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2011年11月2期30: 【さよなら】横須賀線スレY-24【113系】 (417) TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▼

【さよなら】横須賀線スレY-24【113系】


1 ：11/09/04 〜 最終レス ：11/11/21
横須賀線（東京〜久里浜間）について語るスレです。スレ進行が遅い際は、age進行で。

次スレは>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立ててください。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
関連スレなどのテンプレは>>2以降参照。

前スレ
【N'EX253】横須賀線スレY-23【引退】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278153040/
過去スレ
http://www23.atwiki.jp/2chrail-log/pages/16.html
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

2 ：
>>1乙。
で、関連スレなどのテンプレってあるの？

3 ：
関連スレ
総武線快速･総武線緩行 32番列車
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308571158/
【横須賀東海道】湘南新宿ライン39【宇都宮高崎】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301918037/
【銚子〕成田線・鹿島線スレ７号車〔千葉〕
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300072690/
【千葉】総武本線スレ Part35【銚子】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310798802/
内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part21
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308394925/
千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：23
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1311507713/
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part58
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1311631098/
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 73
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1311770100/
【デビューから16年】E217系 Y-16【スレ番号も16】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279795767/
【N'EX E259】成田エクスプレス 8【都心ﾍアクセス】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298920222/

4 ：
113系まだ走っていたのか

5 ：
>>1
乙
テンプレないんだから関連部分削除してスレ立てしようぜ

6 ：
千葉を見下すくせに千葉から113系借りてんじゃねぇよ

7 ：
イベント列車やるからね、ちょうどいいタイトルだと思うよ。
スレ建て乙。

8 ：
平日の3835Mと3832Mに充当されるのはE231のヤマ車？

9 ：
>8
そうです。宇都宮線直通しないからMになってますが。

10 ：
今週末は大船始発の客ﾚ運転ですよ〜

11 ：
前スレの鎌倉埋め、チョッとわらた

12 ：
盛徳寺の跨線橋はもういっぱいだ。

13 ：
そろそろ横浜かな？
釜はPトップだった。
これから撮る人は頑張ってください。

14 ：
横須賀線快速

15 ：
明日、横浜駅横須賀線ホームで
113系見られますか？

16 ：
千マリスレで着せるどうこうが飛び交ってるのは残念だな
まあ俺は地元だし大した出費にならないから明日は横須賀で幕回すと踏んで横須賀とあとはクラの出庫線で撮るかな

17 ：
今更だが明日明後日の東京〜横浜間は、川崎経由だよね？

18 ：
新川崎経由みたいだよ
自分も川崎経由だと思ってたけど、他のスレで指摘された

19 ：
のようねw

20 ：
今日のって4両だよな
あの長さで戸塚の成徳寺人道橋ってバカか
相当急なカーブじゃないと4両なんて絵にならないだろうに

21 ：
今回の送り込み回送は、新宿、大崎、品川と回ったコースだったよ。

22 ：
>>12 森由梨香はいますか？www

23 ：
だからバカばっかしだから！

24 ：
今日の特別列車の
時刻表教えてください
大船→逗子→横須賀
横須賀→逗子→大船
で教えていただけると助かります

25 ：
>>22
俺の横で寝てるよ

26 ：
>>22
おまえ先週のイベントにレスしてんぞ

27 ：
房総ローカルスレ立てて？

28 ：
田町回送ケトと被ったorz

29 ：
>>28
まあ予想はしてたけど…ｗ
あの人数のなかでもなんとか撮れたからよかった

30 ：
来なかったので帰る

31 ：
>>30
お前ずっと川崎いたのかｗ
復路は戸塚時点では東海道線だった
横浜か鶴見で転線したんだな

32 ：
>>31
移動しちゃったんだよ…

33 ：
>>31
オレもやっちまった、東戸塚の先で待ってたんだけど…
往路は横須賀線経由でok?

34 ：
>>33
往路は横須賀
復路は東海道
みたいね

35 ：
今日は日中の横須賀-大船で何かあったか？
日中の車両センター見学の往路では北鎌倉13:14くらいに通過したけど、
その前を走っていた1221Fが6,7分遅れ、1245Fが来なかったな………

36 ：
>>35
新小岩で人身、軒並み直通が遅れてた

37 ：
最近、新小岩でNEXに特攻するのが流行ってるな…

38 ：
新小岩でのNEXアタック、このままだと定番化しちまうぞ。
ホームドア設置最優先にしてくれw
連鎖で新宿でも人身、ほとほと参ったわ。

39 ：
バ神奈川のくそ共、普段見下してる千葉の車両を借りてんじゃねえよ
基地外の出身地、横須賀

40 ：
モンゴルの人に言われてもなｗ

41 ：
>>36
サンクス
今日は総武・横須賀両方でそれぞれグモか
横須賀は鶴見付近かな？

42 ：
>>36
ま　た　新　小　岩　か　！

43 ：
チベットの人に言われてもなｗ
窪塚、小泉の出身地 横須賀

44 ：
>>42
ちなみにまた成田エクスプレスだ

45 ：
新小岩にも通過線作れば問題なし
予算？土地？そんなもん気にしないでいい、どうせ作られることはないから

46 ：
横浜〜新川崎にて人身事故があったもよう。

47 ：
因みに今日はこんな事もありました↓
923 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/18(日) 11:02:24.36 ID:Utgkgq0Y0
横須賀線緊急停止
924 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/18(日) 11:03:31.15 ID:DswZgvCW0
【緊急】
大船横須賀ホームで急病人
非常停止ボタン押されて緊急停車。
925 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/18(日) 11:04:11.60 ID:6P6TAt6yi
大船で非常ボタン押されたらしい
926 ：大船続報(秘境の地)：2011/09/18(日) 11:07:07.40 ID:DswZgvCW0
大船でヲタっぽいのが意識無くしてホームに倒れる。
http://c.pic.to/65ina
現在は意識回復してる。

48 ：
音鉄がdisってます
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1309757906/686

49 ：
113だけど教えてくだしえ
復路は川崎経由？

50 ：
ttp://blogs.yahoo.co.jp/voiture_amite/27298735.html

51 ：
>>49
>>34

52 ：
そういえば昨日、113系を大船で15:30頃に見たけど何なのか知ってたら教えてください。

53 ：
なんなのかって？
そりゃ113系さ。

54 ：
引退興行ラン(笑)
お土産付き １万円

55 ：
>>52
ってか事前情報もなく 見れただけでも
神さまに感謝しろよ！

56 ：
>>55
113系のどこに価値があるのかと・・・

57 ：
横浜何時発だっけ？

58 ：
横須賀線、ここまでよくがんばった

59 ：
まさか横浜返しとは
まあ今は運転見合わせだが

60 ：
ＮＨＫのニュースでは
『西大井と武蔵小杉のあいだで運転見合わせ』
これってどういうこと？
多摩川が渡れないのは解るけど…
西大井、武蔵小杉それぞれの駅で折り返しをしているの？

61 ：
>>60
新橋ではずっと止まってる。

62 ：
要は多摩川あたりで風が基準値超えて、
通れない区間としては西大井〜武蔵小杉、
しかし実際の運用上はさらにその前後まで止めにゃならん、ということだろうな。

63 ：
西大井〜武蔵小杉で倒木があったらしい
ソースはジョルダンライブ

64 ：
　今日は何時に再開しましたか？
自分は新橋で待ってたが待ちきれず先に再開した京浜東北で帰宅。(最寄新川崎）
30km程度の徐行運転でかなり混んでたけどスカ線と違って駅間が
狭いので助かった。

65 ：
品川21時ごろで再開。
再開２本目の列車に乗って横浜が23時ぐらい。
再開１本目の列車がいろんなものに当たったみたい。

66 ：
昔は、横須賀線の車窓から日産の工場が少し見えたよね。
衣笠ー久里浜。
ちなみに、追浜工場ではない。

67 ：
久しぶりに東戸塚を利用したが､放送が｢本日も､JR東日本を〜｣のタイプに変わってたんだけどいつから変わったの? でも｢東戸塚･東戸塚､御乗車〜｣は相変わらず言わないんだな

68 ：
>>66
日産久里浜工場が閉鎖されたのってもう10年くらい前なんじゃ…

69 ：
品川〜西大井間、Ｋ察が数名貼り付いている

70 ：
場所取りか

71 ：
横須賀線の混雑率が小杉開業で大幅上昇したんだが
増発予定ないのか

72 ：
>>71
編成が足りない＆ダイヤが入れない、かと。
相鉄が入ると確実に実輸送量が減るので改善の見込み無しだがな。
正直この路線に何かを求めてはいけないわな。湘南新宿然り。

73 ：
5分ヘッドのパターンダイヤかつ、新鶴見(新川崎)〜蛇窪(西大井)が日中も貨物列車もある状態で
しかも蛇窪と目黒川の平面交差があるから無理だろうな。
西大井→大崎の平面交差しない短絡線の新設と
日中の貨物列車の完全廃止ができるなら望みがありそうなんだがな・・・

74 ：
日中はまだ余力があるでしょ

75 ：
ありまくりだよ

76 ：
相鉄直通は置換えでなく純増でしょ？

77 ：
これ以上、品川方面の減便はやめてくれよ

78 ：
>>76
純増のためには蛇窪をどうにかしなきゃならん

79 ：
>>78
蛇窪の立体化もそうだが、武蔵小杉の2面4線交互発着化も必要。
一部の列車は西大井通過とするしかない。
あと、品鶴線を通る車両の加速度をすべて3.0km/h/s以上に
するといいかもしれない。

80 ：
蛇窪の改良は、立体化というのか？
本線から分岐してるだけのように見えるんだが

81 ：
上り本線から左に分岐して大崎駅への単純なものを追加の方向で考えられているけれど
傾斜がかなり厳しいことになりそうだったり、用地確保が難しい状況だったり
さらには東海道新幹線の高架の脚部を弄らなきゃだったりで、容易には行きそうにない状態。
既存のを立体化するも、新幹線と大井町線で上を押さえられちゃってるから
それこそ西大井駅の上りホームを地下化して分岐点を作って
地下から工場脇の線へとつながる線路を増やすとかしか手が無いんじゃないかな。
仮にやれても費用がヤバイことになりそうだが・・・

82 ：
まだ構想段階だっけ？
ttp://www.fps.chuo-u.ac.jp/~hrsk/cdrom-top/PDF/00258.pdf

83 ：
>>82
今月の鉄道ファンにはそう書いてあったな。
工期も3年半はかかるとか

84 ：
蛇窪については、航空写真を見る限りでは
下り線なら高架にできそうな気がする。
(上り線は新幹線の下になってるから無理)
まぁ、新幹線の高さまで上げるのは大変だろうし、
高架は住民の猛反発を受けるからNGなんだろうけど…

85 ：
>>79
それだけ言うのは良いけど、何処まで改善されるのか
データで示してくれなきゃわからないよ。
加速度上げたって閉塞割りを変えなきゃムリだろうに。

86 ：
横須賀線の夕方ラッシュ時をなんとかしてくれ。
東京発の列車は、総武快速は始発が多いが、横須賀線は始発が無い。
総武快速優遇しすぎだろ。
武蔵小杉の開業等で横須賀線の混雑率が総武快速を超えたんだから。

87 ：
>>85
15両の列車が発車してホームから抜けるまでの時間が
6秒程度早くなる。
ラッシュ時全体で1〜2本の純増ができる計算。

88 ：
>>86
横須賀線は湘新で対応すれば良し

89 ：
東京新橋品川から乗れない。

90 ：
相鉄ができるまでの辛抱だな。

91 ：
>>88
あんなロクに本数のない路線なんて使えない。

92 ：
来年度から湘南新宿ラインは西大井・新川崎・保土ヶ谷・東戸塚は全列車が通過になります。

93 ：
>>92
正直、それでいいと思う・・・

94 ：
というかそもそも湘南新宿ラインが邪魔という。
スカ線内だと実質1-2本/hの路線なのに、それを当てにするとか訳が分からない。
ぶっちゃけ昼間は東海道レベルの10分毎ダイヤ希望。
11両ばかりでもいい。

95 ：
本数は昇進普通と合わせて6本あるし、スカ線普通なんて昼間ガラ空きじゃん
東海道なんてランダムダイヤだから本数あっても間隔メチャクチャだし

96 ：
スカ線といいつつ、実質はズシ線だからねぇ。
大船以南でほとんど集客できていないのが辛いところ。

97 ：
休日昼間、横浜駅のホーム、スカ線の方がトカ線より人多いよなあ
湘南新宿は混んでるよなあ

98 ：
そりゃ〜スカ線ホームは上下で共用だから、上下別の東海道と比べれば混むでしょ＞横浜駅
でも朝ラッシュ時は東海道線上りホームのほうが混んでるね

99 ：
まもなく、西大井です。西大井の次は大崎に止まります。品川、新橋、東京方面ご利用のお客様は、このままご乗車いただき、大崎で山手線の電車にお乗り換えください。

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