【日産】E52エルグランドオーナー限定スレ Part3

1 ：11/09/18 〜 最終レス ：11/11/21

【KING OF MINIVAN】E52 エルグランド　オーナー＆納車待ち限定スレです。
各種情報交換に役立ててください。
荒らし・煽りは完全スルーで。
メーカー公式サイト
http://www.nissan.co.jp/ELGRAND/
取扱説明書
http://www2.nissan.co.jp/SP/OM/ELGRAND/1008/list.html
【日産】E52エルグランドオーナー限定スレ Part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309966576/

2 ：

２げと

3 ：

ブラックラインのカタログみた人いる？かっこいい？
白本革選べないから選択肢に入ってないけどそれを補えるぐらいのカッコよさやったら
悩む。。

4 ：

街中で見て、新しいオデッセイが出たのかと思ってたら新型エルグランドだったんだね。

5 ：

それはアンタの見る目がなさすぎｗ
全長全幅全高どれを見てもオデはハンパなく小さいぞ
GT-Rを見て「あれが新型ーリか」と言うやつより痛い

6 ：

それともう「新型」とは呼べない時期だよｗ
「現行型エルグランド」←これが正しい

7 ：

今日点検がてらﾃﾞﾗ行って来たんだが、11月のﾏｲﾅｰはｴｱﾛﾊﾟｰﾂ装着ｸﾞﾚｰﾄﾞの追加とメーカーOPﾅﾋﾞの仕様変更だって言われた
ﾅﾋﾞの変更点はｱﾗｳﾝﾄﾞﾋﾞｭｰに動体認識機能が付くって言ってた

8 ：

さっき雨の中水溜りになんどか突っ込んで遊んでいたら
ドアの内張りの下のほう（鉄板のところ）に何十枚もの落ち葉がひっついていて焦った
これってどこからはいってきてるんだ？

9 ：

ドア

10 ：

ハイパフォーマンスなんちゃらって、車高多少は低いの？

11 ：

・8年もの歳月をかけたくせに、ほとんどウリがない。
・完全なフラットフロアでなく、後ろに行くに従い前傾となる床
・荷室の位置が高くなった（便利そうな床下収納をうたっているが、そもそも旧型はそこも含めて広大な荷室だったが、そのように出来ないために小細工をしたと感じる）
・アル／ヴェルもそうだったが、電動カーテンがなくなった（便利なのに・・）
・スライドする事を考えていないのか？相変わらず内壁に取り付けられた（アル／ヴェル見な！）
・サードのためのドリンクホルダー（正確には重心を下げた事により干渉するようになった室内へのホイールアーチ）が邪魔で、セカンドシートを下げた状態で、リクライニングするとほとんど倒れない（パッケージングの窮屈さ、もしくは自由度の低さ）。
・5人以上の家族では明らかに狭い
・ミニバンの特徴である見晴らしのよさがない
・おそらくエスティマと比べたくなってくるが、価格でまったく歯が立たない
車高に対して室内高はかなり低い感じがします。実際後席に座ると、足が前に投げ出されてﾘﾗｯｸｽはできる感じですが狭く感じます。３列目に座ると２列目のｼｰﾄが大きすぎで前が見えないくらいです。
内装のｲﾝﾊﾟﾈ質感は同ｸﾗｽでは良いほうだと思いますが、ｵｰﾃﾞｨｵ付近のﾊﾟﾈﾙが取り替えには楽そうだが古臭い感じです。ﾒｰﾀｰの自発光表示も普通な感じでもう少し色気がほしいですね。
ﾌﾛﾝﾄのﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰをﾀﾞﾝﾊﾟｰで出るようにしてほしいです。こういうところで内装が安っぽくみえます。できないなら固定式の方が見栄えは良いかと思います。
車高は低いのに車両価格は高めな設定というのは割高感がありますね。
外見ではﾌﾛﾝﾄはエルグランドらしいですがﾎﾞﾝﾈｯﾄが長いのでﾜｺﾞﾝ的ですね。これは好き嫌いがあります。後ろから見ると潰れたエルグランドみたいですね。３列目収納方を考えてからもう少しﾊﾞｯｸﾄﾞｱの開口部分を下げれば良かったと思います。

12 ：

5年ほど前にR34からE51に乗り換えたときにいくつかコーナー曲がってすぐに「これは恐ろしいわ」って素直に思った
そういう意見がたぶん営業サイドから出て運転の楽しいミニバンになったんじゃないかなと思う
フル乗車なんて機会めったにないのだからメーカーも３列目は割り切ったんじゃないかな
185cm88kgで少し大柄だけどE51に比べて狭さを感じることは今のところないし、乗り降りは格段にラクになった
E52に対する感じ方は人それぞれだなぁと>>11を見てつくづく思った
少し上の落ち葉の件は自己解決、ドア下がむき出しでした

13 ：

俺も12同様不満は無い
ヴェルから買い替えたが圧倒的に気に入ってる
４人で乗るし、荷物もそこそこ入る
５人以上乗るシーンや、荷物を大量に入れる事は無いから。
ヴェルも良かったが、満足度はいまいち。
そのオーナー毎に使い方違うのは当然の事
狭いと思えばアルヴェルorE51買えばよい

14 ：

M35ステージアからの乗り換えだがコーナリング感覚はミニバンとは思えない程素晴しいと思う
静粛性が高く、腰高感も全く無く、ミニバン特有のユサユサやブルブルした振動も皆無
狭いだ何だとアンチが沸くが、実用車が欲しい人はセレナ買えば良いんじゃないの？

15 ：

自分も12〜14の人と同意見ですね。4人家族だと十分な広さです。遠くに出掛けても、車中泊はありえないので、フルフラットも興味ないですね。

16 ：

荷物積みたくて堪らん輩はバネットかハイエース買えば良い。

17 ：

そういえば、E52にして同乗者が寝てる確率が高くなったな〜
広さもあるけど、乗り心地が重要だな

18 ：

>>17
うちの嫁もよく寝るようになりました（笑）

19 ：

批判よりも11月のプレマイチェンの情報ほしい!!

20 ：

E52のリヤワイパーってカワイイよね

21 ：

純正のリアウィンカーってLED？

22 ：

実際のところエルグランドに勝ち目はないみたい
動力性能とかは僅差で大して変わらないけど、居住性は一人負け
だから売れない！
<<特集！新型エルグランドの動力性能はいかに？>>
一番のライバルであるアルファード（今回はヴェルファイア）と
０〜４００ｍ加速の勝負を行った。
やはりレスポンスの絶対性はＣＶＴよりＡＴに軍配が上がった。
出足はお互い燃費対策で、アクセルを軽く踏むともっさりしているが
強めのベタ踏みなら一気に加速して行く。
最初の一歩から二歩はアルファードリード。６ＡＴの熟成は大したもの。
エルグランドのＣＶＴは音が先に出て加速というＣＶＴの弱点が出てしまう。
三歩目の中間加速はエルグランドリード。ＣＶＴの本調子が出てくる。
モーターのような強力な加速は今までにないＡＴでは味わえない加速である。
そしてトップエンド。ここではトヨタの２ＧＲに軍配が上がった。
比較的新しいエンジンなのでＦＥという実用形式でも高回転まで一気に回る。
日産のＶＱエンジンは意外にも高回転が弱い。せっかく中速域での良い味を
高回転域まで伸ばせないのは残念である。おまけにＣＶＴが弱音をはいてくる。
僅差ではあるがアルファードの勝利であった。現行モデル発売当初より
エリシオンプレステージ以上のパフォーマンスを発揮した２ＧＲ＋６ＡＴ。
軽量なエスティマはさらに速く、超軽量のブレイドにおいては危険とも言える
加速をする。日産ＶＱは現在はＨＲの良さを知ってしまった以上、ＶＱ−ＨＲが
早く載せられることを期待したい。ノーマルＶＱでは古臭くなってきてしまった。
軽量化も宣伝ほどではなく、アルファードより＋５０ｋｇも敗因かもしれない。
トラクション性能も235/50を履くアルファードの方が225/55を履くエルグランドより
明らかに良い。少々硬さがあるが運動性能もアルファードに軍配が上がる。

23 ：

どこの提灯記事引っ張ってきたんだよｗｗｗ
要約すると低速トルクがなく古臭いATを積む乗り心地の悪いアルヴェルは直線番長ですって事だろ

24 ：

>>22
友達はいないの？

25 ：

そんなに５２ほしいなら買えばいいのにな

26 ：

まあ、批判記事を目にしても、現状のE52に満足してるから、アルヴェル買えばよかったと後悔することはないですね。

27 ：

実際問題、どっちも試乗してからあえてエルグランドを選んでるんだから、
加速力で負けても別に悔しくないです。
フワフワした足回りとかが気に入らないだけなんで。
エンジンが負けてるのは最初から分かってます。
（基本設計の年次が違いすぎるから当然でしょ）

28 ：

実際、52は乗り心地最高だし、燃費も
あのクラスにしてはすばらしい。
車高が低い分、ロールも抑えられてるし、
すっげー高かったけど、買って後悔なし。

29 ：

>>22
笑ける
あんた必死すぎ
E52が気になってしょうがないようだけど
オーナーは既にアルヴェルがどうであれ眼中にありまへん

30 ：

旧アル乗ってたし、アルヴェルを批判するつもりはないけど、比較対象ではない。
運転が楽しく、後席ゆったりで、スライドドア、内装が好みってことでE52にした。
比べたがる奴らって分かってない。

31 ：

やっぱり日産は踏み外しちゃったんだね。。
エルグランドが悪い商品だと俺は思わない。
ただこれだけ年数を賭けてきて他社に対抗した物がこれですか！って言うような商品だよね。
オデッセイに人気が絶頂でこの車をぶつけてくるなら解るが
なぜアルファード/ヴェルファイアが受けてるのか日産は理解していないわ！
それとも違う路線で対抗しようとして（走り）勝てると思ったか！？
10年前のスポーツカーブームじゃないんだからさー！
ヴェルファイアのコメント見ても走りに不満を抱えてる口コミなんてそう見ないよ
ミニバンを狭くしてどうするんだ日産！！

32 ：

>>22
>>31
友達いない貧乏底辺のはわかったからもう来なくていいよ。
可哀想だけど頼むよ

33 ：

>>31
発想が貧しいなぁ。
いいじゃん、アレはアレ、コレはコレで。
別にアルヴェルより売れて欲しいとは思ってない。良いと思ったから買ったわけで。

34 ：

>>22>>31
必死で定期的にコピペ・・・お疲れ様。
人生つまらないことばかりでもないから！がんばれ！

35 ：

どうせヨタＤの愚痴ですよ
売ろうにも売られる状況でもなく
MCの評判もイマイチ
いっそのこと自分とこのスレで日産批判したら？
きっとみんなに共感してもらえるよ

36 ：

エルグランド初お披露目の時 日産のお偉い人がトヨタミニバンを名指しで｢全てライバルに負けてない！ 比べものにならない｣と言ってたので新型エルグランド見てきました。
見てすぐに感じたのは狭さ！ラゲッジルームが無茶苦茶狭い、多分全て（S〜L）のミニバンの中で１番狭いかも
他の客も狭いと愚痴言ってました
よくある大型ミニバンの使われ方は人と荷物をたくさん乗せ（載せ）て出掛ける事でしょう？
スポーツカーだったら荷物積めなくても分かるけどね
7人8人乗せて旅行に行く事になっても人数分の荷物も載せられない！
ワイドボディも全く意味のない車内の狭さ
スタイリング重視だとしても、だいたいアルファードでも立体駐車場で横幅がギリギリで止められない駐車場が多いのにそれより広くするなんて理解できない
都心部では駐車場探しに苦労しそう外寸に比例して室内も広ければ許せるのに
多分、日産はマーケティングを余りしてない ユーザーが欲しい車を全然理解してない
旧エルグランドのユーザーの大半はライバルに移りそう
キャンプ場で良く見かけるエルグランドだけど新型に買い替えたら もう前と同じ量の荷物は積めない。
既に毎月4000から5000台売ってるライバルがいるのに目標販売台数1900台のエルグランド
全てライバルに負けていないなら目標販売台数6000台位にしろよ！

37 ：

コピペ乙
友達作れよ
頑張れ
応援してるよ

38 ：

ってか
コイツ、アルヴェルスレの基地外程気合いは見られないんだよな
あっちのスレみたいにバイバイさるさんやればいいじゃん

39 ：

６０００台も売れたらいややわ〜
まるで、どこでもアルヴェルと一緒やないの
９００台ぐらいに抑えといて日産さん

40 ：

日産的には不本意だろうけど、オーナー的には売れなくて嬉しいわ。
この孤高の存在感最高ヽ(^｡^)丿

41 ：

四駆だと重たいからタイヤの減りが激しい

42 ：

室内空間を広くする事によって、ペラペラのドアになってしまうより、厚く重いしっかりしたドアのほうがいいな。
ドア以外の部分に関しても、空間を犠牲にして剛性や静粛性をアップさせたんだと思う。

43 ：

空間は犠牲になっちゃいないさ
このループ秋田

44 ：

駐車場で同じ車が隣同士なんて最悪だよ
前車アルファードではよくあった

45 ：

服とかと同じで、できれば違う方がいいよね。後から隣に同じ車が置かれると、真似したと思われ、ちょっと気まずそう。

46 ：

荒らしが来ないと過疎るね。
枯れ木も山のにぎわいか？

47 ：

>>46
ヒント・三連休

48 ：

何といっても、運転している時の見下ろし感が無くなったこと。独特の優越感？は味わえません。
室内寸法は旧型以上と謳っているが、乗った感じは明らかに狭い。おそらく数字上のマジックで、特に頭上と足元はあまり余裕が無い。
室内スペースはアルファードの方が上。５ナンバーのステップワゴンにも負けています。
直４になり、馬力の落ちた2.5エンジン。パワー不足をあまり感じないのはＣＶＴで誤魔化しているだけ。
売りのはずのトリプルオットマンは女性と子供限定。大人の男性は正しく座れない。
サードシートの乗り心地が悪い。軽量化の為にウレタンを薄くしたのが原因？
ＦＦ化＝軽量化！にはなっていない。計量化の恩恵を受けているのは、Ｖ６から直４になった2.5のみ。
3.5の場合、同グレードと比べると10〜20�s程度しか軽くなっていない。４ＷＤのフル装備グレードでは逆に10�s重くなっている。
アル○ァード、ヴェ○ファイアに比べＬＬミニバンの迫力が無くなってしまった事
電動格納できるサードシートの完成度。収納時勢いが良すぎてまるでメガトンパンチみたい。
エ○ティマの電動格納収納式の方か完成度高そう。やはりサードシートの居住性、狭さ、
とてもフル乗車は望めそうもありません。

49 ：

久しぶりのモデルチェンジでベルファイアと張り合える
せっかくの機会をなぜ潰すようなことをするのでしょうか。
売る気ないの？
このクラスの車を購入する人の心理を開発者は完全に読み間違えている。
ディーラーの人も可愛そう、この車では戦えない。
先代に比べて室内の圧迫感あり過ぎ。
シート自体の感じはとても良かった、が他の方も指摘しているように
２列目シートのオットマンを使うと前席に足があたる、こんなの 設計ミスやろ。
さらに３列目、狭すぎ、アリエッティ専用シート。
しかもシートの収納をなぜこの方式にしたのか訳が分からない 使い勝手が悪すぎる。
ステップワゴンやエスティマの様に床下収納にするか、
跳ね上げ式のままの方がまだ良かった。
FF化で床を下げれたのに天高をここまで下げたら意味がない。
購入者のほとんどが静かで快適に走れればいいわけで、
開発者ほど深く走りの違いは分からないし、求めてもいない。
荷室は自転車をさっと積めるくらいのサイズは確保しておくべき。 これが最大の致命傷。
いったい８年間何をしていたのでしょう？開発者の皆様・・・。
サイズを確認すると、室内の長さが結構短いですね。
車体の長さはラージミニバンの中で一番長いのですが。
横幅も、短い。エンジンレイアウト上の問題か、防音、
振動対策のためか不明ですが。
荷物収納に難があり、２列目のオットマンも使えない、
室内スペースが狭隘ということは、ミニバンというよりＳＵＶに近い感じですね。
どちらかと言えば運転を楽しむ車かな。でも、走りを楽しむとなれば、
ミニバンにする必要はなく、ステーションワゴンとかオデッセイの方が、より楽しいと思います。

50 ：

来た来たｗ
貧乏枯れ木

51 ：

底辺

52 ：

スレタイすら読めないかわいそうな人なんだよ・・・・
そっとしておいてあげようぜ

53 ：

月平均販売台数
１位　２００系アル・ヴェル　７２６３台　ヴェル好調で独走
２位　１００系アルファード　６１９２台　良い物は売れるんです
３位　Ｅ５０系エルグランド　３７５６台　一番カッコ良かった
４位　Ｅ５１系エルグランド　２２３４台　昆虫みたいなフロントが失敗
５位　Ｅ５２系エルグランド　１４９２台　コンセプトを見失い自爆
エルグランドはモデルが変わるごとに不人気になっているのがわかる
売れなくても良いと言うのは惨ヲタの負け惜しみ（笑）
セレナとかＳＵＶが販売数Ｎｏ．１になればＣＭで鬼の首とったみたいに
メーカーが宣伝してるもんね

54 ：

参考スレ
生理的に受け付けない車種６
後ろ姿が醜いクルマ
１）現行エルグランド
２）ジューク
３）フリード
４）ウィングロード

55 ：

休日、昼間からご苦労様です
友達探せよ

56 ：

だからオツムの弱いかわいそうな子はスルーしようぜ
好きな車に好きな時にのる
嫌いな車には興味ないし関わらない
結局気になって仕方ないけど買えないから変なレスつけてくる・・・オツム弱すぎるよ
怨念渦巻く変なレスは徹底して無視でいいと思う

57 ：

これから買う人にDOPの主観的ハズレ品だけ書いておくので参考にしてもらえば嬉しいです
�@LEDバンパーイルミ（昼はついていることがわからないほど暗いので社外品がいいかと）
�Aリングイルミフォグ（同時点灯付加）
�B排気量エンブレム（少し品がない）
�CNISMOアルミロードホイール（少し違和感）
�DSチューンステッカー（はる所に困る）
�Eマジカルイルミネーション（両面テープで何度貼ってもコーナー全開ではがれる）
�Fハイパーホワイトクリアランスバルブ（色が合わない）
後はたいてい満足できるDOPでした
参考にしてもらえれば嬉しいです

58 ：

それにしてもトヨタ社員はアチコチでこまめに嫌がらせしてんな
きもちわる

59 ：

トヨタ社員くらいのエリートさんは２ちゃんこないんじゃないかな
買えない人が嫉妬に狂ってスレチ極めてるだけだよきっと
アンチスレあるのにわからんほどバカなのかも

60 ：

>>57
貴重な情報ありがとう。
排気量エンブレムはつけてないと3.5なのが分からないし、つけるつもりです。

61 ：

>>59
エリート？？
笑える

62 ：

知念さんと一緒に入ったサウナがガチムチ系兄貴達の発展場だったんです。
みんな座り位置が近いし、立ち上がってやらしい動きで腰を振ってる人もいました。
俺びっくりしちゃって知念さんの顔を見たら、知念さん、ニヤニヤしてました。
何か偶然じゃなくて知ってたっぽい。
見たら、知念さんの腰のタオルがもっこり盛り上がっていてまた驚きました。
「和丸くんも脱ごうよ」って言われて、嫌がってるのに無理矢理腰のタオルをひん剥かれたら
他の兄貴達に拍手されました。恥ずかしかったです。
緊張気味に端っこの席で座っていたら、どうも兄貴達の様子がおかしい。みんな次々と立ち上がって
一列に並んでる。しかもマラはビンビン。何するのかなって思ったら、先頭の兄貴の「オッス！」の掛け声で
一斉に連結してました。よく見たらいつの間に立ち上がったのか知念さんも繋がってました。
「オッス！オッス！オッス！オッス！」暴走機関車のような兄貴達の咆哮。
「和丸くん！君も！」知念さんの声と同時に隣にいた兄貴に腕を掴まれて、最後尾に連れて行かれて
俺も連結しました。最後尾の兄貴のケツの締まりが固くて固くてマラが折れるんじゃないかと思いました。
束の間、俺も後ろから超太いのぶち込まれて思わず声をあげてしまいました。
「阿！阿！」激しい腰の振りで大盛り上がりの男機関車。楽しかったです。
また知念さんと一緒に行こうと思います。

63 ：

ちょっとした不具合？があったので報告
前側のサンルーフはアウタースライド式なんだけどこれをあけたままリミッター当てっぱなしで走行すると
取り付けステーが変形して閉まらなくなります
とばす時はサンルーフは閉めておきましょう・・・・

64 ：

>>63
常識的な思考からだと、不具合ではなく破壊行為だと思うが

65 ：

あほか

66 ：

51スレにもいるけどミニバンでリミッターかかるまで飛ばすとかアホだろ、52にそんなDQNはいないと思ってたが悲しい

67 ：

加速途中でリミッター効くからリミッターはずしてちゃんとエンジンまわしてあげようとか
コーナーリングも安定してるけどタイヤのキュワーン（スキール音ね）が長いからサスに手を加えたりとか
長くても４年くらいの付き合いなんだからいろいろ手をくわえたら楽しいって人も多いと思う
今はどうかわからんけどチューニング世代は車種問わずとりあえず性能あげて楽しむんだよ
（うちのGT-Rはメーター読みだけど330一気にでます）

68 ：

スポーツカーでも買ってろよゴミ
そんな奴と一緒にされたくない

69 ：

ヴェルファイアが震災の影響で納車遅れとなっており
未だに目途が立たない状態だった。
前車の初代エルグランドの車検切れのため
値引きが大きく新しかった新型エルグランドを５月に購入
これが大失敗だった
デカイ図体のくせにとにかく狭い！
２５００の非力さ
コストダウンによる内装
どれをとっても１０年前の車に劣ってる
これならまだトヨタの方がマシかも
マイナー後のヴェルファイアハイブリッド注文した
来年３月納車らしい
しばらく糞車で我慢だ
トヨタのセールスに鼻で笑われ
「エルグランドは安くしないと売れないんです」
と減点だらけで下取りは３月に再査定でまたダウンするみたい

70 ：

短気な人が多いなぁ・・・
GT-Rはスポーツカーだよ（あとS30とZ35ロードスターもあります）
悪い癖ですが昔から日産車が好きで欲しくなると衝動買いしてしまいます

71 ：

相変わらず変なのが湧いてますねえ。
LEDバンパーイルミネーション、自分は気に入ってますよ。最下位グレード意外は枠があるし、特に夜は光ってた方が高級感が増してるような気がします。

72 ：

ﾘﾐｯﾀｰ何ﾁｬﾗ　釣りにしてはかなり発想が幼稚

73 ：

まあリミッターカットは当然だよね

74 ：

Z34だろ
恥ずかしいネタ乙

75 ：

なにひとつ所有してない奴の
妄想癖

76 ：

あのさー
同じE５２海苔として悪い事レスられると良い気持ちしないのは分かる
が、
不具合や短所やおすすめできないオプションなど悪いところも
情報交換するのが普通じゃね？
それを一方的におかしい奴だの釣りだのネタだのという言葉で
全否定して叩くのはどうかと思うのだが・・・
特にサンルーフの話は嘘じゃないと思うけどね
ヴェルファイアについても神経質になりすぎだぞ
同じ３．５の出力からしてもサイズにしてもライバルに決まってる
きちんと比較して良いではないか
これから購入しようとする人も結構覗いてるに違いないし
好きな人だけ買えば良いって
いつも負け惜しみ的な事言ってんだからちゃんと意見交換しようぜ
同じエルグランドファンとして恥ずかしいよ

77 ：

俺も２．５ハイスタ海苔なんだけど
かなりハイスピード走行していたら
オーバーヒートした
これマジ！
あとはウインカーが壊れた
ともに無償修理だから良いけど
前に乗ってたE51なんか４回リコールくらった
でも１０万ｋｍ超えた頃から不具合多くなって
わずか７年の短命だったよ
日産は燃費も悪いし不具合も多いし耐久性も良くない
でも俺は日産を買う
好きだから

78 ：

あんたは意見交換の相手になりません
ハイ

79 ：

自作自演乙
ID変えてもバレバレ

80 ：

オーバーヒートするほどかなりハイスピードで走ってればどんな車でもオーバーヒートするわな

81 ：

頭がオーバーヒートしてるだけ

82 ：

一年ぶりに来たけどなにも変わってないねw
まさに、永久ループ。
とりあえず、純正ナビがどうしようもない以外の不満はない。
それにしても、必死に叩く連中はつまらない毎日ご苦労様。

83 ：

>>82
よく純正ナビが使いづらいとありますが、具体的にどのようにどうしようもないのでしょうか？

84 ：

>>83
自車位置精度、地図、洗練されたルート検索、検索にかかる時間が、全て前車で使っていた七年前のサイバーナビに劣っていた。勝っていたのは画面解像度のみ。
でも、アラウンドビューの為に純正ナビをつけたので、後悔はしていない。

85 ：

だって日産のナビだもん（笑）
無理無理

86 ：

>>84
私もアラウンドビューが欲しいので機能面は我慢して純正にします。

87 ：

買った人が後悔してなければそれでよし！
私も純正ナビと外付けとだいぶん悩みました・・・
アラウンドビューをあきらめAV面を優先して外付けに決定
同じく後悔はしていません。
ナビばっかり気にしてるとドライブ楽しくないし頭も腐るからね
私にとってナビはあくまで参考程度

88 ：

ナビはあくまでオマケ
知らない町に月に数十回訪れるなら必要かもね
それよりもターボモデル追加はマジネタか？

89 ：

アラウンドビューなんて間抜けな装備
っていうかもっと拡大表示できないの？
相変わらず画質悪いし・・・
BOSEも音なんて全然良くない！
ナビとオーディオは相変わらず最低レベル

90 ：

素直に高すぎてつけれないっていえよ

91 ：

>>90
高すぎでアホらしくて買えねー
金は他に有意義につかう

92 ：

>>91
貧乏人の発想
金は湯水のように使う物だ

93 ：

だって貧乏人にふさわしい
それが日産エルグランドじゃね？
未だに古くてエンジンブローやオーバーヒート
しちゃうVQだのQRだの言ってんだもん
アル・ヴェルだってハイブリッドになるのにね
まあ結局トヨタは高いから底辺には買えないんだよ
底辺やDQNにお似合いのエルグランド
来年は月販１０００台切るのは間違えなし
そして歴代最強の不人気車確定！
俺のビアンテより不人気かも（笑）

94 ：

きたよ〜
相変わらずワンパターンな展開
もっと面白いネタもってこいよ

95 ：

>>93
おまえオーナーですらないじゃんw
スレタイ読める程度の日本語勉強してこい

96 ：

もうそのネタはあきてきた。俺はアル乗りやったけどエルに乗り換えて大満足やで。
荷物いっぱい積みたいんやったらハイエースでも買ったらええやん。
ほとんどの人は買う時はアル・ヴェル・エルと試乗して決めてるはずやからみんな納得したうえで
買ってるハズ。
貧乏人とか金持ちとかも関係ないやん!!価格帯ほとんどかぶってるんやから。

97 ：

アル・ヴェルのマイチェンには対抗しないのかな？
高すぎるＢＯＳＥとか。
プレマイナー程度の内容ではジリ貧になってしまうよ。
アラウンドビューもマネされちゃったし。

98 ：

>>96
もうそのネタはあきてきた。俺はＥ５２エル乗りやったけどビアンテに乗り換えて大満足やで。
そんなに走り極めたいならフェアレディＺでも買ったらええやん。
ほとんどの人は買う時はビアンテ2300・キャラバン・エルと試乗して決めてるはずやからみんな納得したうえで
買ってるハズ。
貧乏人とか金持ちとかも関係ないやん!!価格帯ほとんどかぶってるんやから。
でもエルだけは販売不振で破格な値引き出るから安いんだよねー

99 ：

>>97
アル・ヴェルに対抗なんてとても無理！
エルは去年の発売時に直噴ディーゼルもアイドリングストップも
出せなかったんだよ
ＶＱ−ＨＲもエルみたいな廉価ミニバンには搭載されなかったし
ハイブリッド技術は無いから無理だし・・・
俺のビアンテにはアイドリングストップ付いてるぜ！
そもそも技術が低すぎるんだよ日産は
アラウンドビュー以前にトヨタのバックモニター真似して
バカデカいカメラ付けてた日産の方がパクリって覚えといた方がいいよ

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