★☆首都高を考える 36☆★

1 ：11/10/24 〜 最終レス ：11/11/11

首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。
過去スレ＆ローカルルールその他は>>2以降
前スレ
★☆首都高を考える 35☆★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1309669970/

2 ：

2ch関東圏道路スレッド保存庫
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にくちゃんねる
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みみずん
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2ch DAT落ちスレ ミラー変換機 ver.12
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--ローカルルール--
煽り荒らしなどは完全スルーでお願いします。

3 ：

＜関連スレ＞
【外環道】東京外かく環状道路 8【国道298号】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1316793744/
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1313856823/
【外苑東通り】東京都道路総合スレ 3【目黒通り】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1299780324/
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 6【相模･湘南】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/
千葉県の道路事情★10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1313680873/
▼埼玉県の道路事情　その12▲
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1300160733/
【常磐道】常磐自動車道 part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1301582160/
東北自動車道　part4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1318142815/
【関越道】関越自動車道 part3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1298558942/
中央道・中央自動車道 [高井戸-富士吉田/小牧]10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1292254876/
【東京】東名高速道路 part13【名古屋】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1315584800/

4 ：

＜過去スレ＞
part1：http://kaba.2ch.net/traf/kako/994/994665063.html
part2：http://mentai.2ch.net/traf/kako/1010/10109/1010996503.html
part3：http://mentai.2ch.net/traf/kako/1018/10189/1018954452.html
part4：http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1029531635/
part5：http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041173269/
part6：http://society.2ch.net/traf/oyster/1052/1052987286.html
part7：http://society.2ch.net/traf/oyster/1064/1064552297.html
part8：http://society.2ch.net/traf/pool/1071838636.html
part9：http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080466132/
part10:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1087611293/
part11:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1093883376/
part12:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1103399345/
part13:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1123341435/
part14:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1142095278/
part15:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1156947839/
part16:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1166444352/
part17:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1185632771/
part18:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195723690/
part19:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1198728331/
part20:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1202393719/
part21:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1209218402/
part22:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1217765938/
part23:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1222357976/
part24:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1229920936/
part25:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1235290752/
part26:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1243676427/
part27:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1255537504/
part28:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1263887513/
part29:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1269768283/
part30:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1270895483/
part31:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/
part32:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1284943544/
part33:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1292556083/
part34:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1298606943/
part35:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1309669970/

5 ：

6 ：

出っ歯ウサギってMrETCよりいいデザインしてるよ
標識以外でも復活しろ

7 ：

新スレ乙。
しかし首都高は相変わらず混んでるなあ＞JARTIC

8 ：

来年の新料金制度からは渋滞解消するのかな?
でもその分一般道が混雑する悪寒

9 ：

神奈川線は第三京浜や東名横浜町田〜東京が空くんじゃねえの？
首都高の大都市近郊区間的な高いのはC1だけなんだね。

10 ：

>>8部分的にトラックは増えるから渋滞の距離は長くなると思うよ

11 ：

入り口でエラーとか、仮に扇大橋から乗って、強引に中央環状に入って王子北で降りたら
距離の計算しようがないから、ETCはどんな挙動を示すんだろ？

12 ：

http://www.express-highway.or.jp/htf2011/
さすがにこれ、個人が一人で行って楽しめるものじゃないかな？

13 ：

横浜町田まで安くいける保土ヶ谷バイパスが大混雑の悪寒

14 ：

逆に家族で行っても楽しめないと思うぞ

15 ：

ゲートを何度か倒した経験からだと最大料金取られるだけだ

16 ：

>>11
箱崎から入ってロータリー一周して箱崎から出ちゃった場合とかどうなるんだろな。
やはり最低料金分が取られるのか。

17 ：

箱崎１周は最低料金だろうな。入場料みたいなものだな。
>11
通行料＋進路変更禁止違反で６６００円引き落とされます。

18 ：

>>12
鉄道だとこういう分野のヲタはかなりいるけど
道路はまだ少なそうだな
個人的には設備関連でちょっと興味ある
http://www.express-highway.or.jp/htf2011/exhibit/

19 ：

前スレのコレって対距離関連じゃ工事が遅いし、なんなんだろう。
http://www.shutoko.jp/company/bid/forecast/document/exhibit_h23_10.pdf
自動料金収受装置設置工事1-1
東京都港区ほか
高速都心環状線
約30ヶ月
自動料金収受装置25箇所の新設

20 ：

>>19
駐車場の精算機みたいなヤツじゃね？
地方行くとよく見るアレかと。。。。

21 ：

ループする場合だが500円区間は30分とか時間制限がつくだろ？普通は外回り芝公園入口から飯倉出口で2分位だろう？
1時間後とかに出たら？減額処理が無効になるってこと？

22 ：

たぶんそれだな
賽銭箱方式

23 ：

神奈川を使った大回りも出来るようになるんだから900円はおｋだろ

24 ：

千葉から町田まで９００円と、こんな虫のいい話はあるのかと思った途端、
保土ヶ谷バイパス有料化の悪夢が頭をよぎった。
何だかんだ理由をつけて本当にやりそうだから怖い。

25 ：

街灯またつくようになったな
やっぱついていたほうがいいよな

26 ：

>>24
＞保土ヶ谷バイパス有料化の悪夢が頭をよぎった。
そうなると横浜市内が大変なことになる。まずやらない。
1/1から始めてくれないかな。そうすれば元旦に千葉から三浦半島へ・・・

27 ：

保土ヶ谷バイパスは無料だから、逆に存在を知らない人が結構いる。
100円でも取ってグーグルマップで緑にすれば、使う人が増えるだろう。

28 ：

今でも渋滞しまくっているのに余計なことしないで

29 ：

千葉系、埼玉系ナンバーが大黒PAに溢れるな

30 ：

保土ヶ谷バイパスをサンデーが通ると、狩場線の最後の合流で死ぬぞ。
もう東名の横浜町田〜用賀は首都高の料金体系に合体してくれよ。

31 ：

>>22
> たぶんそれだな
> 賽銭箱方式
　あれ、おさい銭箱から外れたら大変じゃん。
　こんだけ電子マネーあふれてるんだから、EdyでもSuicaでもnanacoでもいいから使わせろと。

32 ：

>>31
どんだけ不器用なんだよw
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/ryoukin/annai/img/all8_2.gif

33 ：

>>32
あ、おれはほんとの「投げ込み」式かと思った。
どっかでみたんだよなー、鬼怒川あたりのの有料道路だったかなあ。
それともアメリカで見たやつを勘違いしてるのかなあ。
でも電子マネーも使わせて欲しい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
改札と同じで「ぴ！」でいいじゃん。

34 ：

また大橋JCTトラック横転だってさ

35 ：

大橋JCTの設計って平成なのにこの結果かよ
スペースがないにしてもなんだかなぁ

36 ：

>>35
もうトラック向けオービスでも建てるしかないんじゃない？

37 ：

単にトラック全部が悪いってわけじゃないからなあ
過積載だったり、重心が高い積み荷だったりすると
ちょっとスピード出ただけでもモーメント大きくなるから
コロっといっちゃう

38 ：

テレビでトレーラーが片荷でカーブ曲がる実験してたけど
確か20〜30�`のスピードで横転してたな

39 ：

昼飯どきだってのに中央環状相変らずひどい渋滞だな。
環７のほうが速いだろ、とくに足立区〜江戸川区まで。

40 ：

大橋はビル駐車場みたいなコンベアー方式に変えたほうがいいね

41 ：

パーキングエリアって、駅ビルみたいに道路の上に造れないのかな？
1F道路、2F駐車場、3F店、トイレって感じで
もっと増やしてほしす

42 ：

箱崎はそれに近い

43 ：

別に近くはなかったな
スマソ

44 ：

>>37
右ハンドルで右旋回ってのは関係してないのかな？
仮に左旋回だったとしたら横転事故の発生率に変化があったのでは、と思うのは俺だけ？

45 ：

角度が変わらないと何も変わらない
数年後には1車線に縮小されている予感がする
大黒が2+2から1+1になった感じで線形変更

46 ：

>>39
それってかなりガチガチじゃないと結局乗ってたほうが早いよ
なんど失敗したか

47 ：

1km5分より速ければ、乗ってた方が早いって言われるからな
サンドラじゃあるまいし、平日走ってるヤツはその辺わかってる方が多いと思うが

48 ：

>>17
違反は別請求だろw

49 ：

>>35
ああいう設計だからこそ、トラックとかは気を付けて運転するべきなのになぁ。

50 ：

右旋回だから良かったものを、左旋回だったら死亡率がもっと高かっただろうね。

51 ：

首都高、今日新料金の会見したらしいが発表はまだなの?

52 ：

機構との協定くらい読んでおけよ

53 ：

距離別制になったらエリア境界の料金所は撤去されるの？羽田本線とか浮島本線とか
本線料金所無いほうが、渋滞の緩和に繋がっていいと思うけどな

54 ：

>>53
すぐに剥せる所とそうでない所があるからな〜
浮島は問題ないだろうけど
中台とかは無理でしょ。

55 ：

新料金で料金区界廃止とかマジですか。
ガラガラだった神奈川区間よさようなら…
羽田に行くのに車だったのに、これからは無理だ…

56 ：

歩いとけ低脳

57 ：

もしかして首都高のPAが狭いのって、ローリング族が溜まるからあえて狭くしてる？

58 ：

>>11
バイクでなら行けない事失念してて
扇大橋(内)⇒C2経由⇒東池袋はやった事ある。
流出ランプでETC車載器のランプがエラーになってた。
利用明細も流出ランプ名が空白になってた。
恐らく距離制になったら最大料金の900円取られるんだろうけどね

59 ：

>>57
単にスペースの問題でしょ、芝浦なんて場所のわりには結構駐車台数多いし
湾岸浮島のPA計画ってやっぱりお流れになったのかなぁ…

60 ：

海ほたるが観光名所になっちったからね

61 ：

首都高のＰＡなんて現状のままで十分。
メシもトイレも買い物も休憩も下道ですませばいい。
そんなもんより、さっさと工事中の路線を作ればいい。

62 ：

大黒PAがあるのになんで建設しようと思ったんだろ

63 ：

神奈川線と東京線が別れてるから、浮島JCTは複雑になったんだよな…

64 ：

むしろ狩場線の永田PA作ってほしい。
せめて新富町みたいな簡易トイレと、缶コーヒーの自販機の一台もあれば。

65 ：

新富町とか、本線から警察と公団施設に入る道あるじゃん？
進入したら怒られるかな？

66 ：

>>62
大黒がDQNに占領されたから、とか？
今もそうなのかは知らんが。

67 ：

>>65出るのが大変そうだなｗ

68 ：

本線・ＰＡ含めて、走り屋・ルーレット対策の良いアイデア無いかなぁ
極めて現実的な考えだと全車線同時にペースメーカーの公団パトを走らせるとか？

69 ：

車止めを配置したら大音量ＤＱＮカーの聖地になってしまった大黒
結局は取り締まるしか方法はないと

70 ：

警察はもうちょっと取締り増やすか、もういっそのこと交通に関しては公団に取締り権与えてほしい

71 ：

まぁその手の出身者もこのスレにたくさんいるだろうからねぇ^^

72 ：

永福PAでWC探しちゃったよw
階段かエレベーターで行くのねw
んで、わざわざ大橋JCTから山手トンネルを経由してS5へきましたとさ。

73 ：

ルーレットとか最近ほとんど見かけないんだが

74 ：

今の若いモンは携帯電話かiPhoneか…。
選択肢が狭まったクルマに魅力を感じなくなったんだろね。

75 ：

大黒PAって伐としているのか
朝なら何度か利用したことあるが夜に行ったことはないな

76 ：

>>68
PAに警察の詰所を併設するとか

77 ：

そんなに管理社会が好きか
管理されるのが好きなヤツは電車でも乗ってろ

78 ：

>>17
箱崎ロータリー1周ではないが、浜町から入って、間違えて箱崎から出たことならある。
その直後にまた箱崎から入り直したら、エラーは出ずに最初の浜町INと箱崎INの分で、きっちり1400円請求が来たわ

79 ：

深川線を上っていたら、木場から赤いマーチが合流してきた。
浅香光代みたいなおばさんが、猫背でミラーをガン見で寄ってきたので右車線へ移動した。
それでもまだウインカーを出したまま並走。おばさんミラーはガン見のまま。
ちょっと加速して左へ車線変更し、マーチの前に入ったと同時におばさんも右へ車線変更。
と思ったら、そのまま福住から降りていった。

80 ：

>>76
なんという箱崎PA

81 ：

>>76大黒は高速警察の基地があるけど荒れているんだぜ・・・

82 ：

>>81
だって893に支配された無法都市横浜だもん。

83 ：

箱崎ＰＡって、モロ首都高速会社の管理署なんだな
びびったわ

84 ：

>>77
残念ながら下道に降りてしまえば信号に囲まれているだけで既に管理されてるんよw

85 ：

既出だったらｽﾏｿ
新料金体系だと6キロ以下(未満？)が500円で、それ以降は6キロごとに＋100円みたいな感じだったと思うんだけど、特定区間(永福←→高井戸とか)も500円になるのかな？
だとしたら、その区間は現行の300円よりも値上げになるのね…

86 ：

>>85
http://www.shutoko.jp/company/plan/200701/index.html
http://www.shutoko.jp/company/plan/200701/document/h230613k.pdf
↑前スレ掲載の資料によると、特定区間割引は原則廃止なので、当該区間だけ利用するなら値上げ（500円）
ただし、首都高（現行の末端部の特定区間＋αの指定出入口限定）とネクスコの高速道路・自動車専用道路との
通し利用の場合は、新設される会社間乗継割引でおおむね現行と同料金もしくは値下げとなるようだ
（例）永福〜高井戸〜中央道なら、距離別料金500円−乗継割引で200円引き＝現行と同じ300円
　　　八潮南〜三郷〜常磐道or外環なら、距離別料金500円−乗継割引で100円引き＝現行より安い400円

87 ：

>>86
おお、会社間乗継割なんてできるのか！
永福から乗って中央道入ることが多いから、この情報は助かるわ。
ｻﾝｸｽ

88 ：

会社間割引の
「一般国道１４号（京葉道路） 江戸川区谷河内二丁目 都道首都高速７号線（錦糸町）」
これって専用部のこと言ってるのかしら？？

89 ：

江戸橋手前から両国方面へ行くのに右車線をすいすい抜けていく車あるけど
あれってほとんどが箱崎手前で割り込みしてるんだよね？
あと竹橋から合流してくる車たくさんあるけど、あれはどこへ向かってるわけ？

90 ：

C1未利用割引は500円にも適用されるのかな？

91 ：

>>87
そりゃあ、あそこは高井戸が・・・だからね。
余談だけど、中央道の高井戸〜八王子も、年明けからETC限定で距離別になる模様。

92 ：

>>91
高井戸から中央下りに入れないのはマジでくそ過ぎ
って、中央道均一区間にも距離別導入か！
これ以上はスレチだから該当スレに行くわ

93 ：

>>89
初心者は謙虚に質問しなさい
竹橋から合流してどこに行くか?しるかボケ

94 ：

>>93
なにカッカしてんだ、おまえ。
ひょっとして割り込みしてんの？

95 ：

まったり行こうよ(´･ω･｀)

96 ：

つ　■　■TOKYO
　　　■　SMART
　　■　■DRIVER
でも
竹橋から合流してどこに行くか?しるかボケ
これは言えてる

97 ：

神奈川線は神奈川スマートドライバー

98 ：

保土ヶ谷バイパス→湾岸は渋谷線の渋滞を避ける為の穴場なんだから
通してのる場合は＋３００円ぐらいでもよかったのに・・・

99 ：

>>89
おまえみたいなボケがいるから混むんだな
竹橋から合流してどこに行くか?しるかボケ

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