使い勝手良いんじゃない。
レジャーで遠乗りするならプリの旧型が値引きもでかいしベスト。
ホンダＨＶはＣＶＴの耐久性に問題多かったんで下取りでも乗りつぶしでもアクアが良いと思う。
その点プリ20型のＴＨＳは30万ｋｍでも故障ないみたいだし、下取りも古くなっても良いよ。

50 ：

毎日通勤で長距離走るなら燃費がいい車がいいけど
毎日通勤で長距離走るなら乗り心地が快適な車がいいよね

51 ：

ついでに新型プリＳはフォグも廃止らしいね。

52 ：

シートヒーターってαはなかったよな(＃＾ω＾)

53 ：

アクアも相当タイミングが悪いんだよ
実質、日本車最高の実燃費が糞安いイースなんだから
燃費うんぬんとか、もうどうでもいい

54 ：

レアアース高騰、反転の見込み無しで俄然IMAが有利に。

55 ：

アクアのおかげでfit HVの値引きがいい感じ。
まぁ、MC前プリウスLを10月中旬頃に買った人たちが１番お得感が
あったんじゃない？
素Sで180万とか舐めるにもほどが有る。
それでも馬鹿売れなんだろうけど・・・

56 ：

ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ　　　　　　　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ（∩`･ω･）　　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝ
　＿/_ﾐつ/￣￣￣/
　　　 ＼/＿＿＿/￣

57 ：

アクア、いくらで出してくるかなぁ。楽しみだなぁ。
早くアクアがフィットに惨敗、大コケするとこ見たいなぁｗ

58 ：

イースじゃ所有するよろこびがないでしょ

59 ：

イースで高速走ったら横風でひっくり返りそうだ

60 ：

トヨタ終了〜

61 ：

アクア買う人の多数はオプションやナビ込みでSが200万を予算として考えてるんじゃない？

62 ：

裸Sが170万円より上か下かで売り上げが大きく変わるだろうな
アクアの車内サイズはハッキリ言って微妙過ぎる
不景気で消費者も無駄なカネを遣わなくなってるからな
トヨタの判断が見物だな

63 ：

>>61
コース料理(装備充実)と思ってたら
アラカルト(オプションメニュー充実)
でした、と思う人が多いかと。
店の入り口に1580円って書いてあるから
入ってみたら、それは主菜の値段で
お腹いっぱい飲み食いすると
3000円越えちゃう的な。。

64 ：

>>61
俺それだわ
Sにナビ等つけて200万なら買う

65 ：

>>64ナビつけたら２５０万確実

66 ：

フィットＨＶ１０ＴＨ
…１６５万
スマートキー、本革巻きハンドル、ＥＴＣ、ＨＩＤ、コンソールボックス
…安い！
アクアＳ１８５万
スマートキー無、本革巻き無、茶色いハロゲン、ＥＴＣ無し
…トヨタｵﾜﾀ＼(^O^)／

67 ：

>>65
ええええええええ高っけえええ
でも期待してますよトヨタカローラ○羽店さん。10万は引いてくれ

68 ：

アクア最大の欠点は冬に販売ということだ。
暖房きかないＴＨＳでは、寒い冬は我慢できまい。
ＩＭＡならいつでもぬくぬくだぜ

69 ：

ホンダ工作員のネガキャンご苦労。
暖房きかないTHSプリウスが、もうずっと売れ行き１位の理由を解説してね。

70 ：

ホンダはフィットが落ちるとマジでやばいから
そら必死になるさwww

71 ：

インチキHVのフィットHVは
ほとんどオマケのモーターアシストが動かない仕様の高速域では
たった1.3Lのガソリン車なんだよな
だからうるさい上に燃費もガソリン車以下（稼動しない無駄なものが付いてる分）
それに渋滞路ではとたんに燃費が落ちる上に夏は蒸し風呂ｗ

72 ：

みなさ〜ん。ｅ燃費情報見ようね＼(^O^)／
フィットＨＶ…20.5km/L
プリウス …21.5km/L
ＴＨＳは高いだけで効率が圧倒的に悪いんです(^^)v

73 ：

>>61.>>64
そんなに安かったらバカ売れだと思う。
安めのナビでも210万〜がナビ付き車の乗り出しになっちゃうだろうな。
ネガキャンネガキャン言ってるヤツ居るけど、アクア本当に買うのかよ？
IMAが認められなくて車庫問題の縛りが無ければ半径回転は
妥協してプリウス行くのが得策でしょうに・・・
アクアに過剰な期待をした自分が情けない。
また、MC前プリウスLを即座に検討出来なかった自分は負け組だと思う。

74 ：

1DcHCi6j0

75 ：

>>66 >>72
フィットＨＶは選択肢に無い。
アクアかデミオ。

76 ：

>>73
ホンダ工作員が、「暖房きかないTHSプリウス」とガセネタいうのをネガキャンと言ってるんだが・・・

77 ：

>>73
>>アクアに過剰な期待をした自分が情けない。
また、MC前プリウスLを即座に検討出来なかった自分は負け組だと思う。
まさにこれだな(T-T)

78 ：

プリウスはいい子
アクアは悪い子
フィットＨＶ≫アクア

79 ：

俺＝アクアってどんな車ですか？
ディ＝ヴィッツにハイブリッドを乗せたようなものです。
俺＝ふ〜ん、じゃトータル１８０万位で買えますか？
ディ＝いや〜〜燃費いいんで、そうですね、普通にOP付けたら２２０にはなると思います。
俺＝じゃあ、高級コンパクトということで内装がいいんでしょ？
ディ＝いや、ヴィッツよりも少し落ちますのでOP対応になります。
俺＝ちなみにプリウスはいくらですか？ある程度、装備がないといやだから、Sだけど。
ディ＝今なら、Sでも、ほれ、この値引きで２２０で買えます。
俺＝今すぐ、買います！！・・・で即決。

80 ：

前々スレからみてきたけどアクア購入を考えてる人間には
単純に低ランングコストの実用車が欲しい人間と
ＨＶシステム自体に魅力を感じ実用品というより嗜好品としてＨＶ車が欲しいが
プリでは大きすぎるので小型のアクアが欲しい人間の二種類いるんだよな
前者からすればアクア高杉！プリウスにしとけばよかっただのイースのほうがいいだの
ＦＩＴｈｖのがお得だのとにかく安くしろボケ！という話になるけど
後者だとプリもイースも選択肢に入りようがなく
値段が少々高くてもＯＫ、無理に安くしてコストダウン丸わかりなモノにされるほうが嫌
て考えになるんだよな
そういうことで話がかみ合わないんだよな
お互い違うところを見て話してる感じが凄くするわ

81 ：

>>79 マジか? あのヴィッツより内装ショボイのか?　発展途上国向けの車かなにかか。
3rdカーとしてFIT HV スマセレ　モデューロフルエアロ　社外ナビでもってるがこれでも230万したので
アクアがナビつきで220万〜　エアロつけて240〜250ならわからなくもないが、内装がヴィッツよりショボイ
んだったら買い替えする気は起こらないな。どうせ三月間に合わないだろうしいらないかも。

82 ：

首になった元関係者以外は、国内メーカーの工作員ですら偽装
今本気でこんな掲示板でネガキャンするのは海外・・

83 ：

>>80
その分析で合っていると思うんだが、後者の消費者があの内装で満足するの
かなぁ？

84 ：

>>76
トヨタ乗りがhit HVは夏に冷房効かない。IMAはHVじゃない。
エンジン煩い。って先に言うから問題なんじゃん。
お互い利点・欠点くらい有るよ、そら〜
プリウスだって高速じゃエンジン煩いだろ…特に150km/hとかで走ってる馬鹿。
低速はみゅい〜んって言ってるしw
>>80
自分は軽からの乗り換えを考えてるので前者ですが、後者だと内装にも厳しく
なりそうな気が^^;
2軸HVってだけで所有欲満たされるかな？
トヨタの失敗は30系プリウスの内装が良すぎた点にある。
α見た時、買う気失せたもんw
350万出してこの内装かよ…
完全フラットにもならない7人乗りじゃあんまりだってね、

85 ：

アクアってヴィッツ以下の内装なんだｗ
マジでアクア買う価値ないわ＼(^O^)／

86 ：

>>83
スポコン後者なのでＬでも余計な装備多いぐらい
一応試乗してみて１．８Ｌ待ち

87 ：

>>84
だから、プリウスは暖房きかないということはないから、欠点ですらないのだが・・・
つまりガセネタだといっている。
フィットの冷房きかないは、欠点なの？
俺は、フィットHVは乗ったこともないので、知らないけど。

88 ：

>>84
hit HV ???
2軸HV ???

89 ：

>>80
>>プリでは大きすぎるので小型のアクアが欲しい人間の二種類いる
それは分かる。
でも、内装や装備が明らかに見劣りして、値段も同じじゃダメだろ？
誰だって、車格が落ちる方がかなり安いと考えるからね。

90 ：

>>86
アクアのハンドリングがスポコン指向のユーザーを満足させるレベルかどうか
気になるところだね。
超低燃費という性能やTHSに拘らないなら、スイフトという選択もあるんじゃ
ないかなぁ〜

91 ：

>>80
うちは後者、そしてほとんど嫁の買物＆子供の送り迎え用だから
内装はチープであっても構わない。

92 ：

>>87
ガソリン車からすりゃ暖房効くの遅くね？
fit HVはEVボタンoffにしなきゃ効かないと思った。
>>88
hit HV←間違ったんだよw
THSは簡単に言えば2軸型だろ？（横っちょにモーターついてんだから）

93 ：

>>89
そうね。個人的な価値観なんだけど、俺は少なくても30型同様の内装だったら
ボディーが小さくなった分、多少高価になっても許せるかなぁ〜
多分、少数派な考え方だと思うけど、内装のデザインやクルマの質感が高けれ
ば、という条件付きだけど「車格」より「取り回し性能」優先なんだ。

94 ：

>>92
THSは、エンジン・発電機・遊星歯車・モーターが一軸でつながっている。

95 ：

アクアは高いと言いながらもトヨタのＨＶを買いたいなら今が最後のチャンスだと思いますよ
来年減税が終われば、取得税や重量税の廃止案も凍結されそうだし、あげく消費税率UPに環境税導入など
今後は増税話でいっぱい
今の政治家どもに税金なんて払いたくない気持ち

96 ：

>>92
fit HVにEVボタン ???

97 ：

ID:n11zltV20 情弱認定

98 ：

>>94
正しい機構・言葉を知らんけどfitを同軸（エンジンの後ろにモーターだから）
って言えば良いのか？
THSは同軸上じゃないから2軸って言っちゃいかんの？
右側になんかボタン無かったか？
アレ切ったらエアコンガンガン効いた様な。
あんま突っ込まんでくれよw

99 ：

>>98
自分勝手な二軸の定義を作る情弱〜

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