阪急宝塚線・箕面線スレッド　Part41

1 ：11/10/05 〜 最終レス ：11/11/21

カップルクルマ族は撲滅すべき
前スレ
タイトルは阪急宝塚線・箕面線スレッド　Part40
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305214909/l50
能勢電の話題はこちらで
関連スレ
【妙見線】能勢電鉄スレッド　Part1【日生線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285125383/
※荒らし・煽り等の迷惑行為には"徹底スルー"でお願いします！！　反応したアナタも荒らしです。
※ダイヤ、串団子を語りたい人は出来るだけ専用スレでお願いします。

2 ：

雲雀丘

3 ：

これは日刊馬鹿が建てたスレだぜ。
どうする？

4 ：

スレタイに能勢電と急行豊中通過は必須だろ
立て直せ

5 ：

〈お知らせ〉
このスレは阪急宝塚線（梅田〜宝塚）と箕面線（ 石橋〜箕面）
について語るスレです。 ・大勢の人が見ていることを理解しよう
・他人に迷惑をかけない〈NGワード推奨〉
山猿・豊中急行通過
〈固定ハンドルネーム〉旅亭紅葉・Ztdaily2x6（大阪府）
この固定ハンドルネームに反応した人も荒らしです。NGワード登録をお願いします
AAコピペ荒らしは水とん荒らしには串迎撃でお願いします
あまりにもひどい場合は削除依頼をお願いします他にも荒れる原因かがあればNGワードであまり使わないようにお願いします。

6 ：

■関連スレです♪

＜各路線スレ＞
阪急神戸線スレッドPart37
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312205865/
阪急京都線スレッド Part83
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312555767/
阪急千里線Part9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302100393/
【妙見線】能勢電鉄スレッド　Part1【日生線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285125383/

＜車両・模型・ダイヤ関連＞
阪急電鉄車両スレッド35
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314023638/
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド10【etc】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316620372/
●●━━●阪急ダイヤ、停車駅スレ●━●●●
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279407339/
阪急電鉄　旧型車両スレッド3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1305601825/
【２ドアから】阪急2800系スレ【３ドアへ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1235226963/
阪急電鉄はいかにして没落したか14
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1264325745/l50
【鉄コレ】阪急電鉄を模型で楽しむスレ12【3000系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1313480408/

7 ：

>>3追加（お知らせ）
他人が見て不快になるような書きこみはやめて下さい。
民度やなどの話題は地域板などのスレでお願いします。

8 ：

すみません>>7は>>5の追加です。
不手際で申し訳ありません。

9 ：

八尾だって急行(JRも快速・区間快速も通過)は通過するから、豊中の急行停車は不要だね。

10 ：

能勢電ないじゃん（泣）

11 ：

急行が豊中を通過すれば荒れることはないんだから
NGワード以前に急行が豊中に停車してること自体がNG
さっさと通過させるべき

12 ：

過去スレ
1 http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10083/1008334656.html
2 http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10145/1014568089.html
3 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022194082/
4 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1033/10333/1033310485.html
5 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041781085/
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050763623/
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495890/
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059394402/
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064836292/
10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072019725/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082949994/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095517909/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105024643/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114527483/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115989651/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122206141/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131715577/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142929920/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151080176/

13 ：

20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156087000/
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159353896/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162284338/
23 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165109856/
24 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174558050/
25 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181442120/
26 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187793220/
27 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194011476/
28 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204970451/
29 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224055734/
30 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236543230/
31 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242753393/
32 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248485070/
33 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254041277/
34 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261444360/
35 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267793091/
36 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280851892/
37 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288411315/
38 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295359591/
38-2（実質39）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296481467/
40 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305214909/

14 ：

阪急スレの住人か鉄道・路線板の住人は直リンクが多いね。
芸能や他の2CHの板と比べて…。
旅亭紅葉の奴、何故そんなに豊中にこだわるんだ!?

15 ：

スレタイに能勢電がないなら、とっとと流れてってくれ！
　　　 |　　　　　　　　　　　　　..|
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＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　 |　　　 ＿
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ヽ二二 ヽ -―- ､ 　 　　　　　 | 　 ＼ノ（◎）
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　　 |　 /　　　　人 | |　 　 　 　 　 ＼
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　　 　　　 　 　 　　 ヽ-二二-―'

16 ：

ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん
ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う
ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん
ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う
ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん
ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う
ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん
ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う
ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん
ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う
ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん
ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う

17 ：

>>5
豊中ユーザーかな？
遠近分離や混雑バランス調整を考えれば豊中急行通過はありだと思うけど？

18 ：

の奴、豊中云々ぬかすと激怒!するよな?
何か豊中で嫌な思い出でもあるのかな?
あいつの大好きな服部も豊中市だし、奴の言っている事が意味不明。

19 ：

庄内の小曽根精神病院に収監されるのが怖いからだよ。
あそこでホモとをみにつけたからだよ。

20 ：

test

21 ：

>>17
まあ豊中通過するのは条件しだいではありかも知れんけど、微妙じゃない？
急行豊中通過にすると、普通に急行が追いついてしまうからその対策が必要になる
急行を現状以上に速度落として蛍池まで追いつかないようにするか、普通を曽根庄内に退避するか
・急行の速度ダウンは豊中通過のメリット自体が乏しくなる（ただし豊中までと蛍池以降で混雑バランス調整は可能）
・普通を退避させる→豊中までの所要時間伸びる→豊中のバス利用者が千中利用になる→地下鉄に客取られる
それらを考えると後者は選択できない、前者は選択できるかも知れんけど速度ダウンしてまで遠近分離する必要性はあるかどうか…
結局現状維持がベターなんじゃないかな
豊中駅を２面４線駅に改装するか、豊中駅のバス拠点を蛍池以降に移動させれば、再考の余地が出てくるけど

22 ：

豊中なんか、ここ十年使った事ない。
でも、豊中だけ通過すればいいのになんて思わないんだがな。
豊中通過するなら、池田も蛍池も通過するんならまだ分かるけど。

23 ：

ま、バスとの関係を考えると豊中・池田通過はないわな
他に逸走するだけ

24 ：

池田はともかく、豊中は昔通過だったけどな。
急行が停まってもバス利用者が減りまくってるのが豊中。
逸走といえば、競合してる川西や宝塚が酷い。

25 ：

なんぞこれ
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000270.000002504.html

26 ：

うどんが出てくるホースからコーヒーが出てくるのかｗ

27 ：

>>24
急行の豊中停車に固執する余り、川西、宝塚の客をJRに持っていかれてるんだな。
脱線事故でスピードアップできなくなっているのに、阪急は巻き返しの努力もせず、JRの大阪直通快速の増加を指を咥えて見ているだけ。

28 ：

宝塚からはＪＲが圧倒的に速い。
阪急は雲雀以西で線形が悪すぎる。
よって阪急は雲雀以南で勝負するしかない。

29 ：

宝塚には争奪戦するほど客いないし
ＪＲだって４両で十分な輸送量
定期の運賃でもかなわないんだから、手堅く池田・豊中の客を取りに行った方がいいわな
疎かにすると、阪急バスがＪＲまで路線延ばしたりするし

30 ：

平日夜間は能勢電が2号線に入る事が出来たら帰宅時のサラリーマンたちを
階段使わずに乗り換えさせる事ができるのにな　と日々思うJR利用者

31 ：

>>29
中山寺も北口の区画整理が済んだら阪急バスが乗りいれてくるみたいだし。

32 ：

阪急バスは阪急電鉄よりもJRのフィーダー輸送に活路を求めているしな。
だからスルッと関西をいちはやく廃止するｗ

33 ：

>>28
だから雲雀〜宝塚は不要。
宝塚線は梅田〜雲雀と川能〜日生中央に特化すべき。

34 ：

>>29
豊中から阪急バスがＪＲ伊丹まで行っても、梅田へ出るには大回りで時間とコストの無駄。
>>32
川西では阪急バスはあまりJR川西池田まで行かず、川西バスターミナル止まりが多い。
それでも客が川西バスターミナルからJR川西池田まで歩いて逸走してるのだがｗ

35 ：

>>34
伊丹空港は

36 ：

今日は男子高校のお尻の穴を見て、触って、拡張たら臭かった。
浣腸もしたら下痢便ぶちまけよった。
やっぱり男子高校生の新鮮なはええなー。
お尻の穴は開きっぱなしで、俺の|挿入したった。
発射したら混じりのスペルマが出てきた。
16歳男子高校生は可愛いな。

37 ：

川西の客をＪＲの取られないようにするには、いっそのこと能勢電鉄を阪急電鉄が吸収合併でもしたらいいんじゃない？
乗り継ぎ運賃なくなるだけでも結構安くなって、利用者アップ見込めるんじゃないかと思うけど

38 ：

>>34
豊中は北急に逸走してるだろ
池田は伏尾台から川西に行くこともできるんだよ
>>37
既に実質的には同じ会社
利益が減るだけだから絶対にしない

39 ：

>>38
豊中では北急とは棲み分けの関係。
淀屋橋以南へはもちろん北急が便利で、梅田だと阪急が安いので有利。
伏尾台から川西への阪急バスはなく、池田行きしかない。

40 ：

>>39
宝塚線と北急の中間地点では棲み分けなんてしてない
だから、豊中停車で速達性が必要になってる
池田通過なんてしたら、阪急バスが川西発着の路線を新設するだろうって話
通過厨の話の後なんだから文脈読めよ

41 ：

３７ゲット失敗
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。
みなと鉄道Part75&dailyウォガ！抹スレッド
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1229740963/
みな鉄資料館　http://f4.aaa.livedoor.jp/~storm/
元駅長室　http://jbbs.livedoor.com/auto/586/

42 ：

>>40
豊中は速達性が必要でなく元々急行通過駅。
急行は普通減便時の改正で混雑バランス調整のために停車。
今は蛍池追加停車や豊中市内南部の衰退でまた混雑バランスが崩れてるから、そろそろ見直してもいい時期。
阪急バスが川西発着の路線を新設するだろうって妄想は飛躍しすぎｗ
ていうか俺は池田通過案なんて出してないしレス相手と文脈読めよ。

43 ：

>>41
日刊馬鹿さん、茨木市に特急が止まり、豊中に急行が止まったのに、
どうして塚口に特急が止まらないのでしょうかね。

44 ：

星特は池田に止まる必要はない。

45 ：

玉砕覚悟で、新三田まで延伸するしかないだろ。新三田の駅を、住宅地の近くに引っ張れたら、ひょっとしたらが有るかも

46 ：

>>44
それをやられると昼間時よりも朝ラッシュ時の本数のほうが少なくなる
異常事態となるのでご勘弁願います

47 ：

　　　　　　＿＿＿＿＿
　 彡⌒ミ ∠ どうでも
　( ´Θ`)　＼　いいよ
　(U　　 )　　￣￣￣￣
　(＿_)＿)

48 ：

>>44昔はそうだったね。

49 ：

これからは塚口に特急を止める時代でアリアス！
阪急有馬線計画が実現したあかつきには特急が走るのでしょうが今津線経由になりそうですがね（笑い！）
カップルクルマ族のせいで阪急有馬線用地が道路に盗用され貴重な国鉄有馬線の橋脚が跡形も無くなりそうでアリアス！

50 ：

>>49 塚口は特急通過しないと高速運転が出来ない。
通勤特急もいらん。

51 ：

ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん
ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う
ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん
ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う
ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん
ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う
ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん
ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う
ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん
ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う
ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん
ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う

52 ：

>>42
鸚鵡返ししかできない文脈読めないバカなんですね。
相手して損した。

53 ：

石橋3号線に入ってくる箕面行き、向かいの踏切が作動しなくなってるみたい。

54 ：

ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん
ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う
ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん
ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う
ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん
ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う
ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん
ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う
ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん
ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う
ち　ん　ち　ん　ち　ち　ち　ん
ぶ　う　ぶ　う　ぶ　ぶ　ぶ　う

55 ：

>>53
どういうこと？
車両交換ができないとか？

56 ：

>>55
　　　　　＿＿＿＿＿
　 彡⌒ミ ∠ どうでも
　( ´Θ`)　＼　いいよ
　(U　　 )　　￣￣￣￣
　(＿_)＿)

57 ：

>>55
石橋進入する度に踏み切り鳴ってたのが鳴らなくなってるってことじゃね？

58 ：

>>56
　　　　　＿＿＿＿＿
　 彡⌒ミ ∠ どうでも
　( ´Θ`)　＼　いいよ
　(U　　 )　　￣￣￣￣
　(＿_)＿)

59 ：

>>57
なるほど！
ということは車両交換できないよね？
確か昨日はなかったはず…

60 ：

府道南かな
箕面行きが入れるんなら車両交換もできるだろう

61 ：

>>45
同じところに伸ばすのは芸が無いから中国道沿いに岡場駅延伸希望

62 ：

3170Ｆ風鈴電車に続き、紅葉電車になってるやん。
能勢電秋物語か・・・。

63 ：

>>60
府道南だよ。
折り返しの列車が5号線に入ったすぐ後に、本線からの列車が3号線に到着するから踏切待ち長かったんだ。

64 ：

>>63
　　　　　＿＿＿＿＿
　 彡⌒ミ ∠ どうでも
　( ´Θ`)　＼　いいよ
　(U　　 )　　￣￣￣￣
　(＿_)＿)

65 ：

>>62
HMは付けてる？

66 ：

>>59
今週居ないはずの3080が走ってますね

67 ：

マルーンの疾風の掲示板
２年以上放置プレイやね。
まさか管理人　病死？？

68 ：

>>67
野郎が多くのハンドルネームを使って荒したから嫌気がさしたからだよ。
野郎が措置入院などで社会から隔離されない限り再開はむりぽ。

69 ：

運転士が携帯操作＝走行中に３０秒間—阪急電鉄
時事通信10月14日（金）17時59分
　阪急電鉄は１４日、宝塚線の男性運転士（４７）が、運転中に携帯電話を操作していたと発表した。運転士は事実を認め、「持ち込み禁止の認識はあった。申し訳ない」と話しているという。
　同社によると、運転士は１３日午後７時２０分すぎ、下り普通列車を運転中、石橋駅（大阪府池田市）—川西能勢口駅（兵庫県川西市）間で計約３０秒間、メールを確認。他の駅で停車中も画面を見るなどしたという。　
［時事通信社］

70 ：

ID:uzuDLjde0
各線に同じ記事を貼らなくてよい

71 ：

能勢電鉄の紅葉列車に乗りました
紅葉や栗や柿（おそらく模型）が天井にありました
絹延橋付近で虫の鳴き声が暫く流れました

72 ：

専用でやれ
【妙見線】能勢電鉄スレッド　Part1【日生線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285125383/l50

73 ：

>>71
風情があってなかなかいいね。
ワシも乗りました。
最近の能勢電は粋な事をやってくれますね。

74 ：

能勢電沿線は環境や治安が池田以南よりいいんだけど、梅田まで時間がかかるのが弱点だよな。
宝塚線の急行は停車駅が多すぎるし、特急は本数が少なすぎる。

75 ：

>>70
くれはフルボッコスレにもコピペしてあったｗ

76 ：

H電鉄T線MのT村の事ですね！
近々オレンジ色の服着てホームの掃除をしてるでしょう。

77 ：

>>71
やっぱ鈴虫は耳鳴りでは無かったのかw
http://i.imgur.com/EoLqj.jpg
>>73
粋だよね。
箕面線でこれやればいいのに。

78 ：

>>69
車内で携帯電話を使っていいのですか。
阪急電鉄では、携帯電話の電源オフを望むお客様と電源を切ることのできないお客様の双方に配慮し、やさしい鉄道をめざして「携帯電話の電源オフ車両」を設定しています。
宝塚行きはまずいだろw

79 ：

関連映像
http://www.youtube.com/watch?v=cnJZgGO24-E&feature=related

80 ：

>>78
ナイスツッコミ！
座布団一枚！
確かに梅田行きでやればいいのにね。

81 ：

粋なことしてくれる能勢電3170Ｆ

82 ：

しかし、車内が青いのでちょっと違和感があったり。

83 ：

秋物語なら阪急車内の方が似合うかもしれませんな。
3170Fは風鈴電車は良かったが、秋の風物詩にはちょっとかも？

84 ：

>>45
玉砕覚悟なら空港だな
ねーよな。聞かなかった事にしてくれ。

85 ：

空港は伊丹線にまかせろー
木之本さくら台経由阪急有馬線まだ〜？
カップルクルマ族のせいで有馬線建設予定地の橋脚がポンポコ潰されるyo
3170を見るたびになぜ3710にしなかったのかと

86 ：

ゴルァ！阪急！
何で宝塚ファミリーランド潰したんじゃ！
毎週末には彼氏と行くのが日課やったんやぞ！
俺の楽しみを奪うなボケが！

87 ：

>>86
いつの話しとんねん
お前のために赤字経営続けたってしゃあないやんけ

88 ：

池田の親子が吹田で物乞いかよ！
宝塚線ってほんと民度低すぎ。
治安も京阪沿線の枚方より悪いし、なんでこの線の地価が高いのか分からんわ。
コストパフォーマンス悪くね？

89 ：

南海本線よりはまだまし

90 ：

阪急はじゃ！

91 ：

>>86
跡地にできたガーデンフィールズで我慢してくらはい
>>85
伊丹線って伊丹から先の建設計画があったとかなかったとからしいけど、
行く先は空港だっけかな。違うか。
でも、それはそれで梅田←(飛急行)→伊丹空港なんつーのがあったかもな。
「只今、８号線に到着の電車は、急行　伊丹空港ゆきです。停車駅は、(ry」
なんて放送が聞こえると思うと宗篤だが。
>>88
どっかの誰だかが輩塚線と言ってたが、強ち間違いじゃないのか。

92 ：

カップルクルマ族許さん！いちゃいちゃいちゃいちゃ接吻するな！
関西の遊園地をポンポコ潰して赤字のUSJも許せません！
伊丹線延伸計画が実現したあかつきには伊丹線経由の超苦痛特急みな鉄西野き、宝塚行、川西能勢口経由日生中央行、伊丹空港行をポンポコ走らせてると思うと胸熱だな。
まあそんなことになったら宝塚線は伊丹線のフィーダー線に成り下がって特急も走らない末端各停急行だけの鈍足路線にっっって今と変わらないでは有馬線か。

93 ：

>>91
違う。
阪神への牽制で、伊丹から北上して宝塚方面へのバイパス路線を作る予定だった。

94 ：

たかが20分そこそこの梅田に向かうのに朝から30分以上も
川西能勢口2両増結位置で待つ奴らって・・・余程の暇人と見た。

95 ：

2両を有料座席指定車にすれば一応需要はあるんだろうな。
500円くらいじゃ採算ラインには乗らないだろうけど。

96 ：

宝塚線沿線て地価高いの？そういう感じしないんだけど、なんで高いんだろ？
各駅周辺の地価と、東京だとどこと同じくらいか興味あるな。

97 ：

>>95
有料なら誰も乗らんやろ？
川西在住民って所詮ローン地獄の貧乏人ばっかやし。

98 ：

>>96
一時期、路線価だが阪急曽根＝南海和歌山市だったｗ
平凡な住宅街の駅と県庁所在地が同等なんて…
>>97
猪名川町の南部地域住民の方が割合的に多いと思われ＞ローン地獄
未だに日生NTは分譲し続けているしなぁ。

99 ：

>>86 彼氏 俺 ？

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