流速カスタム情報交換スレッド

1 ：11/09/17 〜 最終レス ：11/11/21

ハイサイスレが有って流速が無いので立てた
カスタム手法やパーツ情報を交換し
このオカルト的なカスタム手法を解析して、突き詰めて行きましょうｗ
結論言うと電動ガンはバランスだよねｗ
結論言ったのでROMに戻ります。

2 ：

オレンジ乙

3 ：

そもそも流速っていいの？

4 ：

このスレ意味なくね？

5 ：

ガスガンは流速っていうけど、マグナも負圧も流速なの?

6 ：

流速は終コン

7 ：

オルガの糞流速

8 ：

オルガは酷いな。他人のアイデアをパクるし。

9 ：

すぐにぶっ壊れる。飛ぶけど全然当たらない。
ルーズバレルとか昔から有る技術を自分が新発見者のように吹聴するとこが柑橘とそっくり。
腰の低い柑橘ですよ。

10 ：

「流速なんか20年前から有りますよ〜」とか言う自称ベテランが来るだろうな
とは思ってたけど
蜜柑マニアとの合わせ技は想定外ｗ

12 ：

ところで、何故にノズルを絞るのが流行ったんだろう？

13 ：

バトンとパドックのは触らせて貰ったが確かに飛ぶ
で、大体思った所に飛んでく
バトンの方はハイサイでもあったんで撃ってて気持ち良かったな

14 ：

>>12
少し考えたら理屈判らないかな？
効果あるよ。

15 ：

初速を下げる効果のことかい

16 ：

>>12
>ところで、何故にノズルを絞るのが流行ったんだろう？
たぶん、ノズルを通過したエアーの圧力というかなんかを高めるためじゃね？
ホースの先を絞った時のようなイメージ。

17 ：

強いスプリングに変更するからノズルを絞って流速上げる必要ない

18 ：

作りたいから鉄板レシピくれ
銃は旧M4短いヤツ
初速計は有るので、適当にバレルカットして下げれる

19 ：

おるがに頼んでみれば?
すぐ壊れるけどw

20 ：

おるがすぐ壊れるの？
前に見積もり出したらバカ高いからやめたんだけど
少し気になるんだよね

21 ：

１９だけど
俺は今年の始めに頼んで、５回ゲームに使って壊れたよ
中身を見たら、スプリングがちじんで、ピストンの歯とギアが噛んで
ギアの歯が飛んでた・・・
今はどうか知らんけど。

22 ：

そうなのか
ブログの文面見てなんかアレな感じだったから辞めたんだよね

23 ：

21の文章もどうかと思うぞ。

24 ：

情報を貰ったからね
そこらへんは眼を瞑るわ

25 ：

おるがとか商売してるヤツの事はどーでもいいので
レシピを早く、くれよ・・・
初速は最大でも90以下に収めたい
サイクルは18程度欲しい、ワガママですまんの

26 ：

150％程度のスプリング(いまどんなメーカーからどんなスプリングが出ているのか知らんのでスマン)
ノーマルシリンダーヘッドの真鍮パイプ、ノズル側に長さ４mm内径３.8mm(４mmでもいいけど)のアルミパイプをエポキシで接着。
このアルミパイプ、社外のシーリングノズルの先端に取り付けるパターンもあるけど…。
シリンダーはスプリングガイド側といえばいいかな？、とにかく後ろから20mmのところにΦ４mmの穴4カ所、90°配列といえばいい？　内側のバリはキレイにしてね。

27 ：

ギアはトルクアップ系
ピストンヘッドはあんまりこだわってない。
けど、ピストンヘッドのOリングはちっちゃめのスカスカ使っていた。
バレルは最初ノーマルバレルを16〜18センチにカットしていた。先端は軽くバリ取り程度でテーパード加工はしていない。ピンテーパーでテーパード加工するときは21センチにカット。とりあえず、この状態で軽く組んでから初速計測しバレルカットで調整。

28 ：

フルシリンダー、110〜150程度のバネと、それにに応じたトルクギア、メタル軸受け、ノズル加工は可能ならやる。
こんな感じで、後はバレルカットして調整。ホップ長掛けにした方が良いかな。
てな感じだ。
FETは負荷によって使ったり使わなかったり。
俺はピストンヘッドをメタルにしてるけど、この辺は定番ってあるのかな。

29 ：

フルシリンダーなら140SP以上限定じゃないのかな。

30 ：

どの程度に仕上げるかってことだけど、140以上に限定する理由はないと思うが。

31 ：

フルシリンダーを使う必要はないと思います。
120SP〜130SPを使用すればトルクギアを入れる必要もないです。
シリンダーは若干加速の付く物後方から8ミリくらいのとこに穴がある物。
インナーは弾速に合わせて１２０〜１５０にカットが必要
ホップパッキンはノーマル＋Big-outのH-hop白がおススメ
>>28のレシピだとサイクルやレスポンスがかなり落ちると思います。

32 ：

５回で壊れるのか？おるが・・・それでカスタム代幾らだっけ？
バトンはどうよ？すぐ壊れる？レポよろ

33 ：

>>32
カスタム代3万5千〜4万ぐらい

34 ：

どこが壊れたかを教えて下さい。

35 ：

オレは見積もり出して貰っただけ
友人がM14チューンして貰ったんだが
タペットプレートが一日ゲームに使っただけでポッキリ、、、

36 ：

タペットじゃあ不可抗力じゃね？っていう
それまでの使用経過にもよるが
あんなとこまで加工したり特別な組み方してるわけじゃあなかろ

37 ：

んなことないだろ。
何処が折れたかわからんが、セクターギアとの組合せで負荷が掛かる場合もある。

38 ：

M14のタペットよく折れるよ
成型不良で細い部分に気泡入ってる

39 ：

タペット以外でダメ出しないですか〜
ピストンヘッド割れてました〜とかノイズうるさ過ぎ〜とか

40 ：

オルガ乙

41 ：

飛距離や命中精度ってどうですか？

42 ：

命中精度はバレルのおかげで50mでA4サイズは余裕
ただ内部カスタムはギアから変な音がする
ホップは勿論鬼ホップ
全てはルーズバレルのおかげ

43 ：

メカボによって性能かなりかわるよね。
次世代スカーで組んだから５０mA4はいけるよ。
バネは105しかいれてないのに流速になるし、、
流速にするならスカーだな！！

44 ：

>>42
それってオルガカスタムですか？
ちなみに水平でどこまで飛びますか？
ベースの電動ガンはなんですか？

45 ：

ORGAカスタムのボアアップってあれ120程度のバネじゃ威力発揮できないんじゃないか？？？
ちなみにORGAカスタムするならORGAのパーツだけ買って自分で組んでもできるぜ？
そんなにむずかしいことしてないよ。

46 ：

>>44
オルガだよ
上にも書いてあるがM14だよ
次世代スカーならノーマルでイイだろ
カスタムする必要ないよ

47 ：

>>46
ありがとです。

48 ：

>>46
スカーは俺も箱出しで満足してたんだけど５０００円くらいかけてカスタムでもしようかな〜と思って
バネ買えてシリンダーヘッド入れただけで流速ができた
ギアは105だから変えなかったんだが、これで十分だったよ。

49 ：

50mA4必中なの?撃ってる動画とかある?
マユツバじゃないとこ証明できる?

50 ：

>>49
おれのは４０ｍでA4だったらよゆうで必中だよ。

51 ：

>>49
撃ってる動画はないけど今度フィールド行った時に撮って来るよ
バレルは優秀だと思うよ

52 ：

初速どれくらい？１０５入れても大丈夫？

53 ：

結局、オルガのカスタムはあんま良くないってこと?
買うならバレルだけにしろってことでOK

54 ：

>>53
自分で出来ない人向け
買うならバレルだけだな

55 ：

バレルの値段高過ぎです。
ＰＤＩの０８がお勧め。

56 ：

レシピ
安価バージョン10万発程度は壊れない用
サイクル19発〜20発
0.25ｇ使用で初速MAX87　炸裂音大　50Mで200�o内
SHSスーパートルクヘリカル、スプリング、軸受、般若コアピストン、アルミピストンヘッド
フルサイズシリンダー、純正シリンダーヘッド（ポロンスポンジ張り）純正バレルカット、HOP窓長掛け加工
ファイアフライナマズ、クラゲ（辛口）、デンデンムシ、G&P120モーター、LIPO
こんなもんかな

57 ：

流速でクラゲって相性悪いと思うのですが？
そんなことないですか？

59 ：

特に相性悪く感じたことはないよ。
集弾はノーマルHOP改に比べると格段に良くなった。

60 ：

ためしにクラゲ使ってみようかな

61 ：

オルガのバレル、パッキンを90度まわして取り付け可能の加工されてるだけで
買ってみようかと思ってる。自分でバレルを加工できたら一番いいんだけど。
パッキン加工も結構めんどくさいし。

62 ：

とてもいいアイデアなんだけど凸部を逃がす加工が残念。
削り過ぎでエア漏れしそうだ。新に長掛け用のチャンバーパッキン作ればいいのに

63 ：

パッキン作成には金型の作成が必要になるんじゃないの？
投資がでかいパーツは作らないでしょ？
バレルとかシリンダーとか原価いくらだよｗ
かなり儲かってるぞ

64 ：

ルーズとか長かけとかオルガってやってることガンジの丸パクリだよねｗｗｗ

65 ：

証拠だの動画だのって言うならΩが動画上げればいいじゃんｗ　Ω理論の証拠見せてよｗｗｗ

66 ：

ガンジと柑橘を足して２で割った感じじゃない？

67 ：

オルガのマークも時計のオメガのパクリだよな。
パッキンはファイアフライ辺りに頼んで作らせればいいのに。
オルガのバレル無駄に加工が多くて値段が上がるだろうし歪みとか出そうだしバカなの？

68 ：

一番良いのは、ライラやPDI辺りが3000円位でルーズバレルを出せば良いんだよ。
オルガのブログに出てる、お客様大絶賛のコメを見ると
凄く胡散臭くってwww

69 ：

PDIは08バレルがあるよ。
オルガのバレルは規格の真鍮パイプでしょ？
オルガのパイプは精度は低いし素材は真鍮なのに値段は高い・・・・最悪
PDIは精度も高く素材もSASさらに値段も安い・・・・こっちだろ。

70 ：

>>69
オルガのは使った事無いから知らないけど、PDIが高精度ってのは賛同しかねる。
切れない刃先で無理に加工してるから内側に凸ってるし、あのレベルで車メーカーに納品したら全て叩き返されるだろうな。

71 ：

そうなの？
その例えは微妙だけど、俺は酷いのに当たってないから分からん。
4本使ってひでーなこれってのは見てない。

72 ：

アッシュバレルはダメっすか？

73 ：

バレルは純正カットが一番いい

74 ：

オルガのバレル、他店のチューンのまるパクりだぞ。
あれは酷い。

75 ：

>>73
そのとおり、どうせ130ミリ前後にカットしちゃうんだから純正で良いと思う。

76 ：

>>69
SASじゃなくてSUSじゃね？

77 ：

>>76
すんまそSUSです。

78 ：

タイトなバレルは弾の伸びが悪いからな。

79 ：

ミリブロでΩリスペクトしてるAMSとかどうなの？
なんか写真にスタスケ写ってんだけど

80 ：

オルガにレシピは必要ない・・・
何故なら、全てパクるから。

81 ：

で、パドックのは？

82 ：

既製品で外8.5内6.2はないだろ？わざわざ口金製作したんじゃないかな。
まあ店の台所事情を推測してもツマラン話だね。

83 ：

>>74　客の銃で”実験”されるより「答え」が出てる部分をガチに組んでくれた方がありがたいし
１Ｊの低出力で非無風環境下で50メーターマンヒット狙おうとするとパワー縛りがあるから
どうしても収束して来ちゃうんだと思うし
仮にオルガが気に食わなくてもアッシュやANGSのルーズバレル入れないのか
っつったらそうじゃないだろうし、メンテついでのパーツ変更していくと結局方向性がほぼ一緒に・・・
あと大前提として良い物をイイ！と評価できるだけの考え方・ウデ持った層が殆ど居ないから９割の人にとっては
単にカネを掛けた安心感だけ。ここら辺はクルマなんかのチューンとよく似てるよ
極端なハナシ、銃のフレームの垂直とHOPの垂直が揃うように丁寧に組み付けてもらう代金・価値が半分だって事がわかるかどうかなんだよね。
まぁだからと言って残りの半分を無視するって事じゃないんだけどさ

84 ：

オルガカスタムって大したカスタムなんて行っていし、ちょっとやってみれば誰でも出来ちゃうカスタムなんだけどな。
工賃いくら取ってるか分からんが安い電動ガンもう一丁くらい買えるんだろなｗ
悪名高きオレンジカスタムそうだったけどアピールが上手い、商売上手って事だね。

85 ：

ど

86 ：

すまん、ミスった。
84に同意。商売うまいね。
効能については全否定する気ないのだが、他人のアイデア、工作流用を、さも自分発信かのようにアピールするのだけはムカつく。

87 ：

オルガバレルは何故、内径6、23にしたのかが知りたい
色々作ってテストしたのかな?

88 ：

試すとしたら先ず手に入る規格品からじゃないのかな？
その中から選んだのが6.23じゃないの？
こんなの０から削り出しで作ったらかなり高いよ。
２〜３本作ったら次世代Ｍ４が買えちゃうよwww

89 ：

では皆で外形8.5？内径6.23の規格品でも探してみるか
見つけたら教えてくれ

90 ：

オルガが電動の流速チューンは負荷がかなりかかるから壊れやすいって言ってたお。

91 ：

もしかしてバレルやパイプの工程知らない人？

92 ：

>>91
説明よろしく

93 ：

パイプって基本引き抜きで削り出す物じゃ無くね？

94 ：

押出しじゃないかな？
でも、こんなゆとりの子が
製造工程に文句とは、
ものづくり日本ｵﾜﾀ

95 ：

の話？今の主流はじゃ？

96 ：

防水ケータイの方が使い勝手がよい。

97 ：

定尺だと8.5ｘ2.23のサイズは無さそうだ。

98 ：

そんなことググって何がしたいの？しかも間違えてるし…。
そもそも流速チューニングって重量弾を飛ばす為の加工。
命中精度を上げるチューニングと反する項目があるから難しい

99 ：

それが、最近は流速でも集弾も良いらしくて非常に興味深い

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