レッドサン ttp://www.red-sun.co.jp/new%20front/on%20road.htm
SEED ttp://www.e-seed.co.jp/ct/10113000000/
パーツギャラリー ttp://shop.genesis-ec.com/search/search.asp?shopcd=07011&itemgrp1cd=05&itemgrp2cd=03
ホンダ ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/index.html
コミネ ttp://www.komine.ac
ヒットエアー ttp://www.hit-air.com/top/main.html
高島組 ttp://www1.sphere.ne.jp/speedmodel2002/
ROUGH&ROAD http://rough-and-road.weblogs.jp/news/cat2369548/index.html
フォースフィールド ttp://www.respro-jp.com/forcefield/Forcefield_Body_Armour.html
テンプレなどは
>>2-10位
前スレ
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド 26着目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315105233/
・着脱が楽
・細めのズボンがはける
・服も保護
外付けのデメリット
・かっこわるいと思う人が多いようだ
・高速度の風圧でずれるものもある
中付けのメリット
・見た目の影響が小さい
・外付けよりズレにくい（ような気がする）
中付けのデメリット
・着脱が大変
・太いを選ばないと入らない
・転等時はもちろん服もやばい
・ヘルメットは絶対フルフェイスをかぶれ！ せめてオープンフェイス。
（ヘルメットスレへGO）
・プロテクターは肩・肘・膝だけでなく、胸・背中・尻もつけれ。
・街乗りだからとか小排気量だからとか言わずに上記の装備をつけれ。
・プロテクターでの防護が難しい部位
・・首
・・胸部内臓器（肋骨は甲羅でガードできるが、心臓や大動脈にかかる衝撃は無理）
・・骨盤
これらがやられたら素直に辞世の句を詠んでくれ。詠めれば。
ヒットエアーの症例はまだ見たことがないので良いとも悪いとも言いかねる。
胸腹部臓器8割方損傷してから50分後に第3次救急救命病院に到着した者として言わせていただくと、
着替え詰めたバックのようなものを背負っておくだけでも背中から落ちたときの衝撃はかなり軽減される。
甲羅と併用するとなお安心かも。着替えでなくてもタオルとかね。
たぶん自分がお世話になった病院ではないと思いますが、
これまでの、そしてこれからお世話になるであろうライダーを勝手に代表して一言。
本当に乙です。ありがとうございました
・ヘルメットの義務化により，頭部損傷は死亡原因の6割だったのが4割に減った．（頭部損傷死のみで見ると半減したことになる）しかし依然として頭部損傷死が最も多い．
・次が胸．理由はオートバイ#オートバイ事故による外傷の特徴 - Wikipedia に書いたので読んどいて暮．
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4#.E3.82.AA.E3.83.BC.E3.83.88.E3.83.90.E3.82.A4.E4.BA.8B.E6.95.85.E3.81.AB.E3.82.88.E3.82.8B.E5.A4.96.E5.82.B7.E3.81.AE.E7.89.B9.E5.BE.B4
月刊オートバイ12月号のプロテクター特集でも同様の数字がある．警察庁の統計はこちら
ttp://www.npa.go.jp/toukei/koutuu48/toukei.htm
↑の21ページ目
故に胸部プロテクターの普及が望まれる．
膝・肘・肩は打っても死なないが，事故直後に道路から退避するためには守った方が良いのかも知れん
オートバイの死亡事故を減らすため、ライダーが装着する「胸部プロテクター」の普及に
警視庁が取り組みはじめた。衣服の下に装着する「ベストタイプ」から「着るエアバッグ」
まで形状はさまざま。事故時の衝撃を減らして救命率を高める効果があり、警視庁はヘルメットと
並ぶ“命綱”として、認知度を高めたい考えだ。
東京都江東区のトンネル内で昨年６月、男性（２２）の運転するオートバイが
時速８０キロで側壁に衝突した。通常なら即死のケースだが、足の骨折だけで
命に別条はなかった。胸部に装着していたプロテクターが身を守った。
「白バイ隊員が１０トントラックと正面衝突して助かった例もある。
プロテクターの有無が命を左右する」と警視庁交通総務課は説明する。
警視庁管内の二輪車の台数は約１２８万台。昨年都内で起きた交通事故死者のうち
二輪車の死者数は３１％（８４人）を占める。ゆるやかな減少傾向にある
歩行者（３７％）や四輪車（１１％）と比べ、“高止まり”している。
こうした状況を受け、警視庁はプロテクターの装着率アップ作戦に乗り出した。
４月から二輪車免許の技能試験や違反者講習での装着を義務づけるほか、
バイク便会社などに対し、配送業務に携わるライダーへの着装を呼び掛けている
「ジャケットタイプ」のほか、炭酸ガスボンベが内蔵されていて、体が投げ出されると同時に
エアバッグが膨らむ「エアバッグタイプ」などがある。膨らむまでの時間は０・５秒で、
背中や胸だけでなく首も保護する。
プロテクターは１０年ほど前から市販されているが、警視庁が昨年、都内のライダー
５００人を調べた結果、装着率は４％にとどまった。
警視庁交通総務課は「二輪車は四輪車と同じぐらいスピードが出せるが、ライダーを
守るのはヘルメットだけといえる状況。まずプロテクターの認知率を高めたい」と話している。
■福祉の分野にも
「着るエアバッグ」は、福祉の分野にも登場しようとしている。安全機器メーカー
「プロップ」（東京都）は、高齢者などが転倒した際の衝撃を和らげる「歩行者用
エアバッグ」を千葉大学などと共同開発中だ。
ウエア内に頸椎（けいつい）や大腿（だいたい）部を守るエアバッグが入っていて、
転倒しようとする動きをセンサーで感知。０・１秒後にエアバッグが膨らむ仕組みだ。
内田光也社長は「転倒時の骨折をきっかけに寝たきりになるケースは本当に多い。
そうした悲劇を減らしたい」と話す。６月の商品化を目指しており、価格は１０万円を予定している。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080318/dst0803182140007-n1.htm
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド 25着目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309425395/
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド 24着目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302594921/
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド 23着目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293931153/
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド 22着目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288066733/l50
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド 21着目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283607698/
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド 20着目
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277636316/
プロテクター・エアバッグスレッド 19着目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273609276/
【鎧】プロテクター・エアバッグ 18着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270903073/
【鎧】プロテクター・エアバッグ 17着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264348015/
【鎧】プロテクター・エアバッグ 16着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255728091/
【鎧】プロテクター・エアバッグ 15着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250657045/
【鎧】プロテクター・エアバッグ 14着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247042940/
【鎧】プロテクター・エアバッグ 13着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242191825/
【鎧】プロテクター・エアバッグ 12着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236935363/
【鎧】プロテクター・エアバッグ 11着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229860213/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223860123/l50
【鎧】プロテクター・エアバッグ 9着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216782268/
【鎧】プロテクター・エアバッグ 8着目【亀甲】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212425943/
【鎧】プロテクター・エアバッグ 6着目【亀甲】 (7着目)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207633365/
【鎧】プロテクター・エアバッグ 6着目【亀甲】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201414931/
【鎧】プロテクター・エアバッグ ５着目【亀甲】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196080538/
【安心】プロテクター総合スレッド 4着目【安全】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187268915/
【安心】プロテクター総合スレッド 3着目【安全】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1180054936/
【安心】プロテクター総合スレッド 2着目【安全】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1165206222/
【安心】プロテクター総合スレッド【安全】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1151639800/
・JK700に本田分割胸は付きますか？
付きます。
・ヒットエアで合羽着ても大丈夫？
ヒットエアベストの下に着るようにしましょう。
ジャケットタイプの人は諦めてください。
・ネオニーシンはの下に付けられる？
とてつもなく太いなら可能。
普通のの場合は諦めてください。
・プロテクター装着状態での事故報告まとめがあるサイト
http://www.bikeprotector.net/
前スレは>>1に書いておいた。
スレ落ちても>>1だけは残るんで過去ログを探す人にとって便利。
3100円コース希望。
976 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/10/21(金) 23:28:27.57 ID:Unz059Zk [1/2]
http://www.fufutei.com/menu.html
オフ会なんだけれどさ、焼肉は￥2,600のコースと\3,100のコース、
どっちにする？
でも鎧着てごはん食べるのって意外と拘束感あるよね(＾ω＾)
鎧が煙臭くなるから鎧オフは簡便して欲しい
救急看護師さんのインプレだけど、
ヨーロッパの胸プロ規格では胸部内臓器の損傷も想定して、衝撃分散能力が
規格の基準となっている。
首に関しては高性能なネックスタビライザーが続々と出てきている。
オフロードのコースやレースではＡ☆のバイオニック（白）使ってるけど
出来ればオンでも首を守りたいと前から考えていたよ
お深いは\3100コースで
フル装備で向かいます
それとも自発的にプロテクターに目覚めた人の方が多いのだろうか。
膝と胸に自発的に着ける人はかなりレアだと思うんだよな。
府中に通ってるよ
通い始める前から胸部プロテクター装着してたけどね
一緒に参加した事がある予感。
俺は府中に参加し始めてからだなあ、装備を整えたのは。
当時はまだ胸部レンタルがなくて、必須化されるちょっと前に揃えたんだったったかな。
幹事さん早く日程決めて
え？鎧着たまま店入るの？
あと場所は青梅あたりのファミレスでいいんじゃない？周遊走った後でも参加できる時間で。
フルフェイスのシールドを上げておけば焼き肉店でも金融機関でも大丈夫
もちろん、本格的なやつですよね。
ダイネーゼが開発しましたが7万円します。
↑股間保護に関心のあるかたは参考に。
関西版は茶屋町希望 ３，１００円で
この人は麻酔でも打ってるのか！？
あぁ。屁露陰だな。
これ見たら頭用のもあるのな
ダイネーゼで見つかりました
$500だったから今なら4万5千円程度で買えますｗ
いつ発売されるんだよ
とか言いながら廉価版出るの期待してます
講習会の類には参加した事は無いが
免許取って乗り始めた時からライジャケ+ニーシンでプロテクター装着してたよ。
胸を付けるようになったのはここ1〜2年だけどね。
レアなんかなぁｗ
バイク購入と同時にプロテクターフル装備も買いました
店の中の人から「初バイクでこんなに揃える人は初めて」とか言われた
それは個人的には素晴らしい事だと思いますよ。
膝→胸部・脊髄→肩・肘とじわじわ付け加えた。
でもプロテクターつけてる人ほとんどいないから
だせぇってpgrされるし変人扱いなんだけどｗ
安全意識が高いってすばらしい事だよ。
できればプロテクターが大活躍する事のないようなバイクライフを送ってほしい。
すごく・・・快感です。
装備: SK-622 (上半身) SK-612 (下半身) X-9 (ヘルメット) (靴) RSタイチのナックルガードつきメッシュグローブ(手袋)
場所: 首都高C1外回り 竹橋JCT付近
負傷の程度: 左肩靭帯の炎症、背中と頭部の単純打撲、肘の擦過傷。
状況: 俺は竹橋JCTで5号の流入車両があることを想定して右車線を走行していた。
一方、相手方トラックは5号から竹橋JCTでC1外回りに入ってすぐ神田橋JCTから八重洲線に流出しようと考えていたそうだ。
相手方トラックはC1外回り左車線に流入、直後加速しつつ右車線に進路変更。右車線にいた俺&バイクと相手方トラック荷物室が接触して、俺がバランスを崩して転倒。
数分後、タクシーが俺のバイクを轢いて止めをさしてくれた。その時には俺はゼブラゾーンに避難していたので、命に別状なし。
俺の主観では、右側車線を走っていたらフワっとした横風を感じて思わず横を見たら、こっちよりも速いトラックが追い抜きざまに俺の車線に入ってくるんですけど、ちょっと回避できません。ズサーッガツンて感じ。
おそらく自分の肉体は左側膝->左肘->左肩と地面に接触した後、勢い余って中央分離帯に背中が衝突したのではないかと想像している。
(怪我の重さと着衣の損傷から想像するに)
「左側膝->左肘->左肩と地面に接触」したおかげでかなり勢いが削がれたためか分離帯にあたったときには「ドカッ」と音がしたぐらいでほとんど無痛だった。
(背中のプロテクタには傷がついていた)
一番長く痛みが残ったのは左肩靭帯の炎症で6ヶ月くらい違和感があったが(左の腕を伸ばすと「痛っ」ってなる)、それも完治。
搬送先の病院では「トラックとバイクの事故だからどんなグチャグチャな患者が来るかと思ったら期待はずれだよ w」といわれたり
翌日不安になって「脳のMRIを撮って欲しい」と脳神経外科にいったら、「事故から12時間経過して自立歩行してくる人の脳に異常があるわけありません。」とけんもほろろに断れたりとか
いろいろとあったけど今は笑い話かな。
俺の感想としては
・肘、膝のプロテクタは二次災害を防ぐためには必須。
・背中のプロテクタはいろいろな見解があるけど、今回は非常に有効だった。
・胸のプロテクタは今回は役に立たなかったけど、やっぱり非常に重要なのだろう。
そんなわけで今も完全装備でバイクに乗っています。もちろんトラックの車輪なんかに巻き込まれたりしたらプロテクタしようが何しようが無駄なんでしょうけど。
あそこは交錯するから怖いよな。
俺は右車線に移動した上で、無理に入られない様に最初から1台分空ける事にしてる。
>>44ですが、呉服橋ランプのことは注意してたけど、正直、神田橋JCTのことをあまり想定していなかった。
江戸橋JCTの交錯っぷりは非常に印象深く記憶しているんですが。
事故当時、車はもう10年以上運転いたものの二輪の免許取得からは6カ月程度だったので、やはり周辺視界が甘かったんでしょうね。
あそこは道路の設計がおかしいわ、並走部分ほとんど無しでいきなり合流だもん、びっくりしたわ。
首都高って怖いよねえ
生還おめでとう。参考になりました。
でもJCTやICでの動きはある程度決まってるし、走り慣れてないナビ頼りのドライバーが慌てそうなポイントも、何となーく見えてくる。
>>47
確かに竹橋と江戸橋に挟まれてて、神田橋は印象薄いかもな。
っていうか、神田橋から乗って八重洲線って首都高の中でも屈指の難易度だよなｗ
俺なら、車線変更厳しかったら遠回りしそうｗ
このスレはオタが集まっているから、ここばかり見ているとプロテクターするのがあたりまえの
気分になるが実際にフルプロテクションで乗っている人は100人いたら一人いるかいないか。
大半の人はこけて痛い思いしてから装備足してくだろうしな
車の免許で原付乗ってるとついその辺が甘くなりがちニダ
オフ用のネックブレースは鎧の背中にガチャっと固定するタイプだけど
オン用のはどうなんだろう、と思ったら
脇にベルト回して固定なのね。
>>44
おめでとう！ｗ
すごいよ鎧すごいよ！高速でトラックに弾かれても生きてるなんて！
komineはCE取ってないとか言うけど
コストの問題で強度は十分そうだね。
ちなみに時速何キロくらいでのことでしょう？
胸部パットの代わりになる。
それはある意味、その1人が正しく、99人が間違ってるんだと思う。
自己責任の領域だが、ノンプロテクションでこけたら死ぬ可能性がある
スピードで走る以上、プロテクターをつけた走るほうが正道だと
個人的には思ってる。
胸部＋背部プロテクターぐらいは法律で義務付けたらいいとも思うね。
ま、人の勝手だが、皆がプロテクターをつけたら
プロテクターをつけていてジロジロ見られることが
減ってくれそうだしさ。
講習会ではないけど最初からスクールに参加してるから違和感無い
むしろ何も付けないで走ると猛烈な違和感を感じる
実際に操作を誤って吹き飛んでみるとプロテクター無しで走るなんて怖くて出来なくなるかと
アスファルトや相手車両にぶつけるだけでも、かなりのもんだよね。
後遺症が残ったり、すりおろされて中身がこんにちわする事も結構有りそうだし。
俺の親父は仕事でカブに乗ってて
最初は無理やり膝のプロテクターだけ付けさせてたんだけど
邪魔だし暑いと言って、いつのまにか付けなくなってたな。
そんな親父を教育しようとYNCの動画を見せたりしたんだけどダメだった。
一般人の感覚なんてそんなもんだよ。
鎧やブーツも装備させるつもりだったのに
一般人なんてそんなものだろ。
一般的に他人を変えることは容易じゃない。
自分を劇的に変える事の方がたやすいぐらいだ。
状況報告乙！改めて生還めでたし！
首都高はマジであぶない。
お堀にドボンしたライダーもいるからな・・・
プロテクターなかったら擦り傷と裂傷酷そうだ。
この報告みて一人でも多くの人が安全意識を高めるきっかけになったらいいな。
後、RSJ274の背中に入れられるプロテクターでお薦めなのがあったら教えてください。
komineのJK-015あたりに買い換えたら？
俺だけ重装備でみんなＴシャツだったら嫌だぞ
首をやったらしい
このJK-502を買おうと思うんだけどこれって胸プロテクターのポケットついてるってことだよね？
あと175cm80kgなんだけど2XLで間に合うかな？
近いサイズの人いたら情報plz
即死だっただろうし、多分遺体はそこそこ綺麗だと思われるのが救いだな。
オフ用のネックブレースもただ上から被ってるだけの人が多いよ
リアットのセットでもブレストガードの中に入れるだけだったと思う
一部セットで固定出来るタイプがあったと思うけど
他社のブレストやチェストでも使える様にストラップ付いてる
自分はストラップ嫌いだからネック被ってるだけだけど
十分効果あり、何度もこれに助けられてる
これって洗濯しても大丈夫なのでしょうか？
http://balcom.dtiblog.com/blog-entry-40.html
BMWから出てるこれとか良さそうに感じたけど
それなら、洗えない理由も無いと思うが。
モーターバイク 重傷事故7件に1件 死亡事故100件に1件
車が多すぎるんだよな。
ええ、ニーブースターのことです。
ただd3oのクッションが中に縫い込まれていて取り出せないので、
このクッションも一緒に洗ってしまっても大丈夫なのかなぁ・・・と。
暫定で11月19日で日程落としてみるが、どうだろう？
暫定の場所と時間もよろしくです
レボ、いや、生還乙です。
今後のバイク人生に武運長久と航海の無事を心から願うぜ。
どうみてもリアットにしか見えないです、OEM？
もしリアットと同一ならリアットの方が安いだろうね
オフでの装着率は
リアット
Ａ☆
EVS
って順番じゃないかな？
お深い開催？
中部地区だと関西、関東でも遠いな・・・
・胸部プロテクター装着
あいさつもそこそこにhit airを起爆
焼肉店に入店である
エンデューロならBMWのほかにEVS、アルパインなどが出しているよ。
ダイネーゼの7万円するのはロードレース仕様。
暫定予定
11月19日 土曜日 18：00 池袋東口 焼肉屋 風風亭
エレベーター前のエントランス集合
幹事はドジャースのスタジャン着ている。
そして以下、お願い
お前ら、くれぐれも『普通の格好で来い』。
大きな袋に鎧やらニーシンやら、持っているやつがいたらニーブレス持ち込みは可。
但し、焼肉の煙の匂いがついても泣かない。
怒ったからといって、エアーバックハーネスこっそり着用して膨らむのは不可。
バイクで行くな。ってことなのか？ｗ
北斗の拳に出てくる悪役並みのプロテクター姿で
焼肉を頬張る、皆を見てみたい
あとは、エアバックハーネスの引っ張りっ子 ｗｗｗ
２ちゃんから宴会かい？
初じゃねーの。
SNSとかならわかるが。
もうHIT-AIRなしじゃ怖くて乗れないのさ。
わかった
普段の格好ってことだな
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