小林可夢偉 207

1 ：11/11/14 〜 最終レス ：11/11/14

公式サイト
http://www.kamui-kobayashi.com/
KAMUI’S REPORT
http://www.kamui-kobayashi.com/wpcontents/?cat=6
BLOG
http://www.kamui-kobayashi.com/wpcontents/?cat=7
ザウバー公式サイト
http://www.sauberf1team.com/de/home.cfm
小林可夢偉ニュースアンテナ
http://s1.shard.jp/kobayashikamui/
F1国勢調査　in 小林可夢偉スレ
http://enq-maker.com/fs5D8kV
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立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
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前スレ
小林可夢偉 206
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1321119643/967-

2 ：

＜訂正＞
小林可夢偉ニュースアンテナ
http://kobayashikamui.web.fc2.com/
140番台立てたときのテンプレ流用したので古いままでしたｽﾏｿ

3 ：

3

4 ：

>>1
　　　　　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　　　　　　　　／ ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　 ＼　 　 　 　。*ﾟ
　　　　　　　∩　 　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　 　 +｡ 　 +｡　　　ﾟ*　　　 　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　 　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　 。ヽ、　 つ
　　　　と、ノ　　　　 ・ﾟ　 ・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ

5 ：

1ポイントを守り抜こうぜ>>1乙

6 ：

可夢偉ポイントおめ！

7 ：

>>1乙

8 ：

おじいちゃんも2回目のピットのタイミングの話してるね

9 ：

ペーターいい加減そのダラーラもどき解雇してくれ

10 ：

>>1乙
ペーターさんの最後の文でチームは2可夢偉にとっての適切なピットタイミングを逃したって
言ってるの？

11 ：

爺ちゃんは分かってたか
ならまあいいや

12 ：

>>10
そう

13 ：

二回目のピット判断は酷いね、テンパってたのかな・・
俺がLT見ながらピット指示した方がはるかにマシ、少なくとも今回はそんなだった

14 ：

公式どこ出てる？
URL　ｐｌｚ

15 ：

>>1乙
アブダビGP 決勝 ラップタイムチャート図
http://twitpic.com/7dv8qf

16 ：

>>1乙
たかが１ポイント、されど１ポイント

17 ：

>>14
http://www.f1-stinger.com/f1-news/originalrelease/2011/f1_1/2011/11/14/016790.html

18 ：

おじいちゃんとモニシャはちゃんと見てくれてるんだね
よしダラーラに大目玉頼むぞペタ爺

19 ：

ねえねえ
カムイが連れてきたって言える
スポンサーっていくら払う必要があるの？

20 ：

カムイ自身も、最初のタイヤであんなに遅くなかったら
同じ条件でもディレスタの前だったかも

21 ：

6周で入って35周だから29周引っ張っている。
その後ユーズドソフトで20周(実質19周)。
9周差をつける意味がペレスを前に出したいって事以外考えられん。
つーか、終盤は路面も良くなって、車も軽くなるんだし、ユーズドでもコレはないわ・・・。
26−23、責めて27−22で分けるべきだろ。

22 ：

ぺた爺適当訳
二人のドライバーはレースの殆どですばらしいファイティングスピリッツを見せ、
すばらしいラップタイムを刻んだ。
今日、ポイントを獲得したことは良いことだが、最高の結果は得られなかった。
ペレスは序盤でフロントウィングを交換しなければならなくなったし、
可夢偉は2回目のピットストップをチームがうまく扱えなかった。
しかし、今日のレースペースは励みになった。

23 ：

分かっていたなら鶴の一声でピットインさせろよハゲ！

24 ：

あーあ、1号シャシーじゃなければあと0.8秒速く走れてたのに

25 ：

>>20
まあプライムは駄目だな、ザウバー
ペレスもプライム頑張ってたがそれでもちょっと遅いぐらい

26 ：

>>20
ピットを後2〜4周早くしてれば実質4〜8秒は稼げただろ。
最後で3秒差だったから、多分いけたぜ、コレ。

27 ：

雨のブラジルでカムイ２５点ペレス６点でルノーを抜いてコンスト５位だ！

28 ：

終盤トップ3ほどハイペースだったのか

29 ：

ザウバーが言ってるのはタイミングじゃなくピット作業自体のことね
http://www.formula1.com/results/season/2011/847/6927/pit_stop_summary.html
ペレスより３秒以上時間掛かってる
ま、ペレスの３秒近く後ろに出たから
これがなくてもペレスの後ろになった可能性が高いけど

30 ：

やっぱりカムイはハードスタートじゃないとレースが面白くならないね！

31 ：

シャシー１号全然問題ないじゃんｗ

32 ：

せっかくタイム稼いだのに、ピット遅らせたために稼いだ分を捨ててやんの
ほんとアホ

33 ：

＞ペレスの後ろになった可能性が高いけど
可能性もあった　に訂正しとく

34 ：

メールとかTwitterで抗議しても良いレベルだな、コレ。

35 ：

ここまで露骨だと
カムイは政治的にキャリアを壊される可能性が高いな

36 ：

まあやっとトンネルを抜けたから良かったよ

37 ：

普通に考えてピットを遅らせてペレスを待ってた可能性は高いね。
まあF1村ではよくある光景だが。

38 ：

まあカムイも予選で失敗してるからお互い様だろ

39 ：

>>33
どのみち、ギリギリのライン。
ぶっちゃけ、この2、3周で相当損している。

40 ：

ダラーラ・・・ペレスに同じことしてたらもうクビになってる。
ペレス・エステバンのメキシココンビになったらピットもビクビクして仕事にならんじゃないの。

41 ：

>>39
客観的にみて15秒くらいロスしてるね
その間タイヤを温存できたとも考えられなくも無いけど

42 ：

ともかく最新の今のカムイが俺らが知ってる決勝で速いカムイだってことがわかって良かった
意味なかったけど１周目のフィッシュは凄かった

43 ：

カムイが他のチーム行ってメキシコ一色になってから階段を滑り落ちて行く様が目に浮かぶ
カムイ移籍と同時にペーターも引退していいんじゃねーの

44 ：

>>33
アウトラップで離されたから少し差がついただけでその周回終わっても3秒はなかったよ
ミスがなければ十分前に出れたな

45 ：

可夢偉適当訳
今日1ポイントを得られたのはうれしい。
このところずっとポイントを得られていなかったが、これを終わらせることが出来たことはとても大事なことだ。
非常に良いスタートを切って、1週目に5つポジションを上げる事が出来た。
実は、思っていたよりもスタート後のタイヤのパフォーマンスは良かった。
自分は16番グリッドだったのでミディアムでスタートして、チャンスをうかがった。
しかし、第一スティントは難しかったし、ミディアムタイヤが
どのくらい持つか明確には分からなかった。
数周後タイヤがたれてきて5週目にソフトに交換するまでに3つポジションを失ってしまった。
全体的には良いレースができたと思う。
だれか読んでる？ペレスとダラーラ需要あるならやるけど…

46 ：

＞客観的にみて15秒くらいロスしてるね
13.5秒くらいに訂正しとく
微妙な訂正ばかりですみませんね

47 ：

今回の事についてチームとしてちょっとでも反省してくれたらそれでいいよ
あと全体的戦略として、ハード側ガン捨て作戦も検討した方がいい
予選18位ｌこそ至高ってこと・・今さらだが

48 ：

インドとか下駄ハムとかはレース屋さんじゃないオーナーが現場仕切ってるけど、メヒコになったらカルロスやんのかよw

49 ：

というか最初のプライムってかなり変な挙動したんだｗ
最初から早くミディアム捨てる戦略が前提だと思ってたけどな

50 ：

>>45
読んでる
おねげえします

51 ：

>>47
今日のレースで反省するなら、とっくに改善してる。
今日だって一歩間違えばハンガリーや鈴鹿の二の舞になる危険性もあった。
ピットインのタイミングは糞だが、まだマシな糞な方。後5周引っ張っても
おかしくないくらい作戦酷い

52 ：

よんでるよー

53 ：

>45
よろしくお願いししますm(._.)m

54 ：

>>45
読んでる読んでる！
ありがとうございます。ペレ＆ダラーラ訳貰いたいです

55 ：

インドもトロもチームメイト間の争いが熾烈だから今は非常にモチベーションが高くなってるんだよね
残留決まりのザウバーお二方とでは必死さが違いすぎるんだよ

56 ：

地上波インタビューくるぞ

57 ：

http://as-web.jp/as_special/vote_past.php?no=118
何この結果ｗ

58 ：

>>45
訳文とかいらないよ
誰でも読めるレベルの英語だし

59 ：

最後はハミに譲らなければ少なくともディレスタと1秒差ぐらいでゴールだったろうから
ほんのちょっと戦略がマシだったら充分抜けてたのにな

60 ：

ポイント獲得おめ！

61 ：

ペレス訳はここでいいんじゃね？
http://f1-gate.com/sauber/f1_13562.html

62 ：

>>57
流石、俺らのベッテル

63 ：

かっけー可夢偉!!!!!

64 ：

インタービューなんか釈然としない表情だったなｗｗｗ

65 ：

>>45の変わりに超適当
ペレスコメント
今日はもっと良いレースになると思ったが、1周目で起こったことで
ダメになった。ターン7でスーティルを避けるスペースがなくヒットしてしまった。
直ぐにどれだけのダメージがあるか判断できなかったけど、無線で
ウィング交換しろと連絡があったので、2周目にピットインして、そこから
ミディアムタイヤ履いてロングランをした。結構10位を走れたが、タイヤが
ダメになりKERSも12周残して壊れてしまった

66 ：

最後にペレスあっさり抜けばディレスタと際どいとこまで行けたんだな

67 ：

声のトーンが少し低かった

68 ：

ベッテル休んでくれてありがとう
おかげで面白いレースだった、ってことか

69 ：

総じて言えることは、ペレスの方がタイヤの対応が上手い。
硬い方でもそこそこタイム出してくるし、今日はともかく、
たいていソフトも長持ちさせるし。

70 ：

ザウバーの落ちっぷりも中々だがルノーもかなり酷いな

71 ：

まあ仕事した表情だった
力も見せたし
後はチーム力がなあ…

72 ：

あれ川井ちゃんインタビュー取れなかったか

73 ：

やっぱりカムイの表情は硬かったな
何か胸につっかえてるモノがあるんだろう

74 ：

よっしゃぁぁぁぁぁぁぁ(*´Д｀)=3
カムイよくやったぁぁぁあ

75 ：

悔しそうだな、カムイ

76 ：

可夢偉ポイントおめでとう！
長い夜がようやく明けたか？

77 ：

ソフ2セット目(NEWかな?)履き替えてからペレスをすぐに追い抜けなかったのが痛かった。
やっぱり燃料つんでないと、ダメなんだな…

78 ：

とりあえず可夢偉がペレスをぶち抜いて勝ったのが嬉しい

79 ：

>>57
投票者笑いのセンスあるわw

80 ：

そんなに都合よくKERSが壊れるもんなのかな？

81 ：

予選の時からの結果かなｗ

82 ：

それでもアンチが湧くからなあ
アンチよ

83 ：

公式出てるな
カムイの最速ラップは全体の4位ｗｗｗｗｗｗ

84 ：

もうちょっとピット時期が早かったらねぇ。
タラレバは無しとは言うものの、これだけ毎度のことだとさすがに。

85 ：

カーズが壊れなきゃペレスが前でゴールしてたってことか
ひどいチームだな

86 ：

ダラーラ
レースの序盤は辛かった。というのも、セルジオはインドの1台と接触してフロントウィングの支柱を壊して2週目でピットに入らなければならなかったからだ。
序盤でのピットの所為で戦略を変えざるを得なかった。
セルジオの計画では最初の2スティントをソフトで引っ張り、最後のスティントでミディアムを吐く予定だった。
しかし臨機応変に第2スティントでミディアムを履くことにして、実際うまく行った。
セルジオはポイントをとれたと思うが、KERSの問題があり可夢偉の後ろとなった。
可夢偉については、序盤はあまりにも楽観視しすぎてしまった。
ミディアムコンパウンドを選択したが、グリップを得られずに居たので、計画より早めにソフトに変えることにした。
タイヤは非常に良く機能したが、多くのマシンの後ろへと下がってしまった。
しかし、アグレッシブにオーバーテイクを繰り返し、貴重なポイントを持ち帰ってくれた。
これはチーム全体の士気に良い影響を与えてくれたね。

87 ：

>>77
ペレスを抜いてからのペースの急高ぶりをみると
機を待っていたと見るのが妥当でしょう

88 ：

つか相変わらずタイヤ引っ張りすぎだねもう3週位早く入れればいいのに
何で落ちきってgdgdになるまで走らすかねえ・・・

89 ：

>>66
ザウバーは1台しか入賞できないと踏んで、ペレスを入賞させるためにカムイのピット遅らせた
ピット後もずっと2秒差をキープしてたのは、チームオーダーと空力のため

90 ：

ペレス適当訳してたら先を越されたｗ
>>70
2回表彰台乗ったとは思えない落ちっぷりですよね。
前方排気は来年使えないし、
今年のドライバーもどこかぱっとしないｗから
早々に来期用マシン開発にシフトしたんでしょうけど。

91 ：

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
でもなんかモヤモヤする

92 ：

すぐに抜けないのはザウバー特有のタイヤの熱入れの問題では？
ペレスはだいぶん前に交換してるからあの時点でパッとペレスを抜くことは
難しかったと思う

93 ：

>>85
カーズ壊れてなくてもペレスは11位だろ
最後カムイと12秒ぐらい離れてたし

94 ：

SC出ないで普通に走れてれば
ポイント圏内は走れるんじゃね？
今までのレースではSCのタイミングが悉く悪かったわけだし。

95 ：

>>77
路面温度が低くてタイヤが温まらなかったんじゃないかな？

96 ：

エンジニアはザウバー爺さんと異なり、可夢偉のピットインタイミングについて
は全く言及無し。
前半は全てペレスについて。
FWのパイロン壊したので2ラップ目でピットインさせなくてはならなかった。
当初の作戦では最初に2回ソフトで最終スティントがミディアムの予定。
作戦変更もまずまずで、ポイント圏内で送り出せたがKERS壊れて可夢偉を
先に行かせなくてはアカンかった、残念。
可夢偉については、序盤のミディアムがグリップしなくて予定より早くソフト
へ交換したが、トラフィックに捕まってしまった。オーバーテイクを繰り返して
ポイントゲト。
てめーはピット作戦のミスについて何にも考えてないのかと子一時間

97 ：

棚ぼたポイント
ﾍﾟﾚｽの方が普通なら8位でカムイは12位だな。
こんな結果じゃ喜べないのがあたりまえ。
今回もｶｽドラを遺憾なく発揮したカムイ。
早く市ねばいいのに

98 ：

ねえ、日本は10位なのになんでほめられてるの？
勝負なんだから表彰台目指し勝たなくちゃ意味がないんじゃない？
オリンピック選手ならワンチャンスだけど、何回走れば気がすむの？何十回走って無理なのに、ちょっと感覚が麻痺してないかい？

99 ：

>>86
チームペレスかww
可夢偉を褒めろよww

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