日本の首都は大阪に変わります

1 ：11/10/13 〜 最終レス ：11/11/19

震災以降放射能の影響で世界から（色々な形で）東京が忌避され始めています
このままでは日本は「忘れられた国」として（真の）国力以上に凋落する運命です
「東京あっての日本　東京が落ちぶれるなら日本も落ちぶれるのが当然」とお考えになられる高貴なトンキン様はそれでいいとしても、
「日本あっての東京　東京が落ちぶれても自分たちまで無理心中に巻き込まれるのはごめんだ」と考える日本人にとっては、それでは困ります
ここは、「日本あっての東京で、東京が落ちぶれるんだったら首都を移してでも、あるいは地方分権を進めて地方に企業を返してもらってでも、新しい体制を作るべきだ」と考える人たちの休憩室です
なんで大阪なのかと言うと
１：既存のインフラがそのまま使える
２：関空近辺とか南港近辺とかオリンピックを見込んで作った埋立地とかがほとんど使われていないので、必要な土地を比較的確保しやすい
2'：２に関連して伊丹空港・万博公園・京阪奈学研都市のような地盤の固いアクセス至便の土地が有り余っているので遷都に必要な用地を確保しやすい
３：関空　伊丹　神戸　と３つも空港があるので航空機のアクセスがいい　また横田空域にあたるものがないので比較的空を使いやすい
４：大阪港そのものが大きな貿易港で、隣に神戸港があるので比較的物資の集積がしやすい
５：京大・阪大・神戸大等があるので、比較的人的資源の集積がしやすいし供給もしやすい
６：新幹線が使えるので比較的東京へのアクセスがいい
７：私鉄網が発達しているので後背地に多くの人口が住むことができる
８：琵琶湖ー淀川水系があるので人口が増えても水の供給能力がある
９:京都に和風迎賓館があるので、陛下の仮皇居として使える
10：大阪市内は今オフィスビルが供給過剰状態なので、企業のオフィスを確保しやすい
11：何より放射能汚染度が低い。水や供給される食材の安全性も高い。
12：大阪をはじめ京阪神奈良地域は社寺仏閣をはじめ過去の日本文化の集積があり、世界にアピールしやすい。
13：大阪には交響楽団が４つもあり、高槻JAZZストリートは日本有数のJAZZの祭典である。西洋文化の受容が進んでいて、阪神京都地区を含めて、日本の他の地域より西洋人の居住環境が優れている
14：大阪市と大阪府が競い合って集めた美術品、絵画などが集積されており、アートに触れる環境が整っている。
前スレ
日本の首都は大阪に変わります　その37
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1317604176/
日本の首都は大阪に変わります その３８
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1318084899/
日本の首都は大阪に変わります その３８
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1317706026/
日本の首都は大阪に変わります その３８
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1317654152/

2 ：

366 地震雷火事名無し(関西地方) 2011/10/08(土) 23:14:10.68 ID:6zafrK6m0
放射能東京マンセー
367 地震雷火事名無し(関西地方) 2011/10/08(土) 23:18:38.28 ID:6zafrK6m0
>>361
東京に都合の悪いこと言う奴は、チョンってか？
いかにもトンキンらしいｗｗ
368 停止しました。。。 停止 停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

3 ：

491 地震雷火事名無し(関西地方) 2011/10/12(水) 01:42:13.92 ID:wTneIbYk0
東はニセモノ。
492 地震雷火事名無し(チベット自治区) 2011/10/12(水) 01:55:40.13 ID:VqmoxkmF0
本当に恐ろしいくらい関西人って低俗だな
東京を煽る事しかできないなんてw
今回の件で少しくらいお笑い管済が有利になったからっていい気になりなさんなよクズどもw
この程度の基地害どもが日本を代表するような事言っちまって恥ずかしいと思わねえの？
どんなに説得力ある意見振りまいてもな、オマエら他地域けなしながらじゃ意味無いのよ、わかる？
sラが正当的な事言っも誰が本気にするよ？
テメエらのやってることは所詮この程度なんだ
恥を知れよ、カス野郎
493 地震雷火事名無し(関西地方) 2011/10/12(水) 02:06:02.70 ID:wTneIbYk0
自意識過剰ｗｗｗ
今さら東京相手にして何のメリットがｗｗｗｗｗ
494 停止しました。。。 停止 停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

4 ：

25 地震雷火事名無し(関西地方) 2011/10/13(木) 01:24:12.52 ID:3XCDhvKf0
トンキンの工作も恒例になって、
日本の首都は大阪に変わります その３８スレも
その５まで来たな
26 地震雷火事名無し(大阪府) sage 2011/10/13(木) 01:25:12.10 ID:m7B315me0
その３８の５とかにすべきだったかなw
32 地震雷火事名無し(芋) 2011/10/13(木) 01:37:06.50 ID:DFGyiQtj0
よく首都圏の鉄道を質素だの家畜運搬車と揶揄するが
近畿いや西日本のお荷物と言われた某県の方がよっぽどひどいので占めてるではないか。これをどう説明する？
和歌山のしょぼい車両
http://mar.2chan.net/dat/r/src/1318339073404.jpg
http://apr.2chan.net/dat/r/src/1318341542686.jpg
http://apr.2chan.net/dat/r/src/1318417604602.jpg
ここ数年の首都圏のかっこいい新型車両
http://aug.2chan.net/dat/r/src/1318340602852.jpg
広島の観光列車
http://apr.2chan.net/dat/r/src/1318340037306.jpg
九州・四国・首都圏の前でしょぼさが際立つ和歌山の車両
http://jul.2chan.net/dat/r/src/1318343722360.jpg
同じ近畿でも京阪神(大阪・兵庫・京都)の豪華な車両
http://jul.2chan.net/dat/r/src/1318344499446.jpg
質素な車両が多い都道府県をあげていくスレッド
http://dat.2chan.net/r/res/450968.htm
33 停止しました。。。 停止 停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

5 ：

スレ停止の行為に対して、それが
正当なものであるか、運営局に問い合わせてくれ。
それから、39で止めたら次は40
40途中なら41と伸ばして行こう！

6 ：

確実に権利の乱用だ。
スレ停止の資格を剥奪しよう

7 ：

職権乱用の疑いがあるので、
大元の運営に一度打診してくれ。
どのみち、このスレが止まることはない
100も200も続く

8 ：

日本の首都は是非大阪で
そうすりゃ関西人の妙なライバル意識もなくなりそうだし、東京も少しは人減るだろうしw
ガンバれ大阪！

9 ：

消す奴がいるから、とあるスレ名で盛り上がってる。
スレ名違うから気づいてないんだろうよw
トンキン、ぼこぼこwwww

10 ：

　　　　　　　　　　　　 ,.　-―- .. __ _,.. , _
　　　　　　　　　,　 ／　　　　　　　　　　　 ｀ヽ!　,ィ
　　 　 　 　 l! 〃/　　　　　　　　　　　　　　　 >'/‐＝‐.- ､
　　　　　　 ヽl ﾚ′　　　　　　　　　　, ｨ　_, ,､）ﾚ　　　　ヽ
　　　　　ｰ,=,ヽ'　　　　　　　　　　／ /／//　⌒i l　 　 　 ヽ､ _
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　　　　　〃　　　 ,.　-､7´./　｀ｰ-､＼、l' l　　　　!ﾊ　 ､.　 ﾘ'
　　　　　l′　　 /　-ヽｲl ! 　 　 ｀ゞﾍヽl、 l　,＿/'_|. ! !ヽ　l
　　　　 /,　　　 { (　ィ/　l|　　　　　　　　　 iて:)ヽ/ ,ｨl　 ヽ!
　　　,ノ '　　　　ヽヽﾘ , ハ　　　　　　　 _　_ヽ ｰ'/ノ ﾘ　　 |
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-く　　 ノ　　　,ｨ/　//　　　　　/､　　｀ ｰ 'i　　/!
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｀丶j_ l V　　 　 l　l !　　＼　　　＼ｰ' )ノ　//
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　 ￣￣　　　　　　i l ,- '.. __.j　　　　　',　　　　　ヽ_ ,... -,-- ―‐　' "´

11 ：

トンキンと言ってる奴らは中共の工作員でつか？

12 ：

首都をくれてやっから、お荷物の点脳と後退死の糞チビと
乞う賊どもを
大阪でセットで飼育してくれ!www

13 ：

■関西と東海で連携都市圏、東京に対抗を　リニア開通へ提言　　　2011.11.8
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111108/bsd1111081418008-n1.htm
大垣共立銀行系のシンクタンク、共立総合研究所（岐阜）は７日、大阪と名古屋の経済連携により、
東京との対抗軸を形成する「名阪メガリージョン構想」を柱とする提言をまとめた。
リニア中央新幹線の開通による東京への一極集中に対抗するのが狙い。
名阪の自動車や電機などの産業を中心に、空港や港湾、観光など広範囲に連携し、国際競争力を高めるべきだとしている。
「２００８年のリーマンショックから２００９年〜２０１０年のトヨタリコール問題、さらに超円高。
　そして２０１１年の東日本大震災に因るサプライチェーン被災と電力供給不足など、東海経済は大ダメージを受けている。
　何時までも豊田頼みでいいのか？円高と電力不足でこの先も物作りを続けれるのか？
　数年前まで日本一と持て囃された東海経済も、今は将来が見えなくなってきた。」
提言では東京−名古屋間を４０分、大阪までを６７分で結ぶリニアの登場により、東京に人、モノが吸い取られる「ストロー現象」が強まると予測。
一方でハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）の普及により、東海の自動車産業や、関西の電池産業など、地域の産業集積が連携し、
付加価値の高い商品を作り出すことができると指摘した。
関西と東海を合計すると、人口は関東圏（４２００万人）に迫る約３２００万人、製造品出荷額では関東圏を上回る。
共立総研の江口忍（名古屋出身）副社長は「関西と東海は相互補完できる関係」と話した。

14 ：11/11/19

◆【名阪メガリージョン構想】 関西と東海で連携都市圏、東京に対抗を◆
名古屋都市開発シンクタンク　　共立総合研究所　　副社長・名古屋オフィス代表　　江口忍（名古屋出身）
◆ 名古屋は大都市だが、東京と比べた場合、人口、経済力、情報量などに大きな格差がある。
　　2027年に予定されている名古屋ー東京 間のリニア新幹線開業で名古屋と東京が40分で結ばれるようになれば、
　　東京へのストロー現象で名古屋が影響を受けることは避けられない。
◆ 関西経済は、1964年の工場等制限法施行による製造業の流出などの理由から長年経済の低迷が続いたが、
　　2002年の同法廃止や関西が強みを持つ電池産業の成長、ＪＲ大阪駅･梅田エリアをはじめとする相次ぐ大型再開発などもあり、
　　近年は力を取り戻しつつある。
◆ このままリニア開業を迎えた場合、名古屋（東海地方）は東京（関東）に飲み込まれる可能性が高い。
　　そうならないために東海と関西は、現在の地域的な枠組みを基本としながら、海外企業や 外国人観光客の誘致･誘客、産業政策、防災など
　　個別のテーマ毎 に緩やかに連携する「名阪メガリージョン」の形成を目指すべきである。
◆ 東海と関西は以下の５つの理由から連携することが望ましい。
�@ 名古屋と大阪は距離が近いこと
�A 世界的な地域間競争に勝ち抜くためには地域の規模を拡大した方が有利なこと
�B 自動車のハイブリッド化・ＥＶ化の進展に伴い「東海の自動車産業」と「関西の電池産業」が結びつきを強めることで、
　　両地域が優位なこれらの産業の競争力が一段と強化されること
�C リニアが大阪に延伸されるまでの間、名古屋は“西日本の 玄関都市”となることで、さらなる発展が期待できること
�D 東海･東南海･南海地震に対する備えなど、新たな広域的課 題への対応力の強化につながること
PDFソース
http://www.okb-kri.jp/_userdata/pdf/report/143-1.pdf#search='名阪メガリージョン'
http://www.okb-kri.jp/_userdata/pdf/press/20111107_press.pdf#search='名阪メガリージョン'
■大阪ダブル選挙、名古屋からも大阪維新応援！　河村名古屋市長と大村愛知県知事　１００人の応援団を引き連れ大阪に乗り込む　
http://www.asahi.com/politics/update/1110/NGY201111100006.html