現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第35回戦

1 ：11/09/10 〜 最終レス ：11/11/21

現在稼動している最低最悪の鉄道車両を決定するためのスレッドです。
★ルール★
1：一つのIDにつき一票であること。 同一IDでの投票は、本人から何らかの
意思表示が無い限り、一番最初の投票のみ有効とし、後は全て無効とする。
2：既に全廃したものや、まだ営業運転を開始していないものの投票は禁止。
3：コメント必須。また、丸々コピペは集計の対象外とする。
4：投票は、980レス目にて締切。但し締切寸前に確信犯的な荒らし投票が場合、終了レス番を以降繰り下げ。なお990レス目を越した場合、以降の繰り下げは無し。
5：人物投票は一切禁止。「この人物が〜だから」と言うのは不可。ただし、鉄道会社経営者など、公人への揶揄皮肉は常識の範囲内なら有効。
6：１つのレスに付き１形式、実在する物でお願いします。京阪の便所虫集団などの１レスで複数形式への投票や
117系1850番台とか313系3730番台とかの比喩投票については、投票は自由です。ただし集計しません。
7：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントおよび建設的な反論コメントは集計しない。
8：下記の行為はいかなる理由があろうとも禁止します。違反した場合は該当車両に対する投票数に１レスに付き５票、悪質な場合は10票加算する。
投票に対する勝手な無効認定や減算、キモヲタＡＡ貼り付け、あぼ〜んレス貼り付け、同じ文言の繰り返しの長文、ＩＤ・ＩＰ晒し、特定車両への神認定、
〇〇＞＞△△は常識などの不等号の多用、コンプライアンス違反発言、ブルーリボン、ローレル賞を盾にした投票妨害、その他投票妨害に当たる行為
特に大平荒らし、不可黒、駿府人一味、南海ヲタは注意。
100票を超えた車両については殿堂入りの発案ができます。
前スレ
現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第34回戦
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1311413931/
★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】
例（これも一票扱いに）
【所属】京成
【形式】3400
【ｺﾒﾝﾄ】平成の赤電。AE100を後輩バルサン。

2 ：

2

3 ：

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】パノラマスーパーの足回りを強奪した挙句走ルンです内装は
最早救いようがない。即刻伊勢湾の漁礁にすべき

4 ：

【所属】京阪
【形式】１０００
【コメント】神車両2000系改造の車とは雲泥の差のゴミ改造

5 ：

前スレ集計ヨロ
【所属】神戸電鉄
【形式】1100
【ｺﾒﾝﾄ】一部の蛍光灯を抜く位なら新車に代えろよ
特にラッシュ時の3両編成は地雷そのもの

6 ：

【所属】東武
【形式】9000系試作車
【ｺﾒﾝﾄ】こいつが副都心や東横に来なくてよかったと心から思う。
ドアの音が8000系と似てるから、地下鉄線内ではかなり響くぞ。

7 ：

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】2400以降の更新工事とは天地の差。もはや走る老害と
化したこいつらには処刑あるのみ。

8 ：

【所属】JR東日本
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】
走るチ×チ×とは言いすぎだが、
あのノーズは何とかならなかったのか？
個人的にはE5系よりも200系の方がスマートに見えるな。
大多数の鉄道ファンにとって「はやぶさ」は東京〜西鹿児島(鹿児島中央)で
走行したブルートレインのイメージだから、
早急に「はつかり」か「みちのく」に変えた方がいいと思う。
グランクラスも東海道・山陽新幹線ならともかく、
東北新幹線に設定しても成金のイメージしかない。
数年後には東北新幹線に残っている200系とE4系を全廃し、
E5系に統一するようだが、E4系は座席がアレだから全廃してもいいけど、
最後まで残った200系は全車動態保存車にして足の遅い
東京〜仙台間の「やまびこ」だけでもいいから残して欲しい。
東北・上越新幹線でマトモなのが最古参の200系しかいないといのも寂しいな。

9 ：

【会社】京王電鉄
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】早く京王準特から撤退しろ。
各停が半数10両にされるみたいだから、それで使ってくれ。
よって各停は10･8両両方8000系天国になるから。
準特急で2連続でこいつが来ると腹が立つ。
ドア開閉音は日本の鉄道車両の中では史上最低最悪とも言える。
聴きたい方はYoutubeで「京王8000系 ドア」で検索してくれ。
俺は絶対に聴かないけどな。
同じ8000でも東武のはエアー音がほとんど聞こえず、
1970年代当時の車両としては、非常に静かだ。

10 ：

名鉄ステンレス車は2200系も含めて全形式とも同一扱いでおｋ？
【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】論外の南海2代目8000系やJR東海313系オールロング＆1100後期＆1300番台ですら
カーテン完備してるのに、この会社ときたら・・・名鉄＼（＾ｏ＾）／ｵﾜﾀ

11 ：

【所属】南海電気鉄道
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】あの静寂な夜明けに爆音インバータ音、2ドアの不便さ、座って寝たいときは乗りたくないな

12 ：

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】殿堂入りクラスのボンコツの顔も見たくない。正面二段窓と言う時点で終わってるがな。

13 ：

【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】
小田急旧4000形や103系3000番台の親戚はイラネ。

14 ：

前スレ集計マダー！！
本題
【所属】神戸電鉄
【形式】1100＆1300
【ｺﾒﾝﾄ】2ドア上下窓を使い続ける時点でオ�hるよここは…。

15 ：

【所属】東急
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】東武に入れずラッシュ時以外車庫で寝ている事の多い役立たず、
インドネシアにでも売っちまいな。

16 ：

>>9
ちょっと待て。
何度か乗ったことがあるが、京王8000系は静かだったぞ。
>>9自身は乗ったことがあるのかを聞いてみたいものだ。
東武の8000系はエアー音が半端ないんだけど。
東武京王両方の8000系に乗った自分としては、
東武8000系の方が、ドア開閉音が最低最悪だね。
2番目は9000、新2000以外の西武の黄色い電車だが。
これが困ったことに新2000の一部にも旧2000系並にうるさい車両があるんだよな。

17 ：

>>16だが、
改行が多すぎたな。ｽﾏｿ。

18 ：

>>9
上には上がいるのだよ。
(以下無効票扱いで)
【所属】大阪市交
【形式】66系(6･7次車)
【ｺﾒﾝﾄ】新20系世代の車両で唯一21世紀に入ってから製造されたグループだが、
　　　　同時期に製造された車両の中ではドア開閉音がかなりうるさい。京王8000よりうるさい。
　　　　おまけに三菱製VVVF搭載車(66614･66615F)は爆音。これも京王8000よりうるさい。IGBTとは思えない音でつ。
まあ66系自体ハズレ扱いされるものの悪い車両ではないな

19 ：

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】もうさっさと東上線から消えてくれ。
顔も見たくない。あのドア開閉音を思い出すだけで嫌になる。
終電でコイツが来たら、深夜の池袋を彷徨うことになるだろう。

20 ：

【所属】南海
【形式】10000系
【コメント】
旧1000系「四国号」の廃品を流用した詐欺新車の分際でローレル賞を受賞した奴は論外！！
10000系と10000形を名乗る奴は小田急、西武、東武、京阪もゴミだな。
相鉄10000系が唯一マトモな10000系である。
西武10000系は旧101系の廃品を流用した詐欺新車。
東武10000系は8000系のステンレス版
小田急10000形はバリアフリーに対応出来ねぇお荷物。
京阪10000系も4両編成しかないお荷物。

21 ：

【所属】京成(成田ボッタクリスカイアクセス線)
【形式】AE形
【コメント】
全車両普通席でシートピッチが1050mmしかない上に、
上野〜成田空港間で2400円もボッタくる空港特急は論外！！

22 ：

束厨は使ってるｸｿﾄﾊﾞﾌﾝと一緒に朝鮮なっときやがれ
【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ231
【ｺﾒﾝﾄ】冷房効かんぞ
ﾖ231は既に殿堂入りしてるので無効
本題
【所属】酉
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】電車の形をしたゴミ箱

23 ：

>>15
東急2000系ってそんなに悪いか？9000系と同じぐらい貴重車なんだぞ。
うちは旅行で乗ったけど、悪くはないよ。

24 ：

【所属】南海本線
【形式】2000
【ｺﾒﾝﾄ】とにかくIGBT化しろ、話はそれからだ

25 ：

〜前スレの集計〜
前スレでJR束の車両全部殿堂入りしたので束基地外は追放。
束ｷﾁｶﾞｲは書込み禁止＆奴が書き込んだら束を一日100回罵倒すること。
以上。

26 ：

相鉄10000系が残念なことにｷﾁに書き込まれてしまったので殿堂入り。

27 ：

【所属】KORAIL
【形式】KTX-I
【コメント】
駅で正面衝突事故を起こした奴等は論外！！
KTX-山川共々、韓国の粗大ゴミ！！

28 ：

>>26
ﾖ231のコピー車だから当然かと＞相鉄10000
相鉄は下らんﾖ23*のコピー車よりも目立のＡトレの方が似合ってるのは正常出束？

29 ：

〜ルール変更提案〜
ID末尾「I」「i」のMACのwebブラウザ「Safari」経由での書き込みを全て受け付けない。
また、同環境からの書き込みは禁止とする。
束厨以外にSafariを必ず使わないといけないiPhone系端末なんてとこから書き込む馬鹿は他に居ないし･･･。
MacPCからの書き込みは２ch専ブラで対応してもらうとしてこの提案どう？

30 ：

>>29
まあそれが妥当だけど
これで束厨の荒らしがなくなるとは到底思えないが
【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】101系と103系の廃品転用してる前代未聞のゴミはとっとと重機のエサになれ

31 ：

>>23
たとえ乗り心地良くても東武入れないから役立たずだろ。

32 ：

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】新スレでもどっかの誰かさんは必死ですな。
本題。もうね、帰る度にこいつのブサイクな面＆色んな意味で
終わり過ぎている車体見たくねぇ。

33 ：

>>25
どっかの誰かさんも、まともな投票しないクセに一丁前に○○厨だか
投票妨害だか罵倒したりするので相手にしないのはどうですかね？

34 ：

>>25
アンチJR東日本厨はってよし！！
今回は不等号を使っていませんが何か？
投票妨害として、スレの削除依頼しますが何か？
【所属】JR北海道
【形式】キハ283系
【コメント】
トンネル内で火災事故を起こした欠陥車両は論外！！

35 ：

>>32
前スレで束厨が京阪5000系と9000系と800系を叩いていましたが、
【所属】JR東日本新潟支社
【形式】485系
【ｺﾒﾝﾄ】
JR西日本とJR九州では全車引退したのに、
なんで新潟支社だけで100両以上も残っているの？
E657系の置き換えでいらなくなるE653系でもを貰って置き換えろ！！
E653系は交流の60Hzにも対応しているから
特急「北越」でも問題なく使えると思う。

36 ：

【所属】束急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】電車の形をした♀車2両付き10連ゴミ箱。

37 ：

【所属】南海
【形式】冷房つき豚積車ウ8000
【コメント】
ﾖ231のコピー車だから殿堂入りさせるべき

38 ：

>>35
アホか？そんな放射能汚物入れたらせっかくの北陸本線が汚染されるだろうがｗ
おまえは常磐線の放射線量を舐めている
それに所詮走るんですだからもう寿命だぞ。

39 ：

【所属】名鉄
【形式】2200系偽ミュースカイ
【コメント】南海2代目8000の座席も十分すぐるほどの論外だが、
こいつはカーテン省略で乗客の安全を完全無視。座席間手摺やカーテン省略についての苦情も完全無視。
さらに連結部クロスになってるせいで荷物で通路塞がれてトイレ行く人の妨げにもなっている。
>>37
慌てる事はない。2代目12000、京阪8000リニューアル失敗、泉北7020、コマル10＆御堂筋30000辺りとの
同一形式扱いも交えれば自ずと南海2代目8000の殿堂入りは達せられよう。京阪8000二階建て有料化の噂が立ってるそうだが、
もし実現すれば座席的な意味でサザンプレミアムの境地に立つだろうな。

40 ：

>>34
アンチJR東日本への中傷行為の為無効！
つーか本格的に束厨に対して言葉狩りで追い詰めたほうがよくね？

41 ：

>>34　スレ民への脅迫乙。したがってsoftbank規制スレに報告しますた☆

42 ：

>>40-41
京成（笑）
AE（笑）
３７００（笑）

43 ：

>>40で
キハ283系に5票
（無効認定はいかなる理由があっても禁止）

44 ：

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
赤字路線なクセに1両あたりの車両価格が東武100系に匹敵する奴は論外！！
あんな重装備をしても意味がねぇ。

45 ：

まぁ、京阪800系も東武100系もロクな車両じゃねぇな。

46 ：

京阪800系屑だよ京阪800系
東武100系屑だよ東武100系

47 ：

【所属】東武
【形式】 100系
【コメント】
253系1000番台「いい加減、新宿まで殴り込みに来ないで下さい！！」
185系200番台「小山の485系1000番台先輩とうちにいた189系彩野先輩のカラーリングをマネするな！！」
107系「お前なんか北館林で重機の餌になってしまえ！！」

48 ：

【所属】東日本ゴミ箱鉄道
【形式】253系1000
【コメント】
所詮、ボロの化粧直しをしたところで、乗入れ先の車両に全ての面で劣る
ゴミ箱東日本の適当な仕事ぶり＆やる気の無さを具現化したクズ車両。
まったく、東日本の車両ってのは客を馬鹿にしたゴミ箱ばっかりだな。

49 ：

>>43　前スレ･今スレからの変則ルール要約>>束厨の票は全て無効、safariからの投票(ID末尾I,i)を完全禁止
スレが読めないアンチｵｹｰﾊﾝ1000しゃまﾊｹｰﾝww
よって、>>44-47は同ルール適用によりあぼーん

50 ：

【所属】頭の中はスカイツリー鉄道(束武)
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減、東上線から消えてくれよ。ホンとに。
急行に入るなよ。いや、今すぐ全運用から消えてくれ。ただでさえ過密なダイヤなんだからさ。
性能の低さは最低最悪。後続列車がみんな詰まる。
故障が多いけど、かなり高性能な50000系列、車内の良さが光る10000系列に統一しろ。
30000?ああ、本線に返してやれ。50000以上に故障する役立たずだからな。
毎回言うようだけど、8000のドア開閉音は耳が壊れるよ。乗りたいという方は池袋、大宮からどうぞ。
耳がおかしくなっても知りません。

51 ：

【所属】JR西日本
【形式】日根野103系
【コメント】電車版シルク婆さん。
【大阪人】美女の山本彩(＝京阪3000系)＞＞＞シルク婆さん(＝JR日根野103系)は常識。

52 ：

【所属】東京メトロ
【形式】05系4〜7次車
【ｺﾒﾝﾄ】昨日の運用が酷過ぎたので久々に。
そろそろこいつら修繕の時期だろ？
化粧板とモケットを完全交換すべし。

53 ：

あーあ。束のせいでソフバン規制かよ。
マジふざけんな束…人に迷惑だけはかけるなよ。。

54 ：

【会社】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】
サハ204のパクリは論外！！
サハ204＞＞＞京阪5000系は常識！！

55 ：

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　京阪5000系はサハ204のパクリ！！
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　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
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　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　パクリ！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ﾊﾟｸﾘ!!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

56 ：

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　アンチJR東日本厨は
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　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　全員ってよし！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

57 ：

電車版前田敦子(サハ204)＞＞＞電車版吉瀬美智子(京阪5000系)は常識！！
前田敦子＞＞＞吉瀬美智子も常識！！

58 ：

【所属】京阪
【形式】2600-0
【コメント】おけいはんの継子汚物は2200共々さっさと消えてくれ。

59 ：

なんだ束はAKB馬鹿か

60 ：

【所属】近鉄
【形式】30000系(電車版綾瀬はるか)
【コメント】
サロ212・213(電車版大島優子)のパクリは論外！！
サロ212・213＞＞＞近鉄30000系は常識！！
大島優子＞＞＞綾瀬はるかも常識！！

61 ：

【所属】近鉄
【形式】30000系(電車版綾瀬はるか)
【コメント】
サロ212・213(電車版大島優子)のパクリは論外！！
サロ212・213＞＞＞近鉄30000系は常識！！
大島優子＞＞＞綾瀬はるかも常識！！

62 ：

サハ204最高だよサハ204
京阪5000系論外だよ京阪5000系
前田敦子最高だよ前田敦子
吉瀬美智子屑だよ吉瀬美智子

63 ：

>>51
不等号使うな！
次は+5発動するぞ！

64 ：

>>60-61
AKBはいつか終わり忘れ去られる。マスゴミに取り上げられず忘れさられたモーニング娘のようにね
流行なんて所詮は一過性の産物に過ぎない。そんな物を追い求めるほど虚しいことは無い
アニメヲタクの萌えアニメもそう、所詮は使い捨てアニメ　本格的な価値や歴史のある作品には叶わない
それに本当に良いものは年月が流れても色あせない
流行物の手軽なジーンズも10年も経てば時代遅れの欠品となることが多い
逆に1930年代当時の特注のロングコートは80年経っても美的で機能的にも優れている
本題
【所属】JR倒壊
【形式】119系
【ｺﾒﾝﾄ】で、コイツは時代の流行が生んだ「走ンんです」でも
当時の最高水準で作った名車でもない　「　半　端　物　」
あえて言うなら迷列車中の迷車「古い車両を末長く大切に（扱き）使いたおそー計画」の産物　
廃品転用でツギハギ、アンバランスな性能で騒音乗り心地最悪。無理な構造がたたって故障頻発

65 ：

【所属】東京メトロ
【形式】05系８次車以降
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減に不気味な釣り目顔と硬いシートを替えろ。見た目も座り心地も悪いわ。
　　　　この前なんか嫌がらせと思うほど連続で来やがった。
　　　　顔だけでも05系１〜７次車か03系同様の温和な顔に変えろ。
　　　　嫌なら廃車になった車両をインドネシアから戻せ。

66 ：

【所属】東武東上線
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】来年以降も残る気だろうな。そのつもりだったら、
前回で殿堂入りした205系や70-000が走る埼京線にした方がいい。池袋-川越間が同じ450円の西武はイチかバチかの手段だけど。
正直、8000系みたいなゴミで川越に帰るくらいなら束の205系で帰ったほうがマシだ。絶対に。
急行2連続で8000系が来ることはたまにある。悲しみや怒りがこみ上げてくるよ。節電ダイヤにするならコイツの運用を消せよってね。

67 ：

【所属】南海
【形式】2代目8000系タダンプレミアム失格
【ｺﾒﾝﾄ】以下の方々に語ってもらいました
9000系「良質な内装を誇る我こそがサザンプレミアム自由席運用に相応しい」
7000系「関東座席の癖に特急運用に就くなｺﾞﾙｧ」
初代8000系(現6200系)「このザマではさっさと8000系の形式を返上して重機の餌になってもらおう」

68 ：

---以下、safari経由の書き込み＆スレチの束ｷﾁは書込み禁止。---
>>束厨房　あ、もし書き込んだ場合、鉄規制所に晒しておくね。
もうお前の荒らしが規制議論板で通用するくらい池沼過ぎて此処のスレでは手に負えないわ。
あっちの板でどこぞの永久規制食らってるJR大糸並に話題だから永久規制される日は近いかもね。

69 ：

連番スマソ
>>66　ふーん、じゃあ成増民や和光民、それから先の坂戸、越生、束松山民はどーすんの？

70 ：

【所属】JR東日本・・・じゃなくてCRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】E4系
【ｺﾒﾝﾄ】全車クロスシートとは豪華な近郊型ですね・・・・
　　　　え？新幹線？
てか束の車両は全部殿堂入りということで無効なので、
【所属】京成電鉄
【形式】AE形
【ｺﾒﾝﾄ】全車普通車な奴は論外！！　しかもあのシートの硬さ（笑）
　　　　豪華なグリーン車もあり、シートの座り心地も最高なE259系はネ神！
　　　　AE形＞＞＞＞＞E259系は常識！！

71 ：

>>70 ミスった・・・ AE形＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜E259系はネ神！！！
　　　このボッタクリスカイライナーめ！！

72 ：

>>70-71　お前のやりたいことがわけわかめ。風切り音＋板シートのW259にネ神(さかき)とかww
不等号の多用やキチガイ加減から言ってネカフェ詣りの束厨か。正体が出てるからバレバレですよーんw
ソフバンだけじゃなくてu-comにも迷惑掛けたいんだな。
スレチの束ｷﾁは書込み禁止の意味が全く分かってないというかお望み通りマルチポストスレでツーホーしてあげるから待っててね、と。

73 ：

>>72　サーセン別スレコテが残ってたわ。

74 ：

【所属】京阪
【形式】800系
【コメント】
貧相な内装の分際で1両あたりの車両価格が
東武100系と同じくらいする奴は論外！！

75 ：

>>74　safari経由の書き込みはアウトだよー？ID:P3F5GW2t「I」さーん？

76 ：

>>75
そんな事は知らない。
勝手にJR東日本の車両を殿堂入りさせやがって！！
JR東日本203系の殿堂入りを撤回しない限りカキコし続ける。

77 ：

【所属】JR北海道
【形式】711系
【コメント】
起動加速度が1.1km/h/sしかない低性能汚物は
中島社長共々とっととってしまえ！！

78 ：

>>76-77　はいはい、んじゃ永久規制でも食らってとっとと死んでくださいな。
そうしたら203系を便所の底で崇めてやりますからw

79 ：

>>1
特定人物への心ない誹謗中傷も加算対象でよくね？

80 ：

http://qb5.2ch.net/saku/index2.html
とりあえずもう束厨本人も良い様だし皆で通報しよ？削除内容は、
議論を妨げる煽り、不必要に差別の意図をもった発言、第三者を不快にする暴言、同一の内容を複数行書いたもの。
スレッドの趣旨から外れすぎ、議論または会話が成立しない状態、少なくとも3つのホストを使用したマルチポスト。
連続投稿・挑発的AAを含むコピー＆ペースト、旧来スレからの粘着による妨害、スレを削除する旨のスレ運営妨害及び脅迫。
でいいよね？

81 ：

>>80に賛成！ここまでくれば規制は免れない
依頼するにしても皆で一斉に依頼したらどっかのレスが重複削除依頼になりかねないな
誰が代表にするのかを決めようかね？

82 ：

>>81
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1306999592/l50
とりまポイしてみた。ま、束厨並に頭が可笑しい奴が他に居ないから多分一発おkだろ。

83 ：

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【ｺﾒﾝﾄ】パノスパの足回りを強奪してまで客離れを起こす悶絶級の論外

84 ：

JR北海道中島社長死亡オメ！！
JR北海道はJR東日本に吸収合併されて消滅してしまえ！！
【所属】JR北海道
【形式】全車両
【コメント】
てめぇらも中島社長の後を追ってってしまえ！！

85 ：

>>69
和光市、成増はメトロ、越生、小川町、寄居は八高線(ディーゼル)
坂戸、東松山は高崎線の桶川、鴻巣から歩けばいい。志木、柳瀬川は武蔵野線北朝霞、新座が近く、上福岡、新河岸は川越線南古谷が近い。
東武練馬〜中板橋周辺は少し歩けば三田線がある。鶴瀬とかみずほ台は新所沢辺りから帰ればよろしい。
あ、高崎、八高、埼京、川越、武蔵野線の車両は全て殿堂入りしてんのか。そうであっても殿堂入り糞汚物東武8000よりは∞倍マシ。
三田の6300、メトロの爆弾ドア7000，糞座席10000もマシなレベルだ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Qb0xzMBzNpY
↑初期顔、東武顔とか言われてるけど、相鉄や東急にもそっくりさんが居るじゃん。どこがレアなのか教えてほしいくらいだわ。
同じく殿堂入りしてる203は全滅というのに、東武8000はまだ生きてやがる。さっさと北館林解体場に行け!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

86 ：

>>84
やっぱコイツ最低だな。
こんなに酷いコメント見たのは、
33回戦で特攻してきた東武8000系狂信者の、「地震よありがとう」発言以来だ。

87 ：

>>84
だから何故合併なんだよ
言っておくが北海道に黒字の路線は1本もない。
そんなに電化区間が欲しいか？

88 ：

>>84　http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1306999592/l50
ほいよ。だから北には国鉄時代の莫大な(ry
今度は名誉毀損で警察のお世話になりたいか。今110番してやるからまっとけ。
【所属】JR東日本
【形式】全車両
【コメント】
全車殿堂入りおめ。てめぇらも非束利用者の束厨の後を追ってっちゃえば？
>>85　ほう、じゃあお前が新所沢から鶴瀬とかみずほ台とか森林公園、東松山、高坂から桶川･鴻巣に向けて60分以内に歩いてみろと。
http://yj.pn/kJQh13
http://yj.pn/jCtH9I

89 ：

>>88
おっと、いろいろと矛盾発言だったようだな。失礼した。俺のあまりのバカ発言には申し訳ない。
だけど、長期的なグモや車両故障が起こると悲惨なことになるんだよ。
8月11日夜の50000系車両故障は最悪だった。
(東武)東上線 part 123で検索して、ログ速で見てくれ。>>589以降から大変なことになっている。
さっきからパソコンの様子がおかしいので、URLを貼れない。暇あったら見てくれればいい。

90 ：

ルールには今のところないが悪質さが度を過ぎている>>84について
JR東日本全車両 +25(5の2乗という意味で)

91 ：

>>90
いや…もう殿堂入りしてるから加算する必要はないよ。
度を過ぎているのはどうしようもないけど。
【所属】JR東日本
【形式】253系1000(殿堂入りかつ無効票)
【ｺﾒﾝﾄ】試しに乗ったけど、何この薄っぺらい座席は!?
リニューアルして新車並の臭いにしてもダメ!
特急名乗る資格なし!!そのまま廃車でよかったんだよ!!
今更だが、殿堂入りしてる車両ってみんな無効票扱いだよね…203や東武8000に投票しても無効票だもんな。

92 ：

>>84は人間として最低最悪だな。
ま、そんなことはとっくのとうに知ってたが。
こういった不謹慎投稿もどうにかしたほうが良いんじゃないか？
【所属】JR東日本
【形式】E259系(殿堂入りしてるので無効で)
【ｺﾒﾝﾄ】新小岩で五度も人身事故を起こす、まさしく疫病『神』。

93 ：

【所属】JR西日本
【形式】223-1000
【コメント】今日も敦賀に行っていた

94 ：

>>92
＞まさしく疫病『神』。
そこは　『ネ申』　って書かなきゃｗｗｗ
【所属】ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）
【形式】ﾖ233
【ｺﾒﾝﾄ】ダイヤを乱して混乱に陥れる疫病ネ申
は殿堂入り済で無効なので
本題
【所属】酉
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】効かない冷房、汚物臭の漂うトイレ、汚いシートと健康を損なう要素満載の疫病神

95 ：

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減nexの運用から離れたらどうだ?
グリーン車は1000円均一にしろ。
束の特急グリーン車は、651や251以外は1000円均一にしろ。安っぽいんだよ。

96 ：

不謹慎カキコする奴は人間のクズだな。
どうして世の中って真面目な人間ばかり死んで、束みたいなのがのうのうと生きてんだろうな。

97 ：

東日本ゴミ箱鉄道の票は無効だが投票。
【所属】わくわくエゴランド（JR東）
【形式】485系3000
【ｺﾒﾝﾄ】
白鳥とかいう鉄屑にグリーン車のマークが付いてるが、
ｕシート程度、、、いや遮音性とか座席と窓割りのデタラメ具合を考慮したらｕシート以下の
座席のくせに新青森〜函館のグリーン料金を\2670もふんだくりやがる。

98 ：

【所属】東武
【形式】疫病神8000系
【ｺﾒﾝﾄ】急行や終電に入るなよ。お前みたいなゴミが走ってるのが一番ムカつく。
野田もそうだが、東上の8000も錆が酷い。車内も汚らしくカビ臭い。
野田に行くか北館林解体場で重機の餌になれ。ダイヤ改正をもう一度やり、
本数大削減して8000を撤退させろ!鶴瀬、柳瀬川みたいな急行通過駅ごときに日中8本は過剰だ!!
前みたいに7本か節電ダイヤの5本で良かったんだよ!TJ増発に本数増加と余計なことしやがって…
だから置き換えが遅れるんだよ!!
もう東上線でマシな車両は10000，10030，9000(試作車除く)ぐらいしかいないな。
50000系列、新入り30000は故障多発の疫病神、8000は低性能汚物で50000並に故障を起こすって終わってるな。

99 ：

どっちにしても>>95と>>98はみんな無効票扱いになるな。

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