【スバル】　R1 part19　【てんとう虫】

1 ：11/06/14 〜 最終レス ：11/11/13

惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
かわいいスタイルに高燃費
軽自動車界のスプリンター
みんな仲良く語り合いましょう
スバル公式（R1のﾍﾟｰｼﾞはなくなりました）
http://www.subaru.jp
前スレ
【スバル】　R1 part18　【てんとう虫】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1293854698/

2 ：

過去スレ
【スバル】　R1　【てんとう虫】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172930633/
【スバル】　R1　Part2　【てんとう虫】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183952096/
【スバル】　R1　Part3　【てんとう虫】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1191644997/
【スバル】　R1　Part4　【てんとう虫】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197703165/
【スバル】　R1　Part5　【てんとう虫】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1206972275/
【スバル】　R1　Part6　【てんとう虫】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1213672130/
【スバル】　R1　Part7　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219269867/
【スバル】　R1　Part8　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1224369029/
【スバル】　R1　Part9　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1229094865/
【スバル】　R1　Part10　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1234746967/

3 ：

過去スレ
【スバル】　R1　Part11　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1241265140/
【スバル】　R1　Part12　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1249051285/
【スバル】　R1　Version 13　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254277138/
【スバル】　R1　Part 14　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1259246112/
【スバル】　R1　Part 15　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266873998/
【スバル】　R1 part16　【てんとう虫】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1272891306/
【スバル】　R1 part17　【てんとう虫】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1286367923/

4 ：

Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBR1
SUBARU : スバルスピリット | SUBARUギャラリー | 壁紙 | SUBARU R1
http://www.subaru.jp/about/gallery/wallpaper/r1/index.html
スバル R2(現行型)　≪モデル概要＆購入アドバイス編≫ / navi
http://navi.carsensorlab.net/news/16_12311/
R1 vs R2の比較! / navi
http://navi.carsensorlab.net/hikaku/R1+vs+R2/SBS001SBS002/
カーセンサーラボ
http://catalog.carsensorlab.net/subaru/r1/
ACCESSORY PARTS LIST
http://search-accessory.subaru.co.jp/operator/init.do
スバル用品　R1
http://www.e-saa.co.jp/shasyu/sh_r1.html
Yahoo!自動車　R1
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=SB&shashu=S001
carview　R1
http://catalogue.carview.co.jp/SUBARU/R1/
Carview掲示板　R1
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5561
R1ファンクラブ
http://www.r1fc.com/

5 ：

あとACCESSORY PARTS LISTもﾘﾝｸ消えてるかな。
公式なくなって寂しいから壁紙ﾍﾟｰｼﾞを追加しておきました。
みんな1000いく前に新ｽﾚ建てようぜ。
そんな俺は初期型S乗り。
これに代わる車はしばらく出なさそう。末永く乗りたい車です。

6 ：

これ忘れてた
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　||　2chの鉄則　【　荒らしは無視・放置　】　しましょう。
　　　||　
　　　||　★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ 荒らしにはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ 　
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜

7 ：

>>1
乙！

8 ：

>>1乙です。
さて前スレの交渉で新オーナー誕生なるかですお。

9 ：

>>1乙！
総生産台数約15000台のうち廃車になったのはほんのわずかだとして
今goo-netには116台…やっぱり少ないですね

10 ：

そういやｺﾋﾟﾍﾟしてて思ったけど「高燃費」って燃費が高い＝悪いってことだよな。
たしかに俺のSはﾘｯﾀｰ14kmくらいだしﾊｲｵｸ仕様だし燃費がいいってわけではないが。

11 ：

>>10はAWDな。まあこんなもんかな。

12 ：

福岡のオバハンのSは10キロ切るのが当たり前らしいから使用環境で大きく変わるだろうね

13 ：

>>1
乙
ｸﾞｰｾﾝｻｰ見ると安いのは10万キロオーバーだね
高いよ

14 ：

>>8
前スレのRオーナーです。
新オーナーさん、連絡をお待ちしております。
Rだと18km/lくらいです。カタログ値減25%だからSの14km/lと同じくらいですね。

15 ：

S乗りの人は、インチダウンしてるの？

16 ：

なんでインチダウンしなきゃならんの？

17 ：

そうだな。標準の仕様がベストな状態で売り出しているから、
変に、知識がない人が弄ると、支障が出るんじゃないかな。

18 ：

以前記事でスペシャルを売りにするので15インチにしたってあったがな
本来は14でいいのかもしれん
俺は15で乗り続けているけど

19 ：

俺は16
ゴツゴツするよ

20 ：

スタッドレスは１４にしたけどにょ

21 ：

1インチは2.54cmだよ

22 ：

そうか。おれインチアップ時６インチだｗ

23 ：

オレは何も弄ってないよ。

24 ：

中古買ったぜ!　
全長短いから腰高に見えるね
明日車高調入れる

25 ：

>>22
買った！6.5インチだw。

26 ：

俺はプラズマの50にしたよ。

27 ：

俺が悪かった

28 ：

>>24
横から見たら少し腰高に見えるね
実際に乗っても純正タイヤでは腰高感があった
速攻で１４インチに交換したよ
新品同様のポテンザは倉庫で眠っています

29 ：

>>28
そのポテンザ、くれ！

30 ：

いいや違うね。>>28もポテンザも俺のもの。

31 ：

すまんな、>>28（とポテンザ）なら俺の隣で寝てるよ

32 ：

私は、旦那のポコチンと一緒に寝てるよw。

33 ：

>>32
ポコチンだけかよw
本体どうしたんだ〜?!

34 ：

>>28
腰高感の解消と14インチホイールの関係について詳しい人解説お願いします。

35 ：

みんなが大好きなダウンサスでも入れたら？

36 ：

>>32
アベサダ？

37 ：

>>34
>>28だけどＲ１のドアを開くと、１５インチと１４インチのタイヤ
空気圧が書いてある
つまり、どちらも純正サイズになるらしい・・・
外径が１０ｍｍ違ので、タイヤ交換だけで５ｍｍのローダウンになる
純正サイズのまま５ｍｍのローダウンができるならと思って、速攻タイヤ交換を敢行したよ
屋根が５ｍｍ低くても重心は５ｍｍ下がらないが、車体全体が５ｍｍ下がるんだから
効果はわりと大きいよ

38 ：

初期のグレードにR1iが存在していて、そのグレードが155/65R14だったね
最小回転半径も10cm短い4.4m

39 ：

>>37
具体的な効果を教えてくれ。
プラシーボなしで

40 ：

さっきR19の恵那市内を走ってたらサンバーのWRCﾚﾌﾟとすれ違った。
マフラー換えてるのかいい音させながらすっ飛んでったよw

41 ：

サンバーはノーマルでもいい音している

42 ：

>>37
よくわかりました、詳しい説明をありがとう。

43 ：

>>39
5mm重心が下がったって書いてあるだろ。
僅かだかピッOやローリングが減った事を感じ取れたんだろう。
また最終減速比があがった事によるエンジンのピックアップ向上も体感出来たと思う。
あまりブラシーボかどうかを気にしすぎると楽しめないぞ

44 ：

では、15インチにした理由というのはなんなんでしょうか。
重心が低くなると、安定するのに、あえて高くしてまで手に入れたかったものとはなんでしょうか。
先生、教えてください。

45 ：

屁理屈こきｗ

46 ：

見た目だろ。そんなこともわからねーﾒｸﾗか。

47 ：

見た目は大事だよな、R1買った理由の80%は外観気に入ったからだし

48 ：

最近R1買ったんですが、純正のヘッドランプには、光軸調整は付いてないんですか？
1〜5の数字が書いてるやつが見当たらないなぁと思って。
HIDにすると、着くぽい事が書いてあったんだけど、お値段どのくらいします？ディラーやってくれますかね？

49 ：

>>48
HIDはオートなので無い
リフレクタはマニュアルなので付く

50 ：

>>43
>屋根が５ｍｍ低くても重心は５ｍｍ下がらないが、
↓
>5mm重心が下がったって書いてある
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

51 ：

>>50
？お前大丈夫か？
外径が１０ｍｍ違ので、タイヤ交換だけで５ｍｍのローダウンになる

52 ：

>>49
えっ?!
俺の'05年型ＲはHID付いてるけど光軸調整はマニュアルだけど…
年次改良とかマイチェンでオートに変わってるのかな…

53 ：

>>51
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ
にしても、
屋根が５ｍｍ低くても重心は５ｍｍ下がらない
の意味が良くわからない。
ボディ（ガワ）だけ下げるって事が出来るの？

54 ：

>>52
手元のR1のカタログが2006.04版なので、それ以前のモデルはわからないゴメン
年次改良で変更されてるのかも

55 ：

じゅうしんのけいさんのしかたをかんがえろ
53へ

56 ：

>>52
あるとき法改正で　自動光軸調整機構をつけないといけなくなったような気がする
たぶんね

57 ：

手動で光軸調整するのがR１っぽくて気に入っている
つ〜かメクラ蓋は埋めたくなる

58 ：

日経産業　4/22より転載
「富士重、軽大幅テコ入れ」
・ダイハツから調達した戦略車「ルクラ」は当初の提携案には
　盛り込まれていなかった。スバルからの強力なュに
　ダイハツ側が折れた形での供給になった。
・提携案になかった売れ筋戦略車を第一弾に持ってくることで、
　スバルの「軽自動車事業再構築への本気度」を示した格好だ。
・「軽自動車事業での黒字」が絶対命題。今までの自社製軽自動車事業での
　過ちをすべて見直し根本的に戦略を立て直したと胸を張る。
・「軽自動車はスバル車への入り口。間口を広げることができる。
　スバルにとって本気の取り組みです」森社長はこう宣言した。
・近年、スバル内での軽自動車事業の位置づけは急降下していた。
　０９年の軽自動車販売数は１０万台弱。０８年より２割減った。
・０８年４月時点で、ダイハツとの間で、現行５車種を継承する車の供給で
　合意していた
・０９年１２月に追加された「タントエグゼ」がヒット。タントがダイハツの最量販
　車種に躍り出た。これを見たスバルは急遽、タントエグゼの供給を打診した。
・第２、第３の矢も着々と準備。まずは年内にトヨタから小型車の供給を受ける。
　その後、トヨタの技術を生かしたハイブリッド車にも進出する
・森社長は
　「すべてにおいて、トヨタとの協業を絶対的に最優先するとをベースに考える。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　　今までのスバルが行ってきた「すべて自製」の弊風を一掃する」
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　と明言する。

59 ：

R1乗りでこれ以降スバル車に乗ることはないだろうなと思ってる人は多そうだな

60 ：

R1の後継車が無いもんね。
大事に乗るよ。

61 ：

同じくR1を直し直し30年40年と乗っていきたいです

62 ：

と言ってる人に限って、

63 ：

360とR1持ってる人いるのかな？

64 ：

>>63
みんカラを探せばいるよ。
>>62
じつは、次は、ロードスターに乗り換えたい気分なんだ。
というか、二台持ちがいいな。ロドスタの中古買うよ。

65 ：

>>64
R1からロドスタに乗り換えたやつも最近みんカラにいたな

66 ：

>>64
ロードスターと2台持ちです。
駐車場が許すのなら2台持ちをおすすめします。

67 ：

>>66
駐車場は許されるので、二台もちます。
幸せカーライフです。
とりあえず、二代目（NB）の中古にします。
嫁には無断で買いますw。

68 ：

R1とロードスターって実用性なし2台じゃ、どんな嫁も怒るだろ

69 ：

FT-86に興味のある人はいるのかな

70 ：

>>68
両車とも実用性を優先しての選択でした。
2人なら買物から旅行まで全く問題はないですよ。スーツケースは載りますし。
R1の荷室にある発泡スチロールの桶にエコバッグがいい感じで納まります。

71 ：

実用性か。
後部座席が分割可倒式だったらもっとよかった。

72 ：

>>69
あのクソデザインさえなんとかなれば次のクルマの候補に入るかも。
せっかくZと同じようなシルエットなのに、デティールが凄く残念な感じ。

73 ：

>>69
FT86には興味無しだな、それよりも、R1のほうがいいよ。

74 ：

雨が降ったり病んだり洗車出来なくてさみしい

75 ：

>>69
アルテッツァに興味ありますか？

76 ：

>>71
分割するのはそんなに難しくないと思います。
便利になるか微妙ですが、、、

77 ：

/27 日経産業より抜粋
「革新を方向性に」吉永新社長就任
・「革新」が今後の方向性。強い意志・行動指針として掲げていく
・吉永氏は２００３年より経営企画を担当し、トヨタとの提携を纏め上げた。
　０７年には営業のトップとして、国内販売網の再構築・筋肉質化を推し進め、
　国内事業の収益力を高め、評価された
・今後の経営については
　「今期の数字を見れば明らかなように、売れるマーケットに基点を置くことが重要。
　　森前社長が道筋を付けた新体制の正しさが実証された形となる。前社長の方針を
　　踏襲し、さらに発展させる形でさらなる躍進を目指す」
　と語った。

78 ：

age

79 ：

>>76
分割できれば屋根にキャリアつけなくてもふたりでスキーやボードにいけるのに。
いやもうキャリア買っちゃったけど。

80 ：

>>79
こんなかんじか。女は子供か。
　　　前
　ス　　　男
　キ　　　女
　ー
　　　後

81 ：

なんて漢前なヤツなんだ79は

82 ：

もしくは、こうか？
クロスするのか。
　　　前
　ス　　　男
　女　キ
　　　　　ー
　　　後

83 ：

女ス男
　キ
　ー
って無理なの？

84 ：

それでいいんなら、
分割しなくても、おけ！だろ？

85 ：

>>80
そう、そんな感じ。
片道1時間ちょいだから何とかなる。
キャリアあるからしないけど。
>>81
　や　ら　な　い　か
>>82
それは後ろに乗る人がちょっと厳しそうだな。
>>83
激しく邪魔だぞ。
>>84
そのとおり。
キャリアつけると風切音がちょっと気になるけどね。
でも便利だよ。

86 ：

キャリアの風切りおとはぜんぜん気にならないな
１００ｃｍぐらいの短い板なら横にして積めるし意外と荷物はつめる。
それよりもハーフらっくが欲しくなってきた１万ぐらいで買えるし。積むものないけど・・・

87 ：

女はやっぱり子供らしい。
犯罪だなw。

88 ：

>>86
音は慣れればそんなに嫌じゃないけど、俺は使わないときは外してるよ。
>>87
俺より5つ歳下だが子供じゃないぞ。
身長は150cmあるかないかだが。
それでも運転席を結構前に出さなきゃいけないから運転しにくい。
俺は176cmくらいあるが足が窮屈。

89 ：

みんカラで希少なR1がまた一台失われたな
みんカラは何時も貰い事故ばっかりだなw
ブログだから片方の声しか聞けないからしょうがないけどみんなはR1を守れよ

90 ：

>>89
これは酷い…
R1の安全性が確かなのが再確認できたけどね
修理するみたいだけどできるのかな

91 ：

ドアも開閉出来ているしキャビンはシッカリしているよな
150万足らずの車であそこまでったら保険屋は全損にしちゃうんじゃねーかな？

92 ：

保守

93 ：

車の暑さ対策なんかしてる？
エアコン入れているし走らねー
勿論Rな

94 ：

>>93
×走らない
○走らす事が出来ない

95 ：

>>94
的外れなレスやな

96 ：

>>95
そうでもないと思う

97 ：

>>93
断熱フィルム貼った
作業はＤＩＹなので低コストだ
ジリジリ感に関しては一定の効果はあった
でもエアコン必要だけどね〜　Ｓだから動力性能に問題無し　燃費は超絶悪化

98 ：

>>96
車（ハード）の話をしているんだぞ？
運転技術の話じゃない
>>97
断熱フィルムは効くよね
腕がジリジリしない
エアコン作動時のパワーダウンや水温を少しでも下げたいんだ
なんか良い案ないかな？

99 ：

そういえばサイドウィンドウにも貼れる透明度の高いフィルム出てたね。
買ってみようかな。

100read 1read

1read 100read

TOP カテ一覧 スレ一覧