御殿山駅

1 ：11/04/10 〜 最終レス ：11/11/21

御殿山駅について語り合おう

2 ：

２番取れました(^o^)/

3 ：

>>1
京阪の？

4 ：

他にあったか？

5 ：

京阪だけだな

6 ：

駅じゃなければ、八王子市内にある結婚式場か

7 ：

品川から大崎らへんの地名も
ソニーとかあるところ

8 ：

御嶽山かと思った(笑)
品川の御殿山は御殿山ヒルズがあるね。

9 ：

御殿場と思った

10 ：

利用額割増 枚☆スタイル

11 ：

御殿山は便利な駅だよな

12 ：

踊る！さんま御殿山駅

13 ：

中之島線直通増やせや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
2回も（枚方市と京橋）乗り換えさせるなよ

14 ：

目には目を、畜生には家畜を―――
日本各地で巨人小笠原(37)によるけいおん豚の処分が進む中、とある豚がこの事態を打破すべく勃ち上がった。
「二次元に萌えることこそが至高。(臭くて汚い三次元じゃ)いかんでしょ」と意気込む豚が訪れたのは巨人小笠原(37)の住む家。
「(テレビを消し忘れちゃ)いかんでしょ」と居間のドアを開けたカッスが目にしたのは、37インチのテレビに精液をぶっ掛けてる豚だった。
「(二次元の女じゃ)いかんのか？」とカッスに精液の掛かったアニメキャラの映像を見せつけた豚であったが、さすがに二次元
ではカッスのキンタマは反応してくれない。仕方なくテレビを消すと、まずは、「けいおんは生きがい」であることを理解するところ
から始めるため嫌がるカッスの肛門に豊郷小学校から盗んできたギターのヘッドを無理やり挿入、絶頂射精。
それでも「(生の女じゃ)いかんのか？」と言い張るカッスの脳天をジャーマンスープレックスで叩き割ったがそのままカッスの巨大なキンタマに押しつぶされ圧死した。
なお、劇場版けいおん！の公開までには間に合う模様。

15 ：

>>13
5月から昼間の御殿山停車列車は
全部中之島行きになるから、乗り換えしなくて済むな

16 ：

>>15
普通4本と準急2本ｗ
「区間特急」を運行しろ！
もちろん全部中之島行きで昼間3本/h
停車駅は出町柳〜枚方市の各駅、京橋、大江橋、中之島でおk
あと、3000系でお願いします

17 ：

枚方市→京橋の場合どうしても特急が先着になる
そして特急は御殿山にとまらず、中之島線にも入らない
どちらかを変更すれば乗り換えは1回で済む
御殿山に特急停車はどう考えても不可能
だからせめて特急の半分は中之島行きにしろ！

18 ：

置き石事故

19 ：

中之島線に昼間クロスシート車が乗り入れないのは論外
ダイヤを5月改正の通りにするなら
準急は3000系を7両化して運行すべき
特急に3000系を使うと色分けの意味がなくなる

20 ：

中之島線とか誰得？

21 ：

準急には青の車両がいい

22 ：

朝ラッシュ時間帯に中之島→御殿山直通列車が普通含めて1本もないのは反則

23 ：

>>22
中之島から御殿山まで直通している電車が1本も無いのか。
それは不便だ。

24 ：

快速急行に乗って枚方市で普通か準急に乗り換える方法も
5月のダイヤ改正による快速急行の大減便で使えなくなるかもしれない
大江橋→淀屋橋を歩いて特急に乗り換える日々が始まらないことを祈る

25 ：

ホームの端まで屋根を付けろ！

26 ：

>>15
ダイヤ改正後も
普通淀屋橋行きが2本/hあるよ

27 ：

東岡崎駅を語りましょう

28 ：

高架化はまだですか

29 ：

すぐ横は国道
無理だろ

30 ：

御殿山は三鷹と吉祥寺の間にもあるね。駅は無いけど。

31 ：

>>29
あれは府道だろ

32 ：

直上高架工法ならいけそう

33 ：

直上高架は真ん中に柱ができない
地震がきたら真っ先に潰れそう

34 ：

淀屋橋方面ホームに臨時出口らしきものがあるけど
使われてるの見たことないね

35 ：

お隣さんのスレです
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295610339/l50
∴∵∴∵∴∵∴牧　　　野　　　駅∵∴∵∴∵∴∵∴

36 ：

>>34
出町柳方面ホームだろ
昔はラッシュ時にだけ使われてたらしい

37 ：

>>34
光善寺の上りホームと同様、ラッシュ時に通学で下車する大量の高校生が
踏み切り待ちで渋滞していたのを回避する目的で開設されて、定期券専用で使用していた。
ストアードフェアシステム導入時、自動改札機設置費用をけちって使用中止になったはず。

38 ：

すぐ横が道路だからな。変な構造だよな。

39 ：

その横の道路も歩道が狭い
信号待ちしてる高校生がよく溜まる

40 ：

次のダイ改で設定される昼間の急行
御殿山、牧野も停車でいいと思う
どうせ樟葉までしか行かないし

41 ：

>>40
そうなれば便利になるな

42 ：

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1301236219.PNG
本数変わらないし通過でいいじゃん

43 ：

>>42
この正月ダイヤって
複々線の意味あるの？

44 ：

>>42
せめて急行だけでも停めてくれないと不便だよ。
枚方市〜樟葉間全列車が停車するようにしてほしい。
そうすれば便利になって、御殿山から大阪や京都に遊びに行こうという気になるだろう。

45 ：

>>42
日中は減るよ
5月28日まで
　（特急4快急2）準急4区急2普通2
5月28日から
　（特急6急行4）準急2普通4
停車列車の本数＞＞通過列車の本数　が
通過列車の本数＞＞停車列車の本数　になる
昼間の樟葉急行は停めるべき

46 ：

列車が来るのを待ってるあいだに
8000系や3000系が通過してるのを見ても
まあ仕方ないかって気持ちになるけど
急行って緑の車両が使われるんだろ
緑のくせに生意気な、って気持ちになるよ
嫌だよそんなの
屈辱もんだよ

47 ：

1時間に6本だけじゃ少なすぎる。急行を停めれば10本になってちょうど良い。

48 ：

884 名前:名無し野電車区 [sage] :2011/05/01(日) 20:40:00.65 ID:aErO509V0
御殿山の営業距離が変更になるらしいんだけど、何かあったのでしょうか。
885 名前:名無し野電車区 [sage] :2011/05/01(日) 20:49:28.48 ID:g/7QuDNi0
>>884
寝屋川市駅高架完成の時と同じで、営業キロの基点がずれて、
御殿山が影響を受けるんじゃない？
888 名前:名無し野電車区 [sage] :2011/05/01(日) 21:10:59.85 ID:Qe1eiv1qP
>>884
http://www.keihan.co.jp/news/data_h23/2011-03-01-2.pdf
天満橋の配線がうんぬん

49 ：

普通旅客運賃の変更はなし
定期旅客運賃は当駅から
牧野、島ノ関、石山寺が値下げ
西三荘、郡津、交野市が値上げ
詳しくは
http://www.keihan.co.jp/news/data_h23/2011-03-01-2.pdf

50 ：

>>43
線路容量は複線でも問題ないが
そうするとダイヤが組みにくくなる

51 ：

臨時出口、また使ってくんないかな
今は自販機が置いてある

52 ：

てすと

53 ：

近くの高校に通う者としては
ホーム中央の出口を朝だけでも
復活させてもらえると助かるね

54 ：

わざわざ上りホーム側に改札口を作ったんだ。
臨時出口の復活は二度と無いだろう。

55 ：

臨時出口のほうが改札口になればよかったのに

56 ：

>>53
近畿情報高生乙

57 ：

近畿学校

58 ：

ホーム同士の移動が不便
特に上りホーム→下りホーム

59 ：

てｓ

60 ：

歩道橋を駅西側まで伸ばしてくれ
信号待ちと踏切待ちが一気に解消できる

61 ：

てすと

62 ：

http://www.keihan.co.jp/traffic/08time/time.cgi

63 ：

うわ、新時刻表が貼れないorz

64 ：

改正前
http://www.keihan.co.jp/traffic/08time/time.cgi?line=keihan&eki=091&jouge=2&year=2011&month=5&day=10
改正後
http://www.keihan.co.jp/traffic/08time/time.cgi?line=keihan&eki=091&jouge=2&year=2011&month=5&day=30

65 ：

日中は25％もの大減便。
しかも準急が毎時2本のみとなり、枚方市での乗換えが必須となってしまった。
これはかなり御殿山利用者にとっては不便になってしまう。
やはり急行を停車させる必要がある。

66 ：

準急が中之島に先着なら
乗り換えせずに済むのに

67 ：

御殿山と牧野利用者にとっては、実に不便な最悪なダイヤとなる。
しかし全体的に見ればまだまだ輸送力過剰だ。
この次の改正では更なる減便は避けられないだろう。
毎年少しずつ車両を減らしていくだろうし、今後は毎年ダイヤを改正していくかもしれないな。

68 ：

まさかの15分ヘッド化！？

69 ：

白紙改正かよ

70 ：

改正前（休日）
http://www.keihan.co.jp/traffic/08time/time.cgi?line=keihan&eki=091&jouge=2&year=2011&month=5&day=21
改正後（休日）
http://www.keihan.co.jp/traffic/08time/time.cgi?line=keihan&eki=091&jouge=2&year=2011&month=5&day=28

71 ：

待ち時間が増える分
待合室が活用されそう

72 ：

ちょっと減らしすぎだよな。
このダイヤは長く持つとは思えない。
やはり1時間に8本は必要だ。

73 ：

最大待ち時間（10分）は変わらないのが、不幸中の幸い
とはいえ京阪全線の中で昼間の本数が最少になるのは悔しい

74 ：

今後は更なる減便は避けられないだろうし、急行の停車駅の変更は必要だよな。
このまま乗客減少が続けば、10分ヘッドも維持できなくなるだろう。
かつての淀駅のように、時間帯によっては1時間に3本しか来なくなる日がやって来るかもしれない。
そうなった場合、御殿山に急行を停めなければ大変な事になる。

75 ：

しょうがないよな

76 ：

萱島上りの最大14分待ちに比べたらまし

77 ：

>>76
それはひどい

78 ：

御殿山、牧野の利用者は他に交通手段が無いから、仕方なく乗っているんだ。
それなのに不便を強いるのはどういうことか。
もし対岸に行ける術があれば、みんなJRに客は流れる。

79 ：

そんな術があるのなら、当の京阪がもっと真剣になる。
足元見られてるだけ。

80 ：

京阪沿線はどこへ行くのにも不便でしょうがない。
京都〜大阪間という、かなり恵まれた場所を走っている。
本当ならもっと便利な路線であってもおかしくない。
それなのに関西の鉄道網から隔離されたような孤立したような状態になっている。
御殿山から京都や大阪へは、たった20kmぐらいしかない。
そんなに近いのに何で1時間もかかるのか。

81 ：

特急が停車すれば御殿山に住みたいと思う奴も増えるのにな。
このままだと寂れる一方だ。ampmもスーパーも潰れちゃったし。

82 ：

特急停車は流石に高望みすぎる
ありえるならば急行か、
枚方市から各駅に停車する
「区間特急」の設定か

83 ：

751 名前:名無し野電車区 :2011/05/26(木) 13:15:53.40 ID:/z0UbkQG0
御殿山駅から数百メートル離れたファミリーマート前の
マンション工事現場から不発弾らしきものが見つかって
警察が現場付近を立ち入り禁止にしているぞ

84 ：

10分ヘッドは京阪には合わないんじゃないかと思う。
全駅で最低でも10分に1本は電車が来るのは良い点かもしれない。
しかしそのおかげで御殿山や牧野のような駅が、橋本や淀と同じになってしまっている。

85 ：

>>77
区間急行を枚方市か樟葉行きで2本残しておくべきだったと思う
http://www.keihan.co.jp/traffic/08time/time.cgi?line=keihan&eki=050&jouge=1&year=2011&month=6&day=24
http://www.keihan.co.jp/traffic/08time/time.cgi?line=keihan&eki=050&jouge=1&year=2011&month=6&day=25

86 ：

>>84
利用者数は、御殿山と淀は大差ない
それでも15分ヘッドはきつい
http://i.imgur.com/nLoHW.jpg

87 ：

>>85
無残なダイヤだ。急行の復活で多少は改善されるんだろうけど、
これじゃ京阪で京都に行こうという気にはならないだろうな。
かと言って、京橋まで行ってから環状線、東海道線と乗り継ぐのもきつい。
大阪方面へ行くのにも30分に1本しか来ない。
まるで陸の孤島状態だな。

88 ：

御殿山のファミリーマート前の不発弾騒動はどうなったんでしょうか？
私は、中宮第三団地から御殿山駅に行く途中に警察の方に止められ迂回して
御殿山駅までいきました。
　あれだけの騒動していてみなさんに迷惑かけているのにまったくどうなったのか
お知らせもありません。
　だれかご存知のかたいらっしゃったら教えてください。

89 ：

>>88
迷惑かもしれないが、それは仕方がない事だ。万が一爆発したら大変だろう。
何事も無かったんだから、それでいいじゃないか。

90 ：

ダイヤ改正後枚方始発がなくなり
3000系が多用されたせいで
特急に乗り換えても座りにくくなった

91 ：

急行を樟葉〜枚方市間各停にして、1時間6本運転にすればいいんだ。
そうすれば混んでいる特急に乗換えなくても済む。
それが一番いい方法だと思う。
でも京阪は、昔から牧野と御殿山をわざと不便な駅にしているからな。
日中は1時間に4本しか来ない時代もあったぐらいだ。
何しろ他に交通手段が無いから、どれだけ不便を強いても乗ってくれるからな。

92 ：

枚方市と樟葉は京阪バスを介して学研都市線と競合してるのに比べ
バス路線の殆どない御殿山牧野は足下を見られてるよ

93 ：

鉄道ファンには人気のある京阪だが、地元住民からは嫌われている。
誰もが言うセリフは「遅い」「不便」「運賃が高い」。

94 ：

上りホームから下りホームに線路内に降りて渡っている人がいたよ
危ないしダイヤが乱れたらどうするんだろね

95 ：

それは危ないな。
京都側の端にいると、反対側ホームに行くのは大変だからな。
面倒くさいから線路に降りて渡ったんだろうな。

96 ：

線路に降りてよじ登るほうが面倒くさいやん

97 ：

どっちも面倒くさいな

98 ：

>>93
そこに住んでる以上自業自得だ
嫌なら引っ越すしかない

99 ：

>>94
さすが敗方人のすることは違いますね

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