コミコミ50万前後で買える中古車23

1 ：11/08/21 〜 最終レス ：11/11/13

前スレ
コミコミ50万前後で買える中古車22
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1307913265/

2 ：

１乙

3 ：

一乙

4 ：

スレたて
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　　/　　 ｏ━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ
　　しー-J

5 ：

∵乙 ＜乙じゃないから何たらかんたら

6 ：

乙ポニテがなんたらかんたら

7 ：

カーセンサーNet
http://www.carsensor.net/
Goo-Net
http://www.goo-net.com/usedcar/index.html
車の事はあまりわからないけどできるだけ堅い買い物がしたい人は
保証が手厚くて2，3年の保証延長もできるメーカー系列のディーラーでどうぞ
メーカー系中古車ディーラー検索、保証についてはこちらで
http://ducar.carsensor.net/
このくらいは貼っとけよ

8 ：

サターンどう？

9 ：

>>8
サターンはやっぱりピンクが似合うよな。
http://video.google.com/videoplay?docid=-3168379543542158147

10 ：

http://ducar.carsensor.net/ucar/bNI/s023/bkCU0461664277/
なんでトヨタに流れたんだ

11 ：

>>10
パッソと間違えてキャリアカーがネッツに運んでしまったのだろう

12 ：

ネッツの中古車部長がオークションでブーンと間違え落札した。

13 ：

狂ってんな…
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f106896799

14 ：

これだけ内容も酷い悪評価が付いてる出品者に50万も払うとかスゲェな

15 ：

地震後恐ろしく上がってる

16 ：

12年以降のMR-Sを50万じゃ流石に無いよな
やっぱ100万ぐらい用意しないとだめだよな
はぁ、事故なんてするからこうなるんだな
はぁ
お前らも気をつけろよな

17 ：

ダイハツイースの一番安いグレードを新車で買った場合（装備はエアバッグとエアコンのみ）乗り出しいくらくらいになる？

18 ：

んなことは、イーススレで聞けよ

19 ：

安いつってもマンパワーウインドウやリモコンキー無し、リヤ透明ガラスとかは耐えられないだろ
結局アルトやミラと変わらん値段になるよ

20 ：

>>19
パワーウインドウ以外は、なくても気にならないなぁ。
というか、コミ50〜30万ぐらいの中古車だと、そういうのはついてないのも多い気が…
中古イースが、コミ50以下になるのはいつ頃だろうね。
3〜5年ぐらいでなってくれるなら、嬉しいところなんだが。最近の軽は値下がりしないからなぁ。人気でそうだし。

21 ：

震災後の軽の市場はおかしい
まえなら30でかえたのが今は50する

22 ：

キーレスは10年落ち前後だとついてないのも結構あるな
pwがついてないのは殆どないんじゃない

23 ：

>>22
商用の軽バンとかだとパワーウインドウは付いてないのも多いよ。
新車でもアルトのバンとかは、ノーマルだとパワーウインドウ付いてないし。

24 ：

手回しの方がエンジンかけてなくても動かせるから便利じゃない？
あー、料金所対策？

25 ：

エアコン、パワステあれば問題ない

26 ：

マンパワーウィンドウは海に転落した時に脱出しやすい、これが最大のメリット。
そーいや、実家のお下がりで今乗ってる8年式カルディナが10月に車検だから乗り換えるぜ。
2〜2.5Lのステーションワゴンがいいんだけどオススメはある？
グラシアワゴンかセフィーロワゴンが個人的にはツボなんだけど。

27 ：

アヴァンシアとか無駄にデカくて豪華

28 ：

マンパワーウインドウって言い方初めて聞いたｗ
手動じゃあかんのか

29 ：

ウィンドウでいいだろ

30 ：

グルグルWindow

31 ：

>>28
マンパワーウインドウなんて、昔からあるだろ。

32 ：

>>26
ステーションワゴンよくわからないけど何故かステージアとマーク�Uなんちゃらはカッコいいと思う
セフィーロも味があって良いんじゃない？

33 ：

悪くないけどセフィーロワゴンなんて何年前の車だ

34 ：

>>26
レガシィは？

35 ：

>>17
イース自分も迷ってるんだよね〜
最低グレードはホワイトのみ
http://blog-imgs-26.fc2.com/i/n/a/inakichimotor1969/P1020017_convert_20110824191536.jpg
http://blog-imgs-26.fc2.com/i/n/a/inakichimotor1969/P1020018_convert_20110824192514.jpg
車両価格は８０万円代まともなグレードにして乗り出し１００万超える程度
３年後あたりに中古車で出るとしてもそこまで値崩れしなさそうだしね
だが、ヴィッツあたりが４０万程度で手に入るしそれを購入する道もある
迷うな〜

36 ：

>>35
ミラと大差無いね・・・

37 ：

イースの目玉は燃費でしょ
実燃費で30いくって言うんだからそれなりに距離走る人には魅力
自分の車の使い方考えてシミュレーションしてみりゃいいじゃん

38 ：

ザッツとかコンテとか角ばってる車欲しいんだけど
安く買えますか？

39 ：

>>31
恥ずかしいから手動って言えよ

40 ：

>>38
良心的な店なら初期型のザッツはコミコミ50万以下で買えるはず。ただし、震災後はバカみたいな高値で軽を販売してる店も多いから、近所に良心的で変に値上げしてない中古車屋があるかどうかによると思う。

41 ：

暇つぶしがてら、近所の中古車屋を見てまわってたんだけど、中古車屋よりもディーラーの方が軽の値段が安くて思わず笑ってしまった。
保証がしっかりしてるディーラーよりも、中古車屋のが高いとかw普通逆だろwww

42 ：

中古相場が上がってるからだろ
デラは下取り車が多いからな

43 ：

>>41
値段だけで比較すんなよクズ

44 ：

>>43
中古屋が寺に勝る部分なんかある？

45 ：

ディーラー系で買ったけど、バッテリー、ブレーキフルード、ブレーキパッド、LLCが新品にされてた。
プラグ、ミッションオイル、エアクリはそのまま。
普通こんなもん？

46 ：

>>45
エスパーじゃないんだからさ程度の一つも頼むわカス

47 ：

>>値段だけで比較すんなよクズ
>>エスパーじゃないんだからさ程度の一つも頼むわカス
僕ちゃん夏休みの宿題を全然してないのでパパママに怒られたんでちゅー
腹が立つからここで暴れるでちゅー

48 ：

>>45
てか、その車の状態どころか車種や年式すら知らない奴から
仮に「普通だ」とか「過剰メンテだ」だとかって言われたとしても、
それって何の参考にもならないと思うんだけど…。

49 ：

ウチの近所のドカタが乗るハイエースは
年がら年中黒煙モクモクです。
おそらく数年はエンジンオイルすら換えてない。
これは過剰どころか希薄なメンテでしょうか？

50 ：

ディーゼルでマフラー壊れてるんだろ

51 ：

年配の人が乗ってた1500〜2500あたりのセダンが無難かもなぁ
ディーラーいいなりってイメージあるから、ディーラー任せで整備していれば、の話だけど…
震災後の高騰の影響はセダンでももちろん出ているだろうけどさ
やっぱ今はセダンは比較的人気ないしね

52 ：

インスパイヤどうすか

53 ：

10万キロ近いこの値段帯の2代目エスティマ狙ってんだが、色んな意味でヤバいかな？

54 ：

>>53
色んな意味って？
コミコミ50万円の車に何を期待している？

55 ：

車両50万なら距離が2/3もあるけど
コミで50万じゃ平成12年のFMC直後で2400cc、距離10万前後だろ。
タイミングベルト、ウォーターポンプ交換のエンジン関連から始まり前後のショック抜けによるO.H等々
タイヤだってどうだかわからない。
冒険したいならどぞ。オススメは出来ない。

56 ：

寺系で買えばおk

57 ：

アイってどう？
50万でギリ買えると思んだが・・・

58 ：

込み50万とかおみくじ引くようなもんだろ
当たりもあるがハズレ引く確立が高いｗ

59 ：

耐久性重視かどうかで随分差が出るな
軽自動車ではもう論外だが軽トラみたい酷使前提のクルマは長持ちするし
商業車の距離の乗ってないのが狙い目になりそうだが、色んな事業者も同じように狙ってるからタマの動きは速い

60 ：

今の軽の割高感は異常
特にトール系はキチガイじみてる

61 ：

年式的には、新しい部類なんだろうが
中古で本体価格が150万とかの表示してると
もうねアフォかととか言いたくなる。

62 ：

震災でストップしてた新車のデリバリーがかなり進んできて
中古車市場もだいぶ動くようになってきてるみたいね
値段はあまり落ちてる感じがしないけど

63 ：

カスタムRS20年式3万キロコミコミ90万で買ったが快適だよ

64 ：

94年式のメルセデスE280をコミ54万で去年買った
この年式のＥクラスは造りがしっかりしてるわ
走りには全く不満無いし、故障も皆無
ナビとＨＩＤつけたいけど、車両価格よりも高くなりそうだからやめといたｗｗｗ

65 ：

4年乗れたら超お買い得だな
2年で御の字だわ

66 ：

最善か無か

67 ：

外車は部品が高いから泣ける

68 ：

車検満タンで買って次の車検まで大きなトラブル無く乗れたら最高だよな

69 ：

トラブルはともだち、こわくないよ

70 ：

コミコミ50の車を二年て大損じゃん
年式的に古い車に25万/年とかバツゲームじゃん
130万のフィット10年乗ってるほうが特

71 ：

9、10年後のフィットも罰ゲームだが

72 ：

じゃあどうしたらいいんだよ！

73 ：

コミコミ50万の車を15年乗ってるけどな

74 ：

3年落ちのFitを70万で買って
10年乗るのが正解

75 ：

じゃ俺は69万のフィットを(ry

76 ：

>>74
10年持たない予感

77 ：

損になる事考えてもしょうがない！
得になる事考えよう！

78 ：

>>70
何をもって得とするか、価値観は人それぞれだろうけど
外車を二年ノートラブルで乗れりゃそれはそれで悪くは無いと思うけどねぇ

79 ：

6年落ち7万km20万円の車をつつがなく14万km乗った俺は勝ち組

80 ：

俺は長く乗るよりもいろんな車に乗りたい

81 ：

そもそも勝ち組はこんなスレ見向きもしない

82 ：

最終型のセリカってどう？
50じゃきつい？

83 ：

無理
あったとしてもやめといたほうがいい
コミ50のスポーツカーはどれもなにかしらおかしい

84 ：

SS-�Tのグレードならプアなエンジン仕様だからラフに乗ってないんじゃないかな
セリカ最終型は

85 ：

>>64
走行距離は？俺も丸目Eベンツに興味ある。

86 ：

このスレオススメのスポーツカーにセリカ入ってなかったっけ

87 ：

スポーティーならわかるがスポーツ？

88 ：

セリカ(最終型230〜231系)
平成11年後半にフルモデルチェンジし、グレードはSS-�TとSS-�Uでともに1800ccだ。
�Tはレギュラー仕様のマッタリ版、�Uはハイオク仕様で190PSとなり6MTも用意する。ATは4ATのみ。
フロントにスーパーストラットサスペンションを搭載したバージョンもある。
コミ50万で見ると
平成12年式・8〜10万km前後・SS-�U修復あり・SS-�T修復なしといったところ。
とてもじゃないがオススメ出来ない。
同じトヨタなら、まだアルテッツァの方がマトモな個体に期待できる。

89 ：

セリカは超鈍亀だからなー、外見は好きなんだけど、丸目の。

90 ：

ST205も亀さんなの？

91 ：

プレハブ小屋で汲み取りボットン便所中古車店から買いましょう。ＤＱＮには最適店。業界の低層店は低層客をお待ちしてます。

92 ：

基本トヨタは亀がﾃﾞﾌｫ
ホンダのﾜﾝｶﾑとトヨタのVVTではｽﾍﾟｯｸ的にはVVTだが実際ホンダのﾜﾝｶﾑに遠く及ばない。
ましてVﾃｯｸとなれば丸で話にならない。

93 ：

なんちゃってクーペだし

94 ：

お手軽でマニアックでスポーティーな車ってないかな
スプリンターGT後期とか

95 ：

4AGもｽﾍﾟｯｸで170馬力とか絶対嘘だよ。

96 ：

馬力のあるカッコいい車乗ってみたいけど
こうもガソリン価格が高値だと　手が出せないわ

97 ：

>>94
スプリンターならカリーナGTの方が多少は形がいいような。
安くて実用性も有ってそれなりのパワーがあるのは、、カルディナGTターボとかどうだ？

98 ：

スレテーマに沿ったイイ話題で盛り上がってまいりました

99 ：

カルディナGTいいですな
でも外装パーツが少なそう

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