【スズキ】アルト　Part13【ALTO】

1 ：11/04/25 〜 最終レス ：11/11/13

バン・セダン・新型・旧型を含むスズキアルト総合スレッドです
アルト公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/
アルトバン公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/altovan/
歴代アルト
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/alto/altkeifu.html
スズキ公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/index.html
前スレ
【スズキ】アルト　Part12【ALTO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1289173657/
関連スレ
【CA72V 〜】アルトワークス 17【〜HA22S】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1301082767/
新型アルトにスポーティーモデルを！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1272236640/

2 ：

本スレはこっちね。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1303740346/l50

3 ：

2つあるっていいよね

4 ：

贅沢に使おう

5 ：

雨だ

6 ：

黄砂

7 ：

千sy

8 ：

kaonashi

9 ：

4WDって、フルタイムなのですか？
切り替えるのですか？

10 ：

フルタイムだよ

11 ：

そうなんだ。
切り替えが格好いいのに・・・

12 ：

そんな人には事務にー

13 ：

幸せのグリーン

14 ：

20年くらい前の方が好きだな。

15 ：

地味によくできてるから、これで充分

16 ：

２５見慣れた。茶色も見慣れた。R型載った直後はヤバいよね？K6Aの間に、２３から買い換えたい。
ってあれ？MTがFしかないの？

17 ：

25乗ってます。自分では広い車に乗ってるつもりなのに、
人のが走ってるの見たらちっさーーーいwww
なんか一生懸命走ってる。

18 ：

ウチの親が廉価モンのHA25Sをゲットした。
信用金庫から47万円という何とも奇遇な金額の融資で。
それが納車されて２週間ちょっと経ち、何度か乗せてもらったけど、
最近のATってシフトダウンするにも反応めっちゃ早いのね。
昔のATって素早くシフトダウンしようもんなら、
アクセルをチョンと煽らなきゃ任意で下がってくれなかったのに。
てかこんなん書いてる俺の車は5MTのJB23Wなので、
今のATの事情がどうなってるのか、よくわからないのですんません。
それにしてもあの脱力感みなぎるウィンカーの音が耳から離れないんですけど…

19 ：

２５ものすごくいい。
寒くない原チャリとしては最高。
車要らないけど、全然無いのも不便、
でも原チャリは暑寒いという人にピっタリ

20 ：

(´･ω･)未使用車のF 4ATを契約してきたからよろしくだお
　　　　黒にしたけど真っ黒ではなく、すごく濃いグレーのラメ入りなのねｗ
　　　　車両価格69万に、諸費用20万で
　　　　バイザー、マット、ポリマーコーティング、次回車検無料、オイル交換10年無料
　　　　というパックだけどどうじゃろ？

21 ：

諸費用は13万ぐらいと思うので、なんで20万？と思ったらいろいろ付いているのね。
それで良しとするならいいんじゃない？
パックの値段による。たぶん7万だと思うけど。

22 ：

オーディオレス仕様の追加
Fにプライバシーガラス仕様のF2
ブルーが、あんな色じゃなくて昔あったメタリックブルーに
これだけは欲しい。

23 ：

>>22
オーディオレスは全車標準でいいよね。
メタリックブルー追加はソリオの紺なら賛成。
でも、あの水色は残してほしい。
茶色系は２つとも要らないし、あの緑もスズキ仕様には要らない。
ソリオの濃い方のワインレッドとか、欲しい。

24 ：

10月のワゴンR3兄弟のマイチェン時にアルトはどうなるのかが注目される

25 ：

Ｒ０６載るのかな？

26 ：

>>23
確かにあの緑色は、いらないな。

27 ：

まさかの再利用

28 ：

黒、いまだに見ない！

29 ：

黒見てもアルトに見えないだけでは・・・

30 ：

アルトはな・・・

31 ：

小さくて角張ってない車はソリッドカラーの濃い色は似合わないと思う。
黒なんてもってのほか。明るくてぼわーっとした中途半端な色のほうが似合うよ。

32 ：

イースの登場でアルトもテコ入れが求めらるだろうね
R06積むとかビッグなマイナーチェンジをｷﾎﾞﾝ

33 ：

再利用…アルトらしくエコですね！

34 ：

再利用age

35 ：

スイフトの2型の作業、わごんR3兄弟の3型の作業が落ち着いたらやるでしょう。
けっこういつもあとまわしになるよね。

36 ：

>>32
テコ入れなぁ・・・
バンを3ドアにするとかタコメーター追加して二眼メーターにするとかしてくれるとイイネ

37 ：

エンジンチェンジだろ
次は

38 ：

２６さん　自分その緑なんですけど(T_T)

39 ：

>>37
大幅なグレードの統廃合なんじゃないかな？5MT廃止とかさ

40 ：

R06用のミッションはCVTしか用意されていないんだっけ？

41 ：

先ほど、アルト納車されました１７年式です
大事に乗ります

42 ：

アルトからMTがなくなったらもう買わないぞ・・・

43 ：

MTは無くならないだろうけど、
MT車だけ従来のエンジン、
モデルが変わってもMTだけ旧型のままってパターンかもよ

44 ：

>>39
確かにグレード統合はあるだろうね
すげえ減らし方するものな
マニュアルはさすがに残るでしょう

45 ：

>>41
おめ

46 ：

そうだな5MTが無くなったらもう軽四を買うことはないな

47 ：

>>42
新車を買わない人間の要望は届かないと思う。

48 ：

ダイハツは低燃費な二気等出すみたいだから対抗してK12Bを分割して６６０にしたのに、スイフトのマニュアルをベースに５MTとアイドリングストップと軽量化を合わせた燃費スペシャルが出るのを期待したりして

49 ：

>>43
あるかもなぁ。
縦置き用はキャリイ・エブリィFMC時にエンジンごと一括で搭載。

50 ：

K12分割６６０で２気筒でスイフトベース？？？なんでそんな意味不明な車作るの
つか、スズキはエクステンダーとスイスポで忙しいんじゃないの
アルトは片手間でしょ

51 ：

R06用ミッションがCVTしかないなら今ある４発エンジンを２分割して４発用のミッションをベースに軽用に
ディチューンしたものを積んでってこと。
軽でMTで新エンジンで低燃費ってのを出して欲しいだけ。
新規開発は難しいから、あるものベースのでいいからってとこ

52 ：

いちいち２気筒つくるくらいならミッション作ったほうが安いと思うんだけど
２気筒なんか搭載するのもめんどくさそうだし
このスレって製造業関係者いないのか？専用パーツがどんだけ生産現場を圧迫するか知らんのか

53 ：

すいません。アルトバンha-23vのオーナーなんですがエアコンのことで悩んでいます
先日から、エアコンonにしたときエンジンが止まります。
症状はエンジンをかけてから、まだ温まってない状態でエアコンをonにすると
エンジンの回転が落ち、ガタガタいって止まってしまいます。
温まったら、信号なんかで停車してもどうにか回ってます
一応、ネットで調べたんですがaacバルブっていうアイドリング回転数を調整する
装置がブローバイのオイルで汚れたら、このような不調が出るって書いてあったので
さっそくキャブクリーナーを購入して掃除しようと思いました。
しかしそのaacバルブがどこにあるかわかりません。しかたなくエアクリーナー
ボックスを外して、スロットルボディーにエンジン回しながらキャブクリーナー
吹いたんですが（缶で半分位）、症状はまったくおさまりません。

54 ：

>>53
ディーラーで見てもらったほうが早いぞ。

55 ：

５３です
そこで質問なんですが、aacバルブってやつはスロットルボディーの後ろに
ついてる、インマニにくっ付いた黒い部品のなかについてるのでしょうか、
そしてそれははずせますか？
外せない部品だったらアッセンブリー交換しか手はない気もするんですが？
はずさなくても調子を取り戻す方法はありますか？
それともアルトには、はじめからそんな装置はついてないのでしょうか
すみませんが分かる方いらっしゃいましたら、お教えください

56 ：

整備工場へ持って池
素人がネットで仕入れた知識で中途半端なことするよりプロに任せるが吉

57 ：

>>55
ここには詳しい奴が居ないから、スズキメカニックスレに行って聞いた方が
的確な答えが見つかると思う。

58 ：

>>54,56,57さん
確かにそのとおりですね
素直に工場に持っていきます
ありがとうございました

59 ：

>>32
今年１２月のアルトのマイナーチェンジまたは次期アルトに
R06Aターボエンジンを搭載したアルトワークスを復活してほしい
トランスミッションは７速パドルシフト付CVTでOK
次期アルトのエクステリアデザインは
現行アルトのキープコンセプトにしてほしい
アルトワークスの復活が無理なら
ワゴンRスティングレーのアルトバージョンを出してほしい
ターボエンジンとNAエンジンの２グレード構成にすればいい
別ネタになるが
今月登場予定のダイハツミライースに
ターボエンジンを搭載したグレード出してほしい
開発中の２気筒直噴ターボになるかも。

60 ：

2気筒はエクステンダー用
専用パーツは少ない。
ほとんどスイフトのエンジンと共用
なお、これが６６０だからといって軽に乗るかどうかは不明

61 ：

もし２気筒のせるならアルトじゃなくてツインだろ
ダイハツも次期エッセにのせるんじゃない
アルト・ミラでとがったモデルは出さんでしょう
高くしたら買うユーザーが激減する

62 ：

>>61
エッセは先日販売終了して、もう次は出ないでしょ。

63 ：

エッセの後継機がイース
ミラとか前に付いてるけど後継機だそうだ
アルトはとりあえず助手席を折り畳みフラット仕様にすれば万能マシンになるんじゃないかな

64 ：

エブリィで折り畳みフラットあるからシートほとんど一緒だし簡単にできそうだな

65 ：

>>63
ワゴンRでよくね？フラット欲しい人ってアルトよりそういう車好むでしょうし

66 ：

>>64
前スレでワゴンRの助手席をアルトにつけた人は、高さが合わなくて失敗してたけど、
エブリイならうまく行くかな？
スズキ純正 MH21ワゴンＲ純正シート　助手席
http://minkara.carview.co.jp/userid/1060635/car/826520/3683892/parts.aspx

67 ：

>>66
外観上ほぼ同じ物だから高さが違うとかはないと思う
取り付けが上手く行くかは分からんけどな

68 ：

あ、ただＦＭＣ前のアルトバンとエブリィは色も一緒だけど
他のグレードは色違うかも

69 ：

エブリィはエンジンルーム天井に座面だけ挟んで座ってるようなもんだから取付できたとしてもフロアに
直座するような超ローポジションになるぞ。
助手席前方視界はグローブボックス。
ワゴンRであれエブリィであれ2コ1工事は避けられん予感。
ワゴンR座面以上＋アルトレールとかアルト座面以下＋前倒れリクライニング機構付きの背もたれとか。

70 ：

>>65
まあそうなんだけど、アルトやミラみらいなセダン系でそれができるとしぶしぶハイトワゴン選ばなくてもよくなる
スズキのユーティリティは秀逸だから是非ともやってもらいたいわ

71 ：

助手席ヘッドレスト引っこ抜いて、座面一番前出して後ろに倒してフラットで
長物積むのじゃダメなの？
ワゴンRの場合、座面下のバケツが重要だから、座面跳ね上げで前倒しが意味あるけど。

72 ：

>>71
それだと座面に汚れが付くってことなんじゃない？
Ｋｅｉがそうなってればなぁ…と思ったがアルトだと難しいかも。
ここ１０年ぐらいのウイングロードはシートバックが前に倒れて水平になるが、
シートバック背面が樹脂の板になってて汚れないようにもなってる。
あれは超便利だ。

73 ：

>>72
ワゴンRはMC型の頃まではシートバックが堅かったけど、それ以降はフニャフニャだし
シートバックもシート地だから汚れちゃうという点では変わらないんじゃないかな。

74 ：

シートバックが汚れる分にはいいが座面が汚れると問題出てくるね

75 ：

アルトで、そんなに毎日そういう使い方するってこともないだろうから、
そういうときはシートに養生用の布なり何なりかけて使えばいいんじゃないかな？
頻繁にそういう使い方する場合は、ワゴンRなりエブリィとかにしたほうがいいんじゃないか？

76 ：

３ドア時代のアルトのウォークインみたいに、
助手席が倒れながら思いっきり前にスライドすればそれに近い寸法稼げるけど、
５ドアじゃ難しいわな。

77 ：

やっとマツダレンタカーでキャロルだけど、現行のアルトを貸してくれる
営業所を見つけて予約した。
ディーラーの試乗だけだと解らないことが多いから、一日乗ってみるのが楽しみだ。
アルトとキャロルって、バンパーの外観が違うぐらいで後は差はないよね？

78 ：

あったら教えて欲しい
ちなみにAT？MT?

79 ：

>>78
残念ながら4AT。
5MTは、都内から宇都宮のディーラーまでわざわざ試乗しに行きましたw
乗ってきたらまたレポします。

80 ：

レンタカーだとやっぱATか
存分に乗ってくれ

81 ：

MCでABS標準装備になるのだろう

82 ：

・４AT/５MTを残すのかどうか
・R06はCVTしかないが、K6Aと併売になるのか
いろいろ考えられるのだけど、実は廃版になるASSYを現行品に替えるだけというパターンかもしれん。
エアコンとかパワステとかPWとかエアバッグとか。旧式でアルトにしか使われていないシステムは廃止になって共用のものに替わるだろう。
そしてそれだけっていう。
ウインカーミラーはXグレードごと廃止になる可能性があるよね。

83 ：

先代Xみたいに唯一の4AT！ってわけでもないしな。
しかしグレード整理以上にあのミラーウインカーはラパン共々なんとかすべき。
被視認性がひどすぎる。

84 ：

言ってることがイマイチ見えないんだがそのウインカーミラーって
廃盤になるような流れでもあんの？

85 ：

>>83
逆にヴィッツやベルタみたいに、ミラーウインカー車のみにするかもね。
ウインカーハーネスとフェンダー加工が減って、低コストになるらしい。

86 ：

おああああ、迷う
F　4AT　ABS付き　　834,750円
G　4AT　ABS付き　　918,750円
装備の違い
プライバシーガラス、電格ドアミラー、カラードドアハンドル

87 ：

迷ってるうちに、売れ筋のＧに絞られちゃうぞ。
今だって、突然作ってない機種があったりするし。

88 ：

>>86
マツダのキャロルの方がいいんじゃね？

89 ：

>>86
ドアハンドルは慣れたら気にならんけど
ガラスとミラーはやっぱ無いと寂しいぞ

90 ：

>>86
多分Gの方が値引きが大きいから、差はもう少し縮まるはず。
複数の店舗で見積もってもらったら？

91 ：

俺のはG・４AT・ABS無しです。
ちょっと古くなってサビサビになると誤動作多いので、無しにした。
ちなみに寒冷地。へんなもの無いほうが楽。なんだ？なんだ？ってなるの嫌だから。
もう1台、EKワゴンの４AT・スライドドア電動無しのも家にあるけど、こっちもABS無し。
窓は意外と色付いてるよ。FとGの差は大きい。

92 ：

一番売れてるのはFなんだよな

93 ：

うちの近所でよく見るのもFだな
Gはそこそこ見る、Xは全然見ないこの前やっと見かけた

94 ：

アルトは安いのが正しい。
安全性や走りは二の次。

95 ：

【関係悪化】 フォルクスワーゲンがキレ気味 資本的先のスズキに対し｢合意違反｣との声明発表
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1315777037/

96 ：

スズキ車にDSGはますます無くなったなｗ

97 ：

スズキ、ＶＷとの提携解消へ　「自主的経営に負の影響」
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3E0E2E5878DE3E0E2EBE0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

98 ：

何か影響あるのかしら

99 ：

バンの方には4駆MTないんだな
乗用には用意してあるんだから商用にも付けてほしかったぜ

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