5万円以下の素敵なロード48

1 ：11/10/12 〜 最終レス ：11/11/14

物価上昇に伴い3万円スレが5万円スレになってしまいました。
安くても素敵に楽しめるコストパフォーマンスのよいロードバイクのスレです
全国のユーザー、購入希望者の皆さんでまったり情報交換などしましょう。
前スレ
5万円以下の素敵なロード47
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1308928763/
5の2に関する話題はこちら
53禿豚野郎存在価値なしビスト朝超カワイイ金亡者4
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258167165/
リタノフ関係は以下のスレに移動
このスレでは扱いませんので注意
【元祖激安】リターンオフ 3【3万円でデュアコン】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298209127/
以下、禿・エア医者・B○Xの話題は禁止　どうしてもしたければ専用スレでどぞ
荒らしは放置が一番キライ　スルーできずにレスした時点であなたも荒らしです

2 ：

関連URL
CYCLE WORKS ＴＲＩＮＩＴＹ ttp://www.rakuten.co.jp/cw-trinity/
HODAKA　ttp://www.hodaka-bicycles.jp/
a.n.design-works　ttp://www.and-style.com/
プログレッシブ　ttp://www.progressivebike.co.jp
FUJI　ttp://www.fujibikes.jp/
ドイチライム　ttp://www.deutschlihm.jp/
ホダカmomentum http://www.hodaka-bicycles.jp/mmt/
イオンバイク公式サイト http://www.aeonbike.jp/
参考サイト
http://la-ap1.ddo.jp/bicycle/index1.html
通称「神」
リタノフの改造について詳しく載ってある
過去ログあり
http://photos.yahoo.co.jp/ph/mizuki2005777/lst?.dir=/&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/&.view=t
通称「破壊神」
色々壊す、リタノフの改造についてと小径ロードについて載ってある
その他
http://blog.so-net.ne.jp/saturn1972/2008-01-19
http://blog.livedoor.jp/jy18/
http://roady.blog4.fc2.com/
http://returnoffrd800.so.land.to/
http://photos.yahoo.co.jp/ph/hinodehinode2007/lst?.dir=/&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/&.view=t
http://picasaweb.google.com/hocr3300
http://d.hatena.ne.jp/cycle1977/

3 ：

メンテナンスマニュアル
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
サイズの選び方
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-road.html
初心者の友、迷ったらまず一読
自作研究会
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/
DIY派を目指す貴方に

4 ：

【STI仕様車】
a.n.design-works AL&CB　(税込49,140円 ※アウトレット価格)
　アルミフレーム・カーボンフォーク&カーボンバック装備　重量:10.5kg
a.n.design-works TWD-SORA　(税抜 \47,800 ※アウトレット価格)
　アルミフレーム・アルミフォーク　重量10.5kg
ART CYCLE A600（税込 46,800円 送料込）
　アルミフレーム・アルミフォーク　重量10.6kg（420mm)
momentum(木綿)　iWANT2.1m-c　(税込 \49,800)
　アルミフレーム・アルミフォーク　重量:11.0kg
TRINITY PLUS（税込 44,800 円 送料込）
　アルミフレーム・アルミフォーク　重量：約11.0kg(470mm)

5 ：

　　　　　　　,ｨ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__
　 　 　　,. / |´￣｀ヽー- 、 ﾄ、　　　　　　　　, -‐､/./.- 、
　　　　/　|　|　　　　ヽ　　 l　l　　　　　　　　（ 優 ◇ 横 ﾉ
　　/o￣｀ﾊ._.ゝ==＝┴＝く.ノ- 、　　　　　 ノ ◇　◇ (
　 /o Ｏ / l´　　 ::＼:::／::　 lo ',ヽ 　 　 　（ 勝 ◇ 浜 ｝
　 ＼___/.　ト､=⊂⊃=⊂⊃= ﾊ　 ∧　　　　`⌒/7へ‐´ 　
　／　,ｲ 　 ﾚ::::⌒（__人__）⌒l~T--‐彡　　　　/./ 　 　 　
／￣￣ｌ.　 彡､　　|r┬-|　ﾉ'l　 ｌ::::::::::彡ー7⌒つ、 　　　　
彡:::::::::::l　　ト､＿_ `ー' ／| 　l::::::::::::ミ　 {,_.ｲﾆﾉ　　　
彡ソ/ﾉﾊ 　 ト､　＼　　／ ,ｲ　 川ﾊ ヾー‐'^┴
オラオラ！ベイスターズ前監督の大矢明ひ>>5が>>5Getだお！！
落あ>>1博満　サセる固定起用にはファンも呆れてるおｗｗｗｗｗ
原た>>2徳　　 永遠の馬鹿大将ｗｗかわいそうなあだ名だおｗｗｗｗｗ
真ゆ>>3明信　虎キチにも期待されないヘボ監督は黙ってろおｗｗｗｗｗ
高田>>4げる　地味チームの地味監督ｗｗｗ 選手も地味ｗｗｗ後任も地味ｗｗｗ
野>>6ら克也　ボヤッキーはさっさと引退しろおｗｗｗｗｗ
>>7し田昌孝　 こんにゃく畑でも食ってろおｗｗｗｗｗ
>>8レンタイン シーズン前から解任決定ｗｗｗｗｗ涙が出てくるおｗｗｗｗｗ
ナベ>>9　　　　髪の毛ふさふさすぎるおｗｗｗｗｗ
>>10-　　　　　見せてあげよう、ベイスの継投を！
広島とオリックスと禿バンクの監督なんて忘れたおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

6 ：

乙〜
前スレでGTR買うつもりの人、もう頼んじゃったかもしれないけどこんな記事あった
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=8852&forum=49

7 ：

自転車界の天才児こと俺様が余裕の２ゲット
>>1
ジオメトリーまで見る癖つけたほうがいい
>>2
5分でレスとか痛すぎだろ、張り付くのはいいけどもう少し我慢しろよｗ
>>３
常識をわかってない人がここに>>3
>>4
痛い奴ﾊｹｰﾝ
>>5
最近は無知を指摘されると顔真っ赤にして必死扱いするのが流行りなの？
>>６
自己紹介乙

8 ：

いちょつ
ついにパーツ代が５万越えた　もうだめかもしれん

9 ：

>>2
リタノフ神のページにつながらない

10 ：

>>2 >>9
氏ね

11 ：

>>8
よくある

12 ：

ALCBはもう5万で買えない
イチモツ！

13 ：

>>6
なるほど、前スレで同価格帯と比べて重いとケチ？をつけてた人はこれを見てたんだな

14 ：

イオンの木綿2.1m-Cってモデルは初心者には扱いやすいでしょうか？往復20kmの通勤て使いたいと考えています。

15 ：

毎度毎度言うのも嫌になるが、クソ重いぞw

16 ：

iWant 2.1m-D 12.5kg / 2.1m-C 11.0kg
フレームもフォークもクロモリでこの重量だったら検討するけど・・・って感じ

17 ：

>>15
軽量化なんかしても速くはならないよ？スレで戦ってこい
2キロ程度の車体の軽量化など実感できないし
自転車屋の口車にのせられて高価なパーツを買わされて
勘違いしているマヌケ扱いだ
こいつらに言わせりゃイオンの木綿で十分てことだ
5万スレ以外いらないな

18 ：

ヒルクライムのレース出る人ならまだしも普通にCR流すとかだけなら重さなんてあんま関係無いだろ
ぶっちゃけタイヤとホイールのほうが重要

19 ：

>>18
タイヤのグリップなどは議論していない、人間以外の重量について
タイヤやホイールの軽量化も含めて2キロの減量なんて意味ないスレだから

20 ：

>>16
クロス並みの重量だな
このスレ出禁のあれと同じくらいでは
>>17-19
2キロの差を「実感できない」「意味ない」と思えるのがある意味すごい

21 ：

>>20
2キロくらい変わらないと思いたいんでしょ

22 ：

>>19->>21
あまり経験がないので伺いたいのですが
車体2kgへるのと、乗る人(体重)2kg減るのって同じような効果でしょうか？
レースにでるわけではないのでお金で軽さをかうよりちょっと体重減らした方が楽なので。

23 ：

>>22
体重が単純にオモリだけだとしても
重心や可動部等で結果は変わると思うよ
車体だとしても同じ

24 ：

今までのサイズ465で11.0kg、秋から新カラー、新サイズ投入。
このサイズが430で12.5kgになってるわけだが、たぶん間違いじゃね？
イオンはハンドルにぶら下がってるタグに価格や重量かいてあるから、
誰か行ったらフレームサイズ430の重量みといて。

25 ：

>>23
ありがとう。すっきりしました。

26 ：

答えになっていないのに、すっきりした？

27 ：

>>22
重心から遠くなればなるほど、重さを感じる
逆に重心に近付ければ近付けるほど、重さを感じにくくなる
つまり体重を1kg削るより、ホイールとタイヤで1kg削れるなら、その方が楽になる

28 ：

2011のハイパードライブ500が9.6kgなんだからそっちにしとけと
今までさんざん安かっただろ

29 ：

ハイパードライブ500ってのが５万以下で買えたって事か？　今はその値段じゃ買えないみたいだぞ

30 ：

>>27
ホイールとかタイヤは駆動して回転する部分だから、軽量化が一番効くわな
特に安い価格帯の自転車は、クソ重いのが付いてるから効く

31 ：

結局木綿は20kmの通勤に適するでおk？

32 ：

33 ：

>>31
往復20kmなら大丈夫、ママチャリでだってできるんだから

34 ：

>>28
あれって隠れた名車だよな
重さどうこうよりフレームも上位と同じだしフォークもカーボンだし
ただブレーキがsoraってのが致命的
せめてシューだけでも変えないと下りでスピード出せないレベル

35 ：

このスレは５万以下じゃなきゃ名車じゃないよ

36 ：

>>22
12kg近い重量から9.5kgまで軽量化したけど体重減らすよかハッキリ感じられたな。

37 ：

体重はゆっくり減っていくけど車重は減らした場合比較出来るから一気に変わった気になるってのもありそうだけどな
でもタイヤやホイールの重量だと100ｇ減らすだけでも結構違うな
改造なんかの費用合わせて10万まで！とか決めてる場合は車重気にせず5万ぐらいの買ってホイールを6700にするのが一番幸せになれるかと
仮にステップアップしたいと思ってもよっぽど高い自転車じゃなければ6700はメインで使っていけるしね

38 ：

6700ってたしか3万くらいするんだろ
そんな金があったら8万の完成車買う

39 ：

>>38
8万の完成車なんてフレームとしてもコンポとしても中途半端すぎる。
5万のに6700つけた方が将来良いフレーム買ってからもしばらく使えるしいいわ。

40 ：

>>39
禿同
将来良いフレーム買わなかったとしても5万＋6700の方が快適だろうね
5万のヤツも8万のヤツも言ってしまえば走りにそこまで大した差は無いけど
完成車付属ホイールと6700ホイールははっきりと差が出るからね

41 ：

俺が8万出せて都会に住んでるなら実店舗へ行って85k出して2012年モデルのTCR2買う
都会の自転車屋さんなら結構割引するみたいじゃないか
http://www.goocycle.jp/store/stockdetail/stock_id/5861/store_id/618/
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2012/index.html

42 ：

どんどんスレタイと離れていくなｗ　５万以下で最高のお勧めも教えてくれよ

43 ：

本体より高いホイール買ったけどホイールの盗難が怖くて結局R550しか使わない俺

44 ：

俺も5万の方にはケンドーのRADIUSまでだな

45 ：

厳密に5万以下にしたら、最高どころか選択肢なんかねーよw

46 ：

2011年　FELT F95
89,040円→59,000円 (税込) 送料別
http://item.rakuten.co.jp/cycle-life/flt1101-t-14f95/

47 ：

新品でも6万円台なのに・・・

48 ：

リタノフ除外してるからか、セールでも６万までにしないとあまりにも情報がないよね

49 ：

８万スレも一番旬の１０万スレがないと嘆いてる人がいるね

50 ：

6万までにしたら確かに選択肢は増えるけど
2010 BASSO GAP
クロモリ　旧ティアグラ9×2　10.0kg
定価 112,350円→59,900円（税込）
http://kanzakibike.com/s_06basso.html
あまりにも細分化し過ぎるから無理だと思うぽ

51 ：

って、BASSOダブルレバーやないかorz

52 ：

別にクロモリのホリゾンタルフレームってトラディショナルな形態なんだし、Wレバーでorzすることもないだろ。
むしろ9速なんだから大体中古にはなるが程度のいい旧型丸頭のエルゴでも入れればSTIなんかより安上がりでかっこいいぞ？

53 ：

ちなみに付いてるWレバーは9速だから正真正銘のデュラエース、良いものには間違いない。

54 ：

>>52-53
斜め上すぎてワロタ

55 ：

>>54
上級グレードのパーツ使ったことないなら黙ってろよ、馬鹿がバレるぞｗ

56 ：

>>55
気づいてないんだろうけど、自分で勝手に話ずらして語ってるのは痛いよ

57 ：

Wレバーで何がダメなんだ？STIじゃないとっての自体が間違ってるのに。

58 ：

>>54
斜め上も何も、9速ならシマニョーロは普通に選択肢の一つじゃね？ブラケットのデザイン的にも値段的にも。

59 ：

今日のまとめ
Wレバーはヅラだぞヅラ上級だ正真正銘だ、使ったことあるか？
後で中古エルゴ買って、STIなんかより安上がりでかっこいいぞ？（）

60 ：

またお前か　変なの居ついちゃったな

61 ：

うわ、ずっといるヅラ

62 ：

正直、角付STIよりかエルゴのほうが握り心地いいかもとは思う

63 ：

5万円で収まるなら大歓迎

64 ：

なんで５万で抑える必要があるのかイミフ
いつから改造の話題不可になったんだこのスレ

65 ：

一人だけ5万以内でSTI付いてないとスレチって俺様ルールなのがいたから話が噛み合ってないのか、納得。

66 ：

>>64-65
連投＆妄想乙

67 ：

>>65
BASSOのヤツは5万円台ならこんなのあるけどね、って提案の流れで
こういう改造したらいいんじゃね？って話してただけなのにな
最初からスレチっていうならともかく、なに的外れなこと言ってんのか意味分からんかったｗ

68 ：

>一人だけ5万以内でSTI付いてないとスレチって俺様ルール
これはどのレスのこと？

69 ：

>>68
>>63だろ

70 ：

>>69
だろって・・・他人のふり？
他人だとしたら、異常な妄想癖じゃねｗ

71 ：

>>70
お前は何を言ってるんだ

72 ：

>>71
意味わかんないふりですか・・・

73 ：

で、いつこのスレは5万以下の手元変速車限定になったん？

74 ：

という見えない敵と戦う人のスレになったん？ｗｗｗ

75 ：

そうだ！
ここが5万円以下のスレだなんてだれが決めたんだ！

76 ：

とりあえず本体は５万で抑えないとスレチだろ　８万以下のスレ行けってなる

77 ：

ヅラ野郎激怒の巻？底辺スレらしい流れにワロタ

78 ：

>手元変速
この表現、このスレ出禁な人が使ってた気がする

79 ：

>>78
もしかしてまぶしいやつか？

80 ：

前スレでも紹介したが、さらに価格が下がって正真正銘5万以下になったようだ
センチュリオン　HYPER DRIVE 500
86100円→49990円（税込）送料別
http://www.hirosesyoukai.com/hyper500.html
白コンパクトクランクは消えてるから売り切れたんだろうな

81 ：

>>80
おお！
これが売り切れるまではとりあえず5万以下の選択肢だったら現状この一択だな
一応カーボンフォークだしフレームも割と良いし8万以下の選択肢の中に入れても上位に食い込むレベル
ただブレーキシューだけは交換しないとびっくりするほど効かないｗ

82 ：

メインコンポは2300だけどブレーキはsoraだからまだ良心的

83 ：

んで PROGRESSIVE RRX-720
クロモリ　sora9×2　10.6Kg/440mm
92,400円→55,440円（税込）送料別（40%OFF）
http://www.01bike.com/road/sugimura/10_rrx-720.html
なんかこういうの俺しか書き込んでない
自分のための価格調査のついでだから良いんだけどね

84 ：

うあああやっぱ海外通販強いい勝てねえええ
CRCがブレーキ10でさらに10％オフやってるううううう

85 ：

>>80
白買ったの俺だ、でも４７だぜ　おまんらじゃ乗れんじゃろ

86 ：

50の白は俺が買ったよｗ

87 ：

他の50も売れてるな

88 ：

>>80
うおおおお欲しいいいいいいいい
けど50売り切れてるのな・・・173cmの俺に53は無理ゲー過ぎる

89 ：

>>88
そうか？股下測ってみ？
フレームによってはいけんじゃね。

90 ：

TTの問題じゃね？

91 ：

それならステムの交換で楽勝じゃね？

92 ：

要は迷ってるから背中押して欲しいんだろ？
47でも53でも173cmなら大丈夫だが身体のサイズによっては47推奨（自転車においては小は大を兼ねる）
5万切りでハイドラ500と同グレードは滅多に出るもんじゃない
今ポチらないと後悔するよ

93 ：

ノーマルクランクに自分で交換すると、部品代で＋3.500円程度だな

94 ：

ノーマルクランクをコンパクトクランクに、だなスマン

95 ：

530って身長175の股下83でのれるかな

96 ：

>>95
スタンドオーバーハイトは全く問題ない
トップチューブ長もちょうどいいぐらいじゃないかと

97 ：

ちょうど良いけど初心者には慣れが必要だし人による
あと530と言ってもホリゾンタルは545だよ

98 ：

ステムの交換は必要かもしれないけどいけると思うよ

99 ：

>>92
47cmだと、ヘッドチューブ長が95mmと短いから、首長竜とか前傾きついとかになる予感

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