ミニキャブ・タウンボックス・日産クリッパー4台目

1 ：11/02/17 〜 最終レス ：11/11/13

現行型のU6#系(日産はU7#系)がデビューして11年が経過しており、流石に古臭さは隠せなくなった。
他社の同系車種と比較すると豪華さも華も無いシンプルな内装だが、逆にこれが良いという人もいる。
ミニキャブバン(クリッパーバン)は車両価格が安い事もあり、街中を走っている光景をよく見るものの、
タウンボックス(クリッパーリオ)は、他社の同系車種と比較すると装備の割に価格が高いので売れ行きは悪い。
モデルも古く不人気車故にドレスアップパーツも無きに等しいので、自分好みの車に仕立て上げるのは容易ではない。
10型からインストやステアリングと言った運転席周りのデザイン変更されたが、5ナンバー車の5MTが廃止になり全グレード4ATとなった。
車重が1ｔ近くある為、NAエンジンは力不足「最高出力(PS/rpm)48/6000」だが、熟成を積み重ねてきた3G83形エンジンの耐久性は折り紙つきだ。
前スレ
ミニキャブ・タウンボックス・日産クリッパー3台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1252143953/l50
関連スレ
【三菱】　ミニキャブトラック　【軽トラ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1192711702/l50
文字数の制限により、タイトルから外しているが、U4#系迄のブラボーの話も併せてどうぞ。
質問の際は、年式・型式・ミッション・グレード等の記載をお忘れなく。
webカタログは>>2以降の何処かに掲載。

2 ：

デスプレイ付オーディオ＋バックモニター付けてる人いる？
バックモニターは欲しいんだがオーディオ機能しょぼいんで迷ってる。

3 ：

ミニキャブバン (4ナンバー貨物車)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/index.html
タウンボックス (5ナンバー乗用車)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/tbox/index.html
タウンボックスキャンパー (8ナンバー特装車)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/tbox/lineup/camper/index.html
日産クリッパー・バン(4ナンバー貨物車)
http://www.nissan.co.jp/CLIPPERVAN/
日産クリッパー・リオ (5ナンバー乗用車)
http://www2.nissan.co.jp/RIO/index.html
おまけ
ミニキャブバンベースのO.K.WAGON(キャンピングカー)と
http://www.tosuken.com/blog/okwagon.html
取扱い店の西尾張三菱自動車販売
http://www.sun-auto.jp/mitsubishi/
関東三菱自動車販売限定
ミニキャブバン特別仕様車「お仕事がんば朗」
http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/info/1008ganbarou.html
ミニキャブバン特別仕様車「ドンドン運坊」
http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/info/1008hakobou.html

4 ：

>2
ミラーで十分

5 ：

車無知なオイラに教えてください。
クリッパーバンを買う予定です
クリッパーリオ用の１３インチのホイール履かせるのは可能ですか？
もちろん車検は通らないですよね？
貨物に１３インチ付けて何か支障ありますか？

6 ：

>5
フツーにクリッパーリオ買えよw

7 ：

>>6
荷物乗せること多いし
４WDが必要なので予算的にバンしか買えない

8 ：

>荷物乗せること多いし
乗用車用タイヤは事故の元。
諦めろ。
と、タイヤバースト経験者の俺が言ってみる。

9 ：

クリッパーリオか、いいな〜
オイラも欲しいと思うよ
オイラの相棒はド初期の鉄仮面ＲＸ…

10 ：

だが、今は新車で5MTが選択できない以上リオを購入する意味はない

11 ：

>>9
鉄仮面RXから現行RXに乗り換えて、あまりのコストダウンに泣きたくなった。

12 ：

>>7
それなら165/70R13か155/70R13使えば。
350キロまでなら大丈夫な可能性が高い。と言うより大丈夫。
65タイヤだと怖いかも。
一応最大積載量500キロ以下の車は問われないようだが、万が一指摘されたら純正に戻せるよう純正は保管。

13 ：

現行のミニキャブとハイゼットなら運転席のすわり心地はどっちがいいですか？
わたくし地主で腰痛持ちです。
大差ないならミニキャブ買います。

14 ：

>>12
ありがとう
検討してみます

15 ：

>>13
ハイゼットもミニキャブもグレードによってシートの材質や形状が違うので注意！
出来る事なら販売店に出向いて試乗車か展示車とかで座り心地を確かめるべきだね
因みにミニキャブの最上級グレードであるCLのシートはタウンボックスの柄違いで布シートだが
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/lineup/images/lin00_im_05.jpg
中級グレ−ドのCDはビニールシートなのでご注意
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/lineup/images/lin00_im_11.jpg

16 ：

>>15
すいません１３です。丁寧にありがとうございます。
ディーラーにはハイゼットの普通グレード１台でミニキャブはなし（田舎ナもので）
なんとか実物をみたいですね。
ハイゼットのクルーズというのも気になってます。

17 ：

クリッパーバン注文しました。
ドアスピーカー付けたいのですが…
何センチまで取り付け可能なんですか？
教えてください

18 ：

リオだけど16cmはねじ込めたよ
業者任せだけど
ただ、インナーバッフルまで入れる余裕は無かったみたい

19 ：

即落保守

20 ：

叔父からH17年式のミニキャブを当分の間借りれることになり
ちょこちょこ乗ってます。
60km/h以上からブレーキングするとハンドルがカクカクブレるのはデフォですか？
以前550cc末期のミニキャブに乗ってた時、そいつもブレーキングでカクカクしてました。
その時はフロントドラムブレーキが原因かと思ってたけど、
ディスクブレーキのU61ですらカクカクとは･･･妙に懐かしさを覚えましたw　ミニキャブ万歳！

21 ：

>>20
＞ハンドルがカクカクブレる
普通はそんなこと無いんだが、この車って結構な距離を走っているのかな？

22 ：

次期タウンボックスの名称は、デリカＤ：１になるらしいよ。

23 ：

それなんて読むん？

24 ：

>20
同年式の社用車があるがそんな現象出た事ないなぁ。
ちなみにABS仕様じゃないけど。

25 ：

デリカでーわん？

26 ：

>>20
ブレーキディスクの歪みじゃないの？
自分のも似た症状が出て、車検時にディスク交換したら見事に治った。
研磨で済まそうかとも考えたけど、金額的に大した差がなかったら交換にしておいた。

27 ：

>>21
>>24
>>26
レスありがとうです。走行は3万2千弱でABS非搭載車です。
訳あって2年以上放置プレイの車両でしたので
ローターが荒れているのかも知れません。
借りてから200km近く乗りましたが一向に直る気配がありません。
ローター＆パッド交換は必至な感じですね。

28 ：

次期クリッパーの名称は
エスグランドがいいな
同時にセレナを
エムグランドにして。

29 ：

ブレーキディスクって歪むもんなのか？

30 ：

ハードブレーキングを繰り返せば歪む という話は聞く。
ただ、軽バンではまず聞かない。
ミニバンとか高出力車はフツーに聞くけど。

31 ：

３日前にミニキャブを納車しました。

32 ：

>>27
その走行距離と、数年放置ということで、
ローターが錆びたんじゃなイカ？
ローターが部分的に、錆びるだけで、
結構ジャダー出る。
（部分的に浮いてると周期的に摩擦係数が変わる）
典型的なジャダーかと。
そこまで放置だと、シリンダーも錆びてないか心配だ。
一度見てもらったほうがいいよ。

33 ：

>>27
ローターの「錆び」だと思う。
交換しなくても紙やすりで研磨してくれるよ。
昔、修理工場でやってもらったことがあります。
もっとも新品も安いです。
（確か1枚3000円くらいだったと思う。）

34 ：

>>32
レスさんくすです。以前CT系ワゴンRでシリンダー固着してて
引き摺って異常発熱たことがあるから確認してみるわ。
>>33
これまたサンクスです。何番くらいかなあ？
とりあえず1000番前後で砥いでみたいと思います。
皆さん、MINICABと一緒でいい人！
直ったらまた来ます！

35 ：

>>34
ブレーキシリンダーが錆びてブレーキ力が均等にかからなくなってるかもね。
自分はそれでパッドを偏磨耗させて新品交換だったから、早めに店に見せた方が吉。

36 ：

あと少しバックで走らせガツンとブレーキかけてみる。隙間調整。
後ろはよく確認。

37 ：

ミニキャブハイルーフか標準ルーフかどっち買うか迷ってる。
個人的には標準ルーフが欲しいんだがプライバシーガラスとかテールミラーとか付かないし。
ハイルーフは地下駐で精神衛生上よくないし高速走行とかちと心配。

38 ：

>>37
俺は昨日クリッパーバンのハイルーフ契約してきた
今まではミニキャブの標準ルーフに乗ってたけど
圧迫感があった為ハイルーフにしました。
ハイルーフの部分に脚立を入れるつもりです。

39 ：

>>37
おれも迷ってるけどやっぱハイルーフにしとこうと思う。
いつかよかったと感じる時がありそうな気がして。

40 ：

>38-39
レス�d。
>ハイルーフの部分に脚立を入れるつもりです。
なんかいいツールある？
俺荷台に後シート畳んだ時伸ばせるような折畳台1段付けてその下に入れようと思ってる。
意外と人乗せる事多いんで2シーターはムリ。

41 ：

>>40
自分は電気屋なのでお客さんの家に持ち込む脚立は汚したくないので
ホームセンターなどで売ってる伸縮バーを加工して脚立が入る隙間で加工するつもりです。
仲間の電気屋は皆してますね。

42 ：

>電気屋
ナカ〜マｗ
>ホームセンターなどで売ってる伸縮バー
強度が心配。（皆さんやってるなら大丈夫カナ？）
あとバー引っ掛ける処ある？

43 ：

>>42
引っ掛け場はタップ切って新たに作ります。
強度も心配ないと思います。
伸縮脚立乗せても大丈夫みたいです。

44 ：

>43
�d。
やっぱ要加工か。
ハイルーフの方が使い勝手はいいんだうなぁ。
ますます悩ましい。

45 ：

>>44
軽いものであればネット状のものでも十分かも。
純正でハイゼットみたいな、オーバヘッドトレイなんかも欲しい。
私は、ハンモック状の物を加工して、運転席頭上につけてる。
スレが久々に盛り上がっていて、ちょっとうれしいぜ。

46 ：

>>44
ちなみに日曜日に契約したんだけど
クリッパーDX、ハイルーフ、５MT、４WDで
納車予定が４８日後orz
まぁ…時間あるのでいろいろ考えてます。
今の予定はハイルーフ内と荷台のマットレス化
それとhttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101124_409027.html
これを２DINにぶち込みますｗ

47 ：

>>46
＞これを２DINにぶち込みますｗ
判っていると思うけど、DXにはドアスピーカーが無いよ
取り付けるスペースは在っても、そのままではスピーカーは付かないし、
更にスピーカーハーネスも付いてないので、オーディオから引かないといけない
自分で取り付けるのなら、ここを見れば作業手順が判りやすいかもしれん
ttp://cb400sf.blog5.fc2.com/blog-entry-347.html

48 ：

>46
いいなコレ。
純正もこれくらい頑張ってほしい。

49 ：

純正なんてそんなもん。

50 ：

丸目４灯テールランプなどＡＬＬクリアーレンズにしたいです
社外品は販売されてないから
特注か自作
作ってくれる店はあるのでしょうか？

51 ：

ミニキャブの
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/lineup/images/lin00_im_11.jpg
このシートに乗ってるんだけど地主なんで違うのに買えたい…
何かいいシート売ってる所ありませんか？
出来ればリオとかのシートが安く欲しい

52 ：

>>51
座布団(低反発クッション)では駄目なのですか？

53 ：

>>51
cdはつらそうですね。ディーラーに相談されては？

54 ：

ミニカがついに生産中止らしいな。
かつて、三菱の軽がミニカとミニキャブしかなかった頃からの同胞が、
とうとう力尽きるか・・・・・。

55 ：

>>54
ミニカバンはミニかじゃないんですね

56 ：

>>55
ミニか -> ミニカ

57 ：

割と背が低いeKワゴンが出たからねぇ。しかもミニカの方はアルトやミラより少し背が高めだし。
また困ればRVRやギャランみたいに、ミニカを復活させてきそうだけど。
むしろ貨物ミニキャブじゃなくポーター、ワゴンはパーカーとかどうだろう。

58 ：

>>57
ポーターはマツダだろ。

59 ：

>>20
60km/h以上からブレーキングするとハンドルがカクカクブレるのはデフォですか？
オイラのミニキャブはパッド交換＆キャリパーＯ／Ｈしても変わらず
ディスクブレーキを交換したら見事になくなったぞ。

60 ：

13インチアルミホイールって最近ほとんど無いな。

61 ：

>>59
20です。皆さん色々とﾚｽをありがとうです。
まだ休みも取れなくて、それでいて仕事車なので車屋に見せていません。
で、走り出しの2回ほどはスムーズな効きなんです。
それ以降にカクカクとハンドルに振動が伝わりやがります。
やはりローター交換コースでしょうね。
ﾚｽありがﾄﾝｸｽｺ。

62 ：

ho

63 ：

ついにオレのタウンボもカックンATになっちゃった…

64 ：

タウンボックス買おうかと思ってるんだが震災車両じゃないか心配だ・・・

65 ：

>>63
4ATの持病ですね　わかります
バルブボデー交換あるいは載せ買えしかないねぇ・・・

66 ：

>>65
以前ディーラーに載せ換えたらだいたいいくらか聞いたけど、リビルトで20万くらいって言われたかと…
20kmくらいの低速走行中に症状が出たけど
それ以外はなぜかカックン病は発症せず、とりあえずホッとしてます

67 ：

ウチの父親のBRAVOだけど
過去にバッテリーがイカれて交換したが
再度、バッテリーか何かが原因でエンジンかからなくて修理工場に出してるんだけど
この状況になったらご臨終か？
もしそうなら、中古で30万で（しかもその修理工場から購入）購入したけど
「カネ返せ！」って言いたいよぉ！！（購入時の走行距離は6万�`）
燃費も芳しくないしな。（3ATでリッター10kmぐらい）

68 ：

>>67
セルモーターの交換で直りそう。

69 ：

U62vの顔を前期型から後期型に変えた男前はいますか？
フェンダー・ボンネット・ライト・バンパーのポン付けで交換できるのか教えてください

70 ：

>>67
確認するけど旧規格のブラボーなんだよな？
最低１２年は経ってるじゃないか。
そんな格安な中古でしょ。
どこが壊れたって、文句言えないと思うが。
そんなあなたは、新しめの、５年１０万キロ保障の内の
ディーラー車でも買うのがよいと思う。

71 ：

>>69
前期型のガンダム顔（鉄仮面）のほうが男前だと思う（現行型のオーナーさんゴメン）
セレクト含めても1年半ほどしか造られなかったけどね・・・orz

72 ：

>>70
多分そう。（GT）
とはいえ、前のキャラバン（平成9年車）のGL-L（マニュアル）のフライホイールがイカれて
その修理工場が「代車のBRAVOなら30万で売ってやる」ってことで購入したわけだが・・・。
3〜4行目だけど仕事で使うからバンタイプでないと使えないよ。
正直、キャラバンでその程度の価格であるなら最初からそうしてるけどね。
さらにいえば、購入して速攻車検出してるし・・・。

73 ：

>>72
よほどのことがない限りクルマにご臨終なんてないよ
要は持ち主が金かかっても修理するか諦めて捨てるかだ
そこさえ直れば当分は乗れるだろうから辛抱してやってほしい
しかしブラボーって内装のプラスチック部品が劣化しやすいな
2年ほど前に乗って悲惨な状況でビックリしたよ…

74 ：

U44ブラボーの経験、ＥＣＵのコンデンサ膨らんで交換しました。
症状はエンジンがある条件になったら止まる（良くわからない）。
場合によってはエンジンがかからない。
ホンダのビート等で聞いたことがあるけどこの車でもこういうことがあるんですね。
役にたてば。

75 ：

このたびSC4WD標準ルーフMT車注文してきました。

76 ：

>>75
SCって何？特装車か何か？

77 ：

スーパーチャージャー

78 ：

CDはコンパクトディスク、CLは・・・。

79 ：

すいません。
SC→×
CS→○
です。
間違いました・・・orz
慣らし運転終わるまでROMります。

80 ：

ミニキャブなんだが高速走行がちと怖い。
タイヤ155とか165に履き替えると多少は解消する？
荷物は重い物乗せたりはしないんだが。

81 ：

>>71
ガンダムゆうより角ばったザクレロっぽくね？
最新型のＨ型パネルはカッコいい。

82 ：

>80
どういう風に怖いのかわかんないけど、
タウンボはそんなに怖いとは思わないからタイヤの差はあると思う。
上り坂で遅くて後ろからつつかれる怖さとか、横風に弱いとかは別にしてｗ

83 ：

2WDのミニキャブで首都高で80以上だとカーブのたびに片輪走行できるぞ

84 ：

サンバー４ＷＤ首都高最強伝説。

85 ：

新車購入より9年目に突入なミニキャブ。
まだまだ仕出し弁当の配達に役立ってもらうぞ。

86 ：

>>84
来年で消える不格好なサンバーはいりません
ミニキャブの時期モデルは自社製品でなければエブリィを供給してもらいたいなぁ

87 ：

>>80
貨物車に乗用車タイヤはグレーゾーンになるのだが、実際には165/65R13（タウンボックスのサイズ）や165/70R13をはかせるとバタつきが収まり快適になるわ。
ただ165/55R14とか165/50R15は薄くて危ないかもしれないから、止めたほうが良い。

88 ：

ミニキャブユーザーなら、この動画は当然チェックしてるよな？
http://www.youtube.com/watch?v=tG0mqmXetEc

89 ：

>>88
TRACKじゃなくてTRUCKだから。

90 ：

>82 >87
�d。
>87
55は今のところ入れるつもりは無いがホイールが13インチだと4.00ばっかなんだよね。
14インチだと選り取り見取りなのに。
BSから13インチで4.5ってのが出てるからそれと組み合わせで重ステ車なんで前155-70・後165-65
で外径一緒のタイヤがあるんでこれで行こうかと。
つかいいかげん業務用も165出してほしい。

91 ：

http://www.youtube.com/watch?v=swnLh_peX8E
現行ミニキャブのCM初めて見たww

92 ：

ここ数年CM全く見た事ない。
>>88
現行って１速が左下になったのか？それとも２速発進の人？

93 ：

普通に2速発進だと思われ

94 ：

タウンボックスは藤原紀香だったな。藤原紀香もめっきり見ないけど。

95 ：

ミニキャブバンのMTも>88ぐらいシフトストロークあるの？

96 ：

所詮紀香のも山口組五代目の威光だったってことだろ

97 ：

>95
今時MT買う香具師なんていねーよw

98 ：

>>97
すまん…
クリッパー５MT４WDを契約した俺が通りますよ

99 ：

おれは三年前だがＮＡのＡＴに試乗して出足のあまりにもトロさに恐怖を感じて
ＭＴにした。ターボだったらＡＴでも良かったが予算が足りなかった。。

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