都会路線と田舎路線の見分け方25

1 ：11/10/26 〜 最終レス ：11/11/21

前スレ
都会路線と田舎路線の見分け方24
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315715040/

2 ：

>>1
乙
起点か終点が無人駅の路線は秘境路線。
間違いない。

3 ：

>>2
毎度お馴染み東武大師線は秘境路線なのに、
駅前の環7沿いはどうみても秘境に見えないんだけど。

4 ：

暴論行きます。
《非電化路線は田舎路線》

5 ：

非電化区間と立体交差する路線は、
･直流区間と交流区間が混在する路線は、少なくとも交流区間が
･電化区間と非電化区間が混在する路線は、少なくとも非電化区間が
田舎。
さあつくばの諸君、地磁気止めてみろｗｗ
そうしたら守谷〜つくば間も直流にできるぞｗｗｗ

6 ：

東海道新幹線脂肪のお知らせ

7 ：

>>5
地磁気観測所「ここの機器を超デリケートな奴に更新して関東一円で電気使えないようにしてやるぜｗｗｗ」

8 ：

TD並行カルダン車がない路線は宇宙人の秘密基地があってもおかしくないド田舎。

9 ：

>>8
近鉄終了のお知らせ。

10 ：

とりあえず前>>1000は千日前商店街、千日前道具屋筋商店街、なんばグランド花月、
ビックカメラなんば店など、千日前通り周辺への立ち入り、買い物が禁止されました
解除には各店舗ごとに一千万円以上の寄付が必要です

11 ：

優等列車（別料金の有無は問わない）が
複数の路線にまたがって走っているのは田舎路線
一つの路線で完結しているのが都会路線
但し路線の戸籍上の重複区間は一つの路線と見なします

12 ：

>>11
副都心線は田舎路線なんですね。
確かに東武とか西武という田舎に行く路線と直通してますがw
そのうち副都心線と直通予定の東横線は・・・あっ、既に田舎路線かw

13 ：

>>11
大手私鉄の主要路線が次々と陥落しているようです

14 ：

時期限定ネタ。
1a(アール)以上のコスモス畑(群生地)が車窓に見えたら田舎路線。

15 ：

車内にそのまま自転車を持ち込める路線は
田舎路線。

16 ：

>>11
静岡鉄道が高らかに勝利宣言！

17 ：

駅前のバスに富士5Eか西工58MC、いすゞキュービックが来るところは田舎。

18 ：

>>11
がんばれ石巻！復旧すれば
仙石線は石巻近郊の単線区間も都会路線だ！

19 ：

>11
成田エクスプレスが走る路線が全て田舎路線になりますた。

20 ：

>>11
田舎認定の常連井の頭線が久しぶりに都会認定…されたのだが京王線系統&新宿線が田舎認定。

21 ：

>>11
他線にまたがる優等が1本でもあればNGだとすると
井の頭線と東武東上線以外、関東大手の優等設定路線は全滅な気がするけど。

22 ：

>>17
西鉄「」

23 ：

山手線の駅、大阪環状線の駅に有料優等を使わず１時間で行ける、または名古屋駅に有料優等を使わず30分で行ける区間までが都会路線。それ以外は田舎路線

24 ：

>>23
京王動物園線、高尾線が余裕の都会認定。

25 ：

つくばエクスプレスが田舎路線

26 ：

>>23
京阪中之島線万歳
その他、りんかい線、東京モノレール、東急目黒線などは全線で余裕の都会駅

27 ：

>>23
関東鉄道常総線の石下まで
常磐線　土浦まで
中央線　相模湖まで
それぞれ都会認定
さがみ湖ピクニックランド改めプレジャーフォレストが客が減ると>>23に対しの検討を始めたようです。

28 ：

>>35
つくばのガマ急はイバの田んぼの中を走ってるし、
田んぼアートの話題も出てくるから田舎路線だろ。

29 ：

>>23を拝借
札幌駅、さっぽろ駅、大通駅、すすきの駅、豊水すすきの駅に有料優等を使わず25分で行ける間までが都会路線。それ以外は田舎路線。
博多駅、西鉄福岡(天神)駅、天神駅、天神南駅に有料優等を使わず25分で行ける間までが都会路線。それ以外は田舎路線。
仙台駅、あおば通駅に有料優等を使わず20分で行ける間までが都会路線。それ以外は田舎路線。
広島駅、紙屋町駅に有料優等を使わず20分で行ける間までが都会路線。それ以外は田舎路線。
新潟駅に有料優等を使わず15分で行ける間までが都会路線。それ以外は田舎路線。
静岡駅、新静岡駅、浜松駅、新浜松駅に有料優等を使わず15分で行ける間までが都会路線。それ以外は田舎路線。
岡山駅に有料優等を使わず15分で行ける間までが都会路線。それ以外は田舎路線。
熊本駅に有料優等を使わず15分で行ける間までが都会路線。それ以外は田舎路線。

30 ：

>>23
単コロ、ワンマン、バックミラー、汽動車だから田舎路線と判断してはいけません。
城北線は名古屋市北区を走る都会路線です。
勿論起点の枇杷島は名古屋の隣です。

31 ：

地下鉄を除く路線でトンネルが5こ以上ある路線は
一生涯日の光を浴びる事を許されないカビの生えまくった田舎路線

32 ：

札幌駅、さっぽろ駅、大通駅、すすきの駅、豊水すすきの駅に有料優等を使わず25分で行ける区間までが都会路線。それ以外は田舎路線。
博多駅、西鉄福岡(天神)駅、天神駅、天神南駅に有料優等を使わず25分で行ける区間までが都会路線。それ以外は田舎路線。
仙台駅、あおば通駅に有料優等を使わず20分で行ける区間までが都会路線。それ以外は田舎路線。
広島駅、紙屋町駅に有料優等を使わず20分で行ける区間までが都会路線。それ以外は田舎路線。
新潟駅に有料優等を使わず15分で行ける区間までが都会路線。それ以外は田舎路線。
静岡駅、新静岡駅に有料優等を使わず15分で行ける区間までが都会路線。それ以外は田舎路線。
浜松駅、新浜松駅に有料優等を使わず15分で行ける区間までが都会路線。それ以外は田舎路線。
岡山駅に有料優等を使わず15分で行ける区間までが都会路線。それ以外は田舎路線。
熊本駅に有料優等を使わず15分で行ける区間までが都会路線。それ以外は田舎路線。
小倉駅に有料優等を使わず20分で行ける区間までが都会路線。それ以外は田舎路線。

33 ：

>>31
横須賀市を通る路線は市内だけでトンネルが5個以上ある…
逆に京阪は都会路線だな

34 ：

>>29
さすがに熊本はキツイｗ
博多からでも最低３回乗り換えを強いられる熊本電鉄がある時点でｗ

35 ：

>>32
岡山まで最速15分の津山線牧山まで都会路線か…
あの辺は山と川しかなかった印象なんだが…

36 ：

>>11
　関東鉄道常総線（ワンマン単行のある単線非電化）が都会路線。

37 ：

>>11
名鉄瀬戸線が都会路線？？？
しかもオンボロお堀電車の時から都会路線？？？

38 ：

>>31
相鉄いずみ野線「」

39 ：

>>31
京王相模原線が田舎認定
多摩セン〜堀之内のトンネルを繋げて呉。
日本の大道脈東海道新幹線、東海道本線も田舎認定確実。

40 ：

>>38
神奈川県の鉄道はほぼ全滅だよ
東上線とかはトンネルないのになw

41 ：

>>40
待て待て
俺は>>33かつ神奈川民であり、確かに横須賀線などは田舎と書いたが、
江ノ電→1コ
湘モノ→2コ
小田急電鉄江ノ島線→1コ
横浜線→3コ
確かに主要路線はトンネルばかりだけど。
あと、よくよく考えたら、京急久里浜線って、5コ未満だったかもしれない。

42 ：

>>41
東急・京急・相鉄いずみ野線「俺たちは、こんな弱小路線よりも劣ると言うのか・・・」

43 ：

全国の新幹線沿線の人々が>>31の住居を囲んで、土や瓦礫を積み始めました。
数日中に出入り口さえない山となるでしょうwwwwww

44 ：

>>4
武豊線・・・

45 ：

>>23
名古屋から無料優等で30分以内で行ける名鉄駅(特急､快特は一般車利用)
名古屋本線西部･特急は終点岐阜まで､急行は笠松まで
名古屋本線東部･快特は東岡崎まで､特急は新安城まで､急行は知立まで､準急は新安城まで
津島､尾西線･日比野まで
犬山線･快特は犬山まで､急行は扶桑まで､準急(岩倉から各停)は木津用水まで
常滑線･特急は新舞子まで､準急は聚楽園まで
河和線･特急､急行ともに阿久比まで

46 ：

車内に「道交法上、車両として扱われることがある」乗り物を、
折り畳むことなく乗せられる旅客列車が複数走る路線は田舎路線。
車内にいかなる乗り物も乗せられない路線は原生林路線。

47 ：

実キロ20km未満の路線で特別料金不要の優等列車が存在する路線は都会路線
実キロ50km以上の路線で特別料金不要の優等列車が無い路線は田舎路線
実キロ50km以上の路線で各駅停車しかないのはド田舎路線

48 ：

>>47
毎度おなじみ井の頭線が都会
身延線 …
飯田線 快速みすずのお陰で助かった〜
小海線 ど田舎か…

49 ：

ポケットサイズの時刻表について
全駅、各駅ごとに１枚ものの時刻表がある・・・都会路線
全駅の時刻が載っている紙が基本だが、主要駅のみ当該駅の時刻だけ載っているものがある・・・郊外路線
全駅の時刻が載っている紙のみ・・・田舎路線
無料配布のポケット時刻表そのものがない・・・秘境路線
これでどうよ？

50 ：

>>48
いやいや、井の頭線は都会だろ

51 ：

>>48
名鉄津島線が都会路線に認定されました！

52 ：

JRで他の会社の路線と直通している列車がある路線は都会路線
但し、直通先が第3セクターの場合は直通先も含め否定することができない糞ド田舎

53 ：

>>52
埼京線「」

54 ：

>>52
埼京線「」
JR神戸線「」
JR京都線「」
関西線「」
筑肥東線「これはひどい」

55 ：

>>52
横須賀線「相鉄連絡線完成はまだか？」

56 ：

>>52
トトロ東西線、南北線
コマル御堂筋線
等が糞田舎路線認定。
総武線、成田線、京成、北総、南海高野線は…
まぁまとめて田舎でいいや。

57 ：

>>52
東横線「」

58 ：

>>52
飯田線が豊橋付近で半分都会路線？？？

59 ：

>>52
御殿場線が見事に都会認定

60 ：

>>52
常磐線都会路線に

61 ：

>>52
宇都宮線が都会認定

62 ：

>>52
飯田線、篠ノ井線が都会認定。

63 ：

>>62
しなの鉄道は第3セクターなので篠ノ井線としなの鉄道は糞ド田舎認定

64 ：

>>52
予讃線、内子線、高徳線が都会認定。
土讃線は土佐くろのおかげで糞ド田舎。

65 ：

>>63
しなの鉄道と直通してる篠ノ井〜長野間って信越本線じゃね？
もしかして、松本方面からの直通列車は貨物のことかな、今も走ってるの？

66 ：

>>52
中央線「名古屋口の愛環乗り入れせいで･･･」

67 ：

>>52>>61
東武日光線「っカシオペアと北斗星」
宇都宮線「鬱だ……」
本題
2000年1月1日時点で村だった地域を通る路線は田舎
今日現在村の地域を通る路線は糞ド田舎

68 ：

>>67
中央本線(西線)が糞ド田舎認定。
(木祖村と大桑村を通過する)
>>63
東⇄海は駄目なの？

69 ：

>>62ほか
篠ノ井線は、
ＪＲ東海（西日本）直通の特急「しなの」名古屋（一部大阪）行きと
しなの鉄道直通の普通列車小諸行き、軽井沢行などが両方あるからな。
都会と田舎の間ってことで郊外でいいんじゃね？

70 ：

>>67
伯備線、常磐線、越後線が…

71 ：

松本方面〜篠ノ井〜上田方面の直通列車ってあるの？

72 ：

>>71
旅客列車ではない

73 ：

>>67
あおなみ線「っぶねー・・・」

74 ：

>>67
近鉄名古屋線が佐古木〜弥富で(弥富は名古屋から急行で約１５分)旧十四山村の一部をかすめる為に田舎認定

75 ：

>>67
予讃線全線が田舎回避とは……
香川には村なんか相当前からないし、愛媛県も路線沿いに村はなかった(現在は村が無い)。

76 ：

>>67
上越線は全線で田舎回避。
平成の大合併前から村が無かったからなw

77 ：

車内販売のある優等列車が走っている所は田舎路線
（車内販売は長時間乗って田舎に行く列車の象徴です！）

78 ：

>>77
またそうやってしなのやあずさが走る中央線を（ｒｙ
本題
国鉄分割民営化前からステンレス車やアルミ車が走っている路線は都会路線。
国鉄分割民営化後に鋼鉄製車両を導入した路線は田舎路線。
両方満たす場合は上を優先とする。

79 ：

>>78
東武野田線「」

80 ：

>>78
名鉄が息してないんですけど

81 ：

>>78
過去形でもよければ岳南、大井川、茨城交通(現:ひたちなか海浜）が都会路線。

82 ：

新幹線以外で、「特急料金が必要な定期旅客列車の数」≧「特急料金が不要な定期旅客列車の数」
な区間の田舎度はトマムあたりと同等。

83 ：

↑
博多南線は新幹線と考える。

84 ：

>>82-83
博多南線というヒント？で
佐賀の長崎線がトマムあたりと同等と判ってしまったｗ

85 ：

>>82
近鉄志摩線がトマムあたりと同等になりました

86 ：

>>78
国鉄分割民営化前から全車ステンレス車で揃っていた静岡鉄道は超都会路線？
あと、1960年代から日車のアルミ試作車（サハ352）を使用していた秩父鉄道も都会路線
>>81
北陸鉄道もそうだな＞過去形
で、その北陸鉄道にいたヤツを大井川鉄道が購入したという流れだったり
>>82
JRの成田〜成田空港はトマムと同等の田舎度らしいな

87 ：

路線名の頭文字が「と」以前で始まる路線は重要度の高い都会路線。
「な」以降で始まる路線はこの世に不必要な田舎路線。

88 ：

>>87
やまのて線がこの世に不要とな？

89 ：

>>87
中之島線(京阪)「どうせいらない盲腸線ですよ＞＜でも田舎路線は酷い…」
奈良線(近鉄)「田舎走ってるけどドル箱路線なんたよな」
大阪市「なにわ筋線は中止だ！中止！」
難波線(阪神)「せっかく作ったのに…」

90 ：

>>87
大阪市営地下鉄緊急会議
えー、>>87のような通達が届いた。
当局では、稼ぎ頭の御堂筋線をはじめ、四つ橋線、長堀鶴見緑地線、南港ポートタウン線が田舎ということになった
解明をしたいので、諸君らの意見を聞きたい
>>89
京阪は「桜島線」に改名すべくＵＳＪへの延伸を採択した様だぞ

91 ：

>>87
ンモー、またそうやって
小海線や五能線を都会認定して横浜線を貶めようとするー

92 ：

>>82
京成スカイアクセス線（新線区間）終了のお知らせ

93 ：

>>87
南北線、半蔵門線、日比谷線、副都心線、丸ノ内線、都営三田線、有楽町線の廃線が決定しました

94 ：

>>87
京王競馬場線、京王動物園線、西武多摩川線、西武多摩湖線、西武国分寺線
、西武西武園線が重要度の高い都会路線で、
南武線、武蔵野線が不必要な田舎路線認定されました。

95 ：

私鉄、JR限定
朝ラッシュか夕ラッシュにしか走らない種別がある路線は都会路線
ないのが田舎路線

96 ：

>>78
予讃線をそんなに都会認定したいのか

97 ：

>>95
またまた山手線が田舎路線とな？

98 ：

>>87
横須賀線が不必要とか頭沸いてるのか？

99 ：

>>95
朝ラッシュ限定の通勤快速、夕ラッシュ限定の東葉快速がある
東葉高速線は余裕の都会認定でございます

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