【ホンダ】PCX 50台目【HONDA】

1 ：11/11/06 〜 最終レス ：11/11/13

http://www.honda.co.jp/PCX/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100316-pcx.html
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf
タイホンダ　PCX公式サイト
http://www.aphonda.co.th/product/pcx/index.asp
http://www.aphonda.co.th/product/pcx2010/index.asp
PCXまとめページ
http://www31.atwiki.jp/honda-pcx/
前スレ
【ホンダ】PCX 49台目【HONDA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319555316/

2 ：

>>1
乙
さぁ、小型厨の皆さん、今回も張り切っていきましょ！

3 ：

原付や軽自動車や定年式高級セダンの改造は
とても貧乏臭くて恥ずかしい
原二や中型スクーターやスポーツカーの改造は
とても必死な感じがして恥ずかしい
乗り物は道具としてサラッと乗ってるのが一番かっこいい

4 ：

前スレのカス共、偉そうに理屈こいてたけど、本性むきだしたなｗｗｗ。
じゃーおれも、
PCXなんぞ乗るくそ貧乏人の低脳ども、
おまえら社会のゴミなんだよ！
自分で燃えな、カスども
こんな安バイク大事にしやがってみてーなやつらだな。
きもいわ。
これからもおれの稼いだ税金で、しょぼい生活頑張ってね。
俺様は君らが逆立ちしたって触りも出来ない人生続けるね。

5 ：

>>触りも出来ない人生生続けるね。
2chでひたすらﾌｧﾋﾞｮる人生ですねわかります

6 ：

糞スレsage

7 ：

争いは、同じレベルの物同士でしか発生しない（AAｒｙ

8 ：

おい！昨日、高速でPCX見たぞ！！
っていうかETCとか積んだら素通りだし問題ないか

9 ：

前スレで俺のなりすましがいたのには驚いたが
（いちいち俺は972とか名乗ったりはしない）
火種になってしまったのはスマンかった
カスタムが嫌いなのは結構、やらなければいい
カスタムが好きなのも結構、自分だけがやればいい
それを自分の内だけで消化できんのかね？
他人の分まで全否定するほどのことかと

10 ：

まぁ改造するのは勝手にやればいいが、改造したバイクで人様に迷惑かけるなってこと。
改造したバイクを見せびらかしたいのなら、バイク用のサーキットにでも行けばいい。
正直、一般人や興味ないやつから見ればよくわからなくて、ふーん、で？程度だしな。

11 ：

マフラーの取り替えは違法になるように
法改正して欲しいわ

12 ：

>>11
それやったら、ヨシムラやモリワキですら業績は傾くね・・・。
マフラーの稼ぎはデカイから。

13 ：

マフラー変えるのは特に何も思わないけど、
スクータータイプに光沢のあるマフラーつけると途端に何ともいえない気持ちになるなー。
長く快適に乗るために色々パーツを変えるのは愛があっていいんだけど、
原付なのに見た目を馬鹿みたいに変えるのは何がしたいの、って思うな。
そんな自分の愛車はリアサス変更のみです。白ボディに赤サスかっこいいれす＾ｑ＾ｑ＾ｑ＾ｑ＾ｑ

14 ：

>>13
ださ。いやまじで。

15 ：

>>10
改造したバイクで人様に迷惑かけて批判を受けるべきは迷惑行為を行った者であって
カスタム全般やPCXじゃないよね
カスタムしたPCXを見かけた→もう乗りたくない（同種と思われたくないからか？）
バイク一つで揺らぐ人格評価ってどれだけ薄っぺらいんだよ
ってこったな
自分が他人に迷惑かけずに堂々とPCXに乗ってりゃ済むことなのに
で、実のとこ俺はまだPCXは購入予定段階であってまだオーナーではないw
インナーカウルや駆動系、シートなどの交換とかを計画してて
マフラーも視野にいれてたけど社外はやはりウルサイのかね？
評価とかみてたら、意外と静かとか大人の音質というのが多く
規制をクリアしてる現行品は爆音ではないと思ってたがやはり近所迷惑レベル？
EV-003あたりを（変えるとしたら）候補にしてたのだが

16 ：

とお姉系が申しております。

17 ：

>>15
比較的静かな方だと思われる無限マフラーでも、純正に比べたら音量はでかくなるよ
近所迷惑になるレベルではないと思うけどね。やっぱり音量というより音質が重要

18 ：

>>15
同類にみられるだろ。ビグスクノーマルで乗ってても嫌な顔されるのに。お前ら下品なカスタムはするな。

19 ：

>>17
なるほど、やはり一度ノーマルと聞き比べをしたいとこですな
爆音にしたいという願望があるわけじゃないから静かなほうがいいんだけど
それが叶わないのなら計画から除外してもいい
音質は低音重視、2stチャンバーのようなけたたましいのはもう嫌だw

20 ：

純正マフラーの方が煽られやすい
気がする

21 ：

自動車の運転手はバイクのマフラーなんか
見てないし興味もない

22 ：

運転してる人によるとこころの方が大きいよ

23 ：

>>11
マフラーの取替えが違法になる、より
まず違法なマフラー・改造を取り締まるべきである

24 ：

マフラーでここまで言う人って…

25 ：

マフラー交換するけどなににしようかな

26 ：

PCX、ちょっと興味あるんですけど、
マイチェンで、ソリッド色の赤、発売されませんかね？
メタリック赤はどうも・・・
待ってるんですけど・・・
そんな自分はフォルツァ赤持ちです。

27 ：

■街中や当スレでの小型AT限定免許厨の見分け方　〜 PCX編 〜
１．信号待ちで車が1台もいないのに、停止線を越えて停車する奴は、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
50cc時代に染みついた癖が抜けてない。
２．右折レーンですり抜けして先頭に出るのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
これも50cc時代に染みついた癖が抜けてない。
３．片側1車線で車の右側からか、もしくは対向車線に出て逆走して、信号待ちの先頭に出るのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
50cc時代の何でもありDQN走法の癖が抜けていない。
４．たかが原動機付自転車2種にスタイルや格好良さを異常なまでに求めるのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
箱を付けて下駄として使う普通の人達を罵倒するのが特徴である。
５．スリップしたりそれが原因でコケるのを全てタイヤのせいにする奴は、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
大きくて重いバイクを乗り継いできた人達からみれば、こんな軽量な車体とごく普通のタイヤでコケるのは極めて難しい技である。
６．アドレスやシグナスなど、同じ原動機付自転車2種を異常なまでに意識するのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
小型ATしか免許がないから、これらだけしか比較しようがないからである。
７．原動機付自転車2種のPCXについて、原チャリとか原付自転車と呼ばれることを極度に嫌うのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
軽二輪以上のオートバイと同じカテゴリーと思い込みたいようである。
このことはしばしば中型大型乗りの嘲笑のタネになっている。
８．原動機付自転車2種のPCXについて、最高速値を異常に気にするのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
速度が出て当たり前の中型大型に乗ってきた人が気にするのは、高速度域までの加速力や到達時間だが、
小型AT厨は最高速までの到達時間が何十秒掛かろうが、最高速値のみを特に気にする。
９．またこのPCXにおいて、最高速値近くで巡航可能と言ってのけるのも小型AT厨である。
なぜなら、高速域でも安定している中型大型に乗ってきた人にとって、
原二PCXの貧弱なフレームと頼りない操安系と極小排気量シリンダーの長時間連続高回転維持による、
100km以上の巡航は無謀と直感的に判断出来るからである。

28 ：

小型AT厨ってなんなの？
このスレ独自の隠語かなにかですか？

29 ：

>>20
一般の人は、
バイク=暴走族と思ってるから、
爆音マフラー付けてたら、そらあ煽られにくいよ。

30 ：

26>>
チェンマイでソリッド色の赤、とか言うんで現地まで買い付けに行くんか思たら読み間違い。
カラーオーダープランあればイイのにね、このスクーター

31 ：

>>26
安価が変なコトに…寝起きスマン

32 ：

>>28
小型AT厨とは
世間から最底辺と認識されている無職ニートが、己の自我を保つために自分より下の存在として捏造した現実には存在しない人々の事です
こういう捏造行為は現実を受け入れられない半島人特有の持病のため治療は不可能です

33 ：

近々PCX買いにいきます。
日常の足と小旅行用。
PCXに定番かお薦めのパニアケースってあります？

34 ：

p>>33
ここでも何度か画像があがってるけど、リアサイドに取り付けるやつ
あの一体感は是非とも着けたくなるのだが日本では購入は難しいのかな？
法的にも難しいって言ってたからウインカーが隠れてしまうのかね
買えないものはお薦めにならないね、すまん
ちなみにこれ
http://www.aphonda.co.th/product/pcx/club/Images/20100411073412Images.jg

35 ：

sage忘れた上に妙な誤入力までやってるw
仕事しながらとは言え完徹でスレ参加するもんじゃないな
ついでにお薦めのプーリーがあったら教えてくだされ

36 ：

>>35
JOSHO 1 HYPER REV CVT

37 ：

だめだリンクもまともに張れてなかった
さっさと仕事にけりつけて寝る
ttp://pcx.ti-da.net/e3121199.html
(参考までに）

38 ：

昨日買いにいったら、タイの洪水で納期未定（バックオーダーも不可）だった。
国内在庫も取り合いになっいてどうなるか判らないと　
はぁ・・・・・

39 ：

>>38
アドレスV125Sにおいでな。
出足が最強だし燃料タンク容量も上だから快適だよ。
時計も便利だよー。

40 ：

>>36
プーリーに穴空いてるってどうなんだろうね…

41 ：

>>34-35
さんきゅー。
カッコいいけど買えないんじゃどうしようもないですね。残念。
とりあえずGIVIのカタログでも見ながら、バイク屋のおっちゃんに相談してみますわ。

42 ：

>>35
武川がオススメだよ。
安いしワイドレシオだからコスパ良いよ。
でも低速がちょっとハイレシオ気味だからシム1.5mm挟むと出だしも良くなるよ。
高速側はフェイスだけ加工すればかなり延びるよ
未加工でも120km位は伸びそう
>>40
何で空いてるんだろうね？
冷却のためかな？

43 ：

GIVIのHPみたら、サイドケースはNGになっててワロタｗｗｗ
ワロタ・・・

44 ：

バイク用品店に行ったらカスタマイズしまくったPCXが
カスタイマズの見本品として飾ってあってドン引きした

45 ：

オマル乙

46 ：

アヒルみたいで可愛い

47 ：

>>27
おいお前、もうネタ切れか？
コピペばかりでつまらんぞ　いい加減新ネタ追加しろよ

48 ：

>>37
それかなり前から何度も見てるけど、後方から見ると全然イメージ変わってくるなｗ
斜め前、もしくは横から見ると最高に【】ii
モーターショーでの展示品用だと思うが、それはホンダ自体が試作品として制作したんだろうか？
それとも社外メーカー品？
もし日本で発売されたら欲しい。
取り付け方法や強度が気になるが

49 ：

明白に日本じゃ違法品（ウインカーの視認角度基準）
絶対に日本発売は無い、法規の違う国向けの製品

50 ：

PCX250が欲しい。。。

51 ：

その前に150をだな、アフターパーツのボアアップじゃなくて正規に発売してくれ50台限定でもいいぞ

52 ：

ほしい
http://livedoor.2.blogimg.jp/kawase_oh/imgs/0/b/0b817a2d.gif

53 ：

>>48
海外からはウィンカーがネックで輸入されないんだったら
日本のFRPパーツメーカーがウィンカー対策したデザインのやつを作ればいいのにね
FRPで作った上、法規的にもクリアしてるゾロ屋根やらルーフィングPCXなんてあるんだから
サイドボックスなんてつくろうと思えば作れる筈
この不景気で仕事が無いだけに作ったらバカ売れしそうな気がするんだけどな
業界の人はこの金鉱脈に気が付かないのだろうか？

54 ：

>>53
お前が教えてやれよ

55 ：

>>42
冷却出来るとかなのかな
ポリーニもプーリーの穴の内側に耐熱性のグリスを塗りたくるようになってるし
走行時はアツアツになるんだろうね

56 ：

スッゲ！カップヌードルロボって8万円以上で落札されてんじゃん
これでサイドボックス買えまーす ありがとうございました

57 ：

やっぱPCX250を求めてるのは俺だけじゃないよな。

58 ：

↑株主になって作ればよろしい

59 ：

もう２５０ｃｃならフォルツァとかもあるわけだし、個人的にはPCX２５０は作ってほしくないかな〜。
１２５ｃｃのPCXもう買っちゃったのに後から上位機種が出たら悲しいじゃんか泣；

60 ：

>>57
250ccになると別物になるから簡単ではない
150ccまでならエンジン＋α程度

61 ：

信号待ちしてたら後ろからＰＣＸに乗ったおっちゃんに話しかけられてタイヤの話になったんだけど純正タイヤがでバーストして違うメーカーのタイヤに変えたって話してたけどピレリの事なのかなぁ
信号が変わって行ってしまったけど、タイヤ換えようか考えてたんでもうちょっと話を聞きたかった…

62 ：

>>59
小型しか持ってないのでどうでもいいですはい。

63 ：

前スレで、盗難保険が付いてないのに高いとレスした者です。
購入店は、京都府内の有限会社ショップだが、店頭にHONDAのフェアの紙がおいてあったからフェア自体はやってたんだと思う。
納車時にディスチャージ（HID）着けてくださいって言ってハイハイって言われたのに納車時に確認するとマツシマのホワイトゴーストが着いてただけ。
オイル交換も何も了解取らずにワコーズの１番安いオイル入れられてた。（ワコーズが悪いという話じゃなくて、純正以外の入れるなら一言入れるのが普通だろう）
なんか信用出来ないので、以後オイル交換やオプション装着は別の店でやってもらってる。

64 ：

>>62
捏造はもういいから

65 ：

>>62
お前の存在自体がどうでもいいですはい　死のうが生きようが

66 ：

>>58
こんな低レベルの頭の悪い住人しかいないスレでそれを望むのは酷だろう
唯一、イッヒッヒくらいだろう
奴ほどの頭脳があればおそらく可能だろうが

67 ：

今日も悲しい自演乙かれ様です

68 ：

自演乙

69 ：

さすがに小型AT免許しか持ってないのは恥ずかしいと思う・・・

70 ：

まぁ、そんな奴は存在しないんだがな

71 ：

めんどくさいのでコピペ
>>28
小型AT厨とは
世間から最底辺と認識されている無職ニートが、己の自我を保つために自分より下の存在として捏造した現実には存在しない人々の事です
こういう捏造行為は現実を受け入れられない半島人特有の持病のため治療は不可能です

72 ：

>>63
>納車時にディスチャージ（HID）着けてくださいって言ってハイハイって言われたのに納車時に確認するとマツシマのホワイトゴーストが着いてただけ。
飲んでたコーヒー噴いたわwww そもそも見積もりがどうなってんだよ
ディスチャージとバルブ交換じゃ月とｽﾎﾟｰﾝの差があるのに一応変えようとしてるところがキャワイイ〜
その有限会社ショップ、ドジっ娘萌えに匹敵する要素あるわ

73 ：

>>64
いやマジなんだがwえっ小型限定って嫌がられてる？最近乗りはじめた新米なんですけど。嫌みじゃないよ？小型しか持ってないから乗りたくても乗れないって意味で書いたんだがね。

74 ：

>>72
たぶん俺がバイク初めてだったからなめてたんだろうな。
そのショップも、大型バイクでツーリングとかやるような店だし、小型なんて面倒だと思われてるのかもしれない。
だからバイクショップって苦手なんだよな〜

75 ：

小型限定免許は通勤などの限られた用途のために
割り切っている人が取る免許なので
「上位機種が出たらオレ免許ないから涙目」
などという事を言うやつはいない

76 ：

話題のフィクションです。
２５年前の円高、アメリカから市場開放要求のあった日本を描いていて、
今の円高、ＴＰＰと通じています。
ほぼ毎日更新されており、１話が短いので、気分転換にどうぞ。
バイク関係の情報もあります。
１９８６年の残照
http://ronkokuunovel.seesaa.net/

77 ：

250TR全然乗らなくなって一年くらい前に売ったけど、またバイク欲しくなった…
冬でも一発始動で放置してもバッテリーあがらないならPCX買っちゃおうかな…

78 ：

タイの洪水すげぇええ
http://www.youtube.com/watch?v=JANYxVn0O-M

79 ：

>>75
当時お金なかったという事情がある。

80 ：

いずれにしろ少数派だからな、メーカーがターゲットにするほどの存在感はないよ

81 ：

PCX必要以上にとばしてる奴が多過ぎ。原二はそういう傾向あるけど。

82 ：

PCXってS2000より速い？？

83 ：

S360よりは速いんじゃないかな

84 ：

Ｓ？？？

85 ：

S360は市販されてないからわからないが。
４０年前のＴ３６０はギヤ比の変更などで時速１６０ｋｍは出していたらしい？
ただし、メーターは１２０ｋｍまでだし、スピードガンも無かっただろうから、
開通まもない名神高速で、相当な高速を出していた・・・だと思う。
最高速について、Ｓベテランさんからメールを頂いた。
TOP回転数　　　　　　10,000rpm　なら　　
1.71(ノーマル) 　　　 120km
1.286 　　　　　　　　　 159.8km
ドリブンギヤ（簡単に交換できる）交換でギヤ比を1.286にすると、
理論上時速１６０ｋｍは可能になる。　（タイヤ4.50x12)
Ｔ３６０はなんと・１００マイルカーだった。
ただし、３６０ｃｃの非力なエンジンでは風圧に負ける、１万回転？
条件として、長い下り坂か、強風(台風）の追い風が必要になる。
つまり、１６０ｋｍは、たぶん無理。
外見は同じでも、当時は５００ｃｃにしたり、Ｓ６００のエンジンを無理無理
載せたＴ３６０も有ったらしい、これなら可能かも。

86 ：

ホンダトラックすげー

87 ：

>>85
１００ｋｍ以上は出せません、出せば必ず故障します。
鈴鹿サーキットでも１００ｋｍまでしか出してません。
部品が無いので大事に乗らないと・・・

88 ：

>>85
S360の影武者だね
Sは某メーカーの妨害で出せなかったから
代わりにTにあのエンジン載した訳だからね……

89 ：

>>79
小型限定免許のほうが授業料が高い
はいはい論破

90 ：

新車で乗り出して一か月とちょっと過ぎ、700km程走りました。オイル交換もうしたほうが良いですか？
あとアクセル戻した時に発生する(ベルトから？)ガガッという雑音も治せるなら治してもらいたいんですけど可能でしょうか？

91 ：

>>81
煽られるからねぇ。
けど、今日は白バイを4台みたわ。俺の斜め後ろからしばらく付けて
きてたから、分かってるから早く行けって後ろ見たらすぐに抜いて
いった。

92 ：

>>90
40km/h以上からアクセルオフにして、20km/hくらいまで落としたら
左リアからする異音か？
それだと左リアサスの遊びが多すぎて共振してる音だと思う。
現行だとサスをクルクル回すと治るらしいが、俺のは6000番台なんで
ブッシュかませてやったら消えた。
【みんカラ】 PCX：サスペンション異音対策｜PCX/ホンダ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1048800/car/833048/1492496/note.aspx

93 ：

PCX250出せ！

94 ：

俺も250ほしいな。
400からPCXに来たけど高速乗れないから遠出がきつい

95 ：

仮にあったとしても価格がフォルツァ並なら買わないわ
PCXは今のままでいい

96 ：

>>88
当時OHCすら稀だった時代に軽トラにDOHCエンジンを積んで世間を驚かせてましたなぁ
おっさんホイホイなネタですまん

97 ：

>>89
こっちじゃ小型が安いんだが。ばかなの？

98 ：

ＩＳが機能する時としない時がある
説明書の条件は全て満たしてると思うから恐らくシートの反応だろうか
普通に座ってるつもりなんだけど、同じ人いない？

99 ：

>>98
ケツを少し浮かした状態でもIS機能するんだがなぁ。

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