ある程度のコンフォート性も欲しいがグリップも、という
セカンドグレードタイヤについて語りましょう。
前スレ
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 10【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287174464/
関連スレ
【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【PIRELLI】[0111]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1295139036/
静かなタイヤについて語ろう part17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301758396/
ハイグリップタイヤ22本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1299833572/
● プレミアムタイヤ 10本目 ●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1292023437/
エコタイヤを語らう
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1271168246/
【インプレ】アジアンタイヤ全般14本目【情報交換】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287623456/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド34⇒◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1299235650/
・Playz
http://www.bridgestone.co.jp/tire/playz/
ヨコハマ
・DNA S.Drive
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html
・DNA Earth-1
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1.html
・DNA dB super E-spec
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_super_e.html
ダンロップ
・DIREZZA DZ101
http://www.direzza.jp/dz101/dz101.html
・LE MANS LM703
http://www.lm703.jp/
トーヨー
・PROXES T1R
http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html
・PROXES CT01
http://toyotires.jp/catalog/pxct01.html
・DRB
http://toyotires.jp/brand/tydrb.html
・REVSPEC RS-02
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html
ファルケン
・ZIEX ZE912
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/index.html
ミシュラン
・Pilot Sport 3
http://www.michelin.co.jp/tyre/patterndetail/PassengerCar/pilotsport3
・Pilot Preceda PP2
http://www.michelin.co.jp/tyre/patterndetail/PassengerCar/PilotSportPS2
ピレリ
・PZERO NERO他
http://www.pirelli.co.jp/web/catalog/car-suv-van/catalogo.page?categoria=/catalog/car-suv-van/car/summer&vehicleType=CAR-SUV-VAN
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
http://homepage1.nifty.com/tsn/seinou.html
http://www.murakamitire.co.jp/impression/list.html
http://www.tirefactory.jp/item/ability_index.html
※車種、タイヤサイズ、人の感性によってもインプレは変わります。
あくまでも参考ということでお願いします。
スレたてどうもありがとう
乙です。
乙です。
PROXES CT01は廃盤だから次スレからは
後継の
PROXES C1S
http://toyotires.jp/catalog/pxc1s.html
に変更ですかね。
一応、現在のTOYOのラインナップではコンフォート系のプレミアムかと
>>2
ダンロップ ・LE MANS LM704
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm704/
☆の数は、☆高目、☆☆中間、☆☆☆安目（★は半個で。評価を待って改めます）
「バランス」グループ（プレミアムとベーシックを繋ぐ者達）
ダンロップ: SP sport MAXX：☆☆（突然の価格暴落でｾｶﾝﾄﾞｽﾚに乱入!）
ダンロップ: LE MANS LM703：☆★（ちょっと影が薄くなって来た？）
http://tyre.dunlop.co.jp/
トーヨー: PROXES T1R：☆☆（Vimodeの後継、↓よりもスポーツ寄り）
トーヨー: PROXES C1S：☆（ﾄｰﾖｰで最もコンフォート）
http://toyotires.jp/brand/pr.html
トーヨー: DRB：☆☆☆（Teo+じゃ満足出来ない人に）
http://toyotires.jp/brand/tydrb.html
ファルケン: ZIEX ZE912：☆☆☆（SN828じゃ満足出来ない人に）
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/index.html
ブリヂストン: Playz PZ-1、PZ-X、PZ-XC：☆（専用スレ有るよ）
http://www.bridgestone.co.jp/tire
ヨコハマ: DNA S.Drive：☆★（ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾎﾟｰｼの妹って感じ）
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/
「スポーティ感」優先グループ（ハイグリップラジアルの弟分達）
グッドイヤー: REVSPEC RS-02：☆☆★（サイズによっては旧型に注意）
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/
コンチネンタル:スポーツコンタクト：☆（貴方の評価レス、待ってます）
http://www.continental-tire.jp/tirecatalog/
ダンロップ:DIREZZA DZ101：☆☆★（RS-02には負けたく無いぞっと）
http://www.direzza.jp/dz101/dz101.html
ピレリ:ドラゴン/P7000：☆（貴方の評価レス、待ってます）
http://www.pirelli.co.jp/web/catalog/car-suv-van/
ブリヂストン: RE750：☆★（ﾀｲﾔ館等での専売品。店頭販売のみ。G3の廉価版）
ブリヂストン: MY-01：☆★（同上。同上。評判待ち）
ミシュラン: Pilot Preceda PP2：☆（ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはｾｶﾝﾄﾞでﾄｯﾌﾟらしい）
http://www.michelin.co.jp/tires/
それはそうと、
前スレ終盤でテンプレの確認せず、
新スレも立てずに最後までだらだらレス続けた奴らは反省しろ
プレミアムタイヤスレでは好評なようだし。
サイズが豊富（レアサイズもある）で結構安いのが魅力なのだが。
ルマン同等品？
トレッド幅が狭くて、リムガードがでかいから引っ張り具合がいい（笑）
との評価はあるみたいだが・・・
でも俺の場合T's02からの履き替えだからどんなタイヤでもよく感じてあたりまえだがｗ
比べて悪く感じるところはほとんどないね、コレ。
振動は微妙に増えたかな、と言う感じだけど、
グリップが明らかに上がったし、文句ないや。
ある方、います？
ちゃんとグリップするけど接地感はあんまないなあ
まあ当然か。次晴れてるといいな
プレイズ(笑)
乗り心地優先で
サイドぐにゃぐにゃ？
んなことない
エコウォーカーかブルーアース
ニューモデルまだぁ？
195/50-16では外径が微妙にデカイ
195/47.5-16とかあればいいのに…
▲激高 高価格車純正指定品
△高価 各社プレミアム／ハイグリップ
◎準高価 上記型落ち／メーカー戦略的値付け品（上を安くor下を高く）
◎中間 セカンドグレード／エコタイヤ
◎やや安 上記型落ち／メーカー戦略的値付け品（上を安くor下を高く）
▽安価 ベーシックグレード
▼激安 上記型落ち／訳有り／アジアン／パチモン
（◎がセカンドグレードの守備範囲。訳有りで△、ラインナップの都合で▽も有りかも）
セカンドグレードタイヤのタイプ別け
※スポーツ用 ※ハイグリップタイヤスレにGO※
そこそこスポーティ DZ101／RS-02
そこそこ柔らか DRB／ZE912
能ある鷹は爪隠す？ LM704／Playz-X(XC)／S.drive
燃費もその他も EX-10／Energy Saver／Earth-1
※エコ＆燃費第一 ※エコタイヤスレが有ります※
メーカー別（セカンドグレード相当）
ブリヂストン Playz-X(XC)／EX-10／My-01
ヨコハマ S.drive／Earth-1
ダンロップ LM704／DZ101
トーヨー DRB
グッドイヤー RS-02
ファルケン ZE912
ミシュラン （おそらく、Energy Saver／XM-1／とかじゃないかな…）
ピレリ （きっと、ドラゴン／P7000／とかじゃないかな…）
コンチネンタル （たぶん、スポーツコンタクトとかじゃないかな…）
>>40,41は無かった事にして下さい。
RSいいね グリップはpp2のほうがいいけど乗り心地や静粛性はRSのほうがいいわ
pp2はちとかたい、小型車でそこそこの速度ではしるぶんにはRSいいかもしれん 安いし
Ｓドラ
プレイズ
決して悪いタイヤではないが、まずグリップはしない。だか常識の範囲内での走行には問題無し。
乗り心地、静粛性は中の上程度。耐久性は中の下。
外国産は嫌で飛ばさない、そこそこの乗り心地、静粛性があれば良いという人向け。
個人的にはコスパは最高だと思う。
用途によるだろ安全のためグリップ重視ならDRB
安く済ませるならZE912
過去のLMは糞だったけどきっと良くなってると信じてLM704
>>45
車オンチ用と、スポーツタイヤで比べるな。言うまでもないだろが。
＞車オンチ用（爆）
俺>>23
おとなしく走ってるときの感触はそんなに違わないと思う。
俺の本気なんざ大したもんじゃないけど、そんでもグリップの違いは感じるよ。
プレイズは滑るのが明らかに分かる。
Sドライブは結構粘るし、滑り始めてからも摩擦が大きい気がする。
それなのに切り始めの応答性がさほど変わらんのは、サイドウォールが柔らかいのかね？
そういえばトレッドパターンの問題なのかしらんけど、水溜りに入ったときの抵抗感はSドライブの方が少ない気がする。
まあ、そんなに多種のタイヤを試した経験もない人間の意見なのであまり真に受けない程度に読んでくだされ。
なるほど！！ありがとう！
80スープラ（RZ 280馬力）乗りです。
峠や首都高をよく走っています。
リアタイヤの交換をしたいのですが、
タイヤ選びに迷っています。
今リアがPOTENZA 01R 255/17R 94Wを履いていますが、
次は値段を優先で考えています。
候補は、
S.drive DZ101 DRB REVSPECRS-02 あたりを考えています。
この中ではどれが一番いいでしょうか。
DZ101かRS-02だね。
値段優先なら、自分で調べりゃば分かるだろ。
セカンドから選んだって値段優先なら検索さえ出来ればすぐ分かるはず。
耐久性とかグリップとか静粛性とか使わなければ分からない事を聞くなら
人によってどれが良いか差は出るだろうが、値段は誰でも調べるだけで
簡単に分かる。
今までスポーツだった→値段を考えて次はセカンド→この中でお勧めは何？
てことで値段の安いものををきいてるわけではないと思うが。
なるほど、解説ありがとう。
相談の内容は>>64さんの通りで、
セカンドの中でのおすすめを教えていただきたいです。
性能面では強いて言うなら、グリップを重視したいです。
言葉足らずで申し訳なかったですが、宜しくお願いします。
セカンドはしょせんセカンドなりだよ・・・
RZなら、もう少し頑張ってZ1☆にでもした方が幸せになると思う
街乗りより、峠・首都高優先ならなおさら
グリップ、CP重視ならレブスペにしとけ
初期型と今売ってるの比べると品名同じでも結構改良されてたりするの？
今までEARTH１だったけどそんな変わらないよね？ｗ
サイズは２２５／４０／１８ 車はクラウンアスリート。
改良したら安くならん
ZIEXはアース1より転がらないから結構違いが分かると思うけどな。
アクセルオフ時の減速感や、ブレーキを踏むタイミングや量が違ってくると思う。
自分も今中古で買った車に付いてたZIEX912を履いているけど、
グリップ、静粛性、乗り心地、ライフが中の中？で上手い事バランスが取れてる器用貧乏なタイヤだと思う。
ある機能に特化した物を求めなければ良いチョイスじゃないかな。
そういやZIEX履いた40R18のマジェスタに同乗した時、
薄いタイヤから伝わる振動とショックの柔らかさの差が激しかったような気がする。
フェデラルの595RS-Rをおすすめする
グリップと価格的な意味で。
やはりセカンドよりも上のグレードを買えばいいのですが、
そこはやはり金銭的な問題もありまして。
自動車税や車検も重なっていますので……
フェデラルは知らなかったので軽くHPを見てみましたが、
溝のパターンも好みですし、
ドライのグリップの良さそうなので、
フェデラルにしようと思います。
みなさん、たくさんのご意見をありがとうございました。
俺は日本メーカー製を買うけど
長く付き合うにはまだ安心感がネックだな。
みんカラでゆってた
■ NEXEN N9000 245/45R17(ZR) 99W XL 世界のタイヤメーカー第24位のNexen Tire社製のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。
4本の縦溝とショルダーのスタイリッシュな溝が特徴で、縦溝はハンドリング性能が向上
595RS-Rのワンメイクになりそうな気がする。
高速でハンドルブレ必須だった
まだ新車にＯＥＭされてなかったころ
今はそこまで酷くないけど
ＢＳとかミシュランとかに比べたら真円度低くてハンドルにザラザラする感触が伝わる
アジアンタイヤって未経験だけど２０年前のファルケンくらい？
自分だったら最低でもファルケンかＧＹ止まりしか考えられん
未経験でしゃべんなｗ
そのタイヤセットを買ったわけだが高速でハンドルブレブレでクレームだして
全て交換になったのはいいが、ホイールにこっそり嫌がらせされちゃったよｗｗ
慣らしも終えホームコースで試し走り。
おぉ、グリップ結構するじゃん～
世間ではRS-02よりＳドラのほうがグリップするって通説だったが、
単純なグリップ力はRS-02のが上じゃね？
Sドラは浜らしくアンダー傾向なので、安定感があって一見グリップあるような感じだが、
実際はRS-02のが横Gの立ち上がりが強く俊敏で、旋回力が高い。
蛇の切り過ぎオーバーとか出ちゃってる人がグリップそれなりって言ってるのかも。
タイム出しするならSドラよりRS-02だな～
でも、真円度というかタイヤの質感は断然Sドラのが上だね。
一回横G出したら一定に力保たないと不安定な動き出やすいかも。
DZ101のがRS-02よりもブロック大きいから、見た目の差まんまに
僅かだがDZ101の方がグリップ感あるね。
あと、やっぱりRS-02って減り早そう、、
DRB≒RS02＜DZ101
オーダーしたら在庫切れで納期未定(泣
安くするために改良するってことあるよ。
サイド柔らかいね
ZIEXのほうがマシかなあ
TOP カテ一覧 スレ一覧