【13連勝】青山周平応援スレッド２【完全優勝】

1 ：11/09/02 〜 最終レス ：11/11/15

無傷の13連勝、脅威の独走力
オート界の超新星、青山周平選手の応援スレです！
青山 周平 オフィシャルブログ!!!
http://ameblo.jp/shuheiaoyama/
青山周平 | AOYAMA SHUHEI official web site
http://www.shuhei-aaa.com/
青山周平 - Wikipedia→経歴がすごい！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E5%B1%B1%E5%91%A8%E5%B9%B3
前スレ
【元Moto】青山周平応援スレッド【GPレーサー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/autorace/1313715817/

2 ：

スレ建てお疲れ様です
ありがとうございます♪

3 ：

>>1乙

4 ：

乙武

5 ：

前スレの話題をちょっと引っ張るけど、久門やら篠原キムタケは
タイヤが良かったといえど、試走で3.30を切ったりしてたんだよね。
さすがに当時でもそんな試走は、SG常連クラスでないと出さないし。
キムタケは記念を3.341だか3.343だかの時計で持ってくし。
そのころ船橋では、内山と黒岩が絶望的な内容で負けまくり
佐久間に期待せざるをえないな、てな感じ。いまじゃ内山が篠原を捌くから将来ってのは解からん。
青山も船橋の10番目台にはすんなり行くだろうけど、そこからだよな。

6 ：

そりゃ篠原や木村より内山がだいぶ小さいでしょ。
タイヤとマフラーが変わって、圧倒的に軽量有利になっただけ。
もう最重ハンは小さくないとレースに参加さえできない。
まだ分からないの？

7 ：

体重キチガイって頭悪いね。

8 ：

浦田との対決が見たい。

9 ：

時計で言うなら船橋の一般戦の優勝戦で60M前？の仲口が3.37で逃げたけど、島田と
片平に捕まったっていうのが衝撃的だったな。
もっとも予想紙の他場の優勝戦の結果で見ただけだが・・・

10 ：

>>5
黒岩フランケンは出ると8着だったよね。
内山なんて車名もレースも記憶にない。
佐久間はチェーン切れだかでスタートはまって、
そこに島田が突っ込んで、それから島田は休んでおかしくなった。
このレースで売れていたのは島田梅内で2倍ぐらい、
大きく離れて3番人気が飯塚。
レースは大事故なのにそのまま続いて梅内飯塚で入って、
確か2連で万だったと思う。
俺は島田梅内に数万円でガミ。
青山スレで全く関係ない話だけれも、全く悪いと思わない（笑）
青山嫌いだよw

11 ：

４人目の勝ち上がり権初節優勝おめでとう
亀井みたいにそれっきり優勝できない奴もいるから
油断せずガンバってね

12 ：

小関がなんでＳＧ優勝なんだよｗ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/keirin_kyotei_autorace/?1314959542

13 ：

＞久門やら篠原キムタケは
＞タイヤが良かったといえど、試走で3.30を切ったりしてたんだよね。
いやだから、2級円熟期の久門らとデビュー間もない青山を、何故いちいち比較するわけ？
あと、タイヤとマフラーの違いは非常にでかいぞ
今の糞タイヤは特に夏場の遅さが尋常じゃ無いのに
青山は夏場で走って今のタイムなんだぜ？
＞さすがに当時でもそんな試走は
＞SG常連クラスでないと出さないし。
おいおい、大嘘を書いてはいかんよ
当時は川口の牛沢でさえ試走26とか当たり前に出してたし
主力10ｍ前の秋田貴あたりが、冬場は試走2台の常連で
山田徹が試走21を出した事件はあまりに有名
浜松B級下位の田中悦郎が上がり3台で走ったり、万年B級底辺の石橋じいちゃんが41で上がったり
とにかく、以前の名古屋タイヤはタイム的には異常過ぎた
2級時代の木村や荒尾だって、今のタイヤとマフラーなら冬場40切るのが一杯だろう
全く仕様が違い過ぎるし、比較しちゃいけない

14 ：

>>13は>>5へのレスね

15 ：

２０１２年
ＳＧ オールスター 優勝戦
１青山周平０
２平田雅崇10
３荒尾 聡 10
４浦田信輔10
５有吉辰也10
６中村雅人10
７永井大介10
８高橋 貢 10

16 ：

>>13
比べるなって言って、何で
2級時代の木村や荒尾だって、今のタイヤとマフラーなら冬場40切るのが一杯だろう ＞
なんだよ（笑）
お前の願望だろw
俺は青山嫌いだから、
青山は26期の頃のタイヤマフラーでも
久門篠原木村には全く歯が立たなかっただろな（笑）
青山なんて船橋に要らないよw

17 ：

川口にくれ

18 ：

>>15
たぶんそんな感じになるだろうな。
青山が出るとオープンにならないから邪魔だけれどな（笑）

19 ：

>>17
あげるよ。
大した選手じゃないし。
ついでに今の久門篠原木村もあげるよ。
大した選手じゃないし。

20 ：

>>16
願望では無く、冷静な推測なんだけどな
>>13に書いたように、今のタイヤと昔のタイヤの差は極めて大きい
それを踏まえての意見なんだけどね
おまえの書き込みこそ、｢青山が嫌いだから｣ってだけの願望にしか見えない

21 ：

この選手どれくらい凄い事やって来てるの？ 競馬や競艇に誰か例えて下さい

22 ：

しかし、アンチの発狂が予想以上だなあ
内容も支離滅裂な言いがかりだけだし
日本に対する朝鮮人の態度にそっくり

23 ：

>>20
そう俺は青山嫌いだから願望を書いたの。
お前と同じ（笑）
比べようもない事を比べたの（笑）
日本に対する朝鮮人の態度にそっくり ＞
お前朝鮮人かよwww
>>21
大したことないよ。贔屓目に見て、新馬500万連勝程度。

24 ：

>>21
将棋でタイトル無冠ながら八段まで行った人が、囲碁に転向して無敗で二段まで駆け上がったところ。

25 ：

その時・・・
小原は涙目・・・

26 ：

小原も天国から青山の快挙を祝福してくれてるさ

27 ：

養成所で青山と同室だったイタリヤーノの心境は…

28 ：

ハルチカと同室だったのは誰だったんですかね？

29 ：

>>17
と思ったらまた食いつくタイヤに変わるんだ。
それなら久門木村は川口にはあげない。
篠原は要らないから、おまけに青山つけてあげる（笑）

30 ：

今の青山ならカール君に勝てる気がするw
http://www.youtube.com/watch?v=6sN_aQNMFOY&sns=em

31 ：

これがわかる人は神です
島田信廣と同室だった選手は誰ですか？
わかる方、尊敬します

32 ：

>>30 いや、どうかな？
カール君、後半の伸びハンパなんぞw

33 ：

>>21
新人が進入固定のインから13連勝するぐらいの快挙。

34 ：

ボルトは失格で、なんで青山は失格じゃないの？不公平だよ

35 ：

浦田も竹谷も記念の優勝戦でＦして優勝したぞ。
剥奪してもらいたい気分だ。
ついでにハルチカのおこぼれＶも・・・
個人的に川口勢が他地区のＶや記念優勝したらムカツク。

36 ：

>>31オメエひょっとして！宮城のアホとちゃうん！

37 ：

ロードレースのことはまったくの無知なんだが、
青山と青木ってどっちが実績上なの？

38 ：

もちろん、ハルチカ

39 ：

１２５の世界チャンプと２５０の上位級って格付けがどの程度変わるんだろ。
２５０の世界チャンプの青山兄だってMotoGPクラスじゃ苦戦してるんだし。

40 ：

今のオートに１級車（セア650）２級車（セア500）３級車（セア350）があったとして、
各クラス150人定員で走るとする。※混走は無し
級は選手の任意選択（年に一度選択。ただし実力上位順に選択していって定員になったらその級は締め切り）
それで３級車で２度王者になったのが青木。２級車、１級車ではパッとせず。
青山は２級車でパッとせず。のみ。
青山兄は２級車で王者になったが１級車でパッとせず。
とか考えるとなんとなく想像付くんじゃない？
バカバカしい例えだけど、そんなに外れては居ないと思うよｗ

41 ：

俺は似たり寄ったりだと思う。
景気が良かったら青山はもっと長く走って、成績も残しただろうし。
2年じゃコース覚えただけだよ。
青木の頃は青木3兄弟のチームのレースクイーンが岡本夏生とZARDのボーカルだったくらい景気が良かったから、長く走れた。
今からは、才能に甘んじることなく努力を続けられるか、そこが一番大事。
青山はガツガツ来るよ！

42 ：

青山の後からもガツガツ来そうだなｗ

43 ：

西方とか？

44 ：

優勝おめでとイェーイ

45 ：

西方は勝手に自分で下がって上がってーっていう
渡辺一馬君っていうかなり紛らわしい名前の選手がロード界にいるんだよ
現在21歳
たしか高校生くらいの頃、この板でオレが名前を出したか、もしかしたら彼の名前を見たのか
まぁそんなカンジだ
是非ともオート界に欲しい人材

46 ：

船橋最強の後継者うらやましい
うちのホームの青木＆周平とトレードしてほしい

47 ：

でも、何年か先にトップになってるのは、意外と古木あたりだったりしてね
特例枠以外の31期では古木がかなりスジが良さそうな気がするのと
｢船橋＋高学歴｣補正で(まあ、学歴は全く関係無いかw)
船橋には、2級時代は平凡でも1級でトップクラスになった池田や中村みたいな例がある一方
養成所やデビュー当時に高評価だった、牧野、早船、武藤あたりは伸び悩んでる(武藤は仕方無いか…)

48 ：

>>45
西方は他スレの誤爆だよw
このスレとは全く関係ない
にしても、渡辺一馬とは名前的に気になるな
オートに来たらブクブク太って100キロ超えるんじゃね？

49 ：

>>48
＞西方は他スレの誤爆だよw
謝罪と賠償を

50 ：

昨日のフライング改めて見るとスタートかなり張ってるな
http://www.youtube.com/watch?v=zbEzf3uZoMY&feature=feedlik

51 ：

渡辺一馬って昔いたな(笑)
になった選手…

52 ：

いたっけ？
なんとなくそんな気もして・・・たような・・・してなかったような
日本初の女子レーサーも旧姓渡辺さんだったけど、こういう場合はつながりがないといいな
青山君、まだクシタニとエンドースメント契約してるのかな？
足の部分にkushitaniのロゴがあったよ
やっぱそう考えると、泥臭いオートの世界から見たら、全く別世界の華やかな世界の人なんだよな
よくぞ来てくれたわ
感謝感謝

53 ：

>>51
そういや、漢字は数馬だった気がする

54 ：

>>52
見た目華やかっちゃあ華やかだけど、あっちはライダーは男芸者だからな。
しかも売れっ子になれないと趣味（自腹）で芸者やってるアマ芸者だｗ
あの派手な舞台装置の中でチヤホヤされて良い気になって、命を削るレースにまったく見合わない待遇でもって搾取され続ける。
彼らは好きでやってるんだからに別にあれこれ言う気無いけどね。

55 ：

ロードで日本人や在チョンが相手にされるわけないだろ。
向こうの文化だよ。
オートにも青山なんぞ要らないけどな（笑）
昨日から気に入らないが、入ってきちゃったものは仕方ないな。

56 ：

歴史が昨日、変っちまったからな

57 ：

オートレース初心者なんだけど
新人選手は排気量の劣るバイクに乗っているようですが、
スタートラインにハンデがあって自分のラインを走りやすいにしても
周りのベテラン選手と同等のタイムで走ってるって相当すごいように思うんだけど。
実際、６００ｃｃと５００ｃｃのマシンの差ってどのくらいなんでしょう？

58 ：

>>57
599ccの一級車が60馬力、498ccの二級車が50馬力だよ
二級車の弱点であるスタートのゼロ加速さえ乗り切れば
十分一級車に太刀打ちできる

59 ：

>>56
そんな大げさなもんじゃないよ。
たかが一般ゴミ戦だよ（笑）
>>57
2級はコーナー速くて直線は鈍い
1級はコーナーは腕が必要、直線は速い
パワー差はものすごくある。
雨になると2級車が圧倒的に有利。
1級も直線ノロノロ走るから。

60 ：

＞そんな大げさなもんじゃないよ。
20年後、お互い生きてたら9月2日に乾杯しようぜ
お前のおごりでな！ｗ

61 ：

どうか体重キチガイが割り込みませんように・・・

62 ：

>>60
おごるよ。販売機と魚肉ソーセージで乾杯だな。
さすがの青山もその頃は衰えて客にバカにされてるだろw

63 ：

東スポ動画キタ

64 ：

日韓戦でゴールを決めた
「吉田麻也」ｗｗｗ

65 ：

凄いのは認めるが｢経験者｣だからな。結局 金子、荒尾と似たり寄ったりになるんだろ。

66 ：

過度の期待は禁物かも
まあでも将来的にこれくらいにはなると思うよ
１平塚雅樹０
２篠原 睦 10
３金子大輔10
４荒尾 聡 10
５青山周平10
６浦田信輔10
７中村雅人10
８永井大介10

67 ：

もしこんなんなったらどうするよ？
１木村武之０
２浦田信輔０
３有吉辰也０
４中村雅人０
５田中 茂 ０
６永井大介０
７高橋 貢 ０
８青山周平10

68 ：

なるだろ
常識的に考えて

69 ：

>>67
島田さんの整備を青山に伝授すればありえるね！
乗り手は抜群なんだから

70 ：

意外とこの程度だったり
１井村淳一10
２藤岡一樹10
３佐藤裕二10
４青山周平10
５三浦康平10
６松尾啓史10
７平田雅崇10
８角南一如10

71 ：

>>67 １０年・・・いや１５年後の番組だねｗ
雅人は同ハンで居そうだけども・・・ｗ
今、こんな番組にしたら青山頭で買えるんじゃないｗｗｗ
１佐藤摩弥　０
２青山周平　２０
３鈴木清　　３０
４森且行　　３０
５佐藤裕二　３０
６青木治親　３０
７高橋義弘　３０
８若井友和　３０
川口ｖｓ青山！！

72 ：

>58
>59
ありがとうございます。
そしたら逃げのレースはともかく、集団に飲み込まれるような
レースだと、細かい加速減速でかなり不利になりそう。
いくらスタートラインでハンデもらってても、一度失速しちゃうと
厳しいマシンでこれだけ連勝するってのはやっぱり腕がいいんでしょうね。

73 ：

リアルに３年後の予想
１２Ｒ Ｇ１ 船橋オート祭 優勝戦
１渡辺 篤 10
２角南一如10
３金子大輔10
４青山周平10
５高橋 貢 10
６有吉辰也10
７永井大介10
８中村雅人10

貢もさすがに大外からは陥落してるだろ
どうだ、上記の番組は？
リアルだろ？

74 ：

３年後落車して大怪我後
１井上博０
２行方誠次０
３伊藤達司０
４石川敏治１０
５野村武１０
６青山周平１０
７上園春香２０
８西崎洋一郎３０

75 ：

>>73
角南、金子の外に青山はリアルだわｗｗ
Ｓ１５前後に青山なんだろうね。雅人がＳ１？なんか良いね

76 ：

モタスポ板じゃなくてギャンブル板にあるくせに、ロード、馬鹿にするとかね
バクチの駒じゃねえか、しょせんこいつら

77 ：

>>75
３年後は雅人のが上行ってると思うよ
あくまでも想像の域だけど

78 ：

丹村弟も入れて〜
あの子は伸びるっしょ？

79 ：

>>73
そんな感じだろね。
角南が2っていうのがいいね。
まさかのトップスタートで角南独走、
みんな車券ハズレだな（笑）

80 ：

>>78
ごめんなさい、そこまで気が回らなくて
飛竜はいいねー確かに
メキメキ力をつけてるよ
そうとう強くなると思うよ今後は

81 ：

>>76
馬鹿にはしないけれど、
ロードは車券売ってないからなあ。
レースも長いし、見渡せないし。

82 ：

スピード勘は素晴らしい。
だが1級車に乗りかわった時に注目だな。
ロードとオートでは前を抜く技術が別物。
速いだけの選手なら腐る程いる。

83 ：

>>76
>モタスポ板じゃなくてギャンブル板にあるくせに、ロード、馬鹿にするとかね
>バクチの駒じゃねえか、しょせんこいつら
まるっきり逆の発言に思えるけどね。　＞馬鹿にする
ま、それはともかく、オートレーサーになったロード世界王者や日本王者たちは、
そういうロードファンの心無い発言によってオートファンからも嫌われてしまう事になるんだから、よく考えて物を言いなさいよ。
別にあなたがオートを嫌いでもそれは構わないけど。

84 ：

最高速300近くからフルブレーキング、微妙なトラクションコントロールでコーナーを立ち上がる。
250ccクラスなどの小排気量車では、コーナーごとに順位が入れ替わるサイドバイサイドの駆け引きが勝敗を左右する。
日本のレベルも決して低くはないが、世界レベルで戦うにはかなりのテクニックが必要だ。
クラスは上だが、阿部みっちゃんの息子も速かったが
なかなか表彰台には上がれなかった。

85 ：

川口の古橋や浜松の吉田みたいに、煌びやかに颯爽とデビューして大コケした選手もいるからな
青山もそうならないように

86 ：

>>74
三年後井上、行方はいないんじゃない？最近頑張って点数稼いでるが

87 ：

圧倒的に加速も最高速も低次元だが、鈴鹿で言えば一周もしないうちに勝負がついてしまう超スプリントレース。判断力や瞬発力はさらに養う必要は有りそうだ。

88 ：

治親みたいに川口配属になってたら凡走しか出来ない選手になってたかも知れない
船橋はお互い高めあう空気があるから青山には持って来いじゃね？
青山が第一希望どこにだしたか知らないが船橋は正解だと思うね

89 ：

モトＧＰは乗り手だけ！
オートは、乗り手、メカニック、全てを一人でこなさないとならない！
全てが自己責任でレースをするのがオートだからね！
その違いは大きいと思うけどなぁ

90 ：

青山は才能あると思うな。
今のロードバイクってバリバリ電子制御効いてるでしょ？
あのオートの超シンプルバイクとはまったく別物だよ。
大げさに言えば今のジェット戦闘機と昔のゼロ戦みたいな違いだろ。
どっちもパイロットとは言ってもかなり違うと思うなー。
>>88
船橋第一志望だってよ。千葉（市原市）の人間だから当然だよ。

91 ：

>>89
確かに、その違いは大きくあるな
乗るだけに集中出来るのと、天候気にしたり、湿度や走路温度を気にしながらタイヤ選択して、エンジンの微調整をする！
今までは、あーだこーだメカニックに言えば全部仕上げてくれてた訳だからな

92 ：

明らかに車の性能差とは別の次元で走ってるような気がする。
先輩方が宣伝の為に手を抜いてくれてなければ。

93 ：

>>92
この開催はでるでるマシンだったろ。
どこを観てんだよ。
宣伝ならみんなで60以上で走って坂井を勝たせるよ。

94 ：

青山が乗ってたのは電子制御がないマシンだよ
青山は整備もさせるチームで育ってるから青木より期待出来る
試走はもう少しイケたらしいな(笑)
真剣な顔と笑顔のギャップがいい！

95 ：

適正ハンデ(笑)に落ち着けば勝てなくなるよ。
勝てるのはよほどの下手糞除いて同ハン最軽量か、ハンデ恵まれの選手。
逆に47まで減量したらＳＧ取れるよ。

96 ：

体重キチガイば良いのに

97 ：

小さい選手しかレースにならない競技なら小さい選手だけ募集すればいいのに。
せっかく距離ハンデ採用してるなら、下手糞やズルい選手に与えるんじゃなくて
体格差のある選手に与えるのが正論でしょう。
いつまでも惰性で大昔のルール続けてるから温くてつまらない余興になりさがってるんじゃん。
選手のモチベーションも一部のチビガリ除いて下がる一方。このままなら廃止でいいよ。
実力より体重が大事とか選手も馬鹿らしくてやってられないでしょ。

98 ：

>>97
いい解決策があるよ。
おまえがオート辞めろ。
いい加減、欝陶しいわ。

99 ：

いくらメカニックが面倒みてくれるといっても
ライダーがバイクの挙動を細かに把握して、メカに伝えられなければダメ。
オートにしてもロードにしても、トップクラスの選手はバイクの扱いだけでなく
バイクの挙動を正確に感じ取る能力が必要なんでしょう
子供のころからバイクに乗ってる選手は、バイクの挙動を感じる能力は
きっと高いだろうから、あとはそれをセッテイングに反映する技術がどうかですね

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