なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。
スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
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次スレのスレタイ→【出発進行】南海電気鉄道スレNa225【⇒飛田】
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南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
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前スレ
【←神ノ木】南海電気鉄道スレNa223【⇒住吉公園】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319648148/
もう眠いので寝る。
すっすまねえ
全車両入場！
後輩しは生きていた!! 更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 破壊神!! 7000系だァ――――!!!
通勤車両はすでに我々が完成している!! 共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!
組み付きしだい除菌しまくってやる!!
プラズマクラスター搭載車代表 12000系だァッ!!!
空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 高性能路面電車 やんちゃな子猫 501型!!!
真のLEDを知らしめたい!! 阪堺電軌 701型だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 本線の良車 9000系だ!!!
衝撃対策は完璧だ!! パイオニア台車 6100系!!!!
全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 影の薄い神様が来たッ 8200系!!!
小回りなら絶対に敗けん!! 支線車の実力見せたる 地味車両 2200&2230系だ!!!
バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 高野山のケーブルカー コ11・21だ!!!
山の上から炎の虎が下山だ!! ビジネス観光特急 31000系!!!
意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!
達人の奥義が今 営業でバクハツする!! 阪堺電気軌道 161型先生だ―――!!!
ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! まさかこの車両がきてくれるとはッッ 10000系!!!
まだ走りたいからここまできたッ キャリア一切不明!!!! 和歌山電鐵の600Vトレイン 2270系だ!!!
オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 御存知本線最主力 7100系!!!
車両の本場は今や山岳区間にある!! オレを驚かせる奴はいないのか!! 2300系だ!!!
ナガァァァァァいッ説明不要!! ８両固定!!! １６４ｍ!!! 泉北5000系だ!!!
車両は実戦で使えてナンボのモン!!! 超無難車両!! 本家東急車輛から6300系の登場だ!!!
線路はオレのもの 邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 紀勢線直通用 キハ5501形
自分を試しに南海へきたッ!! 安物全ステンレスチャンプ 6200系!!!
制御機器に更なる劣化をへて ”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!
今の自分に個性はないッッ!! 新型一般車8000系!!
SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!! 高野線から 6000系だ!!!
うなる吊り掛け 1521系 角板で登場だ!!!
支線の仕事はどーしたッ 山岳走行の炎 未だ消えずッ!!
ドアを開いてオープンテラスも思いのまま!! 2200系天空仕様だ!!!
特に理由はないッ 特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!
山岳区間で磨いた実戦車両!! 高野線のデンジャラス・ライオン 2000系だ!!!
快適性だったらこの車を外せない!! 超Ａ級通勤車両 泉北7000系だ!!!
超一流車両の超一流の走りだ!! 生で拝んでオドロキやがれッ 高野山の鋼鉄人!! 30000系!!!
液晶画面はこの車両が完成させた!! 大阪府の切り札!! 泉北7020系だ!!!
若き皇帝が帰ってきたッ どこへ行っていたンだッ ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ
以上に32形式によって南海王者決定戦を行いますッ
加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車 21000系!!
伝統派超地味電車 モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！
……ッッ どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、更新次第ッ皆様にご紹介致しますッッ
電源対策は完璧だ!! サザンプレミアム 12000系!!!!
リサイクル対策は完璧だ!! 東急車輛大量生産設計車 8000系!!!!
カビ菌対策は完璧だ!! プラズマクラスター搭載 12000系!!!!
真の除菌を知らしめたい!! プラズマクラスター搭載 12000系だァ!!!
空気清浄するためだけに南海にやってきたッ!! 必プラズマクラスター搭載 12000系だ!!
ΛΛ
(,＾ω＾) ＜旨ぃｽよ
/ っ=#
（ つ肖 ＿＿
/戔淺7|
|￣￣|,/
￣￣
うどんかせよろしおす
そういや、住吉大社駅改称後から阪堺分離まで、タイムラグがあった気がするな
乙。
なんやこれ、浜寺公園に保存しとる130号とは別物か？
飛田→阿倍野の順
だから次の次は【←今池】南海電気鉄道スレNa226【⇒阿倍野】
貼っといてなんやがありがとうｗ
これは今現役で走っているモ161の168号
おつ
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111031152537ba11b.jpg
ついに青雲になったんか
そう？
1番線から、6500 泉北7000 2000ふたつとんで 8000/サダンプレミアム 1000 皇帝
あと少し、ガンガレ。
◇◆◇◆◇ 南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信） ◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。
同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。
また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html
阪急阪神ＨＤ、１５億円申告漏れ １億円は所得隠し指摘 2011.8.4
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/110804/cpb1108041402001-n1.htm
阪急阪神HDが約１０億円の申告漏れ 2009.11.30
http://www.news24.jp/articles/2009/11/30/07148834.html
近鉄が７億円の申告漏れ 資材隠しで国税局が追徴 2003.6.11
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003061101000076.html
京阪電鉄が４億円所得隠し 大阪国税局が２億円余追徴 2003.9.26
http://www.47news.jp/CN/200309/CN2003092601000159.html
ＪＲ西日本が１０億円申告漏れ 工事発注先も所得隠し 2011.4.21
http://www.47news.jp/CN/201104/CN2011042101001396.html
ＪＲ西日本、２０億円申告漏れ 駅舎工事の経費処理誤る 2003.6.23
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062301000559.html
毎日毎日一日中２ちゃんご苦労様です
http://hissi.org/read.php/rail/20111113/S1hFeHJ0S1hP.html
http://hissi.org/read.php/rail/20111112/ekFXT0lZRU9P.html
どうせなら住ノ江か堺始発の普通が2本ほど欲しいところだな
まあ珍しいっちゃあ珍しいが
「⇒住之江」って…
また本線に戻るの？？
まあ、深夜だし、こまけえことはry)
特に2000系だと住吉大社以北では座れない・・・・。
これは痛いなｗ特に昨日のｗｗｗ
こういうのをネット弁慶っていうんだろうな
こんなやつ南海スレに来ないでほしいわ、恥ずかしいしｗ
まあそれは、2000系つうより4連なのが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=9c3fr7xrOXI
●三井物産HP ゴムタイヤLRT TRANSLOHR（トランスロール）
※PDF注意! 8.41MBとかなり重い。
http://plantsystems.mitsui.co.jp/ja/doc/translohr.pdf
P.30見ると、2007年11月に試験線撤去と書いてあるから今はたぶんいないんだろう。
P.36見ると、試験線走行を終えての総括で、国内で運行するには、トランスロールの改造では対応困難であり、メンテナンス性などを考慮すると、国産化が不可欠であるとしている。
●堺市 交通政策課 ホームページ
http://www.city.sakai.lg.jp/city/info/_tetuki/
公式には、東西LRTは、堺駅〜堺東駅は中止し、堺浜〜堺駅間の事業化を検証しているところ???
渋滞を考慮して、堺駅-大小路-堺東駅ではなく、北側の堺大和高田線に沿ってLRTかバスを走らせるという案はあったような気がする。
堺（駅西口）〜堺浜（匠町）はラッシュ時5台くらいバスが続行運転してる時もあるくらいだが
輸送力足りるのか？
四つ橋線は、堺駅始発になるん？
とびぬけて人口過密土地余裕なし・高温多湿・すべてにゆとりがなくて故障も許されない・
道路以外にはカネが出ない事情は分からんでもないが、アメリカでも中国でもちゃんと走っ
てる。しかもカスタマイズが絶対大事な超高速鉄道でもあるまいに。あれだ、ガパラスゴ化
か？？
某国がロシアから戦闘機を購入したものの、補修部品が注文しても来ず
稼働率が２０％に落ちて全機返品したとか
海外メーカーの風力発電が故障しても、部品が無くて1年近く停止してた自治体もある
広電の5000形はサイズオーバーなのでシーメンスに設計変更要求したら
却下されて特例でなんとか運転できた、と言う事情もある
5000形も保守部品がなかなか来ないってのも理由らしいが
冷房が効かない(熱帯仕様のもの積んでるものの)
台車の関係で中間車もクロスシートになって車内の動線確保が難しい
とかで結構問題児らしい＞広電5000
おめ
林間にも電光掲示板ついたし春木にも…
海のもずく・・・ならぬ藻屑
7000はまだ生きてるのに(ry
そかそか
もうあれ、せんのかな
確かに、面白い活用方法だった気がする
あちらさんの要請が無ければ
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111030234414b8f6c.jpg
だな。
わろたｗ
あ…
>>39
それは阪堺線でやろう。
いつになったらつくんだろう・・・
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111101184544a0f0c.jpg
ちょｗ
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1321201553368.jpg
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',. 'ー'＾'ー' ,' ＜ 南 海 ヲ 夕 は 皆 キ チ カ" イ ！
丶、, , , ,∪,.
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/ / / ﾉ ,!
／／r' ,ノ" ﾉ
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
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ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
｀'ｰ--､_;;;;_;;､-‐′
いいな、なんか。
コラボ
その発想は・・・
むしろなんかやれそうで楽しみだぞ。
おー オタ席が空いてるｗ
おめ
てすてす
まだ1回しか乗ってない
極楽橋か
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