【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ39【速報】

1 ：11/11/08 〜 最終レス ：11/11/13

Newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで
前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ38【速報】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320073191/

2 ：

にゲッツ
(σ･∀･)σ 2

3 ：

>>1
乙

4 ：

>>1へ
http://bit.ly/lt5rQa

5 ：

時速9km/hで走る新型ASIMOキメェーなｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=9CNf8iIY5fE

6 ：

新型三種
ホンダの700ccDCT
http://response.jp/article/2011/11/08/165090.html
VFR800Xっぽい形

7 ：

age

8 ：

そういえばフォルツァの新型は？

9 ：

>>8
初めてか？まあ力抜けよ
東京モーターショーの方はまだ発表されてないからなんとも言えんわな

10 ：

>>6
NC700S
エンジン見せるとなんか妙にジェネシスコンセプトっぽいｗ
それを積んだバリウスか、バンディットか…どっちとも言えない時点で似てるってほどではないのだけどｗ
やたら既視感が残るデザイン

11 ：

ミラノ現地組の方々、ヤマハ情報をお願いしますm(__)m

12 ：

>>5
中の人も大変だな

13 ：

インテグラ3兄弟の写真はどれも全部ABSがついてるように見えるが
全車標準装備にでもなるんだろうか
まあ今のご時世ならそれでいいと思うけど

14 ：

やっぱキャッチコピーは
「格好インテグラ！」
なんでしょうなぁ。。。

15 ：

BMWのスクーターは「C600Sport」「C650GT」になるようだね
http://www.youtube.com/watch?v=z1b8GfVxyXI

16 ：

>>14
懐かしいんだよwww

17 ：

>>12
人なんか入ってねぇーよ

18 ：

モトモト12月号にモトメビウス（渋谷&新座）のミニカー(\126万)が載ってるらしい！！
山梨日日新聞　10月28日　朝刊
http://ppp.atbbs.jp/sijimi/img/13202815111627.jpg
http://ppp.atbbs.jp/sijimi/img/13200676001626.jpg
信濃毎日新聞　11月5日　朝刊
http://ppp.atbbs.jp/sijimi/img/1320480885176.jpg
http://ppp.atbbs.jp/sijimi/img/13204810251761.jpg
激デブ発覚。
自分でUPする写真は、スリムに見せるため縦に引き伸ばしていたようだ。
【ﾐﾆｶｰ】朝倉くみこ日本一周【メタボ乞食】★61
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/net/1320672957/
朝倉くみこ\0ﾐﾆｶｰ日本1周 PINKのカブとモトメビウス
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318351576/

19 ：

NC700Xにはメットインはないんでしょう？
タンクがめちゃくちゃでかそうだな。

20 ：

>>19
あるよ
そのかわりタンクはNC700Sと同じ

21 ：

ドゥカティ新型SBKついに披露
毎モデル斬新すなぁ
http://acidmoto.ch/blog/?p=32548

22 ：

情報どうりノーマルなクラッチのも出るみたいだな
http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2011/4412/photos1280/honda-nc700s-2012_8.jpg

23 ：

うわっ。メットインかよ。イラネ。
その分タンク容量増やせやボケ。

24 ：

NC700Xもメットインなのか
NC700Sよさげだと思ったけどXの方にも魅かれてきた

25 ：

NC700Xはスポークホイールでもチューブレスのようだな

26 ：

すまん、クロスツアラーと間違えたわ

27 ：

Xの方が微妙にアップハンか？

28 ：

2012 KTM 690 Duke
http://hellforleathermagazine.com/2011/11/2012-ktm-690-duke-has-70hp-in-europe/
http://farm7.static.flickr.com/6047/6324650247_0cd24f04d3.jpg
ツインプラグと、2つのプラグを独立制御する新FI Mapで、654ccのまま旧DukeRと同じ70hpを発生
Rではないがオレンジフレーム
エンジン下チャンバーと通常のリアサイレンサー
プロジェクターは無くなり125Dukeに似た通常のライト
KTM Freeride E
http://hellforleathermagazine.com/2011/11/ktm-freeride-e-the-electric-motorcycle-has-arrived/
http://farm7.static.flickr.com/6104/6324603839_5ffda7730a.jpg
29.5hp　走行時間90分
アクセル開度に応じて常にトルクが出るので125cc MXerと同程度の速さ

29 ：

こいつら名前つかないのかね。インテみたいな
あくまで型式かと思ったらNC700ってサイドに貼ってあるね

30 ：

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　　　　　　　 　 ゝ-'''"''─イ ./,ヽヽ`､||
　　　　　　 　 　　 　∨　 　 　 （　　 /
　　　　　　　 　　　 　 　 　 　 i￣￣│
　 これは>>1乙じゃなくて
　 たばこの煙なんですよ
　 変な勘違いしないでくださいね、ええ

31 ：

>>13
EUは2017からABS義務化だからそれ迄は無しも選択出来る筈

32 ：

>>28
2012 KTM 690 DukeもABS付き

33 ：

重いし故障箇所増えるからabs強制はやめてほしい

34 ：

もう今時重いもへったくれもないだろ。
制御ユニットの重量1kg切ってるというのに。

35 ：

問題は価格だ

36 ：

>>24
NC700Xはまったりツーリング最強マシンになるかもな

37 ：

>>34
バネ下の１ｋｇだし見かけが不細工だし困る
将来は125とかにも搭載されるのかなあ

38 ：

アクロス700が出たと聞いて。
見てみたけどこれめちゃくちゃ低重心だな。
おもいっきり下にふったエンジン含めてどんな乗り味なのか興味ある。
かわってインテグラは微妙杉。メットインあるアクロスのほうが良くね？
いまいち存在意義がわからん

39 ：

シマッタアタマオカシイヤツニサワッテシマッタ

40 ：

さあ、盛り上がってきた
わっふるわっふる

41 ：

>>38
ハーフカウル仕様とか出てきたらインテグラはいらない子扱いされそうｗ

42 ：

ツインで１９５馬力とか・・
ドカはいい加減無茶しすぎ
実際年々耐久性下がってるしな

43 ：

まあ、125とかはABS取っ払っちゃえば良いだけだからなあ。

44 ：

R1000って見た目かわらないのな・・・

45 ：

ご立派様なマフラーが変わっただけでだいぶ印象が変わる

46 ：

楽なポジションで運転したいとか
あとメットインって言ってもほんとにメットはいるのかな？

47 ：

ttp://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2011/4412/photos1280/honda-nc700s-2012_15.jpg

48 ：

NC700シリーズは、ダミータンクを改造して増槽にする奴が必ず出てくるだろうなｗ

49 ：

オフメット愛用者としてはメットインスペースは荷物入れだね
後ろに箱を付けなくても良いし

50 ：

GW250高解像度動画。東京モーターショー出品あるみたい。
http://www.youtube.com/watch?v=3TxG82LBClw

51 ：

>>37
なんか俺のイメージと違うっぽい。
バネ下1k増で見た目不細工なABSユニットってどんなバイクについてる？

52 ：

画像の感じだとタンク部分全体が樹脂っぽいんだが大丈夫なのか？

53 ：

>>50
スズキはB-king、GSR400ってさんざん不評だったのにあくまでもこのスタイルで突き通すのな。
GSR750は凄くかっこよかったのになぜ。

54 ：

>>51
んなもんあるわけねぇだろ馬鹿が

55 ：

>>53
中国人が真似して作ったからに決まってるだろ

56 ：

>>53
750はトゲトゲさせただけじゃん
最初みたときはヤマハ車かと思った

57 ：

>>54
え？

58 ：

>>56
痛車のまんまパクリだけど俺は好きだぞ
ものの割に高杉だから買わないけど

59 ：

>>44
R1000ってテールレンズがゴキブリやコオロギ尻尾を想像しちゃって嫌なんだよね・・・・
あれとマフラー直ってくれたら完璧すぎる。

60 ：

マルチテックのＸＬサイズが入らなきゃオレにとってメットインなんて無意味だ。

61 ：

http://twitter.com/#!/griffonworks/media/slideshow?url=http%3A%2F%2Ftwitpic.com%2F7btcjw
http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2011/4412/photos650/honda-nc700s-2012_15.jpg

62 ：

http://www.youtube.com/watch?v=9CNf8iIY5fE
http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2011/4412/photos1280/honda-nc700s-2012_15.jpg

63 ：

かたくなに角材

64 ：

>>52
フレームがしっかりしているから大丈夫
インテグラのステップ上スペースに箱乗っけただけだ

65 ：

>>50
漢字はなんて読むんだ？
ゼータ？

66 ：

ホンダもすごいよな
NC700X・VFR800X・クロスツアラー1200
似てる様で似てないようなのを一気に3車種出してくるなんてね
こういった車種、そんなに需要あるのかな

67 ：

角材じゃなければX買ってた

68 ：

>>66
今ヨーロッパは空前のアドベンチャーブーム
ドイツでもイタリアでもR1200GSが売上げ1位

69 ：

欧州は不景気だってのにアドベンチャーとはな
もうアドベンチャーの真っ最中じゃねぇかよ

70 ：

日本は今何ブームなの？

71 ：

そりゃ、経済破綻してヒャッハーな世界になるんだからSSじゃ厳しいわな

72 ：

>>61-62
何やってんだ？この基地外

73 ：

NC700Sにコレ入るかな？
http://neotec.shoei-europe.com/

74 ：

>>70
微妙に250ブームじゃない？

75 ：

>>70
雑誌によるとネオビンテージブーム再燃らしい

76 ：

>>73
なんだこれ
ついにショウエイがバイザー内蔵のシステムヘルメットを出すのか
日本でも売るんかな

77 ：

>>70
日本は自転車()ブームです
異論は認める

78 ：

>>47
もっと小さく見えてたから入るとは思わんかったな

79 ：

>>70
デフレ不況ブーム

80 ：

HONDA「そうさ〜今こそ、アドベンチャー♪」

81 ：

NC700Sで209kgか
なおさら買いたくなった
買うならxだけど

82 ：

【ハスクバーナ、レトロフューチャーのコンセプト"モハベ"を発表】
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51676252.html
BMWの大型単気筒を使うとなると、自前の600ｃｃはどうなるのだろう？

83 ：

>>76
マルチテックは絶望だろうけど、これなら・・って微かな希望はあるよな

84 ：

>>73
おお！マルチテックの後継モデルかな？
あんがと

85 ：

フルパニアハーフカウルにして出してくれ

86 ：

http://www.youtube.com/watch?v=SCTxWWDtITo
BMWの新しいスクーター、C650GTは
駐車時にリアサスを動かないように固定して、後輪に当たるギリギリまで
メットインを拡張するカラクリがついてるらしい
いろいろ考えるなあ

87 ：

BMのスクーターBMWにしては意外性のないデザインだな
かつてのC1みたいな、ドイツ人らしい理論先行型のキワモノを期待してたのにぃ！

88 ：

>>86
興味湧いたけど動画からではよくわかんない

89 ：

>>73
ぎゃあああああああああ
俺のマルチテックが旧型に！！！

90 ：

>>88
C650じゃなくてC600の方ね。
http://static.blogo.it/motoblog/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012-design-dettagli-e-accessori/BMW_C600Sport_C650GTc_26.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012-design-dettagli-e-accessori/BMW_C600Sport_C650GTc_27.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012-design-dettagli-e-accessori/BMW_C600Sport_C650GTc_28.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012-design-dettagli-e-accessori/BMW_C600Sport_C650GTc_29.jpg

91 ：

本田のインテグラといいＢＭＷといい後だしじゃんけんの癖に
デザインでＴＭＡＸに完全に負けてると思うのは俺だけ！？
中身のメカが幾ら凝ってても見た目がダサダサでは。。。。

92 ：

インテは本田が最近執心のマス集中デザイン
BMWは一般的に格好いいリジッドなデザイン
TMaxはお洒落だな
ルックスはオレもTmaxが一番だと思うが他の二者もそれぞれかっこいい

93 ：

>>90
おおう。サンクス。ちょっとおもしれーな

94 ：

>>90
刃物で穴開けられて中身取られちゃいそうだな・・・・

95 ：

>>90
http://static.blogo.it/motoblog/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012-design-dettagli-e-accessori/BMW_C600Sport_C650GTc_11.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012-design-dettagli-e-accessori/BMW_C600Sport_C650GTc_12.jpg
C650の方は最初からメットインが広いからこの機構はついてないようだね

96 ：

なんか最近のBMWって日本車のパクリが多いよね。S1000RRとかビグスクとか。
R-GSをパクられた腹いせにじゃんじゃんやってんだなｗ

97 ：

>>95
シューベルト２つ入るとか凄いな

98 ：

>>96
コンセプト的にはもろにC600はTMAX、C650はシルバーウイングだもんな

99 ：

http://static.blogo.it/motoblog/bmw-c600-sport-e-c650-gt-2012-design-dettagli-e-accessori/BMW_C600Sport_C650GTc_04.jpg
これはC650だけど、キーシリンダー周りなんて3型TMAXのデザインまんまだし。

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