【GT5】グランツーリスモ5 ドリフト D1系 【7周目】

1 ：11/08/10 〜 最終レス ：11/11/15

グランツーリスモ5　にて同じ時間に住人同士で
角度・飛距離を重視した、魅せるドリフトをするスレです。
チーム・団体とは違いますので、みんなで楽しく走りましょう。
また、ドリフトをしながらタイムを出すスピード重視の
ドリフトについては荒れる原因となるので下記のスレへ移動して下さい。
お互いのポリシーを認め合い、取り入れ、更に上を目指しましょう。
前スレ
【GT5】グランツーリスモ5 ドリフトスレ【6週目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1309841507/
関連
【GT5】グランツーリスモ5　速ドリスレ【1周目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1309822595/

2 ：

オータムリンクフルコース順走
難易度☆☆☆☆★
【特徴】
起伏が大きい立体的なコース。
GT5の中の数少ないミニサーキット。
バンクがキツイ箇所があり、パッドだと巻き込みがち。
上級プレイヤーが多く集まることが多い。
【ポイント】
初級
スピンせずに一周回る。
中級
基本は一周まるっと繋げる。
裏ストレートヘアピン下の左コーナーから次のコーナーを三発でつなぎループまでを三発で繋ぐ。
上級
基本は一周まるっと繋げる。
一コーナーはピット出口の凹みに入れて振って左後ろタイヤを縁石に乗せながら進入する。
裏ストレートヘアピン下の左コーナーから次のコーナーを1発でつなぎループまでを三発で繋ぐ。
振り返しでハンドルをおくり素早く振り返す。
【マナー】
コースイン時は自動運転でコースに入ってしまうのでスグに右側のグラベルに退避し、後続を先にいかせる。
停車するときはコース外で透明になること。

3 ：

>>1
なんでタイトル変えたの?
夏だねー。

4 ：

筑波サーキット
難易度☆☆★★★
【特徴】
起伏が少なく走りやすいサーキット。
一周一分程度のミニサーキットで多数のユーザーが好む。
初心者から上級者まで幅広く楽しめる。
部屋名の付け方によっては人が集まりやすく盛り上がりやすい。
【ポイント】
初級
スピンせずに一周回る。
コーナー単品をドリフトする。
最終コーナーで飛び出さない。
中級
最終コーナーを逆振り進入。
ホームストレートを三発で繋げる。
裏ストレート以外は全部繋げるのがベスト。
上級
最終コーナーから一コーナーまで三発で繋げる。
一コーナー進入時は左リアのみダート落としオッケー。
第一ヘアピンのアプローチは右リアを縁石に乗せながら素早く振り返して進入する。
ダンロップから三発でヘアピンまで繋げる。ヘアピンのアプローチは素早く。
【マナー】
コースイン時は自動運転でコースに入ってしまうのでスグに右側のグラベルに退避し、後続を先にいかせる。
ダンロップ先のコース傍で停車可能。
追走したい場合はここでコースに向かって停車する。
コースインする時はマップで車が来ていないこと確認。一度追走を始めたら毎周止まる必要は無いのでそのまま通過してもオッケー。

5 ：

スペシャルステージルート5(SSR5)
難易度☆☆☆★★
【特徴】
夜の市街地が特徴的なサーキット。
超高速からの全開1コーナー進入は難易度AAA。
アングラな雰囲気がオヤジドリフターのココロをくすぐるストリート系ドリフトの聖地でもある。
区間往復ルール部屋もたまに存在する。
より、リアルでアングラな雰囲気を味わえる。初めての入室時は観戦モードでルールを理解すること。
【ポイント】
初級
壁にぶつからずに一周する。
1コーナーは流さず2コーナーから流す。
各コーナーを単品でドリフトする。
中級
1コーナーから流して行く。合わせる為に逆振り進入でもオッケー。
以降はショートコースとの分岐までつなぐ。
上級
基本はホームストレート以外は一周まるっと繋げる。
石畳ヘアピンの次のコーナーとその次のコーナーの短いストレートを一発で繋ぐ。
立体交差の短いストレートは壁ギリギリに寄せつつ卍を切って次のコーナーに進入する。
【マナー】
停車するときはピット入口で停車する。

6 ：

気が合う人と知り合ったときにいちいちキーボードでコメントしてたら萎えるから
こんなサインを考えてみた。
「行きます」…ブレーキランプを素早く二回点滅させる
スピンしてしまった相手を待ったり、停車状態からスタートするときに使用。
「ごめん」…ブレーキランプを素早く三回点滅させる
スピンや、コースアウトして後続が待ってくれたときに使用。
「お先にどうぞ」…車両を左によせて巡行し、ブレーキランプをゆっくり五回点滅させる
追走で前後を入れ替えたいときに使用。
後ろの人は合図するのにクラクションしかないけど、前走がアクセルいれちゃうとエンジン音で聞こえないので、一応鳴らすけど基本的には待ってもらったりしたらスグに後ろに着くようにして「準備できました」って状態にするだけでいいと思う。

7 ：

五回点滅は別のサインだ、却下

8 ：

筑波そんな難易度高い？

9 ：

>>7
愛してるのサインでもいいじゃないか。
ってか歳バレるよおっさん。
>>8
グリップと違って走る人により難易度の大きく変わるドリフトは難易度つけるのが難しい。
ってかそういう議論をして完成させてからテンプレ化したかったんだが>>1が先走ってだな…
まあ、前スレ埋めてからこっち使おうよ。

10 ：

>>6
このスレ見てるやつにしか通用しないんじゃ実用性全くないぞ

11 ：

>>10
全くでは無いと思うよ。
行くよとゴメンの合図が理解してもらえなくても何か合図してることは分かるだろ？
まさか、「ついてくんな」「消えろよ」と言われたと勘違いする奴はいないだろ。
同様に譲るときも左に寄せてブレーキをパカパカさせたらハザードランプを連想させるし分かるんじゃない？

12 ：

わかんねーよ

13 ：

わかんねーよそんなのｗｗ

14 ：

当人間でコミュニケーション取れれば別になんでもいいんじゃないの？
早い話VC使えよっていう

15 ：

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/20(土) 16:47:27.84 ID:ITiGlwwk
>>984
ずっと糖質かと思ってたんだけどさあんたこれじゃね?
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%B7%B1%E6%84%9B%E6%80%A7%E4%BA%BA%E6%A0%BC%E9%9A%9C%E5%AE%B3
とりあえずレゲー板いないでメンヘラ板でも行けば?

16 ：

確かに下手クソアンチ君は頭悪いよな
現実いつまでも認めないし

17 ：

はいはい
人格障害者はメンヘラ板へどうぞ。

18 ：

>>16
それってバカスターの事だろ？

19 ：

>>16
ググったらナルシスターさんの仲間いっぱいいるよ
ナルシスターさん用:
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/utu/1312328238/
でナルシスターさん以外用のスレあったんだけど>>383お前らだろww
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/utu/1312419906/

20 ：

>>19
被害者スレの>>383に書かれてる事が
まんまJスターの事でワロタｗｗ

21 ：

行ってkhbbぬ

22 ：

さすが頭悪い下手クソアンチ
仲間探すのははやいんだなw

23 ：

>>22
うん、被害者同士仲良くしないとね＾＾
君は人間ですらないキチガイだから>>19の上のリンクだけど＾＾；；
てかもう人間やめたら?犯罪犯す前に　
キチガイは生きてるだけでかなり迷惑なんですけど＾＾；；；；；

24 ：

前々から思ってたんだけど、犯罪を犯すって違うんやないか

25 ：

>>24
NPDスレ見た？
自分の親に包丁向けたり、なんだか今にも刺しそうな奴が報告されてる。

26 ：

どうやらJス君は現実認めるのが嫌みたいだから
向こうのテンプレを一部抜粋してきてやったよ
（８）　しばしば他人に嫉妬する、または他人が自分に嫉妬していると思い込む。
完全に後者の方だよね＾＾

27 ：

いつになったらアンチも嵐だと気付くのやら。
まぁ、同一人物がマイスター役もアンチ役もやってるから、ずっとこのままなんだろうね。
嫌ならこのスレ見なきゃいいんですよね。
はいはい退散しますよーっと。

28 ：

>>27
もしかして今までの流れがわかんなくて少し混乱しちゃってる？

29 ：

間違えてメンヘル板開いたかと思った。
スレ違いだからここに書き込むな。マイスターがキチガイとかマジでどーでもいいから。
ああ、夏だねぇ。パパにプールでも連れっててもらいな。
ところで、ここの住人はどれ位の馬力のクルマをよく使う？

30 ：

>>29
タイヤにもよるけど300〜500ぐらいかな

31 ：

>>29
400〜700くらい。ZR1のRMは980だけどもｗ

32 ：

馬力でごまかさないとドリフトの真似すら出来ないからなw

33 ：

スルーライセンスの開始ですよ。
ゴールド目指してがんばって下さい。

34 ：

馬力900とかだとストレートみたいなとこでも飛距離どんどん伸びるからな
あ、マイスター様に飛距離は無縁でしたね＾＾;

35 ：

自分が流せないところはコーナーとして認めてない感じだからな

36 ：

最初にセッティングをメッタメタにしておいて
それを修正していく車の作り方ってあり?

37 ：

無し
まずは当たりをつけるんだな
そこから修正していく
当たりをつけるのは数学と物理が人並みにできて人並みにセンスありゃ余裕

38 ：

ふえぇ

39 ：

>>25
すまぬ、自己愛うんたらがどう関係あるのかよくわからん。
俺は犯罪という言葉に「犯す」を重ねるのは間違いじゃないの？と指摘したかっただけだ。

40 ：

>>38
クッソｗおっさんやめてくれｗ

41 ：

>>38
奴の言うことは信じない方がいい
基本的にはどんなセットからでも有りだから
>>39
そういう意味か
でもあの文章だと言葉足りなさすぎないか

42 ：

>>41
すまん、確かに言葉が足りなかった。
ただ、プレミアムカーのドライバー視点が現物と比べると窮屈で、さらに視界も悪くてとても腹がたってたから適当に書き込んでしまったんだ。
正式に謝罪する。許されよドリフトマスター

43 ：

セッティングなんてぶっちゃけ自己満足だよ。プロじゃないんだし。
要はフロントのバネを硬くしたら、コーナリング中にフロントが逃げてアンダーになるとか、
リヤのブレーキを強くしたら、ブレーキング中にリヤが出やすくなるとか、
そういう理屈？を少しでもわかっていればだいたいおｋ
だいたいこのゲームは吊しのセテでも滅多にスピンしないことがそもそもおかｓ・・・
おっと誰か来た様だ

44 ：

まだ相手にしてたのかぁ・・

45 ：

これがマイスターのセッティングにした途端にドリフトしやすくなるんだけどな…

46 ：

はいはい
NPDスレに行けば幸せになれると思うよ

47 ：

はいはい

48 ：

>>43
君が良くわかっていないのは
良くわかった。
ちなみにこのゲームの吊るしは実車の吊るしとは違うからね？
デフとかが良い例。

49 ：

良くわからなかった。

50 ：

テンプレの「コーナー単品」に違和感を感じるのは俺だけ？
単品・・・ねぇ・・・

51 ：

お前だけだから安心しろ

52 ：

はい、カーブ単品ですね。承知致しました。
ただいまお持ち致します。

53 ：

>>52
重箱の隅をつつくような指摘じゃ無くて
『もっとここは上級ならこうだろう』
というような技術的な指摘してよ。
日本語おかしいのは謝るけど伝わるだろ？

54 ：

ちょｗそんなマジになるなよ悪かった
でもテンプレの奴ってのは初級者のでしょ?
全部繋げるって言ってるわけじゃないからいいんじゃないの?
俺読解力ないから変なこと言ってたらスルーで頼む

55 ：

じゃあスルーするわ

56 ：

駆け出しの人間にいきなり全ドリしろとか言っても無理だよな

57 ：

せやろか？

58 ：

たんに無理矢理滑らせるだけなら初めてすぐでも出来る
300馬力以上とCHの後輪駆動ならね

59 ：

せやせや
楽勝や

60 ：

グランツーのドリフト初心者は定常円しないから上達しないんだと思う。
アプデか次回作には広いマップにパイロンを好きな位置に配置出来るジムカーナ場が欲しい。

61 ：

定常円何か出来んでええんや

62 ：

定常円出来るとスライドコントロールが上手くなるから。

63 ：

せやろか？

64 ：

俺なら高馬力ゴミタイヤで滑らないで鈴鹿回ってくる練習させる
ある程度タイムもだしつつね
アクセスコントロールが身につく

65 ：

5.　他人へのわざとらしさ　　過去の対人関係はいいように記憶が変えられています。
　　受け入れることができない過去の出来事や苦しみは簡単に作り直されます。

66 ：

>>60
トップギアでいいんじゃない？
パイロンを自由に配置できるようになると
素敵だけど、現状でも定常円、Jターン、1コーナードリの練習には最適だし。
各コースのテンプレの初心者ってのは駆け出しの事じゃないよ。
最初は300馬力CHのシルビアなどでトップギアで滑る感覚に慣れる。
ある程度できる様になれば、筑波の初心者部屋に行って、コーナー単品をそれぞれドリフトできるようになる。
次に同じか少し遅い位のクルマを見つけてグリップで尾行し
ついて行ける様になってきたら角度をドンドン増やして行く。
ってな感じじゃない？

67 ：

>>66
オススメドリ車とかもテンプレに入れてみたら？
とりあえず吊るしS15にCHは確定

68 ：

せやせや

69 ：

相変わらずセンス皆無だな
車ならS2000が良い

70 ：

なんでや！15のが使いやすいやろ！！

71 ：

>>67
ちょっと頑張ってみる。
国産オンリーしか分からないから
外車は誰か頼む。
取り合えず叩き台作ります。
>>69
誰だお前。

72 ：

>>70
お前...

73 ：

ゴミタイヤと馬力で誤魔化したいならドアンダーシルビアでごっけやるのが下手クソにはいいかもな

74 ：

勝手にごっけしてろよｗｗ

75 ：

ごっけンゴwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

76 ：

☆オススメドリ車（素案）　　　CHフルチューン位までいじりまっせ仕様　
　�@S15シルビア（P）
　　タイプ：ストリートドリ
　　シルビアシリーズの中では一番トラクションがかかり安定している。
　　数少ないRM可能車。
　　初心者〜上級者向け
　�AZ32フェアレディ（P）
　　タイプ：ストリートドリ
　　車重があるので動きがマイルドでコントロールしやすい。
　　早めの減速が必要だがパワーが結構出るので
　　追走用に最適
　　初心者〜中級者向け
　　
　�B180SX（S)
　　タイプ：ストリートドリ
　　シルビアの兄弟車でシルビア派と180SXで分かれますね。今回GT5では180SXがプレミア落ち・・・
　　S13シルビアに比べて動きがマイルド。SR20の180SXはトルクがあり扱いやすい。
　　基本的な動きはS13シルビアと大差がない。
　　中級者向け
　�CRX-７_FC3S
　　タイプ：ストリートドリ
　　クイックにドリフトすることが可能。
　　角度をつけてドリフトすることが得意。ハンコンでやると面白さUP
　　中級者〜上級者向け＆ハンコンプレイヤー向け
　�DS13シルビア（P）
　　タイプ：ストリートドリ
　　ドリフトといえばS13という人も多い程のtheドリ車です。このスレを覗いている方は
　　おそらくガレージに1台はありますね。動きはクイックだがトラクションはかかりにくい。
　　スライドコントロールしやすいのでS13同士ならハイレベルな追走が可能。
　　中級者〜上級者向け＆ハンコンプレイヤー向け
　�EAE86レビン＆トレノ（非シゲノ）
　　タイプ：ストリートドリ
　　軽さゆえの超クイックな振り返しや高速進入が可能だがかなりの曲者。
　　パッドでの補正が効いたステア操作ではコントロールが難しいので
　　ハンコン推奨。ハチロク限定部屋で追走できるようになれば他の車を乗ったときの
　　技術レベルも上がる。
　　レビンの方が若干コントロールしやすいような気がする。
　　ハンコンプレイヤー向け
　　
まずは、叩き台を作ってみましたのでツッコミお願いします。
JZX100、30ソアラ、R32GTS-タイプM、S13Q'sなどにお乗りの方は
下記の形式で追記してください。
ちなみにタイプは同じタイプで走ると追走しやすく盛り上がりやすいです。
SとPはスタンダードとプレミアムです。　

77 ：

やりやすいか否かでいえばシルビアはドアンダーマシンの典型でクソ
俺がセッティング出せば別だがここの奴らじゃフロントが外に逃げるばかりで低グリップ高馬力パワースライドしか出来ない下手クソ養成マシン
FCはリアのグリップの無さに助けられてやりやすいのは確かにあるがあれも基本的にはパワースライド系
86は比較的素直にやれる。セッティングさえ出せれば
推奨はS2000か34Z
フルカスタムサス、LSD標準のセッティングでステア特性がニュートラルに近く
荷重移動でドリフトに持ち込めるから300馬力でSS使っても問題なく入り口から流せる
特にS2000はステアと荷重移動で流し出せばアクセルとステアの修正だけで無駄なく流しながらコーナーを回れる程出来が良い
ハッキリ言ってドアンダーマシンをパリサイパワースライドでアクセルベタ踏みなんて猿以下だしなw

78 ：

ルーフのRGT､00がハンコンではやりやすいな

79 ：

車の素の特性だけで評価
シルビア系…どれも論外。とにかくフロントが逃げてドアンダー。スポーツタイヤに通常の馬力にすればただドアンダーなだけだと即バレレベル
下手クソが低グリップ高番手で誤魔化す分には本来持つドアンダーと下手クソ故のアクセル無制御によるパワースライドで上手く流せている気がするが実際はドリフトでもなんでもなくただただパワースライドしてるだけ
入り口から荷重移動で流せる奴はここにはいないな
セッティングでステア特性まで変える俺なら出来るが
ちなみにフロントのタイヤをリアよりグリップ強い物にするとか恥だと知った方が良い
シルビアはやるアホいるから言っておく
FFでもセッティングと腕があればターンインでドリフトできるから変えるのはおすすめしない
86…軽いしろくにグリップしないおかげで振り回しやすい。比較的制御下におきやすい車
これが回りすぎると思うなら下手クソ
34Z、S2000…ステアフィールが比較的ニュートラルで、ドライバーが積極的に流そうと操作すればそれに答える。腕はいるが腕さえあれば自由自在
扱えないのは下手クソの証拠
FC…リアの限界が異様に低いがコントロールはやりやすい。アクセルの開け閉めさえ出来れば余裕。使いづらいならアクセル操作が下手クソな証拠

80 ：

上手くなりたいならS2000がオススメ
フルカスタマイズサスなら吊しでもそれなりにニュートラルで扱いやすい
タイヤはSS、馬力は一切上げないで荷重移動で流して入る練習をすると良い
ブレーキポイントは奥に取る。スライドの抵抗で減速が出来るから
イメージはスピンさせて回る。ただしスピン自体を制御する
一瞬の荷重移動でフロントを食いつかせて同時に荷重の抜けたリアを一気に回して向きを変える
出口を向けばただコーナー出口だけを見てアクセルを踏んでいく。ドリフトのラインを壊さないように慎重に
それが一番難しく一番速く一番迫力のある慣性ドリフト
下手クソが大好きなパワースライドはまったく別
タイヤはCH。とてもCHじゃ耐えられない300馬力以上のエンジンが良いね
コーナーまっすぐ突っ込んでしっかり減速ーちんたら遅い状態になったらアクセルあけてリアタイヤを空転だー
これでハンドル切れば車は回り出すからインスタントのドリフトごっこが出来る
荷重移動使ってドリフト出来ると言い張るならせいぜい100馬力くらいかな。ゴミタイヤ使いたいなら
ちなみにこれが出来ればFFで前後同じタイヤでドリフトでターンイン出来る。当然サイドやブレーキロック無しでね

81 ：

滑り出したらアクセルでコントロールするマトモなドリフトなら基本的にハンコンがやりやすい
当たり前だが

82 ：

また変なやつ湧いた

83 ：

CHだとSSと同じことは出来ないと思い込んでるらしい
加重移動に馬力は関係ないんだがな

84 ：

スルー検定実施中です。
国際A級スルーライセンスの検定なんで
だいぶん難しいですが頑張ってくださいね。
そんな事より私の書いたテンプレにツッコミお願い。

85 ：

低グリップ高馬力で誤魔化せるインチキマシンしか使えない下手クソが必死だなw

86 ：

>>84
あんな感じで良いんじゃないかな。セッティングは個人の好みだし

87 ：

>>84
あんな感じでいいと思う
でもZ32がオススメの割には野良であまり見かけない
こっちのスレはNPDの戯言は完全無視進行で

88 ：

自演してまで下手クソ養成テンプレ必死だなw

89 ：

S2000は綺麗にドリフトする奴いるがシルビアはパワースライドばかりなのが現実w
俺が選ぶ車に間違いは無いが下手クソは思い込みと妄想でしか動かないからゴミばかり出してくるんだよなw

90 ：

ちなみに俺なら13シルビアでオータムを全コーナーも可能
当然滑らせにくいSSでな
CHみたいなゴミタイヤはアクセルあけたら滑ってドリフトごっこ出来るから不可
下手クソにはごっこかドリフトかの違いが見分けつかないが俺くらい出来りゃわかる

91 ：

ていうかさ
S2000とZ34とか典型的な飛距離伸びないマシンじゃん
あんなんで楽しいの？
同じようなグレードのマシンならFDとかロードスターとかの方が楽しい気がする。

92 ：

自己愛性人格障害の特長
1.　あからさまな傲慢さ　　尊大で横柄な、また大げさで相手に軽蔑的な態度をとります。
　　社会生活での慣習や規則をバカにし、自分には愚かで的はずれな規則だとあざ笑います。
　　自分の高潔さを他人が見のがすことには怒り出しますが、他人のそういうことに対しては全くの無関心です。
2.　対人関係での搾取　　当然の権利だと考えています。常に相手に対して自分を特別扱いするよう求めます。
　　はずかしげもなく、自分が目立つためや願いを叶えるために他人を利用するのは当然のことと考えています。
3.　誇大性　　えっ？と思うようなの空想をしたり、成功や美、愛に関する未熟で自己満足的な想像に浸りがちです。
　　客観的事実はどうでもよく、事実を勝手に曲げ、自分に対する錯覚を必要とあらばうそをつくこともかまわない。
4.　自己像の賞賛　　自分は価値があり、特別で（ユニークでなくても）大いなる称賛を受けるに
　　値する人間だと信じていて、誇大的で自信に満ちた行動をとります。
　　しかし、それに見合うような成果を収めることは少ないです。
　　他人にはわがままで、軽率で、おおちゃくな人間だとみられているにもかかわらず、自分の価値を信じています。
5.　他人へのわざとらしさ　　過去の対人関係はいいように記憶が変えられています。
　　受け入れることができない過去の出来事や苦しみは簡単に作り直されます。
6.　合理化のメカニズム　　自己中心的で周囲に対して思いやりに欠けた行動を正当化するために、
　　もっともらしい理由を付けようとする。それらは欺瞞的で浅はかなものです。
7.　偽り　　みえみえのうそをつきます。失敗をしてもすぐに埋め合わされ、プライドはすぐに復活します。
8.　無頓着　　いっけん冷徹で無感動な自分を演じます。
　　逆に、軽快で楽天的であるが、自己愛的な自信が揺さぶられるといかりや恥の感情や空虚感が表に出てきます。
こういう事なので聞くだけ無駄です

93 ：

CHだと300PSでタコ踊りになっちゃうんですね
それのリプレイお願いします

94 ：

俺なら綺麗にドリフトできるが下手クソはタコ踊りかもなw
ついでだがドアンダーだから曲がれてないのを飛距離とか言ってる時点でセンス無さ過ぎw
ストレートでゴミタイヤに超高馬力でホイルスピンしたまま走ってるのを飛距離でてるとか言い出しそうだw

95 ：

在日でNPDとか終わってるな

96 ：

いいからリプレイお願いします

97 ：

まだ、スルー検定試験実施中でございます。
レスしちゃった数人は明日までROMってろ。
>>86
ありがとう。
>>87
一時期はZ32部屋ができる位メジャーだったんだよ。
パッドでも追走し易いからオススメなんだけどな。
>>91
否定はダメだよ。奴と同レベルになるよ。
外見が車種選定のウエイトを大きく占める
ドリフトというジャンルは使いにくい
クルマでも好んで使う人も多数いる。
奴にシルビアを否定されて憤りを感じた人が
恐らく多数いるだろう。
ということは貴方にs2000やZ34を否定されて憤りを感じる人もいるという事。
FDやロードスターは楽しいよね。
あまり乗らないから紹介文良かったら書いて。

98 ：

ダサい走りしてて外見とかw
腕がないヘタレは可哀想にw
俺なら13シルビアでオータム全コーナーSSで流して走れるのにw
同じように普通は出来ない車も俺にかかれば余裕で流せるドリ車に変わる

99 ：

>>97
なんか言われてみればたまに見かけるな
とりあえずノーマル車中心に色々書いてみる

100read 1read

1read 100read

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