雨宮シャンテ

1 ：11/03/13 〜 最終レス ：11/11/13

復活しないかしら

2 ：

ロン

3 ：

金とベース車持ってけば作ってもらえるよ。

4 ：

コペンをFR化するショップがある,これに載せてみたい

5 ：

軽に2ローターなんて危ない車なんだがこれを成立させてみたい

6 ：

来年の東京オートサロンに
雨宮がコペンロータリーを出してくるんじゃないだろうか

7 ：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%86

8 ：

オマラのｳﾃﾞぢゃとても乗りこなせないから
スペックだけで憧れるのはやめとけｗ

9 ：

雨宮シャンテと言うと　よろしくメカドック　を思いだす

10 ：

ラパンＳＳに１３Ｂロータリーターボを載せましょう

11 ：

おいスペック厨バカ共
REを軽自動車に積んでも直線番長になるだけで糞つまらね〜車になるだけ

12 ：

ゼロヨンなら好タイム出せるでしょ

13 ：

>>5 ジムニーググれ

14 ：

ゼロヨン？ｗｗｗ
あんなんコーナー速く曲がれないやつが発進加速競うだけの低レベルな争いなんかつまらん
競うなら走る曲がる止まるのトータルバランスと腕が必要とされるサーキットかラリーでしょ

15 ：

ジムニーは重心高いからね
ミゼット�Uに20B載せたらいいタイム出るかもな

16 ：

当時、最高２４０キロでしょ
雨宮シャンテ

17 ：

昔仙台ハイランドのドラッグレースにマツダのポーターベースがいた
あれエンジン何だったかな？ ロータリーじゃなかったっけかな？

18 ：

軽にマツダの2ローター載せてるのは10〜20台ぐらいだろーと思うが
危ない車だと思うけれど操舵出来るやつが出来ないか妄想している
ミッションを後ろに持っていけばバランスとれるんではないかとか

19 ：

当時、高速でポルシェを追い回した伝説の雨宮シャンテ

20 ：

わざわざREなんか積んでバランス悪い車にするより、軽ターボ車ならタービンかえて150馬力くらいで軽量化すれば昔のポルシェくらいとなら張り合えるだろーよ

21 ：

シャンテの後はセルボで造ってたな
確かカーボーイに時々記事が載ってた

22 ：

>>20
敢えて難しい道を目指すのさ
取り敢えず小さい10Aを載せたいね

23 ：

今なら、アルトにＲＥ載せてみますか

24 ：

アルトは脚まわりが糞すぎるのでせめてカプチーノあたりで

25 ：

ＲＸ８のエンジンを載せてみますか

26 ：

8のエンジンてロータリーだってだけで何か利点あるの？

27 ：

新しく付け加えたサイドシールがローターが傾くのを防ぐんだな

28 ：

http://blogs.yahoo.co.jp/zoom4fly/15868771.html

29 ：

サンバーのおしりにＲＥ積んだら面白いね。
「農道のロータリーポルシェ」

30 ：

>>23
今のアルトならいいけど,それよりも先々代のアルトの方が軽くて好きだな。

31 ：

アルトをベースに１３Ｂターボ化
面白いクルマになるよ
誰か資金を用意してくれ

32 ：

>>29
面白そうだ

33 ：

どうせならレネシスを載せよう
少しでも軽い方がいい

34 ：

ボディ補強が必要だね

35 ：

マツダですらしたことのないリアエンジンロータリー車に初挑戦か。
排気量が軽自動車規格外だからサンバーじゃなくてドミンゴか。
想像しただけで楽しくなるな。

36 ：

サンバーのミッションと…
厳しいな

37 ：

載せるのならFR軽がいいんじゃないか,ミニキャブ,ハイジェット,キャリィなどが
ミッション毎載せれば済むし

38 ：

前にKカースペシャルで見た記憶があるんだけど
カプチに13BのNA積んだショップの記事があった。
（直線でも踏めばケツ振るかなりのじゃじゃ馬って記憶してる）
マツダのポーター？にデカイエンジンスワップするのは
所さんの車がエライって番組に出てた気がする。
（アメリカンなドラッグ用V8で空吹かしするだけで車が飛び上がってたｗ）

39 ：

マツダキャロルに６５４ccワンローター＋インタークーラーターボを発売してもらいたい
自主規制６４馬力撤廃
実質１００馬力オーバー
そんなロータリー軽自動車が欲しい

40 ：

シングルロータリーは技術的に色々困難らしいよ。
振動対策とか。

41 ：

現代のマツダの技術なら可能じゃない？
シングルローター？

42 ：

バイクでロータリーあったじゃん？あれシングルじゃなかった？ スズキの

43 ：

あったねー。
ヤマハ発動機も試作したとかなんとか、70年代前半は色々賑やかでしたな。
サニークーペにロータリーエンジン載せた試作車が東京モーターショウに出品されたりとか。

44 ：

REエンジンのオイルは継ぎ足し

45 ：

シンプルロータリー

46 ：

単室容量654ccのシングルロータリーが実現したとしても、「ロータリー係数」の1.5乗で排気量が換算されるから、
654×1.5＝976ccと見做され、軽自動車にはならないよ。
暗算だから間違っていたらすまん。

47 ：

>>46
×　1.5乗
〇　1.5倍

48 ：

http://www.youtube.com/watch?v=O8zRdOHuu3M&feature=player_embedded

49 ：

また懐かしい映像だなー
実家に当時録画してたビデオが大量にあったはずだが、震災で… orz

50 ：

そうすると、６６０cc軽自動車用ロータリーエンジンを新たに開発して頂きたい

51 ：

そうすると,330ccＸ2ローターになるけどね

52 ：

そうすると，軽量でコンパクトな軽スポーツの完成だな

53 ：

反物質リアクタで、出力的には時間軸に対抗可能になっても、軸出力は64馬力なｗ

54 ：

そうすると，ポート加工＋インタークーラーターボ化で１５０馬力オーバー可能だな

55 ：

>>51
違うだろ

56 ：

ラジコン用のロータリーや、ジェットタービンエンジンなんてのもあるな
どのくらいの出力あるか知らんけどね

57 ：

何故？生産されなかった？
ロータリー軽自動車
軽自動車用ロータリーエンジンを搭載したスポーツ車を発売したら買うよ

58 ：

雨さん、１３Ｂレネシス搭載の軽自動車をコンプリートで発売して下さい

59 ：

それ面白そうだね
ちっこいロータリーか

60 ：

軽自動車用ロータリーエンジンが実現したら？
かなり軽量コンパクトなマシンに仕上がるよ
ぜひともマツダで発売を望む

61 ：

そうなると,220ccＸ3ローターになるんだな

62 ：

とりあえず，キャロルとＡＺワゴンに搭載しましょう

63 ：

とりあえず,AZワゴンは車高が高いので外しましょう

64 ：

やっぱり，アルトワークスをベース車にしましょう
４ＷＤのＲＳＺをＦＲ化
１３Ｂロータリーターボ搭載

65 ：

ポーターキャブ一択だろ、JK。

66 ：

>48
白いナンバーの件
しあわせの黄色いナンバーじゃないwwww

67 ：

>>65
ARFのホムペに出てるよ

68 ：

アルトロータリー
有るといいね

69 ：

アルトワークスにロータリーターボ搭載したら？
雨さんお願い致します

70 ：

今、軽にロータリー搭載するような大改造するとなると
300マソ〜500マソだな　
ロータリーエンジンにはFRのミッションしかない
ミッドとかは無理だな
スバルのミッション流用も可能だがますますコストが跳ね上がる
AZ1のはレーシングカーのミッションだからな
FFベースにFRを作るのはかなり大変だし
足もブレーキも一から全て作るんだぞ
勿論エアコンもないし、最悪ヒーターもパワステも付かない(スペースの関係)
それでもやるってやつがいるなら作るぞwwwww

71 ：

雪宮さん
ベース車は何を選択すれば良いでしょうか？

72 ：

>>71
そーだな　割と簡単に出来るのはカプチーノかな
ベースがFRだし　パーツも多いしな
この辺だと300マソかなwwww

73 ：

雪宮さん
カプチーノＲＥのスペックを教えて下さい

74 ：

>>73
たしか以前TFRで作ったはず
エンジンはNAの13Bサイドで十分だろ
200PSは出るからな
足は市販のサスキットでデフはノーマルだったかな
ゼロヨンとかしなけりゃデフはバラバラになんないよ
本気の仕様作るならサイフと相談だ

75 ：

>>70
お前に車輌製作は無理だわｗ
ちゃんと１３Ｂでも２０Ｂでも１２Ａでも(つぅかどれでも同じだけどｗ)ミッドＭ/Ｔは有る
(今は製造はしていないけどＭＡＺＤＡ ＳＰＥＥＤでＭＪ−３ってレース用のポン付けのＴ/Ｍは存在する)
正しくは汎用ミッションでロータリーＥ/Ｇ用のベルハウジングだけアダプターとしてフライスで削り出せば良い
同じ理由でＦＦ用も作ればロータリーＥ/ＧのＦＦも存在させようと思えば存在させられる
どうせサス廻りも作り直すならそんなこと造作も無い事だけど…
エアコンだってパワステだって付けられるんだけど…
中途半端な町乗り小僧の延長線で車を作るなんて言うなよ
馬鹿が知れるぞｗ

76 ：

>>75
アルトワークスＲＳＺ、アルトラパンＳＳ
この二台のどちらが面白いでしょうか？
１３Ｂロータリーターボを載せたいです
金に余裕があれば面白いクルマを作りたいです

77 ：

>>75は>>76に,こっぱみじんに駆逐されて 泣きながら
巣に逃げ帰ったおｗ

78 ：

間違えた >>74>>が75にだた。さて俺も巣に帰るとするか…

79 ：

これにロータリー載せたいね
http://car.nifty.com/ess/view/car/motorshow/detail/a_93.htm

80 ：

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1278513083/l50

81 ：

第5話 つぶし屋ジョーカー
収録時間：30分
チューンナップカーを次々と襲う正体不明の改造シャンテ。
ついにメカドックチューンの車もその犠牲になってしまった。
ミスター・ジョーカーと名乗るシャンテのドライバーは、決まってチューンナップした店のステッカーを剥がしていくという。
このシャンテ、ロータリーターボエンジンを搭載している上、小型車の欠点である足回りも解消していた。
潤は同じく200馬力オーバーのスカイラインRSを駆り、ミスター・ジョーカーに挑む。

82 ：

チャンプの那智渡

83 ：

軽に2ローター載せるとタイヤは太いの履かせないと無理みたいだ
雨宮シャンテは195付けてる,カプチーノは225履かせてるのがある

84 ：

ボンゴロータリー

85 ：

新規格だともっと太いタイヤ履かせられるど

86 ：

>>84
初代MPVやボンゴフレンディに載せるのもいいんじゃないか

87 ：

スズキスイフトスポーツに１３Ｂレネシスを搭載したら面白い

88 ：

スイフトにFWDとして載せるのか?
あまりおすすめ出来ないけどな

89 ：

>>88
スイフトスポーツをフルタイム４ＷＤ化して１３Ｂレネシスを搭載したら？

90 ：

それならFR化のみにした方がいいよ
ラリーにでも出るつもりなのかね?

91 ：

言ーしゃんて
あら見てたのね〜

92 ：

>>70
FFだったらルーチェロータリークーペの13AがFFだったな
ttp://www.okura-auto.co.jp/rw/album/mpengine/image/re_r000008.jpg
これ見ると縦置きでスバルみたくエンジンとミッションの間から出力するタイプか？
あと横置きだったらシトロエンのGSビロトールか
ttp://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/michelin/birotor/images/frontaxle-big.jpg
こう見るとREのコンパクトさが際立つね
あとロシアのラーダとかもFFロータリーがあったらしいが旧共産圏で情報が皆無orz
というかどれも絶滅危惧種かつ専用エンジンで参考にならねｗ
>>75の言うように汎用ミッションにワンオフアダプタの方がはるかに現実的だな

93 ：

ガソリンタンクは後ろに持ってゆけるからこれでバランス取る

94 ：

ワゴンRの４ＷＤをＦＲ化
後部座席を外し、エンジンをリアミッドシップ化

95 ：

ミッドシップなら成立するかもしれないね

96 ：

ワゴンRをベース車両にリアミッドシップ化
３ローターの２０Ｂブリッジポート仕様を搭載
モンスターワゴンRかＡＺワゴンを作りませんか？

97 ：

ミゼット�Uに3ローターはどーかね?

98 ：

オートサロンだかにポーターキャブに13Bシーケンシャル積んだやつ出てた
改造はともかく、カラーリングがどうもアレだった

99 ：

ＡＺワゴンをベースにドラッグ仕様を制作しませんか？
２０Ｂをベースにブリッジポート加工し
リアミッドシップ化
面白いクルマになりますよ

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