【トヨタ】FT-86/BRZ 29台目【スバル】

1 ：11/11/13 〜 最終レス ：11/11/13

トヨタとスバルの共同開発スポーツカー
トヨタ『FT-86』＆スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！
■スペック（公式発表された範囲）
エンジン：水平対向/4気筒/2.0L/NA/D-4S
駆動方式：FR
ミッション：6MT&6AT
定員：4名
■全長×全幅×全高×WB[mm]
『FT-86 concept』4160×1760×1260×2570
『FT-86 G's concept』4190×1780×1230×非公開
『FT-86 II concept』4235×1795×1270×2570
『FR-S concept』4272×1816×1204×2570
『BOXER Sports Car Architecture』4200×1770×1270×2570
『BOXER Sports Car Architecture II』4200×1770×1270×2570
※市販時の車名、スペック、価格は2011年12月の東京MSで発表予定です。
■関連サイト
FT86まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
FT86まとめサイト国内 http://ft86.me/
前スレ
【トヨタ】FT-86/BRZ 28台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320772560/

2 ：

２げっと１BR乙

3 ：

　　∧＿∧　　♪
　　(´・ω・)つ
　　 と_,、⌒)^)
　　　　 （_ ﾉﾉ
♪
　　∧＿∧
　　(・ω・`)つ　♪
　　 と_,、⌒)^)
　　　　 （_ ﾉﾉ

4 ：

>>1
いちおつ！
ちなみに公式サイトもあるので紹介
FT-86公式（？） http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/concept_cars/ft_86_2.html
BRZ公式 ttp://www.subaru.jp/brz/

5 ：

アルテッツァより売れるかどうかは分からないけど
アルテッツァより良い車なのは確かだよ

6 ：

アルテッツァも四人乗れるスポーツセダンとしは良いクルマだけどなー

7 ：

　　 　　　　　　　アルティメーット！
　　　　　　　　　　　 ＿＿ 　 　 　 _
　　　　　　　　　 '"´　　　l￣￣｀r'└┐
.　　　 　 　 ／/　　 　 　 |ﾞ＼ 　｀L｢|└i
　　　　　__/´/　　/ 　 　 |　　＼丶　￣ヽ
　　　〃⌒Y/　　│ i　　│　 ／|∧　|　 |
.　　 {{:: o::ﾉ'l　　 ┼/‐-/ﾘ　 ´ｨﾁ斥∨ハ|　　　　＿＿_
　　　＼__つ|　 　 |斗=ﾃr　　 弋うｿ八　j| 　 __r_| 　 　 |
　　　　|　ヽﾑ　　 代うソ　 　 　 ⊂⊃ﾉ}八／ 人|.1乙　|
　　　　| 　 （∧　⊂⊃　　　　　　　／イ｢　／　└ｰ─┘
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　　　　　　　　　　　　 └‐'　　　　　└‐'

8 ：

↓レクサスISが怒りのコメント

9 ：

>>1
乙

10 ：

やっぱ市販版かっけー　マイルドになってよかったわー
口の下黒くして両サイド尖って見えるやつがかっけーわ
買うわ

11 ：

英　スバルＢＲＺ試作車インプレ
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY201111090150.html
　トヨタＦＴ−８６が、国内のみならず海外の自動車メディアからも大きな注目を集めるなか、
その兄妹車である”スバルＢＲＺ”は、これまでＦＴ−８６ほどは多くなかった。
しかしここ最近その注目度は急上昇しつつある。
英自動車メディアの『ＡＵＴＯＣＡＲ』（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ａｕｔｏｃａｒ．ｃｏ．ｕｋ／）は、
ＢＲＺプロトタイプの試乗記事を掲載した。
　記事では、トヨタとスバルが共同開発した同モデルは、その開発、テスト走行、
そして生産まで、その多くをスバルが担当したことを冒頭で伝えている。
その上で、ＢＲＺの走りの完成度が高いことや、トヨタとの共同開発の成果についても好意的な印象を述べている。
　ハンドリング性能については、ＦＴ−８６プロトタイプの試乗記
（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃａｒｖｉｅｗ．ｃｏ．ｊｐ／ｎｅｗｓ／１／１５５７１７／）でも触れられているとおり、
コントロールがしやすく、その気になればオーバーステア姿勢にも持ち込めることが述べられている。
それにはエンジン重心位置がインプレッサよりも大幅に後方に移動させ、
前後重量配分を４５：５５とリアヘビーに仕上がっていることが効いているようだ。
　同誌によると、スバルのエンジニアはこのクルマの開発にあたり、
”ポルシェ・ケイマンＲ”をベンチマークに設定したという。
リアヘビーの重量配分にこだわったのも、ミドシップであるケイマンを仮想敵としたことが関係あるのかもしれない。
　もうひとつ注目は、搭載される２リッター水平対向ＮＡエンジン”ＦＢ２０”が、
これまでのどのスバル製ＮＡエンジンよりも鋭い吹き上がり感を示すという点だ。
記事ではその理由を、シリンダーヘッドにトヨタ由来の直噴技術が用いられたためとみている。
　結論としてＢＲＺを試乗したテスターは、このクルマに「買い」であるとの結論を下している。
いわく「悩ましいのは買うかどうかの判断ではなく、ＢＲＺにするか、ＦＴ−８６を選ぶか」だそうだ。

12 ：

しかし買う買う詐欺が多いなぁ…
本当に買うのは俺くらいしかいないと思うが
たぶんディーラーに話をすると
「えっ！？FT86買ってくれますか？いやー、お客さんが初めてですよ！売れてよかった〜」
と感謝されると思う。

13 ：

>>1BR乙
>>12
本当にそんな感じになりそう…

14 ：

　　　_,,..,,,,_　　　♪
　　./ ・ω・∩ ))
　　l⌒つ　　ヽ　　　♪
　　 `'ｰ----‐´
　　　♪　　　_,,..,,,,_
　　　　　 ((∩・ω・ヽ
　　♪　　 ノ　 ⊂⌒l
　　　　　　｀'ｰ---‐´

15 ：

>>1
乙
スレタイ【トヨタ】86/BRZ 29台目【スバル】 になるのかと思ったけど
東モまではFT-86でいっか。。

16 ：

>>1乙
頑張って一緒に買おうとか言ってる暇あったら
スレ建ててよ
前スレ>>950

17 ：

>>12
俺は間違いなく買うけどな
不具合上等初期型いくぜｗ

18 ：

国産車とは言え、車は高い買いものだからな。
乗りもせず、評判も確かめもせず買うヤツの気が知れんわ。
実際にはそんなヤツ殆どいないっつうか、ここには買う買う詐欺師ばかりだろうけど。

19 ：

確かにそうだなぁ〜
オレはまだ学生だし、買えるわけもなく・・・
早くても4、5年は先だなbrzでも買う気はあるんですよね。
その前に中古で安いの拾って峠でも走ってようかな。

20 ：

まず東モに行って実車を見て
販売開始後、試乗車に乗って
ネットやゴシップ誌での評判を見てからがいいですよね

21 ：

そうこうしてる間に他に気になる車が出て来たり〜しないか…

22 ：

>>18
おまえは車好きの心理をわかっていない
本当に乗りたい車があれば初期型や前評判なんて関係ない
フィーリングってやつで充分なんだよ
そしていくら金をかけても惜しくは無い

23 ：

そういえば300しないで買えるスポーツカーって他にある？

24 ：

>>22
いいこといった！
その通りだ

25 ：

中古なら、いくらでもありますよ

26 ：

>>19
毎月５万円、５〜６年間だけ払い続ければ良いので深く考えず買ってみたら？
これがスカイラインクーペになると毎月10万円になるので生活が苦しくなるけどｗ

27 ：

>>22
確かに（笑）
フィーリングで買っちゃうね。
それで自分に合わないと激しく後悔するけど
また同じ事やっちゃうんだよねー
車好きの性だな。

28 ：

>>22
おいおい車好きを一括りにアホにしないでくれ。

29 ：

東モいくぞおらー！
有給使って・・

30 ：

BRZの情報はスバルの寺でもう聞けるかな?

31 ：

>>26
確かにそうなんですよ〜すごく乗りたいんですけど、
今買ったところで、就活が始まって乗れなくなるのが目に見えてるので、
内定が決まったら買うことにします。
予想よりも早く買える気がして、テンションあがりましたｗ
アドバイスありがとうございます。

32 ：

俺はＦＴ８６黒標準グレードを現金で買うつもりだが保険代とかが気になるな。

33 ：

>>31
とりあえず就職して頭金200くらいまで貯めるのが吉

34 ：

同じく東モ行くぜー！
地方民だがとあるライブのついでに行けるから丁度良かったｗｗｗ

35 ：

東モで試乗できるのかな

36 ：

いいですとも！！
自分は近いし有給取りやすいから気楽です

37 ：

>>35
そんな東モ聞いたことないぞw

38 ：

俺は受注始まったら即注文するぞ
試乗何ソレ？評価何ソレ？って感じで
誰よりも早く公道デビューしてやろうｗ

39 ：

>>38
いつもの山坂道お願いします。あと不躾棒w

40 ：

同乗走行ならメガウェブだっけ？

41 ：

>>39
地元がグンマーなのでグンマーの山坂道レポートでご勘弁をｗ
ついでにカメラ欲しいな

42 ：

車種は判らんが試乗会やるみたいだよ
ttp://www.tokyo-motorshow.com/event/test_ride.html

43 ：

>>33
なるほど....〆(･ω･｀ )
保険もありますしね。
貯めてからなら高いSTI仕様買うという選択肢も増えますしね。

44 ：

東モは土曜の夕方に行くかもしれん
19時頃にコンデジ片手にFT86をなめ回すように見てたらたぶん俺

45 ：

モタショは行きたいけど土日は人が多そうで嫌だな

46 ：

行けるとしたら土曜日しかないから
俺も人手が気になる・・・

47 ：

俺は会社の同僚と一緒に年休いれてあるから大丈夫

48 ：

初日に行きてー行けねー

49 ：

お前らは東館から出てくるな

50 ：

おまいら頼むから保険料引き上げるなよw

51 ：

一心同体だな

52 ：

意外と若い世代も興味あるんだね
俺も同世代だけど
新社長になってからどれだけ変わっていくか気になっていたが期待以上だった
東モは遠いから行けないなぁ

53 ：

アキオさんは現人神だと思う

54 ：

>>52
興味はあるが金がない！！
1年後にローンで買おう

55 ：

現金で買えるけど盗難とか不安・・保険高い？

56 ：

>>54
IDも絶望顔でワラタｗ

57 ：

買う方に情報を
スバルかトヨタかは言わないが
販売店に予約が5台くらいはいあると来年
以内には車がこないそうだぞ
本当に買うなら今からつて探して
頼んだほうがいいみたい

58 ：

>>57
来年って3月までか？

59 ：

つーかタイの洪水とか大丈夫なんかな
販売遅れたりしないの？

60 ：

製作はスバルの本工場使うんだろ？
洪水はあんま関係ないはず。
プリウスの受注レベルで納車1年待ちくらいだからこんな月何千台もいきそうにないレベルで1年待ちとかねーわ

61 ：

>>60
ああそーか
すまん安心した

62 ：

つーか月産何台なの？

63 ：

86、FR-S、BRZ、合計で2500程？

64 ：

この車はお前らが散々バカにしてるグンマー産だぜ

65 ：

>>64
誰もグンマーを馬鹿にしてないだろ
笑いのネタにしてるだけで

66 ：

放射能たっぷりのグンマー産をどうぞ！

67 ：

>>64
グンマーのオータにはかつて戦闘機さえ産み出した技術を受け継いだ工房があるからな

68 ：

>>67
86の軽量化には零戦の技術が使われてて
ZERO作戦って呼ばれてるって何かの本で読んだ

69 ：

>>68
何かまちがってるな

70 ：

>>69
的確なツッコミありがとうｗ

71 ：

>>63
月産86台

72 ：

そういやお膝元の群馬は赤の割合多いんだろうか
赤い車が好きな県民性みたいだから

73 ：

真田の赤揃えか

74 ：

地方活性化のために関東中部関西みたいに年によって開催場所を変えるべきだよな。
劣化番東モみたいなのは地方でもあるけどショボすぎる。
本家も東モと言いながら前回まではほとんど千葉でやってたんだし
名前に重みもないから日本モーターショーに名前を変えるべき。

75 ：

まーあれだ。
本工場ではその昔、アルシオーネＳＶＸを作ってた実績があるからな。
生産台数が少なすぎて、ラインに流すことが出来ず、台車に載せて人力で押しながらハンドメイド生産状態で製造していたなんて絶対に秘密だからな。

76 ：

>>74
そういえば来年地元で札幌モーターショーやるんだった
東モ程ではないにしろ一応ディーラーだけじゃなくて本社も参加したりするみたいだ

77 ：

モーターショーではコンパニオン目当ての人だかりが嫌になる。
一定の時間だけ全コンパニオンを一箇所に集めて
それ目当ての人達を移動させ、
その隙に車好きがゆっくり車を見たり写真撮ったり
できるといいのに、と自分の都合だけで考えてみる。

78 ：

>>59
友人の与太寺の営業がタイの洪水で部品メーカーがやられて
注文を受けてた車の納期が未定になってしまったと言ってた。
半年前からFT-86の販促マニュアルを送ってこられても
納期が何時になるのか分からないので商売ができないとぼやいてた。

79 ：

アルシオーネＳＶＸ…、ロボット生産でしっかり条件出し
せずにハンドメイドで車にいいと言われる事をやって、
売れば売る程赤字でスバルの財務体質を悪くさせて、一般車の方を
めたくそにした迷車だったな

80 ：

タイはつい10年ほど前まで夏の雨季と冬の乾季が
あったんだが、温暖化の影響でここ10年ほど11月から始まってた冬が12月や
1月にずれこんで冬が消滅しつつあるらしい。
結果、多湿の雨季が延々と続くので前から洪水がちだったそうだ

81 ：

ちなみに夏は涼しい日で40℃
暑い日で45℃近く行き、もう人間が活動する環境じゃ
無くなってるらしい…

82 ：

で？

83 ：

>>82
鬼畜だなw

84 ：

もしかして、今後タイは洪水だらけになるの？
生産拠点別に移したほうがいいいのかな？

85 ：

そんな神のみぞ知る事を此処で聞いても

86 ：

だいたいグンマーは埃っぽいんだよな。俺らが通る道の回りは普通に
舗装されているけど、きっと地図に載ってない広大な未開地帯がある
んだわ

87 ：

早く欲しいなぁ
シルビアがもうぼろぼろ

88 ：

ああっ、１６日迄あと３日か最新ネタ早くほすい。

89 ：

スレ伸びはんぱねえ

90 ：

ああっ、１６日迄あと３日か最新ネタ早くほすい。

91 ：

最初は2000台くらいぱっと売れてその後からは月販500台くらいかなー

92 ：

>>91
初期ロット買えなかったら半年待ち、その後は細々と生産継続、
二、三年で受注生産になって、最後消滅？
トヨタではあまりないパターンだが、スバルや三菱ではいつもの・・・

93 ：

月産上限5000

94 ：

タイへんだな。

95 ：

ＨＥＮタイやな

96 ：

スバル版の名前は「アルシオーネ」にしてほしかったなあ・・・

97 ：

BRZが来年GT300に参戦するね。

98 ：

レガシィのガワ変えるだけだもんな

99 ：

２ドアクーペの売り上げは月５００台以下なんてザラ。心配することはないよ
トヨタの優秀なマーケティングなら、FT86がプリウスみたいには売れない事はわかってる
だけど手を出したのは「トヨタにもお手頃なスポーツカーありますよ！」とカタログに載せる目的もあると思う
スバルに開発費を出しつつ、細かくアップグレードして長期間売り続けると思われる。最低８年（４年＊２）は続くんじゃないかなぁ
当然、将来EVやハイブリッドを搭載する事も想定しているだろうし

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