【軽量化】リールチューン総合スレ５【巻き心地】

1 ：11/07/09 〜 最終レス ：11/11/14

前スレ＞
【軽量化】リールチューン総合スレ４【巻き心地】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bass/1260499502/
【ﾎﾟﾝ付け】リールチューン総合スレ3【加工】
schiphol.2ch.net/bass/1246479416
【改造】リールチューン総合スレ２【技術屋】
schiphol.2ch.net/bass/1241013310
【改造】リールチューン総合スレ１【チューン】
schiphol.2ch.net/bass/1234424067/
メーカー批判はNG、通報しますよ
※前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bass/1260499502/

2 ：

自称学生のドゥーが学生時代を語り自爆
229 ：ドゥーシヴォー ◆QaCiGLCy1. ：2011/07/06(水) 21:19:07.83
学生の頃学校のプールにギルを放流して、釣り大会をした事がある。
先生連中もノリノリで大はしゃぎだったなｗ
まあ倶楽部の実験と云うたてまえだったんだが、今では考えられないなｗ

3 ：

>>1乙

4 ：

>>2
粘着ってキモいわねｗ

5 ：

>>2
20本積んでるメンターの記事でも探してろカス

6 ：

チューンじゃないけど、初めてPE下巻きしたわ
びっくりするほど変わるのな
手軽で安いし

7 ：

まぁ水吸ってさらにびっくりだけどな

8 ：

PEは水吸わないだろう

9 ：

>>6
ＰＥとナイロンは比重が0.2程度しか差がない。
バッキングにフロロでも巻いていたのかい？

10 ：

ＰＥ自体は水吸わんかもしれんけど
毛細管現象があるからなぁ・・・
知らんけどさ・・

11 ：

実際、ライン自体は吸水はしないが糸どうしの間に水吸うからな。
太い号数は顕著。
８本撚りより４本撚りはさらに吸う。

12 ：

上から瞬間接着剤流し込めばいいだろ

13 ：

俺はＰＥで下巻きして、薄いセロテープで全面カバーしてる。

14 ：

>>9
氏ねよ

15 ：

PE下巻きの効果は軽量化よりマスの集中化なんだと思う

16 ：

スレタイの左側に【軽量化】ってあるよね、それ見てスプールじゃなくって
リール本体の軽量化を思い描いてしまった。
いつも見ているのになんでそんな事を考えてしまったのだろう。
素材換える事は素人には出来ないから、無理かな〜。
ボディーに穴開け？やらないやらない。なんか良い方法あるかな〜

17 ：

ハンドル交換位しかできないんじゃん。
オークションなんかでリールフットに穴あけたのとかみたことあるけど…
そんなことして何グラムか軽くなってもね…

18 ：

まさにミニ四駆の肉抜きで百害あって一利なしだな

19 ：

やっぱハンドル交換ぐらいだよね〜

20 ：

そうそう、もうコゾッテ軽量、軽量。
もどうかと思うよ

21 ：

>>20
いや軽い方が良いのは間違いないんだけど個人でやるレベルではないだろうと

22 ：

あえて重い方が良い物もあるだろうが、飛行機も車も電車も
とにかく色々な物が軽い方が何かと良いんだよね。
もちろんリールや竿は軽いに限る。

23 ：

おれは丈夫がいい

24 ：

丈夫で軽くて安いが良い

25 ：

ボ、ボディーに穴開け、やっやってみようかな。
かなり昔のプロキャスターが倉庫眠ってる・・・
実験開始。

26 ：

画像に期待

27 ：

脱脂はパーツクリーナーでいい？
556じゃダメかな・・

28 ：

>>27
釣りするならフィールドに行ってくれよ

29 ：

こやつめハハハ

30 ：

>>27
556だとゴムを溶かすんじゃなかったかな

31 ：

ハンドル交換でチューンってＤＱＮがワゴンＲのマフラー変えてエンスー気取りみたいでわらけるよね

32 ：

おれはカーボンハンドルの強度が信用できない

33 ：

>>22
概ね同意
付け足すなら、必要な強度を確保していることや、同じ強度ならば軽ければ軽いほど良いってこと
基本的には強度と重量はトレードオフ
過度な軽量化は

34 ：

ハンドル交換なんて見た目が九割だな。

35 ：

だがレボエリのハンドル重量は社外に交換したくなるレベルではある

36 ：

どこかのスレでレボエリートにCB用のシャロースプール載せて
例のチューンをしてもブレーキが利かないってあったのを見て
自分でも目一杯磁石詰め込んで試してみたけどサッパリ利く様にならないからディスク自作してみた
格好つけてアルマイト処理してある黒の0.5mm厚アルミ板を切ったのを貼っただけだけど
http://i.imgur.com/P86b3.jpg

37 ：

カーボンが金属を凌駕しているのは間違いない事実。
例えば最新鋭のボーイング７８７は東レのカーボン繊維のおかげで
期待の軽量化が出来燃費の向上を果たしている。
飛行機が剛性不足で製品化できるかどうかくらいは
ど素人でも判断できるだろう。
それに金属では実現不可能な軌道エレベーターもカーボン技術の発展で
出来るとされている。
ただし粗悪品に騙されないようにしないといけないのは当然なんだが。

38 ：

またキチガイきたよ。

39 ：

昔カーボンスプールでフルボッコにされたからなww

40 ：

がち素人のドゥーの言うことを聞くやつは居ないからな

41 ：

在特会VS京都腐警＆朝鮮総連
【腐食】京都府警による犯罪的取り調べの実態！【腐敗】
http://www.youtube.com/watch?v=P4wDGdamr_A&feature=related
京都府警の北原氏による恐怖のカミングアウト
「俺は腐ってる」「一部の警察官も腐ってる」その他意味不明な言動を繰り返し異様な取り調べを繰り広げています。
長時間になりますが全編ご覧ください。違法取調べの生々しい貴重な録音です。
警察と北朝鮮との癒着も疑われます。
↓
↓
その後抗議に行くもカメラを執拗に拒否し姿を見せない北原氏！
http://www.youtube.com/watch?v=yRPcgQIACHc&feature=related
差別利権の町、京都と北朝鮮の闇を見逃すな！

42 ：

スピニングのカーボンスプールならザイオンで
そろそろ出来るんじゃないかな。
ベイト用のスプールはＦ１以上の予算を使っても現在の技術じゃ無理だな。

43 ：

>>42
バーカ。

44 ：

>>42
お前の口からF1とか言われると迷惑だからマジ勘弁。

45 ：

ハンドルノブ・ビス・キャスコン・スプールとハンドルノブのベアリングを交換してみた
ライトチューンだが早く使ってみたいぜ

46 ：

貼るの忘れてた
>>45
http://imepic.jp/20110718/644240

47 ：

>>46
DQNが好きな車っぽい

48 ：

>>47
とキチャナイ軽にしか乗れないDQNが言っておりますwww

49 ：

>>46
わざわざ金掛けて見た目悪くしなくても良くないかと

50 ：

>>46
ダサい

51 ：

>>46
ハンドルノブ付け忘れてんぞ

52 ：

ｵｸﾏのスピがカーボンスプールに楕円ギアやってんじゃん
しかも一万以下で

53 ：

>>47が的確過ぎて漏れそう
カラテカの細い方思い出した

54 ：

http://ux.getuploader.com/bassfishing/download/229/P1000380.JPG

55 ：

サードパーティー製のパーツ交換しただけでチューンって言うんだな
ずいぶんとレベル落ちたもんだわ

56 ：

>>46叩かれすぎだろ
たしかにダサいがｗ

57 ：

>>46
ダサくねーよ、大丈夫。
金のないびんぼーくんはほっとこう。
ただ、ハンドルは変えた方が良いかも。

58 ：

全然ダサくないよ
ハンドルとハンドルノブとビスとキャスコンのキャップを純正に戻したらもっとカッコよくなるね！

59 ：

まぁお金のかけ方を間違うとどうなるかわかっただけでもいいんじゃね？

60 ：

>>36
これどうやって切ったんだ？

61 ：

なんでavailは初代アンタレス用のスプール出さないんだろう？
あの径だと強度の問題とかあるのかな？

62 ：

>>46
Ｒ用のカーボンハンドルとドラグ入れてみたら？

63 ：

46だけど、不評すぎてワロタｗ
>>62
それも考えてるんだけど、部品番号がわからないんよ
雑誌に載ってたスタジオコンポジットって所のカーボンオフセットハンドル買うのが早そうだけど、どこに売ってるのかわからん

64 ：

>>63
俺はノブを一番に替えるべきだと思う。
ハンドルは純正のカーボンハンドルでいいんじゃないか？

65 ：

スタジオコンポジットって？どっかに画像無いの？

66 ：

>>65
ホムペにあるよ

67 ：

>>64
いや、それは人それぞれだから別にいいでしょ。
それに、自分も使っているけど、
慣れると使いやすいよ。

68 ：

オフセットハンドルって、真ん中のナットが出っ張るのが気になるんだよ

69 ：

アルデバランにZPIのスタードラグ付けたんだけど、ドラグ締めた状態でも少しがたつくのは仕様？

70 ：

メーカーに聞かないのは盗品だから・・

71 ：

スクワットプレシジョンって所のベアリングいいな
安いし、回転も軽くなった感じでいつも届かない対岸のアシにぶちこんじまったよ

72 ：

俺はいろいろ試したがヤフオクのオープンベアリングが良いと思うぞ
1000円程度で買えるし、シーズンオフごとに交換してる
余計なルアー1個買うより、まずはベアリング交換した方が賢い

73 ：

>>71
それミネベアじゃないの？
そこのメーカーで作ってないし。

74 ：

10年使ったベアリングは劣化感じなくてもとりあえず替えとくべき？

75 ：

いろいろかき集めたけど、
ここまでしなくてもよかったかな、、、http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1425BAw.jpg

76 ：

>>74
劣化してないと思うんだったら交換しなくていいんじゃね？

77 ：

>>72
出品者乙

78 ：

ダイワのT3にスティーズのスタードラグとメカニカルノブってポン付けできますか？
もし、トライした方がいましたらよろしくお願いいたします。

79 ：

>>75
ZIPのBFCスプールにカーボンハンドルにカラーキャップ
サワズラのカーボンスタードラグにメカニカルってとこか？
似たような仕様にしようと思ってたけど、ごめん・・・
実際微妙だな・・・
人柱乙

80 ：

>>79
そうですよねー(^^;;
まぁ愛着を持って使っていきます

81 ：

黙ってZPIとかのカーボンハンドルと、ダイワ・ABUの純正アルミハンドルの重量計ってみろよ
重量変わらんぞ
逆にZPIの新しい方のハンドルは分厚くなったから、重量は重くなったわ
アルミと同じ剛性出そうと思ったら、分厚くするしかないからな
ちなみにノブ付きでの重量（ＡＢＵのノブ付きで計測）
ZPI旧カーボンハンドル　27ｇ
ZPI新カーボンハンドル　28ｇ
純正ウルマグアルミ　 28ｇ
IVCB純正アルミ　　　 23ｇ
たしかハンドル側が軽くなってバランスが云々ってコンセプトだよな
見た目重視ならＯＫだが

82 ：

俺もZPIハンドルとダイワのコルクノブ買ったから計量してシマノのカルコン201DC純正と比べてまた報告するわ

83 ：

>>81今更そんな常識言わんでも・・
メタＭＧ純正ハンドルのベアリング、ノブなし１ｇ以下よ。
どーやってそれ以上軽量化するねん

84 ：

>>78
付くよ

85 ：

>>84
ありがとうございます。トライしてみますわ。

86 ：

中古でTD-Z買ったらスプールのベアリングだけ多分ZPIのSiC BBオープンになってた
これってパーミングカバー側も同じのにした方が良いの？
ピン抜き工具はあるけどベアリングが無いんだけどね・・・
お勧めってやっぱノーマルベアリング？

87 ：

>>86
調子悪くなったら両方いっぺんに変えれば？
現在不満が無いのであればだけど

88 ：

サイドカバー側はマグネットの性質上、鉄粉混入等の問題が出やすいからオープン非推奨だそうだ

89 ：

ヘッジホグのベアリングって交換すると良く飛ぶようになるのですか？

90 ：

ベアリング替える前にオーバーホールしてみろ。

91 ：

オーバーホールしたら飛びますか？

92 ：

新品程度には飛ぶね

93 ：

飛ばしたいならメタルジグでも投げてろ厨房

94 ：

飛ばすだけならナス型オモリだろ
3号程度でもアホみたいに飛ぶ
むなしいけどな

95 ：

社外ベアリングは何でオープンBBばかりなの？

96 ：

回転抵抗が少ないって言って売ってるよ

97 ：

シールドベアリングって回転部分にシールド部が干渉してるの？

98 ：

干渉はしないでしょ
オープンの方がカッコ良い＝売れる

99 ：

耐久性を犠牲にした、ってのはもはや宣伝だからな。

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