【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA020便【DEN･IAD】

1 ：11/10/07 〜 最終レス ：11/11/21

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　| アメリカのシカゴを拠点にして、コンチネンタル航空との合併も進む
　　　　　　　　| ユナイテッド航空のスレの20個目だモナー。
　　　　　　　　| 前スレ
　　　　　　　　| 【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA019便【DEN･IAD】
　　　　　　　　＼ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310071270/
　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 || 　　　 ＵＮＩＴＥＤ
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　//__０（´∀｀　）|| 　#　　　 　　　 　　　　 　　　）)
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 || 　　　 　　　 　　　　 　B767-300ER N647UA
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　 マイレージ・プラスも2012年から規則変更。
　　　　　　　|＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 過去スレと関連スレは、>>2-10のどっかにころがってるぞｺﾞﾙｧ！
　| ユナイテッドの機材の他に旧コンチネンタルの機材にも、
　| エコノミープラスを始めとした、ユナイテッドの座席プロダクトが導入されるぞｺﾞﾙｧ!!!
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

2 ：

過去スレ
19 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310071270/
18 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301959756/
17 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1294780111/
16 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288447308/
15 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279653594/
14 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1270752704/
13 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1262334517/
12 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1256476796/
11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1248682952/
10 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240266602/
09 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1229658993/
08 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1220229226/
07 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212068105/
06 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1203867430/
05 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195341560/
04 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1188225656/
03 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177981513/
02 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1162969051/
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/
関連スレ
【星組】スターアライアンス統一スレ　その3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287954026/

3 ：

乙

4 ：

公式サイト
日本
http://www.unitedairlines.co.jp/
米国
http://www.united.com/
携帯
http://ua2go.com
その他役に立つかもしれないサイト
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/ユナイテッド航空
Flyer Guide
http://www.flyerguide.com/wiki/index.php/Category:United_Airlines
Flyer Talk
http://www.flyertalk.com/forum/united-mileage-plus-pre-merger-504/

5 ：

公式サイト
日本
http://www.unitedairlines.co.jp/
米国
http://www.united.com/
携帯
http://ua2go.com
その他役に立つかもしれないサイト
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/United_Airlines
Flyer Guide
http://www.flyerguide.com/wiki/index.php/Category:United_Airlines
Flyer Talk
http://www.flyertalk.com/forum/united-mileage-plus-pre-merger-504/

6 ：

関連スレ追加
【IAH】コンチネンタル航空CO002便【EWR】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1272606433/

7 ：

>>1
乙

8 ：

>>1のAAズレてないよね？

9 ：

>>1
乙

10 ：

平会員のエコノミークラス利用者がいつもガラガラの成田のカーブサイドで
チェックインするにはオンラインチェックインしとかないとダメなの？？

11 ：

>>1　スレ立てマジ乙。
少し調べたら実際のUA20便は、COのB757による運行のニューアーク発マンチェスター行か。
B757でも大西洋越える運用に使われている事が初耳。

12 ：

>>11
よくよく調べたら、B737でもA320でも大西洋横断する定期航路に使われているのか、と自己レス。
スレ汚し失礼。

13 ：

SFO-BOSの修行を考えています
UA226とUA587 の利用なんですが、BOSで58分の乗り継ぎは難しいでしょうか？
UA226　 6:20 → 14:52
UA587　15:50 → 19:10
３日連続で実行してみようかと考えています

14 ：

ＳＦＯ／ＢＯＳってＰ．Ｓ．だっけ？
東に行く方を夜行便にすれば時間に余裕はできるとおもうけど。
・・・というかその旅程で発券してくれるのかな？

15 ：

アメリカ国内線でそんな修行したらテロリスト容疑で捕まるんやないか？

16 ：

>>14
その機種じゃないですね
UAのHPで旅程が出ては来るんです。１０月だと23,530円なの
>>15
そっちの危険性の方が高いですね
心配する方向が違っていたか

17 ：

ナルホド、UAのコンピュータが大丈夫というなら、
大丈夫何だろうね。
変な座り込み集会が金融機関本社の
多いボストンでも企画されてるから、
保安関連は厳しいだろうけど、
そもそもその旅程なら空港から出ないわけだしw

18 ：

>>17
空港から出る出ないは関係ないだろ。
同じ旅程で３日連続ならハイジャックの下見と取られる可能性もあるし。
きちんと英語で修行だと説明する自信があれば自己責任で行くのは自由。

19 ：

JFKの税関でマイレージランと説明したら「結婚か？」と返された・・・
結局、斉藤寝具店で終わらせたの

20 ：

To earn FFP points

21 ：

ふりーく・ふらいやー　・・・
長いな

22 ：

>>21
確かに「フリーク」だわな。　笑ってしまった。

23 ：

違うよ、違う

24 ：

>>13
BOSの最低乗り継ぎはほとんど30-40分。
発券できれば問題ないでしょう。
でも乗れないと翌日以降の旅程に響く可能性があるなら、
もう少し余裕を持った方がいいかもね。
>>14
p.s.はJFK-LAX/SFOのみだよ。
俺も夜行便がおすすめ。
>>15
去年したけど…一度もSSSSさえ出なかった。
透視装置は拒否だけど。
>>16
２ちゃんだから、煽るのが好きなんだろ。

25 ：

>>10
そうそう。オンラインチェックインさえすれば桶。
携帯でもできるよ。

26 ：

>>24
ありがとー
乗り継ぎは問題無しか
夜行も検討してみます、体への負荷も考えながら
全身透視するには一度やられた・・・

27 ：

全身透視に慣れちゃいました。
前は敢えて無いレーンに並ぶようにしてたけど、面倒に。w

28 ：

>>23
自分もふくめて、フリクエント・フライヤー・マイル(Frequent Flyer Miles) を貯めるために余計な旅程を組むのは、
やはり「フリーク フライヤー=freak　flyer」だと思う。　ｗ

29 ：

三連休初日は成田からのどれかの便が欠航になるジンクス
今回はどうなることやら？？

30 ：

大抵はバンコク行が欠航

31 ：

今月はどんな映画やってるのかな。
往復エイリアンはきつかった。

32 ：

ビジネスエアが1回遅延しただけで大騒ぎしてるみたいだけど、
そんなんでUAに乗ったらびっくりだろうな。

33 ：

ユナイテッドのPEXで、復路放棄ってできるんでしょうか。
ノーショーするのもアレなんで、キャンセルできるならしようかなと。
規約にはペナルティ書いてないんですが、ご存知の方教えてください。

34 ：

>>33
公式にはダメだけどねえ。ほどほどにね。
キャンセルするとヤブヘビかもよ。

35 ：

モバイルボーディングパスってiモードの画面メモでも
２Ｄコード表示してるからＯＫだよね？

36 ：

>>35
それでおｋ
バーコードさえ読めればゲートは通れる。でもスクロールできなくて
座席番号がわからない、とかにならないよう。

37 ：

SFO/BOSはｐｓじゃないからUGされてもキツイ。ｐｓでUGされていても俺ならキツイ。
一往復でもきついのに３日連続とか考えられん・・・・やったら報告してね。
日本在住でなくUS在住者だと思うが、日本からわざわざ、その日程で修行しに行くなら
遅延した場合にリカバリー出来そうかどうかチェックするべきと思う。

38 ：

スタバやめたのは高いから？
スタバのカップで飲む緑茶も味わい深かったのに。

39 ：

>>37
運賃を日本円で語っていたから、日本からかな、と思ったけど
別にアメリカ在住でもいいのか。
欧州線往復でだいたい大陸横断２往復くらいだから、
欧州いった方がコスパ良くない？
滞在日数下限があるけど観光できるし。

40 ：

>>16 １０月だと23,530円
３往復でだいたい1000ドル弱。で、いまみると
SFO/LHR がこみこみで840ドル、
SFO/FRA で1000ドル、が出るね。
端境期で安いわけだけど・・・いいね。
マイル÷お金、だとボストン行ったり来たりには敵わないみたいだけど。

41 ：

>>40
ども、>16です
１０月、１１月でSFO-LHR検索してみました
64860円が最安だったですね、6.04円/mでした、日帰りや１泊とかの短期間が組めないのがなんとも
東京からソウルに行ってICN-MIAの往復の中にSFO-BOSを組み入れようかなと考えています
SFO-BOSの単価は4.14円/mで日帰りや夜行も使えるので良いかなと考えています
でも、今頃修行を開始してもって思い直していて来年にしようかなと・・・
冬だと雪害で運行が不安ですが

42 ：

>>37
一昨年大陸横断三連チャンやった経験者が通りますよ、と。
全てPS便でUG街道まっしぐらだったので、道中至って快適。
遅延の心配については、三往復とも予約番号異なっていたけど、事前にそれぞれ乗り継ぎ情報
繋げていたから、ディレイがあっても勝手に変更してくれ、非常に気楽。
出発前なら、まずはUAのデスクに相談だな。

43 ：

さもしい…

44 ：

自分がマイル乞食になっているのに気がつきましたorz

45 ：

楽天のラウンジ乞食がRCCに来るぞーｗ
これはひどい提携だなあ

46 ：

UNITED CLUB LOUNGES
October 7, 2011
United Red Carpet Club and Continental Presidents Club become one…
Effective October 1, 2011, all United Red Carpet Club and Continental
Presidents Club lounges were re-branded as United Club as part of the
United and Continental Airlines merger. In addition to this exciting
news, we’re pleased to also announce that Priority Pass cardholders*
will now have expanded access and coverage to include all United Club
lounges worldwide giving you even more convenience at seven (7) major
gateway airports around the world, i.e., Paris (CDG), Hong Kong (HKG),
Washington Dulles (IAD), Los Angeles (LAX), Tokyo (NRT), Chicago (ORD)
and San Francisco (SFO). For more detailed information regarding the
new United Club lounges, please visit the individual United Club
listings on the website and also be sure to download the latest
listing to your mobile devices for added convenience!
* Note: Members holding a Priority Pass Select membership card and
Priority Pass cardholders in the U.S. that receive their membership
through a U.S. financial institution will not be allowed access to
this Lounge effective 01OCT2011.

47 ：

こうなったのか。10月から全ラウンジ使えるようにするかと思ったが、
違うのね。せっかくRCC会員なのに(´・ω・｀)

48 ：

リスティング確認したら、今まで使えなかったRCCも入ってる。
全ラウンジ使えるようになったのかな。

49 ：

連投ごめん。確認した。大阪関西(Asuka Lounge)だけ除外で、
それ以外の全てのUnited ClubはPriority Passで利用できる。
ゲストは6名（本人を含め7名）まで。
上に書いてある通りPriority Pass SelectとUSの金融機関
サービスに付帯の会員を除く。
楽天の10,500円は安いよなあ。US$135くらいか。

50 ：

ただでも酷い状態なのにこれ以上乞食が増えたら…

51 ：

大勢には影響ないと思うけど。
俺も今度からPriority Passで入ろうっと。

52 ：

成田なら☆G会員はANAラウンジに逃げるしかない

53 ：

僕たち似た者同士じゃないか。

54 ：

うわー、RCCにPriority Passの乞食がやってきたよー、
ANAラウンジに逃げてうどん食べなきゃ〜。

55 ：

>>49
大阪はRCCじゃないから除外なんだろな。
でも関空のあの飛鳥ラウンジはショボいよなぁ……狭いし。

56 ：

KIX-SFO　ってもう廃止になったのですか？

57 ：

>>55
関西の飛鳥ラウンジは改装したって書いてあるよ。
俺も長いこといってないなあ。

58 ：

Priority Passに使用権を与えるのって、そんなにUnitedに収入をもたらすの？
このスレでも明らかなように、自分自身の顧客はみな不快だと思うのだが、
それを上回るような収入面でのメリットがあるのか？

59 ：

>>58
ラウンジが使えれば乗る人もいるかもしれないし、
小銭も稼げるってことかな。
特に最近はRCC会員が減ってるみたいだし。
詳しい数字はわからないが、UA/CO合併前は
コンチネンタルのプレジデンツは全ラウンジ使えた
ユナイテッドのレッドカーペットは主要空港以外は使えた
その後デルタが合併して提携解消、全ラウンジ利用不可になった。
（合併前はDL/NWともに全てのラウンジで使えた）
それからUA/COの合併が発表されて、アメリカのクレジットカード
付帯会員を除外して、それ以外は10月から全員使えるようにした。
流れは自然だと思う。
全体でラウンジが激混みにならなければ、俺はあまり気にしない。

60 ：

UAに限らずスタアラ以外に乗る奴等まで入り込んでこれるんだから今までよりは混むの必然じゃね？

61 ：

RCC会員ってそんなに来るのかなあ。
1日20人くらいじゃないの？

62 ：

ごめん。×RCC会員 ○Priority Pass会員

63 ：

RCCのきつい冷房、薄暗い照明が苦手な俺は、
日本の新聞だけ拝借して搭乗ゲートへ。
ゲートで兄弟で騒いでる外人のガキも可愛くて時間つぶしになるお。

64 ：

新聞泥棒？

65 ：

給料泥棒よりはいい。

66 ：

ラウンジの新聞持ち帰ったらだめだろ
安いけど犯罪

67 ：

プレジデンツクラブは新聞雑誌が山のように積んであって持ち帰れるけど、
これからどうなるんだろ。

68 ：

別のカテゴリーの乞食が来るようになるだけだから雰囲気は変らないよ。

69 ：

>>60
恐いのが、「同伴者6名まで」という規定。
団体で押しかけられ、騒がれる可能性大。

70 ：

>>69
基本的に同伴者は課金されるから、あまり気にしなくて桶
6名まで無料になるのは日本ではSBIワールドマスターカードくらいかと。
SBIプラチナだと同伴1名無料。

71 ：

どっちにしても今までより減ることはなく確実に増えるだけだな。

72 ：

スタアラの搭乗券必須じゃないのか？＞プライオリティパス

73 ：

>>72
搭乗券はなんでもいい。
アメリカなら到着時でもラウンジの場所まで行ければ利用できる。
でもUCみたいにラウンジ利用目的でセキュリティは通れないはず。

74 ：

いまでもこんな>>63　乞食がいるんだから問題ないだろ
多いに利用させてもらうよ　楽天のPP持ちより

75 ：

>>74
いらっしゃい。
酒や食べ物はデルタほどはないけど楽しんで行ってね。

76 ：

傾いた日本人形は必見だよなw

77 ：

成田のＲＣＣは今でも昔の相撲取りの写真貼ってあるの？
あれ、何の意味だろうね。

78 ：

>>77
9月末にはあったよー。
まあ、日本を意識したインテリアなんだろうなあ。
ある意味、とってもアメリカっぽい。

79 ：

>>78
実在の力士だから検索すればヒットするかと思ったが、
写真から決め手になるワードが見つからないorz
化粧まわしの部分に、満州っぽい地名が入っているんだよね。

80 ：

ラウンジが乞食だらけになるわけだから、
乞食内でのステータス区分を作って欲しいww

81 ：

野郎と
糞と
乞食野郎の
くくりだな。

82 ：

ラウンジのロゴはもう新しくなってるの？

83 ：

香港のUnited Clubがメチャクチャよくなってて驚いた。
食べ物の種類は少ないんだが、ホットアントレもあるし、
味が一つ残らず全部うまい。
TG SQ UAとあるから、ラウンジも競争が激しそう。

84 ：

>>83
浦東の上海航空ラウンジに行ってみて凄く感激すること請け合い

85 ：

>>84
スター抜けちゃったけどどうやって入るのがいい？

86 ：

PPはKALのショボイラウンジで困っていたところ。
KALは16時ころには閉まるし。
RCC提携とは便利になったものだ。

87 ：

保守

88 ：

>>77
以前、間違って入ってしまった時に拝見しました。
あれは男子トイレにしかないよ。

89 ：

3.11で総てが変わっちまった。旅行なんて考えることができなかった。
かっては１Kを更新していたオレなのに‥…。
やっと海外に行く気が湧いてきた。
直近ならFが取れるSIN行き。セーバーも有る々。
まずは片道。
エっ、４万マイル。おっとスタンダード特典しかないのか。
いやー違うぞ。
絶句しました。

90 ：

>>84
教えて良い事と、良くない事と、逆に一周して面白すぎる事があるだろwwwwwwww

91 ：

FAQかもしんないんだけど。
9月末に乗ったフライトで1Pに到達した。3年ぶりくらいかな。
で、このケースって今年の年末までのカードって送られて来るんですかね？
今月末と、12月にもまた乗ることになりそうなんだよなー。

92 ：

>>91
それについて正確な情報はないから、特に今の時期は、マイレージプラス
デスクに聞いた方がいいと思う。
おそらく12年1月末までか、13年の1月末？（未発表）までのどちらかの
カードが届くと思う。12年から制度が大きく変わるから12年1月末まで
だと思うけど。
UA/COに搭乗するなら、予約記録や搭乗券にステータスが表示されるので、
カードがなくても搭乗券だけで特典は受けられる。しかし、スター他社の
ラウンジ利用ではカードがないと特典は受けられないから注意してね。
中には融通を利かせてくれる人もいるけど、ときどきカードが必要と
言われてしつこく食い下がってる人を見かける。

93 ：

>>92
ありがとうございます。
とりあえずメールで問い合わせしてみました。
できればラウンジ使いたいんですよ。確実に乗り継ぎがあるので。

94 ：

>>93
ウエブサイトで１P（１K/GS)になっている画面をプリントアウトして持っていったら？
いつもどおりだと多分カード1月末にならないと届かないと思う。
自分も年末から来年春まで長期出張でカードが手に届かなくなりそうなので、そうしようと思っている。

95 ：

>>94
何年か前は、そういうカード画面の表示があったような気もするけど、今ってあります？
それとも単に履歴の先頭に一緒にステータスが表示されるあのページのことを言ってるのかな？

96 ：

>>95
カード画面の表示は今はないと思う。ステータスのページのことかと。
でも、UA/COに搭乗するなら番号から確認できるし、
搭乗券に印刷されるからカードがなくても各種特典は
受けられるしUA/COのラウンジならルール通りに利用できる。

97 ：

UA利用ならいいんだけど問題はスタアラ他社を使う場合よ。
おれも>>91と同じような状況で7月に1Pになった。
カードは3週間後くらいに送られてきたかな。
その後NH国際線を利用したんだけど、MP番号のみではまだUA*Sと
認識されるみたいでいちいちカードを提示しなきゃならんかった。
「お客様はシルバーでございまして・・・」みたいな事を言われるたびに
カードを提示せにゃならんのがどうも。
一度見せたんだからUA*Gで登録しなおしてくれよと。
まあ確かにカードがないとこの辺面倒だろうな。
UAに照会するなり何なりしろ、なんて主張したら
クレーマーみたいでやだしな。でも最悪そうするしかないよな。
さて来週NH国内線を利用予定だが、どうなることやら。

98 ：

>>97
システムの問題なんだが、一度番号を消してもう一度入れ直すと、
ゴールドになることもあるから聞いてみれば？
NHはカード現物がないとラウンジは使えないんじゃなかったかな。

99 ：

最近バンコク線の混み具合はどう？

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