まったり250バイクについて語ろう

1 ：11/11/10 〜 最終レス ：11/11/13

ツーリングで大型バイクに乗る友人について行けなかったり
荷物の積載性が悪かったり、風や車に煽られる事が多い最近の250ですが
燃費の良さ、タイトコーナーが続く道での有利さ、車検が無い
サーキットでバイクの限界まで使い切る楽しさ
など、魅力がたくさんある250について一緒に語りませんか？
もし盛り上がれば250専用オフ会なども…
昔の2st250やレプリカ250のバイクについては、ご遠慮ください

2 ：

2ゲット

3 ：

あんま需要ないかな…
周りが大型バイク乗りばっかだらか、高速は置いてかれる事が多い
でも峠道やミニサなら、それほど差があるようには思えないけどな

4 ：

俺はソロツーしかしないから250でのんびり走るのは好きだよ

5 ：

何か卑屈なスレだなｗ

6 ：

>>4
まったりのんびり走るのもいいよね。250なら苦にならないし
大型でゆっくり走るのは意外と疲れる
ちなみに僕はVTRに乗ってます。いいバイクだよ。
他の250バイクの魅力もどんどん聞きたい

7 ：

高速乗らないで、隣県に行くくらいのプチツーリングをよくやってるぜ
Vツインマグナでトコトコ行くの楽しい

8 ：

Vツインマグナだったら、高速も楽そうなんだけどそうでもないの？

9 ：

マグナキッドのイメージか

10 ：

2リッターターボ車から移行してきました。街中でも性能使い切ってる感がいいですね。
大型二輪免許を今夏に取ったけど、リッター買うなら250を2台買いたいわw

11 ：

250クラスに乗り換えようと思っている俺には渡りに船のスレだ
スクーターとトレールを除くと、FIものは何があるかな
CBRとNinjaぐらい？

12 ：

>>11
VTR忘れないでよ…本当にいいバイクなんだよ
あとモタードになるけどWR250Xとか？
外車でもよければメガリなんてのもあるよ。結構カッコイイ
http://www.megelli.jp/products/index.html

13 ：

オフ車は250が主流ですけど

14 ：

>>12
ああ、ごめん
Vツインだし面白そうだよね
あとメガリってまだ発売されていなかったのか
円高還元で安く買えたら良いなぁ

15 ：

>>14
確かな情報じゃないけど、来年の2月発売らしい
今年の冬は待って、暖かくなったら買うのもいいと思うよ
あと税込価格が42万らしい。
NINJAが53万CBRが50万だから、結構安いと思う
安いのも250の魅力だよね
ただそれが、それ相応の品質なのかそれとも円高のおかげなのか

16 ：

>>8
楽では無いなー。やっぱり風がキツイ
ぷちツーリングの帰りが面倒なときは使っちゃったりするｗ
>>9
実はあのコピペを見たから買ったと言っても過言ではない･･･

17 ：

ＳＴ２５０で５０~６０km/hのまったり走行きもちいい〜
ただし前後に車が居ない時に限る

18 ：

250はST250とかのレトロ系バイク（こういうのかわからないが）が多いよね
やはりマッタリ走れるから、人気なのかな？
あとやはりオフ車は250が主流だな

19 ：

VTRとCB223とで迷ってVTRにした。
納得はしてるけどCB223のスリムな車体も魅力的だったなあ（動力はお察しだけど）

20 ：

>>19
同じVTRなかーま ( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
VTR,も十分スリムだよ。確かにCBには負けるけど…

21 ：

しかし、俺はVTZを契約した

22 ：

>>21
VTZうらやましい
初期型？それとも後期型？

23 ：

SRV・ルネッサ（4DN）なんかも仲間にいれてもらえるんじゃろか？
250の魅力はリターンしてきた人や初心者なんかにも乗りやすい所かなとか思う。
その昔は、「ふたはん（にーはん）」とか「クォーター」とか言ってたけど、今はなんていうんだろね。
俺は、普通に「にひゃくごんじゅう」っていってるけど。

24 ：

>>23
どんどん来て〜
昔の2st/4stレプリカだと、話の内容や共感できる部分が少ないかなと思っただけだからね。
乗った事無いけど
250は初心者・リターン者にやさしいし、中級者・上級者にはスキルアップの為に良い練習になるバイクだと思うよ
つまり最強
後、俺も「にひゃくごじゅう」って呼んでるよ。

25 ：

明日はツーリングだ。晴れるかな？
ちなみに
VTR250　ゼファー400、YZF-R6、デイトナ675
の4車で行きます。高速もあります。僕が先頭です。
ガクブルもんだな

26 ：

>>22
後期型です。
400もあるのだけど、カスタムが走りこむコンセプトではない＆できればずっと乗りたいという理由で
普段の足の90スクーターを売り購入しました！便利さは失われたが走りこめる！
ただ、お金がないぜ！！！！

27 ：

>>26
まじでうらやましい
昔の250は魅力的な物がたくさんあるよな
パーツが無かったり維持も大変だろうけど、永く乗ってほしい

28 ：

鱸のバンデ250Vからエストレヤに乗り換えたけど、エストの方が遥かに楽しいよ。
60〜70km/hでトコトコ流すのが好き。

29 ：

>>28
やっぱり250のレトロ系バイク流行ってるよね
トコトコまったりはしるの楽しそうだし、街乗りはすごい楽そうだね
都会の街中をレトロバイクで走ると、すごい良い絵になりそう

30 ：

明日は2週間ぶりのツーリング。
いつも40歳のオッサン2人でクラブマンとホーネットでマッタリと走ってるよ。
250は気軽に乗れるからイイよね。

31 ：

YZFは一体どうなってしまったというのか…

32 ：

>>27
実際、かなり車種は迷いました
金銭的に乗り換えない方が楽だし
125とかも考えたけど、人気のクラスだからどれも車体が高いんだよなぁ…
そうこう迷っている時、ふらっと行った馴染みのバイク屋で
偶然軽整備でのれる安いVTZを見つけ、なんと現状販売してくれるとのこと
運命的でした
パーツもなかなか困るだろうし、維持もかかりますが
結局バイク買うキッカケってこういう事だなぁとつくづく思い、後悔や躊躇なんて一切ありませんでした/笑
大切にします、ありがとう
チラ裏スマソ

33 ：

>>32
いいな〜うらやまし〜
こういったバイクと出合った経緯とか、好きな所とか不満点とかチラ裏でも何でもいいから
書いてほしい。そういった情報交換の場として出来たらな。とおもってこのスレを建てたんで
ちなみに僕はVTRを初めから狙っていて、近所のバイク屋に行き新車でピカピカのVTRを見たら…
即決でハンコ押してました
明日はツーリングだ。写真いっぱい取ってこよう。
>>30さんも良ければ、うpして下さい。

34 ：

VTRはいいバイクだよね
エンジン丈夫だし、燃費もいいし
まさにカブ250

35 ：

>>29
レトロ系バイクはおっさんホイホイの効果アリ。
停めてるとよく話しかけられたりちゃっかり写真撮られたりしてるよ。

36 ：

>>34
VTRは単コロじゃないよう

37 ：

>>36
皆カブ２５０って言うよｗｗ
でもそれは、5000kmに一回オイル交換2回に一回フィルター交換するだけで
10万キロ走行が出来る、エンジンの丈夫さ信頼性
30km/lを下回る事が滅多いに無い燃費の良さ
を言ってるのであって、決して悪口ではないと思う
それに動力性能も意外と高いんだよ？ミニサやジムカーナなら結構良いタイム出せるよ

38 ：

250一本て人は少ないのかな。

39 ：

今日ST250の納車だったよ
公道かなり怖かったよ

40 ：

見た目カブのVTRなら欲しいデフ

41 ：

>>38
バイク2台持てるなら、もう一台は任意保険とか考えて125ccにすると思う。むしろ、高速や自動車専用道なんかのことを考えて
1台でこなすなら250ccであることがメリットなのではないかと。
まぁ車も持っているってのは別でのことだけどね。

42 ：

>>41
同意。
俺は250の他にも原付スクーター持ってるが、セカンドとしてもやはり物足りないな。
最低原2は欲しいよね。
ハンターカブ欲しい...

43 ：

駐車スペース的に400CC以下一台しか停められないから
400は何か中途半端だし、125はちょっと力不足だから250一本

44 ：

>>38
ﾉｼ
連泊するロングツーリングとかの時は、積載性や高速走行が苦になるね
やはり大型バイクが欲しくなる。
でも大型買っても、ロンツー以外では乗らなくなりそうだから
結局買う踏ん切りがつかない
250でもそれ以外の不満が見当たらないからね

45 ：

>>39
納車オメ
大事に乗ってあげてね。公道走行もそのうち慣れるよ

46 ：

こんなところにもVTR海苔が

47 ：

グラトラ→ビラーゴ→エストと乗り継いでます。

48 ：

>>44
俺も同じ。もうちょっと遠くへ、なんて思って大二輪取ったけど、欲しいバイクがない。
いろいろ考えて、今のvtrでいっかとなってしまうな。
変な言い方だが、大切にしなくていいところが良い。

49 ：

エストレア人気すぎｗｗ俺も欲しくなってきた

50 ：

>>37
うーむ、VTRが魅力的に見えてきた
でも中古価格で考えてもメガリとドッコイだし
そうなると紳士の国で生まれた単車が気になるわけで
ぐぬぬ

51 ：

>>50
VTRは割高だよね。カウル無しなのに新車で57万するし。
カウルが無いから高速ずっと走ってると疲れるし
でもカウルが無いからこそ、こかしてもそれほどダメージは無いし
飛び石による傷も出来ないし、汚れもそれほど目立たない
>>48さんも言ってるが、大切にしなくても良い
つまり砂利道でも泥道でもちょっとしたフラットだートでも遊びつくせる
そこはすごい良い所だと思う。
大型とかカウル付きだと俺はそんな所行く気になれないけど、VTRなら普通に行ける

52 ：

ただ、高速乗る機会が多いならカウル付きが良いよ
メガリはかっこいいしね。ninjaよりcbrよりもカッコイイと思う
ただ信頼性が未知数だよね。
あとお金出せるなら、VTRよりWR250X買ったほうが良いかも
ただ新車価格が73万円だから…250にそこまで出すのかとは思うけど

53 ：

高速乗るなら確かにカウル付きの方がいいね。ネイキッドでもメーターバイザーなんぞをつけるとスタイルを崩さずにそれなりの
効果があるのでオススメ。
小さいのから大きいのまでいろいろなサイズがあるから、お好みで＾＾
ちなみに俺のにはビキニカウルをつけてます。ちゃんとしたメーカーのだと大した値段がするけどパチモンでもそれなりの効果
は期待できます。
街乗りだとあんまり効果感じなかったんだけど、この間、久々に高速乗ったら安物でも何もないよりは結構いけるって実感した。

54 ：

VTRは軽いから、高速でトラックが横を抜けて行くと引っ張られるｗ

55 ：

すげーツーリング日和なのに、250で近所のラーメン屋w

56 ：

250オンリーツーしたいねぇ。
俺のは2stだから迷惑か(笑)

57 ：

>>55
なんて贅沢な
250だから出来ることだよ。大型ならバイクに跨がることもしないと思う。

58 ：

維持費がやすいからこんな使い方でも勿体無くないw
結局近場ツーしてるけどね。

59 ：

ちょっとそこまで
近所のラーメン屋まで
予定外だけど
知らない道だけど、こっちいってみよう
これが出来るから250に乗ってるようなもん

60 ：

250オンリーツーしてみたい！
2stとかゾッキー車とか関係なく。

61 ：

NSRガルアームに乗ってるけど卑屈になる事はないよ
クォーター2stならミドルクラスはどころか峠ならリッターレプリカともためはれる
車検も無いからいじりほうだい
まだまだパーツも出るしね

62 ：

>>60
珍は微妙だなぁ…。
>>61
おいらへのレスかな？
だとしたら同じ21海苔だ！！
俺のはプロアーム化しちゃったけど。

63 ：

多分ですけど、来るスレ間違えていると思います…
昔の2502st/4stレプと今の250バイク明らかに違いますし
比べるのもそちらに失礼なレベル…話が噛み合う事はないでしょう
だからあえて、「まったり」なんて付けたんじゃないんですかね？

64 ：

>>62
ナカーマ（＾∇＾）
ブロアームいいな

65 ：

>>63
ほんとだ>>1最後まで読んでなかった
スレチごめんなさい

66 ：

>>64
まあ、寄せ集めマシーンなもんで(笑)
サーキットとかならほんとはガルのが好きな俺。
勢いで2年前にやっちゃった(・・;)

67 ：11/11/13

ま〜「250」ってカテゴリであれば語り合う分にいいのかもだけど。
峠でどうこうとか、リッターバイクに勝つにはどうこうとか、ギンギンバリバリだぜ的なそういう話は
その手のスレへってことかと。