富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第5編成

1 ：11/11/19 〜 最終レス ：11/11/21

これは大月−富士吉田−河口湖を結ぶ鉄道のスレです。
前スレ　富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第4編成
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315992201/
妄想無用。
基本はsage進行。
質問バカに釣られないように。
過去スレ
富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ 第2編成
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279351425/
富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ 第3編成
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302263295/

2 ：

富士急スレ各位
昨今、富士急スレには「茸」と呼ばれる痴的障害者が出没しております。
茸と呼ばれる所以は一時的に居住地が表示された際、茸と表示されたからです。
それ以前からＰＣを繋ぎ直したり携帯との併用で必死になってスレを荒らしていました。
その際、立川と表示されたことがあり、本人が慌てて「茸」のみの利用に切り替えたので以後は「茸」と呼ばれるようになりました。
よって茸の潜伏する地域は立川周辺の多摩地区と判明しております。
現在は居住地表示が消えたので、今後は再び携帯・ＰＣ併用での荒らしに専念するものと思われますが識別は容易です。
・「〜なの？！」、「〜だね。」、「〜せんかい。」等のワンパターンが多い
・車両形式等の数字に全角を用いる
・文脈の通らない稚拙な文章が多い
・スレの流れも読まず根拠に乏しい自分のワンパターンな主張だけを繰り返す
・ひとつのことだけに異常に執着し粘着質に繰り返す、等々
知恵遅れの上にアスペルガー症候群を患っているので会話は成立しません。
何を言ってもゴミが落ちてる程度に考え相手をしてはいけません。
たとえ非難するレスでも茸は相手してもらえただけで喜びます。
放置して勝手にゴミレスを連投すれば荒らしとして通報も可能です。
茸の相手をすれば、あなたも荒らしの加担をしたことになります。
ご協力を願います。

3 ：

6000形デビュー前だけど、クロスシート版6000形って予定しているの？
1000形の時は最初はロング、クロス一本づつだった様な？
6000形第２編成がクロスになるのか？

4 ：

>>3
ヒント：今回のクモハは6501

5 ：

経費削減で、廃車になる1000系クロスシートを流用しそうな予感がするのは俺だけ?
少なくとも、登山電車に改造前の1205-1305のシートは保管してあるらしいので
それに1000系もう1本分のクロスシートを用意すれば、6000系1編成分のクロスシートは用意できるが…。

6 ：

>>5
ああ、それあるかもね。
でも追加投入が無いとクロス編成は半減するけど。

7 ：

ドア数多いし、車いすスペースも考慮すると
セミクロ編成といってもそれほどクロスシートを使わないんじゃ？

8 ：

大穴で、長野に先週回送された廃車予定の２１１系サロのシートをもらうとか。
特急代走用に整備するといいかも

9 ：

>>4
実車は見てないんですけど6501＋6601＋6701みたいな府番ですか？
今回のはロング車みたいだけど、するとクロス編成は6001＋6101＋6201みたいになるのかな？
それと今回のは一段下降窓だけど、ロング車は一段窓でクロス車は田窓なんて分け方はしませんかねえ？
それなら自ずとクロス編成の本数も解ってくると思うんですけど。

10 ：

構造的に3扉は無理だけど 中央２扉を埋めて窓はめればは2扉クロスシートはできない事はなさそうだが…。
金もかかるし、外板がつぎはぎだらけになりそ

11 ：

伊豆急の如く片側だけボックス席とか

12 ：

>>9
他の車の番号がわからなかったけど、そういう感じで他のバージョンがある事は想像出来る。
ただ、モーターユニットが6500と6600で、クハが6000ってオチがある可能性もなくはない。
確かに田窓がどうなるか気になるね。
あれのが窓の加工が楽なだけに、あっちが大改造される方を期待している。
>>10
京王の5000のドア間は8人掛けだったはずだから、今の座席配置からロングを撤去すればドアを埋めなくても収まるはず。

13 ：

6000系はいつデビューするの？？

14 ：

>>13
来年春って何度言えば・・

15 ：

>>11
それは十分あり得る。
欲言えばきりがないが、
伊豆急の元東急車は何か中途半端。
ロングの椅子の色が東急時代と同じだし、
東伊豆に遊びに行った時迄通勤電車に乗せられるの？
と言った感じ(乗る度思う)。
せめて山側は一人掛のクロスシート位にして欲しかった。

16 ：

まだまだ富士急行さんがＩＣカードを簡易端末機を設置する迄、
投稿は続きます。山梨県民の皆様は安心して下さい。
天下の富士急行株式会社さまが実行出来ない理由は御座いません。

17 ：

富士急に導入の６０００系はオールロングシート車で結構だね。
あえてセミクロスシートや片側にベンチシート並びにＢＯＸシートに改造は不要です。
通勤車両まま富士急行線を走行してほしい。

18 ：

まだまだ【富士急行線を楽しみミ〜ナ】だよ！！
６０００系にはドアスイッチだけは付けてほしいよ。

19 ：

>>12
1000系と2000系の形式から察するに大体は見当がつく。
2000系は2000-2100-2200でパノラマのクロが2000を名乗ってる。
普通は電動車を基軸に形式を振ってくもんだがパノラマ車を売りにしたかったんだろう。
他方の1000系はロングが1000-1100でクロスを1200-1300と分けてる。
おそらく6000系はオーソドックスに電動車基軸に戻ってるものと思われる。
6000から順に振ってくと6000-6100-6200で、そのまま振ると他方は6300-6400-6500になる。
ところが富士急行は伝統的に昔から４と９を忌み番として使わないから４を含まないようロング車は6500から始めたんだろう。
これは先代の5700型が本数の割に車号が肥大してたことからも読み取れる。

20 ：

6000はいまどこにいる？
日中の試運転とかしてないかな？

21 ：

富士急は山梨交通のバスICカードと合体した
新たなICカードを作るつもりなのか？
その時点でsuicaと共通化とか

22 ：

日中のｼﾃﾝあったらいいねー
ちょっとしたネタに

23 ：

まずは貧相な富士山工場を改装！

24 ：

何気に3000番が抜けているのは意図的なのか？
1000
2000
空白(3000)
忌番(4000)
5000
6000
フジサン特急2000の後継が3000を名乗るのか？

25 ：

その昔事故った電車が3000代
そんな理由かしら？

26 ：

＞＞２１．
山梨交通と富士急行の高速路線バスは既にＰＡＳＭＯを導入中です。
山梨県内の路線バスもＰＡＳＭＯに統一されます。路線バスでＰＡＳＭＯが使えればＳＵＩＣＡと互換性が生まれます。

27 ：

>>14
来春っても、今夜間試運転しているのは、１月もあり？

28 ：

>>27
まだラッピング終わってないから

29 ：

６０００系は陽春の富士登山電車が全検車時で運休時にデビューします。

30 ：

富士登山電車の全検査休車時に代車で６０００系が登場します。

31 ：

今日、6000系の様子見に行ってきたけど
途中駅の側線にも河口湖の留置線にもいなかったので、
吉田の蔵の中にしまい込まれてたようだ。
蔵の扉は全部閉まってたので、様子はうかがえず。
わざわざ１両ずつバラして蔵の中に入れてるのね。
あと、部品取り165系の前にAU75が一台置いてあった。

32 ：

>>31
今夜は出さないのかな。

33 ：

>>32
いくらサービス業でも休日に余計な仕事をするのは嫌でしょう。

34 ：

おい、みんな
また奴がこのスレに入りこんでいるから
絶対相手にするなよ！

35 ：11/11/21

ここ数年って茸のレスが半数を占めてるんじゃね？？