【MAZDA】マツダCX-5 Vol.8【勢（MINAGI）】

1 ：11/11/08 〜 最終レス ：11/11/13

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用、
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化した
CX-5のスレッドです
前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.7【勢（MINAGI）】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319802710/

2 ：

All-New Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=-OmZUuP4g9U&feature=player_embedded
2012 Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=ImD8vbaejf0&feature=related
Mazda CX-5 2012 Frankfurt Auto Show
http://www.youtube.com/watch?v=q05HR6um65U&feature=related
2012 Mazda CX-5 - 2011 Frankfurt Auto Show
http://www.youtube.com/watch?v=F7y3WoUfoGk&feature=related
Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=hfhAiOtRg9o&feature=related
Frankfurt 2011 - The New Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=b2-vlUaLmBo&feature=related

3 ：

Netcarshow.com
http://www.netcarshow.com/mazda/2013-cx-5/
http://www.netcarshow.com/mazda/2013-cx-5/02.htm
http://www.netcarshow.com/mazda/2013-cx-5/03.htm
http://www.netcarshow.com/mazda/2013-cx-5/04.htm
http://www.netcarshow.com/mazda/2013-cx-5/05.htm

4 ：

CX-5 燃費 フランクフルトモーターショーの公式資料より
http://www.media.mazda.com/Access/material/kit/2011frankfurt/M7J0095.pdf
sky-gのMTが欧州複合モードで6L/100km、
「SKYACTIV-D 2.2（スタンダードバージョン、FWD、6MT、i-stop付き）搭載モデルは、
100kmあたりの燃料消費量、4.5L（combined、CO2排出量は119g/km）を目標にしています。」
sky-dのMTが同じく4.5L/100km
目標値だったり、発売前でもあるので、あくまで参考値

5 ：

誰でもでも分るQ＆A　「SUVって何？」
Q1：SUVなのに走破性皆無じゃん？
A1：SUV＝走破性能ではありません。SUVとは（Sport Utility Vehicle, スポーツ・ユーティリティ・ビークル）の略であり
　 日本語に直すと「スポーツ用多目的車」です。SUV＝オフロード車ではございません
Q2：多目的車なのにオンロード専用なの？
A2: 「多目的スポーツ車」ではありません。「スポーツ用多目的車」です。また「多目的」は様々な地形に対する走破性能を意味している訳ではございません
＞SUVはスポーツユーティリティビークルのことだ。日本語で多目的スポーツ車
これは誤解です。
　
Q3:SUVなのにFF？しょぼすぎ
A3:AWDも設定されます。またSUV=四駆という訳でございません
Q4:なんちゃってSUVのCX-5なんて買う価値あんの？
A5：なんちゃってSUVの基準は存じておりませんが、貴方の基準ですと世の中の大半のSUVがなんちゃってSUVに該当すると思われます
Q5:CX-5って見た目だけそれっぽいなんちゃってSUVでしょ？
A5:Q1〜Q4までをご覧ください

6 ：

ＣＸ−５ 2.0G
排気量　　1,997cc
最高出力　155ps（114kW）/6,000rpm
最大トルク　20.0kg・m（196Ｎ・ｍ）/4,000rpm
車両重量　1440kg
パワーウェイトレシオ 9.3kg/ps
車両重量/最大トルク　72.0
燃料消費率（10/15モード走行） 18.6km/L
ＣＸ−５ 2.2D
排気量　　2184cc
最高出力　175ps（129kW）/6,000rpm
最大トルク　42.8kg・m（420Ｎ・ｍ）/2,000rpm
車両重量　1510kg
パワーウェイトレシオ 8.6kg/ps
車両重量/最大トルク　35.3
燃料消費率（10/15モード走行） 20.0km/L
なお数字はFFのものです

7 ：

ジュークみたいな格下コンパクトカーしか買えない奴が来てるのか

8 ：

だからディーゼル6000rpm回らないって…

9 ：

インテリアダサすぎなのは仕様ですｗ
http://response.jp/article/img/2011/10/27/164455/375616.html
ナビが奥に入り込んだのは、そこにモノを置くスペースが欲しかったからです。
是非こういったフィギアでも飾ってくださいな
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/09/5928090742e3733e04b4a126ba89a917.jpg

10 ：

>>5
なんだよこのテンプレ
うさんくさい通販の注意事項欄みたいだ

11 ：

>>9
何これきもちわり
こんなの好きなのかよｗ

12 ：

>>9
まだバカの一つ覚えみたいにナビのこといってんのか
真性のバカなんだな

13 ：

アルファロメオ ジュリエッタ Alfa Giulietta 3
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/08(火) 00:07:59.84 ID:GVQQtDbm0
http://jp.alfaromeo-jp.com/news-events/tokyosuperstar.html
なにやってるのかさっぱりわからん
やっぱり日本の代理店が頭おかしいんだろうな
だいたい今売る車も現実的にミトなんてダサいハンパなクルマ１台しかないってどういうことだよ本家さんもよ〜
せめて５ドアがあれば話も出来るのにさ
「５ドアでしたらプントエヴォあたりどうですか？」とか違うだろ
頭可笑しいのはお前だろｗ

14 ：

よくある戯言
Q:0-100遅くない？
A:BMWX3 xDrive20d（最高出力184ps、最大トルク38.8kgm）の0-100km/h加速が8.5秒ですのでCX-5の加速もそれなりです
Q:もっと加速の良いSUVあるよね。CX-5の存在意義は？
A:BMWX6M（0-100km/h加速4.7秒）オヌヌメ。1400万円でございます
Q:全然コンパクトじゃないのに何で「コンパクト」なんて言ってるの？
A:フルサイズSUVと比べてコンパクトであるという意味ですが日本市場では十分な大きさです
Q:このクルマってアウトドアで使えないの？
A:お嬢様、車はお外で乗る物でございます
Q:ところでミニバンってフルサイズバンと比べてるからミニバンなの？
A:一般的に全長に対する室内長と室内高は比較的大きい車種をミニバンと言います
　
＞フルサイズバンより小さいからミニバンって言うんだよw
　これは誤解です
Q:フルサイズバンって何なの？
A:商用車やバスに近い存在です。日本車で言うハイエースのアメリカンVer
Q:この車って足元ガチガチなの？
A:スポーツカーの足周りは本来硬いものでございます。乗り心地重視なら17ｲﾝﾁオヌヌメ
Q:この位置じゃ走行中にナビに手が届かないよ？
A：ステアリングの位置から見ても手の届かない距離ではございませんが、必要ならばステアリングスイッチおぬぬめ

15 ：

よくある質問
Q:いくらなの？
A:「お求めやすい価格で提供したい」との事です
Q:「横幅でか過ぎ。ていうかこの大きさじゃ日本で持てあますし！これじゃ買えないよ！？ジュークにし」
A:アルファードおぬぬめ
Q:MT設定はあるの？
A:無いかも
Q:CX-7はどうなるの？
A:CX-7のダウンサイジング・フルモデルチェンジがCX-5です

16 ：

クロスオーバーSUVって本当よくないな
使用用途がまったくわからん
言い訳がましいテンプレまでつくちゃって

17 ：

そりゃあ外にでなけりゃ使用用途も糞も無いよぉ
まずは免許だね☆

18 ：

>>16
トゥアレグもFXも売れてるが
使用用途が思いつかないのはお前の視野が狭いからだな

19 ：

マツダロードスター乗りだけど、これかX1 28Iかどちらが良いかな？

20 ：

じゃあ聞くが、来年発売の新型車、しかもデザイン優先のなんちゃってSUVとして
この商用車みたいな内装はありなの？
ライバルはエクストレイルなの？？もしかしてクロカン本格4WDを目指してる？
あとさ、ナビ前のスペース、フラットな平面になってるけど
試作車はトレーになってる。本当に物置なんだよここは。
本当に物置いてあるから見てみなよ。
http://www.corism.com/files/node_2011/1318379619.jpg
ちなみにこれだとシフトゲートまわりのパネルは一部メッキか塗装パーツになってるのな
こっちのほうがだいぶマシだが。
ちなみにもっとまえのプロトモデルの内装はこれだよ。
http://www.corism.com/files/node_2011/1303202400.jpg
http://www.corism.com/files/node_2011/1303202382.jpg
http://www.corism.com/files/node_2011/1303202391.jpg
シフトレバーがサイドブレーキみたいなのになってるが、ありゃなんだ？？？
で最新画像が、これだぞ！！これ
http://response.jp/article/img/2011/10/27/164455/375622.html
広島のキミ、見てるか？いいのかこれで？？ってもうプレスの型は製造し終わってるか・・・

21 ：

>>18
言ったら野暮になるからやめたげて〜

22 ：

>>20
君プロトタイプとコンセプトモデルの区別もつかんのか

23 ：

>>18
背の高いハッチバックと差が無い
そんな車が売れるってのは悲劇だな

24 ：

これは恥ずかしい

25 ：

まぁ確かにナビの前があんなにフラットだと
ナビ本体の下側に並んでるスイッチ類が押しにくいよな。

26 ：

>>23
軽自動車で満足してる類の人間には一生分るまいよぉ

27 ：

>>26
きみは悪路走破性を目指さない車高の高い車の存在理由を理解してるの？

28 ：

>>27
悪路走破ならオフロード車買えばいいんじゃないの？ーリでグラベル走ろうとするタイプ？

29 ：

>>28
あーぜんぜん分かってない

30 ：

>>29
車高と全高の区別ぐらいつけようや

31 ：

>>29
世の中にあるクロスオーバーSUVが十把一絡げオフロード性能備えてると思ってんのぉ？

32 ：

>>30
俺全高なんて言ったかな？

33 ：

>>31
ちゃんとレスを読め。

34 ：

http://www.corism.com/files/node_2011/1303202382.jpg
これみるとエアコンの吹き出しがあんなダサい形になったのは理解できるね。
プロトモデルの段階でまったく考慮されてないんだから。
インテリアデザイナーって誰なの？外注？
あと素朴な疑問なんだけど、これって4WDないの？
あと横から見たらまんまデュアリスなんだけど日産には何か言われなかったの？

35 ：

>>32
俺の質問に答えてくんない？世の中にあるクロスオーバーSUVが全部が全部オフロード性能備えてると思ってんの？
Q7W12しかりML63AMG然りFX50然りオフロードとはかけ離れたクロスオーバーSUVはいくらでも存在してるんだけど

36 ：

>>9
おいおいアイマスじゃねーかｗｗ
これどこで買えるんだ教えてくれｗｗ

37 ：

おいおい俺の春香が居ないじゃないか
ふざけんな

38 ：

>>35
質問するならまず俺の質問に答えろ

39 ：

>>34
http://response.jp/imgs/zoom/120195.jpg
http://www.autospectator.com/cars/files/images/2012-Mazda-CX-5-027.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_GIlsuSZq_VM/TIjq3P9gZAI/AAAAAAAAljg/41JLU_56Mr4/s1600/Hartge+X1+2.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080911/1018642/thumb_450_02_px450.jpg
http://img02.ti-da.net/usr/churasan8888/247125.jpg
はいはい似てる似てる。クロスオーバーSUVってこういうデザインの車の事言うんだけどね
またひとつおりこうになったね

40 ：

>>38
世の中にあるクロスオーバーSUVが全部が全部オフロード性能備えてると思ってんの？
さっさと答えろ

41 ：

オフロード欲しいヤツはジムニーかランクル替え刃いいのに
何でこんなスレに来るのアホなの死ぬの？

42 ：

>>14
>Q:ところでミニバンってフルサイズバンと比べてるからミニバンなの？
>A:一般的に全長に対する室内長と室内高は比較的大きい車種をミニバンと言います
>　
>＞フルサイズバンより小さいからミニバンって言うんだよw
>
>　これは誤解です
これは誤解じゃないだろ
本来の意味はフルサイズに比べて小さいからミニバンって言うんじゃん

43 ：

>>38
クロスオーバーSUVの車高は大して高くない。悪路走破が目的ではないから。
エアサスで車高落とせる車種もある
お前の言ってる事いろいろとおかしい

44 ：

>>37
これか？これが欲しいのか？？ああ？？
ttp://blog.amiami.com/amiblo/2008/12/16/s-imas_01.jpg
ttp://blog.amiami.com/amiblo/2008/12/16/s-imas_02.jpg
ttp://blog.amiami.com/amiblo/2008/12/16/s-imas_05.jpg
ttp://blog.amiami.com/amiblo/2008/12/16/s-imas_14.jpg

45 ：

クロスオーバーSUVってこういうデザインの車の事言うんだけどね
クロスオーバーSUVってこういうデザインの車の事言うんだけどね
クロスオーバーSUVってこういうデザインの車の事言うんだけどね
クロスオーバーSUVってこういうデザインの車の事言うんだけどね
クロスオーバーSUVってこういうデザインの車の事言うんだけどね
クロスオーバーSUVってこういうデザインの車の事言うんだけどね
クロスオーバーSUVってこういうデザインの車の事言うんだけどね
クロスオーバーSUVってこういうデザインの車の事言うんだけどね

46 ：

気持ち悪いのが暴れてるな

47 ：

煽り過ぎちゃった☆

48 ：

替え刃とか言っちゃってるお前がアホなの死ぬの？

49 ：

おいおい
せっかく新情報が入ったからカキコに来たら
変なのが沸いてるじゃねーか
どういうことだ？

50 ：

>>39
比べるとCX-5が引き締まって見えてイイ感じ。
Frフェンダーが低く見えるし、Rrフェンダーが筋肉質な感じで好みだね。
他のがボテッと見える・・・

51 ：

いつものことよ

52 ：

僕は死にません。
と、それは置いといて>>49新情報お願いします。

53 ：

内装チープだなぁ
あとナビの凹み。しっかり改装されてる事を祈ろう

54 ：

新情報キボンヌ！！

55 ：

改装・・・・・？

56 ：

>>55
リフォームするんだろ

57 ：

なんで無意味に煽りテンプレ入れるの？
ネガティブキャンペーンって奴？

58 ：

は？

59 ：

>>57
申し訳ないです　>>5-6のことかな？
過去スレVol6〜4にはなかったけど、前スレのテンプレそのままコピペしてしまった
次スレでは削除するから、ごめん

60 ：

>>49
お金無いんだから
許してやれよ

61 ：

テンプレ>>5を見て煽られてると思うのか
よほど効き目があるんだな

62 ：

http://www.carview.co.jp/magazine/scoop_photo/mazda_cx5/1022/14/
>ちなみにCX-5のATにはマニュアルシフト用のステアリングスイッチはついてない。
>マニュアルモード時のみステアリングスイッチでの操作を受け付けるべきか
>オートモード時にも操作可能とすべきか、またオートモード時に
>マニュアル操作を可能とした場合に何秒でオートモードに復帰させるべきかなどについて、
>マツダ社内で統一した方針が出ていないらしい。
え？？シフトダウンするのにいちいちゲートシフトをいじらないといけないの？？？

63 ：

>>61
君が暴れてるから、もう一人のキチガイさんが無視されてるよ
かわいそうだよ

64 ：

まあそこがRX-8やアクセラとの違いだなｗ
スポーティーカーが欲しけりゃ素直にコッチ買いなって

65 ：

発売もしていないのにお葬式状態だったのに、
発売すら延期になって、怒りのぶちまけどころが無いCR-Vスレの
可哀相な人が出張してきてるのかw

66 ：

CR-Vは新型になっても何も進化していないからな
何のために発売するのか分からんくらいもうホンダはアシモだけ作ってろってレベル

67 ：

お通夜会場へ帰れよって話

68 ：

>>42
ちがうぞな。
バンとは普通は貨物車を指すが。
現状ミニバンはメーカーの言ったモン勝ち。
二列シートでもミニバン。

69 ：

全長5.085mm、横幅1986mmのフルサイズのトヨタシエナちゃんもミニバン扱いだから困る

70 ：

因みに全長5,154mm、横幅2,012mmのホンダ（米）のオデッセイも5ドア ミニバン扱い
一般的なフルサイズバンとの違いは商用車か否かの違いだけど、乗用車と商用車じゃ決定的に違うから
それらが競合する事はまずない

71 ：

>>61
ここCX-5の本スレだろ？
なのにメインの車をテンプレでバカにされちゃ苛つくわ。
煽りスレ別に作って移住しろよ。

72 ：

という事でどんな大きさでもメーカーがミニバンと言えばミニバン
フルサイズバンと比べてミニバンと言う訳ではなく、フルサイズでも乗用車として使用するならミニバン
商用車として使用するならフルサイズバンってのが正しいｯｽ
以上チラ裏失礼しやした

73 ：

>>62
あれ？アクセラは＋-シフトとパドル両方付いてるけどどうなってんの？

74 ：

>>62
>あれ？アクセラは＋-シフトとパドル両方付いてるけどどうなってんの？
残業お疲れさん
お前マツダのCX-5担当エンジニアだろｗ

75 ：

両方ついてるけどいらないかもhttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mazda_axela/04_x.jpg
でも嫌じゃない

76 ：

内装内装言ってる奴はBMWとかベンツ乗ったことあるの？
Mazdaは、知り合いのベリーサ？しか乗ったことないが
1~2年前のBMWやベンツより豪華に俺は、感じたぞ（笑）
audiは乗ったことないから知らんけど
価格差考えても、たいして差ないぞ

77 ：

ボディや基本的な構造はマ↓ツ→ダが、テールランプやカーナビ周りは〇〇電装が、スイッチ回り、ステアリング等々は〇〇理化が、それぞれ担当してたね
今は内装どうなってんの？突然上質感が出て驚いちゃった

78 ：

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY35-OBQw.jpg
BMW ぽくていいね。

79 ：

>>76
幸せ者〜

80 ：

>>79
？？
不幸せですよ。とりあえず国産車の素晴らしさが分かりましたけど。
単純に走ってる車が少ないから輸入車にしたけど
維持費が高い、車検も高い、故障も多い、修理代も高い、ナビが使えない
しかも価格のわりに内装しょぼい。
同じ価格帯の国産車の方が出来がいいよ。
もちろん、それ以上になると違ってくるんだろうけどね。

81 ：

>>80
同じ価格帯で日本車と外国車比べたって意味ないじゃん
同じグレードで比べるなら分かるけど

82 ：

>>80
BMW買ったら勝手にナビもついてきたでござる。
使えないんで別にエアナビ着けた。

83 ：

>>81
>>同じ価格帯で日本車と外国車比べたって意味ないじゃん
>>同じグレードで比べるなら分かるけど
なぜ？
価格ってのは、重要ですよ。
お金かければ、いくらでも豪華にできますからね。
ちなみにアメリカのある評価機関でBMWの車は、低評価なんだけど
その理由が、価格対効果って項目が含まれてるからなんだって
日本の自動車評論家は、グレードだけで比較するけど、実は
価格って要素は非常に重要なんだよね。
同じグレードでアストンマーチンの１億クラスとTOYOTAの300万クラスを
比較するのは、馬鹿らしいでしょ？
それと一緒。

84 ：

>>74
マツダのエンジニアになれるならなりたいけど自分の頭では無理w
既にアクセラにあるのにどうゆうこったと思っただけだよ

85 ：

まちがえた自分は>>73だ
ややこしい引用すんな>>74

86 ：

>>14の0-100mの回答、誰書いたんだ？w
元々加速力の無いディーゼル車相手に0-100m比較するなんて、
かえって恥ずかしいんだが。
エンジンが同クラスのx20iやx28iと比較するとヤバイからって、
この回答はアホ過ぎるわ。
素直にCX-5は燃費優先のチューニングだって書きゃ良いのに。
それか、CR-Vと同クラスだとか、さ。
あと、200万クラスの廉価デカSUVを、普通のSUVやコンパクトSUVと
比較するのも無謀。
例えばBMWならxDriveでyoutube検索してみろよ。
凄い走行テストとか見れるから。
世間知らずなマツダ信者は、SUVを「なんちゃってオフローダー」で
一括りにしたいんだろうが、CR-VやCX-5辺りの低コストで非力且つ
制御のトロいスタンバイ四駆と、VWやAudi、日産などの制御が速い四駆
とじゃ性能が全然違う。
このスレ、現実見ないレス大杉。
マツダには他社に勝てる技術なんて無いんだから、安いなりのもんだと
認めなきゃ。
CX-5なんて、ガラガラさせてまったり乗るディーゼルを安く買えるのが、
唯一にして一番の売りだろ？

87 ：

樹脂大杉じゃね？フォグ周りのシルバーやめたコストダウンか？

88 ：

こんな時間にアンチ活動とは恐れ入る

89 ：

もう、アンチ必死だな。東京モーターショウ前に発表してしまったから、少し待つかの客増えたんだろ

90 ：

ごめん
マツダロードスターNC2乗りだけど、SUV はX1 28iを買います

91 ：

>>86
>元々加速力の無いディーゼル車相手に0-100m比較するなんて、
>かえって恥ずかしいんだが。
いや…
>エンジンが同クラスのx20iやx28iと比較するとヤバイからって、
えっ？
>この回答はアホ過ぎるわ。
きちんと調べてから書いた方がよいぞ！？
調べたら如何に恥ずかしいこと書いてるかわかるだろうから二度と顔出せないだろうけど…。
>例えばBMWならxDriveでyoutube検索してみろよ。
>凄い走行テストとか見れるから。
youtubeは良いけど乗ったことあるんだろうか？
BMW好きでない人にはあの価格は出せない車だぞ。
>VWやAudi、日産などの制御が速い四駆とじゃ性能が全然違う。
いやはや…
恥ずかしいぞ、お前！

92 ：

>>86
スマンお前の言いたい事、何度読んでも意味わからん。

93 ：

>>86
バカ丸出しwww

94 ：

>>86
>Audi
え？アホディが？
馬鹿凄いよなぁ、やっぱ見る目が違うぜwww

95 ：

盲目ツダオタは1〜2行のレスでお茶を濁すのが得意だよねｗｗｗ
東モ行ってがっかりするなよ。松田はコンパニオンも最低品質なのかよってなｗ
＞91
＞いやはや…
＞恥ずかしいぞ、お前！
おまえ、本気で言ってるの？マツダがまともな四駆作れると思ってる？
広島のエンジニアも少しは他社の技術見て勉強したほうがいいと思うぞ
JUKEでこれだぞ。お前らに理解できるか？
http://www.youtube.com/watch?v=GB6rwYuf30c
まあaudiはこれだけどなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM
http://www.youtube.com/watch?v=U-FoUTPja4Y

96 ：

Audiwwww
一気に信用無くなるな
マツダの4WDは日産やスバルに比べたら劣るがそれなりの物持ってるぞ
四駆性能言ったらCR-Vがゲフンゲフン

97 ：

このボキャが少ない感じ
間違いなくスバヲタ
やはりスバヲタがクズなのは確定的に明らか

98 ：

スバヲタは気持ち悪いけど
常に他社メーカーを馬鹿にするツダヲタよりはマシだと思うの

99 ：

>>97
俺に言ってるの？
だとしたら残念間違い、マツダと日産好きです
決めつけてどや顔キモいんですけどw

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