スーパーカブ70・90・100 part47

1 ：11/10/08 〜 最終レス ：11/11/13

原付2種に分類されるカブの話題はこちらで。
FIカブ50、リトルカブ、カブ50の話は別スレでどうぞ
カブ110に関しては専用スレもありますが、こちらでも可
次スレは970踏んだ人が立てて下さい
不可能な場合はきちんと依頼をして下さい
前スレ
スーパーカブ70・90・100 part46
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314876086/l50
関連スレ
【FI】スーパーカブ110 Part43
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317981232/
- ホンダ・スーパーカブ50 -part124-
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316276887/
【ちっちゃくて】リトルカブ34速目【ｶヮｲｨやつ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316852760/
Honda 原二 タイカブのスレ Dream Wave Part18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1282462371/
ハンターカブ/CT110、LML/ベスパ呼称問題総合12台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305200411/

2 ：

970 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2011/10/05(水) 22:48:11.69 ID:4JnIUoJN
>>969
糖尿の尿が最強

3 ：

ここは半数が０.１t(豚)前後のおデブなライダーが多いスレとなっております｡

4 ：

前スレでネジ山再生ドレンボルト教えてくれた人ありがとう！
無事修復できた。

5 ：

前スレ最後の方だが軽自動車とかジャイロとか俺宛のレスだったのか？
いやあの軽自動車もジャイロキャノピーも持ってるのよ
で、平日5日雪のない宇都宮市内は確かに通勤なんだが
休日雪山の方は趣味でスポーツやってるのよ（競技施設は山奥だが、山のスポーツではない）
それで毎週最低1回往復60km〜200km（施設による）は走るので燃費考えての話だったんだが・・・
話総合すると、ホイール購入して高いスノータイヤつけることにする皆サンクス

6 ：

>>5
実際、ジャイロのアイスバーン、雪道の走行能力はどうなの？
>>ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314876086/997 前スレ
> ジャイロって、軽バンより維持費掛かるんだぜ。
燃費はカブより悪いけど、他のところはスクーターにちょっとかかるぐらいじゃないの。
まあ、新車で買うと高いけどね。

7 ：

>>6
＞実際、ジャイロのアイスバーン、雪道の走行能力はどうなの？
ジャイロキャノピーってスノータイヤやスパイク使えば違うらしいが
走行性はそれなりにあるけど、転ぶときは凄い
過去に突然大雪ふった宇都宮で走行して転んだときがあるが、ほぼ前兆がなくいきなり転んだ
例えるならいきなり背負い投げされたのに近い
＞燃費はカブより悪いけど、他のところはスクーターにちょっとかかるぐらいじゃないの。
家にあるのはリッター20km行けばいいほうだな、2サイクルなのもあるけど（今は4サイクルのが出てる）

8 ：

ジャイロなんてスレ違いな話題いい加減やめろよ。
馬鹿土民がｗ

9 ：

いえ、もっとジャイロの話は聞きたいです。

10 ：

ジャイロなんかスレチ以外のナニモノでもない┐('〜`;)┌

11 ：

>>7
＞過去に突然大雪ふった宇都宮で走行して転んだときがあるが、ほぼ前兆がなくいきなり転んだ
＞例えるならいきなり背負い投げされたのに近い
それもあるからオート3輪は絶滅したんだよね
デフ付きとはいえ、一度でもトライク乗ったことある奴だと想像がつく
ましてジャイロだとスイング機構までついてるからなぁ
雪じゃなくて雨の日はいいんだが、しかも車重があるから下敷きになると
起こすことも出来ないという・・・
4サイクルでもあんま燃費変わらないよ
只，スレチなんでジャイロの話はここで終わろうぜみんな

12 ：

宇都宮の糞っぺが来てからこれ

13 ：

>>12
宇都宮がジャイロ発言したのは>5が初めてだろｗ
むしろ軽自動車とかジャイロ発言した奴を叩けよｗｗｗ

14 ：

>>13
まだ続けるのかお前

15 ：

まだ続けていいですよ。枯れきったカブに新しい話題があるとは思えない。

16 ：

いい加減にしろ！こっちけ。
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311850632/

17 ：

ではスノータイヤの話に戻ろうか？
最強の17インチカブのスノータイヤはどれだろうな？

18 ：

タイヤスレできけばいいじゃん

19 ：

スノータイヤよりもチェーンやスパイクだって前スレで誰かが言ってた

20 ：

>>15
コイツ何？
超ウゼ〜んだが┐('〜`;)┌

21 ：

>>20
新しい話題かもん
はやくはやく

22 ：

ジャイロはジャイロのスレでやれ　いい加減に

23 ：

それじゃ新しい話題
誰かキジマのブレーキレバーつけた人いませんか？
あれ付けると純正のブレーキレバーの上についている黒いゴムは外さなくちゃ
いけないんですか。できれば付けたままブレーキレバーを変えたいのですが。

24 ：

ジャイロの話興味あります。

25 ：

知るか。次

26 ：

>>23
俺付けてるよｗ
そのままゴムOK

27 ：

情報ありがとん
やっぱりゴム付きの方が後腐れなくていいですよね。
子供ができるといろいろ大変ですからね。

28 ：

実際ジャイロをデフロックすると曲がらないモノかね？
カートよりは違和感ないんじゃないかな。

29 ：

>>27
まじオススメの一品だから安心汁

30 ：

>>28
ジャイロスレに行きな

31 ：

中華バギーにカブエンジン載っけてスタッドレス＋チェーンでいいだろ
小特登録も忘れんなよ
カブエンジンだからギリでスレチも回避だ
同郷のおかしなヤツが迷惑をかけてスマンな

32 ：

>>31
工賃いくら？
あと中華はエンジンだけがダメということでもないでしょ？

33 ：

中華バカにしてるのも今のうちだろうな。
あっという間に抜き去られると思うよ。まだ未熟とはいえ、ここまであっという間に追いついてきてるからおそろいしわ。
日本の発展速度も比類無いモノだと思ってたが、それ以上の速度で発展してるぞ、中国は。国力が違いすぎる。
そのうち、中国製の新製品を心待ちにする日が来るんじゃないか。

34 ：

>>31
つ)>>13
安心汁
ジャイロ、ジャイロ騒いでるのは宇都宮じゃねえし
それ以外の基地外だからｗ

35 ：

全くだ。
ジャイロ言い出したのも宇都宮じゃなければ、ずっとジャイロ言ってるのも宇都宮じゃない。
むしろ同郷の奴はあまり雪が降らないところでカブ乗ってんだけど
スノータイヤどうしたらいいという当たり前のこと聞いてるしな。
雪振らない所なら、IRC SN-1だろ豪雪地帯ならSN-12で十分だ。

36 ：

お、新スレ立ってたか。>>1乙。
確かに中華バイクの台頭は目覚ましいな。
バカにしながらも安いからオークションなどで買う日本人も多い。
それでも世界で最も売れたバイク=カブという栄光は守り抜いて欲しいもんだね。
そのためには、ユーザーが後押しする(購入だけでなく、評価し、情報を発信する)ことも大事だと俺は考える。
このスレだってカブの普及･情報発信に一役買ってると思うよ。
これからもまったりと盛り上げていこうぜ。

37 ：

テンプレ少ないし4速化のテンプレ位有った方が良いよね
CD50/90スレのリターン化みたいにさ
金かかるしちょっと調べたら分かる事なんだけど

38 ：

70CCのカブ飼ったっす。これ早い？早くない？
あと、７０系でいいホムペがあったら教えてよ。
カスタム系と、ツーリング系の楽しい奴を希望。
なるたけ早くでお願いします。
こっちゃあ。暇じゃあないんだからさ。。。。よろぴくぴく。

39 ：

>>37
同意。

40 ：

だけど70ならともかく90だと4速化必要あるか？
完璧過ぎるだろこの感覚
加速欲しいならスプロケ1Tあげるぐらいでいいんだし

41 ：

リアタイヤが６０００少々でＴＷＩ間近となり同銘柄に交換
最初のＯＥタイヤは日本製でロゴも菱形の古い物でふいんき良かった
交換用に買った物はパターンは一緒だけどタイ製でロゴも新しい物
某スレで質問したが不明だったのは軽点
△印がプリントされてたのでとりあえずそこに合わせて装着
この際、重いと評判のタフアップチューブを前後鰤の普通の物に変更
なんとなく乗り心地が良くなった気がするのはプラシボか？
燃費計測結果が楽しみ
前スレでレポしていた人がいたけれどタフアップチューブは実測８６０ｇ
ブリヂストン製２．２５−２．５０　１７のチューブは３４０ｇ
俗にバネ下の軽量化は二乗倍の効果などと言うけど
５００ｇ違うと燃費には効きそうだ

42 ：

>>40
どう考えても必要です
4速化と出来れば2次クラッチ化もやっといた方がいい
全然違う

43 ：

>>40
なにその大味な感じ。

44 ：

高速巡航のための４速だろばか

45 ：

落ち着こうか。
最高速アップを加速の犠牲なしに手に入れたい人、加速命の人、マメなシフトでコントロールを楽しみたい人などなど、いろんな用途に応えるのがカスタム化だからな。

46 ：

テンプレにはいらんだろ
部品調達から作業手順まで延々書くの？
ばからしい

47 ：

カブをなんちゃってオフ仕様にしたくてタイヤを探しているんだけど、
おすすめのブロックパターンのタイヤってあります？
フェンダーと干渉しないかが心配なので

48 ：

>>46
そんな冗長的なテンプレってバイク板のどのスレのこと？
ばからしい

49 ：

テンプレに載せるほど一般的な改造でもないと思うが。
やりたい人は勝手にググるだろ。

50 ：

カブ50とカブ70・90でできること・できないかもしれないことのテンプレは欲しいなあ。

51 ：

>>31
お前の論理でいうとこれもカブになるのか？
冗談は顔だけにしてくれ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/net/1318073118/
栃木は自虐精神だというが同郷を悪く言うなよ
その態度はいつか自分に帰ってくるもんだぜ

52 ：

おすすめかどうかわからんけど、自分はIRCのTR1ってのを履いている。
今は2.50しかないけど、サイズはこれで余裕があるんじゃないかな。
（2.75はFに履くとノーマルフェンダーに干渉する）
安タイヤだけど、車体のバランスがいいから上り下りが余りない林道なら、
オフ車相手にノーマルでも喰らいつけられる。

53 ：

>>52
サンクス
いい感じのブロックパターンだね

54 ：

>>51
この女性すごいな。
このミニカーの絵面がまたすごいｗ　しゅーるだ
俺は応援するぞ。がんばれー

55 ：

>>54
＞俺は応援するぞ。がんばれー
ネタだとは思うが、一度テンプレと過去スレを読みことをオススメする
リアル電○で基地○なの分るから・・・

56 ：

>>54
カブ乗りでこいつ知らん奴いるのに驚いた・・・
それとも最近所持したのか？
ブログの顔写真からして大嘘つきだから信用しないほうがいいよマジで

57 ：

セカイ系だな

58 ：

すいません教えて下さい。
中古のカブ90（2006年式、走行2000キロ）を3週間前に購入しました。
ギアチェンジの際、ペダルをかなり踏み込まないとチェンジできません。
以前の中古のカブ（走行5000キロで購入）では左足の親指の付け根で軽く押すとカチャカチャと変速できたのですが
今の物は足全体でガチャコンガチャコンと押し込む感じです。
気になって販売店に持って行った所、新しいカブは走行距離が一万キロ位まではそういうものだと
CRC-556を大量に吹きつけられ様子を見るよう返されました。
あと一週間で販売店保証がなくなります。
本当に走行距離がのびれば楽にチェンジできるようになっていくものなんですか？
バイクショップの方はカブでは常識だとおっしゃっておられましたが・・・

59 ：

>>58
常識かどうかは知らんけど、個体差もあるから何とも言えん
ちなみに俺のも完全にペダルを踏みきらないとギヤチェンジできない

60 ：

新車のカブ110を、１ヶ月で4000Km走りました。
(うれしくてアチコチ出掛けました)
お店の人も乗ったね〜と言っていたが、普通だよね？

61 ：

>>60
燃費どれぐらい？

62 ：

>>59 様
ありがとうございます。
暫く様子を見てみます。
自分で点検修理できるよう勉強します。

63 ：

昨日雨の中乗ってた。
信号で止まるといつもよりアイドリングが高い。
キャブ・エアクリ・
マフラーもノーマル。
ハンドル左右に切ってアクセル吹かしても変わらず。
今日(晴れ)乗ったらアイドリングもいつも通り低かった。
なんで?

64 ：

アイドルアップが作動したんでしょう

65 ：

>>60
スレチです｡
１１０スレへお引き取り下さい｡

66 ：

＞スレチ
じゃないだろ？
>>1を嫁

67 ：

某所での発言について 投稿者：２ちゃんねらー 投稿日：2011年10月10日(月)16時52分3秒
某所で管理人氏がＰＧ１０３氏ぶーかー氏の二人を小馬鹿にするような発言を繰り返していたとの未確認情報が有るのですが、事実関係はどうなのでしょうか？
某所での発言を否定するかもしくは両氏への謝罪をするか何らかの発言をされた方がよろしいかと思われます。

http://6717.teacup.com/gentukiban/bbs

68 ：

スレチと私怨のお手本ありがとう
二度と来るな

69 ：

来るなと言っても何度でも来るから、悔しいでしょう？

70 ：

意味が分からん
悔しいでは無く鬱陶しいの間違いじゃねぇの
横型エンジンスレでは有名な神だしな
反応するだけ無駄だが

71 ：

その通り、お前の反応は無駄だ。

72 ：

>>54
お前その内、詐欺か宗教で騙されかねんから注意した方がいいぞマジで・・・

73 ：

>>58
今回のカブが正しい。
以前のカブ90の変速が浅く踏んで切り替わっていたというなら
それはクラッチ調整が甘いか何かの異常だった可能性がある。
ペダルを踏み切った時に完全にクラッチが切れている事と
ペダルを踏んで変速が確実に切り替わる事、この二つが揃って
いれば大丈夫。
この状態が規定のクラッチ調整位置になる。
> ロックナットをゆるめ、アジャストスクリュを約１回転程右に
> 回す。
> 次にアジャストスクリュを重くなるまで左に回し、重くなった
> 位置から１／８回転戻す（右に回す）。
> アジャストスクリュを固定し、ロックナットを指定トルクで締
> め付ける。
> 　トルク： 12 N･m (1.2 kgf･m)
> 調整後、クラッチが正しく作用することを確認する。

74 ：

んだな

75 ：

アイドルアップの謎がわかる人いなかったか…

76 ：

>>75
湿度が高いと空気中の酸素密度が下がり、混合気が濃くなる。
チョークで回転が上がりすぎるのは、濃い混合気が流れると混合比が適正になり、
スロットルが開きすぎているために回転が上がる。
ここ参考に。
http://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab03.html

77 ：

現在９０に乗っていますが、将来的には１１０に乗りたいというか
新車だとそれしか選択肢がありません。
だけど１１０のミッション関係のトラブルは相変わらず発生しているよう
ですし、近所のバイク店のひとから「ベンリィに１１０が出るからカブ
は終わりだろ！」と言われました、個人的にも１１０は今後３０年、５０年
と旧株のように作り続ける熱意も感じられません。
こんな内容を１１０スレに書いたらすっかり「釣り」「あらし」扱い
をされましたが、いつまでも７０、９０の中古が買えるわけでもないし
みなさんは今後どうなさるおつもりか意見を聞かせてください。

78 ：

１１０のミッション不具合って何？定番になってるの？
詳しくないんで知らないのだが。
今買うなら１１０だと思うけど。

79 ：

＞ベンリィに１１０が出るからカブは終わりだろ！
この噂本当なのか？

80 ：

俺旧カブ乗り、嫁が１１０乗りだが
旧カブの魅力は
過去色々なモデルとの部品の汎用性と入手のしやすさ、整備性の良さ。
あのミッションの感触もいい。
１１０のサイドカバー、プラスドライバーないと開けられないアホさ。
コスト削減でプラスチッキーなチープさ。
それから今まで３回もリコールあっただろ。
FIもおかしい。突然エンストする。エンストしたら５分放置しないとエンジン始動しない。
旧カブ大好きな奴は、カブはカブでも１１０は別物だと思ってる。

81 ：

>>60
うん、普通だよ。
わざわざココに書き込むぐらいだから本当は、
「ワ〜、スゴイ！　メッチャ走るんですね」
とか言われたいのですね。

82 ：

バイクなんて今後３０年、５０年後の事を考えて乗るものじゃないだろ

83 ：

自分は100乗りだが次はFI110に乗り換えるつもり。
カブでソコラ辺を走る程度なら何十年でも修理しながらでも「乗れる」と思うけど
通勤とツーリングマシン兼用だからね長距離走行に耐えられなくなると、、、
もっと大きなバイクも持ってるが原付二種ツーリングは独特な楽しみがあるので。

84 ：

アルミのプレス外装って話は在る。
コストがかかりすぎて採算が合わないってさ。

85 ：

110は今月末で生産終了だよ。
年内に発表があるよ。
釣りだと思われてもいいけどねw

86 ：

今月末に生産終了なのを年内に発表とか言われても

87 ：

ついに新型エンジンのスーパーカブ１２５がでるのか！！

88 ：

wave110→スーパーカブ110
wave125→スーパーカブ125?
ありそうではあるが興味がわかない

89 ：

どうもみなさんご意見ありがとうございます、１１０のミッションを
「不具合」と言うと言いすぎでしたが、やはり旧株とはフィーリングが
違うようですね、来年で発売から３年経つので設計変更が期待されますが
どうでしょうか。

90 ：

カブ110に関しては専用スレもありますが、こちらでも可 というのはやめようぜ。
お気楽カブスレで専用スレか、カブ110の話題をすればいいじゃん。
Part38は可になっているなあ。
とりあえず、Part35は可と明言していない。
Part35
ttp://logsoku.com/thread/natto.2ch.net/bike/1246051179/

91 ：

すみません、すみません１１０の話はこれで終わりです。
９０もしっかり乗っていますのでしばらくＲＯＭしてます。

92 ：

キャブヒーターが折れたぁぁぁぁぁぁぁぁぁ(TωT)

93 ：

>>73 様　ありがとうございます。
クラッチ調整で納得のいく感覚になりました。
知人に20万キロ超えの方がいらっしゃいます。
当方も大事に末永く乗り続けられるよう努力します。

94 ：

カブに高級感を求めるのはおかしいと言われそうだけど、
カブ９０のグリーンにせよブルーにせよメタリック塗装は美しい
しかも鉄板に塗装しているからなおさら
だから１１０に乗り換えられないんだよなぁ…

95 ：

まぁ、９０の中古にすっか１１０の新車にすっか迷ってる奴も世間には多いのであって、
すぐ１１０の話題はスレチとか言うのは器が小さいってもんです。

96 ：

キャブヒーター注文してきたけど、
HA02-270〜の車体でメーカー在庫ラス1だった。

97 ：

>>82
えぇっ、定年まで乗るために50から小型二輪AT限定免許取って90に乗り換えた
アラサーの俺の立場は？orz

98 ：

>>97
定年まで乗るんなら90と110では燃料代に相当差が出るな。
まぁ途中で電動カブかなんかに乗り換えてると思うが。

99 ：

1万キロ未満で前オーナーがおじいちゃんの90（平成7年製）が
ホンダドリーム店で10万円だったんだもん

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