制限速度を守るつまり正しい者が迫害される。後ろからクラクションを鳴らされ、速度違反という「犯罪」を「強要」される。
違法行為を強要される。人を強要されるのと変わらん。
と言いたいところだが。
そもそも大多数が制限速度違反して法律が形骸化しているし、判例も。
「夜中の３時にガラガラの道路であっても、制限速度３０ｋｍの道路を３１ｋｍで走ることは許されない。」という事はない。そう言う奴は、規則だとかルールの適用方法を全く理解していねー証拠だ。
たとえそれが法律条文上は違法であっても、普通人の通常の注意義務や判断において、「悪」と言えない
場合は違法ではない場合もある。 実際、北海道で制限速度の倍近い速度で走って事故を起こした判決では、
その時間帯のその付近では一般 的な速度だとして「暴走とは言えない」という判決が出ている。
わいせつ図画についても２０年位前はマン毛写れば即逮捕だったけど、今じゃコンビニでもかえる。
法律が変ったのではなく、世間の一般的な感覚として「これはいいんじゃないの」ということであれば、 違法とはならないんだよ。
そのため、より判決を一般人の感覚に近づけようと登場したのが員制度と言う奴だ。
>>2に続く
「違法性が無い」と判決される事例も多いを理由にそう論理展開しても、 ダメダメ。
まず「違法性が無い」と判決される事例も多いは、 違法性があると判決される事例も同じく多いことを意味してる。
法解釈以前に論理的に躓いてますよと。
ま、違法性がないとの判決よりも、違法性があるとの判決のが圧倒的に多いだろうね。
だって有罪率99.9％超えてるんだし。これ考えるまでもないことだよね？ん？
論理的でない文章で法律語っても意味ないかも？
しかし、法律をちょっとかじって知った気になっている奴の典型なんだけど、法律というのはその条文に
反すると直ちに違法ではないんだよ。
人をしても死刑になる場合もあれば無罪になる場合もあるだろう。
これが一審、二審で逆転することすらある。
つまり「人をしてはいけない」という法律があっても、様々な要因で人をしても違法ではない
と判決されることもあるわけだよ。
顕著な例としては正当防衛だ。
「○○はダメだ」と書いているから違法だなんて、ド素人法律解釈の典型だ。
速度超過1km/hでなぜ無人取締り（オービスや新Ｈの類）は撮影して呼び出しを しないのか。
また道交法には「円滑な交通の流れを妨げないこと」とある。制限速度走行は円滑な交通の流れを乱す。
以上から、法学的にも、制限速度順法走行こそ道交法違反といえるのではないだろうか？
制限速度遵法走行が違反になるってどんだけ論理の飛躍だよ
強引な拡大解釈も目立つ。
政治家がしっかりしてくれれば。
なんだ>>1の自己紹介済んでるじゃねーか
>ま、違法性がないとの判決よりも、違法性があるとの判決のが圧倒的に多いだろうね。
>だって有罪率99.9％超えてるんだし。これ考えるまでもないことだよね？ん？
有罪率の高さは検察が勝てると思った事件しか訴えないからであって、違法性が無いと検察に判断されれば事件はそこで表には出ない為、その点を基準にはできない。
>しかし、法律をちょっとかじって知った気になっている奴の典型なんだけど、法律というのはその条文に
>反すると直ちに違法ではない
法律をかじった奴だけではなく当然の思考。条文に反することが直ちに違法となるとは限らないのは当たり前。
>また道交法には「円滑な交通の流れを妨げないこと」とある。制限速度走行は円滑な交通の流れを乱す。
制限速度が設けられているのは事故を起こす危険性を下げる為、もし事故が起きたらより円滑な交通の流れを乱すことになる。その為ある程度の速度で規制している。
>以上から、法学的にも、制限速度順法走行こそ道交法違反といえるのではないだろうか？
現在の法学的にはいくらなんでも罪刑法定主義に真向から反発しているような解釈はできないだろう。法定の制限速度走行があるのだから。
余りにも支離滅裂で酷くて読めたものでない。まずもう少し勉強してから来なさい。
法律の条文に反したら違法です。正当防衛は違法性阻却です。
逮捕しない、起訴しないは違法だけどやらないんです。
罪にならない、罰を受けないというだけで、違反行為には違いない。
違法行為でないなら、そもそも刑事にならない。
まあそもそも人で無罪になった判例は聞いたことがないが。
逮捕は個人でできるんだからお前が逮捕したらいい
だいたい取り締まるのは15km/h以上
そもそも、設定されている制限値が正しくなければ、その行為が悪とは言いきれないのでは？
という問いだと思うが？
１ｋｍオーバーではなぜつかまらないかって？
118条の罰則の要件に、22条（最高速度）の規定の違反となるような行為をした者って書いてあるじゃん。
22条の規定に違反した者って書いてあったら1キロ超過でも構成要件に該当するが。
1キロ超過は22条の規定の違反となるような行為じゃないから構成要件に該当しないじゃないの？
よく制限速度ぴったりで走っている車がいたとか普通に言うけど、
1キロ超過で走っている車がいたとかいう人いないでしょ。普通
罰にならないと言っても違反行為には違いない。
北海道の判例も、違法でないならそもそも沙汰にならん
相手が刃物を持って襲ってきて反撃してしてしまったとかの正当防衛？
あるいは精神疾患持った人の犯行？
でも精神疾患で「減刑」されたのは見たことがある気がするが
「無罪」はなかったような？？？
心神喪失と心神耗弱の違いを勉強しましょう。
制限速度は法律、守らないなら運転するな！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1319039909/l50
法律相談板
警察が制限速度違反を事実上黙認はなぜ？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1319039568/l50
法律ってのは「こう書いてあるからこう」ではない
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1310721751/l50
法学板
警察が制限速度など事実上黙認してるのはなぜ？
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/jurisp/1319039527/l50
車で制限速度守らない事の違法性は？
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/jurisp/1307194971/l50
警察板
警察が制限速度違反を事実上黙認はなぜ？
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/police/1319039642/l50
運輸交通板
【医療職】制限速度スレ15【192】【いつもの論厨】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1292038606/l50
■■□■■■■□■■■■□■■■■■■■■■■□■■■■■■■■
■■□□□□■■□■■■□■■□□□□□■■■□■■■■■■■■
■■□■■□■■□■■■□■■■■■■□■■■□■■■■■■■■
■□■■■□■■■■■□■■■■■■□■■■■□■■■■■■■■
■□■■■□■■■■■□■■■■■■□■■■■□■■■□■■■■
■■■■■□■■■■■□■■■■■□■■■■■□■■■□■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■■□□■■■■□■■□■■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■□■■□■■■□■■□■■■■■
■■■□■■■■■□■■■■■□■■■■□■■□■□■■■■■■
■■□■■■■■□■■■■■□■■■■■■■■□□■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■□□■■■■■□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□■■
■■□□■■■■■□□□□□□■■■■■■■■■■■■■□□■■
■□□■■□■■■□■■■■□■■■■■■■■■■■■□□■■■
■■□■□□■■□□□■■□□■■■■■■■■■■■□□■■■■
■■■□□■■□□■□□□□■■■■■■■■■■■□□■■■■■
■■□□■■■■■■■□□■■■■■■■■■■■□□■■■■■■
■■□■■■□■■■□□□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□□□□□□■■□□■■□□■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■□□■■■■□□■■■■■■■■□■■■■■■■
■■□■□■□■■■■□□■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■□■□■□■■■■■□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□□■□■□■■■■■■■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□■■□■■■■□□□■■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■■■■□□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■■■■■■□□■■■■■■□□□□■■■■■■■
いやいや、お前が標識読めよ
> まず「違法性が無い」と判決される事例も多いは、 違法性があると判決される事例も同じく多いことを意味してる。
> 法解釈以前に論理的に躓いてますよと。
個別の事情に基づいて違法性を評価することのどこが論理的につまずいてるのか？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1321257243/l50
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:54:03.87 ID:byy7wvqk0
日本人はせかせかしすぎ。国土も狭いのに、狭い日本そんなに急いでどこに行く。
西武秩父駅から吉田元気村ゆきの西武バス（正確には西武観光バス）に乗って
途中の交差点での出来事。
西武バスは右折するのだが、青信号になって、対向車が全く動かない。
西武バス運転士は、「右折を譲ってくれてるのか？ でもパッシングとかないし・・ どうなんだろ」と迷ってる感じ。
そして、信号が黄色になっても対向車はそのままだったので、西武バスは右折を決意し、右折する。
対向車はそのまんま。
対向車は、つまり、信号が青になってから再び赤になるまで、微動だにせず、
この間、クラクションを鳴らした車は一台もなし。
西武バスの後続車（２台くらいいた）も、対向車の後続車（３台くらいいた）も、誰一人、クラクションを鳴らさず。
こういう、のどかな光景こそ理想的だ。
みんながこの気持ちで運転すれば事故なんて起きない。
みんなすぐにクラクション鳴らしすぎ。
「信号が青になっても発進しない前の車にクラクション」は、違反なんだぞ。
でも、それで俺が前の車にクラクションを鳴らさなくても、俺の後ろの車や、その後ろの車が鳴らしてしまう。
青信号になっても気付かなかったバイク乗り警官にクラクション鳴らしてる車（さすがに鳴らすまでにちょっと時間はかかっていたが）も見たことある、警官はこの時、その車に注意すらしてなかった。違反行為なのに。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1321257243/l50
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:54:03.87 ID:byy7wvqk0
日本人はせかせかしすぎ。国土も狭いのに、狭い日本そんなに急いでどこに行く。
西武秩父駅から吉田元気村ゆきの西武バス（正確には西武観光バス）に乗って
途中の交差点での出来事。
西武バスは右折するのだが、青信号になって、対向車が全く動かない。
西武バス運転士は、「右折を譲ってくれてるのか？ でもパッシングとかないし・・ どうなんだろ」と迷ってる感じ。
そして、信号が黄色になっても対向車はそのままだったので、西武バスは右折を決意し、右折する。
対向車はそのまんま。
対向車は、つまり、信号が青になってから再び赤になるまで、微動だにせず、
この間、クラクションを鳴らした車は一台もなし。
西武バスの後続車（２台くらいいた）も、対向車の後続車（３台くらいいた）も、誰一人、クラクションを鳴らさず。
こういう、のどかな光景こそ理想的だ。
みんながこの気持ちで運転すれば事故なんて起きない。
みんなすぐにクラクション鳴らしすぎ。
「信号が青になっても発進しない前の車にクラクション」は、違反なんだぞ。
でも、それで俺が前の車にクラクションを鳴らさなくても、俺の後ろの車や、その後ろの車が鳴らしてしまう。
青信号になっても気付かなかったバイク乗り警官にクラクション鳴らしてる車（さすがに鳴らすまでにちょっと時間はかかっていたが）も見たことある、警官はこの時、その車に注意すらしてなかった。違反行為なのに。
自転車でも超えられる速度だぞ？
それに、もし周りの車の速度が
制限速度より10km速くて
お前が制限速度を守ってる場合
周りの邪魔になって
お前が危ない運転してる事になるよ
>警察が制限速度違反を事実上黙認はなぜ？
それはね 道交法が警察官が守ることすら困難な【糞すぎる法律】だからです
>・多くの車が制限速度を守っている
守っていません 守っているのは教習車くらいです
>・多くの人が取り締まり強化を望んでいる
望んでいません 日本中を走る車が全て教習車みたいに走るなんて想像しただけで気持ち悪いです
最近【糞すぎる法律】道交法による自転車への規制が強化されているようですが 元々【糞すぎる法律】なのですから その【糞すぎる法律】に後付けで【糞すぎる法律】を付け加えても【超糞すぎる法律】になるだけですよね
【糞すぎる法律】道交法が出来る過程にも問題ありすぎのようです
信号停止中に携帯でメールしてたけど
信号で停止してる場合は携帯使ってもいいの？
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/police/1317184950/311-
やさしい法律相談Part300
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1320329688/165-
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板420＠車
http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1319250120/824-
【医療職】制限速度スレ15【192】【いつもの論厨】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1292038606/188-
