GIANT ESCAPE RXシリーズ 10台目

1 ：11/10/23 〜 最終レス ：11/11/14

1 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2011/09/28(水) 23:32:51.39 ID:???
スポーツ系クロスGIANT ESCAPE RXについて語るスレです。
●ESCAPE RXラインナップ
▼2011 ESCAPE RX1 10s×3 SHIMANO 105 9.5kg(465)　\157,500
　カラー：ホワイト　サイズ：370(XXS)430(XS)465(S)500(M)mm
　http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000031&action=outline
▼2011 ESCAPE RX2 9s×3 TIAGRA 9.9kg(465)　\89,250
　カラー：マッドシルバー　ブラック　サイズ：370(XXS)430(XS)465(S)500(M)mm
　http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000032&action=outline
▼2011 ESCAPE RX3 8s×3 DEORE 10.6kg(430)　\66,150
　カラー：ホワイト　ブラック　ブルー　レッド　イエロー
　サイズ：370(XXS)430(XS)465(S)500(M)555(L)mm
　http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000033&action=outline
　
●メーカー在庫状況
　http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2011/index.html#ESCAPE_RX1
●前スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 9台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317220371/

2 ：

2ゲットｗ

3 ：

すみません。質問させてください。
２０１１モデルの１乗りなんですが、純正ホイールで２３Сのタイヤ履けますか？
ホイールには２５〜２８と書いてあります。
２や３乗りの方がよく２３Сに変えると言っているので、自分も変えたいなと思いまして。

4 ：

10速化は105 5700でシフターはSL R770

5 ：

　　　　 　∩＿＿∩
　　　　／　　・　・　 ＼
　　　 （　　　　ｖ　　　　）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／￣￣＼／

6 ：

シマノはフラットバーロードのシフターやる気がないんだろな
全くモデルチェンジもしないんだけど、SL-R770とか高いくせに
アリビオクラスの性能しかないんだよな
常にモデルチェンジしていかないとシマノは下位グレードの最新モデルに
性能が抜かれる一方なんだよな
ホント、酷くてガッカリレベル

7 ：

現行のアリビオは安いのに良いからね

8 ：

そりゃ今はデオーレやアセラの方が良いのかもしれないけど、SL-R770でも別に問題無いよ

9 ：

問題はないんだけど、12000とか高過ぎ
12000ならXTレベルの性能でなければ引き合わん

10 ：

クソスにミシュランのPROシリーズってギャグだろ？
マラソンやリブモPT、グランプリ4シーズンの28Cだろ普通。
ロードに憧れて仕方ないからタイヤだけでもロード用にしたいのか？
そんで耐久性耐貫通パンクが糞のPROで通学か？
笑える。

11 ：

>>10
日本語が不自由ですよ

12 ：

10のような人は何かとロードに憧れと抜かすけど、関係なくね？
快適にするために取り入れるだけで、ロードに憧れとか全くないね
ロードが憧れられてると思わないと乗れない小物ナンでしょう

13 ：

>>11
朝鮮人だから仕方ない

14 ：

さすがにPRO3やGP4000にデフォホイールだと笑えてくるな・・・

15 ：

RX2/3のドライブトレインはSEEKの仕様とほとんど同じです。
RX2の仕様はSEEK2と完全に一致します。さらに
クランク仕様
11RX1 5703
12RX0 4603
12RX1 FSAのゴミロード
12RX2　チェーンラインの合わないmtb用M391
12RX3　チェーンラインの合わないmtb用M361
ジャイクロスでのリアセンタ比較
TRADIST 420mm
ESCAPE R 425mm
GLIDE 430mm
SEEK 435mm
ESCAPE RX 435mm

16 ：

くだらねぇ事言ってないで、はやく俺の質問に答えろや！
グズだなおまえら！
ポチれないだろが！
２３С履けるか聞いてんだよ！
あんまり俺をイライラさせんなよ！
カスがっ！

17 ：

>>16
ggrks

18 ：

RX3のフレームにこのポンプは取り付けれますか？
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B000L428J6?m=AN1VRQENFRJN5&uid=NULLGWDOCOMO

19 ：

リアセンタが長いということはペダリング効率よりコンフォート性能を重視していると考えていいんでしょうか？

20 ：

>>3　16
ホイール変えないと無理です。
>>18
問題なく付くよ。

21 ：

>>19
はい。
後輪が路面を蹴る力を効率よくBBに伝えることに不利となります。
前3角をいくらハイドロフォーミングで工夫しようとその手前でのロスが大きくては本末転倒とも取れます。

22 ：

>>20さん。
ありがとうございます。
ホイール変えないとダメなんですね。
２５Сにしようかな。
>>16は私じゃないです(´･ω･`)

23 ：

>>22
ホイール変えなくても２３ｃ付くよ。

24 ：

>>23さん。
本当ですか？
う〜ん
(ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ)ﾄﾞｯﾁﾀﾞﾛ?

25 ：

>>24
リム幅15なら32C-23C 可
リム幅17では37C-25Cまで可
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#tire_rim
俺はGIANT P-R2 24H，28Hのリム幅が分からず困っている

26 ：

>>24
rx1純正装着ホイールDT SWISS R1800 Wheelset に
Panaracer　RACE　TYPE-Ｄ 700x23C の組み合わせで
ブログ書いている人がいた　これによれば23C装着可
http://okugiant.blog111.fc2.com/blog-entry-77.html

27 ：

>>25さん。
詳しくありがとうございます。
自分もパナレーサ白にしようとしてたとこなんです。

28 ：

>>25
2011 TCR2とか同じホイールが標準車種結構あるよ。
23c普通にはけまっせ。

29 ：

>>6
アリビオ10s無いから。

30 ：

>>24
去年のrx3で23cに変えた人
二人知ってるよ
sr2も平気だと思う

31 ：

>>26
旧rx1のDTSWISSってなんか高級ホイールぽいから ちょっと違うかも

32 ：

テスト

33 ：

都内でRX３かとかRX２を展示してる店ってありませんか？
RX3のグリーンとか、RX2のゴールドとか実車を見てみたいんですけど

34 ：

>>33
ジャイアントストアへＧＯ

35 ：

>>6
Tiagraのフラットバー用シフター出たじゃん
RX0に搭載されてる

36 ：

>>33
今 都内どこにもないよね
ほんとRXって売るきあるのかな？

37 ：

>>33
荻窪の自転車屋さんにあったような

38 ：

今回RX買う、ウェスト95の者ですが、いずれロードに乗りたいと思うのですが、ウェストはどれくらいまでにすればいいでしょうか？

39 ：

>>38
ウェストいくらでも乗れる

40 ：

>>33
俺が行った時はワイズの新宿クロス館にあったような気がするけど
今はどうだろうな

41 ：

>>38
Wいっしょ
俺は今RXにしようかDEFYにしようか悩み中。
お金もないんで長く乗れる物を選びたい

42 ：

RX2を買いにショップに行ったら、ウィリエールのウイークエンドが展示してあった
デザインのあまりの格好良さにどちらにするか真剣に悩んでいます
クロス初心者にはどちらが向いてるんでしょうか？

43 ：

ウィークエンドのスペック知らないけど
初心者に扱えないほどのクロスなんて無いから
気に入った方で良いとおもう

44 ：

ぶっちゃけ自転車なんて、どんなロードだろうが、クロスだろうが初心者ＯＫだよ

45 ：

12RX3納車した
サイズの合ってないママチャリに乗ってたから全然違う、乗ってて楽しくなったわ
ただ欲が出るね、もっと良いのが欲しくなる。

46 ：

>>45
わかるその気持ち。
ホイールと10速化がんばれ！

47 ：

>>42
ウイークエンドって12万じゃん（笑。
旧RX2（現RX1）としても遥かに高いよ（笑。
丁度　今年のRX0だな　比較相手は
まあ初心者なら格好が気に入ったでもいいかも（笑。
まさかそのマイナー業者の宣伝じゃないよな＾＾；

48 ：

>>47
ウイークエンド買うならオレはロード買う。

49 ：

用途次第だよね
みんながみんな高いクロスならロードも選択肢になるってことは無い

50 ：

クロス２台やロード２台で迷ったら悩むが
クロスとロードで悩んだなら、普通両方買うだろｗ

51 ：

駐輪場に置いとけるクロスとして買ってみた
どうなることやら

52 ：

>>45
巡航は何キロぐらい出てる？ママチャリだと18〜20程度だと思うが

53 ：

ママチャリでそんな出なくね？

54 ：

>>52
俺、25キロでんで。

55 ：

都内は信号多すぎで、AVE20が限界だわ
巡航だと28くらいいくかな

56 ：

>>55
そんでも場合によっては車からは快適に見えるから不思議

57 ：

>>56
都内だと車より速いこと多いよ。
もしくは同じぐらい。信号待ちしてる間に追いついちゃうし。
駐車は楽だし．．どうしても日常の足だと．．めちゃくちゃ楽なんだよねー。
おまけ　これが”自動車”の都内の平均速度だ（笑！！
山手線は一周34.5キロメートルあり、品川駅を起点に渋谷駅、新宿駅などを経由して全部で２９駅に停車します。
平均速度34km/hで、一周にかかる時間は約１時間です。
日中の”自動車”の平均速度　（東京都調べ）
　・都区部　　 15.7�q/h
　・都全体　　 18.6�q/h
　・全国平均　34.1�q/h　（笑
まあ　都内じゃ自動車でもこんなもの（笑。信号止まりすぎだしな。
なんで都内とかだと巡航速度ってでにくいし、田舎よりめちゃ疲れる
加速　減速　繰り返すから．．
人の巡航速度聞いてなにが楽しいのかわからないが（笑。

58 ：

RXとFCRって、ハンドルの高さとかだいぶ違う？

59 ：

>>58
公式画像（465mm）を重ねて、左右のサイズを変えながら比べたけど（多少ズレあるけど）
だいぶ違うね
RXはトップチューブが上がってるからヘッドチューブ部でステム1個分
ステムもRXは上向きだからグリップ部は更に上がってるように見える

60 ：

ああ

61 ：

馬場のCWSと新宿のワイズでRXの大量入荷を確認
やっと注文分以外も出荷され始めたみたいね

62 ：

純正のステムを逆につけるだけでも結構高さが変わるねえ。

63 ：

>>62
スペーサー１個残しのコラムカット＆ステム逆付けで、見た目が格好良く(攻撃的)になった。
海岸線、信号なし直線で４７Km/h出した。
まだ余力があり漕げたんだが、RDから異音がしたから止めた。

64 ：

>>63
47km/hはRDの適応速度外なんですね。大変勉強になりました。ありがとうございました。
で、それはRXのどのモデルの話なんだ？
貴方様が知恵遅れ様であらせられても、ここを荒らすなら最低限そこはハッキリしろよ。

65 ：

相手するなボケ

66 ：

幼稚園児に本気で相手になる大人ｶｺﾜﾙｲ

67 ：

RXからのステップアップを考えてるけど、予算が残念ながら40万しかないデスorz
このざまじゃ中途半端な安ロードしか買えないわけで、それならSRMでも買ってPMを導入すべきですか？
競技上位者も多い上級スレRX住民の意見を聞かせて下さい

68 ：

今年はGiant　RX売る気ねーな　って思ったら
公式サイトのTOPページに
２０１２年版　RとRXの違いがでた＾＾。
http://www.giant.co.jp/giant12/escaperx/
内容は２０１１とほぼ同じかな．．着てる人が
スポーツウエアとかレーパンはいてる人が多いけど．．

69 ：

>>64
'11のRX1だけど。
なにキレてんの？
別に荒らすつもりなんてないけど。

70 ：

キレてないっすよ
俺キレさせたらたいしたもんだ

71 ：

>>67
GREATJOURNEY1おすすめ
タイ旅行にでも行ってこい

72 ：

新宿某所で'12RX3の黒S購入。×館には在庫なし、初心者館で入手。その前に行っ
た都下某所のジャイストにも在庫はなし。大量に入れる店を狙ったほうがよさ
げ。メーカ在庫切れのため予約取り寄せだと1ヶ月ぐらい待ちと言われた。

73 ：

今日納車しました。
でも、土砂降りでまだ乗れてない。

74 ：

乗れたら巡航報告頼みます

75 ：

>>74
納品後の帰路。普段の通勤の倍ぐらいの距離を少し余裕を持って走った結果。
普段の通勤と平均速度はあまりかわらず。最高速度が2割(数キロ/h)程度上がっ
てるので、慣れた道なら平均もそのくらい上がりそう。
ちなみにこれまで乗っていたのは ESCAPE R3。2007 だったか。
Split Time Distance Avg Speed
1 3:09.4 1.00 19.0
2 3:40.4 1.00 16.3
3 2:46.7 1.00 21.6
4 3:19.1 1.00 18.1
5 2:39.1 1.00 22.6
6 2:57.8 1.00 20.2
7 2:32.6 1.00 23.6
8 2:54.0 1.00 20.7
9 2:20.6 1.00 25.6
10 3:33.3 1.00 16.9
11 :51.1 0.27 19.2
Summary 30:44.6 10.27 20.1
Avg Speed: 20.1 km/h
Avg Moving Speed: 22.0 km/h
Max Speed: 36.8 km/h

76 ：

みんな鍵ってどんなのつけてるの？
俺はワイヤー×２の情弱仕様

77 ：

出先ではtateだけだなぁ
マンションの駐輪場ではバイク用のチェーンで地球ロックもしてる

78 ：

俺もRX3納車したぞおお
そろそろ在庫がちゃんと回り出した頃か

79 ：

RXにスタンドつけてる人って、どんなスタンド付けてるんだろう？参考に教えてほしい

80 ：

>>76
鍵は買ったけど一回も使ってないなｗ
使うようなところに止めないし、止める時は目に入るところに止めるし。
しかし2011RX3購入から、自転車に使う金がハンパないなｗ
エンジン鍛えつつRX3をアルテグラ仕様にして霞ヶ浦一周もAv25Km/h超えたから
カーボン+フルアルテグラのロード買っちまったよ。　ここまで4ヶ月弱

81 ：

アルテグラレベルのカーボンロードじゃＲＸと巡航ほとんど変わらないからなんだかなーってなるんだよな
超長距離とかだと変わってくるけど

82 ：

乗り比べたことないだろｗ

83 ：

>>79
QRｽﾀﾝﾄﾞ

84 ：

信号の影響で平均があまり変わらないことはあるけど巡航はロードにはかなわない

85 ：

俺もこないだ6キロ代のロード買ったよ
重量の分だろうけど加速がRXとは雲泥の差だった
ホイールとかコンポとか変えて軽くするなら話は別だけど、RXにあまり夢は見過ぎない方がいいんじゃないかな

86 ：

はいはい

87 ：

巡航速度だけを求めるならロード以上の車種を選ぶけど
クロスを選んでいる段階で巡航速度より他の用途を求めていて
そのクロスの中では速い方が良いならメーカコンセプトを信じてRXはあり
巡航速度も値段が2倍、3倍になったら速度も2倍、3倍になる訳じゃなく
エンジン同じなら＋4〜数キロ程度だろうから求めていないならクロスの方がコスパは良く
多少の＋に価値を感じるならロードにすれば良い
ただある程度鍛えた人が同じ自転車で巡航＋4キロにするのはかなり大変

88 ：

>>85
ウン十万のカーボンロードで6万のアルミクロスを貶めるのは楽しいかい

89 ：

>>88
あれ？RXってロード並みの走行性能だってこのスレでさんざん言ってなかったっけ？
40km/h巡航できるんだろｗカーボンロードと引け取らないよｗ

90 ：

２０１１年ＲＸ２に乗ってるんだけど、コンポをアルテグラにしたらどの程度変わるのかを教えていただきたい。１０５にするか迷ってる。
ついでにセラミックＢＢとか使ってる人っている？

91 ：

　　　__　　 __　　　　　　 __　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __
　　　l__ゝ / /＿,へ,　　/ /======へ,　　=======へ　　　/ヽ　/ /
　　　 , //ノ7　ｌ7／　 / / // 7/ /　/ ______「｀´r´~,へ,　ノ／=/ /=へ
　　／/　　/　（´　 　/ / // // /　/　￣￣/ /￣/／ =====/_/===へ
　　l　l　／ 人 ＼　 / /.//=// /　/　　 ___/ /　 ´　　　/７=====,へ,
　 l＿| 〆´　 ｀ヽ/ /_/======/__/　　　ヽ___ﾉ　　　　　/_/=====/_/

92 ：

ロードを持ち上げてるヤツってなんで値段のハンディつけてくるんだろ
ＲＸと同じ値段のロードとは比較しないんだよなｗ

93 ：

>>89
上級者が多いRXスレを荒らすには、最低限パワーメーターでの具体的な数字が必要なんだよ
どのロードが対パワー速度でRXよりどれだけ速いのかを言ってみろよｗ

94 ：

だが
ロードでも40で巡航できないんだろw

95 ：

　この前、サイクリング部の後輩と話をしたときも、「雑誌でロードバイクばかりが取り上げられているのは異常。新入生には競技班
以外にはロードバイクは薦めていない。事故の危険性も高いし…。」と、いうことであった。自転車を正しく認識しているようで、非
常に安心した。

　実際、速くて少ないロスで走ることを追求した結果、デメリットが多いのも事実。細いタイヤの結果、ちょっとした路面の起伏や突
起物などで転倒するリスクも高いし、路面状態がよく見えない夜なんか怖くてとても走れない。極端な前傾姿勢であまり景色を楽しめ
ないし、それが意外に疲れる。よくパンクするなど煩わしいことも多い。荷物も積みづらくツーリングには不向きで、スタンドもない
のであちこち寄るには使いづらい････など、結構デメリットがあるのである。

　要するにロードバイクとは、荷物も何も積まずにただ走るだけの自転車なのである。それもただひたすら走ることだけを目的にする
自転車であって、他の目的も含む用途には全く不向き。何を今さらと思うかもしれないが、意外に分かってない人も多い。こういう私
も分からなかったのであるが…。

　ただ、唯一実用になるのは、通勤だけだ。これは少ない荷物で、自宅と職場という2点間をただ移動するだけだし、いつも使う経路
を走るので路面状態も分かるし、ある程度の距離になると速達性も要求されるので非常に理に適っている。

　最後に、8割以上がせっかく高い自転車を買っても1年以内にやめてしまうということであるが、やはりわざわざ乗るために乗ろうと
してもダメだということの証明でもあろう。他のスポーツが3日坊主で終わるのと同様に。こういう私ですらわざわざ乗ることだけが
目的で時間を割いて自転車に乗るということはほとんどしない。というかここ1年してない。

　やはり、日常の足として自転車を使ってこそナンボであると思う。それならば、どうしても乗らざるを得ないから。その場合は、ロ
ードバイクでなく、クロスバイクまたはスリックタイヤを履いた前サスオンリーのMTBでこそ充分快適に自転車ライフを満喫できる。

96 ：

>>92
RXと同じ値段のロードと比べると選択肢少ないし
RXが速いというのはメーカーのコンセプトを鵜呑みにした意見だと思うけど
分類はRXはSPORT、DEFY3ですらPERFORMANCEという現実は無視されているからね
SPORT分類でロードはPACEだけだけど
補助ブレーキポジションのPACEと比べたらRXの方が速いかもね
>>93
逆にRXが他のロードと比べた正確な速度情報はあるの？

97 ：

自分が乗って早く走れると思うチャリが最速だよ。

98 ：

RX3がR3より5km/h速いわけだから、とりあえずはそれで十分じゃない？

99 ：

>>90変速のよさ、クランクの回しやすさは一回りは良くなった実感があると思う。
105かアルテで迷っているならグレード高いの買うべき、なんと言っても105は少しチープ

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