Kawasaki W800 Part5

1 ：11/07/26 〜 最終レス ：11/11/13

◇ スペシャルサイト
http://www.kawasaki-motors.com/mc/w800new/w800special.html
◇ 製品情報
http://www.kawasaki-motors.com/model/w800/index.jsp
◆ 前スレ
W800 kawasaki
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284327203/
Kawasaki W800 Part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294232684/
Kawasaki W800 Part3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297254847/
Kawasaki W800 Part4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1301420321/

2 ：

W8かっこいいよな

3 ：

>>1「:」-

4 ：

>>1
乙！
総合スレはマンセー出没するから要らねw

5 ：

662 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 10:33:09.28 ID:zikTgHOs
>>647　そだね、間違いないと思うよ。
回転バランスに優れる180度クランクと慣性トルクの変動が少ない270度クランクが高回転型で、
360度クランクは爆発間隔が等間隔で極低速の粘りに優れる、って傾向です。
排気タイミングが離れた二気筒車では一本マフラーも二本マフラーも大差ないです。
キャタさんがシレっと付いた嘘の一部。信じがたいがこの文全部ウソｗ
正解は「直列2気筒 - Wikipedia」ででもググってみてね。

6 ：

>>1乙
いい加減マンセー達は無視してください

7 ：

誰かダブロク統合スレ作ってくれ〜
Kawasaki W400W650W800 part3
カッコの中は何でもいいお

8 ：

W6海苔だが逆に総合スレ辞めて欲しい
てか650スレ自体要らない
スグに奴が現れるからｗ

9 ：

>>7
スレ立て依頼出せば？
>>8
ここはW6スレとか関係ないからｗ

10 ：

つれないじゃーーーーん
ダブロクスレ立てるだ！
早く　９９まんせー市ねくたばれ　地獄に落ちろ！！
はぁ〜〜　すっきりっ！

11 ：

え？kawasaki新幹線が事故ったって？

12 ：

みなさんのW800にオススメのリアサスは何？

13 ：

>>1乙
(^o^)

14 ：

W800欲しいけど、好みの色のモデルがない(´･ω･｀)
ゴールドはなんか派手すぎるし
グリーンはなんか地味過ぎるし
SEのエボニーはタンクの色とかはいいけど、メッキじゃなくて黒なのが嫌だし
ホイール金色なのも好みじゃなさすぎる・・・
あとシートの横線がボンレスハムみたいで嫌
これは変えるとしても、タンクとかの色塗り替えるのは大変だしなぁ

15 ：

タックロールはマストでしょ

16 ：

>>14
面倒くさがらずに塗れば幸せになれるのに

17 ：

>>14
来年になれば新色が出るだろうし、無理して今買う必要はないわな。
でも、SEはJPSカラーっぽくてカッコいいと思うよ！

18 ：

タックロール好きだけど
80年代みたいな尻の当たるトコだけに
パタ−ンが有るのも似合うと思う
最近のバイクはツルツルのばっかりだよな

19 ：

オレはW1SAに憧れてたから某ショップでW1SA仕様のタンクにして貰った

20 ：

質問
なんでW800にはエンジンガードの大がないの？

21 ：

誰か教えてください。
99年式、走行20000kmなんですがカチカチ音がひどいような気がします。
4速5速でちょっとだけ回転上げて走るとと金属同士が当たる音が
エンジンあたりから聞こえます。もちろん123速でも鳴りますが。
タペット音なのかと思い、近いうちバルブクリアランス調整しようと思ってるのですが
なかなかできないので先に答えが欲しいです。
どなたかわかる方いないでしょうか？
よろしくお願いします。

22 ：

>>21
99って事はW6だよね？
Wの場合ベベルギアから出てる音をタペット音と勘違いする事が多いよ
よーく聞いてみて
20000キロくらいじゃバルブからのタペット音は出ないと思うから多分ベベルギアのセリ音
Wに強くてベベルの調整がちゃんと出来る店に出す事勧めるよ
でもベベルの場合30000くらい走るとコナれてくるからあんまり酷い音じゃ無いなら気にしない方がいい
ある意味ベベルの音がWの明かしだったりする
それにW8の場合、その音自体がギアの精度あげて小さくなってるから相談するなら総合スレか初期スレがいい

23 ：

早速のレスありがとうございます。
べベルギアのセリ音ですか！！てっきりタペット音かと…
一応バルブクリアランス調整はしてみて様子みてみます。
しかし如何せんド田舎なもんでWに強い店がないんです。
都会さ出で店探してみます。
いやー人のWに乗ってみたりWの集まりにいってみたいですね。
色んな話聞いてみたいです。勉強したいです。
>>22氏
丁寧にありがとうございます。

24 ：

>>21
参考までに、自分のは25000くらいの時が1番ヒドくて30000超えたら静かになって来た
今4万キロで全然問題無し
もし可能なら他のW6と比べてみて
ほとんどがカラカラカリカリ鳴ってるからw
25000で音がヒドい時に日本に3店舗しか無いカワサキ直営店に持ってったら
「今まで来たW6ん中じゃ1番静かっすよ」と言われたくらいだからw

25 ：

>>23
あっ、ちなみにW6はシム式だから他のバイクみたいにドライバー一本で、って訳にはいかないよ
クリアランスをシックネスゲージで計って
それに合うシムに取り替えるって作業だから
シムを全種類揃えるのは金額からして現実的じゃないから
一度ヘッド外して計ってそれからシムを注文して、って形になる
総合スレでも話題になってたけど2万くらいじゃまだバルクリ調整は早いかも

26 ：

またまたありがとうございます！
クリアランス調整についてはわからなかったんで
サービスマニュアル購入し、だいたいわかったつもりではいます。
後は実際やってみてですね。
20000kmぐらいじゃ早いという意見でちょいびびってますけど。
良いバイクなんで長く乗りたいですねぇ。。。

27 ：

>>26
良い事ですw
総合スレでも書いたけど本来整備ってゆーのは調子が悪くなる前に、悪くならないようにするべきもの
可能ならば出来るだけ自分でやった方がいいもの
自分で整備してれば不具合が出た時ある程度予測出来るからね
ガンバって！

28 ：

ヽ( ﾟ∀ﾟ)/ﾋｰﾊｰ

29 ：

以前、新車のw800で「3足以下でアクセルを放した微エンブレ状態でシート下辺りからチチチチッて異音がするんですけど」と書き込んだものです。
前回バイク屋からプラグキャップの交換で改善すると言われ、今日交換したんですけど改善しませんでした。
結局、ダイナモで音を再現させて検証した結果、ベベルギアのクリアランスによる音で、治らないとの結論でした。
皆さんのw800もこのような音してますか？
本当にどうしようもないものなのでしょうか？
因に、フルフェイスのヘルメットを被っていたり、マフラー換えてると気付きにくいかもしれません。
長文になってすみませんが、ご教示願います。

30 ：

W6からだと思うが、ベベルギヤの音は鳴る
冷えてる時はヒューンというセリ音で、暖まるとカチカチと歯打ち音がする
空冷であんなでかい機械部品使ってるからしょうがないと思われ

31 ：

>>30
レスありがとうございます。
貴方のその音って、エンジンの回転上げてる時になってませんか？
自分が気になってる音あくまで、2000回転くらいでアクセルをリリースして微エンブレ状態の時のみに出る音なんですけど・・・
因にアクセル握ってたり、クラッチ切ったら音は消えます。

32 ：

そのw800は不良品だから俺に安く売るといいよ

33 ：

>>31
加速時はあんまならないか、排気音にかき消されてるかな
要はベベルギヤに不連続な負荷がかかるときに鳴る音だから
エンブレとか巡航時みたいな時なりやすいってことでしょう

34 ：

えらく心配性だな
信頼できないようなバイク屋でよく買うな

35 ：

Wシリーズは新品でも20年前のモデル買うぐらいの気持ちでないと付き合えないぜ

36 ：

>>34
いや〜今まで色々バイク乗ってきたけどこんな音初めてだったものですから。バイク屋は一応信頼してるんですが、初期の診断と違ったから、まぁセカンドオピニオン的に皆さんにアドバイスを求めたとこでした。

37 ：

走行1500kmで早くもタイヤがぺったんこ

38 ：

>>37
それリコール出たチューブじゃないの

39 ：

>>37
アララ
俺は始めに入れとくタイプのパンク防止剤で5年間ノーパンク

40 ：

>>37
それがさ、つい先週に初回点検やってもらったついでにしてもらったばかりなのよね

41 ：

よく見たら釘が刺さってた
家に帰ってサイドスタンドで駐車する時にえらく直立してるなとは思ったんだが…
いつからパンクしてたんだろ？

42 ：

昨日、今日とレンタルバイクでW800借りて、
300kmのお泊まり、タンデムツーリング行って来ました。
お金を貯めて、買うことにします。

43 ：

リアにオーリンズのローダウンサス入れようと思うんだけど
入れてる人フロントはどうやって下げてる？

44 ：

>>43
プリロード調整のみじゃだめなの？

45 ：

>>43
普通はフォークを突き出すよ
ただWの場合ハンドルに当たる手前までしか出せないから限度はある
それにフロントリア共に下げたらサイドスタンドはノーマル無理

46 ：

ローダウンサス入れる人が求めるものって見た目？運動性能？
社外のサス入れると違うのかな〜
俺昨日ちょこっとプリロード調整してみたけど、
それだけでも大分変わったよ。
バイク自体最近乗り始めたばかりでレースや峠は愚かバンクセンサーすら擦れないけど、
違いは十分体感できた。
個人的には今のところノーマルに不満はないな〜

47 ：

>>45
ローダウンリアサス入れて、フロントはそのままだったら不都合あるの？
オーリンズのサスなら2cmダウン程度だから別にフロント突き出す必要ない気もするが・・・
先生の見解は？

48 ：

>>46
> ローダウンサス入れる人が求めるものって見た目？運動性能？
短足だからに決まってるだろ。
あとは見た目だな。
運動性能目的なら他のバイクを買うだろ？

49 ：

>>46
どう考えても足付です

50 ：

>>49
同感ですw
>>47
正直な所、不都合は無いw
ショートサスや突き出しはあくまで脚付きの為の苦肉の策
性能云々が大事ならショートにすべきで無いが、
そもそも性能云々言うバイクでもないw
ノーマルのまま何万キロも走った方が良い
まずは乗り倒してノーマルの限界を身体に染み込ませるべき

51 ：

>>50
フムフム
では、フロント突き出すとどのくらいローダウンになるのかい？
それと見た目もやっぱ変わるの？
そこんとこ教えてくれんですか
センコー

52 ：

>>51
なんかめんどくせーw

53 ：

聞くより自分でやった方がわかりやすい

54 ：

SR400からの乗り換えに検討してるんだけど、
W800は高速での振動はどう？
SR400(どノーマル)は、振動がいやで高速でも80キロで走ってるんだ。
逆に2500〜3500あたりの振動が大好き。
誰かSRからW800に乗り換えた人っていないかな。感想を聞きたい。

55 ：

普通のバイクに比べれば振動あるけど、SRに比べたらかなり快適だよ。パワー的にも振動的にも

56 ：

あっちゃー。
熱いマフラーにタオルを付着させてしまった。だいぶ、取れたんだけど、細かく黒い汚れと傷がついてショック。この後、どうすれば綺麗になるんだろう？

57 ：

>>54
SR500→w800の感想
振動は、比較にならんほど上品になった
スピードは慣らし運転中でドノーマルのwとキャブ+マフラー+バクダンキット+その他のカスタムのsrだから同じ土俵での比較じゃないが、多分かなり速くなったとおもふ

58 ：

W800は100キロで3500回転だったはず。高速だからといって快適性はそれほど変わりません。

59 ：

いや、ぜんぜん違うでしょ

60 ：

リアサスの締め付けトルク、出来れば上下とも。
ご存じの方がおられれば教えてください。
通販で荷台買ったけど、説明書きには何も書いてなかったので。
サービスマニュアルをご覧くださいとか、持ってないし。。

61 ：

W650だけど上が6kgfm、下が3.5kgfm。サスの取り付けなんて似たようなもんだろう。
トルク気にするくらいならSMくらい買おうぜ。無駄にはならないはず。

62 ：

>>61
ありがとうございました。助かります。
SMも買っときます。

63 ：

おれも普段はSR乗りだ。
W800は、SRよりも断然高速で余裕がある。
それも、タンデムで感じたんだから、なおさらだ。
140出しても、まだ出そうな感じだった。

64 ：

俺のW800
スピードメーターが実測より+10%くらいで表示する。
メーター読み110Km/hで、実測100Km/hくらい。
根拠は、ナビのスピード表示。
それ以上の速度は試していない。

65 ：

>>64
バイクのスピードメーターって基本的に多めに出るでしょ。

66 ：

自動車用メーターが実速の8〜10%に狂わせてあるのは公然の秘密

67 ：

知人のW800購入お手伝いしてます。
W800、フロントローダウンしようと思うのですが突き出し出来ます？
リアショックはW650と互換性あるんですよね？
IKONの60mmダウン付けようかと思います
（乗るのは150cm以下の♀なので）

68 ：

>>67
できる
2、3cmのローダウンなら付き出し必要ないと思うがそんなに下げるのならやらないと見た目にも影響する

69 ：

>68
ありがと
さすがに60mm落とすのは干渉が怖いから30mmにするかもです。

70 ：

>>54
オヤジがSR500乗ってるから借りたことあるけど
高速巡航だったらWは圧倒的に楽だよ。

71 ：

すまん合同スレと間違えた。
>>70はW650の話なんで無視してくれ。

72 ：

>>67
150cm以下の♀で大型とった根性がすごい。

73 ：

♀の身長150cmでZRX1100
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sgs/sgs-06/
乗ってみたいバイクは
VMAX、Z1000 MARK II、マッハ、GSX1100S KATANA、モンスター696
もし本当にVMAXに乗ったら凄すぎるぞ

74 ：

ローダウンしてサイドスタンドは純正で大丈夫なのか？？

75 ：

他スレからの転載だが、上半期で250cc以上ではW8が一番売れたらしいな。

76 ：

>72
周りの子はかなり大型取ってるよ
若い♀で156cm@ヘリテイジ、164cm@ローキン、150cm@883、154cm@ナイトロッド・・・等々
ジャメからハーレーへの乗り換え率高し
今回の子は通勤にも使いたいってことで軽いバイクってことでW800希望
ハーレーは自分も乗ってるから詳しいんだけどWは詳しくなかったのでここで聞いてみました
イージーライダースから65mmローダウン、74mmローダウンと出てますが、乗り心地やっぱガチガチでしょうか？

77 ：

私も150ちょっとだけどW乗ってますよ〜。
私の場合お尻ずらして片足の指先つけば平気だからサスとかハンドルとかシートはノーマルです。
オフばっか乗ってて足着かないのに慣れてるせいかな？
乗りなれてない人だと怖いかもしれません。
ちなみにステップが丁度足を着くとこに有るのが非常に邪魔なので、
跨がって当たるようなら工夫してあげると大分楽になると思いますよ。
私もバックステップかなんかにして位置かえたい。
あれは意識してなかったら止まる瞬間大分怖いすww

78 ：

>>74
大丈夫なわけないやん
そりたつよ

79 ：

そうだよな。
低いとセンスタ立てるのも大変そうだし。
サイドスタンドはショートに替えるのかな。

80 ：

150ちょいで1400GTR乗ってる女の子のブログがあったな。

81 ：

女の子はヘルプも可愛くて良いけど男だとな・・・・・
男だとチビのくせにって言われるのがオチ

82 ：

こけても自分で起こせる、どこでも一人で行ける
っていうのなら認めてやる、女でも男でも。

83 ：

150ちょいでボスホス乗ってる女の子のブログがあったな。

84 ：

ほんとかよｗ　と釣られてみる

85 ：

150kgちょっとでW乗ってる女の子のブログあったな。

86 ：

それWじゃなくてCD125にしか見えんだろ…

87 ：

マジな話なのにネタにされてるとはヒドイｗ

88 ：

ブラックエディション今日納車予定。
天気が怪しい、スパっと晴れとくれ！

89 ：

スペシャルエディションでしょw
自分のバイクくらい間違えるなよ

90 ：

オイルエレメントとオイルと交換工賃込みで7000円ってどうなの？

91 ：

オイルによるがそんなもんだろ？なんで？

92 ：

1ヶ月点検なのか？
だったらそんなもんだろうよ。
"込み"とかじゃなくて、オイルの値段しかかからんよ。

93 ：

>>91
>>92
そんなもんなんだね。
ありがとう。

94 ：

高山行ってきた。
帰り、何度も雨に降られて泣きそうだった。
黒の車体がマダラ模様にorz

95 ：

>>94
よかったね〜♪

96 ：

しね

97 ：

僕も昨日納車後はじめて雨の洗礼受けましたよ。
ところで、皆さんツーリング先とかでバイク離れるときハンドルロック以外に何かしてます？
因に僕は、純正U字ロックごシート下にありますが、めんどくさいからハンドルロックのみです。

98 ：

出先だとハンドルロックだけだよ
ただヘルメットはちゃんとホルダにかける
盗まれたらそこで試合終了だからね

99 ：

心配な時はディスクロック×２してく

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