【食欲の秋】ST250 40台目【STの秋】

1 ：11/10/27 〜 最終レス ：11/11/13

スズキが誇るスペシャル・クォーターST250を存分に語り合いましょう！
◆SUZUKI ST250(公式)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html
◆ST250まとめwiki
http://st250.2-d.jp/ST250wiki/
◆インプレ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/suzuki/st250.html
◆前スレ
【行く夏】ST250 38台目【来る秋】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314730491/
それ以前の過去ログ（cacheをクリック）2stが引っかかるのはご愛嬌
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/ST250/

2 ：

◆FAQ他
〔タンク上の注意書き＆サイドカバーのステッカーを剥がす〕
１．表面のビニールコートを剥がし、割り箸で表面の紙の部分をコツコツ削る
２。粘着部分にシール剥がしをスプレーし、30秒待ってウエスで拭き取ると綺麗に仕上がります
〔EtypeのタンクのＳを剥がす〕　→　爪楊枝ではしっこを突付くと綺麗に剥がれます。
〔最高速度はどれぐらい？〕
ノーマル時130km/h、スプロケをF16Tにすると140km/h程度になるらしい。
〔シートの堅さは？長距離ツーリングに向いていますか？〕
個人差はありますが、おおむね長距離ツーリングでも問題はないです。
〔おすすめカスタムは？〕
純正チェーン(ノンシール→現行はシールチェーン)と純正タイヤ(Chen-Shin製)はイマイチなので早めに交換推奨。
そのほかでは高速走行時の振動を低減する耐震ゲルグリップなどがおすすめ。
マフラーや風防、クラシックフェンダーなどもありますが、パーツは少ないです。
3 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/06/11(金) 21:14:58 ID:agf3QyrO [3/3]
〔リアキャリアはないんですか？〕
オートリメッサから発売中
0000W-07002-AP4 　リアキャリア ST250
キジマよりリアシートと交換するキャリアも発売中
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210_carry.htm
以上。キビキビ曲がれる機動性もさる事ながら、トコトコ走れる乗り味もまた心地よいこのST、
みんなでこの「キビトコ精神」を胸にこのスレを盛り上げていきましょう！

3 ：

立ってなかったから立てた。仲良く使ってね

4 ：

乙

5 ：

>>1
　乙
　 　＿|ゝ'"´｀"'':､
　　へ,' ●　　　　ﾞ:,
　 　　'. 　 　 　 　 ,'
　 　 　ヽ.　　　　ノﾞﾞﾞﾌ　空 気 を か え よ う
　 　 　　',　　　´_.ィ"ﾞ>
　 　　　　ゝ､._　　_.ィ′
　 　　　ヽ.ノ　 ￣,.ゝ'
　 　 　 　 ｀ 　　´

6 ：

エステーの提供でお送りします

7 ：

前スレ終盤のネタを続けさせてもらおう。
GIVI箱＋スクリーン、快適ですよ。
SW-1かアクロスが新車で買えるならよかったんだけどね。
次善の策でST+箱です。

8 ：

>次善の策でST+箱です
ヘ・ン・タ・イ

9 ：

俺はカッコイイからバイクに乗るので箱もスクリーンもつけない！
何故ならカッコ良くないから
取り外し可能ならいいのにね

10 ：

>>7
素直に250スクーター買えよ、ヘソまがり野郎

11 ：

>>8
褒め言葉として受け取っておこう。
>>10
ニーグリップがしたかったんだよ。

12 ：

俺もリヤBOX＋風防付けたいと思ってる。
安くツアラー車として使うにはピッタリなバイクだと思うんだ。

13 ：

>>1乙！！
箱はまだ付ける気はないけど、リアバックは付けっぱなしだなぁ…。
なんだかんだで積載能力があれば素晴らしい事なんよね。

14 ：

もう車でよくね？

15 ：

>>1乙！！
　 　＿|ゝ'"´｀"'':､
　　へ,' ●　　　　ﾞ:,
　 　　'. 　 　 　 　 ,'
　 　 　ヽ.　　　　ノﾞﾞﾞﾌ　空 冷 単 気 筒
　 　 　　',　S ´_.ィ"ﾞ>　
　 　　　　ゝ､._　　_.ィ′
　 　　　ヽ.ノ　 ￣,.ゝ'
　 　 　 　 ｀ 　　´
アメリカで「最も信頼ある車」トップ10、第一位「レクサス」
http://saidoudesu.blog.fc2.com/blog-entry-421.html
よかったなお前ら！

16 ：

STやSRみたいなバイクに、
荷物積載するのが好きなんです。
っていう俺と同じセンスの人居ないの

17 ：

普段はカフェだけどキャンプ行くときは
サイド、シートバッグに箱つけてるよ

18 ：

なんでST250はSRやエストレヤと比較されるんだろう？
比較するなら価格帯的にもポジション的にもCB223Sだろ
そう思って比較してみたら比較するまでもなく
ホンダの信頼性（？）とブランド、純正オプション数を除いて
スペック的にもエクステリア的にもST250の方が上だった件
あと、積載を視野に入れるのであれば純正オプションが
いろいろと用意されているCB223Sの方がいい気がした

19 ：

CB223Sはちゃんとイメージに合った２本サスにならない限り「奇妙なバイク」
で居続けるだろうが。馬鹿だなぁ。

20 ：

エストレヤは上から見るとタレパンダみたいに潰れた感じ

21 ：

２本サスとは
＝２本脚のサスペンション
＝レッグス・サス
＝レクサスという解釈でよろしいでしょうか？

22 ：

常駐してるかも知れんが、流石にレクサス君ももう乗ってはこんだろう

23 ：

>>21
全然ちげーよ馬鹿
2本ってのは指二本
つまり、「俺はレクサスを現金一括で2台買えるだけの金を持ってる」という意味なんだよタコ
ちなみに俺は8本サスな
10本サスになってもレクサスみたいな糞DQN車は絶対に買わねーけどな

24 ：

宿便がとれました。本当にありがとうございました。

25 ：

25レス中4レスに計5回○クサスの記述が登場するとは・・・。
しつこすぎワロエナイ。

26 ：

そろそろスレタイもレクサスにした方がいいと思う

27 ：

もう本当にウンザリだ…
何が楽しいのかわからない

28 ：

>>26
レクサスレクサスうるせーんだよカス
もう二度とこのスレでレクサスという単語を使うな！
今度レスサスという単語を使ったらお前をＤＱＮレクサス厨に認定するからな
つーか、そんなにレクサスが好きならレクサスのスレにけJス野郎！

29 ：

風防付けようと思ってるんだが、world walkの汎用メーターバイザー使ってる人いる？
値段は安いんだが効果はあるかな？

30 ：

05M付けてるけど、風の流れは変わったよ。
いいか悪いかはよくわかりましぇん。

31 ：

二輪の免許取得と同時にST250買って早4ヶ月
まだ一度も高速走ってない
今年中に高速に乗る予定なし
なんか申し訳ない

32 ：

別に乗らなくてもいんじゃね。下道まったりが似合うよ
ウインカー移設ってナップスでもやってくれるのかな？参考までにやった人がいたら費用教えてほしい

33 ：

恥ずかしい話だが、80km/hで自主的リミッターがかかってしまう
80km/hでビビっちゃってそれ以上の速度を出せないヘタレです
「ヘタレでも事故って死ぬよりはマシだ」と自分に言い聞かせてます

34 ：

>>33
一般道なら普通ってか８０もだしたら馬鹿だと思うよ
高速の場合は感覚が全く違うから一度乗っちゃえば100くらいは余裕じゃないかな

35 ：

2年以上乗ってるけどわたしもおんなじ感じ。
100km/h超えると振動でモウダメェってなる。

36 ：

>>33
ありがとう、ビシッと言ってくれて。
俺が高速に乗ったのは、ST買ってから二年目だったし、
必要に迫られれば乗ればいい（笑）
ノーマルの足まわりだと、スピード出すのは怖いよ。
速度出さない分、良い景色を自分に取り込みましょっ

37 ：

制限速度は50km/hなんだけど車がいつも70km/h位で流れてるバイパスがあってそのバイパスの追い越し車線で80km/h出すことがある
70km/h位までは「ｲﾔｯﾎｰｰｰｰｲ！ST最高！」てな感じなんだが、80km/hになると「やばい･･･これ以上スピード出したら間違いなく死ぬ」と思って減速する
70km/h以上は出さないようにするよ

38 ：

2年前の夏に免許を取り、STにバイクの楽しさを教えてもらった中年初心者。
1年前の夏に大型免許を取り、別のバイクを買い増ししたけど、そっちを
乗っていると無性にSTに乗りたくなり、STに乗っていると、もう一方に乗りたくなる。
大きいバイクを乗った後にSTに乗ると、ヒラヒラと軽快感が気持ちいい。

39 ：

流石に130km/hくらいで接地感まるでなしのヨレヨレの状態になるなぁ。
120km/hまではサクっと加速するし実用的にも問題ないと思うが、本当に80km/h
が怖いんならタイヤの空気圧がかなり減ってるかリアサスがヌけてるのを疑った
方がいいぞ。

40 ：

確かにリアサスが寿命を迎えてると、シーソーと同じでリアでなくフロントがフラつく
症状が出るのでリアサスが原因だと気付き難いな

41 ：

4ヶ月前に新車で買ったばかりでまだ3500kmしか走ってないんだが・・・・
ただ単に俺がビビリなだけだと思うんだが・・・・

42 ：

イリジウムプラグどうかな？
純正が一番かな？
おまいらの意見聞かせて！

43 ：

よく考えたら、車で高速走ってる時も110km/h超えると怖くて自主リミッターかかってた
やっぱ俺がビビリというかスピード恐怖症なんだと思う
自転車で坂道下るのも怖いし

44 ：

なんとなく始動性が良くなった気がする。
純正を15000km使って新品に交換したら、普通のプラグでも良くなった気になるか。

45 ：

>>44
補記：NGKのイリジウムプラグです。

46 ：

教習所に通ってる時は急制動の時に40km/h出すのも怖かったしｗ
こんなんでよくバイク乗ってるよな、俺ｗ

47 ：

>>42
ノーマルならイリジウムプラグは不要じゃないかな？
キャブセッティングが上手く出来ないので、誤魔化す為に使おうと思っているけど。

48 ：

イリジウムにすると純正の3倍近くの値がするから(それでも1500円?)迷ってた
中古で購入したので交換しておきたい
焼き色うんぬんで判断できない初心者ですがナップスに売ってるかなー

49 ：

両親の影響か、生まれつきなのか、スピードに対する恐怖心は全くないな。
STの加速のなさにイラつく反面、
そのおかげで安全に乗れてるなといつも感謝してるよ。
まぁ、スピードは平気だけど落ち物は全くダメでジェットコースターは苦手なんだけどね。

50 ：

エンジンをハイコンプ仕様とかにしたらイリジウム入れる意味が出てきそうだな

51 ：

一度ロンツーで高速のったけど、１１０ｋｍ/ｈで１時間も走ると
降りたときに手がしびれてヤバイ。走ってる間もエンジンの悲鳴とか
ヤバイのであんまり乗るもんじゃないな。

52 ：

あんまりじゃなくて、バイクに不向きな人間みたいなのでもう乗るんじゃない。

53 ：

リアフェンダー＋フレームを留めている穴10mmのボルトが外せない
ウインカーの上のとこにある穴
六角レンチに全体重乗っけてもピクリとも緩まない
助けて

54 ：

>>53
俺もかなり手こずったわ。
ホムセンで買ったパイプを六角レンチに刺して、てこの原理でやったら回ったよ。

55 ：

延長パイプかぁ…それらしきもの全然売ってなかったんだよなあ
他のところいってみるか
どうもありがとう

56 ：

メガネレンチを使うとか、拾った竹竿を使うとかそういう知恵は無いのか・・・

57 ：

>>53
六角を差し込んで
釘を打つように差し込んだ方向にハンマーで六角をコンコンと叩く
続いてフルパワーで六角を手のひらで押し込みながら
反時計回り方向にハンマーを打ち抜く
前の晩に556着けておけばこれでほぼ取れる

58 ：

打ち抜くと書いたが
いきなり強く叩かずに最初はソフトに段々強くでやること

59 ：

>>56
メガネはどこに差し込むん？
形状的に無理っしょ
>>57
試してみます
既に呉は結構な量を散布してます
見えるところ全てに

60 ：

>>55
ものすご〜〜くキツく締まってるから、舐めないようにね。

61 ：

>メガネはどこに差し込むん？
>形状的に無理っしょ
延長部は直線である必要はない

62 ：

ネットではなぜか叩かれるけど
六角にメガネかけは基本中の基本だよ

63 ：

サービスマニュアル分厚いな〜
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4pyEBQw.jpg

64 ：

>>63
いくらした？

65 ：

メガネも使ってみたけど駄目でした
逆ネジじゃないのかよふざけんなよこれって感想でした
また明日頑張ります

66 ：

>>64
サービスマニュアル 9,720円
パーツリスト 2,700円
パーツオンライン(ネット)で購入

67 ：

>>66
そのサービスマニュアルがあればバイク初心者で機械オンチの俺でも自分でメンテできるだろうか？

68 ：

納車時にｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙも買ったけど結局ｵｲﾙ交換しかしてないや
08年式追補版にｼｰﾙﾁｪｰﾝに変更しました。ってのが確認できてﾁｪｰﾝ交換しなくて済んだぐらい

69 ：

サービスマニュアルの前に「誰でも簡単バンクメンテナンス」的な書籍を中古でいいから買ってきなよ

70 ：

>>69
あの手の書籍って汎用性あるのかい？
バイクが変わればメンテ方法も全然違うのかと思って買わずにいるんだが

71 ：

>>67
今のサービスマニュアルは写真が多用されていて、かなり丁寧に書かれているとは思うけど、
機械オンチを自負しているなら、>>69 が書いてるように一冊メンテ本を購入してからの方がいいと思う。
>>68
自分で壊しても自己責任だからねぇ。

72 ：

とりあえず書店に行ってみるよ

73 ：

>>72
おれは「イトシンのバイク整備ノート」とか
漫画だけど田中むねよしの「ボルトアンドナット」がけっこう役に立ったなあ
田中むねよしはＬ嫌いだけど

74 ：

田中むねよしはないわー
あいつこそこそネットで工作するんだよなwikiとか

75 ：

なんでかＬがはいった
嫌いと書き直しておこう

76 ：

ST250の「ST」ってどんな意味があるんだろ？

77 ：

レクサス云々並みの書き込みだな

78 ：

>>76
セクシーテンプテーションと聞いたが

79 ：

strange

80 ：

無事後ろのボルト外せました
色々アドバイスありがとうございました

81 ：

>>76
マジレスすると
スタンダードの略

82 ：

外装のボルトがマトモに外せないんじゃ、駆動系やブレーキのボルトは外せないだろうし
手を出さない方が身の為だな。

83 ：

外すは良い良い絞めるは怖い

84 ：

>>76
マジレスすると
ST400(ﾃﾝﾌﾟﾀｰ)が出た時に「ヤマハSR」のパクリの「スズキST」となったので
本当は意味も無くこじ付けだろう

85 ：

セクシーテンプテーション250エロスタイプ
俺はこれテンプレに入れていいんじゃないかって思うほど気に入ってるけどな

86 ：

オレンジ購入しました♪　初マニュアル車なので、０からの加速が車並みのまったりさですｗ

87 ：

S（service…奉仕）とT（trust…信頼）を合わせた造語であり、
また商品の最高を目指す（Super Top）の意味合いも持つ。
　 　＿|ゝ'"´｀"'':､
　　へ,' ●　　　　ﾞ:,
　 　　'. 　 　 　 　 ,'
　 　 　ヽ.　　　　ノﾞﾞﾞﾌ　空 気 を か え よ う
　 　 　　',　　　´_.ィ"ﾞ>
　 　　　　ゝ､._　　_.ィ′
　 　　　ヽ.ノ　 ￣,.ゝ'
　 　 　 　 ｀ 　　´

88 ：

グリップヒーター取り付けたら快適過ぎてﾜﾗﾀｗ

89 ：

>>88
まだ秋だよな

90 ：

>>89
北関東の夜は寒いのだよ。
なんでもっと早く取り付けなかったのか後悔するほどのアイテムだよｗ

91 ：

つけるかな
なんとなくアクセル側にボンドつけるの嫌なんだよな

92 ：

STはシンプルな単車の略だよ

93 ：

シンプル単気筒の略という説やスペシャルタイム（STと共に過ごす時間はあなたにとって"特別な時間"になるでしょうの意味）という説もある
全部俺が勝手につくった説だが

94 ：

>>91
ヤフオクで落札した安い物だったけど、アクセル側はボンド付けなくても使えてるよ。
本当はしっかり接着して使った方がいいのだろうけど。
明日は0→100km/hでも撮ってくるかな？
115km/hしか出ないバイクだけど・・・

95 ：

あ付けなくてもいいのか・・なーんだ

96 ：

NGKとDEONSOのイリジウムプラグどちらかもしくはどっちも試したことある人いる？
価格.comで購入すると値段の差が32円しか違わないんだけど
他の通販だとDENSOのほうが数百円高いんだよね
>>44 さんの他にも始動性や加速他感想をききたい

97 ：

個人的な意見だけどngkのほうがよく感じた

98 ：

Sはストリートとシングルの合せで
Tはトラッカー
Eはエクストラのこと

99 ：

NGKイリジウムは8000キロくらいで弱ってくる。
DENSOイリジウムは5000で弱り始める。
んでお客様センターとやらに「たったの5000キロしかもたんのか？」と苦情を言ったら
「そんなモンです。寿命を気にされるんなら一般的なメタルを」と一蹴された・・・

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